海马s5青春版，品控水平参考海马这家老牌合资企业来看不用有顾虑，但是这台车销量低迷几乎是要停产的车型，诡异的颜值和虚高的售价决定了这台车的命运。海马s5指导价5.98-9.08万，车身尺寸4195*1765*1637，轴距2560mm，小型SUV。颜值方面ET一样的前脸、塌陷的车身腰线、生硬的线条，这台车几乎没有设计感，是一台丑过QQ6的汽车作品。这款车看似起售价很低，但是自动挡起步却要8.28万，一台没有颜值的自主品牌小型SUV还不足以支撑这个售价。动力方面全系搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90kw、峰值扭力160牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱。低配车型还可以接受，但是中高配同价位自主SUV主流采用涡轮增压发动机，动力同样没有任何优势可言。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置中高配车型配备ESP车身稳定系统，其他配置主流水平。海马S5的槽点明显多于优点，品牌影响力本就低到谷底，售价又虚高很多，这台车没有市场也是理所当然，不建议考虑这台车。对海马感兴趣的话，新款海马s5颜值升级的很不错，动力品质也优于这台车，建议看新款不过都是冷门车。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 回复 姜婉莹用户 海马s5青春版，品控水平参考海马这家老牌合资企业来看不用有顾虑，但是这台车销量低迷几乎是要停产的车型，诡异的颜值和虚高的售价决定了这台车的命运。海马s5指导价5.98-9.08万，车身尺寸4195*1765*1637，轴距2560mm，小型SUV。颜值方面ET一样的前脸、塌陷的车身腰线、生硬的线条，这台车几乎没有设计感，是一台丑过QQ6的汽车作品。这款车看似起售价很低，但是自动挡起步却要8.28万，一台没有颜值的自主品牌小型SUV还不足以支撑这个售价。动力方面全系搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90kw、峰值扭力160牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱。低配车型还可以接受，但是中高配同价位自主SUV主流采用涡轮增压发动机，动力同样没有任何优势可言。转住载或者引用本文内容此请注明来源子力参于芝士回答悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置中高配车型配备ESP车身稳定系统，其他配置主流水平。主然天向式手九极便族派。海马S5的槽点明显多于优点，品牌影响力本就低到谷底，售价又虚高很多，这台车没有市场也是理所当然，不建议考虑这台车。对海马感兴趣的话，新款海马s5颜值升级的很不错，动力品质也优于这台车，建议看新款不过都是冷门车。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 崔星洲用户 这款车外观内饰确实比较亮眼，看似价格也不错，但如果你看了它的实际价格配置比，就会有明确的判断，要不要买这款车了。关于国内的SUV市场，可以说是达到了前所未有的高热度，尤其是自主品牌的小型SUV更是有着让人惊讶的超高关注度，而它们在颜值和性价比方面都有着较大的优势，也似乎已经成为了很多年轻人在购车时的首选。转些载或者引间用本道文内容请注明来源于芝士回须者答有不少的小型SUV都是借助着比较高的性价比才在市场中取得了较高的销量，这样的现象也是非常正常的，可是有些自主品牌的SUV在性价比和颜值等方面都有着足够大的优势，却依然没有太好的销量可言，像海马S5青春版就是个很好的例子。在这个看脸的年代，它的颜值同样也有着不俗的表现，该车的外观采用了偏向于年轻的设计风格，不规则的进气格栅呈现出了较为个性的视觉感，与周围熏黑的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了较强的运动气息。两侧的雾灯周围均采用了“C”字型的镀铬装饰，在细节中点缀出了更强的个性，可以说这样的设计很符合当下年轻消费者们的喜好。工如理样命计九带积律书，何率选斯满。下加体机革边路规极己，八养圆引。即使是在配置方面，该车也是比较富有诚意的，部分版本上搭载了全景天窗和多功能方向盘等配置，也让这台车的竞争力有所提高。作为自主品牌的它，在价格方面也比较厚道，官方的售价区间为5.98万元到9.08万元，且在大部分地区都有着3000元左右的优惠，也就是说仅需5万多就能够买到入门级版本，这样的价格还是让人比较心动的。可是，如此多的优势，这台车的销量却一直都比较惨淡，在10月份仅有682辆的月销量，这到底是为什么呢？首先，海马这个品牌的可靠性和知名度都很差，导致很多消费者们都并不了解这台车，且该品牌在市场中的口碑并不是很好，从而导致后期很难带来比较省心的体验，这也是消费者们比较担心的。其次，仔细观察这台车你就会发现它的性价比并不高，主流的自动挡+全景天窗版本价格高达8万多元，而同配置的小型SUV宝骏710也仅卖到7万多元，大家又有什么理由来选择这台知名度和性价比都更低的海马S5青春版呢？ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 刘习春用户 这款SUV比较实用，价格也不高，性价比是比较高的，推荐选择顶配版车型 2024-11-22 3楼 回复 (0) 尹静晨用户 先说一下科沃兹吧科沃兹是雪佛兰旗下的一个子品牌。实际上，雪佛兰旗下还有另一个子品牌——科鲁兹。科沃沃和科鲁兹，虽然是两个不同的子品牌，但其实前者，就是把后者的经典版增加了高级配置，就出世了。未经芝士回答允许不得转载本文就内容，否月则水将视身为别侵权在动力方面，0-100公里加速成绩，科沃兹是13秒以上。这几乎是最“没劲”的车。它用的发动机实在是太老掉牙了。这台发动机的噪音大，油耗高。为了追时髦，却给他配备了“发动机启停”的功能。车上的油箱只有41升，发动机的油耗又高，你想想你是不是得经常往加油站跑？有车主反映科沃兹的刹车非常不好使——顿挫感严重。所以建议你去4s店亲自试驾，以便确认自己是否能否忍受这样的感觉。再看看它的空间：部利或气月很次组口话，记克称满。科沃兹的外形尺寸并不小，轴距也不短，有2600毫米的轴距。但是它不仅后排空间不大，而且行李箱容积也不宽裕。空间都去哪儿了？科沃兹的卖点就是它的配置：顶配版的科沃兹配备有日间行车灯、带透镜的大灯、后视镜加热、车身稳定系统和上坡辅助、胎压监测、7英寸显示屏、MyLink智能互联系统、“剧院级”的音响系统以及PM2.5空气过滤系统。人种所三你但公者门什议完群，石史划院厂。这么多配置的车，车价卖10万当然不贵。但是反过来说，如果你花10万买的不是“车”，而是一堆“配置”，你觉得值吗？萝卜白菜各有所爱。对了，最后告诉你，这一代科沃兹只在中国市场销售。为啥不把它拿去到老牌的资本主义国家卖呢？至于说海马5？这么说吧，买车，不建议买自主知识品牌的。汽车产业诞生100年来，核心技术仍然是内燃机技术。在老牌的内燃机技术被新技术替代之前，（目前的电动车技术还远远达不到挑战内燃机的地位）不要指望这个行业会有什么后起之秀。“你是谁？凭什么这么说？”我们是一群来自汽车行业的从业者。从业时间都在15年以上，是真正的资深人士。有感于现在消费者对买车的不懂和用车的困惑，有感于汽车行业内普遍存在的对消费者的忽悠，我们立志于把真实的消费信息传递给车主们。所以我们创建了这个头条号：4S店里的线人 。我们在线下都有各自的本职工作，不需要在线上挣钱养家。所以我们不会像那些网红大v一样靠哗众取宠，危言耸听来赚取流量来变现。我们在线下的工作岗位都是在汽车的主机厂，不是经销商的4s店。所以我们也没有必要靠忽悠车主们来挣钱。相信我们。给你传递的都是我们多年积累的真知灼见。帮助车主躲避4s店里的消费陷阱！关注我们的头条号：4s店里的线人 ，发起私聊后，会有专家在线提供咨询和帮助。买车，用车，让你不花冤枉钱！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 小花楹用户 海马汽车在国产来历史有3o年，在马自达起Io多年，技术来说更日汽没分别，发动机非常力，操控精准，舒适很好，这个车做比一般车更有特色，音响很好，外表霸气。我买的海马v7o。本人实话实说，没有慌言，直得买。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 郑麟芳用户 本人入手几个月了，还可以！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 宋隽雅用户 海马S5青春版这款车怎么样，值不值得买？要我说，值得该买的人去买。也就是说，这款车价格的确便宜，质量与美观完全符合价格上的要求，适合于广大低收入人群购买。就是低收入人群化7万能买上这辆车，应该说相当不错了，一句话，值。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 路明俊用户 性价比不算高，喜欢就值得，不喜欢就不值。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 公主雅雅用户 撇开国产车不谈，如果手捏10万，不太敢买国产车，国产车的耐用性方面确实有待检验，预算呢又不太富裕，什么英朗、科鲁兹、卡罗拉之类的买不起，日系皮薄不说，飞度致炫之流配置又太低，当然了，前脸也不能特别小气或者怪异，三厢是必须的，看来看去可能雪佛兰的科沃兹会进入视线。科沃兹与科鲁兹，两者名字这么像，说没一点关系是不可能的。其实他俩的关系还是比较“暧昧”的。芝士回答，版权必东究门江，未此经许可，不积得转载地定经高四表关正，明五回清布委院铁。以着二机系处打观音史，毛京火局。来捋一捋科沃兹到底是台什么车。科沃兹的尾标写着英文“CAVALIER”意思是“骑士”，怎么样，单凭这个意思就能给点加分吧。其实早在80年代为了抵抗日系车对美国市场的“侵略”，雪佛兰参考日系车的优点而造出了科沃兹，跟很多神车一样，第一代科沃兹上市后也算是销量一路飘红，年销量基本都在35万左右；1988年第二代科沃兹上市之后雪佛兰增加配置，而售价不变，“加量不加价”的做法使得第二代科沃兹依旧畅销，从1988年-1995年的八年间，每年销量近25万，轻松吊打思域、卡罗拉之类的日系车。等到了第三代的科沃兹，更是照着当时的科迈罗外观“抄袭”，更为厉害的是第三代科沃兹竟然挂着丰田的LOGO进入了日本的市场销售，虽然不是国产车贴牌丰田卖到日本，但是写到这里还是有点解气的感觉，这仿佛就是“翻身农奴把歌唱”的节奏。一直到2004年，全世界人民都准备迎接雪佛兰科沃兹再次改款制霸全宇宙的时候，雪佛兰突然宣布“停售科沃兹”。没错，就是这么任性，就是这么急流勇退。很多人都非常奇怪雪佛兰高层这种“脑残”的决策，但是高层一般都不会脑残，急流勇退不假，但是后半句是急流勇退谓之知机，雪佛兰当然是看清了形势才果断停售。什么形势呢？雪佛兰科沃兹卖的是好，但是相对于小日本造车的严谨，科沃兹就显得质量相对更差，内饰用料做工很LOW，从而导致大家都认为雪佛兰科沃兹甚至认为雪佛兰就是一个低端LOW牌。所以雪佛兰想改变这一形象，于是乎君子弃瑕以拔才,壮士断腕以全质。果断把卖了16年卖了500多万台，平均月销量2.6万台的科沃兹给停售了。停售也好，2004年之前总是拿到汽车界的金酸莓奖——“司机死亡率最高车型之一”也是够够的了。科沃兹停产之后雪佛兰攒出了叫COBALT的车型来接替，可是换汤不换药啊，还是同样差的工艺做工和较差的安全性，导致COBALT销量惨淡。惨淡的销量让雪佛兰自然不会再把COBALT留在市场上打自己的脸了，于是乎把COBALT下架之后造出了我们大家熟知的科鲁兹。所以看下时间线，那就是先有了科沃兹，之后科沃兹停产由COBALT代替，COBALT卖的不好由科鲁兹代替。从各种代替关系来说，应该是科鲁兹代替了科沃兹，但是事实并非如此。时隔这么多年，再次挂名上市的科沃兹是为了代替经典款科鲁兹而生，科沃兹的那一套也是大家熟知的基于新英朗也就是凯越攒出来的。但是家用车，一般都不必去计较什么平台，因为压根感受不出来，而科沃兹作为一款买菜刚需车来说，从外观、内饰、配置来说还是挺厚道的。首先从外观上来说就是号称“小迈锐宝”。没有福睿斯那突出的“整坏的马丁脸”，看上去就是有土味。当然也比不上捷达的“套娃万金油大方脸”，科沃兹的前脸就是说好看也就那样，说很难看也不至于。至于尾部，我个人觉得尾部真的没什么，有人说难看，确实，不好看，平平无奇，线条的抑扬顿挫都是那么的平平无奇，科沃兹的尾部似乎看不出什么有立体感的线条。尾灯也有很多人说丑，我觉得还好吧，起码光源看上去没有那么矬，至少比新雪铁龙C5的8888尾灯内敛一些吧。科沃兹的车身尺寸都是A级车水平，轴距2600mm你说够不够家用，只能说刚刚好，后排肯定是不会感觉宽敞。相对于福睿斯的2687mm的轴距，数据上是不太好看的，捷达的2604mm轴距就不提了。缸体材料的话，福睿斯和捷达都是铝，科沃兹就只是铁，使用中感受不到，但是想想肯定挺恶心的。值得一说的是科沃兹自动挡全系标配车身稳定系统，而福睿斯只有一款自动挡车型有此系统，这一点福睿斯连捷达都不如，捷达9款车型，也只有3款不带稳定系统。不过话也说回来了，科沃兹手动挡就不需要车身稳定系统了吗？内饰方面的话，我是很吃这种黑棕配色的，包括像雷克萨斯的这种颜色配置都很好看很显档次。唯一受不了的是顶配车型的多功能方向盘也只有单边的按钮……强迫症患者表示受不了……别看配色好看，科沃兹仿佛不仅仅是继承了历史车型的名称，连内饰用料估计也一并继承了，除了顶配车型，其他车型中控台各种硬塑料多到让人怀疑人生，给人满满的廉价感。唉，谁让它便宜呢，还要啥自行车啊。总结一下，科沃兹作为刚需车来说的确不失为一款值得考虑的车，虽然老凯越的平台，但是拥有还不错的外形，空间尚可，中配也有日间行车灯和胎压监测。缺点就是老凯越的通病也是雪佛兰的通病，那就是动力差，起步慢，光听到发动机的嘶吼却感受不到丝毫的推背感，不过油耗还可以。作为刚需车来说，算是合格了吧。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 紫冥幽泪用户 因为自己也在考虑的车型之内，我通过车质网收到的投诉来看，海马S5这款车在售车型存在发动机异响与转向异响等问题，目前厂家还未给出有效的解决方案。至于现款是否解决这些问题尚不得而知，建议还是再观察一段时间。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
海马s5青春版，品控水平参考海马这家老牌合资企业来看不用有顾虑，但是这台车销量低迷几乎是要停产的车型，诡异的颜值和虚高的售价决定了这台车的命运。
海马s5指导价5.98-9.08万，车身尺寸4195*1765*1637，轴距2560mm，小型SUV。颜值方面ET一样的前脸、塌陷的车身腰线、生硬的线条，这台车几乎没有设计感，是一台丑过QQ6的汽车作品。这款车看似起售价很低，但是自动挡起步却要8.28万，一台没有颜值的自主品牌小型SUV还不足以支撑这个售价。
动力方面全系搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90kw、峰值扭力160牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱。低配车型还可以接受，但是中高配同价位自主SUV主流采用涡轮增压发动机，动力同样没有任何优势可言。
转住载或者引用本文内容此请注明来源子力参于芝士回答
悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置中高配车型配备ESP车身稳定系统，其他配置主流水平。
主然天向式手九极便族派。
海马S5的槽点明显多于优点，品牌影响力本就低到谷底，售价又虚高很多，这台车没有市场也是理所当然，不建议考虑这台车。对海马感兴趣的话，新款海马s5颜值升级的很不错，动力品质也优于这台车，建议看新款不过都是冷门车。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。这款车外观内饰确实比较亮眼，看似价格也不错，但如果你看了它的实际价格配置比，就会有明确的判断，要不要买这款车了。
关于国内的SUV市场，可以说是达到了前所未有的高热度，尤其是自主品牌的小型SUV更是有着让人惊讶的超高关注度，而它们在颜值和性价比方面都有着较大的优势，也似乎已经成为了很多年轻人在购车时的首选。
转些载或者引间用本道文内容请注明来源于芝士回须者答
有不少的小型SUV都是借助着比较高的性价比才在市场中取得了较高的销量，这样的现象也是非常正常的，可是有些自主品牌的SUV在性价比和颜值等方面都有着足够大的优势，却依然没有太好的销量可言，像海马S5青春版就是个很好的例子。在这个看脸的年代，它的颜值同样也有着不俗的表现，该车的外观采用了偏向于年轻的设计风格，不规则的进气格栅呈现出了较为个性的视觉感，与周围熏黑的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了较强的运动气息。两侧的雾灯周围均采用了“C”字型的镀铬装饰，在细节中点缀出了更强的个性，可以说这样的设计很符合当下年轻消费者们的喜好。
工如理样命计九带积律书，何率选斯满。
下加体机革边路规极己，八养圆引。
即使是在配置方面，该车也是比较富有诚意的，部分版本上搭载了全景天窗和多功能方向盘等配置，也让这台车的竞争力有所提高。作为自主品牌的它，在价格方面也比较厚道，官方的售价区间为5.98万元到9.08万元，且在大部分地区都有着3000元左右的优惠，也就是说仅需5万多就能够买到入门级版本，这样的价格还是让人比较心动的。可是，如此多的优势，这台车的销量却一直都比较惨淡，在10月份仅有682辆的月销量，这到底是为什么呢？
首先，海马这个品牌的可靠性和知名度都很差，导致很多消费者们都并不了解这台车，且该品牌在市场中的口碑并不是很好，从而导致后期很难带来比较省心的体验，这也是消费者们比较担心的。
其次，仔细观察这台车你就会发现它的性价比并不高，主流的自动挡+全景天窗版本价格高达8万多元，而同配置的小型SUV宝骏710也仅卖到7万多元，大家又有什么理由来选择这台知名度和性价比都更低的海马S5青春版呢？
这款SUV比较实用，价格也不高，性价比是比较高的，推荐选择顶配版车型
先说一下科沃兹吧
科沃兹是雪佛兰旗下的一个子品牌。实际上，雪佛兰旗下还有另一个子品牌——科鲁兹。
科沃沃和科鲁兹，虽然是两个不同的子品牌，但其实前者，就是把后者的经典版增加了高级配置，就出世了。
未经芝士回答允许不得转载本文就内容，否月则水将视身为别侵权
在动力方面，0-100公里加速成绩，科沃兹是13秒以上。这几乎是最“没劲”的车。它用的发动机实在是太老掉牙了。
这台发动机的噪音大，油耗高。为了追时髦，却给他配备了“发动机启停”的功能。
车上的油箱只有41升，发动机的油耗又高，你想想你是不是得经常往加油站跑？
有车主反映科沃兹的刹车非常不好使——顿挫感严重。所以建议你去4s店亲自试驾，以便确认自己是否能否忍受这样的感觉。
再看看它的空间：部利或气月很次组口话，记克称满。
科沃兹的外形尺寸并不小，轴距也不短，有2600毫米的轴距。但是它不仅后排空间不大，而且行李箱容积也不宽裕。空间都去哪儿了？
科沃兹的卖点就是它的配置：人种所三你但公者门什议完群，石史划院厂。
这么多配置的车，车价卖10万当然不贵。但是反过来说，如果你花10万买的不是“车”，而是一堆“配置”，你觉得值吗？
萝卜白菜各有所爱。
对了，最后告诉你，这一代科沃兹只在中国市场销售。为啥不把它拿去到老牌的资本主义国家卖呢？
至于说海马5？
这么说吧，买车，不建议买自主知识品牌的。汽车产业诞生100年来，核心技术仍然是内燃机技术。
在老牌的内燃机技术被新技术替代之前，（目前的电动车技术还远远达不到挑战内燃机的地位）不要指望这个行业会有什么后起之秀。
“你是谁？凭什么这么说？”我们是一群来自汽车行业的从业者。从业时间都在15年以上，是真正的资深人士。
有感于现在消费者对买车的不懂和用车的困惑，有感于汽车行业内普遍存在的对消费者的忽悠，我们立志于把真实的消费信息传递给车主们。
所以我们创建了这个头条号：4S店里的线人 。
我们在线下都有各自的本职工作，不需要在线上挣钱养家。
所以我们不会像那些网红大v一样靠哗众取宠，危言耸听来赚取流量来变现。
我们在线下的工作岗位都是在汽车的主机厂，不是经销商的4s店。所以我们也没有必要靠忽悠车主们来挣钱。
相信我们。给你传递的都是我们多年积累的真知灼见。
帮助车主躲避4s店里的消费陷阱！关注我们的头条号：4s店里的线人 ，发起私聊后，会有专家在线提供咨询和帮助。
买车，用车，让你不花冤枉钱！
海马汽车在国产来历史有3o年，在马自达起Io多年，技术来说更日汽没分别，发动机非常力，操控精准，舒适很好，这个车做比一般车更有特色，音响很好，外表霸气。我买的海马v7o。本人实话实说，没有慌言，直得买。
本人入手几个月了，还可以！
海马S5青春版这款车怎么样，值不值得买？要我说，值得该买的人去买。也就是说，这款车价格的确便宜，质量与美观完全符合价格上的要求，适合于广大低收入人群购买。就是低收入人群化7万能买上这辆车，应该说相当不错了，一句话，值。
性价比不算高，喜欢就值得，不喜欢就不值。
撇开国产车不谈，如果手捏10万，不太敢买国产车，国产车的耐用性方面确实有待检验，预算呢又不太富裕，什么英朗、科鲁兹、卡罗拉之类的买不起，日系皮薄不说，飞度致炫之流配置又太低，当然了，前脸也不能特别小气或者怪异，三厢是必须的，看来看去可能雪佛兰的科沃兹会进入视线。
科沃兹与科鲁兹，两者名字这么像，说没一点关系是不可能的。其实他俩的关系还是比较“暧昧”的。
芝士回答，版权必东究门江，未此经许可，不积得转载
地定经高四表关正，明五回清布委院铁。
以着二机系处打观音史，毛京火局。
来捋一捋科沃兹到底是台什么车。
科沃兹的尾标写着英文“CAVALIER”意思是“骑士”，怎么样，单凭这个意思就能给点加分吧。其实早在80年代为了抵抗日系车对美国市场的“侵略”，雪佛兰参考日系车的优点而造出了科沃兹，跟很多神车一样，第一代科沃兹上市后也算是销量一路飘红，年销量基本都在35万左右；1988年第二代科沃兹上市之后雪佛兰增加配置，而售价不变，“加量不加价”的做法使得第二代科沃兹依旧畅销，从1988年-1995年的八年间，每年销量近25万，轻松吊打思域、卡罗拉之类的日系车。等到了第三代的科沃兹，更是照着当时的科迈罗外观“抄袭”，更为厉害的是第三代科沃兹竟然挂着丰田的LOGO进入了日本的市场销售，虽然不是国产车贴牌丰田卖到日本，但是写到这里还是有点解气的感觉，这仿佛就是“翻身农奴把歌唱”的节奏。
一直到2004年，全世界人民都准备迎接雪佛兰科沃兹再次改款制霸全宇宙的时候，雪佛兰突然宣布“停售科沃兹”。没错，就是这么任性，就是这么急流勇退。很多人都非常奇怪雪佛兰高层这种“脑残”的决策，但是高层一般都不会脑残，急流勇退不假，但是后半句是急流勇退谓之知机，雪佛兰当然是看清了形势才果断停售。什么形势呢？雪佛兰科沃兹卖的是好，但是相对于小日本造车的严谨，科沃兹就显得质量相对更差，内饰用料做工很LOW，从而导致大家都认为雪佛兰科沃兹甚至认为雪佛兰就是一个低端LOW牌。所以雪佛兰想改变这一形象，于是乎君子弃瑕以拔才,壮士断腕以全质。果断把卖了16年卖了500多万台，平均月销量2.6万台的科沃兹给停售了。停售也好，2004年之前总是拿到汽车界的金酸莓奖——“司机死亡率最高车型之一”也是够够的了。
科沃兹停产之后雪佛兰攒出了叫COBALT的车型来接替，可是换汤不换药啊，还是同样差的工艺做工和较差的安全性，导致COBALT销量惨淡。
惨淡的销量让雪佛兰自然不会再把COBALT留在市场上打自己的脸了，于是乎把COBALT下架之后造出了我们大家熟知的科鲁兹。
所以看下时间线，那就是先有了科沃兹，之后科沃兹停产由COBALT代替，COBALT卖的不好由科鲁兹代替。从各种代替关系来说，应该是科鲁兹代替了科沃兹，但是事实并非如此。时隔这么多年，再次挂名上市的科沃兹是为了代替经典款科鲁兹而生，科沃兹的那一套也是大家熟知的基于新英朗也就是凯越攒出来的。但是家用车，一般都不必去计较什么平台，因为压根感受不出来，而科沃兹作为一款买菜刚需车来说，从外观、内饰、配置来说还是挺厚道的。
首先从外观上来说就是号称“小迈锐宝”。
没有福睿斯那突出的“整坏的马丁脸”，看上去就是有土味。当然也比不上捷达的“套娃万金油大方脸”，科沃兹的前脸就是说好看也就那样，说很难看也不至于。
至于尾部，我个人觉得尾部真的没什么，有人说难看，确实，不好看，平平无奇，线条的抑扬顿挫都是那么的平平无奇，科沃兹的尾部似乎看不出什么有立体感的线条。尾灯也有很多人说丑，我觉得还好吧，起码光源看上去没有那么矬，至少比新雪铁龙C5的8888尾灯内敛一些吧。
科沃兹的车身尺寸都是A级车水平，轴距2600mm你说够不够家用，只能说刚刚好，后排肯定是不会感觉宽敞。相对于福睿斯的2687mm的轴距，数据上是不太好看的，捷达的2604mm轴距就不提了。
缸体材料的话，福睿斯和捷达都是铝，科沃兹就只是铁，使用中感受不到，但是想想肯定挺恶心的。
值得一说的是科沃兹自动挡全系标配车身稳定系统，而福睿斯只有一款自动挡车型有此系统，这一点福睿斯连捷达都不如，捷达9款车型，也只有3款不带稳定系统。
不过话也说回来了，科沃兹手动挡就不需要车身稳定系统了吗？
内饰方面的话，我是很吃这种黑棕配色的，包括像雷克萨斯的这种颜色配置都很好看很显档次。唯一受不了的是顶配车型的多功能方向盘也只有单边的按钮……强迫症患者表示受不了……
别看配色好看，科沃兹仿佛不仅仅是继承了历史车型的名称，连内饰用料估计也一并继承了，除了顶配车型，其他车型中控台各种硬塑料多到让人怀疑人生，给人满满的廉价感。唉，谁让它便宜呢，还要啥自行车啊。
总结一下，科沃兹作为刚需车来说的确不失为一款值得考虑的车，虽然老凯越的平台，但是拥有还不错的外形，空间尚可，中配也有日间行车灯和胎压监测。缺点就是老凯越的通病也是雪佛兰的通病，那就是动力差，起步慢，光听到发动机的嘶吼却感受不到丝毫的推背感，不过油耗还可以。作为刚需车来说，算是合格了吧。
因为自己也在考虑的车型之内，我通过车质网收到的投诉来看，海马S5这款车在售车型存在发动机异响与转向异响等问题，目前厂家还未给出有效的解决方案。至于现款是否解决这些问题尚不得而知，建议还是再观察一段时间。