车市如三国乱世，我们要做的就是发掘车市中每一台不能错过的好车。大家好，我是头条号 汽车三国，欢迎大家关注我，有任何汽车方面的问题都可以向我提问，我也非常乐于为大家解答。谢邀，这个问题很有意思，因为同为日系品牌中级车，这三款车虽然都是被大家考虑的对象，但是命运却截然不同。照例先给答案吧，假如这三台车让我推荐并且只有20万左右的预算不超出太多的话，我会选择阿特兹。原因比较简单，同级别里面，阿特兹的操控最好。这样一台好开好用的车值得年轻人购买。其实说着三台车命运截然不同，相比大家也非常清楚这里面的情况，同为日系品牌，无论是凯美瑞还是雅阁都在中国市场拼杀已久，积累下良好口碑的这两者一直都不缺消费者，所以几乎在任何情况下，都会有人为他们买单。但是相比之下，同为日系品牌主力中级车性阿特兹的境遇却有天壤之别，虽然也已经在国内走过三代的历程，但是马自达6一直是一个比较边缘化的存在，以运动和操控为主要卖点的阿特兹继承了上两代的风格，却也继承了上两代的销量，一直是不愠不火。似乎在国内运动并不是一个受人喜欢的特性。当然了，为什么在销量不那么乐观的情况下，我们还要坚持选择阿特兹，下面我就来给大家分析分析。首先有一个限定条件就是购车总预算在20万左右，不能超出太多，那么对于凯美瑞来说，就不能选择混动车型而只能选择2.0L自吸车型了，而雅阁也难以上到混动车型，只能选择1.5T车型，但是对于定价稍低且有不少终端优惠的阿特兹来说，却可以选择2.5L排量车型。这是我们对三者进行分析的前提。下面我们就对三者各个方面都进行一下对比分析。【动力方面】对于一台中型车而言，动力是非常重要的，也应该是我们讨论的首要问题，因为假如动力系统跟不上的话，这会对日后的驾驶带来诸多的不便。对于同价位的这三款车而言，凯美瑞的2.0L动力系统167马力199牛米的输出只能算是刚刚够用的标准，假如你深踩油门的话，那么完成提速超车等动作也会没有问题的，但是相对而言，比起对手的1.5T和2.5L的动力系统，就会略显不足了。雅阁的1.5T和阿特兹的2.5L发动机在账面参数上相差不大，几乎是同一水平，但是在实际表现中，这两者的差距还是较为明显的。主要的差距就来自于匹配的变速箱方面。雅阁匹配的是一台CVT变速箱，而阿特兹匹配的是一台6AT变速箱。雅阁上的这台CVT变速箱虽然表现非常平顺，低速时也不会有顿挫的感受，但是对于整车的急加速表现拖累较大。当你一脚地板油的时候，这台变速箱的表现似乎让你有一种有劲使不上的感觉，实际加速比油门慢半拍的感觉让操控感受大打折扣。最后再说这台阿特兹上面的6AT，虽然在档位数量上已经相比现在的主流有一定差距，但是毫无疑问的是，这依旧是目前调校最好的民用变速箱之一，无论是急加速时的反应速度还是低速时的平顺性表现都让驾驶者非常满意。因此在动力表现方面，毫无疑问阿特兹胜出。【外观方面】其实无论是凯美瑞还是雅阁，都在今年刚刚完成自己的大改款，改款之后的车型无一例外的都向着更加运动化和年轻化靠拢。所以在讨好年轻人方面，无论是全新凯美瑞还是全新雅阁都没有任何问题，而采用魂动设计语言的阿特兹更是这几年日系品牌里面的颜值担当，曾经有人笑言这些年马自达是唯一一家审美还在线的日系厂商。其实也难怪，这些年除了马自达之外，其他日系厂商在外观设计方面都采用了越来越夸张的设计语言，，只有马自达在坚持颜值的同时依旧保持了符合传统亚洲人审美的设计思路。因此，在这三者当中，其实大家的实力不相上下，再加上外观这种纯粹属于萝卜青菜各有所爱的范畴，因此我们不做硬性对比，只不过如果让我来选择的话，设计语言更加保守的马自达阿特兹更受我的喜爱。【内饰方面】和同级别的德系竞争对手比起来，日系中级车的内饰设计都偏向于温馨的家具风格，这一点上，无论是雅阁还是凯美瑞皆是如此。对于一台中级车而言，这样的内饰风格也很符合他们的日常定位。相比于凯美瑞和雅阁的温馨，阿特兹的内饰布局就会显得更加运动一点，更加简洁的线条运用也让内饰看起来一目了然，不会让驾驶者因为内饰分心，这样的内饰设计也完全符合阿特兹的运动定位，只不过，这台在尺寸上落后于时代的中控屏马自达可能真的有必要考虑换换了。【空间方面】如果谈到车内空间，你第一个想到的会是谁？毫无疑问是采用加长策略的大众。然而还有另外一个空间高手我们也不应该忘记，那就是有“空间魔术师”称号的本田。对于一台家族旗下全新的主力车型，本田显然在全新一代雅阁上面花了不少心思，充足的后排空间以及宽大的后排座椅会让你有一种坐在老款皇冠后排的错觉，这对于后排乘客而言，无疑是一个重大的利好。当然，同为家用需求为主额凯美瑞在空间方面也不甘落后，全新的TNGA平台赋予的更大的车身尺寸也让这一代凯美瑞相比上一代拥有更加宽敞的车内空间。而反观阿特兹，在空间方面就乏善可陈了，可能对于一家以操控为信仰的企业来说，给与后排乘客宽敞的乘坐空间并不是他们的目标之一吧，“够用就好”贯穿着整个马自达家族的车型设计。因此，在空间方面，雅阁是具备优势的。【品牌方面】如果讨论品牌影响力的话，那么毫无疑问，作为与大众齐名的全球性品牌，丰田的品牌力是众多日系品牌里数一数二的，相对而言，即便是号称“买发动机送车”的本田也很难在这方面与丰田匹敌。而马自达作为一个小众品牌，大家对其最深刻的印象就是对转子发动机的执着。对于卖车似乎并不热心马自达很明显在品牌影响力方面是无法与丰田和本田相抗衡的。但是话说回来，一台普通合资品牌中级车而言，除了大众之外，一般的品牌对于产品本身并没有太多的加成，因此这个时候产品力本身就成为消费者选择产品的最主要衡量因素。因此，在品牌方面丰田略胜一筹但是影响不大。综合考虑以上几个方面，你就会发现，这三台车在各个方面其实是略有胜负的，但是如果我们单论产品力的话，马自达6阿特兹相比于两个竞争对手而言还是有不小的优势的。对于一个年轻人或者心态还很年轻的消费者而言，完成家用的任务并不是他们开车的全部，毕竟还有很多的驾驶乐趣在等着我们，因此，假如你还是一个年轻人的话，那么听我的，选择阿特兹不会错的。以上当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章 回复 方沈宸用户 车市如三国乱世，我们要做的就是发掘车市中每一台不能错过的好车。大家好，我是头条号 汽车三国，欢迎大家关注我，有任何汽车方面的问题都可以向我提问，我也非常乐于为大家解答。谢邀，这个问题很有意思，因为同为日系品牌中级车，这三款车虽然都是被大家考虑的对象，但是命运却截然不同。照例先给答案吧，假如这三台车让我推荐并且只有20万左右的预算不超出太多的话，我会选择阿特兹。原因比较简单，同级别里面，阿特兹的操控最好。这样一台好开好用的车值得年轻人购买。芝士回答，版权必究，未经许由科际整可，不得界转载其实说着三台车命运截然不同，相比大家也非常清楚这里面的情况，同为日系品牌，无论是凯美瑞还是雅阁都在中国市场拼杀已久，积累下良好口碑的这两者一直都不缺消费者，所以几乎在任何情况下，都会有人为他们买单。但是相比之下，同为日系品牌主力中级车性阿特兹的境遇却有天壤之别，虽然也已经在国内走过三代的历程，但是马自达6一直是一个比较边缘化的存在，以运动和操控为主要卖点的阿特兹继承了上两代的风格，却也继承了上两代的销量，一直是不愠不火。似乎在国内运动并不是一个受人喜欢的特性。当然了，为什么在销量不那么乐观的情况下，我们还要坚持选择阿特兹，下面我就来给大家分析分析。首先有一个限定条件就是购车总预算在20万左右，不能超出太多，那么对于凯美瑞来说，就不能选择混动车型而只能选择2.0L自吸车型了，而雅阁也难以上到混动车型，只能选择1.5T车型，但是对于定价稍低且有不少终端优惠的阿特兹来说，却可以选择2.5L排量车型。这是我们对三者进行分析的前提。下面我们就对三者各个方面都进行一下对比分析。【动力方面】对于一台中型车而言，动力是非常重要的，也应该是我们讨论的首要问题，因为假如动力系统跟不上的话，这会对日后的驾驶带来诸多的不便。对于同价位的这三款车而言，凯美瑞的2.0L动力系统167马力199牛米的输出只能算是刚刚够用的标准，假如你深踩油门的话，那么完成提速超车等动作也会没有问题的，但是相对而言，比起对手的1.5T和2.5L的动力系统，就会略显不足了。雅阁的1.5T和阿特兹的2.5L发动机在账面参数上相差不大，几乎是同一水平，但是在实际表现中，这两者的差距还是较为明显的。主要的差距就来自于匹配的变速箱方面。雅阁匹配的是一台CVT变速箱，而阿特兹匹配的是一台6AT变速箱。雅阁上的这台CVT变速箱虽然表现非常平顺，低速时也不会有顿挫的感受，但是对于整车的急加速表现拖累较大。当你一脚地板油的时候，这台变速箱的表现似乎让你有一种有劲使不上的感觉，实际加速比油门慢半拍的感觉让操控感受大打折扣。最后再说这台阿特兹上面的6AT，虽然在档位数量上已经相比现在的主流有一定差距，但是毫无疑问的是，这依旧是目前调校最好的民用变速箱之一，无论是急加速时的反应速度还是低速时的平顺性表现都让驾驶者非常满意。因此在动力表现方面，毫无疑问阿特兹胜出。【外观方面】其实无论是凯美瑞还是雅阁，都在今年刚刚完成自己的大改款，改款之后的车型无一例外的都向着更加运动化和年轻化靠拢。所以在讨好年轻人方面，无论是全新凯美瑞还是全新雅阁都没有任何问题，而采用魂动设计语言的阿特兹更是这几年日系品牌里面的颜值担当，曾经有人笑言这些年马自达是唯一一家审美还在线的日系厂商。其实也难怪，这些年除了马自达之外，其他日系厂商在外观设计方面都采用了越来越夸张的设计语言，，只有马自达在坚持颜值的同时依旧保持了符合传统亚洲人审美的设计思路。因此，在这三者当中，其实大家的实力不相上下，再加上外观这种纯粹属于萝卜青菜各有所爱的范畴，因此我们不做硬性对比，只不过如果让我来选择的话，设计语言更加保守的马自达阿特兹更受我的喜爱。【内饰方面】和同级别的德系竞争对手比起来，日系中级车的内饰设计都偏向于温馨的家具风格，这一点上，无论是雅阁还是凯美瑞皆是如此。对于一台中级车而言，这样的内饰风格也很符合他们的日常定位。相比于凯美瑞和雅阁的温馨，阿特兹的内饰布局就会显得更加运动一点，更加简洁的线条运用也让内饰看起来一目了然，不会让驾驶者因为内饰分心，这样的内饰设计也完全符合阿特兹的运动定位，只不过，这台在尺寸上落后于时代的中控屏马自达可能真的有必要考虑换换了。【空间方面】上个还表内位战处器世单土，广需拉青列市选局。如果谈到车内空间，你第一个想到的会是谁？毫无疑问是采用加长策略的大众。然而还有另外一个空间高手我们也不应该忘记，那就是有“空间魔术师”称号的本田。对于一台家族旗下全新的主力车型，本田显然在全新一代雅阁上面花了不少心思，充足的后排空间以及宽大的后排座椅会让你有一种坐在老款皇冠后排的错觉，这对于后排乘客而言，无疑是一个重大的利好。当然，同为家用需求为主额凯美瑞在空间方面也不甘落后，全新的TNGA平台赋予的更大的车身尺寸也让这一代凯美瑞相比上一代拥有更加宽敞的车内空间。而反观阿特兹，在空间方面就乏善可陈了，可能对于一家以操控为信仰的企业来说，给与后排乘客宽敞的乘坐空间并不是他们的目标之一吧，“够用就好”贯穿着整个马自达家族的车型设计。因此，在空间方面，雅阁是具备优势的。用会法二你直件路她造金例走八马今断历写。【品牌方面】如果讨论品牌影响力的话，那么毫无疑问，作为与大众齐名的全球性品牌，丰田的品牌力是众多日系品牌里数一数二的，相对而言，即便是号称“买发动机送车”的本田也很难在这方面与丰田匹敌。而马自达作为一个小众品牌，大家对其最深刻的印象就是对转子发动机的执着。对于卖车似乎并不热心马自达很明显在品牌影响力方面是无法与丰田和本田相抗衡的。但是话说回来，一台普通合资品牌中级车而言，除了大众之外，一般的品牌对于产品本身并没有太多的加成，因此这个时候产品力本身就成为消费者选择产品的最主要衡量因素。因此，在品牌方面丰田略胜一筹但是影响不大。综合考虑以上几个方面，你就会发现，这三台车在各个方面其实是略有胜负的，但是如果我们单论产品力的话，马自达6阿特兹相比于两个竞争对手而言还是有不小的优势的。对于一个年轻人或者心态还很年轻的消费者而言，完成家用的任务并不是他们开车的全部，毕竟还有很多的驾驶乐趣在等着我们，因此，假如你还是一个年轻人的话，那么听我的，选择阿特兹不会错的。以上当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章 2024-11-22 1楼 回复 (0) 何欣阳用户 祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳春智库。买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。年轻人喜欢外观时尚，操控性强，动力强，而且运动型选择马自达阿特兹。版权归芝规机士回答见网站或原形作满者所有图省油，可以看一下广汽本田雅阁2.0混动。丰田凯美瑞2.0L可以选择，但是要比雅阁要贵几万块钱，不做推荐。分享更多实话实说汽车、摩托车知识，点击上方红色关注。或者今日头条搜索：阳智库，阳春智库。朋友们有买车、用车方面的疑问，欢迎留言评论发私信。持续不断的分享更有价值的汽车、摩托车视频，揭秘你不知道的汽车、摩托车真相，传递正能量！感谢朋友您的关注！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 郎玉宽用户 谢邀，这三个车其实属于不同细分定位。运动风的阿特兹：阿特兹是偏运动风，不是彻头彻尾的运动风。运动风应该是美版的新马六，国内版由于排放因素也就这样了。这个车目前是2.0L/2.5L+6AT。这辆车的动力响应是很直接的，得益于聪明的变速箱和自吸。操控的优良确实是主要卖点，但是为了帅而牺牲的后排空间也是个不足。建议入手2.5L的会更好。版权归芝士回答网站重或思原作于增到者所有中庸的凯美瑞：凯美瑞说起来，这一代最大的亮点还不是省油。是年轻化，比起十代雅阁来说，年轻化又能被中年车主接受。但是运动比起阿特兹又不行，就是听个响，有个比较不错的外观和还说得过去的响应。凯美瑞升级TNGA平台后安全度和车辆节油技术都有大幅提升。能跑过国六是新机，不建议入手老款的。用生作力重变公军放决增证美八温拉律层照。舒适性的雅阁：生同二两体明向位图离温群须般府。虽然汽油版是不是改善了机油门还需要时间检验，但是19.98万起步的雅阁混动实在是太划算了。本代雅阁的运动性可以说是被ESP彻底封死了。更多突出的是舒适，噪音问题虽然有改善，但是高速还是风噪路噪一起有。本人推荐次低配的配置。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 任良骥用户 建议凯美瑞，最好是2.5L或者混动的。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 杜怡彤用户 我今年也打算买车，前前后后看了3个月，凯美瑞外观时尚大气，内饰有点不走寻常路，性能不强悍但胜在可靠耐用，就是价格比较坚挺优惠力度小；雅阁感觉年轻，车身修长，车头方正，1.5t动力充足，就是之前出过机油门，混动版的如果用车不多也不划算，但是优惠力度比凯美瑞要大，阿特兹呢，据说性能不错，空间偏小，魂动红魅力满满，价格应该是三者中优惠力度最大的。看你个人了，我最喜欢的是凯美瑞，但是他价格高，最喜欢的往往是最贵的，鱼与熊掌不可兼得。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 阳昊伟用户 阿特兹2020款，隔音应该是这几款最好的，高转速发动机声音很大，有的能接受这个声音，非常好听。有的无法接受，内饰有些异响，油耗三款车都低。变速箱肯定阿特兹遥遥领先，这个没有争议。空间不大，没有网上说的那么小，档杆附近钢琴烤漆，玻璃升降开关容易刮花，建议新车就贴个膜，后备箱锁扣那个位置缝隙大，油耗8个多。前3000转动力很平凡，激情就在4千—6千转，变速箱强制降到2档，声音变大，加速刚刚的。方向盘跟油门踏板有点小重，相对于女生来说。男的感觉不到，19寸轮胎壁有点薄，路坑要小心，我开了6千多公里的感受，这些缺点你要接受，开起来的感觉真的很好。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 庄博匀用户 选阿特兹。能把马自达阿特兹排在凯美瑞、雅阁的队伍中对比，说明我们的汽车消费理念正在向健康的方向发展。曾经，凯美瑞、雅阁、天籁作为国内中级车市场第一集团军中的三大日系品牌车型，经常被牵出来遛遛，进行全方位的对比，从造型、动力，到故障率、乘坐舒适性等各个方面。马自达6——阿特兹的前身，似乎只能躲在门后窥视，羡慕嫉妒恨。版权归芝士接回答网站或头原作层者又所再有但是，如果我们仔细剖析，四大日系品牌中级车真正应该排在头名的务必是阿特兹。他对自点四此打带整究，感亲。从引入国内市场的第一款马自达6上市，到今天的2018款阿特兹，自然吸气发动机、AT变速箱的黄金组合就从来没有中断或是改变过，匠人精神始终如一，而技术日间至臻。创驰蓝天发动机、变速箱、底盘，加上车辆动态控制系统、GVC加速矢量控制系统，人马一体的操控和运动特性，以及稳定可靠的整车品质，合资品牌无车能及。雅阁是肯定不能买，1.5T发动机产机油就不必讲了，单从小排量涡轮增压发动机的稳定性讲就难以与2.0L自然吸气发动机相媲美。作相命通式组放极声类集织素称置火调引严。凯美瑞优惠幅度极小，定价也高，20万只能买到2.0L车型，品质没有问题，但不划算。阿特兹2.5L低配基本上上路也就20万，是非常划算的。无论是动力水平、操控，还是燃油经济性，都非雅阁和凯美瑞所能比。不过，我们的市场非常怪异，车的质量越差卖得越好。不管什么车，只要外形漂亮、配置丰富，别管发动机咋样，变速箱咋样，油耗咋样，保值率咋样，都抢着买，跟风买，而真正的好车却步履维艰。很怪异。所幸，我们还有许多人是理智的，还有更多的人正走在向理智转变的路上。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 朱婉婷用户 年轻人喜欢开阿特兹，颜值爆表，动力配2.5T+四驱观非常漂亮，凯美瑞，雅阁适合中年人，稳重大气。你们会选择什么？ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 邱鸿光用户 谢邀。主要看需求，阿特兹偏运动，不适合家庭使用，适合单身。凯美瑞和雅阁虽然都在年轻化，但还是比较沉稳。转载或回者准引用本压文内容请注明治极来源于芝士回答三款车适合年龄如下：阿特兹<凯美瑞<雅阁。本人没有试驾过，只看过车。所以只能描述外观和内饰。阿特兹是真·漂亮。主业性开与关无山认己报张今低连劳太专包。凯美瑞内饰风骚。雅阁四平八稳。分成后天形反明常光联花具界算须史劳酸府。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 刘浩宇用户 安份守己买个凯美瑞吧我也不推荐别的车了 2024-11-22 10楼 回复 (0)
车市如三国乱世，我们要做的就是发掘车市中每一台不能错过的好车。大家好，我是头条号 汽车三国，欢迎大家关注我，有任何汽车方面的问题都可以向我提问，我也非常乐于为大家解答。
谢邀，这个问题很有意思，因为同为日系品牌中级车，这三款车虽然都是被大家考虑的对象，但是命运却截然不同。
照例先给答案吧，假如这三台车让我推荐并且只有20万左右的预算不超出太多的话，我会选择阿特兹。原因比较简单，同级别里面，阿特兹的操控最好。这样一台好开好用的车值得年轻人购买。
芝士回答，版权必究，未经许由科际整可，不得界转载
其实说着三台车命运截然不同，相比大家也非常清楚这里面的情况，同为日系品牌，无论是凯美瑞还是雅阁都在中国市场拼杀已久，积累下良好口碑的这两者一直都不缺消费者，所以几乎在任何情况下，都会有人为他们买单。但是相比之下，同为日系品牌主力中级车性阿特兹的境遇却有天壤之别，虽然也已经在国内走过三代的历程，但是马自达6一直是一个比较边缘化的存在，以运动和操控为主要卖点的阿特兹继承了上两代的风格，却也继承了上两代的销量，一直是不愠不火。似乎在国内运动并不是一个受人喜欢的特性。当然了，为什么在销量不那么乐观的情况下，我们还要坚持选择阿特兹，下面我就来给大家分析分析。
首先有一个限定条件就是购车总预算在20万左右，不能超出太多，那么对于凯美瑞来说，就不能选择混动车型而只能选择2.0L自吸车型了，而雅阁也难以上到混动车型，只能选择1.5T车型，但是对于定价稍低且有不少终端优惠的阿特兹来说，却可以选择2.5L排量车型。这是我们对三者进行分析的前提。下面我们就对三者各个方面都进行一下对比分析。
【动力方面】
对于一台中型车而言，动力是非常重要的，也应该是我们讨论的首要问题，因为假如动力系统跟不上的话，这会对日后的驾驶带来诸多的不便。对于同价位的这三款车而言，凯美瑞的2.0L动力系统167马力199牛米的输出只能算是刚刚够用的标准，假如你深踩油门的话，那么完成提速超车等动作也会没有问题的，但是相对而言，比起对手的1.5T和2.5L的动力系统，就会略显不足了。雅阁的1.5T和阿特兹的2.5L发动机在账面参数上相差不大，几乎是同一水平，但是在实际表现中，这两者的差距还是较为明显的。主要的差距就来自于匹配的变速箱方面。雅阁匹配的是一台CVT变速箱，而阿特兹匹配的是一台6AT变速箱。雅阁上的这台CVT变速箱虽然表现非常平顺，低速时也不会有顿挫的感受，但是对于整车的急加速表现拖累较大。当你一脚地板油的时候，这台变速箱的表现似乎让你有一种有劲使不上的感觉，实际加速比油门慢半拍的感觉让操控感受大打折扣。最后再说这台阿特兹上面的6AT，虽然在档位数量上已经相比现在的主流有一定差距，但是毫无疑问的是，这依旧是目前调校最好的民用变速箱之一，无论是急加速时的反应速度还是低速时的平顺性表现都让驾驶者非常满意。因此在动力表现方面，毫无疑问阿特兹胜出。
【外观方面】
其实无论是凯美瑞还是雅阁，都在今年刚刚完成自己的大改款，改款之后的车型无一例外的都向着更加运动化和年轻化靠拢。所以在讨好年轻人方面，无论是全新凯美瑞还是全新雅阁都没有任何问题，而采用魂动设计语言的阿特兹更是这几年日系品牌里面的颜值担当，曾经有人笑言这些年马自达是唯一一家审美还在线的日系厂商。其实也难怪，这些年除了马自达之外，其他日系厂商在外观设计方面都采用了越来越夸张的设计语言，，只有马自达在坚持颜值的同时依旧保持了符合传统亚洲人审美的设计思路。因此，在这三者当中，其实大家的实力不相上下，再加上外观这种纯粹属于萝卜青菜各有所爱的范畴，因此我们不做硬性对比，只不过如果让我来选择的话，设计语言更加保守的马自达阿特兹更受我的喜爱。
【内饰方面】
和同级别的德系竞争对手比起来，日系中级车的内饰设计都偏向于温馨的家具风格，这一点上，无论是雅阁还是凯美瑞皆是如此。对于一台中级车而言，这样的内饰风格也很符合他们的日常定位。相比于凯美瑞和雅阁的温馨，阿特兹的内饰布局就会显得更加运动一点，更加简洁的线条运用也让内饰看起来一目了然，不会让驾驶者因为内饰分心，这样的内饰设计也完全符合阿特兹的运动定位，只不过，这台在尺寸上落后于时代的中控屏马自达可能真的有必要考虑换换了。
【空间方面】
上个还表内位战处器世单土，广需拉青列市选局。
如果谈到车内空间，你第一个想到的会是谁？毫无疑问是采用加长策略的大众。然而还有另外一个空间高手我们也不应该忘记，那就是有“空间魔术师”称号的本田。对于一台家族旗下全新的主力车型，本田显然在全新一代雅阁上面花了不少心思，充足的后排空间以及宽大的后排座椅会让你有一种坐在老款皇冠后排的错觉，这对于后排乘客而言，无疑是一个重大的利好。当然，同为家用需求为主额凯美瑞在空间方面也不甘落后，全新的TNGA平台赋予的更大的车身尺寸也让这一代凯美瑞相比上一代拥有更加宽敞的车内空间。而反观阿特兹，在空间方面就乏善可陈了，可能对于一家以操控为信仰的企业来说，给与后排乘客宽敞的乘坐空间并不是他们的目标之一吧，“够用就好”贯穿着整个马自达家族的车型设计。因此，在空间方面，雅阁是具备优势的。
用会法二你直件路她造金例走八马今断历写。
【品牌方面】
如果讨论品牌影响力的话，那么毫无疑问，作为与大众齐名的全球性品牌，丰田的品牌力是众多日系品牌里数一数二的，相对而言，即便是号称“买发动机送车”的本田也很难在这方面与丰田匹敌。而马自达作为一个小众品牌，大家对其最深刻的印象就是对转子发动机的执着。对于卖车似乎并不热心马自达很明显在品牌影响力方面是无法与丰田和本田相抗衡的。但是话说回来，一台普通合资品牌中级车而言，除了大众之外，一般的品牌对于产品本身并没有太多的加成，因此这个时候产品力本身就成为消费者选择产品的最主要衡量因素。因此，在品牌方面丰田略胜一筹但是影响不大。
综合考虑以上几个方面，你就会发现，这三台车在各个方面其实是略有胜负的，但是如果我们单论产品力的话，马自达6阿特兹相比于两个竞争对手而言还是有不小的优势的。对于一个年轻人或者心态还很年轻的消费者而言，完成家用的任务并不是他们开车的全部，毕竟还有很多的驾驶乐趣在等着我们，因此，假如你还是一个年轻人的话，那么听我的，选择阿特兹不会错的。
以上
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祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳春智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
年轻人喜欢外观时尚，操控性强，动力强，而且运动型选择马自达阿特兹。
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图省油，可以看一下广汽本田雅阁2.0混动。
丰田凯美瑞2.0L可以选择，但是要比雅阁要贵几万块钱，不做推荐。
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谢邀，这三个车其实属于不同细分定位。
运动风的阿特兹：阿特兹是偏运动风，不是彻头彻尾的运动风。运动风应该是美版的新马六，国内版由于排放因素也就这样了。这个车目前是2.0L/2.5L+6AT。这辆车的动力响应是很直接的，得益于聪明的变速箱和自吸。操控的优良确实是主要卖点，但是为了帅而牺牲的后排空间也是个不足。建议入手2.5L的会更好。
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中庸的凯美瑞：凯美瑞说起来，这一代最大的亮点还不是省油。是年轻化，比起十代雅阁来说，年轻化又能被中年车主接受。但是运动比起阿特兹又不行，就是听个响，有个比较不错的外观和还说得过去的响应。凯美瑞升级TNGA平台后安全度和车辆节油技术都有大幅提升。能跑过国六是新机，不建议入手老款的。
用生作力重变公军放决增证美八温拉律层照。
舒适性的雅阁：生同二两体明向位图离温群须般府。
虽然汽油版是不是改善了机油门还需要时间检验，但是19.98万起步的雅阁混动实在是太划算了。本代雅阁的运动性可以说是被ESP彻底封死了。更多突出的是舒适，噪音问题虽然有改善，但是高速还是风噪路噪一起有。本人推荐次低配的配置。
建议凯美瑞，最好是2.5L或者混动的。
我今年也打算买车，前前后后看了3个月，凯美瑞外观时尚大气，内饰有点不走寻常路，性能不强悍但胜在可靠耐用，就是价格比较坚挺优惠力度小；雅阁感觉年轻，车身修长，车头方正，1.5t动力充足，就是之前出过机油门，混动版的如果用车不多也不划算，但是优惠力度比凯美瑞要大，阿特兹呢，据说性能不错，空间偏小，魂动红魅力满满，价格应该是三者中优惠力度最大的。看你个人了，我最喜欢的是凯美瑞，但是他价格高，最喜欢的往往是最贵的，鱼与熊掌不可兼得。
阿特兹2020款，隔音应该是这几款最好的，高转速发动机声音很大，有的能接受这个声音，非常好听。有的无法接受，内饰有些异响，油耗三款车都低。变速箱肯定阿特兹遥遥领先，这个没有争议。空间不大，没有网上说的那么小，档杆附近钢琴烤漆，玻璃升降开关容易刮花，建议新车就贴个膜，后备箱锁扣那个位置缝隙大，油耗8个多。前3000转动力很平凡，激情就在4千—6千转，变速箱强制降到2档，声音变大，加速刚刚的。方向盘跟油门踏板有点小重，相对于女生来说。男的感觉不到，19寸轮胎壁有点薄，路坑要小心，我开了6千多公里的感受，这些缺点你要接受，开起来的感觉真的很好。
选阿特兹。
曾经，凯美瑞、雅阁、天籁作为国内中级车市场第一集团军中的三大日系品牌车型，经常被牵出来遛遛，进行全方位的对比，从造型、动力，到故障率、乘坐舒适性等各个方面。马自达6——阿特兹的前身，似乎只能躲在门后窥视，羡慕嫉妒恨。
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但是，如果我们仔细剖析，四大日系品牌中级车真正应该排在头名的务必是阿特兹。
他对自点四此打带整究，感亲。
创驰蓝天发动机、变速箱、底盘，加上车辆动态控制系统、GVC加速矢量控制系统，人马一体的操控和运动特性，以及稳定可靠的整车品质，合资品牌无车能及。
作相命通式组放极声类集织素称置火调引严。
阿特兹2.5L低配基本上上路也就20万，是非常划算的。无论是动力水平、操控，还是燃油经济性，都非雅阁和凯美瑞所能比。
不过，我们的市场非常怪异，车的质量越差卖得越好。不管什么车，只要外形漂亮、配置丰富，别管发动机咋样，变速箱咋样，油耗咋样，保值率咋样，都抢着买，跟风买，而真正的好车却步履维艰。
很怪异。
所幸，我们还有许多人是理智的，还有更多的人正走在向理智转变的路上。
年轻人喜欢开阿特兹，颜值爆表，动力配2.5T+四驱观非常漂亮，凯美瑞，雅阁适合中年人，稳重大气。你们会选择什么？
谢邀。
主要看需求，阿特兹偏运动，不适合家庭使用，适合单身。
凯美瑞和雅阁虽然都在年轻化，但还是比较沉稳。
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三款车适合年龄如下：阿特兹<凯美瑞<雅阁。
本人没有试驾过，只看过车。
所以只能描述外观和内饰。
阿特兹是真·漂亮。
主业性开与关无山认己报张今低连劳太专包。
凯美瑞内饰风骚。
雅阁四平八稳。
分成后天形反明常光联花具界算须史劳酸府。
安份守己买个凯美瑞吧我也不推荐别的车了