理由很简单，那就是品牌优势，作为一线豪华品牌的入门级SUV，和奔驰GLA、奥迪Q3并驾齐驱，保值率也很高。X1正好家里有一台，我来说一下这车的优点和缺点吧，优惠幅度挺大，优点就是外观时尚，特别是大灯总成部分改的也更漂亮了，由原来的后驱平台改为前驱平台，空间以及舒适度有所提升，配置也有所改变，由原来的机械式手刹改为电子驻车，（当然有人喜欢，也有人不喜欢），全系标配电动天窗/全景、主副座椅电动调节、发动机启停等，大灯只有1.5T最低配是入门级，主被动安全配置该有的都有，也算是比较良心了。动力的话建议不要选择1.5T三缸发动机，这套1.5T6速手自一体变速器动力总成，不能说不好，但是和2.0T8速手自一体还是有明显差距，尽管抖动和噪音都做的不错，但是你只要对动力和舒适度稍微有点需求，还是算了吧，宁愿买个2.0最低配，何况有消息称宝马要全面放弃这台1.5T三缸发动机，2.0动力表现不错，油门响应灵敏，不能说提速多块，但是你几乎察觉不到它换挡，非常平顺，1000多转就可以完成换挡，特别是跑起来丢掉油门，在踩下油门踏板的一瞬间，动力衔接做的非常好，悬架支撑性也很好，过弯的的时候驾乘人员坐姿很自然，动力绝对算是够用了，偶尔小激情一把，挂入Sport模式，声音浑厚，也谈得上运动。缺点就是内饰，宝马的内饰真不想多说，这个级别的车也就宝马敢做成这样，你找不到GLA的奢华，也没有Q3的精致，好赖算是电子驻车了，中控台那块小屏幕清晰度不错，但是有太阳强光的时候，还是会影响阅读质量，仪表盘也没有什么科技版，往好听了说就是简洁吧。再说一下最主要的用车成本，一辆车并不是买得起就是最好的，关键还要看用车费用，基础保养价格分单奇公里数，10000公里时的维护费用大约在1000元左右，20000公里的时候就要2500元左右了，而30000公里和10000公里相差的也不多，以后最多的一次出现在60000公里，大概在3500左右，由于各地经销商工时费有差异，具体还要以授权为准，以上都没有包含工时费，但是可以肯定的是，宝马x1的费用绝对比竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA要低，保险费用方面，第一年的保险费用多一些，大约7000左右，后两年连续打折，加上车的评估自身价值降低，也就稳定下来，一般在4500左右，市区综合油耗最高10.5L（2.0T），跑高速会低一些，8-9L左右。看你最后描述“穷屌丝”一枚，所以买这车还是要考虑周全，看你的用车环境和用车需求，毕竟差不多27万的起售价，能买到很多更实用的比它高一级别的中型SUV了，比如途观L、锐界这种更为实用性价比更高的，但是如果非特别喜欢BMW这个品牌，或者说有BMW情节甚至情怀，X1也是非常好的选择。最后说一句，很多人提到X1、3系这样的入门级，张口闭口就说人家装逼，真不知道你哪里来的勇气？且不说买什么车是人家的自由，就说能买起BMW这种品牌的，他的生活水平能差到哪，你有什么资格说人家装，你开什么车？劳斯莱斯？宾利？ 回复 郦宝画用户 理由很简单，那就是品牌优势，作为一线豪华品牌的入门级SUV，和奔驰GLA、奥迪Q3并驾齐驱，保值率也很高。X1正好家里有一台，我来说一下这车的优点和缺点吧，优惠幅度挺大，优点就是外观时尚，特别是大灯总成部分改的也更漂亮了，由原来的后驱平台改为前驱平台，空间以及舒适度有所提升，配置也有所改变，由原来的机械式手刹改为电子驻车，（当然有人喜欢，也有人不喜欢），全系标配电动天窗/全景、主副座椅电动调节、发动机启停等，大灯只有1.5T最低配是入门级，主被动安全配置该有的都有，也算是比较良心了。动力的话建议不要选择1.5T三缸发动机，这套1.5T6速手自一体变速器动力总成，不能说不好，但是和2.0T8速手自一体还是有明显差距，尽管抖动和噪音都做的不错，但是你只要对动力和舒适度稍微有点需求，还是算了吧，宁愿买个2.0最低配，何况有消息称宝马要全面放弃这台1.5T三缸发动机，2.0动力表现不错，油门响应灵敏，不能说提速多块，但是你几乎察觉不到它换挡，非常平顺，1000多转就可以完成换挡，特别是跑起来丢掉油门，在踩下油门踏板的一瞬间，动力衔接做的非常好，悬架支撑性也很好，过弯的的时候驾乘人员坐姿很自然，动力绝对算是够用了，偶尔小激情一把，挂入Sport模式，声音浑厚，也谈得上运动。未经约芝士回则答允许不得转载本文内容，业否则将视为复已侵权缺点就是内饰，宝马的内饰真不想多说，这个级别的车也就宝马敢做成这样，你找不到GLA的奢华，也没有Q3的精致，好赖算是电子驻车了，中控台那块小屏幕清晰度不错，但是有太阳强光的时候，还是会影响阅读质量，仪表盘也没有什么科技版，往好听了说就是简洁吧。再说一下最主要的用车成本，一辆车并不是买得起就是最好的，关键还要看用车费用，基础保养价格分单奇公里数，10000公里时的维护费用大约在1000元左右，20000公里的时候就要2500元左右了，而30000公里和10000公里相差的也不多，以后最多的一次出现在60000公里，大概在3500左右，由于各地经销商工时费有差异，具体还要以授权为准，以上都没有包含工时费，但是可以肯定的是，宝马x1的费用绝对比竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA要低，保险费用方面，第一年的保险费用多一些，大约7000左右，后两年连续打折，加上车的评估自身价值降低，也就稳定下来，一般在4500左右，市区综合油耗最高10.5L（2.0T），跑高速会低一些，8-9L左右。看你最后描述“穷屌丝”一枚，所以买这车还是要考虑周全，看你的用车环境和用车需求，毕竟差不多27万的起售价，能买到很多更实用的比它高一级别的中型SUV了，比如途观L、锐界这种更为实用性价比更高的，但是如果非特别喜欢BMW这个品牌，或者说有BMW情节甚至情怀，X1也是非常好的选择。最后说一句，很多人提到X1、3系这样的入门级，张口闭口就说人家装逼，真不知道你哪里来的勇气？且不说买什么车是人家的自由，就说能买起BMW这种品牌的，他的生活水平能差到哪，你有什么资格说人家装，你开什么车？劳斯莱斯？宾利？ 2024-05-09 1楼 回复 (0) 张涵琦用户 下决心的难易度取决于你荷包的厚度，不明白题主字上说着宝马X1，却配个皮尺众泰SR9的图是几个意思？如果选择X1只是单纯希望拥有一辆豪华品牌的车，经济条件却略微紧张的话，那还是暂时放弃豪车梦吧。宝马X1作为宝马SUV系列里的入门级，在2016年换代后，采用了UKL全新前驱平台，发动机横向布置，连电子档杆也取消了……宝马的精髓已经失去大半，或许这放在1系或3系上是天大的绝望，但却是X1的希望，它带来了更大更舒适的乘坐空间和载物空间，这才是一辆SUV应有的。转载或都者引用本文内容请自注明量来前源群于芝士回答作实建做回北群般值写按。然而除了空间外，X1似乎……没什么可说的了。内饰廉价、用料简单，却也符合入门级豪华品牌的定位。走量车型搭载三缸的1.5T发动机，136ps最大马力和220N·m最大扭矩配合爱信6at变速器表现中规中矩，但3缸的天生弊端—震动却没有完全克服，NVH大打折扣。如果真要买，推荐2.0T版本。过面而法前外，提题她必队场。鉴于2.0T的车型指导价已过30万，如果没有优惠的话，完全可以购买高一级别的车型了，何必纠结于此呢。另外，享受豪华品牌带来的附加值是有代价的，那就是养护维修成本高比一般车型高，如果家庭使用，建议慎重。（亚夫） 2024-05-09 2楼 回复 (0) 邱菊芬用户 朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！根据问题描述，现在看中了宝马X1，家用而不是生意上用车，因为生意上用车的话不至于太纠结，但是应该是由于预算不足，导致犹豫无法下定决心，想让网友助力，得到一个充分下定决心的理由，但是本人的回答可能会让你有所失望，原因如下：汽车属于消费品，真的没必要花钱找难受车与房子不同，房子是升值，而汽车是贬值，有句话叫做“新车落地打八折”，也就是说新车第一年的折旧率最高，宝马X1的预算随随便便就得超30w，第一年6万块钱就没了，也就是说除去正常的保养、保险、油费之外，每月还有5000元的折旧费芝士回答入平，版权必究，未经里许计可，不得全转载宝马X1并不是真正意义上的宝马这句话可能会引起很多宝马粉丝的不满，但这是真的，宝马X1除了车标能满足一部分虚荣心之外，家用真不如途观、CRV来的实在，毕竟车辆属于代步工具，实用是最重要的买车不是一件小事，一定要理智购车要于也产种日表重设极采带车，便酸何层圆。希望以上分析能对你有所帮助！不分现道几先保规万话须史满。 2024-05-09 3楼 回复 (0) 岑阳阳用户 能不能下定决心，取决于你钱包的厚度。如果题主属于不差钱的人，买辆X1就跟买个包，买个表没有区别，那我只能说，喜欢就买咯，而且一定要上2.0T的那几款，1.5T冷车启动的时候，会抖得让你怀疑人生。如果题主的预算有限，依然能够全款，只是纠结在豪华品牌和大众品牌的SUV，同时X1又是你能消费得起的豪华品牌，那我还是建议你买，毕竟车这个东西你买了之后会天天开，如果是自己不喜欢的，可能每次坐进车内都很堵心。转地载或者引用本文内容请注明来为太源于芝士家节回答如果题主预算有限，仅能支付首付，还需要贷款买车，则不建议入手X1。当然，你还要考虑买车之后的消费，每年保养，保险，油费，过路费，停车费加起来都还是一笔不小的开支，这些费用多少你可以多看看一些汽车网站，上面都有，买车之前做个参考，你要量力而为。买车的前提是为了提高自己的生活品质的，不要为了买车反而降低了生活品质。以上时个人建议，供参考。 2024-05-09 4楼 回复 (0)
理由很简单，那就是品牌优势，作为一线豪华品牌的入门级SUV，和奔驰GLA、奥迪Q3并驾齐驱，保值率也很高。
X1正好家里有一台，我来说一下这车的优点和缺点吧，优惠幅度挺大，优点就是外观时尚，特别是大灯总成部分改的也更漂亮了，由原来的后驱平台改为前驱平台，空间以及舒适度有所提升，配置也有所改变，由原来的机械式手刹改为电子驻车，（当然有人喜欢，也有人不喜欢），全系标配电动天窗/全景、主副座椅电动调节、发动机启停等，大灯只有1.5T最低配是入门级，主被动安全配置该有的都有，也算是比较良心了。
动力的话建议不要选择1.5T三缸发动机，这套1.5T6速手自一体变速器动力总成，不能说不好，但是和2.0T8速手自一体还是有明显差距，尽管抖动和噪音都做的不错，但是你只要对动力和舒适度稍微有点需求，还是算了吧，宁愿买个2.0最低配，何况有消息称宝马要全面放弃这台1.5T三缸发动机，2.0动力表现不错，油门响应灵敏，不能说提速多块，但是你几乎察觉不到它换挡，非常平顺，1000多转就可以完成换挡，特别是跑起来丢掉油门，在踩下油门踏板的一瞬间，动力衔接做的非常好，悬架支撑性也很好，过弯的的时候驾乘人员坐姿很自然，动力绝对算是够用了，偶尔小激情一把，挂入Sport模式，声音浑厚，也谈得上运动。
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缺点就是内饰，宝马的内饰真不想多说，这个级别的车也就宝马敢做成这样，你找不到GLA的奢华，也没有Q3的精致，好赖算是电子驻车了，中控台那块小屏幕清晰度不错，但是有太阳强光的时候，还是会影响阅读质量，仪表盘也没有什么科技版，往好听了说就是简洁吧。
再说一下最主要的用车成本，一辆车并不是买得起就是最好的，关键还要看用车费用，基础保养价格分单奇公里数，10000公里时的维护费用大约在1000元左右，20000公里的时候就要2500元左右了，而30000公里和10000公里相差的也不多，以后最多的一次出现在60000公里，大概在3500左右，由于各地经销商工时费有差异，具体还要以授权为准，以上都没有包含工时费，但是可以肯定的是，宝马x1的费用绝对比竞争对手奥迪Q3、奔驰GLA要低，保险费用方面，第一年的保险费用多一些，大约7000左右，后两年连续打折，加上车的评估自身价值降低，也就稳定下来，一般在4500左右，市区综合油耗最高10.5L（2.0T），跑高速会低一些，8-9L左右。
看你最后描述“穷屌丝”一枚，所以买这车还是要考虑周全，看你的用车环境和用车需求，毕竟差不多27万的起售价，能买到很多更实用的比它高一级别的中型SUV了，比如途观L、锐界这种更为实用性价比更高的，但是如果非特别喜欢BMW这个品牌，或者说有BMW情节甚至情怀，X1也是非常好的选择。
最后说一句，很多人提到X1、3系这样的入门级，张口闭口就说人家装逼，真不知道你哪里来的勇气？且不说买什么车是人家的自由，就说能买起BMW这种品牌的，他的生活水平能差到哪，你有什么资格说人家装，你开什么车？劳斯莱斯？宾利？
下决心的难易度取决于你荷包的厚度，不明白题主字上说着宝马X1，却配个皮尺众泰SR9的图是几个意思？如果选择X1只是单纯希望拥有一辆豪华品牌的车，经济条件却略微紧张的话，那还是暂时放弃豪车梦吧。
宝马X1作为宝马SUV系列里的入门级，在2016年换代后，采用了UKL全新前驱平台，发动机横向布置，连电子档杆也取消了……宝马的精髓已经失去大半，或许这放在1系或3系上是天大的绝望，但却是X1的希望，它带来了更大更舒适的乘坐空间和载物空间，这才是一辆SUV应有的。
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作实建做回北群般值写按。
然而除了空间外，X1似乎……没什么可说的了。内饰廉价、用料简单，却也符合入门级豪华品牌的定位。走量车型搭载三缸的1.5T发动机，136ps最大马力和220N·m最大扭矩配合爱信6at变速器表现中规中矩，但3缸的天生弊端—震动却没有完全克服，NVH大打折扣。如果真要买，推荐2.0T版本。
过面而法前外，提题她必队场。
鉴于2.0T的车型指导价已过30万，如果没有优惠的话，完全可以购买高一级别的车型了，何必纠结于此呢。另外，享受豪华品牌带来的附加值是有代价的，那就是养护维修成本高比一般车型高，如果家庭使用，建议慎重。（亚夫）
朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！
根据问题描述，现在看中了宝马X1，家用而不是生意上用车，因为生意上用车的话不至于太纠结，但是应该是由于预算不足，导致犹豫无法下定决心，想让网友助力，得到一个充分下定决心的理由，但是本人的回答可能会让你有所失望，原因如下：
汽车属于消费品，真的没必要花钱找难受车与房子不同，房子是升值，而汽车是贬值，有句话叫做“新车落地打八折”，也就是说新车第一年的折旧率最高，宝马X1的预算随随便便就得超30w，第一年6万块钱就没了，也就是说除去正常的保养、保险、油费之外，每月还有5000元的折旧费
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宝马X1并不是真正意义上的宝马这句话可能会引起很多宝马粉丝的不满，但这是真的，宝马X1除了车标能满足一部分虚荣心之外，家用真不如途观、CRV来的实在，毕竟车辆属于代步工具，实用是最重要的
买车不是一件小事，一定要理智购车
要于也产种日表重设极采带车，便酸何层圆。
希望以上分析能对你有所帮助！
不分现道几先保规万话须史满。
能不能下定决心，取决于你钱包的厚度。
如果题主属于不差钱的人，买辆X1就跟买个包，买个表没有区别，那我只能说，喜欢就买咯，而且一定要上2.0T的那几款，1.5T冷车启动的时候，会抖得让你怀疑人生。
如果题主的预算有限，依然能够全款，只是纠结在豪华品牌和大众品牌的SUV，同时X1又是你能消费得起的豪华品牌，那我还是建议你买，毕竟车这个东西你买了之后会天天开，如果是自己不喜欢的，可能每次坐进车内都很堵心。
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如果题主预算有限，仅能支付首付，还需要贷款买车，则不建议入手X1。
当然，你还要考虑买车之后的消费，每年保养，保险，油费，过路费，停车费加起来都还是一笔不小的开支，这些费用多少你可以多看看一些汽车网站，上面都有，买车之前做个参考，你要量力而为。
买车的前提是为了提高自己的生活品质的，不要为了买车反而降低了生活品质。
以上时个人建议，供参考。