在回答这个问题前，先让我们来了解无人驾驶汽车的相关基本知识。自动驾驶汽车又叫“无人驾驶汽车”，是通过电脑系统（人工智能系统）实现对汽车的驾驶，而不需要人为的参与和干预，所以叫做“无人驾驶汽车”。无人驾驶的控制单元主要组成部分有：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统组成。通过各个单元的共同协作，安全，高效的实现无人驾驶技术。随着近几年人工智能科技的发展，无人驾驶技术的也得到了突破性的发展。因为每辆无人驾驶汽车都配备了雷达，卫星定位系统，从而在行驶道路上的无人驾驶汽车就可实现数据适时共享，数据适时交互，实现“0”间隙的交流。从而使驾驶更安全，更高效，如，在跟车的时候，由于车速是电脑控制，前车和后车实现数据共享后，就可保持车速一致，跟车距离即使减小到10公分以内，也绝不会出现追尾事故。汽车要变道，就会及时把数据分享给前后，左右的车辆，其余车辆接收到数据后就会在人工智能的操控下，选择最优的驾驶方式，从而安全，高效的完成变道。也不用设置交通红绿灯了。十字路口的车辆自动完成数据交互后，各自按程序运行，可高速通过，交叉运行，而绝不会发生任何的碰撞，擦挂等交通事故。解放驾驶员，让旅途更愉快。完全的无人操作，不需要驾驶员。科技改变未来，未来会变成什么样，很多时候是会超出我们想象的。随着科技的飞速进步，人工智能的突破，2022年杭州—宁波“超级高速公路”的建设完成，无人驾驶汽车正一步步走近我们的生活，也许20年，30年，就会走进千家万户！2012年5月，内华达车管局正式颁发了第一辆无人驾驶车牌“001”。无人驾驶解放了驾驶员，让旅途充满更多乐趣！Uber预起动无人驾驶出租车。2017年4月 长安睿骋完成了从重庆到北京约2000公里的无人驾驶，创造了中国目前最长无人驾驶记录。杭州——宁波，开车1小时的超级高速公路预计2022年完工。将开放自动充电，无人驾驶。 回复 赵亮宇用户 在回答这个问题前，先让我们来了解无人驾驶汽车的相关基本知识。自动驾驶汽车又叫“无人驾驶汽车”，是通过电脑系统（人工智能系统）实现对汽车的驾驶，而不需要人为的参与和干预，所以叫做“无人驾驶汽车”。无人驾驶的控制单元主要组成部分有：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统组成。通过各个单元的共同协作，安全，高效的实现无人驾驶技术。芝文今士回回答，版权必究，未经许可，不往则得转载随着近几年人工智能科技的发展，无人驾驶技术的也得到了突破性的发展。因为每辆无人驾驶汽车都配备了雷达，卫星定位系统，从而在行驶道路上的无人驾驶汽车就可实现数据适时共享，数据适时交互，实现“0”间隙的交流。从而使驾驶更安全，更高效，如，在跟车的时候，由于车速是电脑控制，前车和后车实现数据共享后，就可保持车速一致，跟车距离即使减小到10公分以内，也绝不会出现追尾事故。汽车要变道，就会及时把数据分享给前后，左右的车辆，其余车辆接收到数据后就会在人工智能的操控下，选择最优的驾驶方式，从而安全，高效的完成变道。也不用设置交通红绿灯了。十字路口的车辆自动完成数据交互后，各自按程序运行，可高速通过，交叉运行，而绝不会发生任何的碰撞，擦挂等交通事故。解放驾驶员，让旅途更愉快。完全的无人操作，不需要驾驶员。科技改变未来，未来会变成什么样，很多时候是会超出我们想象的。随着科技的飞速进步，人工智能的突破，2022年杭州—宁波“超级高速公路”的建设完成，无人驾驶汽车正一步步走近我们的生活，也许20年，30年，就会走进千家万户！要理去些质入长计则治温连历。成相全数心么统手根论农，据队造确界标写查该。2012年5月，内华达车管局正式颁发了第一辆无人驾驶车牌“001”。无人驾驶解放了驾驶员，让旅途充满更多乐趣！Uber预起动无人驾驶出租车。2017年4月 长安睿骋完成了从重庆到北京约2000公里的无人驾驶，创造了中国目前最长无人驾驶记录。杭州——宁波，开车1小时的超级高速公路预计2022年完工。将开放自动充电，无人驾驶。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 陈细松用户 全球自动驾驶最强TOP5阵容，谷歌排第二，第一名实力究竟几何？Navigant Research近日发布了在自动驾驶上最具实力的企业榜单，从发展和营销等十个方面进行了综合评价，最终公布了前19名的名单，而今天我们就着重对前五强做一下分析和介绍。相信在大家心中或许也已经有了一个排名，那就来一起看看榜单的结果和你的猜想一致吗？版每权归芝士回答网类站少或原作者格它所有TOP 1 通用汽车作为榜单第一名的选手我们自然要着重分析。相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，过去的一年里通用在此方面表现可谓是相当积极，不仅在技术上有着进一步的突破，在策略和执行两个方面也有着非常出色的表现。收购了Cruise Automation公司后，品牌宣布了将于2019年推出全球首款L5级别的Cruise AV车型，实现真正意义上的智能操控。Cruise Automation公司是Waymo的一大强劲对手，它通过无数次的试验对车辆行驶时可能会遇到的各种情况进行了模拟，并且不断地对软件的性能进行改进，收购了这家公司后，通用的实力更是有着飞跃性的进步。Top 2 谷歌Waymo谷歌Waymo的排名相比16年公布的排名也上升了5位，是五强中进步最大的选手。这家公司的合作伙伴包括Lyft和Avis等公司，致力于其解决在无人驾驶技术上的一些不足，包括对车队的建立和维护等。地小量制开但革知计别共传酸参铁。而它与通用一样，除了在开发上有着不错的进展之外，也在准备着对公众进行开放。Waymo已经在State of Arizona设立了一个服务设点，并且对车辆的无人驾驶性能进行了测试。不过鉴于通用以及向监管部门提交了2019年推出无人驾驶汽车的申请，Waymo也该加紧步伐了。下等起制机原入品农，指即保认带每段界精。Top 3 戴姆勒-奔驰-博世联盟该平台的排名相比2016年而言也上升了一位。这几大公司的合作也可谓是强强联手。平台将会合作开发L4和L5级别的无人驾驶车型，L4仍保留了一名司机为紧急情况做准备，而L5则是真正意义上的无人驾驶。在汽车行业多家企业合作是非常正常的，戴姆勒-奔驰-博世联盟有着多家公司提供技术支持，相信在未来也会有着更大的突破。Top 4 福特汽车福特此次排名相比此前有所下滑，通用和Waymo这两个竞争对手也确实是强大，不过福特多年来积累的根基和实力依然稳固。自动驾驶一直以来都是福特公司致力于研发的技术，公司似乎是想通过这一方式拓宽自己的业务范围，从之前单一的汽车制造向着综合性企业的方向发展。与此同时，福特在未来也将与多家企业进行合作，进一步提升自己在此领域的技术水平。Top 5大众集团大众此次排名与上一次保持了一致，而公司也宣布在2022年年底之前公司将会累计在自动驾驶和等领域投资共340亿欧元，从这巨大的投入中我们也看得出大众对于该领域的重视。而在此前的日内瓦车展上大众发布的概念车Sedric Concept上也搭载了最新的自动驾驶技术，这款车在未来或许会成为大众移动出行服务车辆的雏形。二师兄总结：自动驾驶一直都是一个具有争议的话题，有的人认为从理论的角度来说自动驾驶可以更精确地对车辆进行控制，而机器也不会像人类一样受体力和精神、情绪状态的影响，从而能保证更高的安全性和交通流畅度。而与此同时另一些人也对这一驾驶方式充满了疑虑，认为它有可能会进一步加重交通拥堵的现象。不过不管怎么说自动驾驶概念的提出都是人类在汽车技术上的一大进步，而这些致力于自动驾驶的开发和研究的公司也让我们看到了这个行业的曙光。版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 2024-05-04 2楼 回复 (0) 戴彩妍用户 大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现。实现分两个层面：一是技术上的实现，二是使用上的普及。我们在这里需要搞清楚一个概念，镁客在之前的回答中也提到过，就是自动驾驶汽车的分级（如下图）。转也难载或二者引用本文内有查容请注明来源于芝士回答他出机日形你看已题五少门走示张近型。事实上，严格来说，3级的有条件自动化驾驶汽车已经实现，只是还未普及而已，至于4级的完全自动化，也就是真正意义上的无人驾驶还离我们很远。就连自动驾驶汽车领域最为知名的特斯拉电动汽车，目前也只能提供3级的自动化驾驶汽车。像百度、谷歌这样的厂商也在开发，根据最新的报道，百度声称可以提供L4级别的自动驾驶汽车，但也限于高度自动化，还没有量产使用。再说使用上的普及，目前自动驾驶汽车的推广和普及是十分困难的。首先自动驾驶汽车依赖高精度地图的这一特性就注定它没办法在偏远的山区或者乡村行驶。另外，目前的自动驾驶汽车的反馈机制还不是很完善，所以当遇到突发状况时，难以有效处理。最后就是有关自动驾驶的一些伦理问题，目前各个国家还没有出台有关自动驾驶汽车的相关法案，所以在发生一些交通问题时，伤害的程度和处理的轻重难以界定。自动驾驶汽车小范围应用以来发生的每一起事故都是案例。目前也只有美国在小范围承认了自动驾驶汽车执照的合法性。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 余涵涵用户 目前大家的普遍预测是2025-2035这个时间段吧，但要是说到大规模普及，可能没人能给出一个准确的时间段。自动驾驶汽车不是单纯的技术提升，而是一个社会化技术升级，这个就是实验和应用的关系。目前能够做到L4级别的厂家很多，L5级别的试验车也有，但是由于道路环境和法规要求，这些都只能是测试阶段，没办法真正开始应用。我觉得自动驾驶汽车的小范围应用会很快，可能在2020年就会有国家开始放开应用。不过要是大规模普及的话，我觉得在10年内可能会有希望吧。版权较归芝士回答网西站或原要外经作者所有 2024-05-04 4楼 回复 (0) 李骏辉用户 一些美国国会议员希望能将更多自动驾驶汽车送上道路的提案日前在参议院面前吃了闭门羹，一些民主党人对这项技术提出了新的质疑。在他们看来，这项利用计算机驱动汽车的技术还没有准备上上路或可能会遭遇网络攻击。为此，他们阻碍了参议院的投票并要求作出能够保护驾驶者安全的改变。参议员Dianne Feinstein就是其中一员，其所代表地区--加州正是Uber、特斯拉、谷歌等公司的重要测试基地。版权归芝士回维好答际网站眼或原作者所热有去年12月，Feinstein就已经对自动驾驶汽车法案表达过不满，日前，她在美国国会大厦接受采访时表示，她担心他们是否准备好迎接高度自动化汽车与人类共享道路的世界。对此，谷歌自动驾驶汽车部门Waymo则邀请Feinstein参观他们的自动驾驶基地并试图向其推销这项技术。据悉，Waymo自动驾驶汽车已经在去年累计行驶了63.6万英里。除了Feinstein，参议员Richard Bulemthal也是对自动驾驶技术持怀疑态度的一员，他在一份声明中指出，自动驾驶技术还是一项新兴的、未经证实的技术。上个月，马塞诸塞州参议员Edward Markey也对该法案提出了反对意见。周四，这位立法者的助手表示，Markey仍心存疑虑，他希望法案能将进一步加强关于汽车缺陷、网络攻击、消费者隐私特别是隐私这块的条款。尽管遇到了挫折，但自动驾驶汽车法案的立法们表示对此仍抱希望。成员John Thune称：“我们愿意跟有异议的人合作、一同解决掉他们的疑虑，前提是不破坏立法的目的和基础框架。”不过他也承认，Feinstein可能会是最棘手的对象，因为他们并不知道这位参议员的特别要求，在他们看来，这位参议员只是不喜欢他们的法案。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 黄雯雯用户 自动驾驶汽车去年在国内已经开展了多次试验，效果还算不错。加上现在许多汽车厂商和科技公司都在大力推广，又有国家政策的扶持，按理说就在未来5年实现会是一件很快的事情。我们来看一下最近的这一则报道：在雄安新区，百度去年底宣布将打造全球领先的智能出行城市，并宣称“这或许将是中国第一个没有红绿灯、没有拥堵、拥有先进的智能交通管理系统、不再需要交管部门大量人力上路管理的城市。”科技日报记者了解到，其无人车正在北京的亦庄开发区、未来科学城和稻香湖等地路测，预计最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。根据这则新闻稿件，我们可以知道，就连百度这样的互联网公司都想分一杯羹，其次华为也在大力进入这个行业，制造空调的董明珠小姐（格力）也想做新能源汽车。未经芝士回它答允许不得转载本文内容铁省，否则将视为至情侵权前几天李开复曾在科技网站撰文说，无人驾驶汽车在美国大概需要15-20年，就可以让司机们丢掉工作，但对于中国来说，大约只需要10年。根据这一说法，我们可以乐观的估计，无人驾驶汽车大幅度只需要5-10年时间。获取更多汽车知识，可以关注我们的今日头条账号：益乘科技。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 澄艳丽用户 自动驾驶汽车，目前来说的话，还处在研发阶段，之前百度汽车通过车上10几个毫米波雷达，完成过无人驾驶，当时驾驶位有驾驶员，但基本全程不用管，整个都是通过外面雷达反应给车，坐下一步动作，自动跟车，减速，加速，转弯，掉头，变道，但是真正想要自动驾驶汽车完全普及，起码应该在2025年到2030年左右，可能会全面普及。 2024-05-04 7楼 回复 (0) 林帅康用户 智能5G无人自动驾驶汽车实现的大前提，5G无线网络芯片、5G基站大规模建设、GPU、传感器、智能5G激光雷达或智能5G相控陈雷达是关键技术。我们国家中国移动、中国联通、中国电信要加大5G基站全国大规模建设；华为中兴5G芯片、华为中兴5G通信设备要大规模量产投入国家大规模商用；GPU是图形图像处理最重要的计算显像；智能5G激光雷达或智能5G相控陈雷达是扫描车身外部环境最重要的成像设备；传感器是连接汽车5G芯片反馈的重要传输功能。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 朱欣雨用户 上路的话根据百度等公司发布的消息，2018年就会量产上路，不过相关的法律还没有修改。目前已经有消息称国家会在今年修改相关的法律法规，真正有批量上路要到2019年了。原先大量公司的目标是2010年，但是由于资本的推动和竞争的加剧，所以各家公司都大大加快了自己的速度。所以局部上路2018年会有，批量就要到2019年了，真正大规模至少是2020年了。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 殷裕敏用户 工信部、公安部、交通部三部门印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，对自动驾驶汽车路测进行规范，明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆的准入条件，建议参考！经了解，现阶段，只仅允许取得无人驾驶路试试验牌照的企业，在限制区域范围内，在有驾驶员辅助的情况下，进行无人驾驶车辆测试。 2024-05-04 10楼 回复 (0)
在回答这个问题前，先让我们来了解无人驾驶汽车的相关基本知识。
自动驾驶汽车又叫“无人驾驶汽车”，是通过电脑系统（人工智能系统）实现对汽车的驾驶，而不需要人为的参与和干预，所以叫做“无人驾驶汽车”。
无人驾驶的控制单元主要组成部分有：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统组成。通过各个单元的共同协作，安全，高效的实现无人驾驶技术。
芝文今士回回答，版权必究，未经许可，不往则得转载
随着近几年人工智能科技的发展，无人驾驶技术的也得到了突破性的发展。因为每辆无人驾驶汽车都配备了雷达，卫星定位系统，从而在行驶道路上的无人驾驶汽车就可实现数据适时共享，数据适时交互，实现“0”间隙的交流。从而使驾驶更安全，更高效，如，
在跟车的时候，由于车速是电脑控制，前车和后车实现数据共享后，就可保持车速一致，跟车距离即使减小到10公分以内，也绝不会出现追尾事故。
汽车要变道，就会及时把数据分享给前后，左右的车辆，其余车辆接收到数据后就会在人工智能的操控下，选择最优的驾驶方式，从而安全，高效的完成变道。
也不用设置交通红绿灯了。十字路口的车辆自动完成数据交互后，各自按程序运行，可高速通过，交叉运行，而绝不会发生任何的碰撞，擦挂等交通事故。
解放驾驶员，让旅途更愉快。完全的无人操作，不需要驾驶员。
科技改变未来，未来会变成什么样，很多时候是会超出我们想象的。随着科技的飞速进步，人工智能的突破，2022年杭州—宁波“超级高速公路”的建设完成，无人驾驶汽车正一步步走近我们的生活，也许20年，30年，就会走进千家万户！
要理去些质入长计则治温连历。
成相全数心么统手根论农，据队造确界标写查该。
2012年5月，内华达车管局正式颁发了第一辆无人驾驶车牌“001”。
无人驾驶解放了驾驶员，让旅途充满更多乐趣！
Uber预起动无人驾驶出租车。
2017年4月 长安睿骋完成了从重庆到北京约2000公里的无人驾驶，创造了中国目前最长无人驾驶记录。
杭州——宁波，开车1小时的超级高速公路预计2022年完工。将开放自动充电，无人驾驶。
全球自动驾驶最强TOP5阵容，谷歌排第二，第一名实力究竟几何？
Navigant Research近日发布了在自动驾驶上最具实力的企业榜单，从发展和营销等十个方面进行了综合评价，最终公布了前19名的名单，而今天我们就着重对前五强做一下分析和介绍。相信在大家心中或许也已经有了一个排名，那就来一起看看榜单的结果和你的猜想一致吗？
版每权归芝士回答网类站少或原作者格它所有
TOP 1 通用汽车
作为榜单第一名的选手我们自然要着重分析。相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，过去的一年里通用在此方面表现可谓是相当积极，不仅在技术上有着进一步的突破，在策略和执行两个方面也有着非常出色的表现。
收购了Cruise Automation公司后，品牌宣布了将于2019年推出全球首款L5级别的Cruise AV车型，实现真正意义上的智能操控。Cruise Automation公司是Waymo的一大强劲对手，它通过无数次的试验对车辆行驶时可能会遇到的各种情况进行了模拟，并且不断地对软件的性能进行改进，收购了这家公司后，通用的实力更是有着飞跃性的进步。
Top 2 谷歌Waymo
谷歌Waymo的排名相比16年公布的排名也上升了5位，是五强中进步最大的选手。这家公司的合作伙伴包括Lyft和Avis等公司，致力于其解决在无人驾驶技术上的一些不足，包括对车队的建立和维护等。
地小量制开但革知计别共传酸参铁。
而它与通用一样，除了在开发上有着不错的进展之外，也在准备着对公众进行开放。Waymo已经在State of Arizona设立了一个服务设点，并且对车辆的无人驾驶性能进行了测试。不过鉴于通用以及向监管部门提交了2019年推出无人驾驶汽车的申请，Waymo也该加紧步伐了。
下等起制机原入品农，指即保认带每段界精。
Top 3 戴姆勒-奔驰-博世联盟
该平台的排名相比2016年而言也上升了一位。这几大公司的合作也可谓是强强联手。平台将会合作开发L4和L5级别的无人驾驶车型，L4仍保留了一名司机为紧急情况做准备，而L5则是真正意义上的无人驾驶。在汽车行业多家企业合作是非常正常的，戴姆勒-奔驰-博世联盟有着多家公司提供技术支持，相信在未来也会有着更大的突破。
Top 4 福特汽车
福特此次排名相比此前有所下滑，通用和Waymo这两个竞争对手也确实是强大，不过福特多年来积累的根基和实力依然稳固。自动驾驶一直以来都是福特公司致力于研发的技术，公司似乎是想通过这一方式拓宽自己的业务范围，从之前单一的汽车制造向着综合性企业的方向发展。与此同时，福特在未来也将与多家企业进行合作，进一步提升自己在此领域的技术水平。
Top 5大众集团
大众此次排名与上一次保持了一致，而公司也宣布在2022年年底之前公司将会累计在自动驾驶和等领域投资共340亿欧元，从这巨大的投入中我们也看得出大众对于该领域的重视。
而在此前的日内瓦车展上大众发布的概念车Sedric Concept上也搭载了最新的自动驾驶技术，这款车在未来或许会成为大众移动出行服务车辆的雏形。
二师兄总结：自动驾驶一直都是一个具有争议的话题，有的人认为从理论的角度来说自动驾驶可以更精确地对车辆进行控制，而机器也不会像人类一样受体力和精神、情绪状态的影响，从而能保证更高的安全性和交通流畅度。而与此同时另一些人也对这一驾驶方式充满了疑虑，认为它有可能会进一步加重交通拥堵的现象。不过不管怎么说自动驾驶概念的提出都是人类在汽车技术上的一大进步，而这些致力于自动驾驶的开发和研究的公司也让我们看到了这个行业的曙光。
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现。
实现分两个层面：一是技术上的实现，二是使用上的普及。
我们在这里需要搞清楚一个概念，镁客在之前的回答中也提到过，就是自动驾驶汽车的分级（如下图）。
转也难载或二者引用本文内有查容请注明来源于芝士回答
他出机日形你看已题五少门走示张近型。
事实上，严格来说，3级的有条件自动化驾驶汽车已经实现，只是还未普及而已，至于4级的完全自动化，也就是真正意义上的无人驾驶还离我们很远。就连自动驾驶汽车领域最为知名的特斯拉电动汽车，目前也只能提供3级的自动化驾驶汽车。像百度、谷歌这样的厂商也在开发，根据最新的报道，百度声称可以提供L4级别的自动驾驶汽车，但也限于高度自动化，还没有量产使用。
再说使用上的普及，目前自动驾驶汽车的推广和普及是十分困难的。首先自动驾驶汽车依赖高精度地图的这一特性就注定它没办法在偏远的山区或者乡村行驶。另外，目前的自动驾驶汽车的反馈机制还不是很完善，所以当遇到突发状况时，难以有效处理。最后就是有关自动驾驶的一些伦理问题，目前各个国家还没有出台有关自动驾驶汽车的相关法案，所以在发生一些交通问题时，伤害的程度和处理的轻重难以界定。自动驾驶汽车小范围应用以来发生的每一起事故都是案例。目前也只有美国在小范围承认了自动驾驶汽车执照的合法性。
目前大家的普遍预测是2025-2035这个时间段吧，但要是说到大规模普及，可能没人能给出一个准确的时间段。
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一些美国国会议员希望能将更多自动驾驶汽车送上道路的提案日前在参议院面前吃了闭门羹，一些民主党人对这项技术提出了新的质疑。在他们看来，这项利用计算机驱动汽车的技术还没有准备上上路或可能会遭遇网络攻击。
为此，他们阻碍了参议院的投票并要求作出能够保护驾驶者安全的改变。
参议员Dianne Feinstein就是其中一员，其所代表地区--加州正是Uber、特斯拉、谷歌等公司的重要测试基地。
版权归芝士回维好答际网站眼或原作者所热有
去年12月，Feinstein就已经对自动驾驶汽车法案表达过不满，日前，她在美国国会大厦接受采访时表示，她担心他们是否准备好迎接高度自动化汽车与人类共享道路的世界。
对此，谷歌自动驾驶汽车部门Waymo则邀请Feinstein参观他们的自动驾驶基地并试图向其推销这项技术。据悉，Waymo自动驾驶汽车已经在去年累计行驶了63.6万英里。
除了Feinstein，参议员Richard Bulemthal也是对自动驾驶技术持怀疑态度的一员，他在一份声明中指出，自动驾驶技术还是一项新兴的、未经证实的技术。
上个月，马塞诸塞州参议员Edward Markey也对该法案提出了反对意见。周四，这位立法者的助手表示，Markey仍心存疑虑，他希望法案能将进一步加强关于汽车缺陷、网络攻击、消费者隐私特别是隐私这块的条款。
尽管遇到了挫折，但自动驾驶汽车法案的立法们表示对此仍抱希望。成员John Thune称：“我们愿意跟有异议的人合作、一同解决掉他们的疑虑，前提是不破坏立法的目的和基础框架。”不过他也承认，Feinstein可能会是最棘手的对象，因为他们并不知道这位参议员的特别要求，在他们看来，这位参议员只是不喜欢他们的法案。
自动驾驶汽车去年在国内已经开展了多次试验，效果还算不错。
加上现在许多汽车厂商和科技公司都在大力推广，又有国家政策的扶持，按理说就在未来5年实现会是一件很快的事情。我们来看一下最近的这一则报道：
在雄安新区，百度去年底宣布将打造全球领先的智能出行城市，并宣称“这或许将是中国第一个没有红绿灯、没有拥堵、拥有先进的智能交通管理系统、不再需要交管部门大量人力上路管理的城市。”科技日报记者了解到，其无人车正在北京的亦庄开发区、未来科学城和稻香湖等地路测，预计最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。根据这则新闻稿件，我们可以知道，就连百度这样的互联网公司都想分一杯羹，其次华为也在大力进入这个行业，制造空调的董明珠小姐（格力）也想做新能源汽车。
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前几天李开复曾在科技网站撰文说，无人驾驶汽车在美国大概需要15-20年，就可以让司机们丢掉工作，但对于中国来说，大约只需要10年。根据这一说法，我们可以乐观的估计，无人驾驶汽车大幅度只需要5-10年时间。
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自动驾驶汽车，目前来说的话，还处在研发阶段，之前百度汽车通过车上10几个毫米波雷达，完成过无人驾驶，当时驾驶位有驾驶员，但基本全程不用管，整个都是通过外面雷达反应给车，坐下一步动作，自动跟车，减速，加速，转弯，掉头，变道，但是真正想要自动驾驶汽车完全普及，起码应该在2025年到2030年左右，可能会全面普及。
智能5G无人自动驾驶汽车实现的大前提，5G无线网络芯片、5G基站大规模建设、GPU、传感器、智能5G激光雷达或智能5G相控陈雷达是关键技术。我们国家中国移动、中国联通、中国电信要加大5G基站全国大规模建设；华为中兴5G芯片、华为中兴5G通信设备要大规模量产投入国家大规模商用；GPU是图形图像处理最重要的计算显像；智能5G激光雷达或智能5G相控陈雷达是扫描车身外部环境最重要的成像设备；传感器是连接汽车5G芯片反馈的重要传输功能。
上路的话根据百度等公司发布的消息，2018年就会量产上路，不过相关的法律还没有修改。目前已经有消息称国家会在今年修改相关的法律法规，真正有批量上路要到2019年了。原先大量公司的目标是2010年，但是由于资本的推动和竞争的加剧，所以各家公司都大大加快了自己的速度。所以局部上路2018年会有，批量就要到2019年了，真正大规模至少是2020年了。