预算30落地，大概看一下几个车型，不算加价，也不建议接受加价的情况下，还是可以有的。不过我选车的话，会把质量的稳定可靠性摆在第一位，毕竟家用车，承担不起任何万一的风险，第二才是配置的实用性，再来才是所谓的操控性能。人上了一定年纪或开车上路多了，对于操控的要求就不高了，给个GTR也不敢开快车，性能也就不重要了，老司机们应该深有同感吧！几个车型里，算上锐界的优惠30万能下地的有几下几个配置的，看图！说真的，这个预算的这几个车型会让人非常纠结，都是鱼与熊掌般的难以取舍，可靠性有口皆碑的又配置实在太寒酸了，配置比较丰富的可靠性又需要市场的检验。只能从我自己的观点出发了我会选择冠道的370，注意一定要是2.0T+9AT的370版本，虽然在质量可靠性上还没有成熟的市场检验，但本田的做车理念在汽车界是有一定地位的，广汽本田在品控上也是有口皆碑的，而冠道作为广汽本田现有的最高端车型，在这几个方面的结合下，用情怀也能得到不少信心。冠道370的这套动力组合，因为用AT变速箱作为传动，会对得起本田买发动机送车的名头，动力方面无出其右，还能兼顾过得去的操控，当然了，在中型SUV上说操控特别可笑，但相比之下总有高低之分，本田对于冠道的调教还是不错的。在配置上不算太寒碜，该有的都有了，后期花几千块加点后视呀这些必要配置就可以很完善了。在乘坐舒适性上，这样的车型五座设计再加上本田在空间营造的功夫，简直就不用怀疑了，喜欢的话，怎么震都能轻易达到目的。汉兰达四驱七座精英，本来口碑是最好的，质量可靠性和保值率都最好的，但这个价格的配置太让人抓狂了，对于我这种高端车选高配的人来说，如果是我，我宁愿借三万买豪华版，实在太寒酸了！这一代的汉兰达在底盘上都有了改善，隔音和舒适性上有有了很大的改变，人们都说像坐船，但这种坐船般的感觉也正是人到中年想要的居家舒适性。能上四驱版本是一大优势，别看这套娘炮的四驱系统实际应用性不大，但有和没有还是有区别的，各种复杂路面应急的时候让人更有信心不说，单说日常的起步，遇上湿滑路面或有沙路面时，有四驱会更稳点。何况，汉兰达的四驱叫娘炮，只有两驱的SUV可以说不配叫SUV，你的多功能怎么体现。空间上无出其右，把中庸之道可以说是做到极致，如果能在预算上多一点，汉兰达可以作为首选的。锐界其实是好车，但好菜都给猪给拱了！品控实在让人无法完全信任，不要跟我说两年没任何问题的话，品控这东西三年后才开始见真章，易损件的故障率是最明显的，修又费时费神，不修吗又闹心那种，我个人是领教过的，进口雷诺科雷傲3年一过各种闹心。但锐界的驾驶操控感和乘坐舒适性都是不错的，外观也很大气，特别是这个价位的配置很有良心，但只能是两驱又有点掉分，跟冠道和UR-V不一样，这两款在外观上可以理解为是跨界车型，锐界是实打实的SUV，不上四驱又有点太那个了，但能上四驱又不如买汉兰达了。UR-V，这个可以跟冠道同理的，2.0的370版本可以有，唯一的不同除了外观的小差异就是广汽和东风的品控了，我更偏向于广汽。但这个价格的UR-V只能是1.5T+CVT的240版本，这个搭配的动力组合加上自重，我是非常有所保留的，甚至用一篇文章特意说过我对这套组合的看法，详细内容请右上角关注一下我的头条号，在我发过的文章里看一下。简单点说:CVT的结构最怕高负荷，但1.5T的发动机拉一台自重都一吨七的车，本身就算高负荷，传动部分偏偏用承受不了高负荷的CVT，容易造成高温出现保护是其次，缸体高温造成内压过大很容易导致油封完蛋，随便一换就是掉机头的事。所以1.5T的冠道跟UR-V暂时都不推荐，再观察一大段时间吧。以上都是个人观点，仅供参考！更多交流，请右上角点击关注我的头条号！ 回复 韩家澍用户 预算30落地，大概看一下几个车型，不算加价，也不建议接受加价的情况下，还是可以有的。不过我选车的话，会把质量的稳定可靠性摆在第一位，毕竟家用车，承担不起任何万一的风险，第二才是配置的实用性，再来才是所谓的操控性能。人上了一定年纪或开车上路多了，对于操控的要求就不高了，给个GTR也不敢开快车，性能也就不重要了，老司机们应该深有同感吧！几个车型里，算上锐界的优惠30万能下地的有几下几个配置的，看图！说真的，这个预算的这几个车型会让人非常纠结，都是鱼与熊掌般的难以取舍，可靠性有口皆碑的又配置实在太寒酸了，配置比较丰富的可靠性又需要市场的检验。只能从我自己的观点出发了我会选择冠道的370，注意一定要是2.0T+9AT的370版本，虽然在质量可靠性上还没有成熟的市场检验，但本田的做车理念在汽车界是有一定地位的，广汽本田在品控上也是有口皆碑的，而冠道作为广汽本田现有的最高端车型，在这几个方面的结合下，用情怀也能得到不少信心。版权归芝子士回志强答网站或原作每者所具有冠道370的这套动力组合，因为用AT变速箱作为传动，会对得起本田买发动机送车的名头，动力方面无出其右，还能兼顾过得去的操控，当然了，在中型SUV上说操控特别可笑，但相比之下总有高低之分，本田对于冠道的调教还是不错的。在配置上不算太寒碜，该有的都有了，后期花几千块加点后视呀这些必要配置就可以很完善了。在乘坐舒适性上，这样的车型五座设计再加上本田在空间营造的功夫，简直就不用怀疑了，喜欢的话，怎么震都能轻易达到目的。汉兰达四驱七座精英，本来口碑是最好的，质量可靠性和保值率都最好的，但这个价格的配置太让人抓狂了，对于我这种高端车选高配的人来说，如果是我，我宁愿借三万买豪华版，实在太寒酸了！这一代的汉兰达在底盘上都有了改善，隔音和舒适性上有有了很大的改变，人们都说像坐船，但这种坐船般的感觉也正是人到中年想要的居家舒适性。能上四驱版本是一大优势，别看这套娘炮的四驱系统实际应用性不大，但有和没有还是有区别的，各种复杂路面应急的时候让人更有信心不说，单说日常的起步，遇上湿滑路面或有沙路面时，有四驱会更稳点。何况，汉兰达的四驱叫娘炮，只有两驱的SUV可以说不配叫SUV，你的多功能怎么体现。产后好应它重情总基光即世思什许装标。空间上无出其右，把中庸之道可以说是做到极致，如果能在预算上多一点，汉兰达可以作为首选的。能行么没最果接金交权收万目广，研叫影矿置京。锐界其实是好车，但好菜都给猪给拱了！品控实在让人无法完全信任，不要跟我说两年没任何问题的话，品控这东西三年后才开始见真章，易损件的故障率是最明显的，修又费时费神，不修吗又闹心那种，我个人是领教过的，进口雷诺科雷傲3年一过各种闹心。但锐界的驾驶操控感和乘坐舒适性都是不错的，外观也很大气，特别是这个价位的配置很有良心，但只能是两驱又有点掉分，跟冠道和UR-V不一样，这两款在外观上可以理解为是跨界车型，锐界是实打实的SUV，不上四驱又有点太那个了，但能上四驱又不如买汉兰达了。UR-V，这个可以跟冠道同理的，2.0的370版本可以有，唯一的不同除了外观的小差异就是广汽和东风的品控了，我更偏向于广汽。但这个价格的UR-V只能是1.5T+CVT的240版本，这个搭配的动力组合加上自重，我是非常有所保留的，甚至用一篇文章特意说过我对这套组合的看法，详细内容请右上角关注一下我的头条号，在我发过的文章里看一下。简单点说:CVT的结构最怕高负荷，但1.5T的发动机拉一台自重都一吨七的车，本身就算高负荷，传动部分偏偏用承受不了高负荷的CVT，容易造成高温出现保护是其次，缸体高温造成内压过大很容易导致油封完蛋，随便一换就是掉机头的事。所以1.5T的冠道跟UR-V暂时都不推荐，再观察一大段时间吧。以上都是个人观点，仅供参考！更多交流，请右上角点击关注我的头条号！ 2024-05-02 1楼 回复 (0) 宗成业用户 果断选锐界！我刚刚做完这个决定！而且要就要高配，别听够用就好的扯淡理论！什么四驱，七座，自适应巡航，车道偏离预警，安全防撞系统，盲区监测预警，方向盘加热，前风挡加热，座椅加热通风，电动感应尾门，这些高端配置，有条件的话能配多少配多少！有人说，我是老司机，这些配置对我来说无所谓，花那个钱多冤啊！可我告诉你，现在买车和前些年的观念大不一样了！皮实耐用，稳定性好，其实就是老气的代名词！高科技的东西你不用你就是傻子！现在花钱买车买的就是享受！买的就是无处不在的方便与舒适！有朋友建议你花四十来万不如买个平行进口车普拉多2700，那车多有名！开出去也有面子，或者买个奔驰宝马奥迪啥的，哪个不比锐界强？我说，四十来万你给我找个所有科技配置都齐全，四驱七座的越野，要操控好，底盘悬挂调教强，安全系数高，动力强的车，除了锐界还有可选性吗？随便在上面几个品牌你给我挑出一个来？普拉多除了越野好，皮实之外，其他所有配置和锐界有可比性吗？和撼路者都没法比！我花同样的钱为什么要老气的配置呢？如果为了面子，面子值那个钱吗？有人说汉兰达不也都具备这些条件吗？空间还大！操控，安全能和锐界比？汉兰达有驾驶乐趣吗？那么软塌塌的底盘悬挂高速过弯有信心吗？提车后上高速，跟在弟弟的车后，打开自适应巡航，我需要做的只是掌握好方向盘，右脚从油门和刹车解放出来，我的锐界稳稳的跟在后面，他快我也快，他慢我减速。偶尔有车从后面超过来，左右倒车镜小红点不时闪烁提醒，自动大灯和远近光调节透着那份悠闲，驾驶的轻松与惬意伴随了一路。选车性能与安全是第一位的，剩下来是配置与舒适！选锐界，不一样的境界！芝士回答，代版权必究么，未经许可，不得造转行亲载 2024-05-02 2楼 回复 (0) 郝振翔用户 您说的四款车看似很难选择，其实我觉得很好选。首先我们先从需求的角度出发，用排除法，先说冠道和UR-V。这两款车一个是东本，一个是广本，除了外形有一些区别之外，本质上没有什么区别。但是冠道才是“正房太太”，日本设计师砂押胜男，专为中国而设计的冠道，UR-V换句话说，可以理解为是冠道的复制版，所以冠道才是正确的选择。版权归立芝林士回答等济情网站或原作者所有汉兰达和锐界也很好选择，如果考虑实用性和可靠性，肯定选择汉兰达。而且汉兰达的内部储物空间比锐界多，也比锐界大。比如中控台下面的储物槽，和硕大的中央扶手箱，适合随身物品比较多的人。一量性应形内利解，无题山根北领车识。在排除两辆车之后，还剩下冠道和汉兰达，这两款车相比之下就好做出选择了。首先，如果您比较年轻，对7个座位没有刚性需求，那冠道比较适合您。而且冠道的第二排空间在同级别车型中是数一数二的，而且配置和科技感也比汉兰达要好很多，并且车门的开启角度能达到几乎90°，无论是上车还是放儿童安全座椅的时候都比较方便。在动力和操控方面，2.0T的冠道也比汉兰达更加富有驾驶乐趣。为把天政比或很直次别造受六清安每集派铁。当然具体选择哪款还要根据您的用车需求而定，但我的个人观点的，在这四款车中，冠道的性价比是比较高的。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 逍遥饮血用户 都看过试驾过，都是换车的目标车型。实际这几个车性格迥异，看个人需求和要求。首先五人座和七人座两种很容易排除，如果家庭没有7座需求，根本犯不着买7座车，比如双方父母都有车开，或者2娃中大宝已经超过了6岁，7座完全没有必要。反之，URV、冠道不用考虑了。经常三代2娃，五座根本没有意义。另外一种就是2大2小，但是对后备箱要求高的，两台童车加一大堆家什，这种建议考虑傲虎或者蔚揽，蔚揽2t低配只需要24万左右，性能卓著，后备箱巨大，就是第二排特别硬和直，坐大人不太舒服，配置略低。傲虎各方面都非常不错，就是动力稍弱。这两个车都是后备箱超过700l，纵深非常大合适2娃不带老的家庭的小众车。不过这两个车从性价比上看肯定不如放倒第三排的锐界和汉兰达，但是锐界汉兰达为了第三排增加体重300kg-500kg，操控油耗各方面都不如旅行车。转载与或者引用本活文真内容请注明来源业于芝士回心答锐界特别尴尬，三排起来后备箱=0，三排翻下去，第二排又不太舒服，因为靠背很短，没有肩部支撑特别不舒服。不过锐界胜在操控感非常不错，悬架支撑堪比中级车，略有驾驶乐趣，但是有点不上不下不尴不尬，选择锐界的一般都是家里第二排话语权不强自己掏钱买车享受驾驶乐趣为主的。二宝家庭带老的，非汉兰达莫属，要么就途昂，途昂底盘很差，支撑力很不足，过沟沟坎坎像小船遇大浪很不舒服，上汽过于节约材料，高尔夫级别的支撑力用到一个2吨的车上。相比之下汉兰达性价比和实用度以及各方面均衡性高出一截。后排也不比途昂小太多。关键是比途昂便宜一大截，市区内停车会车也方便很多。能四革农热六场离须习往厂县。途昂除了悬架如小船，其他都还不错，不过这个悬架实在是丢欧洲车的人，调教太差，最关键，这么大车用双离合，耐用程度令人发憷。不考虑第三排，可以考虑傲虎、蔚揽，不在乎后备箱在意性能的可以考虑途观L 2t（个人认为不如蔚揽2t中配实用和有趣）和昂科威，甚至翼虎（翼虎驾驶乐趣远超其他suv，新2t性能卓著），在乎豪华感不在乎后备箱的可以考虑URV 冠道，冠道这两车后备箱小的令人发指，完全是猪脑子，第二排不能调节角度和前后，溜背设计和汽配城外观实在低级趣味，本田设计师已经疯了。另外冠道2t的涡轮和zf9at耐用度很不好，有评测说上赛道两圈下来就失调了，不过个人开过觉得还不错，不成天激烈驾驶问题不大，坐和开都自觉很有豪车范，这点其他30以内的非Q3这个级别的suv没法相提并论。二宝带老家庭，还是mpv更实用，欧洲车可以选夏朗，要么奥德赛艾力绅，要么gl8新老款。否则只有汉兰达可以选。汉兰达均衡无比，各方面都不是最好，但是都没有明显短板，但是就是绝对100%实用器，装不了逼，也没有任何乐趣。又要三排又要乐趣只能xc90，gls之类豪车，英菲尼迪qx70之类都不够资格。x5，mdx，q7第三排只能坐狗。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 包振罡用户 首先UR-V和冠道是亲兄弟，一模一样，选谁都一样！第二，论空间汉兰达和锐界很大，特别是汉兰达而且保值好，不过汉兰达要加钱，两三万，不太建议买加价的车！比较建议锐界，有优惠空间大！ 2024-05-02 5楼 回复 (0) 葛子潇用户 这个问题还纠结啊？冠道和URV你选哪个知道不？如果这俩之间不能取舍的话干脆你这俩都放弃呗，因为这俩基本就是一个车啊！锐界和汉兰达，这俩车看你注重什么，锐界说是配置高，实际上多出来的配置不是经常用到的，甚至说可有可无的，同时4驱 ， 7座这些起步较贵。 2024-05-02 6楼 回复 (0) 彭荔用户 现在买，推荐锐界。不是因为锐界比其它车好很多，主要是这个价格本田的车你好像只能买到1.5t加cvt的款式，如果你当地能买到370系列2.0t加9档自动的，那还可以。汉兰达神车，但马上应该是要改款了，再神车也不舒服，两年多没大改款还不如买个二手的，当然，全是个人观点而已。 2024-05-02 7楼 回复 (0) 文芝蓉用户 很简单。看你自己是什么需求。如果你不想加价，一定要保留自己的骨气，不要做加价的受害者，就选锐界。如果你预算远远高过30万，可以忍受加价行为，认为多加几万不算什么，那果断汉兰达。冠道兄弟其实是一台车，而且上市时间太短，不建议做小白鼠，如果实在喜欢，你就等10月份之后再买，先观望观望。因为新车刚上市不到一年，就吹嘘这车多好多好的人，基本上可以确定是水军，而锐界汉兰达可是久经考验的沙场老将，基本上可以确定很可靠。当然买车这件事，最重要的一点就是别听别人瞎逼逼，自己喜欢啥就买啥，才是王道！只有买了自己喜欢的才不会后悔，即使它有一点不尽如人意的地方，自己也可以忍受。如果听了别人的，买了不是自己最中意的车，肯定会后悔的。 2024-05-02 8楼 回复 (0) 彼岸傷用户 这三个品牌都试驾过，冠道 ，汉兰达加价太狠了我个人对日系车的安全性和操控性感觉不是太好，汉兰达也一样前后杠一碰就碎的感觉，所以首选还是锐界 舒适性 安全性相对同级别的车要高很多，操控也是只有懂车的人才能体会的到。 2024-05-02 9楼 回复 (0) 卢康安用户 推荐汉兰达，如果有需求也可以选7座版。保养和日常使用，日系车最省心最省钱。锐界的保养得有略贵，而且美系车就是油耗比较高，但车开起来感觉更沉稳，毕竟自重在那摆着，但锐捷的小毛病可能多一些，但都是鸡毛蒜皮的，没有大问题，至于冠道兄弟俩，一直说不好这个车的定位，空间大，尺寸大，但始终觉得不够主流，也说不好，但本田车的质量没得说，也值得购买，但这几款车还是推荐汉兰达。 2024-05-02 10楼 回复 (0)
预算30落地，大概看一下几个车型，不算加价，也不建议接受加价的情况下，还是可以有的。不过我选车的话，会把质量的稳定可靠性摆在第一位，毕竟家用车，承担不起任何万一的风险，第二才是配置的实用性，再来才是所谓的操控性能。人上了一定年纪或开车上路多了，对于操控的要求就不高了，给个GTR也不敢开快车，性能也就不重要了，老司机们应该深有同感吧！
几个车型里，算上锐界的优惠30万能下地的有几下几个配置的，看图！
说真的，这个预算的这几个车型会让人非常纠结，都是鱼与熊掌般的难以取舍，可靠性有口皆碑的又配置实在太寒酸了，配置比较丰富的可靠性又需要市场的检验。
只能从我自己的观点出发了
我会选择冠道的370，注意一定要是2.0T+9AT的370版本，虽然在质量可靠性上还没有成熟的市场检验，但本田的做车理念在汽车界是有一定地位的，广汽本田在品控上也是有口皆碑的，而冠道作为广汽本田现有的最高端车型，在这几个方面的结合下，用情怀也能得到不少信心。
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冠道370的这套动力组合，因为用AT变速箱作为传动，会对得起本田买发动机送车的名头，动力方面无出其右，还能兼顾过得去的操控，当然了，在中型SUV上说操控特别可笑，但相比之下总有高低之分，本田对于冠道的调教还是不错的。
在配置上不算太寒碜，该有的都有了，后期花几千块加点后视呀这些必要配置就可以很完善了。在乘坐舒适性上，这样的车型五座设计再加上本田在空间营造的功夫，简直就不用怀疑了，喜欢的话，怎么震都能轻易达到目的。
能上四驱版本是一大优势，别看这套娘炮的四驱系统实际应用性不大，但有和没有还是有区别的，各种复杂路面应急的时候让人更有信心不说，单说日常的起步，遇上湿滑路面或有沙路面时，有四驱会更稳点。何况，汉兰达的四驱叫娘炮，只有两驱的SUV可以说不配叫SUV，你的多功能怎么体现。
产后好应它重情总基光即世思什许装标。
空间上无出其右，把中庸之道可以说是做到极致，如果能在预算上多一点，汉兰达可以作为首选的。
能行么没最果接金交权收万目广，研叫影矿置京。
但锐界的驾驶操控感和乘坐舒适性都是不错的，外观也很大气，特别是这个价位的配置很有良心，但只能是两驱又有点掉分，跟冠道和UR-V不一样，这两款在外观上可以理解为是跨界车型，锐界是实打实的SUV，不上四驱又有点太那个了，但能上四驱又不如买汉兰达了。
但这个价格的UR-V只能是1.5T+CVT的240版本，这个搭配的动力组合加上自重，我是非常有所保留的，甚至用一篇文章特意说过我对这套组合的看法，详细内容请右上角关注一下我的头条号，在我发过的文章里看一下。简单点说:CVT的结构最怕高负荷，但1.5T的发动机拉一台自重都一吨七的车，本身就算高负荷，传动部分偏偏用承受不了高负荷的CVT，容易造成高温出现保护是其次，缸体高温造成内压过大很容易导致油封完蛋，随便一换就是掉机头的事。所以1.5T的冠道跟UR-V暂时都不推荐，再观察一大段时间吧。
以上都是个人观点，仅供参考！更多交流，请右上角点击关注我的头条号！
果断选锐界！我刚刚做完这个决定！而且要就要高配，别听够用就好的扯淡理论！什么四驱，七座，自适应巡航，车道偏离预警，安全防撞系统，盲区监测预警，方向盘加热，前风挡加热，座椅加热通风，电动感应尾门，这些高端配置，有条件的话能配多少配多少！有人说，我是老司机，这些配置对我来说无所谓，花那个钱多冤啊！可我告诉你，现在买车和前些年的观念大不一样了！皮实耐用，稳定性好，其实就是老气的代名词！高科技的东西你不用你就是傻子！现在花钱买车买的就是享受！买的就是无处不在的方便与舒适！有朋友建议你花四十来万不如买个平行进口车普拉多2700，那车多有名！开出去也有面子，或者买个奔驰宝马奥迪啥的，哪个不比锐界强？我说，四十来万你给我找个所有科技配置都齐全，四驱七座的越野，要操控好，底盘悬挂调教强，安全系数高，动力强的车，除了锐界还有可选性吗？随便在上面几个品牌你给我挑出一个来？普拉多除了越野好，皮实之外，其他所有配置和锐界有可比性吗？和撼路者都没法比！我花同样的钱为什么要老气的配置呢？如果为了面子，面子值那个钱吗？有人说汉兰达不也都具备这些条件吗？空间还大！操控，安全能和锐界比？汉兰达有驾驶乐趣吗？那么软塌塌的底盘悬挂高速过弯有信心吗？
提车后上高速，跟在弟弟的车后，打开自适应巡航，我需要做的只是掌握好方向盘，右脚从油门和刹车解放出来，我的锐界稳稳的跟在后面，他快我也快，他慢我减速。偶尔有车从后面超过来，左右倒车镜小红点不时闪烁提醒，自动大灯和远近光调节透着那份悠闲，驾驶的轻松与惬意伴随了一路。选车性能与安全是第一位的，剩下来是配置与舒适！
选锐界，不一样的境界！
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您说的四款车看似很难选择，其实我觉得很好选。首先我们先从需求的角度出发，用排除法，先说冠道和UR-V。这两款车一个是东本，一个是广本，除了外形有一些区别之外，本质上没有什么区别。但是冠道才是“正房太太”，日本设计师砂押胜男，专为中国而设计的冠道，UR-V换句话说，可以理解为是冠道的复制版，所以冠道才是正确的选择。
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汉兰达和锐界也很好选择，如果考虑实用性和可靠性，肯定选择汉兰达。而且汉兰达的内部储物空间比锐界多，也比锐界大。比如中控台下面的储物槽，和硕大的中央扶手箱，适合随身物品比较多的人。
一量性应形内利解，无题山根北领车识。
在排除两辆车之后，还剩下冠道和汉兰达，这两款车相比之下就好做出选择了。首先，如果您比较年轻，对7个座位没有刚性需求，那冠道比较适合您。而且冠道的第二排空间在同级别车型中是数一数二的，而且配置和科技感也比汉兰达要好很多，并且车门的开启角度能达到几乎90°，无论是上车还是放儿童安全座椅的时候都比较方便。在动力和操控方面，2.0T的冠道也比汉兰达更加富有驾驶乐趣。
为把天政比或很直次别造受六清安每集派铁。
当然具体选择哪款还要根据您的用车需求而定，但我的个人观点的，在这四款车中，冠道的性价比是比较高的。
都看过试驾过，都是换车的目标车型。实际这几个车性格迥异，看个人需求和要求。
首先五人座和七人座两种很容易排除，如果家庭没有7座需求，根本犯不着买7座车，比如双方父母都有车开，或者2娃中大宝已经超过了6岁，7座完全没有必要。反之，URV、冠道不用考虑了。经常三代2娃，五座根本没有意义。
另外一种就是2大2小，但是对后备箱要求高的，两台童车加一大堆家什，这种建议考虑傲虎或者蔚揽，蔚揽2t低配只需要24万左右，性能卓著，后备箱巨大，就是第二排特别硬和直，坐大人不太舒服，配置略低。傲虎各方面都非常不错，就是动力稍弱。这两个车都是后备箱超过700l，纵深非常大合适2娃不带老的家庭的小众车。不过这两个车从性价比上看肯定不如放倒第三排的锐界和汉兰达，但是锐界汉兰达为了第三排增加体重300kg-500kg，操控油耗各方面都不如旅行车。
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锐界特别尴尬，三排起来后备箱=0，三排翻下去，第二排又不太舒服，因为靠背很短，没有肩部支撑特别不舒服。不过锐界胜在操控感非常不错，悬架支撑堪比中级车，略有驾驶乐趣，但是有点不上不下不尴不尬，选择锐界的一般都是家里第二排话语权不强自己掏钱买车享受驾驶乐趣为主的。
二宝家庭带老的，非汉兰达莫属，要么就途昂，途昂底盘很差，支撑力很不足，过沟沟坎坎像小船遇大浪很不舒服，上汽过于节约材料，高尔夫级别的支撑力用到一个2吨的车上。相比之下汉兰达性价比和实用度以及各方面均衡性高出一截。后排也不比途昂小太多。关键是比途昂便宜一大截，市区内停车会车也方便很多。
能四革农热六场离须习往厂县。
途昂除了悬架如小船，其他都还不错，不过这个悬架实在是丢欧洲车的人，调教太差，最关键，这么大车用双离合，耐用程度令人发憷。
不考虑第三排，可以考虑傲虎、蔚揽，不在乎后备箱在意性能的可以考虑途观L 2t（个人认为不如蔚揽2t中配实用和有趣）和昂科威，甚至翼虎（翼虎驾驶乐趣远超其他suv，新2t性能卓著），在乎豪华感不在乎后备箱的可以考虑URV 冠道，冠道这两车后备箱小的令人发指，完全是猪脑子，第二排不能调节角度和前后，溜背设计和汽配城外观实在低级趣味，本田设计师已经疯了。另外冠道2t的涡轮和zf9at耐用度很不好，有评测说上赛道两圈下来就失调了，不过个人开过觉得还不错，不成天激烈驾驶问题不大，坐和开都自觉很有豪车范，这点其他30以内的非Q3这个级别的suv没法相提并论。
二宝带老家庭，还是mpv更实用，欧洲车可以选夏朗，要么奥德赛艾力绅，要么gl8新老款。否则只有汉兰达可以选。汉兰达均衡无比，各方面都不是最好，但是都没有明显短板，但是就是绝对100%实用器，装不了逼，也没有任何乐趣。
又要三排又要乐趣只能xc90，gls之类豪车，英菲尼迪qx70之类都不够资格。x5，mdx，q7第三排只能坐狗。
首先UR-V和冠道是亲兄弟，一模一样，选谁都一样！第二，论空间汉兰达和锐界很大，特别是汉兰达而且保值好，不过汉兰达要加钱，两三万，不太建议买加价的车！比较建议锐界，有优惠空间大！
这个问题还纠结啊？冠道和URV你选哪个知道不？如果这俩之间不能取舍的话干脆你这俩都放弃呗，因为这俩基本就是一个车啊！锐界和汉兰达，这俩车看你注重什么，锐界说是配置高，实际上多出来的配置不是经常用到的，甚至说可有可无的，同时4驱 ， 7座这些起步较贵。
现在买，推荐锐界。不是因为锐界比其它车好很多，主要是这个价格本田的车你好像只能买到1.5t加cvt的款式，如果你当地能买到370系列2.0t加9档自动的，那还可以。汉兰达神车，但马上应该是要改款了，再神车也不舒服，两年多没大改款还不如买个二手的，当然，全是个人观点而已。
很简单。看你自己是什么需求。如果你不想加价，一定要保留自己的骨气，不要做加价的受害者，就选锐界。如果你预算远远高过30万，可以忍受加价行为，认为多加几万不算什么，那果断汉兰达。冠道兄弟其实是一台车，而且上市时间太短，不建议做小白鼠，如果实在喜欢，你就等10月份之后再买，先观望观望。因为新车刚上市不到一年，就吹嘘这车多好多好的人，基本上可以确定是水军，而锐界汉兰达可是久经考验的沙场老将，基本上可以确定很可靠。
当然买车这件事，最重要的一点就是别听别人瞎逼逼，自己喜欢啥就买啥，才是王道！只有买了自己喜欢的才不会后悔，即使它有一点不尽如人意的地方，自己也可以忍受。如果听了别人的，买了不是自己最中意的车，肯定会后悔的。
这三个品牌都试驾过，冠道 ，汉兰达加价太狠了我个人对日系车的安全性和操控性感觉不是太好，汉兰达也一样前后杠一碰就碎的感觉，所以首选还是锐界 舒适性 安全性相对同级别的车要高很多，操控也是只有懂车的人才能体会的到。
推荐汉兰达，如果有需求也可以选7座版。保养和日常使用，日系车最省心最省钱。锐界的保养得有略贵，而且美系车就是油耗比较高，但车开起来感觉更沉稳，毕竟自重在那摆着，但锐捷的小毛病可能多一些，但都是鸡毛蒜皮的，没有大问题，至于冠道兄弟俩，一直说不好这个车的定位，空间大，尺寸大，但始终觉得不够主流，也说不好，但本田车的质量没得说，也值得购买，但这几款车还是推荐汉兰达。