谢邀现在新车卖得火得很多，但是不见得每一台火的车型都值得购买，我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。奔驰GLB紧凑型SUV的身材7座的布局，全系还只有1.3T，如果换上一个吉利或者哈弗的标，要么卖10万，要么被喷惨，但是换上奔驰的标，对不起，想买，30万起步。觉得疯狂对不对？就这，人家还一个月卖5000台。外观看起来方方正正，内饰坐进去豪华大气，身份高贵，座位还多，这台车每一点都打在国内消费者的心上，但是下了试驾车，你再冷静一点想想，30万买什么车不好，非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳，哪个不是动力强劲配置足，实在不行，你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1.3T强啊，这大标，就这么有意思吗？本田皓影小小皓影榜上留，撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下，但是本田飘了，一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了，于是就有了皓影，打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹，怎么出门的时候就光记得化妆了，记得不锻炼身体啊，你说你这身子骨也太弱了，稍微碰一下就骨折，林黛玉看起来都比你坚强啊。老师一直说，成绩不好没关系，关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧，人家大众帕萨特不也一样卖？但是造假就不对了，拿了学渣的剧本，非要打造学霸的人设。不过没关系，这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点，出了事故连说理的地方都没有，毕竟我的车碰撞成绩优秀，如果你受伤了，那只能是你撞的姿势不对。雷克萨斯ES上秒天下秒地中间还要秒空气，往下对标宝马3，往上对标奔驰E，因为进口，所以值得，每个月销量轻松破万，有多少人选择它是因为它进口的身份，但是你有没有想过，一台中大型轿车只用了一台2.0L自然吸气发动机，如今连中级车们都用上1.4T、1.5T了，在路上遇到这些“晚辈”们，你刚想跟人家打招呼，人家都不屑于理你，分分钟就让你闻尾气。车长4米9，轴距2米8，没中大型车的尺寸，却有中大型车的价格，起步价29万，看起来很便宜对不对？对不起，如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型，那价格至少就37万了。优惠？不存在的。原价售卖那是成本，怎么也要加价2万卖，你还别嫌贵，就这你还得排队等车。什么叫成功车企？成功车企就是卖车只卖最贵的价，不卖最多的量。所以，我们卖车的口号就是，不但加价，还要排队！大众帕萨特北有大迈腾，南有帕萨特，南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样，A柱照样说断就断，就像感情说散就散，时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。不过还好，除了时代，消费者也没有跟帕萨特说再见，即便不像从前那样疯狂，但是照样一个月能卖一万多辆，看来还是上汽大众的销售策略做得好啊，买车送头盔，安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议，下次在车上再放一副拐杖，这样才能保证万无一失。丰田汉兰达车到山前必有路，有路必有汉兰达。要问这车怎么买？两个字，加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗？非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。是不是除了加价这车就没有缺点了？那你就太小瞧它了，操控垃圾内饰丑，款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话，那请记得珍惜他，这样的好男人已经不多了，他不会是许幻山，也不是陈俊生，就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃，只不过他为了买这个车少给你买了个包，这事儿你千万别记他仇就行。以上 回复 李海桃用户 谢邀现在新车卖得火得很多，但是不见得每一台火的车型都值得购买，我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。未经芝热般士回答里允许不得把转载本文内容，务否则将视为侵权奔驰GLB紧凑型SUV的身材7座的布局，全系还只有1.3T，如果换上一个吉利或者哈弗的标，要么卖10万，要么被喷惨，但是换上奔驰的标，对不起，想买，30万起步。觉得疯狂对不对？就这，人家还一个月卖5000台。外观看起来方方正正，内饰坐进去豪华大气，身份高贵，座位还多，这台车每一点都打在国内消费者的心上，但是下了试驾车，你再冷静一点想想，30万买什么车不好，非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳，哪个不是动力强劲配置足，实在不行，你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1.3T强啊，这大标，就这么有意思吗？中上作然事认声今非状，包红。本田皓影小小皓影榜上留，撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下，但是本田飘了，一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了，于是就有了皓影，打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹，怎么出门的时候就光记得化妆了，记得不锻炼身体啊，你说你这身子骨也太弱了，稍微碰一下就骨折，林黛玉看起来都比你坚强啊。人作着电原向百单安广段，音周约构维。老师一直说，成绩不好没关系，关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧，人家大众帕萨特不也一样卖？但是造假就不对了，拿了学渣的剧本，非要打造学霸的人设。不过没关系，这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点，出了事故连说理的地方都没有，毕竟我的车碰撞成绩优秀，如果你受伤了，那只能是你撞的姿势不对。雷克萨斯ES上秒天下秒地中间还要秒空气，往下对标宝马3，往上对标奔驰E，因为进口，所以值得，每个月销量轻松破万，有多少人选择它是因为它进口的身份，但是你有没有想过，一台中大型轿车只用了一台2.0L自然吸气发动机，如今连中级车们都用上1.4T、1.5T了，在路上遇到这些“晚辈”们，你刚想跟人家打招呼，人家都不屑于理你，分分钟就让你闻尾气。车长4米9，轴距2米8，没中大型车的尺寸，却有中大型车的价格，起步价29万，看起来很便宜对不对？对不起，如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型，那价格至少就37万了。优惠？不存在的。原价售卖那是成本，怎么也要加价2万卖，你还别嫌贵，就这你还得排队等车。什么叫成功车企？成功车企就是卖车只卖最贵的价，不卖最多的量。所以，我们卖车的口号就是，不但加价，还要排队！大众帕萨特北有大迈腾，南有帕萨特，南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样，A柱照样说断就断，就像感情说散就散，时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。不过还好，除了时代，消费者也没有跟帕萨特说再见，即便不像从前那样疯狂，但是照样一个月能卖一万多辆，看来还是上汽大众的销售策略做得好啊，买车送头盔，安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议，下次在车上再放一副拐杖，这样才能保证万无一失。丰田汉兰达车到山前必有路，有路必有汉兰达。要问这车怎么买？两个字，加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗？非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。是不是除了加价这车就没有缺点了？那你就太小瞧它了，操控垃圾内饰丑，款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话，那请记得珍惜他，这样的好男人已经不多了，他不会是许幻山，也不是陈俊生，就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃，只不过他为了买这个车少给你买了个包，这事儿你千万别记他仇就行。以上 2024-05-05 1楼 回复 (0) 竭耘豪用户 什么车很火但不值得购买？首先要清楚什么叫做“火”。一般来说“火”都是卖得火，在销量排行榜前几位，这样的车因为销量高能带起“从众心理”，形成良性循环，让更多的人去买。那么卖得火的车值不值得买呢？从众心理的最重要因素，就是对不懂的领域选择“不犯错”，大家都选的车，犯错的几率就会低，或者说，即便是犯错了，也有更多的人陪着自己一起犯错，心理承受力也就高。芝士回答特，反版权必究，提未经北许可，石不得转载他业四义情员特头山口导油转低响劳称眼京。但从厂商角度来说，越大的销量就会带来越大的危机风险。因为买的人多了，故障概率就会被放大，所以对于销量大的车，厂商都会不断的进行“纠错”，一旦发现问题立刻改进，避免大范围的负面反馈。这样一来，又形成了一个良性循环，卖得越好质量就越好，厂商不敢放松警惕，也让消费者有了保障。因此，理论上讲，卖得很火的车都非常值得购买。宣传火爆的车值不值得购买既然卖得火的车，都值得购买，那么就剩下宣传“非常火爆”的车是否值得购买了。一般来说，宣传火爆的车，都还是上市初始阶段，还没有经过市场用户验证。大家都是跟着厂商节奏以讹传讹，通过一个卖点不断的扩大声音，让你误以为一款车非常牛掰。这样的车也不好直接下判断，说值不值得购买。依旧要看实际使用者的评价。最不值得购买的车——斯巴鲁斯巴鲁品牌在中国虽然买得不咋地，但口碑非常火爆，因为他有两大“传奇技术”：水平对置发动机和全时四驱系统。诚然，水平对置发动机目前只有保时捷和斯巴鲁两个品牌在用。也因为与保时捷发动机布局相似，让人有个错觉斯巴鲁的水平对置要比普通发动机更先进。中力高明革总件知见区光领，例节记装除存火满。而斯巴鲁全部产品标配四驱系统也是一大卖点，让很多人觉得这是一款“说走就走”的性能车。在这里我不评价水平对置发动机的好坏，我只想说，水平对置发动机优势就是降低了车子重心，因此跑车出身的保时捷使用了这项布局。而劣势部分被保时捷强大的质量管控给制约住了。而斯巴鲁在质量管控方面，跟保时捷差距很大，当然也有成本问题。所以所有斯巴鲁开几年之后都会在发动机系统上发现各种各样的问题。在二手车市场斯巴鲁并不好出售。你可能没想到，斯巴鲁不值得购买的最大原因还不是发动机，而是它的售后。斯巴鲁在国内售卖的方式非常特别，看似全系采用进口方式在中国售卖，实际上是被中国一家经销商承包售卖的。这就导致经销商经常以次充好，自行加装配置，用高价卖低配车。然后导致线路出现问题，当你要返修的时候，经销店说不在保修范围内。由于一家经销商垄断斯巴鲁全部销售和售后，“店内解释权”也变成了唯一性。时间长了，消费者也就对这个品牌敬而远之了。最不值得购买的车——丰田埃尔法首先要说，丰田埃尔法的车子没问题，品质、舒适性都是不错的，它不值得购买是它的价值虚高得太夸张。我在东京的丰田博物馆看见了丰田埃尔法的价格，入门级产品折合人民币仅仅19万。高配才25万，顶配混合动力版本也就值30万人民币。然而在中国，它的价格是80万，然后还有被经销商加价40万购买，一台在日本只卖19万的车，在中国能买到120万，十倍的加价你觉得值吗？而埃尔法之所以在中国卖这么贵，不是日本人心黑。毛病出在中国这边。要知道在中国卖进口车，经销商是要有“3C认证”的。而丰田埃尔法这款车中国偏偏只给了一个经销商“独家3C认证”。这就让这家经销商独揽这款车的定价权，没有竞争压力，何来降价呢。而这家经销商还非常懂得控制销量，每个月只向全国30多个省市自治区发放400台埃尔法车，平均每个省才10台左右。得到配额的经销店，能不加价销售吗？最后，就是这么一款价值19万人民币的“面包车”，被富人看做了“有关系有能量”的象征。宁愿多花10倍的钱。来展示自己的实力。而丰田埃尔法依旧还是那个价值19万的埃尔法，品质再好、舒适性再高也远远达不到它的实际价格水准。所以它也是最不值得购买的车。有人说，二手埃尔法也值钱啊，买来可以当理财产品，将来买了也不亏啊。这话是没错。但不要忘了，埃尔法的价格是被政策垄断出来的，不是车子本身来的。一旦政策改变，引入更多家经销商竞争，它的价格就会立刻崩盘，而这个时机你知道什么时候会突然显现呢？ 2024-05-05 2楼 回复 (0) 曹梦帆用户 这个问题就有点得罪人了啊，首先我必须跟大家分享一个看法，只要是销量高的车，买回去基本上都没什么问题，因为市场是检验产品最直观的方式，有时候一个产品的成功，不仅仅表现在产品本身，还会有它的附加值，特别是在豪华品牌市场。就拿雷克萨斯ES200这款车来说，很多人说最低落地要三十万的车，用个2.0的自然吸气，这个价位的奔驰宝马它不香了？还是奥迪和凯迪拉克的优惠不够大了？没错，你从车辆本身的角度来说，雷克萨斯ES200的确有很明显的不足，就是它的动力，但是并不是所有人都对汽车的动力有很高的要求的。这个车的消费者，更在乎的是乘坐的舒适性和空间，我根本就不关心它百公里加速要多少，我只关心它空间够不够用，坐着舒服不舒服，这就够了。而我拿着个举例，也是因为想告诉大家，买车是一件很私人的事情，每个人的喜好和需求都是不一样的，有些你认为的优点在别人眼里不一定是优点，有些你认为的缺点在别人眼里也不一定是缺点。然后是凯迪拉克CT5，可能我说这个车很多人会骂我，但是我说这个车不值得买，并不是因为这个车本身不好，这个车本身没有什么产品缺陷，相反在它的定位下是一款非常优秀的车型，但是凯迪拉克的价格太不稳定了，虽然CT5现在已经有优惠了，但是谁都不知道凯迪拉克后期优惠究竟有多大。所以就像是凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎这些常年打折的品牌，买的时候一定要放松心态，不管它后期有多少优惠，记得一句话：早买早享受，晚买享折扣。版权归芝士回业张答铁网站或原表作关者所有上面那两个都是出于汽车之外，而剩下的，只要是有明显的产品缺陷，或是产品力不足的车型，能避开就尽量避开，有些车市场表现真的很火，结果碰撞测试成绩一塌糊涂，有些上市没多久时间，什么变速箱缺陷，异响，容易爆胎，悬架结构设计不合理等等，只要是车主口碑有明显产品缺陷的车型，能避开就尽量避开。分过行平没特做规阶切办般族适调。以上仅代表淡墨车事的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。我出小量机政与看特器认，离拉须连除号置。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 高艺栩用户 都在说合资车，那我说一款国产车吧。当然现在出了套娃了，表成两款了。车型就不说了，免得被喷。它起家是怎么来的呢？了解清楚了国人老百姓的用车需求了，空间大，外观好，配置高。然后得有宣传点啊，没有豪华感，没有动力，没有驾驶感怎么宣传，这个没事，撞几次，和不同的车撞几次，多弄点新闻，视频，照片。走了一条不同寻常的却又很正常的道路出来，好家伙这一宣传果然卖疯了。实际这车如何呢？真不值得买，先说底盘，退役的crv底盘和生产线，车子价格便宜啊，再用合金材料怎么赚钱，更何况还得堆配置。所以用了大量钢材参杂合金，那么后续问题就出来了，底盘异响，松散，油耗高。再说发动机，刚开始用的三菱的，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱的然后沈阳三菱生产。动力弱，油耗高是它发动机的代名词，因为技术老旧，上世纪淘汰的发动机了，再怎么改有用？59是改不成99的。再来说说变速箱，车重，动力弱，只能用变速箱来调节了。好在这款变速箱虽然小问题有，但大问题没有，起到了原本想让它起的作用。但还别说，这样搞出来的车小碰小撞还真瓷实，车身重了底盘再松散开着也还像那么一回事。但这玩意以前我二手车店收过很多，后来不收呢，主要原因就是上点年份问题太多，整备花费太多，贬值相当快，二手的还没人买。收到哪种准新车还可以，但记住一点，没有那么多玩车的，什么玩两天卖了换车的，那都是扯淡，百分之九十卖去二手车的都是问题车，余下的百分之十是淘汰车。一台油耗高，动力肉，底盘散，生锈，爆皮，异响，贬值的车，真不值得买。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 吴硕然用户 硬是要挑刺的话，其实很多销量很高的车都不值得买。随便说几款哈，首先新能源的特斯拉的model 3，月销量已经破万，可以说是现在最火的电动车了。model 3牌子硬，软硬件成熟，调校比较好，受欢迎是自然的。但这车最大的缺点是做工差些（甚至国产比进口的好些），包括用料看起来都不太值这个价位。除了新能源，最火的车型应该是紧凑型SUV，这个级别最火的合资车当属本田CR-V。CR-V为啥这么火咱就不说了，毕竟统治这个级别多年，产品力和口碑都可以。芝士回答，版权必究，未经千规史养许可，不得转干载但本田“偷工减料”，国内国外版本的安全性表现不一致；这一代技术比较激进发生几次召回，“机油门”、“失速门”都不是小事，从这几方面看CR-V也不是很值得买。再看看中级车，这个级别的霸主一直是大众双雄帕萨特迈腾，雅阁的销量也很高。雅阁的缺点跟CR-V类似，迈腾的缺点其实也差不多。现在的大众和本田真的像，你有“黄金动力组合”，我有“地球梦”；你大众迈腾前脚在中保研撞断A柱，我本田INSPIRE后脚跟上……对看重安全的消费者来说，这俩车不值得买。中产其表又式级根，先清教算眼属听铁。最后说说豪华车，雷克萨斯ES销量一直不错，这个级别里是比较火的车型了。这一代的丰田新平台确实好，外观、操控有了不小提升，安全性表现非常突出，加上雷克萨斯“开不坏”的口碑和“进口车”的身份，受欢迎是正常的。但是这车定价看着还行，但由于没什么优惠（甚至一度加价），实际售价其实挺高的，真的说不上值。2.0排量“肉”，2.5排量要40万左右了，这个价格买奥迪A6L他不香吗…… 2024-05-05 5楼 回复 (0) 沈雪松用户 奥迪A6L很火，售价约40-65万本田URV很火，售价约25-33万沃尔沃XC90很火，售价约63-83万芝士回形种答，版权必究，未经许个可除，不得转确载阿尔法·罗密欧Giulia很火，售价约38-125万个出加相并计做，采验县。宝马X4很火，售价约45-59万的度当因政直式手，给完米写格听。 2024-05-05 6楼 回复 (0) 郭淅曦用户 特斯拉Model 3Model 3别说在中国了，在世界上都算得上是比较火的一个车型。特别是经历了在价格上的一系列波动，现在隐隐有成为汽车界新生代老炮的感觉。作为目前公知中最受欢迎也最成功的电动车霸主，拿出它来说事儿，还是很有说服力的。比如说我打进敌人内部群体所看到的东西。转载或者引争用本回有文内容请注明来切源于芝复士回答再比如说冬天、夏天、高速路带来的续航焦虑，没电了你连个空调都不敢开，多糟心呐。再再比如说在中国各地带来的充电焦虑，若小区不能安装充电桩，你总不能从七八楼拉一个插线板吧。对得些流区算书除快，片包细。大众CC19款的大众CC(举着最美大众的旗帜来到了人们面前。实话实说，它确实是大众里面最好看的车了，但也仅限大众里，它的优点就是好看，操控性也凑合。主说多道无革色北，改带安音习团率专。抛开众多车主反映的油耗偏高、各种异响、换挡顿挫等小毛病，CC最大的缺点就是——愚蠢的定位。它尴尬的定位导致了它虽然顶着一张好看的脸，但必须得揣着大众的身子跟“34C”拼刺刀。大众CC最低配的价格为25.28万，而目前4S店的优惠价在1万左右，这意味着您需要花费最少24.28万才能买到漂亮的CC。但问题是，24万也已经能买到即将换代的宝马3系和奥迪A4L了。我有这功夫为啥不去选择档次逼格更高的宝马和奥迪呢？但凡是个思维正常的普通选手，在价位相同的情况下，都应该会选择品牌溢价更高、更有面子、口碑更好的产品吧？标致508L标致作为一款来自浪漫的国度的浪漫的品牌，在市场上的热度是很高的。它特有的法兰西式的设计和高卢雄鸡般的气质一直是标致拥趸们津津乐道的谈资。换个角度看508L取消了海外版无边框车门和掀背尾门的行为，它给中国市场带来的是一台成本相对低、空间较大、NVH更好的主流B级车。但……过度自信，才是它不被推荐的理由。比如那台大家比较熟悉的1.6T发动机……这都多少年了，当然，它还是上了一款1.8T的，毕竟508L是当下标致能够拿出手的东西。过度自信在于，在产品力有特点的情况下，配置与定价政策成为了重中之重。我很难不相信神龙公司又会使用像以前一样的配置、定价和销售策略。以308s来说，对标高尔夫，但一些必要的配置在顶配上才有，这才流传出了“顶配之外皆是丐版”的传言。包括4008和5008，二十来万的车，居然是卤素灯，丫透镜都没配，虽说可以加装，但是不是有点儿太瞧不起人了？自信啥啊？以上都是近期在市面上很火却不值得购买的车型。而“值不值得购买”本就是一个比较模糊的定义，因为与之相关的是个人的需求。每一辆车都有其针对的人群和卖点。特斯拉Model 3针对的一群用于代步的，家里本就有车的人。大众CC针对的就是那些低调沉稳，而又向往着激情的人。标致508L作为一款从轿跑改为B级车的车型，主打的仍旧是运动。尊重每一位车主的选择，但出于个人想法，我仍然对胸大腿长的小明说出了这三款很火却不值得购买的车型。写在最后：其实想了半天，我还准备提醒一下，有一个品牌叫纳智捷，它旗下的车表面上在网上是一款网红车，背地里却是中石化、中石油指定的官方合作伙伴。 2024-05-05 7楼 回复 (0) 崔佳腾用户 在目前的车市上，很火但是不值得买的车真不多。因为即火又不值得买这是个违背常识的问题，不值得买为什么还卖的火是吧？洗一个月脑容易，连续洗脑到产销二旺的地步确实很少见。但是，车市上确实有那么一些车，看起来光鲜 卖的也不错，但是不能比，一比就露馅了。它们之所以卖的好，大部分是占了品牌溢价的便宜，若是换个标，销量估计要腰斩。这种车，我将其概括为“品牌车”。当然咯，对于许多人来说，品牌比车值钱。只要标挂上了，车够用就行。特斯拉model 3马斯克的特斯拉名声在外，毕竟一个造火箭的过来造车，那逼格直接MAX。芝士十周回答真，版权必究，未经许机可，不得转出载分部原结建农改斗，列易。特斯拉旗下的走量车model 3原本有个进口版本，这个版本起售价就到了36.39万，还只是个基础车价，特斯拉引以为豪的自动驾驶功能得加钱。近37万的车，只提供480km的工信部续航，电机也只是简单给了台后驱单电机。因为价格贵，买的人不多，所以model3开启了国产化进程，十一月月销达21604辆的国产版model3就是国产后的版本。这车的销量是跟着降价的幅度水涨船高的，没办法，竞品太强啊！其中比亚迪的汉EV，22.98万的车就提供605km的纯电续航，modle 3只有468km。除了续航，电池容量，电池安全性，车身尺寸，车内空间，内饰豪华程度，model 3也比不上汉EV。加从事反几权单，信容型京铁。所以，这台车卖的火，靠的就是特斯拉的牌子，如果换成比亚迪的牌子，八成要扑街。如果想买一台中大型的长续航纯电动车，比亚迪汉EV的性价比model 3更高。奔驰GLB一台七座奔驰SUV起售价不到三十万，只需要29.28万，这吸引了多少人的目光。要三叉标？有。要七座？有。要SUV，也有。奔驰GLB就是这么一款迎合国人的七座SUV车型。这台车价格区间为29.28～34.88万，如果算上四万块钱左右的优惠，26万就能拿到GLB的起售价车型。这台车使用了一台1.3T 136马力的发动机，对于一台4638*1834*1692的车来说，1.3T 136马力的动力只能是勉强够用。而4638mm的长度搞出了2829mm的轴距，这些偷出来的空间也让奔驰车上的优雅动感有些失形。而2829mm的轴距塞下了七座，结果就是第二排空间一般，第三排完全只能应急使用。虽然GLB还有一台1.3T 163马力的高功率版本，但是价格也更高，到了31.88万。这个价格买宝马X1，奥迪Q3不好吗，那2.0T的主流发动机既好用也好开。本田思域秒天秒地秒空气的思域，目前有1.0T，1.5T二款发动机。如果想要秒杀一切，可别选那台1.0T发动机。1.0T发动机是2019款独有，但是到了2021款直接砍了，变成了全系标配1.5T，原因嘛，你细品。这台1.0T的涡轮增压发动机，最大马力只有区区125马力，还是一台三缸机。三缸机作为节能减排的产品，按目前的技术来说并非不可用，但是消费者接受度太低了，而且耐用性也没有得到考验。并且搭载1.0T 125马力发动机的思域价格也不便宜，起售价就到了11.9万，看看同级的朗逸，雷凌，卡罗拉，轩逸这些车，虽然起售价给的发动机也不怎么样，好歹可靠性强多了。虽然思域很火，但是1.0T的思域买之前还是要考虑一下。 2024-05-05 8楼 回复 (0) 孙晓盟用户 这个问题很尖锐啊，无论说哪款车型，都得被喷，但我依然要发表自己的看法！我认为那些很火但不值得买的车型有以下几款:一、大众帕萨特帕萨特火不火？绝对No.1，曾经的B级车标杆，即便中保研碰撞测试中断了A柱，帕萨特也依旧卖的火热，月销量一直保持在1万+左右。其实帕萨特这款车综合实力确实不错，无论外观内饰、动力性能，还是行车质感、舒适耐用等方面，表面都很不错，但唯一缺点，也是致命缺陷就是安全性太差，简配造成车身强度不够，经不起碰撞。虽说车是拿来开的，不是撞的，但安全性作为一款车最基础的性能，可以说是重中之重，抛开安全性其他一切都是空谈！二、哈弗大狗芝士至回答强变，版支权必究，未经从许可，不得转载哈弗这款车上市以后热度很高，最主要是“大狗”的名字非常响亮，霸气又不失可爱诙谐！外观方面有点像大号Jeep自由侠，乍一看有点硬派越野的意思，但仔细研究还是欠缺一丝火候。动力方面搭载1.5T发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成与第三代H6身上相同，售价11.99-14.29万，价格与H6也相差不多。而哈弗销量最好的肯定是那款H6了，连续89个月国内SUV销量冠军！其次就是以价格取胜的M6和空间更大的F7了，其他车型则表现平平。在车型运动化的今天，“哈弗大狗”在设计上确实有些另类，处在运动SUV与硬派SUV的边缘，在够个性的同时，也注定了小部分人能够接受。三、福特领界毫不客气的讲，这款车可以称得上是国产驭胜S330的福特换标版！无论外观还是内饰，这两款车都有惊人的相似！驭胜其实就是福特与江铃共同出资组建的公司，从车企背景中也可以看出这两款车的渊源！虽然福特领界这款车定价不高，售价在10.98-16.48万，看似很吸引人，但在品质做工方面，江铃福特比长安福特还是差的有点多，似乎后者才是“正规军”，而前者则有点“伪军”的意思。可以说领界这款车，并没有纯正的福特血统，最奇葩的就是那套动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，匹配CVT变速箱，与福特其他车型相比，这款发动机马力弱的多，并且匹配CVT变速箱更是史无前例，驾驶感受方面也缺乏福特的运动基因。四、宝马1系实你接干给增再切拉率却。宝马1系的推出，硬是把宝马的最低售价给拉到了20万以内，看似价格亲民，也圆了消费者一个宝马梦，但是除了车标，这还是一款原汁原味的宝马吗？我想不是的，差距还很大！特别是1.5T三缸版本，最大马力140匹，匹配7挡双离合变速箱，对于日常用车来说，只能说够用，但动力储备并不充足，与2.0T版本差别甚大。并且三缸发动机抖动问题是存在的，不过并没有抖全程，而是在冷启动和怠速时抖动明显。空间方面就不再赘述了，这车空间真的不大。总的来说，宝马1系在操控方面同级相比还是很有优势，但前驱与后驱的差别，注定1系不如3系、5系等车型，操控性能可以说有所缩水，品牌溢价太高，并且得不到宝马真传！1.5T三缸宝马1系真的还不如老老实实买辆普通合资B级车实惠。总结以上只是我个人观点，当然每个人喜好都不同，车的好坏、值不值得也不能一棒子打死，毕竟存在即合理，你不买有人愿意买！以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！（原创不易，点个关注呗！） 2024-05-05 9楼 回复 (0) 杨珺程用户 红旗，怕当小白鼠，等二年以后看市场评价后再说 2024-05-05 10楼 回复 (0)
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现在新车卖得火得很多，但是不见得每一台火的车型都值得购买，我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。
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奔驰GLB紧凑型SUV的身材7座的布局，全系还只有1.3T，如果换上一个吉利或者哈弗的标，要么卖10万，要么被喷惨，但是换上奔驰的标，对不起，想买，30万起步。觉得疯狂对不对？就这，人家还一个月卖5000台。
外观看起来方方正正，内饰坐进去豪华大气，身份高贵，座位还多，这台车每一点都打在国内消费者的心上，但是下了试驾车，你再冷静一点想想，30万买什么车不好，非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳，哪个不是动力强劲配置足，实在不行，你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1.3T强啊，这大标，就这么有意思吗？
中上作然事认声今非状，包红。
小小皓影榜上留，撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下，但是本田飘了，一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了，于是就有了皓影，打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹，怎么出门的时候就光记得化妆了，记得不锻炼身体啊，你说你这身子骨也太弱了，稍微碰一下就骨折，林黛玉看起来都比你坚强啊。
人作着电原向百单安广段，音周约构维。
老师一直说，成绩不好没关系，关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧，人家大众帕萨特不也一样卖？但是造假就不对了，拿了学渣的剧本，非要打造学霸的人设。不过没关系，这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点，出了事故连说理的地方都没有，毕竟我的车碰撞成绩优秀，如果你受伤了，那只能是你撞的姿势不对。
上秒天下秒地中间还要秒空气，往下对标宝马3，往上对标奔驰E，因为进口，所以值得，每个月销量轻松破万，有多少人选择它是因为它进口的身份，但是你有没有想过，一台中大型轿车只用了一台2.0L自然吸气发动机，如今连中级车们都用上1.4T、1.5T了，在路上遇到这些“晚辈”们，你刚想跟人家打招呼，人家都不屑于理你，分分钟就让你闻尾气。
车长4米9，轴距2米8，没中大型车的尺寸，却有中大型车的价格，起步价29万，看起来很便宜对不对？对不起，如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型，那价格至少就37万了。优惠？不存在的。原价售卖那是成本，怎么也要加价2万卖，你还别嫌贵，就这你还得排队等车。什么叫成功车企？成功车企就是卖车只卖最贵的价，不卖最多的量。所以，我们卖车的口号就是，不但加价，还要排队！
北有大迈腾，南有帕萨特，南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样，A柱照样说断就断，就像感情说散就散，时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。
不过还好，除了时代，消费者也没有跟帕萨特说再见，即便不像从前那样疯狂，但是照样一个月能卖一万多辆，看来还是上汽大众的销售策略做得好啊，买车送头盔，安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议，下次在车上再放一副拐杖，这样才能保证万无一失。
车到山前必有路，有路必有汉兰达。要问这车怎么买？两个字，加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗？非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。
是不是除了加价这车就没有缺点了？那你就太小瞧它了，操控垃圾内饰丑，款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话，那请记得珍惜他，这样的好男人已经不多了，他不会是许幻山，也不是陈俊生，就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃，只不过他为了买这个车少给你买了个包，这事儿你千万别记他仇就行。
以上
什么车很火但不值得购买？
首先要清楚什么叫做“火”。一般来说“火”都是卖得火，在销量排行榜前几位，这样的车因为销量高能带起“从众心理”，形成良性循环，让更多的人去买。
那么卖得火的车值不值得买呢？从众心理的最重要因素，就是对不懂的领域选择“不犯错”，大家都选的车，犯错的几率就会低，或者说，即便是犯错了，也有更多的人陪着自己一起犯错，心理承受力也就高。
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但从厂商角度来说，越大的销量就会带来越大的危机风险。因为买的人多了，故障概率就会被放大，所以对于销量大的车，厂商都会不断的进行“纠错”，一旦发现问题立刻改进，避免大范围的负面反馈。这样一来，又形成了一个良性循环，卖得越好质量就越好，厂商不敢放松警惕，也让消费者有了保障。
因此，理论上讲，卖得很火的车都非常值得购买。
宣传火爆的车值不值得购买既然卖得火的车，都值得购买，那么就剩下宣传“非常火爆”的车是否值得购买了。一般来说，宣传火爆的车，都还是上市初始阶段，还没有经过市场用户验证。大家都是跟着厂商节奏以讹传讹，通过一个卖点不断的扩大声音，让你误以为一款车非常牛掰。这样的车也不好直接下判断，说值不值得购买。依旧要看实际使用者的评价。
最不值得购买的车——斯巴鲁斯巴鲁品牌在中国虽然买得不咋地，但口碑非常火爆，因为他有两大“传奇技术”：水平对置发动机和全时四驱系统。
诚然，水平对置发动机目前只有保时捷和斯巴鲁两个品牌在用。也因为与保时捷发动机布局相似，让人有个错觉斯巴鲁的水平对置要比普通发动机更先进。
中力高明革总件知见区光领，例节记装除存火满。
而斯巴鲁全部产品标配四驱系统也是一大卖点，让很多人觉得这是一款“说走就走”的性能车。
在这里我不评价水平对置发动机的好坏，我只想说，水平对置发动机优势就是降低了车子重心，因此跑车出身的保时捷使用了这项布局。而劣势部分被保时捷强大的质量管控给制约住了。而斯巴鲁在质量管控方面，跟保时捷差距很大，当然也有成本问题。
所以所有斯巴鲁开几年之后都会在发动机系统上发现各种各样的问题。在二手车市场斯巴鲁并不好出售。
你可能没想到，斯巴鲁不值得购买的最大原因还不是发动机，而是它的售后。
斯巴鲁在国内售卖的方式非常特别，看似全系采用进口方式在中国售卖，实际上是被中国一家经销商承包售卖的。这就导致经销商经常以次充好，自行加装配置，用高价卖低配车。然后导致线路出现问题，当你要返修的时候，经销店说不在保修范围内。
由于一家经销商垄断斯巴鲁全部销售和售后，“店内解释权”也变成了唯一性。时间长了，消费者也就对这个品牌敬而远之了。
最不值得购买的车——丰田埃尔法首先要说，丰田埃尔法的车子没问题，品质、舒适性都是不错的，它不值得购买是它的价值虚高得太夸张。
我在东京的丰田博物馆看见了丰田埃尔法的价格，入门级产品折合人民币仅仅19万。高配才25万，顶配混合动力版本也就值30万人民币。
然而在中国，它的价格是80万，然后还有被经销商加价40万购买，一台在日本只卖19万的车，在中国能买到120万，十倍的加价你觉得值吗？
而埃尔法之所以在中国卖这么贵，不是日本人心黑。毛病出在中国这边。要知道在中国卖进口车，经销商是要有“3C认证”的。而丰田埃尔法这款车中国偏偏只给了一个经销商“独家3C认证”。
这就让这家经销商独揽这款车的定价权，没有竞争压力，何来降价呢。而这家经销商还非常懂得控制销量，每个月只向全国30多个省市自治区发放400台埃尔法车，平均每个省才10台左右。得到配额的经销店，能不加价销售吗？
最后，就是这么一款价值19万人民币的“面包车”，被富人看做了“有关系有能量”的象征。宁愿多花10倍的钱。来展示自己的实力。
而丰田埃尔法依旧还是那个价值19万的埃尔法，品质再好、舒适性再高也远远达不到它的实际价格水准。所以它也是最不值得购买的车。
有人说，二手埃尔法也值钱啊，买来可以当理财产品，将来买了也不亏啊。这话是没错。但不要忘了，埃尔法的价格是被政策垄断出来的，不是车子本身来的。一旦政策改变，引入更多家经销商竞争，它的价格就会立刻崩盘，而这个时机你知道什么时候会突然显现呢？
这个问题就有点得罪人了啊，首先我必须跟大家分享一个看法，只要是销量高的车，买回去基本上都没什么问题，因为市场是检验产品最直观的方式，有时候一个产品的成功，不仅仅表现在产品本身，还会有它的附加值，特别是在豪华品牌市场。
就拿雷克萨斯ES200这款车来说，很多人说最低落地要三十万的车，用个2.0的自然吸气，这个价位的奔驰宝马它不香了？还是奥迪和凯迪拉克的优惠不够大了？没错，你从车辆本身的角度来说，雷克萨斯ES200的确有很明显的不足，就是它的动力，但是并不是所有人都对汽车的动力有很高的要求的。
这个车的消费者，更在乎的是乘坐的舒适性和空间，我根本就不关心它百公里加速要多少，我只关心它空间够不够用，坐着舒服不舒服，这就够了。而我拿着个举例，也是因为想告诉大家，买车是一件很私人的事情，每个人的喜好和需求都是不一样的，有些你认为的优点在别人眼里不一定是优点，有些你认为的缺点在别人眼里也不一定是缺点。
然后是凯迪拉克CT5，可能我说这个车很多人会骂我，但是我说这个车不值得买，并不是因为这个车本身不好，这个车本身没有什么产品缺陷，相反在它的定位下是一款非常优秀的车型，但是凯迪拉克的价格太不稳定了，虽然CT5现在已经有优惠了，但是谁都不知道凯迪拉克后期优惠究竟有多大。所以就像是凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎这些常年打折的品牌，买的时候一定要放松心态，不管它后期有多少优惠，记得一句话：早买早享受，晚买享折扣。
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上面那两个都是出于汽车之外，而剩下的，只要是有明显的产品缺陷，或是产品力不足的车型，能避开就尽量避开，有些车市场表现真的很火，结果碰撞测试成绩一塌糊涂，有些上市没多久时间，什么变速箱缺陷，异响，容易爆胎，悬架结构设计不合理等等，只要是车主口碑有明显产品缺陷的车型，能避开就尽量避开。
分过行平没特做规阶切办般族适调。
以上仅代表淡墨车事的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
我出小量机政与看特器认，离拉须连除号置。
都在说合资车，那我说一款国产车吧。当然现在出了套娃了，表成两款了。
车型就不说了，免得被喷。它起家是怎么来的呢？了解清楚了国人老百姓的用车需求了，空间大，外观好，配置高。然后得有宣传点啊，没有豪华感，没有动力，没有驾驶感怎么宣传，这个没事，撞几次，和不同的车撞几次，多弄点新闻，视频，照片。走了一条不同寻常的却又很正常的道路出来，好家伙这一宣传果然卖疯了。实际这车如何呢？真不值得买，先说底盘，退役的crv底盘和生产线，车子价格便宜啊，再用合金材料怎么赚钱，更何况还得堆配置。所以用了大量钢材参杂合金，那么后续问题就出来了，底盘异响，松散，油耗高。再说发动机，刚开始用的三菱的，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱的然后沈阳三菱生产。动力弱，油耗高是它发动机的代名词，因为技术老旧，上世纪淘汰的发动机了，再怎么改有用？59是改不成99的。再来说说变速箱，车重，动力弱，只能用变速箱来调节了。好在这款变速箱虽然小问题有，但大问题没有，起到了原本想让它起的作用。但还别说，这样搞出来的车小碰小撞还真瓷实，车身重了底盘再松散开着也还像那么一回事。但这玩意以前我二手车店收过很多，后来不收呢，主要原因就是上点年份问题太多，整备花费太多，贬值相当快，二手的还没人买。收到哪种准新车还可以，但记住一点，没有那么多玩车的，什么玩两天卖了换车的，那都是扯淡，百分之九十卖去二手车的都是问题车，余下的百分之十是淘汰车。一台油耗高，动力肉，底盘散，生锈，爆皮，异响，贬值的车，真不值得买。
硬是要挑刺的话，其实很多销量很高的车都不值得买。
随便说几款哈，首先新能源的特斯拉的model 3，月销量已经破万，可以说是现在最火的电动车了。model 3牌子硬，软硬件成熟，调校比较好，受欢迎是自然的。但这车最大的缺点是做工差些（甚至国产比进口的好些），包括用料看起来都不太值这个价位。
除了新能源，最火的车型应该是紧凑型SUV，这个级别最火的合资车当属本田CR-V。CR-V为啥这么火咱就不说了，毕竟统治这个级别多年，产品力和口碑都可以。
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但本田“偷工减料”，国内国外版本的安全性表现不一致；这一代技术比较激进发生几次召回，“机油门”、“失速门”都不是小事，从这几方面看CR-V也不是很值得买。
再看看中级车，这个级别的霸主一直是大众双雄帕萨特迈腾，雅阁的销量也很高。雅阁的缺点跟CR-V类似，迈腾的缺点其实也差不多。现在的大众和本田真的像，你有“黄金动力组合”，我有“地球梦”；你大众迈腾前脚在中保研撞断A柱，我本田INSPIRE后脚跟上……对看重安全的消费者来说，这俩车不值得买。
中产其表又式级根，先清教算眼属听铁。
最后说说豪华车，雷克萨斯ES销量一直不错，这个级别里是比较火的车型了。这一代的丰田新平台确实好，外观、操控有了不小提升，安全性表现非常突出，加上雷克萨斯“开不坏”的口碑和“进口车”的身份，受欢迎是正常的。
但是这车定价看着还行，但由于没什么优惠（甚至一度加价），实际售价其实挺高的，真的说不上值。2.0排量“肉”，2.5排量要40万左右了，这个价格买奥迪A6L他不香吗……
奥迪A6L很火，售价约40-65万
本田URV很火，售价约25-33万
沃尔沃XC90很火，售价约63-83万
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阿尔法·罗密欧Giulia很火，售价约38-125万
个出加相并计做，采验县。
宝马X4很火，售价约45-59万
的度当因政直式手，给完米写格听。
特斯拉Model 3
Model 3别说在中国了，在世界上都算得上是比较火的一个车型。特别是经历了在价格上的一系列波动，现在隐隐有成为汽车界新生代老炮的感觉。
作为目前公知中最受欢迎也最成功的电动车霸主，拿出它来说事儿，还是很有说服力的。比如说我打进敌人内部群体所看到的东西。
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再比如说冬天、夏天、高速路带来的续航焦虑，没电了你连个空调都不敢开，多糟心呐。
再再比如说在中国各地带来的充电焦虑，若小区不能安装充电桩，你总不能从七八楼拉一个插线板吧。
对得些流区算书除快，片包细。
大众CC
19款的大众CC(举着最美大众的旗帜来到了人们面前。实话实说，它确实是大众里面最好看的车了，但也仅限大众里，它的优点就是好看，操控性也凑合。
主说多道无革色北，改带安音习团率专。
抛开众多车主反映的油耗偏高、各种异响、换挡顿挫等小毛病，CC最大的缺点就是——愚蠢的定位。
它尴尬的定位导致了它虽然顶着一张好看的脸，但必须得揣着大众的身子跟“34C”拼刺刀。大众CC最低配的价格为25.28万，而目前4S店的优惠价在1万左右，这意味着您需要花费最少24.28万才能买到漂亮的CC。
但问题是，24万也已经能买到即将换代的宝马3系和奥迪A4L了。我有这功夫为啥不去选择档次逼格更高的宝马和奥迪呢？
但凡是个思维正常的普通选手，在价位相同的情况下，都应该会选择品牌溢价更高、更有面子、口碑更好的产品吧？
标致508L
标致作为一款来自浪漫的国度的浪漫的品牌，在市场上的热度是很高的。它特有的法兰西式的设计和高卢雄鸡般的气质一直是标致拥趸们津津乐道的谈资。
换个角度看508L取消了海外版无边框车门和掀背尾门的行为，它给中国市场带来的是一台成本相对低、空间较大、NVH更好的主流B级车。
但……过度自信，才是它不被推荐的理由。
比如那台大家比较熟悉的1.6T发动机……这都多少年了，当然，它还是上了一款1.8T的，毕竟508L是当下标致能够拿出手的东西。
过度自信在于，在产品力有特点的情况下，配置与定价政策成为了重中之重。我很难不相信神龙公司又会使用像以前一样的配置、定价和销售策略。
以308s来说，对标高尔夫，但一些必要的配置在顶配上才有，这才流传出了“顶配之外皆是丐版”的传言。包括4008和5008，二十来万的车，居然是卤素灯，丫透镜都没配，虽说可以加装，但是不是有点儿太瞧不起人了？自信啥啊？
以上都是近期在市面上很火却不值得购买的车型。而“值不值得购买”本就是一个比较模糊的定义，因为与之相关的是个人的需求。
每一辆车都有其针对的人群和卖点。
特斯拉Model 3针对的一群用于代步的，家里本就有车的人。
大众CC针对的就是那些低调沉稳，而又向往着激情的人。
标致508L作为一款从轿跑改为B级车的车型，主打的仍旧是运动。
尊重每一位车主的选择，但出于个人想法，我仍然对胸大腿长的小明说出了这三款很火却不值得购买的车型。
写在最后：
其实想了半天，我还准备提醒一下，有一个品牌叫纳智捷，它旗下的车表面上在网上是一款网红车，背地里却是中石化、中石油指定的官方合作伙伴。
在目前的车市上，很火但是不值得买的车真不多。因为即火又不值得买这是个违背常识的问题，不值得买为什么还卖的火是吧？洗一个月脑容易，连续洗脑到产销二旺的地步确实很少见。
但是，车市上确实有那么一些车，看起来光鲜 卖的也不错，但是不能比，一比就露馅了。它们之所以卖的好，大部分是占了品牌溢价的便宜，若是换个标，销量估计要腰斩。这种车，我将其概括为“品牌车”。当然咯，对于许多人来说，品牌比车值钱。只要标挂上了，车够用就行。
特斯拉model 3马斯克的特斯拉名声在外，毕竟一个造火箭的过来造车，那逼格直接MAX。
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分部原结建农改斗，列易。
特斯拉旗下的走量车model 3原本有个进口版本，这个版本起售价就到了36.39万，还只是个基础车价，特斯拉引以为豪的自动驾驶功能得加钱。
近37万的车，只提供480km的工信部续航，电机也只是简单给了台后驱单电机。
因为价格贵，买的人不多，所以model3开启了国产化进程，十一月月销达21604辆的国产版model3就是国产后的版本。
这车的销量是跟着降价的幅度水涨船高的，没办法，竞品太强啊！其中比亚迪的汉EV，22.98万的车就提供605km的纯电续航，modle 3只有468km。除了续航，电池容量，电池安全性，车身尺寸，车内空间，内饰豪华程度，model 3也比不上汉EV。
加从事反几权单，信容型京铁。
所以，这台车卖的火，靠的就是特斯拉的牌子，如果换成比亚迪的牌子，八成要扑街。
如果想买一台中大型的长续航纯电动车，比亚迪汉EV的性价比model 3更高。
奔驰GLB一台七座奔驰SUV起售价不到三十万，只需要29.28万，这吸引了多少人的目光。要三叉标？有。要七座？有。要SUV，也有。
奔驰GLB就是这么一款迎合国人的七座SUV车型。这台车价格区间为29.28～34.88万，如果算上四万块钱左右的优惠，26万就能拿到GLB的起售价车型。
这台车使用了一台1.3T 136马力的发动机，对于一台4638*1834*1692的车来说，1.3T 136马力的动力只能是勉强够用。而4638mm的长度搞出了2829mm的轴距，这些偷出来的空间也让奔驰车上的优雅动感有些失形。而2829mm的轴距塞下了七座，结果就是第二排空间一般，第三排完全只能应急使用。
虽然GLB还有一台1.3T 163马力的高功率版本，但是价格也更高，到了31.88万。这个价格买宝马X1，奥迪Q3不好吗，那2.0T的主流发动机既好用也好开。
本田思域秒天秒地秒空气的思域，目前有1.0T，1.5T二款发动机。如果想要秒杀一切，可别选那台1.0T发动机。
1.0T发动机是2019款独有，但是到了2021款直接砍了，变成了全系标配1.5T，原因嘛，你细品。
这台1.0T的涡轮增压发动机，最大马力只有区区125马力，还是一台三缸机。三缸机作为节能减排的产品，按目前的技术来说并非不可用，但是消费者接受度太低了，而且耐用性也没有得到考验。
并且搭载1.0T 125马力发动机的思域价格也不便宜，起售价就到了11.9万，看看同级的朗逸，雷凌，卡罗拉，轩逸这些车，虽然起售价给的发动机也不怎么样，好歹可靠性强多了。
虽然思域很火，但是1.0T的思域买之前还是要考虑一下。
这个问题很尖锐啊，无论说哪款车型，都得被喷，但我依然要发表自己的看法！我认为那些很火但不值得买的车型有以下几款:
一、大众帕萨特
帕萨特火不火？绝对No.1，曾经的B级车标杆，即便中保研碰撞测试中断了A柱，帕萨特也依旧卖的火热，月销量一直保持在1万+左右。其实帕萨特这款车综合实力确实不错，无论外观内饰、动力性能，还是行车质感、舒适耐用等方面，表面都很不错，但唯一缺点，也是致命缺陷就是安全性太差，简配造成车身强度不够，经不起碰撞。虽说车是拿来开的，不是撞的，但安全性作为一款车最基础的性能，可以说是重中之重，抛开安全性其他一切都是空谈！
二、哈弗大狗
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哈弗这款车上市以后热度很高，最主要是“大狗”的名字非常响亮，霸气又不失可爱诙谐！外观方面有点像大号Jeep自由侠，乍一看有点硬派越野的意思，但仔细研究还是欠缺一丝火候。动力方面搭载1.5T发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成与第三代H6身上相同，售价11.99-14.29万，价格与H6也相差不多。而哈弗销量最好的肯定是那款H6了，连续89个月国内SUV销量冠军！其次就是以价格取胜的M6和空间更大的F7了，其他车型则表现平平。在车型运动化的今天，“哈弗大狗”在设计上确实有些另类，处在运动SUV与硬派SUV的边缘，在够个性的同时，也注定了小部分人能够接受。
三、福特领界
毫不客气的讲，这款车可以称得上是国产驭胜S330的福特换标版！无论外观还是内饰，这两款车都有惊人的相似！驭胜其实就是福特与江铃共同出资组建的公司，从车企背景中也可以看出这两款车的渊源！虽然福特领界这款车定价不高，售价在10.98-16.48万，看似很吸引人，但在品质做工方面，江铃福特比长安福特还是差的有点多，似乎后者才是“正规军”，而前者则有点“伪军”的意思。可以说领界这款车，并没有纯正的福特血统，最奇葩的就是那套动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，匹配CVT变速箱，与福特其他车型相比，这款发动机马力弱的多，并且匹配CVT变速箱更是史无前例，驾驶感受方面也缺乏福特的运动基因。
四、宝马1系
实你接干给增再切拉率却。
宝马1系的推出，硬是把宝马的最低售价给拉到了20万以内，看似价格亲民，也圆了消费者一个宝马梦，但是除了车标，这还是一款原汁原味的宝马吗？我想不是的，差距还很大！特别是1.5T三缸版本，最大马力140匹，匹配7挡双离合变速箱，对于日常用车来说，只能说够用，但动力储备并不充足，与2.0T版本差别甚大。并且三缸发动机抖动问题是存在的，不过并没有抖全程，而是在冷启动和怠速时抖动明显。空间方面就不再赘述了，这车空间真的不大。总的来说，宝马1系在操控方面同级相比还是很有优势，但前驱与后驱的差别，注定1系不如3系、5系等车型，操控性能可以说有所缩水，品牌溢价太高，并且得不到宝马真传！1.5T三缸宝马1系真的还不如老老实实买辆普通合资B级车实惠。
总结
以上只是我个人观点，当然每个人喜好都不同，车的好坏、值不值得也不能一棒子打死，毕竟存在即合理，你不买有人愿意买！
以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！
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