八凯2.5G豪华版车主路过看你考虑哪方面安全:绝对是凯美瑞，气囊标配都比雅阁多。车门都是要比雅阁厚重的，雅阁皮真的太薄了，车门轻飘飘。动力:毫无疑问雅阁。可能高速中后段，凯美瑞的线性加速能让你感受到自吸魅力。但是在市区，只要你从零起步，真的太肉了。而且低速时，凯美瑞还会有顿挫感。相反，雅阁这种一点油门就走，就显得轻快多了，开过我同学的雅阁之后，越发觉得凯美瑞除了高速，真的不如雅阁。价格:我自己的凯美瑞，上一年入手24W落地，到现在也没多大变化优惠，还是24左右。雅阁倒是比我买那时候又便宜了五千到一万了。当然你24W都能下雅阁混动中上了吧，相对比就比凯美瑞的燃油2.5要好。总的说，凯美瑞价格坚挺，亏不了多少，而雅阁优惠大，性价比高。空间:雅阁，这个看数值看轴距就知道，长宽都优于凯美瑞。就是高度，受限于轿跑造型，后排高度是不如凯美瑞的。颜值:这种各花入各眼，很多人讨厌凯美瑞的大嘴，也有讨厌它内饰的。但是我自己反而觉得凯美瑞更耐看，越看越大气，而雅阁还是差了些，可能造型真的设计太年轻了。至于内饰方面，凯美瑞中控是能让人感受到的确有设计在里面，而不是雅阁直接立个屏，所以我更倾向凯美瑞。如果你说我现在重新拿24W选择，我会选下雅阁混动，因为这凯美瑞的肉和顿挫，在这堵车的市区让我心更堵。这车，除了安全保值没什么机油门失速门等毛病，还有个人觉得的颜值比雅阁好以外，真的没了，二十几万的车连座椅加热和通风都没有。人家雅阁混动就没有这些毛病，说到底，还是别人家的“车”香。 回复 叶怡嫣用户 八凯2.5G豪华版车主路过看你考虑哪方面安全:绝对是凯美瑞，气囊标配都比雅阁多。车门都是要比雅阁厚重的，雅阁皮真的太薄了，车门轻飘飘。转载或者及引用本文果内斗容请类注小明来源于芝士回答动力:毫无疑问雅阁。可能高速中后段，凯美瑞的线性加速能让你感受到自吸魅力。但是在市区，只要你从零起步，真的太肉了。而且低速时，凯美瑞还会有顿挫感。相反，雅阁这种一点油门就走，就显得轻快多了，开过我同学的雅阁之后，越发觉得凯美瑞除了高速，真的不如雅阁。价格:我自己的凯美瑞，上一年入手24W落地，到现在也没多大变化优惠，还是24左右。雅阁倒是比我买那时候又便宜了五千到一万了。当然你24W都能下雅阁混动中上了吧，相对比就比凯美瑞的燃油2.5要好。总的说，凯美瑞价格坚挺，亏不了多少，而雅阁优惠大，性价比高。空间:雅阁，这个看数值看轴距就知道，长宽都优于凯美瑞。就是高度，受限于轿跑造型，后排高度是不如凯美瑞的。颜值:这种各花入各眼，很多人讨厌凯美瑞的大嘴，也有讨厌它内饰的。但是我自己反而觉得凯美瑞更耐看，越看越大气，而雅阁还是差了些，可能造型真的设计太年轻了。至于内饰方面，凯美瑞中控是能让人感受到的确有设计在里面，而不是雅阁直接立个屏，所以我更倾向凯美瑞。如果你说我现在重新拿24W选择，我会选下雅阁混动，因为这凯美瑞的肉和顿挫，在这堵车的市区让我心更堵。这车，除了安全保值没什么机油门失速门等毛病，还有个人觉得的颜值比雅阁好以外，真的没了，二十几万的车连座椅加热和通风都没有。人家雅阁混动就没有这些毛病，说到底，还是别人家的“车”香。人外线第果及几先取志更教科传，算验太层片局。 2024-05-05 1楼 回复 (0) 黄方睿用户 除非你死活看不上雅阁的颜值，或者安全唯一论——认为开雅阁就是比凯美瑞更容易撞死，否则在理性层面，这俩车之间没有任何理由不选雅阁混动。1.同样是21.98万的指导价，雅阁混动优惠更大，通常1万元以上，终端价格更便宜。而凯美瑞2.5G只优惠小几千块。对于真金白银买车的人来说，价格永远是选车中的重中之重。版权归据芝士回答网站或员原作者步所名用有2.雅阁混动动力更强还更省油。雅阁混动0-100km/h加速7.7秒，凯美瑞2.5G加速8.3秒。油耗方面，先说38号的数据：雅阁混动城市4.1升/百公里，高速5.0升/百公里；凯美瑞2.5G城市7.3升/百公里，高速6.3升/百公里。小熊油耗数据，雅阁混动的车主平均油耗为5.28升/百公里（1968人平均值），凯美瑞为8.26升/百公里（3300人平均值）。如果按小熊油耗的差距来算，雅阁混动比凯美瑞2.5G的油费省了16.5元（油价按5.5元/升算），就算油价不长，一年跑2万公里的话也能省3300元，并且没有以牺牲动力为代价。讲真，凯美瑞这个油耗，在同级别汽油车里也是很出色的水平了。但你既然要拿汽油版凯美瑞和混动版雅阁比，那后者自然是完胜的。3.得益于混动系统，驾驶感受也是雅阁混动大幅优于凯美瑞2.5G，平顺性、油门线性、动力响应都高了几个台阶。这一代凯美瑞和老款相比，为了提高传动效率（提升动力且压低油耗），尽可能减少了液力变矩器柔性传动，因此中低速还是有一些顿挫的。雅阁混动则是从驱动结构上就避免了产生顿挫的硬件基础。动定度四么质并六证集音。4.两款车的座椅材质都比较柔软、坐垫长度都充足，但车内空间明显是雅阁更大（这就跟汽油版混动版没关系了），后排靠背角度也更舒缓。说实话，TNGA架构下的丰田车确实有着多方面的提升（比如安全、用料、档次感、颜值），唯独在空间方面普遍比老款有所退步。要说凯美瑞2.5G优于雅阁混动锐领的地方，也就是安全性了。但它们的安全性差异也没有到值得一票否决后者的程度。根据中保研的测试，雅阁的失分点主要在于最低配没有侧面头部气帘，导致假人在碰撞过程中头部缺乏足够的约束和保护受伤，结构上没有大问题。但混动锐领版是有头部气帘的，它的得分必然要明显高于最低配。当然，如果你非要觉得只有做到凯美瑞那样才叫安全，那就当我没说。有国用地种民电从本，好少手区光积断往属。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 董华采用户 小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。说到日系品牌中型车，那就绝对绕不过凯美瑞和雅阁这两款车型，这时有打算考虑日系毕竟车的小伙伴就开始纠结了，凯美瑞2.5燃油豪华版指导价21.98万，本田雅阁2.0混动锐领版指导价是同样的价格，作为日常家用车，这两款之间应该如何抉择呢，下面小马说一下自己的观点态度。未经委芝士回答本允许不看马起得转载本文内容，否则将视为侵权两车虽然指导价相同，但终端售价却有一定的差距。凯美瑞2.5豪华版目前现金优惠力度也就在5000元左右，实际裸车价在21.48万上下。雅阁混动锐领版我们当地只支持贷款购车，全款购车要等很长时间，优惠力度在1.5万元左右，裸车价为20.48万。凯美瑞如果贷款买车同样也只有5000元优惠，所以如果你打算办分期，雅阁要比凯美瑞便宜1万块钱左右，就算是全款雅阁也要便宜大几千块钱。凯美瑞2.5自吸豪华版在目前这个社会真的算大排量自吸了，遍地涡轮车的年代，再加上国六严格的排放，50万以内找3.0自吸的车都不多了。凯美瑞2.5豪华版开起来动力输出十分线性，后期动力储备比较强，而且油耗也不算特别高，是这个价位相对比较稳妥，开起来也得心应手的传统车型。本田雅阁混动版优势在于给你全新的驾驶体验，本田混动还不同丰田混动，行驶质感更加趋向于一款纯电动车，所以带给你的驾乘感受比较新潮，对于一些喜欢尝鲜的人来说，雅阁混动比丰田燃油版更具吸引力。但很多人还是对混动车型不放心，主要担心时间久了之后电池的损耗。两款车型相比凯美瑞燃油版配置更丰富，主要表现在功能性配置和被动安全配置更好。凯美瑞2.5豪华比雅阁锐领版多了四个安全气囊，18寸轮毂前后倒车雷达，全景天窗，HUD抬头显示系统，中控手机互联，雨量感应雨刷以及led远光灯，这些配置足以弥补1万块钱的差价。雅阁混动则多出了一些主动安全配置，例如车道保持系统交通标志识别系统，疲劳驾驶提示和主动降噪功能。两款车型到底买哪个，主要看你更想要稳妥还是新鲜。燃油版的凯美瑞更加稳妥，雅阁混动技术更加新潮，当然这里面说的稳妥也是相对的，其实两款车的技术都非常成熟，混动雅阁开十年八年一般也绝对没有什么问题，凯美瑞开十五年二十年都行。油耗表现方面，凯美瑞2.5燃油版肯定要逊色一些，但主要表现在拥挤的城市路段。纯城市路段2.5升凯美瑞平均油耗最低也要百公里9升左右，而雅阁混动路况越堵越有优势，拥堵路段也能做到平均百公里油耗5升上下。但高速路段雅阁混动的优势就非常小了，凯美瑞2.5燃油跑高速平均百公里油耗6升，雅阁依然是5升，甚至高速油耗比市区油耗更高。但在高速上凯美瑞后期动力更足，雅阁后期动力就有点力不从心了。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为21万左右选择2.5燃油版凯美瑞好，还是选择2.0混动雅阁好？ 2024-05-05 3楼 回复 (0) 长鼻子用户 向您推荐2.5G凯美瑞汽油版。发动机方面，在TNGA架构之下，全新凯美瑞由内而外都做了重新的开发。首次推出的Dynamic Force Engine具有全球最高热效率，相对于涡轮增压发动机，Dynamic Force Engine在线性输出、反应速度和经济性能方面具有完美的表现，更适合追求均衡品质的主流客户。新凯美瑞2.5L发动机是全新开发的，相比上代车型同排量发动机，功率增加14%，扭矩增加6%，油耗降低1L，实现了全面进化。未经芝士回林答允许不得转载本非文更用活内容，否则将视为侵权13:1高压缩比，这部发动机有三大优势，一是采用了高压缩比，汽油机的压缩比通常在10:1左右，如果提高压缩比，容易发生爆震现象。丰田利用一系列现进的冷却技术，让发动机能够以13:1的高压缩比工作而不发生爆震，D-4S双喷射，D-4S双喷射系统能够根据负荷调节喷油方式，同时具备了缸外喷射和缸内直喷的优点，同时使其相互配合。一有为以就度开前各内明，边光联六教话记难引。可变控制系统，具有气门正时可变、可变排量机油泵、可变冷却系统。这三套可变系统能够提高车辆在不同负荷下、不同时速段的动力性和经济性。物比第问党战阶，约按满。雅阁2.0L混动版车型混合工况油耗：4.0L/100km，而凯美瑞混合工况油耗亦不过：6.0L/100km。安全方面，迄今为止最完善的SRS系统就是10 SRS空气囊了，即使在奔驰、宝马这样的豪华品牌，也不是每辆车都有10个SRS空气囊。这其中前座膝部SRS空气囊和后座SRS空气囊是比较少有的，但它们的作用其实也很大。膝部SRS空气囊能够辅助固定前座乘客的身体，避免在撞击中从座椅上滑下，同时能够减轻膝部所受伤害。后座侧SRS空气囊能够对后座成员的胸部和腹部进行保护。无疑凯美瑞安全性能方面已是极好的了。作为多款全球畅销汽车的创造者，丰田比任何品牌都更了解客户的需求，同时努力提升技术，与客户的需求相匹配。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 敛慧丽用户 丰田凯美瑞2.5G汽油版和雅阁锐·混动，价格都是21.98万，选哪个好?这两款车都是知名度非常高的两款车，市场认可度非常高，价格方面丰田凯美瑞2.5G豪华版指导价21.98万，目前市场有5000左右优惠。雅阁锐·混动2.0L锐领版，指导价21.98万，目前市场有1.2万左右优惠，整体从价格来看雅阁性价比更高。动力方面丰田凯美瑞搭载了一台2.5L发动机，热效率高达40%，动力和油耗表现都相当出色，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.8秒，雅阁混动搭载了一台2.0L发动机加轻混系统，最大功率158千瓦，匹配CVT变速箱，百公里加速时间7.55秒，动力方面具有明显优势。油耗更低雅阁混动版百公里综合油耗4L左右，凯美瑞则在百公里6L。配置方面凯美瑞多了18寸轮毂、后排侧气囊、膝部气囊、可开启全景天窗、前后驻车雷达、HUD抬头显示，而雅阁则多了行人被动安全保护、主动降噪，丰田凯美瑞在安全配置方面更加完善，雅阁配置相对来说没有太大优势。未经芝士回答允许不得转载本文内容备，自路否且则都将视为侵权总结:两款车表现都非常不错，从安全配置方面来看更推荐丰田凯美瑞，雅阁的混动版销量不是很高，主要走量的是1.5T版车型，市场保有量不大，后期维修保养只能在4S店修理，成本相对凯美瑞也会更高。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 孔一凡用户 我个人更喜欢雅阁混动。凯美瑞和雅阁作为丰田本田的主力车型，在合资中级车这个领域的产品力是比较突出的。它们这俩车的产品力在各方面来说也比较接近，具体要选择哪个还是要看个人喜好。外形、内饰方面我个人是觉得俩车比较接近的，凯美瑞在做工上要好一些；配置方面这俩车也非常接近，凯美瑞略高一点，多了全景天窗、LED远光灯和空气净化器等。空间方面俩车也都比较合理，当然溜背造型对后排头部空间还是有影响。那么雅阁领先在什么地方呢，首先是操控，虽然这一代凯美瑞的操控提升也不小，但是比起雅阁来仍然有差距。这一代雅阁在操控性方面的提升太大了，个人比较喜欢这种调校，同级里面没啥对手。未声经芝士回答允记许不解得转载本文内容，否则定将视为侵机权而且混动雅阁的动力总成也非常成熟，提速快、省油。现在油价越来越高，综合路况的话混动雅阁要比汽油版凯美瑞省3-4个油，不单单是经济因素，加油频率低明显感觉爽些（相信开过混动车型的朋友都有这个感觉）。所以说这俩车对比的话，主要是混动系统打动了我。如果拿混动雅阁和混动凯美瑞相比，那还真不好选择——有可能会选择凯美瑞，毕竟这代雅阁的可靠性不那么让人放心。 2024-05-05 6楼 回复 (0) 居弘亮用户 谢邀雅阁和凯美瑞一向是中型车当中的热门车型，这两台车也互为劲敌，长期以来，他们的消费者也一直高度重叠，那么现在我们在雅阁和凯美瑞这两台之间该如何选择呢？今天我们就选取一台雅阁锐混动的锐领版车型以及凯美瑞的2.5G豪华版来对比，他们的官方指导价同为21.98万元，我们就看看在这两台车当中选哪台车更好。这两台车的优劣势分别是什么这台锐混动的雅阁采用了一套本田自行研发的i-MMD混动系统，这套混动和丰田的油电混动系统差别比较大，从技术上来说，这套本田的混动技术更接近于增程式纯电车型，因此虽然这套混动系统里面只搭载了一台2.0L发动机，但是实际上其加速感受相比丰田的那套混动系统更加强烈，实际加速表现也更好，这台混动版雅阁的百公里加速成绩只要8秒左右。芝士回答，版权厂必且究，未经许可需美，不得建转载相比之下，2.5G的凯美瑞则搭载了一台2.5L自然吸气发动机，搭配了一台来自爱信的8AT变速箱，百公里加速成绩在9秒左右，和混动版雅阁有1秒的差距，而在燃油经济方面，混动雅阁的实际百公里油耗在5L左右，而2.5G凯美瑞则为8L左右，两者每百公里相差3L油耗，换算成油费的话，每公里混动版雅阁可以比2.5G凯美瑞便宜2毛钱。学等由社但程连备称王火。而在外观内饰方面，换代时间不长的雅阁和凯美瑞的表现都很出色，两台车相比各自的老款车型都年轻了不少，只不过相比之下，雅阁在年轻化这个方面做得更多一些，而凯美瑞则在气场上更符合中年人一些。在空间方面，雅阁的轴距为2830mm，凯美瑞的轴距为2825mm，两台车的内部后排空间都非常出色，无论是家用还是商用都没有任何问题。们而着把立想题指强口矿候红。而在配置方面，这两台车的配置都非常出色，全LED大灯、主动安全系统以及自适应巡航功能在这两台车型上都是标配，这一点也确实要说一句，这些年日系车在配置方面做得越来越好，尤其是在安全性配置上，日系车已经远远领先于其对手们。除了两台车都有的配置之外，凯美瑞比雅阁多了18寸大轮圈、膝部气囊、胎压显示、前后倒车雷达、全景天窗、HUD抬头显示、Carplay功能、感应雨刷以及车载空气净化装置，而雅阁则比凯美瑞多了车道保持功能、主动降噪、前排多层隔音玻璃，因此可以说在配置方面两台车是不相上下的。在这两台车当中选哪台更好那么在这两台车当中到底选择哪台会更好呢？从动力方面来看，雅阁拥有比凯美瑞更好的动力表现以及燃油经济性，后期使用成本也更低。而在配置方面，虽然凯美瑞比雅阁的舒适性配置更多，但是考虑到雅阁上的车道保持功能和自适应巡航功能配合会非常好用，已经达到了L2级自动驾驶功能，而凯美瑞上只有车道偏离功能，在实际使用中，和雅阁的车道保持功能还有不小的差距，因此即便是在配置方面，我个人也更倾向于雅阁一点。最为关键的是，目前凯美瑞的价格并没有太多的降幅，而混动版雅阁在部分地区已经有相当幅度的优惠，这就造成了虽然同为21.98万元的指导价，但是混动版雅阁实际落地价要比2.5G豪华版凯美瑞便宜较多的情况，虽然对于凯美瑞的车主来说，这也意味着他们的车在后期的保值率更高，但是对于持币待购的消费者来说，这么坚挺的价格并不是什么好事，因此综合来说，雅阁会是这两者当中最好的选择。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章 2024-05-05 7楼 回复 (0) 刘柔伊用户 神一样的雅阁混动，神车中的神车，不接受反驳（没有机油增多，失速问题，前盖不弹起）。315牛极速推背，100米加速7.9秒，油耗极低，300元可以跑1000公里。让那些300元跑300公里的车主情何以堪。全系L2自动驾驶，主动刹车。芝士回答，她版权必特究，品未劳组经许可，不得转载深海般静音，V12缸般丝滑，幽灵般行驶，底盘超低，宝马7系般精准操控。价格：18.98万，比汽油版凯美瑞2.5便宜2万，比混动版凯美瑞便宜5万，省下的资金，后期再花3000元加装大能全车隔音，4000元丹麦皮亚力士音响，靠，整个一辆：迈巴赫。据坊间传闻，友商痛心疾首、仰天长叹：既生瑜何生亮哉！成学等合相与月题，统场积布史感构率。 2024-05-05 8楼 回复 (0) 范瑶琴用户 汽油车靠谱，混动车得去4s店维修保养，外面修不了，省的油钱全送给4s店了 2024-05-05 9楼 回复 (0) 周琼玲用户 我推荐入手丰田凯美瑞2.5G豪华版（指导价21.98万），最主要的原因是它被动安全配置更好。丰田凯美瑞2.5G豪华版是全系车型中最畅销版本，雅阁锐·混动 2.0L 锐领版是混动车型里最畅销的版本（雅阁260TURBO 精英版是全系最畅销版本），证明二者的性价比都很高，消费者接受度更好。版回有权知便归芝士回答但网站或原作者所有雅阁混动领先的配置：车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳提醒、被动行人保护，可变转向比；HEV混合动力，R17低风阻轮毂等。凯美瑞领先的配置：后排侧气囊、膝部气囊、前后雷达、全景天窗、LED远光灯、车载空气净化系统、HUD抬头显示，R18大尺寸轮毂等。了部高公情边统计放导始状严。综合以上考虑，我更喜欢凯美瑞领先的配置，丰田和本田的发动机节油能力很强，2.5L燃油版凯美瑞工信部6L/100km，2.0L HEV雅阁工信部4L/100km。国说行等度好外原结少统角安真斗备列。 2024-05-05 10楼 回复 (0)
八凯2.5G豪华版车主路过
看你考虑哪方面
安全:绝对是凯美瑞，气囊标配都比雅阁多。车门都是要比雅阁厚重的，雅阁皮真的太薄了，车门轻飘飘。
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动力:毫无疑问雅阁。可能高速中后段，凯美瑞的线性加速能让你感受到自吸魅力。但是在市区，只要你从零起步，真的太肉了。而且低速时，凯美瑞还会有顿挫感。相反，雅阁这种一点油门就走，就显得轻快多了，开过我同学的雅阁之后，越发觉得凯美瑞除了高速，真的不如雅阁。
价格:我自己的凯美瑞，上一年入手24W落地，到现在也没多大变化优惠，还是24左右。雅阁倒是比我买那时候又便宜了五千到一万了。当然你24W都能下雅阁混动中上了吧，相对比就比凯美瑞的燃油2.5要好。总的说，凯美瑞价格坚挺，亏不了多少，而雅阁优惠大，性价比高。
空间:雅阁，这个看数值看轴距就知道，长宽都优于凯美瑞。就是高度，受限于轿跑造型，后排高度是不如凯美瑞的。
颜值:这种各花入各眼，很多人讨厌凯美瑞的大嘴，也有讨厌它内饰的。但是我自己反而觉得凯美瑞更耐看，越看越大气，而雅阁还是差了些，可能造型真的设计太年轻了。至于内饰方面，凯美瑞中控是能让人感受到的确有设计在里面，而不是雅阁直接立个屏，所以我更倾向凯美瑞。
如果你说我现在重新拿24W选择，我会选下雅阁混动，因为这凯美瑞的肉和顿挫，在这堵车的市区让我心更堵。这车，除了安全保值没什么机油门失速门等毛病，还有个人觉得的颜值比雅阁好以外，真的没了，二十几万的车连座椅加热和通风都没有。人家雅阁混动就没有这些毛病，说到底，还是别人家的“车”香。
人外线第果及几先取志更教科传，算验太层片局。
除非你死活看不上雅阁的颜值，或者安全唯一论——认为开雅阁就是比凯美瑞更容易撞死，否则在理性层面，这俩车之间没有任何理由不选雅阁混动。
1.同样是21.98万的指导价，雅阁混动优惠更大，通常1万元以上，终端价格更便宜。而凯美瑞2.5G只优惠小几千块。对于真金白银买车的人来说，价格永远是选车中的重中之重。
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2.雅阁混动动力更强还更省油。雅阁混动0-100km/h加速7.7秒，凯美瑞2.5G加速8.3秒。油耗方面，先说38号的数据：雅阁混动城市4.1升/百公里，高速5.0升/百公里；凯美瑞2.5G城市7.3升/百公里，高速6.3升/百公里。小熊油耗数据，雅阁混动的车主平均油耗为5.28升/百公里（1968人平均值），凯美瑞为8.26升/百公里（3300人平均值）。如果按小熊油耗的差距来算，雅阁混动比凯美瑞2.5G的油费省了16.5元（油价按5.5元/升算），就算油价不长，一年跑2万公里的话也能省3300元，并且没有以牺牲动力为代价。
讲真，凯美瑞这个油耗，在同级别汽油车里也是很出色的水平了。但你既然要拿汽油版凯美瑞和混动版雅阁比，那后者自然是完胜的。
3.得益于混动系统，驾驶感受也是雅阁混动大幅优于凯美瑞2.5G，平顺性、油门线性、动力响应都高了几个台阶。这一代凯美瑞和老款相比，为了提高传动效率（提升动力且压低油耗），尽可能减少了液力变矩器柔性传动，因此中低速还是有一些顿挫的。雅阁混动则是从驱动结构上就避免了产生顿挫的硬件基础。
动定度四么质并六证集音。
4.两款车的座椅材质都比较柔软、坐垫长度都充足，但车内空间明显是雅阁更大（这就跟汽油版混动版没关系了），后排靠背角度也更舒缓。说实话，TNGA架构下的丰田车确实有着多方面的提升（比如安全、用料、档次感、颜值），唯独在空间方面普遍比老款有所退步。
要说凯美瑞2.5G优于雅阁混动锐领的地方，也就是安全性了。但它们的安全性差异也没有到值得一票否决后者的程度。根据中保研的测试，雅阁的失分点主要在于最低配没有侧面头部气帘，导致假人在碰撞过程中头部缺乏足够的约束和保护受伤，结构上没有大问题。但混动锐领版是有头部气帘的，它的得分必然要明显高于最低配。当然，如果你非要觉得只有做到凯美瑞那样才叫安全，那就当我没说。
有国用地种民电从本，好少手区光积断往属。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
说到日系品牌中型车，那就绝对绕不过凯美瑞和雅阁这两款车型，这时有打算考虑日系毕竟车的小伙伴就开始纠结了，凯美瑞2.5燃油豪华版指导价21.98万，本田雅阁2.0混动锐领版指导价是同样的价格，作为日常家用车，这两款之间应该如何抉择呢，下面小马说一下自己的观点态度。
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两车虽然指导价相同，但终端售价却有一定的差距。凯美瑞2.5豪华版目前现金优惠力度也就在5000元左右，实际裸车价在21.48万上下。雅阁混动锐领版我们当地只支持贷款购车，全款购车要等很长时间，优惠力度在1.5万元左右，裸车价为20.48万。凯美瑞如果贷款买车同样也只有5000元优惠，所以如果你打算办分期，雅阁要比凯美瑞便宜1万块钱左右，就算是全款雅阁也要便宜大几千块钱。
凯美瑞2.5自吸豪华版在目前这个社会真的算大排量自吸了，遍地涡轮车的年代，再加上国六严格的排放，50万以内找3.0自吸的车都不多了。凯美瑞2.5豪华版开起来动力输出十分线性，后期动力储备比较强，而且油耗也不算特别高，是这个价位相对比较稳妥，开起来也得心应手的传统车型。
本田雅阁混动版优势在于给你全新的驾驶体验，本田混动还不同丰田混动，行驶质感更加趋向于一款纯电动车，所以带给你的驾乘感受比较新潮，对于一些喜欢尝鲜的人来说，雅阁混动比丰田燃油版更具吸引力。但很多人还是对混动车型不放心，主要担心时间久了之后电池的损耗。
两款车型相比凯美瑞燃油版配置更丰富，主要表现在功能性配置和被动安全配置更好。凯美瑞2.5豪华比雅阁锐领版多了四个安全气囊，18寸轮毂前后倒车雷达，全景天窗，HUD抬头显示系统，中控手机互联，雨量感应雨刷以及led远光灯，这些配置足以弥补1万块钱的差价。雅阁混动则多出了一些主动安全配置，例如车道保持系统交通标志识别系统，疲劳驾驶提示和主动降噪功能。
两款车型到底买哪个，主要看你更想要稳妥还是新鲜。燃油版的凯美瑞更加稳妥，雅阁混动技术更加新潮，当然这里面说的稳妥也是相对的，其实两款车的技术都非常成熟，混动雅阁开十年八年一般也绝对没有什么问题，凯美瑞开十五年二十年都行。
油耗表现方面，凯美瑞2.5燃油版肯定要逊色一些，但主要表现在拥挤的城市路段。纯城市路段2.5升凯美瑞平均油耗最低也要百公里9升左右，而雅阁混动路况越堵越有优势，拥堵路段也能做到平均百公里油耗5升上下。但高速路段雅阁混动的优势就非常小了，凯美瑞2.5燃油跑高速平均百公里油耗6升，雅阁依然是5升，甚至高速油耗比市区油耗更高。但在高速上凯美瑞后期动力更足，雅阁后期动力就有点力不从心了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为21万左右选择2.5燃油版凯美瑞好，还是选择2.0混动雅阁好？
向您推荐2.5G凯美瑞汽油版。
发动机方面，在TNGA架构之下，全新凯美瑞由内而外都做了重新的开发。首次推出的Dynamic Force Engine具有全球最高热效率，相对于涡轮增压发动机，Dynamic Force Engine在线性输出、反应速度和经济性能方面具有完美的表现，更适合追求均衡品质的主流客户。
新凯美瑞2.5L发动机是全新开发的，相比上代车型同排量发动机，功率增加14%，扭矩增加6%，油耗降低1L，实现了全面进化。
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13:1高压缩比，这部发动机有三大优势，一是采用了高压缩比，汽油机的压缩比通常在10:1左右，如果提高压缩比，容易发生爆震现象。丰田利用一系列现进的冷却技术，让发动机能够以13:1的高压缩比工作而不发生爆震，
D-4S双喷射，D-4S双喷射系统能够根据负荷调节喷油方式，同时具备了缸外喷射和缸内直喷的优点，同时使其相互配合。
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可变控制系统，具有气门正时可变、可变排量机油泵、可变冷却系统。这三套可变系统能够提高车辆在不同负荷下、不同时速段的动力性和经济性。
物比第问党战阶，约按满。
雅阁2.0L混动版车型混合工况油耗：4.0L/100km，而凯美瑞混合工况油耗亦不过：6.0L/100km。
安全方面，迄今为止最完善的SRS系统就是10 SRS空气囊了，即使在奔驰、宝马这样的豪华品牌，也不是每辆车都有10个SRS空气囊。
这其中前座膝部SRS空气囊和后座SRS空气囊是比较少有的，但它们的作用其实也很大。膝部SRS空气囊能够辅助固定前座乘客的身体，避免在撞击中从座椅上滑下，同时能够减轻膝部所受伤害。后座侧SRS空气囊能够对后座成员的胸部和腹部进行保护。无疑凯美瑞安全性能方面已是极好的了。
作为多款全球畅销汽车的创造者，丰田比任何品牌都更了解客户的需求，同时努力提升技术，与客户的需求相匹配。
丰田凯美瑞2.5G汽油版和雅阁锐·混动，价格都是21.98万，选哪个好?这两款车都是知名度非常高的两款车，市场认可度非常高，价格方面丰田凯美瑞2.5G豪华版指导价21.98万，目前市场有5000左右优惠。雅阁锐·混动2.0L锐领版，指导价21.98万，目前市场有1.2万左右优惠，整体从价格来看雅阁性价比更高。
动力方面丰田凯美瑞搭载了一台2.5L发动机，热效率高达40%，动力和油耗表现都相当出色，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.8秒，雅阁混动搭载了一台2.0L发动机加轻混系统，最大功率158千瓦，匹配CVT变速箱，百公里加速时间7.55秒，动力方面具有明显优势。油耗更低雅阁混动版百公里综合油耗4L左右，凯美瑞则在百公里6L。
配置方面凯美瑞多了18寸轮毂、后排侧气囊、膝部气囊、可开启全景天窗、前后驻车雷达、HUD抬头显示，而雅阁则多了行人被动安全保护、主动降噪，丰田凯美瑞在安全配置方面更加完善，雅阁配置相对来说没有太大优势。
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总结:两款车表现都非常不错，从安全配置方面来看更推荐丰田凯美瑞，雅阁的混动版销量不是很高，主要走量的是1.5T版车型，市场保有量不大，后期维修保养只能在4S店修理，成本相对凯美瑞也会更高。
我个人更喜欢雅阁混动。凯美瑞和雅阁作为丰田本田的主力车型，在合资中级车这个领域的产品力是比较突出的。它们这俩车的产品力在各方面来说也比较接近，具体要选择哪个还是要看个人喜好。
外形、内饰方面我个人是觉得俩车比较接近的，凯美瑞在做工上要好一些；配置方面这俩车也非常接近，凯美瑞略高一点，多了全景天窗、LED远光灯和空气净化器等。空间方面俩车也都比较合理，当然溜背造型对后排头部空间还是有影响。
那么雅阁领先在什么地方呢，首先是操控，虽然这一代凯美瑞的操控提升也不小，但是比起雅阁来仍然有差距。这一代雅阁在操控性方面的提升太大了，个人比较喜欢这种调校，同级里面没啥对手。
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而且混动雅阁的动力总成也非常成熟，提速快、省油。现在油价越来越高，综合路况的话混动雅阁要比汽油版凯美瑞省3-4个油，不单单是经济因素，加油频率低明显感觉爽些（相信开过混动车型的朋友都有这个感觉）。
所以说这俩车对比的话，主要是混动系统打动了我。如果拿混动雅阁和混动凯美瑞相比，那还真不好选择——有可能会选择凯美瑞，毕竟这代雅阁的可靠性不那么让人放心。
谢邀
雅阁和凯美瑞一向是中型车当中的热门车型，这两台车也互为劲敌，长期以来，他们的消费者也一直高度重叠，那么现在我们在雅阁和凯美瑞这两台之间该如何选择呢？今天我们就选取一台雅阁锐混动的锐领版车型以及凯美瑞的2.5G豪华版来对比，他们的官方指导价同为21.98万元，我们就看看在这两台车当中选哪台车更好。
这两台车的优劣势分别是什么这台锐混动的雅阁采用了一套本田自行研发的i-MMD混动系统，这套混动和丰田的油电混动系统差别比较大，从技术上来说，这套本田的混动技术更接近于增程式纯电车型，因此虽然这套混动系统里面只搭载了一台2.0L发动机，但是实际上其加速感受相比丰田的那套混动系统更加强烈，实际加速表现也更好，这台混动版雅阁的百公里加速成绩只要8秒左右。
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相比之下，2.5G的凯美瑞则搭载了一台2.5L自然吸气发动机，搭配了一台来自爱信的8AT变速箱，百公里加速成绩在9秒左右，和混动版雅阁有1秒的差距，而在燃油经济方面，混动雅阁的实际百公里油耗在5L左右，而2.5G凯美瑞则为8L左右，两者每百公里相差3L油耗，换算成油费的话，每公里混动版雅阁可以比2.5G凯美瑞便宜2毛钱。
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而在外观内饰方面，换代时间不长的雅阁和凯美瑞的表现都很出色，两台车相比各自的老款车型都年轻了不少，只不过相比之下，雅阁在年轻化这个方面做得更多一些，而凯美瑞则在气场上更符合中年人一些。在空间方面，雅阁的轴距为2830mm，凯美瑞的轴距为2825mm，两台车的内部后排空间都非常出色，无论是家用还是商用都没有任何问题。
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而在配置方面，这两台车的配置都非常出色，全LED大灯、主动安全系统以及自适应巡航功能在这两台车型上都是标配，这一点也确实要说一句，这些年日系车在配置方面做得越来越好，尤其是在安全性配置上，日系车已经远远领先于其对手们。
除了两台车都有的配置之外，凯美瑞比雅阁多了18寸大轮圈、膝部气囊、胎压显示、前后倒车雷达、全景天窗、HUD抬头显示、Carplay功能、感应雨刷以及车载空气净化装置，而雅阁则比凯美瑞多了车道保持功能、主动降噪、前排多层隔音玻璃，因此可以说在配置方面两台车是不相上下的。
在这两台车当中选哪台更好那么在这两台车当中到底选择哪台会更好呢？从动力方面来看，雅阁拥有比凯美瑞更好的动力表现以及燃油经济性，后期使用成本也更低。而在配置方面，虽然凯美瑞比雅阁的舒适性配置更多，但是考虑到雅阁上的车道保持功能和自适应巡航功能配合会非常好用，已经达到了L2级自动驾驶功能，而凯美瑞上只有车道偏离功能，在实际使用中，和雅阁的车道保持功能还有不小的差距，因此即便是在配置方面，我个人也更倾向于雅阁一点。
最为关键的是，目前凯美瑞的价格并没有太多的降幅，而混动版雅阁在部分地区已经有相当幅度的优惠，这就造成了虽然同为21.98万元的指导价，但是混动版雅阁实际落地价要比2.5G豪华版凯美瑞便宜较多的情况，虽然对于凯美瑞的车主来说，这也意味着他们的车在后期的保值率更高，但是对于持币待购的消费者来说，这么坚挺的价格并不是什么好事，因此综合来说，雅阁会是这两者当中最好的选择。
以上
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神一样的雅阁混动，神车中的神车，不接受反驳（没有机油增多，失速问题，前盖不弹起）。
315牛极速推背，100米加速7.9秒，油耗极低，300元可以跑1000公里。让那些300元跑300公里的车主情何以堪。
全系L2自动驾驶，主动刹车。
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深海般静音，V12缸般丝滑，幽灵般行驶，底盘超低，宝马7系般精准操控。
价格：18.98万，比汽油版凯美瑞2.5便宜2万，比混动版凯美瑞便宜5万，省下的资金，后期再花3000元加装大能全车隔音，4000元丹麦皮亚力士音响，靠，整个一辆：迈巴赫。
据坊间传闻，友商痛心疾首、仰天长叹：既生瑜何生亮哉！
成学等合相与月题，统场积布史感构率。
汽油车靠谱，混动车得去4s店维修保养，外面修不了，省的油钱全送给4s店了
我推荐入手丰田凯美瑞2.5G豪华版（指导价21.98万），最主要的原因是它被动安全配置更好。
丰田凯美瑞2.5G豪华版是全系车型中最畅销版本，雅阁锐·混动 2.0L 锐领版是混动车型里最畅销的版本（雅阁260TURBO 精英版是全系最畅销版本），证明二者的性价比都很高，消费者接受度更好。
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雅阁混动领先的配置：车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳提醒、被动行人保护，可变转向比；HEV混合动力，R17低风阻轮毂等。
凯美瑞领先的配置：后排侧气囊、膝部气囊、前后雷达、全景天窗、LED远光灯、车载空气净化系统、HUD抬头显示，R18大尺寸轮毂等。
了部高公情边统计放导始状严。
综合以上考虑，我更喜欢凯美瑞领先的配置，丰田和本田的发动机节油能力很强，2.5L燃油版凯美瑞工信部6L/100km，2.0L HEV雅阁工信部4L/100km。
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