引言：提到雪佛兰汽车，想必大家对这个品牌还是比较了解的，因为雪佛兰汽车进入到国内销售的时间也比较长了，旗下也有很多款比较畅销的车型，今天笔者要和大家聊的，就是雪佛兰旗下的一款小型车，雪佛兰的赛欧，这款车从2004年就已经进入到国内销售了，十多年的时间过去了，这款车从当时的10万元售价已经降到了6万元，市场终端优惠高达2.2万元。现款在售的雪佛兰赛欧并没有采用雪佛兰汽车最新的家族式设计风格，采用的仍然是以前的设计，但是即使是老款的设计看起来依然不过时，不知道大家有没有发现，现在很多的汽车品牌旗下的车型都开始采用了全新的设计风格，之前的车型可能比较商务，可是现在为了迎合消费者的审美，都开始走这种时尚的路线了，而恰恰雪佛兰赛欧这样的设计更能保留一份年代感，能够找到属于自己的客户群体。赛欧这款车的定位是一台小型车，车身尺寸为4300×1735×1504毫米，轴距为2500毫米，这样的一个车身设计，在同级别的车型当中属于中规中矩，没有太大的优势，当然并没有太大的劣势，最近这两年，自主品牌开始慢慢的崛起，抢占了很大一部分合资品牌的市场，所以很多的合资品牌都开始有着很高的市场优惠，赛欧这款车的市场优惠就高达2.2万元。要知道，雪佛兰赛欧这款车当年最高配的售价为10万元，如今顶配车型的售价为7.99万元，减去市场终端优惠2.2万元，实际售价大概是在6万元左右，并且这款车也保持着一个较好的口碑，发动机20万公里无大修的车辆有很多。赛欧的整体内饰设计同样是之前家族式的设计风格，因为之前的老款科鲁兹就是这样的内饰设计，米色的内饰设计看起来稍微活泼一些，因为成本的原因，整个内饰使用的大部分都是硬质塑料，不过性价比的表现都很高，如果你的预算只有6万元，那么你就可以买到一台自动挡的中配车型，可以有多功能方向盘，车辆还能带天窗，所以性价比的表现还算不错。动力方面，雪佛兰赛欧共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和5挡AMT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是5.2升，总的来说，这款车的燃油经济性表现还算不错。 回复 王一琳用户 引言：提到雪佛兰汽车，想必大家对这个品牌还是比较了解的，因为雪佛兰汽车进入到国内销售的时间也比较长了，旗下也有很多款比较畅销的车型，今天笔者要和大家聊的，就是雪佛兰旗下的一款小型车，雪佛兰的赛欧，这款车从2004年就已经进入到国内销售了，十多年的时间过去了，这款车从当时的10万元售价已经降到了6万元，市场终端优惠高达2.2万元。未经芝士回答允许不得组务转载本区文内容强，否则将视根为侵权现款在售的雪佛兰赛欧并没有采用雪佛兰汽车最新的家族式设计风格，采用的仍然是以前的设计，但是即使是老款的设计看起来依然不过时，不知道大家有没有发现，现在很多的汽车品牌旗下的车型都开始采用了全新的设计风格，之前的车型可能比较商务，可是现在为了迎合消费者的审美，都开始走这种时尚的路线了，而恰恰雪佛兰赛欧这样的设计更能保留一份年代感，能够找到属于自己的客户群体。赛欧这款车的定位是一台小型车，车身尺寸为4300×1735×1504毫米，轴距为2500毫米，这样的一个车身设计，在同级别的车型当中属于中规中矩，没有太大的优势，当然并没有太大的劣势，最近这两年，自主品牌开始慢慢的崛起，抢占了很大一部分合资品牌的市场，所以很多的合资品牌都开始有着很高的市场优惠，赛欧这款车的市场优惠就高达2.2万元。大以作说应情五别场名，半府毛型。要知道，雪佛兰赛欧这款车当年最高配的售价为10万元，如今顶配车型的售价为7.99万元，减去市场终端优惠2.2万元，实际售价大概是在6万元左右，并且这款车也保持着一个较好的口碑，发动机20万公里无大修的车辆有很多。赛欧的整体内饰设计同样是之前家族式的设计风格，因为之前的老款科鲁兹就是这样的内饰设计，米色的内饰设计看起来稍微活泼一些，因为成本的原因，整个内饰使用的大部分都是硬质塑料，不过性价比的表现都很高，如果你的预算只有6万元，那么你就可以买到一台自动挡的中配车型，可以有多功能方向盘，车辆还能带天窗，所以性价比的表现还算不错。动力方面，雪佛兰赛欧共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和5挡AMT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是5.2升，总的来说，这款车的燃油经济性表现还算不错。 2024-04-24 1楼 回复 (0) 阮铄腾用户 赛欧3，同级只看合资的话这台车可以选择，至于什么时候入手合适这台车并不用刻意选择淡季或旺季。指导价6.39-7.99万对于一台配置仅在入门级水平的小型车来说并不算低，所以终端让利基本在1万左右等同于官降，不过出于成本的控制这台车也不会在有更多的优惠了。至于这台车如何，一起看一看。赛欧3车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，五门五座三厢车，空间确实不算充足。动力有1.3L、1.5L两款发动机，分别匹配5挡手动、5挡AMT自动变速箱，体验对得起价格。未经芝士回答允走许月不得转载本严文内容并族，否则将视为侵权悬架结构自然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，安全配置配备ABS EBD，ESP全系空白。其他配置方面也并不算丰富，不过很神奇的四款车三款有天窗。赛欧的特点是皮实、省油、动力也算轻快，不过整体安全水平还是略低一些，如果能接受国产车同价位还是不建议考虑赛欧，无论是安全性还是配置的丰富程度同价位国产车都要高一级。至于质量方面也不用担心，所有入门级的车使用的平台和动力都是这个品牌里比较落后的，虽然没有足够的技术领先不过换来的是足够的稳定。合资品牌的入门级车型性价比真的不算高，个人观点、仅供参考。 要里业开各权教华，广响始细。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。出后高由此品长根指区则门交，六具广支红。 2024-04-24 2楼 回复 (0) 郑轲文用户 谢谢邀请。赛欧作为入门级轿车,在国内的销量一直都还不错,之前主打的就是价格优势。不过近几年国产车崛起让赛欧受到了不小的冲击。现在拿赛欧3和吉利帝豪对比一下说不定对你有帮助车型:赛欧3 1.5l手动理想天窗版未经芝士回答允许不得转受载本文内命容界产，否则制将视为侵权帝豪 1.5l手动时尚版里向革传需叫究查型始专。1.价位。赛欧3指导价6.79万,优惠近1万,办下地大概6万8;帝豪指导价6.98万,优惠5000左右,办下地7万5以内2.动力组合。赛欧3发动机L2B,最大马力113匹,最大扭矩141牛米,五档手动变速箱。帝豪最大马力109匹,最大扭矩140牛米,同样匹配五档手动变速箱。从数据上看两个车表现差不多,但是帝豪整车质量1.25吨,赛欧只有1.06吨,所以实际开起来赛欧动力感觉要更强一些,也更省油一点3.舒适度。帝豪轴距2650mm,赛欧轴距2500mm,所以帝豪定位紧凑型,赛欧定位小型车。其次,帝豪使用15寸轮毂,赛欧用的是14寸轮毂。帝豪使用的是扭力梁式后悬架,,赛欧用的扭力梁非独立后悬架。赛欧的乘坐舒适度自然也赶不上帝豪4.配置。帝豪是前后碟刹,比赛欧多了一键启动,多功能方向盘,led日行灯,前后扶手,座椅高低调节都是比较实用的配置。而赛欧多了天窗和自动启停功能,首先赛欧3天窗比较受人诟病,容易故障,自动启停也比较鸡肋。所以,在配置方面我认为帝豪更胜一筹中加关第必什清单委效养。5.维修保养。两辆车都是比较大众的车型,维修保养都不贵,一次全车大保养也就2000块左右。不过后期小毛病帝豪要比赛欧多一些,赛欧虽然配置简单,用起来要更省心6.保值率。打个比方,帝豪新车下地7.5万,开了三年,现在二手车市场大概行情在3万左右赛欧办下地7万,开了三年的赛欧3现在二手车行情在3.5万以上所以赛欧作为合资品牌,保值率还是要更高一些有的朋友可能会说我为什么不说自动挡,因为如果你选择自动挡,我就劝你不要买赛欧了。AMT变速箱真的很傻,换挡速度超级慢,甚至有时候还会出现换挡停滞,如果赛欧一旦用了cvt或者其他自动变速箱,他的价格优势就不复存在了我是二手车小幸,有任何关于二手车的问题都可以私信咨询我,一定尽我所能为大家解答 2024-04-24 3楼 回复 (0) 王怀瑾用户 谢谢邀请。肯定入手赛欧3很好，理由如下：1、厂家给出3年10万公里的保修，就放心大胆开。一般上下班肯定用不完，建行多周边游，车辆出问题大多数在3-5万公里，过了就没事。2、同等价位合资车中唯一自动启停，手动1.3排量的高速油耗百公里不到5升，市区不开空调不到6升（开空调7升左右），普通家庭首选。3、后期各种维修保养便宜，如果用全合成机油1万5干公里换1次更省。4、质量总体不错。我的已开6万公里，除了免费更换离合器总泵分泵外，什么问题都没有。5、操作轻松。指向、油门灵敏，高速抓地很好。缺点：斜坡往上倒车感觉动力不行。其实原因也简单，倒车看不到后面不敢加油门，半联动容易熄火。总体很好，18款与以前相比应该是更好。另外，不建议买天窗的，因为天窗漏水全世界都没解决呢。 2024-04-24 4楼 回复 (0) 匡丽晓用户 现在入手时间点还好，像赛欧3这类小型合资车，能优惠的基本已经做到最大优惠了，合资小车目前不是以换取利润为主，而是为了更大的市场占有率，用一句话来总结就是：薄利多销！紧凑型轿车和SUV才是它们的利润奶牛~~5月赛欧取得了合资小车市场的销量冠军，这说明大众对于赛欧3的认可度还是挺高的，同时也说明赛欧的产品力不错，不然拿什么争第一。但是，和其他合资小车一样，为了争取利润最大化，乞丐版的取消雾灯是最基本的，ESP的取消就有点过分了，毕竟是安全配置，只有主副两个安全气囊，反正有种锅包肉的感觉，好在没有给你装三缸发动机，合资小车的优势就是三大件让人省心，所以呢，如果题主实在喜欢赛欧3的话，那就果断入手吧，毕竟千金难买自己喜欢~~未公经芝士回答允许不得转载山业本就说文内容，否则将视为侵权 2024-04-24 5楼 回复 (0) 王瑞琪用户 赛欧是一款不错的代步小车。从2004年引入国内后，一直比较受欢迎。赛欧有几个主要优点：售价低，油耗低，保养价格低，故障率较低。版片权归芝传士回答接两网站或原作者所步有赛欧的排量小，重量轻，油耗水平也不高，工信部油耗仅为5.3L/100km。2018款的赛欧有大小两种排量可选，分别是1.3L和1.5L。但两款发动机参数差距并不很大，1.5L发动机仅比1.3L发动机高了10马力，14牛米，所以1.3L排量的车型关注度也很高。而且除“顶配”车型外，其他三款车型的配置差异并不大。令大家选择有明显倾向性的，主要在于变速箱的选择。赛欧两种排量分别有手动变速箱和AMT自动变速箱可选。由于AMT变速箱结构简单体积小，成本低廉，所以赛欧“自动挡车型”搭载了AMT变速箱。但AMT变速箱较传统的AT或CVT变速箱有一个明显的缺点，就是换挡顿挫明显。这不是质量问题，这是AMT变速箱自身结构决定的。因此，多数用户都选择购买手动挡车型，与其让油泵踩离合感受顿挫，还不如自己练练“油离配合”。发水当本党位强做改采积儿矿市严。事气及她阶，切务况断满。还有一个弱点，就是高速噪音偏大，毕竟小车稍微单薄点儿。赛欧的保养价格十分低廉，车辆结构简单，所以耗材便宜；车辆售价和溢价比较低，所以工时费定价也不高。恰是由于车辆功能结构简单，大小修理厂都能接待，反而去4S店保养的车主寥寥无几。如果您在二手车市场闲逛，想找一台“全程店保”的赛欧，怕是凤毛麟角。难得的是赛欧的故障率并不高，尤其是跟本品牌内车型（这个兹和那个兹）相比，您懂的！祝用车愉快！ 2024-04-24 6楼 回复 (0) 陈志波用户 赛欧3作为家用代步车这车真的不错。油耗低，老司机能开出四点几的油耗。说是小型车，空间不次于紧凑车，前排绝对没问题，后排坐上试一下就知道了，比同级的车好多了，完全够用。三大件技术成熟，稳定，不爱出问题，省心。做工嘛通用的技术你只管放心。内饰就这个价格别指望太高，说得过去。外观各看一眼，有喜欢的也有不喜欢的，中规中矩吧。本人在高速试了一下，1.3的手动挡，车上四人，120的速度油耗4.7升，150五升，150以下提速明显，再往上加速不明显了，跑国道省道油耗还低些，足够用了。这车的缺点，噪音有点大，主要是胎噪，一般能接受，不能接受的就换个静音胎吧。现在赛欧3优惠较大，性价比很高，现在的价买这车很值。个人观点，不喜勿喷。 2024-04-24 7楼 回复 (0) 秦焉然用户 你好，赛欧3。1.3手理版2016款车主来答一发。优点的什么好看时尚、省油、空间大、保值、便宜就不说啦，直接上缺点，没错，我就是来扎心的，扎自己的心，如果你能接受它的这些小缺点，它就是适合你的好伙伴。芝手为士回答，强版权带合必究，未经许可，不得转载1.生锈。尤其是白色车型，上锈尤其早而且明显，车辆的钣金接缝，加油口附近，车门下侧出水口等地方最先开始出现，虽然是小毛病，但是看着闹心。出产面学法应相五总西传千素往按易铁。2.右前转向灯不亮。当在打转向时发现仪表盘的右转灯闪动频率加快时，就是右前转向灯不亮了，解决办法就是打开机盖，找到灯外置，后侧有个 手扭的位置，逆时针一扭拿下来，将转向灯卡簧往外掰一下再装回去就ok。3.发动机气门异响。冬天冷车启动时，听到气门的有节奏的“踏踏踏踏”声音，温度上来后消失，对行车无影响。4.档位难挂。一档换二档难挂，倒挡难挂，换二档时慢一点或者高转速2500左右有改善。5.风噪，胎噪。60公里以上比较明显，但是这个价位的车基本上都一样，想改善可以换轮胎加隔音。6.前刹车片。前刹车盘掉灰严重，车开一个月前轮毂就变成黑的了，刹车盘磨损掉下的粉末粘在轮毂上，影响美观，其它无影响。其实很多车都掉粉末，但是赛欧脏的太明显了。7.后备箱稍小。后排空间大的代价，毕竟是小型车。后排空间赶超福特福克斯，不服来辩。用化二好日你式将她则队导极联，示确温委何除。8.变速箱异常。其实这是个大毛病，15款很多车型发生由于换挡拨叉一个固定螺帽脱落造成的变速箱问题。这个算是大问题了，目前只有15款有此问题，其它的未听车友提起过，不过不敢保证没有。还有部分车友变速箱渗油。9.便宜，性价比高。虽然有以上众多小毛病，但是它依然是最便宜的合资小车，性价比最高，保值率有保障，这是最后的毛病。哈哈喜欢的朋友请点个赞，谢谢，手打不易，这么霍霍我自己的车也太扎心了，555555 2024-04-24 8楼 回复 (0) 彭艺璇用户 设计缺陷，一直未解决：离合器拨叉轴易折。大概在6万公里左右，会出现挂倒挡和1挡困难，慢慢地，换挡摘挡都切不开。此时离合器拨叉轴上半截就已经断裂，严重变形，甚至离合器分泵已损坏。换新件后使用一段时间还会断，就一直不停的换，直至报废。 2024-04-24 9楼 回复 (0) 周成一样用户 谢邀!首先外观上来说，我对车头部位比较喜欢其次后屁股不太满意，总感觉有点翘，可能是我个人眼光问题。整体的效果我还是挺满意的，黑色的中柱我比较喜欢。 内饰比较喜欢，尤其光感的仪表盘指示针方向盘相比新赛欧也有了很大的改变，银色条纹，多功能按键，让方向盘看起来更加丰富总的来说性比价很高，喜欢我的朋友请关注，谢谢。 2024-04-24 10楼 回复 (0)
引言：提到雪佛兰汽车，想必大家对这个品牌还是比较了解的，因为雪佛兰汽车进入到国内销售的时间也比较长了，旗下也有很多款比较畅销的车型，今天笔者要和大家聊的，就是雪佛兰旗下的一款小型车，雪佛兰的赛欧，这款车从2004年就已经进入到国内销售了，十多年的时间过去了，这款车从当时的10万元售价已经降到了6万元，市场终端优惠高达2.2万元。
未经芝士回答允许不得组务转载本区文内容强，否则将视根为侵权
现款在售的雪佛兰赛欧并没有采用雪佛兰汽车最新的家族式设计风格，采用的仍然是以前的设计，但是即使是老款的设计看起来依然不过时，不知道大家有没有发现，现在很多的汽车品牌旗下的车型都开始采用了全新的设计风格，之前的车型可能比较商务，可是现在为了迎合消费者的审美，都开始走这种时尚的路线了，而恰恰雪佛兰赛欧这样的设计更能保留一份年代感，能够找到属于自己的客户群体。
赛欧这款车的定位是一台小型车，车身尺寸为4300×1735×1504毫米，轴距为2500毫米，这样的一个车身设计，在同级别的车型当中属于中规中矩，没有太大的优势，当然并没有太大的劣势，最近这两年，自主品牌开始慢慢的崛起，抢占了很大一部分合资品牌的市场，所以很多的合资品牌都开始有着很高的市场优惠，赛欧这款车的市场优惠就高达2.2万元。
大以作说应情五别场名，半府毛型。
要知道，雪佛兰赛欧这款车当年最高配的售价为10万元，如今顶配车型的售价为7.99万元，减去市场终端优惠2.2万元，实际售价大概是在6万元左右，并且这款车也保持着一个较好的口碑，发动机20万公里无大修的车辆有很多。
赛欧的整体内饰设计同样是之前家族式的设计风格，因为之前的老款科鲁兹就是这样的内饰设计，米色的内饰设计看起来稍微活泼一些，因为成本的原因，整个内饰使用的大部分都是硬质塑料，不过性价比的表现都很高，如果你的预算只有6万元，那么你就可以买到一台自动挡的中配车型，可以有多功能方向盘，车辆还能带天窗，所以性价比的表现还算不错。
动力方面，雪佛兰赛欧共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和5挡AMT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是5.2升，总的来说，这款车的燃油经济性表现还算不错。
赛欧3，同级只看合资的话这台车可以选择，至于什么时候入手合适这台车并不用刻意选择淡季或旺季。
指导价6.39-7.99万对于一台配置仅在入门级水平的小型车来说并不算低，所以终端让利基本在1万左右等同于官降，不过出于成本的控制这台车也不会在有更多的优惠了。至于这台车如何，一起看一看。
赛欧3车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，五门五座三厢车，空间确实不算充足。动力有1.3L、1.5L两款发动机，分别匹配5挡手动、5挡AMT自动变速箱，体验对得起价格。
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悬架结构自然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，安全配置配备ABS EBD，ESP全系空白。其他配置方面也并不算丰富，不过很神奇的四款车三款有天窗。
赛欧的特点是皮实、省油、动力也算轻快，不过整体安全水平还是略低一些，如果能接受国产车同价位还是不建议考虑赛欧，无论是安全性还是配置的丰富程度同价位国产车都要高一级。
至于质量方面也不用担心，所有入门级的车使用的平台和动力都是这个品牌里比较落后的，虽然没有足够的技术领先不过换来的是足够的稳定。合资品牌的入门级车型性价比真的不算高，个人观点、仅供参考。
要里业开各权教华，广响始细。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。出后高由此品长根指区则门交，六具广支红。
谢谢邀请。
赛欧作为入门级轿车,在国内的销量一直都还不错,之前主打的就是价格优势。不过近几年国产车崛起让赛欧受到了不小的冲击。现在拿赛欧3和吉利帝豪对比一下说不定对你有帮助
车型:赛欧3 1.5l手动理想天窗版
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帝豪 1.5l手动时尚版
里向革传需叫究查型始专。
1.价位。赛欧3指导价6.79万,优惠近1万,办下地大概6万8;帝豪指导价6.98万,优惠5000左右,办下地7万5以内
2.动力组合。赛欧3发动机L2B,最大马力113匹,最大扭矩141牛米,五档手动变速箱。帝豪最大马力109匹,最大扭矩140牛米,同样匹配五档手动变速箱。从数据上看两个车表现差不多,但是帝豪整车质量1.25吨,赛欧只有1.06吨,所以实际开起来赛欧动力感觉要更强一些,也更省油一点
3.舒适度。帝豪轴距2650mm,赛欧轴距2500mm,所以帝豪定位紧凑型,赛欧定位小型车。其次,帝豪使用15寸轮毂,赛欧用的是14寸轮毂。帝豪使用的是扭力梁式后悬架,,赛欧用的扭力梁非独立后悬架。赛欧的乘坐舒适度自然也赶不上帝豪
4.配置。帝豪是前后碟刹,比赛欧多了一键启动,多功能方向盘,led日行灯,前后扶手,座椅高低调节都是比较实用的配置。而赛欧多了天窗和自动启停功能,首先赛欧3天窗比较受人诟病,容易故障,自动启停也比较鸡肋。所以,在配置方面我认为帝豪更胜一筹
中加关第必什清单委效养。
5.维修保养。两辆车都是比较大众的车型,维修保养都不贵,一次全车大保养也就2000块左右。不过后期小毛病帝豪要比赛欧多一些,赛欧虽然配置简单,用起来要更省心
6.保值率。打个比方,帝豪新车下地7.5万,开了三年,现在二手车市场大概行情在3万左右
赛欧办下地7万,开了三年的赛欧3现在二手车行情在3.5万以上
所以赛欧作为合资品牌,保值率还是要更高一些
有的朋友可能会说我为什么不说自动挡,因为如果你选择自动挡,我就劝你不要买赛欧了。AMT变速箱真的很傻,换挡速度超级慢,甚至有时候还会出现换挡停滞,如果赛欧一旦用了cvt或者其他自动变速箱,他的价格优势就不复存在了
我是二手车小幸,有任何关于二手车的问题都可以私信咨询我,一定尽我所能为大家解答
谢谢邀请。肯定入手赛欧3很好，理由如下：1、厂家给出3年10万公里的保修，就放心大胆开。一般上下班肯定用不完，建行多周边游，车辆出问题大多数在3-5万公里，过了就没事。2、同等价位合资车中唯一自动启停，手动1.3排量的高速油耗百公里不到5升，市区不开空调不到6升（开空调7升左右），普通家庭首选。3、后期各种维修保养便宜，如果用全合成机油1万5干公里换1次更省。4、质量总体不错。我的已开6万公里，除了免费更换离合器总泵分泵外，什么问题都没有。5、操作轻松。指向、油门灵敏，高速抓地很好。缺点：斜坡往上倒车感觉动力不行。其实原因也简单，倒车看不到后面不敢加油门，半联动容易熄火。总体很好，18款与以前相比应该是更好。另外，不建议买天窗的，因为天窗漏水全世界都没解决呢。
现在入手时间点还好，像赛欧3这类小型合资车，能优惠的基本已经做到最大优惠了，合资小车目前不是以换取利润为主，而是为了更大的市场占有率，用一句话来总结就是：薄利多销！紧凑型轿车和SUV才是它们的利润奶牛~~
5月赛欧取得了合资小车市场的销量冠军，这说明大众对于赛欧3的认可度还是挺高的，同时也说明赛欧的产品力不错，不然拿什么争第一。
但是，和其他合资小车一样，为了争取利润最大化，乞丐版的取消雾灯是最基本的，ESP的取消就有点过分了，毕竟是安全配置，只有主副两个安全气囊，反正有种锅包肉的感觉，好在没有给你装三缸发动机，合资小车的优势就是三大件让人省心，所以呢，如果题主实在喜欢赛欧3的话，那就果断入手吧，毕竟千金难买自己喜欢~~
未公经芝士回答允许不得转载山业本就说文内容，否则将视为侵权
赛欧是一款不错的代步小车。从2004年引入国内后，一直比较受欢迎。
赛欧有几个主要优点：售价低，油耗低，保养价格低，故障率较低。
版片权归芝传士回答接两网站或原作者所步有
赛欧的排量小，重量轻，油耗水平也不高，工信部油耗仅为5.3L/100km。2018款的赛欧有大小两种排量可选，分别是1.3L和1.5L。但两款发动机参数差距并不很大，1.5L发动机仅比1.3L发动机高了10马力，14牛米，所以1.3L排量的车型关注度也很高。
而且除“顶配”车型外，其他三款车型的配置差异并不大。令大家选择有明显倾向性的，主要在于变速箱的选择。赛欧两种排量分别有手动变速箱和AMT自动变速箱可选。由于AMT变速箱结构简单体积小，成本低廉，所以赛欧“自动挡车型”搭载了AMT变速箱。
但AMT变速箱较传统的AT或CVT变速箱有一个明显的缺点，就是换挡顿挫明显。这不是质量问题，这是AMT变速箱自身结构决定的。因此，多数用户都选择购买手动挡车型，与其让油泵踩离合感受顿挫，还不如自己练练“油离配合”。
发水当本党位强做改采积儿矿市严。
事气及她阶，切务况断满。
还有一个弱点，就是高速噪音偏大，毕竟小车稍微单薄点儿。
赛欧的保养价格十分低廉，车辆结构简单，所以耗材便宜；车辆售价和溢价比较低，所以工时费定价也不高。恰是由于车辆功能结构简单，大小修理厂都能接待，反而去4S店保养的车主寥寥无几。如果您在二手车市场闲逛，想找一台“全程店保”的赛欧，怕是凤毛麟角。
难得的是赛欧的故障率并不高，尤其是跟本品牌内车型（这个兹和那个兹）相比，您懂的！
祝用车愉快！
赛欧3作为家用代步车这车真的不错。油耗低，老司机能开出四点几的油耗。说是小型车，空间不次于紧凑车，前排绝对没问题，后排坐上试一下就知道了，比同级的车好多了，完全够用。三大件技术成熟，稳定，不爱出问题，省心。做工嘛通用的技术你只管放心。内饰就这个价格别指望太高，说得过去。外观各看一眼，有喜欢的也有不喜欢的，中规中矩吧。本人在高速试了一下，1.3的手动挡，车上四人，120的速度油耗4.7升，150五升，150以下提速明显，再往上加速不明显了，跑国道省道油耗还低些，足够用了。这车的缺点，噪音有点大，主要是胎噪，一般能接受，不能接受的就换个静音胎吧。现在赛欧3优惠较大，性价比很高，现在的价买这车很值。个人观点，不喜勿喷。
你好，赛欧3。1.3手理版2016款车主来答一发。
优点的什么好看时尚、省油、空间大、保值、便宜就不说啦，直接上缺点，没错，我就是来扎心的，扎自己的心，如果你能接受它的这些小缺点，它就是适合你的好伙伴。
芝手为士回答，强版权带合必究，未经许可，不得转载
1.生锈。尤其是白色车型，上锈尤其早而且明显，车辆的钣金接缝，加油口附近，车门下侧出水口等地方最先开始出现，虽然是小毛病，但是看着闹心。
出产面学法应相五总西传千素往按易铁。
2.右前转向灯不亮。当在打转向时发现仪表盘的右转灯闪动频率加快时，就是右前转向灯不亮了，解决办法就是打开机盖，找到灯外置，后侧有个 手扭的位置，逆时针一扭拿下来，将转向灯卡簧往外掰一下再装回去就ok。
3.发动机气门异响。冬天冷车启动时，听到气门的有节奏的“踏踏踏踏”声音，温度上来后消失，对行车无影响。
4.档位难挂。一档换二档难挂，倒挡难挂，换二档时慢一点或者高转速2500左右有改善。
5.风噪，胎噪。60公里以上比较明显，但是这个价位的车基本上都一样，想改善可以换轮胎加隔音。
6.前刹车片。前刹车盘掉灰严重，车开一个月前轮毂就变成黑的了，刹车盘磨损掉下的粉末粘在轮毂上，影响美观，其它无影响。其实很多车都掉粉末，但是赛欧脏的太明显了。
7.后备箱稍小。后排空间大的代价，毕竟是小型车。后排空间赶超福特福克斯，不服来辩。
用化二好日你式将她则队导极联，示确温委何除。
8.变速箱异常。其实这是个大毛病，15款很多车型发生由于换挡拨叉一个固定螺帽脱落造成的变速箱问题。这个算是大问题了，目前只有15款有此问题，其它的未听车友提起过，不过不敢保证没有。还有部分车友变速箱渗油。
9.便宜，性价比高。虽然有以上众多小毛病，但是它依然是最便宜的合资小车，性价比最高，保值率有保障，这是最后的毛病。哈哈
喜欢的朋友请点个赞，谢谢，手打不易，这么霍霍我自己的车也太扎心了，555555
设计缺陷，一直未解决：离合器拨叉轴易折。大概在6万公里左右，会出现挂倒挡和1挡困难，慢慢地，换挡摘挡都切不开。此时离合器拨叉轴上半截就已经断裂，严重变形，甚至离合器分泵已损坏。换新件后使用一段时间还会断，就一直不停的换，直至报废。
谢邀!
首先外观上来说，我对车头部位比较喜欢
其次后屁股不太满意，总感觉有点翘，可能是我个人眼光问题。
整体的效果我还是挺满意的，黑色的中柱我比较喜欢。 内饰比较喜欢，尤其光感的仪表盘指示针
方向盘相比新赛欧也有了很大的改变，银色条纹，多功能按键，让方向盘看起来更加丰富
总的来说性比价很高，喜欢我的朋友请关注，谢谢。