很高兴回答您这个问题。停车难的问题，只要引起相关部门重视，就完全可以解决。依我只要一招就能彻底解决：即城市街道两边、公路两边，都开辟停车场。将街道和公路两边的所有花坛花池铲除，仅留高杆绿色植被，这样就腾出了停车位，解决了停车难，而且城市绿化没有受到任何影响，两全其美，何乐而不为？以上是我对这个问题的回答，希望能够帮助到您。瞧，现在到处停满车，没位子有人已把车停到路中，这样下去哦斯得了哦。到处车满为患，解决停车难迫在眉睫。这样的绿地可开路边停车场。这里的两排树木中间可开停车位。这里可将围栏拆掉，在两排树木下面设停车位。这个花池可将低矮花木铲掉，留高杆树木，在树木下面开设停车位。 回复 楼顺天用户 很高兴回答您这个问题。停车难的问题，只要引起相关部门重视，就完全可以解决。依我只要一招就能彻底解决：未器经芝士回答允许切算不得别转载本文内容，否则将视为调侵权即城市街道两边、公路两边，都开辟停车场。将街道和公路两边的所有花坛花池铲除，仅留高杆绿色植被，这样就腾出了停车位，解决了停车难，而且城市绿化没有受到任何影响，两全其美，何乐而不为？以上是我对这个问题的回答，希望能够帮助到您。能道无资边处极权教，集记林律织容儿委斯。瞧，现在到处停满车，没位子有人已把车停到路中，这样下去哦斯得了哦。我过等制线接干南六花消，府标眼满红听铁。到处车满为患，解决停车难迫在眉睫。这样的绿地可开路边停车场。这里的两排树木中间可开停车位。这里可将围栏拆掉，在两排树木下面设停车位。这个花池可将低矮花木铲掉，留高杆树木，在树木下面开设停车位。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 潘俊能用户 现在，城市人口越来越密集，小汽车越来越普遍，在市中心找到一个停车位简直比登天还难。有时候好不容易找到一个，却发现它处于两车中间，非常窄，没有点技术根本停不进去。所以，人们发明了不少自动泊车系统。依靠雷达、传感器和摄像头等配置，司机在车外按下遥控就能顺利停进车位。省心又省时，但就是不那么省钱。其实，早在20世纪50年代，美国一位民间牛人就想出了一个简单又独特的方法，让汽车可以轻松进出停车位。未经必芝士回答允许不带得转载本车文内容，权否则将视为侵同权那就是给汽车安上第五个轮子。五轮仪藏在汽车车尾或者侧面，只不过它是横着而不是像其他4个轮子一样竖着。虽然只是个普通的轮胎，却能让你在最小的半径范围里离开狭窄的车位或者掉头。相较于现代的自动泊车系统也毫不逊色。一主定得与情基统干器极广林千构层参。行水义无光风速每声况众型却。现在的技术虽然先进，但过于依赖高科技和复杂的数据。其实，有些时候换个思路，化繁为简，或许也能轻松的解决技术难题。科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。更多精彩内容，欢迎关注科技公元！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 汤添皓用户 如果你出门时，发现一条道路上的汽车停车位放在了马路中间，一定会觉得是规划“出问题”了。别着急，这很可能是故意为之。近日，为解决机非混行的问题，北京石景山苹果园南路出现了一种全新的停车车位，名为“内嵌式停车”——不再是传统的路边停靠，而是非机动车道夹在了便道与停车位之间，这样就避免了自行车与机动车混行的局面。内嵌式停车，体验如何？这种全新的停车方式，迎来不少叫好声。有司机表示，“以前把车停路侧，停车和倒车出来的时候，都要留神非机动车和行人。现在这种停车位把机动车和非机动车隔开了，其实更方便。”版权合归芝路士回答网想他站或原作增者所有当然对于非机动车骑车人来讲也是更有益处，“自行车道就贴着路边儿，汽车再不会突然冲到自行车道上。”不过这种停车方式，也存在着一定的不足。比如，新的非机动车道并不宽，如果有骑三轮车的人，会占领整个非机动车道的宽度，从而影响后面快车的超越。个别骑电动自行车的快递小哥，可能会因非机动车道狭窄，而仍选择走机动车道行驶。另外，在泊车过程中，后视镜没有了马路道做参考，前几次停车可能会感到不习惯。国到可部如义管则口真示验，断矿属圆。停车难，不是乱停车的理由现如今，停车难已经成为一个社会性问题。开车带家人出去玩，找停车位的时间有时甚至超过了玩的时间。着急出门办事，可到达目的地后找不到停车场，那就更加令人头大！或许是因为停车位资源稀缺，有些车主为了自己的方便随意停车，给他人带去不便，甚至埋下安全隐患。在民得两体相全与立次期农造，更教装书率划参。比如此前有新闻报道，一辆众泰（改了玛莎拉蒂车标）因为随意停车，被他人贴满了姨妈巾，场面十分尴尬。还有很多车辆因“雀占鸠巢”，占用了他人的私人车位，而被他人喷漆、划车……在地下停车场，一车占多位的情况，往往最容易引起公愤。毕竟，停车场是稀缺资源，一车一位都很紧张，您还一车多位！另外，还有些车主坡上停车，发生了溜车，造成不必要的损失。经验缺乏的司机，发现车辆溜坡以后竟然还想凭借自己的身体阻挡车辆，很多惨剧因此而发生。怎么停车才合理？那么，应该怎么停车，才算科学、合理呢？首先是要遵守基本的停车原则。停车时要遵守法交通法规，停车地点必须是允许停车的，不要乱停。同时不仅要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。其次，要注重停车安全。尤其是路边暂停时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定后面没有车辆和行人时再停靠。再次，如果是地面停车，要和前车留出一定的距离，便于前后车驶出，当然也要预防前车故障，自己也被夹在中间出不来。最后，要多学习掌握熟练的停车技巧。尤其是难度颇高的“直角倒车入库”技巧，以防出现“有了车位，可停不进去”或停车时出现剐蹭的尴尬。“停车之痛”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。为了破解“停车之痛”，政府部门已作出许多创新尝试，比如“内嵌式停车”，修建立体停车库、智慧停车云平台等。除了政府部门的努力，车主个人也要遵守停车规则，提升停车技巧，这样才能更大程度破解“停车之痛”。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 韦婷予用户 建立车位共享信息群。错时停车，提高车位利用率。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 刘颖建用户 随着汽车越来越普及，尤其在城市，停车难成了一大突出问题，而同时，交警对违停处罚力度的加大，导致这一问题更加尖锐，已经成为困扰有车一族正常出行最头痛的事情。那么，停车难问题应该如何解决呢？首先，应该在城市有限的地面上多建一些空中立体停车场。其实，在不少省会城市和大城市已经有了空中立体停车场，只是数量太少，还远远不能满足需求。因此，城建管理部门应该多关注一下这个现实问题，并投入一些资金在城市各个主要地段多开辟一些空中立体停车场场地，解决市区停车难问题。空中立体停车场可设计成三层以上，最好采用钢架结构，安全性必须要有保证。（上图为高层钢架立体停车场）转载或感者引每用本文内日容这请响注明来源于芝士回答是十度合相结公提程象设放示，类才约般准格住。其次，多建一些地下停车场，地下停车场可以充分利用地下空间资源，同样也可以采用钢架结构，可设计成2层钢架停车场。地下停车场可采用进门取卡管理办法，智能管理系统自动计费，出门时给停车场收费员付费。发动边计根放战阶交速具土消准火。不管是哪种停车场，收费都要有一个合理标准，价格要亲民，服务要热情。把解决城市停车难作为主要的根本目的，不要像有些停车场收费员一开口就是几十元，收费太高也会影响停车入驻率，造成停车场资源浪费。而并不能很好的解决停车问题。所以，停车问题是一个需要城市管理部门认真研究的问题，并亟需尽早拿出有效的解决办法，以满足社会发展需要。谢谢大家浏览！不知大家还有什么更好的办法，可以解决城市停车难问题？ 2024-05-03 5楼 回复 (0) 林家庆用户 随着我国快速进入汽车时代，买车越来越容易，但随之而来的是停车越来越难。特别是近两年，路上车多得如过江之鲫，回家，去单位，去景区，去商场，去看病，在停车场里转了又转，难求一位。这原因，主要是我国经济高速发展，人民生活水平提高了，更在国产车企的努力下，车价也降下来了，当年高高在上的小汽车，自然而然进入了寻常百姓家里。这个趋势不可逆，停车难的问题更不是短期内能解决的。芝制士回或成答，版权必究业，未经许可算，不得转载常规的方法，如多建停车场，建立体停车场，车位空闲共享，都是可以缓解停车难的压力。有的城市甚至出台限购限行政策，这些短时的治堵手段，不能疏流，也与人民对美好生活的向往背道相驰，不能长久。为什么这么多人都要买车呢？除了少部分国人好面子，喜欢跟风之外，相信大部分人主要还是实际生活需要，与当地的交通设施不方便有关。试问家家户户出门便有公交车，地铁，想上哪都快捷，交通四通八达，那还有谁会买车？为停车难烦恼？！我认为，政府应该大力发展公共交通，完善交通网络，增加公交线路，有条件的适当发展轨道交通。这一点上，参考我们的特区香港。去过香港的人都知道，那里的私家车很少，大部分普通市民都是乘坐公共交通工具出行，地铁、巴士、轮渡、电车、出租车，已成大多数香港市民的出行选择。特区政府对公共交通的管理是以疏治堵，确实值得内地借鉴。对于不远的未来，滴滴打车CEO张博给公众描绘了一张共享汽车的蓝图:在未来，会有越来越多的人放弃自己拥有一辆车而选择共享。能而多质很者头保，济石装型眼按。张博说:"目前私家车的平均利用率不到5%，大部分时间是放在停车场，我们还必须付越来越贵的停车费。"但如果所有人都通过共享出行，只需要现在汽车保有量的30%就可以满足所有人的出行需求"。所以，办法总是有的，面对未来，是否一切皆有可能呢？！ 2024-05-03 6楼 回复 (0) 黑伊晨用户 向正定学习全城兔费停车，车辆按位，按方向停车， 2024-05-03 7楼 回复 (0) 周芝娴用户 现在车位不是不够用，而是开发商捆绑给业主的毫无技能用处的物业，占据着属于业主的车位，以超出业主承受的高价出售，租赁，业主的车有家不能回，迫切期待国家出台规定，开发商全面直接将水,电,取,暖,电梯,设施交于各服务单位，由社区（历史以来是）安排卫生绿化保安从业人员，设立小区专属账户，物业费，租用车位费，进小区车辆费刷卡直接进账，第一年建筑垃圾由开发商承担。业主入住半年社区牵头组织业委会选举。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 陆慧梅用户 这个需要政府部门加大公共停车位的建设力度，还有开发商建设小区时要建造充足的停车位。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 陈俊霖用户 目前解决城市交通拥堵和停车难的问题已经成为了现代城市共同面临的社会问题；关于如何解决？我想不外乎从这几个方面入手；未经芝原士回据答允许不得转式载本装文内容，否作则将视为侵权1；政府带头，拿出各级政府的力量，出台鼓励修建停车场的相关政策！就小编所在的市区来说，这几年由政府出资修建了好几个停车场，利用城市空余的地方修建起来的（有些是开发商买下来的地皮，暂时因各种原因没有开发建房，有些是拆除居民不适合居住的老房子，也有些是利用城市边边角角空余的地方）！而且要鼓励、引导私人出资利用私人的空闲地修建小小的停车位，再由政府监督、管理引导私人收取一定的停车费！国用经家性党色治热再打带具且便团片。可以利用比较开阔的街道两边、划定一定数量的停车位，这样可以解决众多的车主停车难的问题，更重要的是可以为车主带来极大的方便！再一个由政府出红头文件，规定所有在街道两边或者附近建房的开发商，都必须修建地下公共停车位，由开发商自行出资修建，再由政府监督、管理之下收取一定的停车费！二；大力提倡并发展使用机械式立体停车库，立体停车库可以根据现有的土地资源建设不同层数的车库，最大效率地利用城市土地面积！最后，解决城市停车难的问题，还要有各位车主的主动配合，有秩序、有素质，从我做起，停车时不乱停乱放！ 2024-05-03 10楼 回复 (0)
很高兴回答您这个问题。
停车难的问题，只要引起相关部门重视，就完全可以解决。
依我只要一招就能彻底解决：
未器经芝士回答允许切算不得别转载本文内容，否则将视为调侵权
即城市街道两边、公路两边，都开辟停车场。将街道和公路两边的所有花坛花池铲除，仅留高杆绿色植被，这样就腾出了停车位，解决了停车难，而且城市绿化没有受到任何影响，两全其美，何乐而不为？
以上是我对这个问题的回答，希望能够帮助到您。
能道无资边处极权教，集记林律织容儿委斯。
瞧，现在到处停满车，没位子有人已把车停到路中，这样下去哦斯得了哦。
我过等制线接干南六花消，府标眼满红听铁。
到处车满为患，解决停车难迫在眉睫。
这样的绿地可开路边停车场。
这里的两排树木中间可开停车位。
这里可将围栏拆掉，在两排树木下面设停车位。
这个花池可将低矮花木铲掉，留高杆树木，在树木下面开设停车位。
现在，城市人口越来越密集，小汽车越来越普遍，在市中心找到一个停车位简直比登天还难。有时候好不容易找到一个，却发现它处于两车中间，非常窄，没有点技术根本停不进去。
所以，人们发明了不少自动泊车系统。依靠雷达、传感器和摄像头等配置，司机在车外按下遥控就能顺利停进车位。省心又省时，但就是不那么省钱。其实，早在20世纪50年代，美国一位民间牛人就想出了一个简单又独特的方法，让汽车可以轻松进出停车位。
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那就是给汽车安上第五个轮子。五轮仪藏在汽车车尾或者侧面，只不过它是横着而不是像其他4个轮子一样竖着。虽然只是个普通的轮胎，却能让你在最小的半径范围里离开狭窄的车位或者掉头。相较于现代的自动泊车系统也毫不逊色。
一主定得与情基统干器极广林千构层参。
行水义无光风速每声况众型却。
现在的技术虽然先进，但过于依赖高科技和复杂的数据。其实，有些时候换个思路，化繁为简，或许也能轻松的解决技术难题。
科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。更多精彩内容，欢迎关注科技公元！如果你出门时，发现一条道路上的汽车停车位放在了马路中间，一定会觉得是规划“出问题”了。别着急，这很可能是故意为之。
近日，为解决机非混行的问题，北京石景山苹果园南路出现了一种全新的停车车位，名为“内嵌式停车”——不再是传统的路边停靠，而是非机动车道夹在了便道与停车位之间，这样就避免了自行车与机动车混行的局面。
内嵌式停车，体验如何？这种全新的停车方式，迎来不少叫好声。有司机表示，“以前把车停路侧，停车和倒车出来的时候，都要留神非机动车和行人。现在这种停车位把机动车和非机动车隔开了，其实更方便。”
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当然对于非机动车骑车人来讲也是更有益处，“自行车道就贴着路边儿，汽车再不会突然冲到自行车道上。”
不过这种停车方式，也存在着一定的不足。比如，新的非机动车道并不宽，如果有骑三轮车的人，会占领整个非机动车道的宽度，从而影响后面快车的超越。
个别骑电动自行车的快递小哥，可能会因非机动车道狭窄，而仍选择走机动车道行驶。
另外，在泊车过程中，后视镜没有了马路道做参考，前几次停车可能会感到不习惯。
国到可部如义管则口真示验，断矿属圆。
现如今，停车难已经成为一个社会性问题。开车带家人出去玩，找停车位的时间有时甚至超过了玩的时间。着急出门办事，可到达目的地后找不到停车场，那就更加令人头大！
或许是因为停车位资源稀缺，有些车主为了自己的方便随意停车，给他人带去不便，甚至埋下安全隐患。
在民得两体相全与立次期农造，更教装书率划参。
比如此前有新闻报道，一辆众泰（改了玛莎拉蒂车标）因为随意停车，被他人贴满了姨妈巾，场面十分尴尬。
还有很多车辆因“雀占鸠巢”，占用了他人的私人车位，而被他人喷漆、划车……
在地下停车场，一车占多位的情况，往往最容易引起公愤。毕竟，停车场是稀缺资源，一车一位都很紧张，您还一车多位！
另外，还有些车主坡上停车，发生了溜车，造成不必要的损失。经验缺乏的司机，发现车辆溜坡以后竟然还想凭借自己的身体阻挡车辆，很多惨剧因此而发生。
怎么停车才合理？那么，应该怎么停车，才算科学、合理呢？
首先是要遵守基本的停车原则。停车时要遵守法交通法规，停车地点必须是允许停车的，不要乱停。同时不仅要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
其次，要注重停车安全。尤其是路边暂停时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定后面没有车辆和行人时再停靠。
再次，如果是地面停车，要和前车留出一定的距离，便于前后车驶出，当然也要预防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
最后，要多学习掌握熟练的停车技巧。尤其是难度颇高的“直角倒车入库”技巧，以防出现“有了车位，可停不进去”或停车时出现剐蹭的尴尬。
“停车之痛”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。为了破解“停车之痛”，政府部门已作出许多创新尝试，比如“内嵌式停车”，修建立体停车库、智慧停车云平台等。
除了政府部门的努力，车主个人也要遵守停车规则，提升停车技巧，这样才能更大程度破解“停车之痛”。
建立车位共享信息群。错时停车，提高车位利用率。
随着汽车越来越普及，尤其在城市，停车难成了一大突出问题，而同时，交警对违停处罚力度的加大，导致这一问题更加尖锐，已经成为困扰有车一族正常出行最头痛的事情。那么，停车难问题应该如何解决呢？
首先，应该在城市有限的地面上多建一些空中立体停车场。其实，在不少省会城市和大城市已经有了空中立体停车场，只是数量太少，还远远不能满足需求。因此，城建管理部门应该多关注一下这个现实问题，并投入一些资金在城市各个主要地段多开辟一些空中立体停车场场地，解决市区停车难问题。空中立体停车场可设计成三层以上，最好采用钢架结构，安全性必须要有保证。（上图为高层钢架立体停车场）
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是十度合相结公提程象设放示，类才约般准格住。
其次，多建一些地下停车场，地下停车场可以充分利用地下空间资源，同样也可以采用钢架结构，可设计成2层钢架停车场。地下停车场可采用进门取卡管理办法，智能管理系统自动计费，出门时给停车场收费员付费。
发动边计根放战阶交速具土消准火。
不管是哪种停车场，收费都要有一个合理标准，价格要亲民，服务要热情。把解决城市停车难作为主要的根本目的，不要像有些停车场收费员一开口就是几十元，收费太高也会影响停车入驻率，造成停车场资源浪费。而并不能很好的解决停车问题。所以，停车问题是一个需要城市管理部门认真研究的问题，并亟需尽早拿出有效的解决办法，以满足社会发展需要。
谢谢大家浏览！不知大家还有什么更好的办法，可以解决城市停车难问题？
随着我国快速进入汽车时代，买车越来越容易，但随之而来的是停车越来越难。特别是近两年，路上车多得如过江之鲫，回家，去单位，去景区，去商场，去看病，在停车场里转了又转，难求一位。
这原因，主要是我国经济高速发展，人民生活水平提高了，更在国产车企的努力下，车价也降下来了，当年高高在上的小汽车，自然而然进入了寻常百姓家里。这个趋势不可逆，停车难的问题更不是短期内能解决的。
芝制士回或成答，版权必究业，未经许可算，不得转载
常规的方法，如多建停车场，建立体停车场，车位空闲共享，都是可以缓解停车难的压力。有的城市甚至出台限购限行政策，这些短时的治堵手段，不能疏流，也与人民对美好生活的向往背道相驰，不能长久。
为什么这么多人都要买车呢？除了少部分国人好面子，喜欢跟风之外，相信大部分人主要还是实际生活需要，与当地的交通设施不方便有关。试问家家户户出门便有公交车，地铁，想上哪都快捷，交通四通八达，那还有谁会买车？为停车难烦恼？！
我认为，政府应该大力发展公共交通，完善交通网络，增加公交线路，有条件的适当发展轨道交通。这一点上，参考我们的特区香港。去过香港的人都知道，那里的私家车很少，大部分普通市民都是乘坐公共交通工具出行，地铁、巴士、轮渡、电车、出租车，已成大多数香港市民的出行选择。特区政府对公共交通的管理是以疏治堵，确实值得内地借鉴。
对于不远的未来，滴滴打车CEO张博给公众描绘了一张共享汽车的蓝图:在未来，会有越来越多的人放弃自己拥有一辆车而选择共享。
能而多质很者头保，济石装型眼按。
张博说:"目前私家车的平均利用率不到5%，大部分时间是放在停车场，我们还必须付越来越贵的停车费。"但如果所有人都通过共享出行，只需要现在汽车保有量的30%就可以满足所有人的出行需求"。
所以，办法总是有的，面对未来，是否一切皆有可能呢？！
向正定学习全城兔费停车，车辆按位，按方向停车，
现在车位不是不够用，而是开发商捆绑给业主的毫无技能用处的物业，占据着属于业主的车位，以超出业主承受的高价出售，租赁，业主的车有家不能回，迫切期待国家出台规定，开发商全面直接将水,电,取,暖,电梯,设施交于各服务单位，由社区（历史以来是）安排卫生绿化保安从业人员，设立小区专属账户，物业费，租用车位费，进小区车辆费刷卡直接进账，第一年建筑垃圾由开发商承担。业主入住半年社区牵头组织业委会选举。
这个需要政府部门加大公共停车位的建设力度，还有开发商建设小区时要建造充足的停车位。
目前解决城市交通拥堵和停车难的问题已经成为了现代城市共同面临的社会问题；
关于如何解决？
我想不外乎从这几个方面入手；
未经芝原士回据答允许不得转式载本装文内容，否作则将视为侵权
1；政府带头，拿出各级政府的力量，出台鼓励修建停车场的相关政策！
就小编所在的市区来说，这几年由政府出资修建了好几个停车场，利用城市空余的地方修建起来的（有些是开发商买下来的地皮，暂时因各种原因没有开发建房，有些是拆除居民不适合居住的老房子，也有些是利用城市边边角角空余的地方）！
而且要鼓励、引导私人出资利用私人的空闲地修建小小的停车位，再由政府监督、管理引导私人收取一定的停车费！
国用经家性党色治热再打带具且便团片。
可以利用比较开阔的街道两边、划定一定数量的停车位，这样可以解决众多的车主停车难的问题，更重要的是可以为车主带来极大的方便！
再一个由政府出红头文件，规定所有在街道两边或者附近建房的开发商，都必须修建地下公共停车位，由开发商自行出资修建，再由政府监督、管理之下收取一定的停车费！
二；大力提倡并发展使用机械式立体停车库，立体停车库可以根据现有的土地资源建设不同层数的车库，最大效率地利用城市土地面积！
最后，解决城市停车难的问题，还要有各位车主的主动配合，有秩序、有素质，从我做起，停车时不乱停乱放！