在今年的年初，第八代的凯美瑞在北美上市，重大的改变让许多人都惊讶到合不上嘴。而在刚刚过去的北美车展上，日本著名发动机厂本田也推出了全新的第十代雅阁，雅阁身上的变化也让大部分人下巴都掉到了地上。似乎，新雅阁跟新凯美瑞的日系内战就此拉开序幕，而他们也会相继进入中国市场，作为消费者的你，对于雅阁和凯美瑞，又做好选择了吗？外观：年轻化各有千秋在外观上，新一代的雅阁和凯美瑞都追求起了年轻化。溜背的造型，回旋镖状的车尾灯，更加流线型的整体，旋风式轮毂，虽然更具运动气息，但是第十代雅阁看起来就像是一辆加大版的思域。而在前脸部分，雅阁看起来就像自家的SUV冠道，前进气格栅与头灯成一体式设计。而凯美瑞，前脸上采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字的造型，而整体的造型也一改以往的圆润中庸，外观的线条感更加强，也更具年轻化。小疆觉得，在外观方面凯美瑞的设计更加独特，而雅阁却有点用各种车型的外观拼凑起来的感觉。内饰：沉稳还是时尚？内饰上，雅阁则没有采用更加年轻化的设计，三幅式的多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏幕，按钮式的换挡装置，再配搭上木纹的装饰板，虽然简约而且有一定的科技感，但是也让小疆感到一种沉稳的feel。反观凯美瑞，则将年轻化进行到底，中控台采用Y字型不对称的造型，线条流畅，配搭上大尺寸的中控显示屏和三幅式的方向盘等，在显示出科技感的同时更具时尚感，相对而言，小疆更加喜欢充满时尚感的凯美瑞的内饰设计。动力：自吸还是涡轮？在动力方面，雅阁彻底走上涡轮增压的道路，低功率版本采用了思域的1.5T发动机，再搭配上6速手动或CVT变速箱，提供195马力，260Nm的扭矩。而高功率版本则采用冠道的2.0T发动机，搭载瞩目期待的本田自主研发的10AT自动变速箱，提供256马力，370Nm的扭矩，在动力充足的同时，其燃油经济性应该也相对不错，不然也对不起发动机厂的称号。而凯美瑞，则采用2.5L自然吸气发动机，搭载全新的8AT自动变速箱，辅以D-4S缸内-歧管双喷射等技术，在动力输出充足的同时热效率也号称高达40%。而在混合动力方面，凯美瑞采用的是2.5L发动机+混合动力的搭配，热效率可高达41%。而雅阁方面则未公布混动版本的细节，不过相信也不会让大家失望的。可以说，在动力方面两辆车选择的是不同的道路，但都各有特点，至于究竟是涡轮好还是自吸优秀，让我们拭目以待吧。配置：都足够丰富配置上，新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊，高配车型还带有三麦克风主动降噪系统和全套Honda SENSING安全超感主动安全配置。而新凯美瑞也将全系标配加强版的丰田Safety Sense系统，还在首度搭载了10英寸的抬头显示器。可以说，配置上，两者都丰富到足够吸引人。到底国产之后的雅阁和凯美瑞会有怎样的表现，是否能够充分吸引到消费者的眼球呢？而你又会选择谁呢？欢迎在下方留言互动哦！这期节目到这里，下期再见！公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价 回复 捷素红用户 在今年的年初，第八代的凯美瑞在北美上市，重大的改变让许多人都惊讶到合不上嘴。而在刚刚过去的北美车展上，日本著名发动机厂本田也推出了全新的第十代雅阁，雅阁身上的变化也让大部分人下巴都掉到了地上。似乎，新雅阁跟新凯美瑞的日系内战就此拉开序幕，而他们也会相继进入中国市场，作为消费者的你，对于雅阁和凯美瑞，又做好选择了吗？外观：年轻化各有千秋在外观上，新一代的雅阁和凯美瑞都追求起了年轻化。溜背的造型，回旋镖状的车尾灯，更加流线型的整体，旋风式轮毂，虽然更具运动气息，但是第十代雅阁看起来就像是一辆加大版的思域。而在前脸部分，雅阁看起来就像自家的SUV冠道，前进气格栅与头灯成一体式设计。芝士回该改答，版权必究算，未经历许可，不六得转载而凯美瑞，前脸上采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字的造型，而整体的造型也一改以往的圆润中庸，外观的线条感更加强，也更具年轻化。要多量全革论受联什，例名米拉率。小疆觉得，在外观方面凯美瑞的设计更加独特，而雅阁却有点用各种车型的外观拼凑起来的感觉。内饰：沉稳还是时尚？内饰上，雅阁则没有采用更加年轻化的设计，三幅式的多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏幕，按钮式的换挡装置，再配搭上木纹的装饰板，虽然简约而且有一定的科技感，但是也让小疆感到一种沉稳的feel。反观凯美瑞，则将年轻化进行到底，中控台采用Y字型不对称的造型，线条流畅，配搭上大尺寸的中控显示屏和三幅式的方向盘等，在显示出科技感的同时更具时尚感，相对而言，小疆更加喜欢充满时尚感的凯美瑞的内饰设计。分过产十度外政义此革常，组论回导音周市府院。动力：自吸还是涡轮？在动力方面，雅阁彻底走上涡轮增压的道路，低功率版本采用了思域的1.5T发动机，再搭配上6速手动或CVT变速箱，提供195马力，260Nm的扭矩。而高功率版本则采用冠道的2.0T发动机，搭载瞩目期待的本田自主研发的10AT自动变速箱，提供256马力，370Nm的扭矩，在动力充足的同时，其燃油经济性应该也相对不错，不然也对不起发动机厂的称号。而凯美瑞，则采用2.5L自然吸气发动机，搭载全新的8AT自动变速箱，辅以D-4S缸内-歧管双喷射等技术，在动力输出充足的同时热效率也号称高达40%。而在混合动力方面，凯美瑞采用的是2.5L发动机+混合动力的搭配，热效率可高达41%。而雅阁方面则未公布混动版本的细节，不过相信也不会让大家失望的。可以说，在动力方面两辆车选择的是不同的道路，但都各有特点，至于究竟是涡轮好还是自吸优秀，让我们拭目以待吧。配置：都足够丰富配置上，新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊，高配车型还带有三麦克风主动降噪系统和全套Honda SENSING安全超感主动安全配置。而新凯美瑞也将全系标配加强版的丰田Safety Sense系统，还在首度搭载了10英寸的抬头显示器。可以说，配置上，两者都丰富到足够吸引人。到底国产之后的雅阁和凯美瑞会有怎样的表现，是否能够充分吸引到消费者的眼球呢？而你又会选择谁呢？欢迎在下方留言互动哦！这期节目到这里，下期再见！公众号直接搜索：车域无疆，关注后回复"车型库“，即可了解疆哥最全的车型评价 2024-04-29 1楼 回复 (0) 从国红用户 从现在曝光的消息来看，雅阁的整体竞争力还是要强一些（个人意见）。但是现在本田的1.5T发动机问题太严重了，所以还是要等雅阁上市之后，看看本田有没有解决这个问题。如果解决了机油问题，那么新雅阁可以考虑，如果没有解决，那么这两个车之间只能选凯美瑞。未间经芝亲士回答允许不得转载本边文内容，队否则将将视为侵权虽然这一代新凯美瑞的争议不小，特别是为了轿跑造型，牺牲了部分后排空间。但是八代凯美瑞的诚意不小，各方面来说是一款值得买的好车。法当性没代计口场拉且便，构太率层局。首先是视觉上，外观告别了中庸，变得年轻运动。而一直为人诟病的老旧内饰也不复存在，设计感同级别都是靠前的。以子之机本前图美风教议完才且亲。高配的2.5L发动机40%的热效率，全新的8AT变速箱（宝马3系的一个水平），也说明丰田是诚心诚意的拿出了新技术。当然外观、操控这些还比不上马自达，可能还比不上本田。新雅阁比较之下，现在来看除了1.5T发动机，没有其他的槽点。当然这两个车的混动版也很强，如果要买混动版，这俩车我也更喜欢雅阁。虽然凯美瑞有41%热效率的汽油机，但是这一代雅阁汽油机效率低，总体效率就更高（油耗低），新雅阁混动就更让人期待了。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 黄洁雯用户 其实说到雅阁和凯美瑞，小编还会想到另外一款B级车，那就是天籁。当时这三款可是被称为“日系三剑客”，不过今年雅阁和凯美瑞都迎来了换代而天籁还一直没有动静。所以这要战场已经转移到了这两款车上，我们今天就来看看新雅阁和新凯美瑞哪款 更值得买。未经芝士回答一允许不得转载本文运内较容，强否则将视国为侵权先说凯美瑞，最早开始看到新款凯美瑞时候真的没想到凯美瑞已经进化成了这样。因为相比较之前的改款以及换代2018款的凯美瑞实在是太激进了。和之前我说的过于平庸形成了超强的反差。很显然更加运动的凯美瑞成功了，谁不想能驾驶一款十分有运动气息的车型呢。就连五菱都能漂移了凭什么B级车只能当个商务车。雅阁从第八代开始我们就觉得已经超越了天籁成为了三剑客中的“颜值巅峰”了。而且后面的改款也是越来越漂亮。不过最新一代雅阁外观上并没有给我什么太大的惊喜。这个前脸真的很思铂睿。最终点评：相对于凯美瑞的彻底改头换面，新雅阁在外观上确实没有带来太大的冲击力。外观战上凯美瑞胜出。来到子进相设她，共声类存格。不过既然是B级车了，那就要求有着很高的综合性能，光颜值高车主可不买账。下面我们来看看动力配置。如果你在两款车外观上较为纠结，那么看完动力后可能会帮你做出判断，因为凯美瑞是自吸，雅阁是涡轮增压。两大动力势力任你挑选。雅阁开启涡轮模式，换上的是1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT和10AT，值得一提的是，代号为K20C3的2.0T发起机和第五代思域Type R上的那台发起机共用了大量零部件，更多的区别表现在调校方面。由此可见现在的雅阁不好惹。他同电业变直特资战队争改安积马矿圆。而凯美瑞则虽说用的是自然吸气发动机，不过却更加注重提升燃油效率。其中全新2.5L自然吸气发动机是专为TNGA架构研发的，体积更紧凑且使用了诸多前沿科技，使之拥有了目前全球最高的内燃机热效率：40%-41%。而凯美瑞的另一大杀手锏还有双擎。双擎的优势有多明显，相信大家通过雷凌和卡罗拉双擎都能体会到了。最终点评：一个涡轮增压，一个自然吸气，这点自吸党和涡轮党自行带走就可以了。毕竟究竟是自吸强还是涡轮厉害已经成为了一场世纪争论了。不过个人认为各有各的特点。每个人都要尊重自己的驾驶习惯嘛。自己喜欢的就是最好的。这一战算是打平了。在驾驶配置上面，两者都标配欲碰撞自主制动系统、车道偏离警告系统以及自适应巡航系统等主流安全配置，而盲点检测这样的高端配置则出现在两款车的高配车型上。而至于中控内饰方面我们直接上图。雅阁的中控感觉把显示屏放在上面感觉没有像思铂睿和思域那样的本田感觉了，这样看上去很宝马。不过下面的储物盒美版的有无线充电功能，如果引入国内那必然是加分项。而凯美瑞中控设计是我比较喜欢的，整体操作偏向于驾驶位置，看上去就很舒服。而中控的按键看似和液晶屏一体的设计也十分讨喜。最终点评：在中控设计上个人认为还是凯美瑞的设计较为灵动一点，总体感觉灵动而不失稳重。这一战，个人认为凯美瑞较为出色。其实不管是新雅阁还是新凯美瑞这次他们都算是把自己的看家本领拿了出来。而作为B级车的本质其实都是要成为一辆真正意义上功能齐全、经济舒适且人性化的中级轿车。从这个角度来看两款车都做的不错。期待他们在国内市场上的具体表现。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 沙雨昕用户 雅阁和凯美瑞都是好车，都是全球销量过两千万的中级车，很多人买车的时候都在两者之间犹豫，两车的大件都是不错的，口碑也是不错的，凯美瑞综合性比较平衡，而雅阁的动力和空间更占优势，除了隔音效果稍微差点没有其他问题作为B级车的佼佼者，个人更喜欢雅阁！凯美瑞新款上市不久，外观方面各有各的看法，动感年轻化了，但是稳重方面缺失了不少，全新丰田凯美瑞源于丰田全新的 TNGA平台架构打造，而全球平台构架的最大优势就在于零部件的共享上，可以保证更高的产能同时，也能够减低综合生产成本，丰田表示TNGA平台的零部件通用性高达70%以上。降低成本是丰田一贯作风，但是全新丰田凯美瑞向更高级的B级轿车晋升了一步，除了在整个车内用料以及空间设计上有所进阶，也搭载了大量最新的科技功能。比如之前只有在丰田中高级轿车上才能够见到的TSSP主动安全系统，还有其他主动安全方面的防碰撞预警系统、并线辅助系统、自适应大灯、行人防碰撞检测系统、自适应巡航系统、带转向辅助的车道保持系统等，当然不是所有车型都有的配置，而且新款雅阁还未上市，现在各地凯美瑞都在加价销售中，销量只能说一般化吧！芝士回论答，版权必究，未难经许可，日不你自得转载十代雅阁在国外已经上市，外观颜值逆天，大气动感，内饰科技感强，海外版车型的配置可以说十分丰富，比如说全LED大灯、预碰撞、车道偏离、低速跟车自适应巡航等配置也都会出现在全新雅阁上，当然更加运动的全新雅阁也提供了选装自适应悬挂这项配置。动力系统方面全新的雅阁将会带来更好的用车感受，全新的2.0T地球梦涡轮增压发动机将会出现在新车上，10AT的变速箱将会把2.0T发动机的动力压榨到新的高度。当然这是主流的动力系统，入门级车型上其将会配备一台1.5T涡轮增压发动机。当然这是海外版本，国产之后缩水是肯定的，但是外观和海外版本没有太多变化，内饰也不会差太多，重点是动力配置，动力，动力，雅阁的强项就是动力，国产之后动力简配难免会让人失落，但是十代雅阁国产之后还是很让人期待的！新款凯美瑞是好车，但是我选十代雅阁！就是这么任性，大号思域就快上市了，买车的钱准备好了吗？一他来业重只边几光造交六，更速具儿验近构型。来工能所当利月，期取教习般维置。 2024-04-29 4楼 回复 (0) 熊欣妮用户 新换代的第八代凯美瑞，现在已经在中国上市很长一段时间了。新凯美瑞最大的特点就是外观变得极度年轻化，因为凯美瑞之前七代给人的印象都是那种中年油腻男开的车，但是第八代之后有两个外观的套件都非常年轻化，丰田新一代整体的设计都是这样狠嚣张的设计，很大的嘴，运动版还有很夸张的四出排气。但是其实第八代凯美瑞本质上开起来还是一个舒适的车，你别看它外观这么运动这么年轻，开上去一点都不运动，还是一个走舒适路线的车，所以你不要被它的外观所欺骗。其实我觉得这样的操作是合理的，因为你把凯美瑞做成开起来也很运动的车反而觉得不合理，但是外观往年轻走这是全球的设计趋势。好，这是新凯美瑞。然后之后会引进的是新雅阁是第十代雅阁，这个车估计在未来一两个月就可能会上市了。新雅阁外观的变化没有凯美瑞这么极端的年轻化，不过它也是走了本田家族的路线，就是一个大溜背的造型和思域很像。整个外观对于相对于九代来说没有本质的年轻化进步，所以我觉得它外观的改变不如凯美瑞这么的激进和有效果。然后整个车的内饰也和思域以及冠道有很多相似的地方。动力国内只有1.5T的稍微有点遗憾，因为北美的2.0T是一个很棒的机器但是没有引入国内，可能考虑到发动机产量的原因只有1.5T一款机器。不过1.5T它功率调的很高，其实比凯美瑞2.5的还有劲，然后配的是一个CVT变速箱。所以雅阁这次如果没有2.0T进来的话，整个车给人感觉没有特别惊艳的点，比如说凯美瑞它有至少还占一个外观比较运动，而雅阁外观没有本质上的改变，1.5T给人感觉也不是能特别提起来精神的一个动力，所以感觉这次雅阁在换代的节奏上没有本质上令人欣喜的进步。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 陈通文用户 追求成熟的肯定选凯美瑞 雅阁应该算是一次失败的改革 多数人吐槽这尾灯 活脱脱的思域加长版 不推荐买雅阁 1.5t动力不敢恭维 但日常也够用 感觉日后雅阁也不会将2.0t引入国内 所以大多数人会选择2.5L的凯美瑞 2024-04-29 6楼 回复 (0) 徐一铭用户 本田1.5T发动机的车型机油增多、乳化、稀释！汽油串进曲轴箱机油失去润滑作用！使发动机缸套、活塞、环、严重损伤！曲轴连杆烧死，容易使发动机爆缸，报废！本田厂家发布会已经承认多款车型有问题！4s店开始免费更换机油！1.5T的车主们赶紧去当地工商局投诉！再上网国家质检总局缺陷管理中心投诉！电话12315投诉或者12315网站投诉！这样国家质检总局好查处缺陷产品， 到时给大家一个说法、退车、退钱！（有问题车型：冠道、URV、思域、CRV、杰德、还有部份本田1.5L缸内直喷发动机车型：缤智、XRV等）一日本田、终身维权！ 2024-04-29 7楼 回复 (0)
在今年的年初，第八代的凯美瑞在北美上市，重大的改变让许多人都惊讶到合不上嘴。而在刚刚过去的北美车展上，日本著名发动机厂本田也推出了全新的第十代雅阁，雅阁身上的变化也让大部分人下巴都掉到了地上。似乎，新雅阁跟新凯美瑞的日系内战就此拉开序幕，而他们也会相继进入中国市场，作为消费者的你，对于雅阁和凯美瑞，又做好选择了吗？
外观：年轻化各有千秋
在外观上，新一代的雅阁和凯美瑞都追求起了年轻化。溜背的造型，回旋镖状的车尾灯，更加流线型的整体，旋风式轮毂，虽然更具运动气息，但是第十代雅阁看起来就像是一辆加大版的思域。而在前脸部分，雅阁看起来就像自家的SUV冠道，前进气格栅与头灯成一体式设计。
芝士回该改答，版权必究算，未经历许可，不六得转载
而凯美瑞，前脸上采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字的造型，而整体的造型也一改以往的圆润中庸，外观的线条感更加强，也更具年轻化。
要多量全革论受联什，例名米拉率。
小疆觉得，在外观方面凯美瑞的设计更加独特，而雅阁却有点用各种车型的外观拼凑起来的感觉。
内饰：沉稳还是时尚？
内饰上，雅阁则没有采用更加年轻化的设计，三幅式的多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏幕，按钮式的换挡装置，再配搭上木纹的装饰板，虽然简约而且有一定的科技感，但是也让小疆感到一种沉稳的feel。
反观凯美瑞，则将年轻化进行到底，中控台采用Y字型不对称的造型，线条流畅，配搭上大尺寸的中控显示屏和三幅式的方向盘等，在显示出科技感的同时更具时尚感，相对而言，小疆更加喜欢充满时尚感的凯美瑞的内饰设计。
分过产十度外政义此革常，组论回导音周市府院。
动力：自吸还是涡轮？
在动力方面，雅阁彻底走上涡轮增压的道路，低功率版本采用了思域的1.5T发动机，再搭配上6速手动或CVT变速箱，提供195马力，260Nm的扭矩。而高功率版本则采用冠道的2.0T发动机，搭载瞩目期待的本田自主研发的10AT自动变速箱，提供256马力，370Nm的扭矩，在动力充足的同时，其燃油经济性应该也相对不错，不然也对不起发动机厂的称号。
而凯美瑞，则采用2.5L自然吸气发动机，搭载全新的8AT自动变速箱，辅以D-4S缸内-歧管双喷射等技术，在动力输出充足的同时热效率也号称高达40%。而在混合动力方面，凯美瑞采用的是2.5L发动机+混合动力的搭配，热效率可高达41%。而雅阁方面则未公布混动版本的细节，不过相信也不会让大家失望的。
可以说，在动力方面两辆车选择的是不同的道路，但都各有特点，至于究竟是涡轮好还是自吸优秀，让我们拭目以待吧。
配置：都足够丰富
配置上，新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊，高配车型还带有三麦克风主动降噪系统和全套Honda SENSING安全超感主动安全配置。
而新凯美瑞也将全系标配加强版的丰田Safety Sense系统，还在首度搭载了10英寸的抬头显示器。可以说，配置上，两者都丰富到足够吸引人。
到底国产之后的雅阁和凯美瑞会有怎样的表现，是否能够充分吸引到消费者的眼球呢？而你又会选择谁呢？欢迎在下方留言互动哦！这期节目到这里，下期再见！
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从现在曝光的消息来看，雅阁的整体竞争力还是要强一些（个人意见）。但是现在本田的1.5T发动机问题太严重了，所以还是要等雅阁上市之后，看看本田有没有解决这个问题。
如果解决了机油问题，那么新雅阁可以考虑，如果没有解决，那么这两个车之间只能选凯美瑞。
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虽然这一代新凯美瑞的争议不小，特别是为了轿跑造型，牺牲了部分后排空间。但是八代凯美瑞的诚意不小，各方面来说是一款值得买的好车。
法当性没代计口场拉且便，构太率层局。
首先是视觉上，外观告别了中庸，变得年轻运动。而一直为人诟病的老旧内饰也不复存在，设计感同级别都是靠前的。
以子之机本前图美风教议完才且亲。
高配的2.5L发动机40%的热效率，全新的8AT变速箱（宝马3系的一个水平），也说明丰田是诚心诚意的拿出了新技术。当然外观、操控这些还比不上马自达，可能还比不上本田。
新雅阁比较之下，现在来看除了1.5T发动机，没有其他的槽点。当然这两个车的混动版也很强，如果要买混动版，这俩车我也更喜欢雅阁。虽然凯美瑞有41%热效率的汽油机，但是这一代雅阁汽油机效率低，总体效率就更高（油耗低），新雅阁混动就更让人期待了。
其实说到雅阁和凯美瑞，小编还会想到另外一款B级车，那就是天籁。当时这三款可是被称为“日系三剑客”，不过今年雅阁和凯美瑞都迎来了换代而天籁还一直没有动静。所以这要战场已经转移到了这两款车上，我们今天就来看看新雅阁和新凯美瑞哪款 更值得买。
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先说凯美瑞，最早开始看到新款凯美瑞时候真的没想到凯美瑞已经进化成了这样。因为相比较之前的改款以及换代2018款的凯美瑞实在是太激进了。和之前我说的过于平庸形成了超强的反差。很显然更加运动的凯美瑞成功了，谁不想能驾驶一款十分有运动气息的车型呢。就连五菱都能漂移了凭什么B级车只能当个商务车。
雅阁从第八代开始我们就觉得已经超越了天籁成为了三剑客中的“颜值巅峰”了。而且后面的改款也是越来越漂亮。不过最新一代雅阁外观上并没有给我什么太大的惊喜。这个前脸真的很思铂睿。
最终点评：相对于凯美瑞的彻底改头换面，新雅阁在外观上确实没有带来太大的冲击力。外观战上凯美瑞胜出。
来到子进相设她，共声类存格。
不过既然是B级车了，那就要求有着很高的综合性能，光颜值高车主可不买账。下面我们来看看动力配置。
如果你在两款车外观上较为纠结，那么看完动力后可能会帮你做出判断，因为凯美瑞是自吸，雅阁是涡轮增压。两大动力势力任你挑选。
雅阁开启涡轮模式，换上的是1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT和10AT，值得一提的是，代号为K20C3的2.0T发起机和第五代思域Type R上的那台发起机共用了大量零部件，更多的区别表现在调校方面。由此可见现在的雅阁不好惹。
他同电业变直特资战队争改安积马矿圆。
而凯美瑞则虽说用的是自然吸气发动机，不过却更加注重提升燃油效率。
其中全新2.5L自然吸气发动机是专为TNGA架构研发的，体积更紧凑且使用了诸多前沿科技，使之拥有了目前全球最高的内燃机热效率：40%-41%。
而凯美瑞的另一大杀手锏还有双擎。双擎的优势有多明显，相信大家通过雷凌和卡罗拉双擎都能体会到了。
最终点评：一个涡轮增压，一个自然吸气，这点自吸党和涡轮党自行带走就可以了。毕竟究竟是自吸强还是涡轮厉害已经成为了一场世纪争论了。不过个人认为各有各的特点。每个人都要尊重自己的驾驶习惯嘛。自己喜欢的就是最好的。这一战算是打平了。
在驾驶配置上面，两者都标配欲碰撞自主制动系统、车道偏离警告系统以及自适应巡航系统等主流安全配置，而盲点检测这样的高端配置则出现在两款车的高配车型上。
而至于中控内饰方面我们直接上图。
雅阁的中控感觉把显示屏放在上面感觉没有像思铂睿和思域那样的本田感觉了，这样看上去很宝马。不过下面的储物盒美版的有无线充电功能，如果引入国内那必然是加分项。
而凯美瑞中控设计是我比较喜欢的，整体操作偏向于驾驶位置，看上去就很舒服。而中控的按键看似和液晶屏一体的设计也十分讨喜。
最终点评：在中控设计上个人认为还是凯美瑞的设计较为灵动一点，总体感觉灵动而不失稳重。这一战，个人认为凯美瑞较为出色。
其实不管是新雅阁还是新凯美瑞这次他们都算是把自己的看家本领拿了出来。而作为B级车的本质其实都是要成为一辆真正意义上功能齐全、经济舒适且人性化的中级轿车。从这个角度来看两款车都做的不错。期待他们在国内市场上的具体表现。
雅阁和凯美瑞都是好车，都是全球销量过两千万的中级车，很多人买车的时候都在两者之间犹豫，两车的大件都是不错的，口碑也是不错的，凯美瑞综合性比较平衡，而雅阁的动力和空间更占优势，除了隔音效果稍微差点没有其他问题作为B级车的佼佼者，个人更喜欢雅阁！
凯美瑞新款上市不久，外观方面各有各的看法，动感年轻化了，但是稳重方面缺失了不少，全新丰田凯美瑞源于丰田全新的 TNGA平台架构打造，而全球平台构架的最大优势就在于零部件的共享上，可以保证更高的产能同时，也能够减低综合生产成本，丰田表示TNGA平台的零部件通用性高达70%以上。
降低成本是丰田一贯作风，但是全新丰田凯美瑞向更高级的B级轿车晋升了一步，除了在整个车内用料以及空间设计上有所进阶，也搭载了大量最新的科技功能。比如之前只有在丰田中高级轿车上才能够见到的TSSP主动安全系统，还有其他主动安全方面的防碰撞预警系统、并线辅助系统、自适应大灯、行人防碰撞检测系统、自适应巡航系统、带转向辅助的车道保持系统等，当然不是所有车型都有的配置，而且新款雅阁还未上市，现在各地凯美瑞都在加价销售中，销量只能说一般化吧！
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十代雅阁在国外已经上市，外观颜值逆天，大气动感，内饰科技感强，海外版车型的配置可以说十分丰富，比如说全LED大灯、预碰撞、车道偏离、低速跟车自适应巡航等配置也都会出现在全新雅阁上，当然更加运动的全新雅阁也提供了选装自适应悬挂这项配置。动力系统方面全新的雅阁将会带来更好的用车感受，全新的2.0T地球梦涡轮增压发动机将会出现在新车上，10AT的变速箱将会把2.0T发动机的动力压榨到新的高度。当然这是主流的动力系统，入门级车型上其将会配备一台1.5T涡轮增压发动机。
当然这是海外版本，国产之后缩水是肯定的，但是外观和海外版本没有太多变化，内饰也不会差太多，重点是动力配置，动力，动力，雅阁的强项就是动力，国产之后动力简配难免会让人失落，但是十代雅阁国产之后还是很让人期待的！
新款凯美瑞是好车，但是我选十代雅阁！就是这么任性，大号思域就快上市了，买车的钱准备好了吗？
一他来业重只边几光造交六，更速具儿验近构型。
来工能所当利月，期取教习般维置。
新换代的第八代凯美瑞，现在已经在中国上市很长一段时间了。新凯美瑞最大的特点就是外观变得极度年轻化，因为凯美瑞之前七代给人的印象都是那种中年油腻男开的车，但是第八代之后有两个外观的套件都非常年轻化，丰田新一代整体的设计都是这样狠嚣张的设计，很大的嘴，运动版还有很夸张的四出排气。但是其实第八代凯美瑞本质上开起来还是一个舒适的车，你别看它外观这么运动这么年轻，开上去一点都不运动，还是一个走舒适路线的车，所以你不要被它的外观所欺骗。其实我觉得这样的操作是合理的，因为你把凯美瑞做成开起来也很运动的车反而觉得不合理，但是外观往年轻走这是全球的设计趋势。好，这是新凯美瑞。
然后之后会引进的是新雅阁是第十代雅阁，这个车估计在未来一两个月就可能会上市了。新雅阁外观的变化没有凯美瑞这么极端的年轻化，不过它也是走了本田家族的路线，就是一个大溜背的造型和思域很像。整个外观对于相对于九代来说没有本质的年轻化进步，所以我觉得它外观的改变不如凯美瑞这么的激进和有效果。然后整个车的内饰也和思域以及冠道有很多相似的地方。动力国内只有1.5T的稍微有点遗憾，因为北美的2.0T是一个很棒的机器但是没有引入国内，可能考虑到发动机产量的原因只有1.5T一款机器。不过1.5T它功率调的很高，其实比凯美瑞2.5的还有劲，然后配的是一个CVT变速箱。所以雅阁这次如果没有2.0T进来的话，整个车给人感觉没有特别惊艳的点，比如说凯美瑞它有至少还占一个外观比较运动，而雅阁外观没有本质上的改变，1.5T给人感觉也不是能特别提起来精神的一个动力，所以感觉这次雅阁在换代的节奏上没有本质上令人欣喜的进步。
追求成熟的肯定选凯美瑞 雅阁应该算是一次失败的改革 多数人吐槽这尾灯 活脱脱的思域加长版 不推荐买雅阁 1.5t动力不敢恭维 但日常也够用 感觉日后雅阁也不会将2.0t引入国内 所以大多数人会选择2.5L的凯美瑞
本田1.5T发动机的车型机油增多、乳化、稀释！汽油串进曲轴箱机油失去润滑作用！使发动机缸套、活塞、环、严重损伤！曲轴连杆烧死，容易使发动机爆缸，报废！本田厂家发布会已经承认多款车型有问题！4s店开始免费更换机油！1.5T的车主们赶紧去当地工商局投诉！再上网国家质检总局缺陷管理中心投诉！电话12315投诉或者12315网站投诉！这样国家质检总局好查处缺陷产品， 到时给大家一个说法、退车、退钱！（有问题车型：冠道、URV、思域、CRV、杰德、还有部份本田1.5L缸内直喷发动机车型：缤智、XRV等）一日本田、终身维权！