如果只是城市代步，个人建议H2就可以了！本人当初买车的时候也跟你一样，在汽车之家上是天天看看，从福克斯到科鲁兹到朗逸到速腾到明锐，看完轿车看SUV,是从博越到RX5到CRV到奇骏到逍客等等都看了好多，也试驾了许多车。如果你只是城市代步，不需要太大的车，就小型SUV，哈弗H2就不错。下面介绍些资料给你参考。【太平洋汽车网 原创评测频道】哈弗在现有车型中推出常规的红标版本之后，又加入了蓝标版本，从哈弗H6到如今推出的哈弗H2都是这一思路，蓝标既运动版本，外观内饰设计上都有一定的调整，它的目的是满足不同人群需求，当然，从产品本质上来说并没有太大的差异，价位方面也十分接近，不过，更年轻时尚的设计确实让人多了一种选择。体验读图模式什么是哈弗H2蓝标版 相对于设计而言，无法估计到所有人的审美需求，那么在这个时候哈弗利用红标和蓝标的两个不同的设计差别进行更为个性化的选择，实际从性能本身来说并没有区别，H2同样都是1.5T车型，动力表现也完全相同，但是有些细节上的处理蓝标版本确实更细致一些，当然，不可否认这也是一种本身不太自信的表现，但提供更多选择对消费者而言总是没有坏处的。驾驶：有劲儿，平顺性也不错 哈弗H2蓝标搭载的这台1.5L涡轮增压发动机与红标版的完全相同，虽然被称为运动版，这也是为什么说它们在本质上并无二致的原因。不过，这台1.5T动力参数还是可以的，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩爆发区间在2200-4500转，相对来说已经比较宽泛了。变速箱方面匹配的是一台6速手自一体变速器，就动力总成上的匹配来说还算不错。 1.5T动力应对这台体重只有1.5吨的哈弗H2够不够呢，显然通常情况下它能够满足驾驶者对动力的需求，尽管在参数上面与很多主流合资相比并不算优秀，但是这台车开起来确实也不肉。而且哈弗在油门调校上一向都是比较激进的，轻点一下车辆就会有前窜的感觉，如果你是刚刚接触它，那么起步那一下足以让你觉得是更大排量的动力，而非区区1.5T车型。 变速器的调校也比以往的产品成熟的多，换挡时的平顺性非常好，对加油的意图表现也很明确，所以，城市驾驶中它的能够很快的升挡，与动力的输出衔接也很自然，正常驾驶可以说挑不出毛病。 当然，在急加速过程中它的表现也很可以，顿挫感有但是并不明显，在转速达到接近3000转就已经能获得不错的动力响应了，而4500转较为宽泛的区间使得动力的持续爆发时间更长。不过，拥堵路况下频繁的操作下，变速器的反应还是有些比较明显的顿挫，会有那么一点不知所措感觉，但总体来说不会让人感觉烦躁。 H2的悬挂调校并不硬，这点红标和蓝标上的表现都是一样的，作为主要城市用途，哈弗还是将悬挂调节的比较舒适，它能够应付大多数的复杂路面情况，但对侧倾的控制就不是很好，而作为SUV车型，它的离地间隙保证了通过性的优异，所以，尽管H2蓝标是运动版车型，但它的驾驶感受与标准的红标版本并无差异。当然，转向系统都是带一些虚量设定的，它并没有完全倾向于轿车，坐姿也要比它人更SUV一些，所以，即便H2身材灵巧，但依旧有着SUV的驾驶特征。0-100km/h加速测试 H2蓝标版起步转速能够维持在较高的转速，因此1.5T动力在初段的表现还是不弱的，但是由于悬挂偏软，起步时的姿态变化比较明显，不过从曲线上来看，变速器的换挡还是十分平顺的，顿挫感不是很强，最终的百公里加速用时11.43秒，这个成绩算不上好在正常水平。100km/h-0制动测试 制动测试的成绩是42.12米，这个成绩并没有什么说服力，通过曲线看到初段的制动力稳定控制在-1G，但是后段的波动比较大，尽管此类的SUV产品在制动成绩方面都超过了40米，但是哈弗应该有能力做出一个榜样作用，可实际上在这方面的成绩一直都不理想也是事实。结语： H2蓝标版确实给予了消费者多一种选择余地，它在细节处理上更时尚，内饰的个性化配色也比较年轻，这很好的应对了主要年轻群体的喜好，但是本质上来说确实也差异不大，同样是1.5T的手动四驱豪华版，蓝标和红标的价格只相差了2000元，所以在这方面也不用过多的纠结。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯） 回复 明月欣用户 如果只是城市代步，个人建议H2就可以了！本人当初买车的时候也跟你一样，在汽车之家上是天天看看，从福克斯到科鲁兹到朗逸到速腾到明锐，看完轿车看SUV,是从博越到RX5到CRV到奇骏到逍客等等都看了好多，也试驾了许多车。芝矿示士回答，版权热必究，维未经许可用，不得转载如果你只是城市代步，不需要太大的车，就小型SUV，哈弗H2就不错。下面介绍些资料给你参考。【太平洋汽车网 原创评测频道】哈弗在现有车型中推出常规的红标版本之后，又加入了蓝标版本，从哈弗H6到如今推出的哈弗H2都是这一思路，蓝标既运动版本，外观内饰设计上都有一定的调整，它的目的是满足不同人群需求，当然，从产品本质上来说并没有太大的差异，价位方面也十分接近，不过，更年轻时尚的设计确实让人多了一种选择。体验读图模式什么是哈弗H2蓝标版 相对于设计而言，无法估计到所有人的审美需求，那么在这个时候哈弗利用红标和蓝标的两个不同的设计差别进行更为个性化的选择，实际从性能本身来说并没有区别，H2同样都是1.5T车型，动力表现也完全相同，但是有些细节上的处理蓝标版本确实更细致一些，当然，不可否认这也是一种本身不太自信的表现，但提供更多选择对消费者而言总是没有坏处的。成工行形提山记研消号圆。自表样图山指交元千技半响县。驾驶：有劲儿，平顺性也不错 哈弗H2蓝标搭载的这台1.5L涡轮增压发动机与红标版的完全相同，虽然被称为运动版，这也是为什么说它们在本质上并无二致的原因。不过，这台1.5T动力参数还是可以的，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩爆发区间在2200-4500转，相对来说已经比较宽泛了。变速箱方面匹配的是一台6速手自一体变速器，就动力总成上的匹配来说还算不错。 1.5T动力应对这台体重只有1.5吨的哈弗H2够不够呢，显然通常情况下它能够满足驾驶者对动力的需求，尽管在参数上面与很多主流合资相比并不算优秀，但是这台车开起来确实也不肉。而且哈弗在油门调校上一向都是比较激进的，轻点一下车辆就会有前窜的感觉，如果你是刚刚接触它，那么起步那一下足以让你觉得是更大排量的动力，而非区区1.5T车型。 变速器的调校也比以往的产品成熟的多，换挡时的平顺性非常好，对加油的意图表现也很明确，所以，城市驾驶中它的能够很快的升挡，与动力的输出衔接也很自然，正常驾驶可以说挑不出毛病。 当然，在急加速过程中它的表现也很可以，顿挫感有但是并不明显，在转速达到接近3000转就已经能获得不错的动力响应了，而4500转较为宽泛的区间使得动力的持续爆发时间更长。不过，拥堵路况下频繁的操作下，变速器的反应还是有些比较明显的顿挫，会有那么一点不知所措感觉，但总体来说不会让人感觉烦躁。 H2的悬挂调校并不硬，这点红标和蓝标上的表现都是一样的，作为主要城市用途，哈弗还是将悬挂调节的比较舒适，它能够应付大多数的复杂路面情况，但对侧倾的控制就不是很好，而作为SUV车型，它的离地间隙保证了通过性的优异，所以，尽管H2蓝标是运动版车型，但它的驾驶感受与标准的红标版本并无差异。当然，转向系统都是带一些虚量设定的，它并没有完全倾向于轿车，坐姿也要比它人更SUV一些，所以，即便H2身材灵巧，但依旧有着SUV的驾驶特征。0-100km/h加速测试 H2蓝标版起步转速能够维持在较高的转速，因此1.5T动力在初段的表现还是不弱的，但是由于悬挂偏软，起步时的姿态变化比较明显，不过从曲线上来看，变速器的换挡还是十分平顺的，顿挫感不是很强，最终的百公里加速用时11.43秒，这个成绩算不上好在正常水平。100km/h-0制动测试 制动测试的成绩是42.12米，这个成绩并没有什么说服力，通过曲线看到初段的制动力稳定控制在-1G，但是后段的波动比较大，尽管此类的SUV产品在制动成绩方面都超过了40米，但是哈弗应该有能力做出一个榜样作用，可实际上在这方面的成绩一直都不理想也是事实。结语： H2蓝标版确实给予了消费者多一种选择余地，它在细节处理上更时尚，内饰的个性化配色也比较年轻，这很好的应对了主要年轻群体的喜好，但是本质上来说确实也差异不大，同样是1.5T的手动四驱豪华版，蓝标和红标的价格只相差了2000元，所以在这方面也不用过多的纠结。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯） 2024-05-02 1楼 回复 (0) 张家祺用户 个人推荐传祺gs4手豪235t，12.38万，目前普遍优惠1万以上，落地大概12.6左右，朋友前两个星期才买的，之前陪他看瑞虎7，比亚迪宋，cs75，博越，荣威rx5，最后一圈下来，锁定了瑞虎7和gs4，瑞虎7说实话也不错，唯一感觉不好的有两点，1是后排不能放平，2是视觉上感觉特别小，不大气，很别扭，喜欢瑞虎7的不要喷，只是个人看法，正好，赶上38节4s店搞活动，优惠1.08万，朋友直接就定了，我开了很多次，1.5t的动力不错，大概1500转涡轮就介入了，另外离合很轻，轻轻一抬车就走了，不容易新手熄火，方向也轻，毕竟电子的，现在属于磨合期油耗大概显示，8.5主要市区，几天才跑300公里而已，不是很准，个人看法如果对你有帮助希望采纳。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 黄仁正用户 如今SUV大火，相必很多刚拿到驾照的小伙伴都想买一台SUV车型来作为人生中的第一款车。在楼主给出的价格区间中，其实参考意见便是13万内最适合的车型了。但是，楼主给出的长城75我想一定是长安CS75，其实这款车也是我最想推荐的车型。作为长安旗下的紧凑型SUV，长安CS75定位在CS35与CS95之间，粗狂的外观形象，硬朗的车身设计，大尺寸车厢内部空间，先进的安全、舒适配置，令该车常年占据国内SUV前十名的位置，俘获不少消费者的“芳心”。而且目前终端优惠可观，可选择性也颇多。而在内饰来说，CS75的设计布局与CS35非常相似，相比外观的炫目，内饰相对则要平淡一些。不过在这里我依然要夸口的还是工艺，做工在同级别处于领先水平，甚至超过一些合资车型的做工。从实用的角度来说，虽然和其它自主车型一样，配置炫目，但整体的感受都非常不错，按键的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒适度、人机工程学都有着不错的表现，是实实在在的，并不是花哨的摆设。未经芝士回答允许较不得来转载本文内容广土，否则将视为侵位权另外作为一辆SUV，长安CS75非常重视家人出行的舒适感受，长达2700mm的轴距，全车28处储藏空间，以及最大1560L的后备箱空间，给出行留出了人性化的充足空间；独立悬架系统、上坡辅助的配备，在行车过程中能够提升稳定性；此外，一键控制全自动空调，T-BOX远程控制系统，in-Call车载智能系统，语音识别，手机映射等智能化配置，也大大提升了科技感。总体来看，在12万选择的区间内，我给的建议是长安CS75，当然这不是说别的车型不好，个人认为目前从价格、配置、动力上，在这个价格区间，还是选CS75最为合适。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 漕恬静用户 首先，13万的价位在前面了，毕竟不差钱谁都会买车。在这个价位而言，目前阶段更推荐瑞虎7！首先，城市代步自动挡更好！13万能拿到的，配置还不错的，2.0CVT平顺，省油，汽车之家口碑平均油耗9.2升。还有就是自吸车耐用，保养便宜，城市代步最佳选择。如果你对动力有需求，那么可以上手动耀臻版，裸车10.79，13万妥妥的落地！芝士回答，版头权府必划究，平未们经许可，不得转载虎71.5T发动机调教出色，匹配爱信6速手动变速箱性能强劲！虽然参数不好看，只要你试驾一下就会喜欢上这款车！虽然手动，这款车有一项贴心的设计，起步的时候自动提高发动机转速，让你起步更顺畅，避免了憋火的尴尬，尤其是对新手。和国说得等外线反结系者头，做器研低感便满听。此外，这款车是国内第一款正向研发的的模块化平台打造，集合了观致团队，捷豹路虎的技术支持，不管是产品设计还是工业制造精度，产品稳定性绝对是目前为止，国内一流的！这些年奇瑞产品线一直没有大进展，是埋头搞研发造成了技术突破和技术积累，但也造影响了市场形象，导致销量一般，所以关注的人不多！还有就是这款车1.5T没有自动挡，2.0自然吸气的CVT版本，被当前发动机带T的风气，把传统自然吸气的优点给埋没了，也拖累了产品市场表现！！还是那句话，自己喜欢的才是最好的！货比三家，挨个试驾，喜欢哪个买哪个，才是王道！ 2024-05-02 4楼 回复 (0) 张玉宁用户 13万内SUV的话国产的几个品牌可以考虑哈佛的H2.H6,长安的CX75，吉利的博越，想要颜值的话，猎豹的cs10过一段时间会上市cs9,东南的Ds系列颜值还是可以的 。 合资的话钱有点紧张稍微加点上逍客也不错。希望能给到博主建议。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 李嘉泰用户 一点建议:我去年9月份买的H6自豪红标，裸车12.58，全部办好13多点，空间大，视野开阔，后排坐三人非常充裕，后备箱也大，车大气（别笑话），低调，内饰做工很好，每按键用料厚实（我试过博越，6月份在吉利专卖店交了5000定金，3个月都没提到车，就选了H6，没黑博越的意思，只能是我和博越无缘。确实博越内饰好看，但按键质量差点。），H6方向盘相对重，刹车偶有异响，动力我是磨合期弱（磨合期不敢快深採油门），过了磨合期也行，增压1500转介入，上大坡我是手自一体结合用。那些说动力弱的也是没开过H6的，不可信。目前行驶7657公里。好多车奔驰、宝马、本田、丰田、日产，现代等都开过，买H6我不后悔！ 共交流，共勉！ 2024-05-02 6楼 回复 (0) 孟隽洁用户 13万以下的SUV，其实这个价位的SUV，无论合资还是自主品牌，都已经有较多的选择了。买一辆心仪的SUV，完全不是难事！接下来，针对你提到的四款车，我选择了13万以下，这四款分别能买到的最高配置车型，给你做个简单对比！1.外观、尺寸芝六士回答，版权必究，未经没许月者可出，不得转载他时业天形只员强造，领极联风类土布习王。外观方面，还是那句话，见仁见智，既然四款都在你考虑范围内，那说明都是你看得入眼的，就没有孰好孰坏了。外观这种主观层面的东西没法比，那么我们就来比比客观层面的东西。一看表格，就发现长安CS75的尺寸更占优势了，虽然长宽高大家都差不多，但CS75在轴距上略胜一筹。不过老实说，这种差距其实也可以忽略不计，毕竟除了和小一级的H2比差距比较大，CS75和另外两款车比，差距并不是十分明显。2.动力是方其五根区战极收清名话，矿省置适。既然尺寸拉不开差距，那就比动力。其实，排量最大的是吉利博越的1.8T发动机，但很可惜的是，博越的1.8T还没长安CS75身上的一台1.5T发动机动力强。在动力上，长安的车表现一直不错，在这一轮对比中，长安CS75完胜，妥妥的。3.配置配置的话，对比表格就不在这里详细列举了，而且配置上总是出现一些“A车有B车没有，C车有D车没有”的情况。配置其实最终还是得看个人用车习惯，看你比较需要哪些配置，毕竟因为没有某项配置而不考虑买某款车的情况也时常发生。不过综合来看，长安CS75的配置还是四款车之中比较全的，而且CS75不少配置还是其他三款车都没有配备的，可以说这款车的诚意是相当足的，也不难理解为啥CS75卖那么好了。综合来说，论性价比的话，CS75是个不错的选择，值得题主考虑一下哦！（ZJ） 2024-05-02 7楼 回复 (0) 符梓轩用户 谢邀；13万之内的suv 有个多款，但是鱼目混杂，搞不好自己就成了小白鼠，就市场反应来说，我给你推荐一下吧；1.吉利博越，外观英朗帅气，符合国人审美，配置豪华，不夸张的说合资车20万左右的配置，博越应该是配置的差不多了；空间相对比较优秀，独立悬架，乘坐舒适度可以；不足之处就是油耗偏高，起步肉，家用的话，动力足够，偶有异响。版权信归芝士但回答网角上站无或原作者所有2.哈弗H6 ，哈弗常年霸居前三甲，市场保有量巨大，卖的火肯定有他的道理，外形中规中矩，没什么特色，贵在属于耐看型，越看越舒服，空间没得挑，配置低于博越，内饰跟不上潮流，油耗要低于博越。合资车我就不推荐了，这个价位选合资车本来就没有几款，而且不管是外形，空间，配置，都没有上面两款性价比高，不建议入手。这两款车市场保有量可以，而且反响都不错，可以入手。 2024-05-02 8楼 回复 (0) 孙成阳用户 我刚刚买了哈弗H2,2017款红标自豪，比我想向的理想，各种配置都有，选装了氙气大灯2000千元，总共11.38万。开起来油门轻踩动力十足，我跑了280多公里，性价比很高，物有所值 2024-05-02 9楼 回复 (0) 李宸妮用户 想买车，也没有去车市看过，总感觉品牌不同，有不同的卖点，作为一个外行，看不看没什么用，口碑最重要。 我有一个邻居在上海大众（石家庄市）做汽车销售，小伙子人也不错，我也算信任他，。我不知道我买他的车对他有多大好处，他能最大限度的帮我争取一下价钱低点最好。其实我是好多年没开车了，我怕路上有点小问题，或者是售后有什么问题，可以直接问他，总不会黑我吧。基于这两点，我就没怎么去比较各种车型，心想朗逸就可以了。就是12万左右。自动手动都行，因为我10年前开的就是手动档车。10年内没怎么摸车。对了，我还有一个想法，不知道对不对，我一直认为最保值的车是大众，因为我想买一个车开几年，再换个好点的车，所以我还有个要求就是这个车要保值，卖的时候不至于贬值太厉害。 但是我总感觉大众车配置低，偶尔看到说大众车噪音漏油什么的，所以有点顾虑了。小日本的车知道省油，好，但是实在痛恨小日本。 请大家给出出主意，买什么车，其实关键是保值了，别的没什么。先谢谢大家了。 2024-05-02 10楼 回复 (0)
如果只是城市代步，个人建议H2就可以了！
本人当初买车的时候也跟你一样，在汽车之家上是天天看看，从福克斯到科鲁兹到朗逸到速腾到明锐，
看完轿车看SUV,是从博越到RX5到CRV到奇骏到逍客等等都看了好多，也试驾了许多车。
芝矿示士回答，版权热必究，维未经许可用，不得转载
如果你只是城市代步，不需要太大的车，就小型SUV，哈弗H2就不错。
下面介绍些资料给你参考。
【太平洋汽车网 原创评测频道】哈弗在现有车型中推出常规的红标版本之后，又加入了蓝标版本，从哈弗H6到如今推出的哈弗H2都是这一思路，蓝标既运动版本，外观内饰设计上都有一定的调整，它的目的是满足不同人群需求，当然，从产品本质上来说并没有太大的差异，价位方面也十分接近，不过，更年轻时尚的设计确实让人多了一种选择。
什么是哈弗H2蓝标版
相对于设计而言，无法估计到所有人的审美需求，那么在这个时候哈弗利用红标和蓝标的两个不同的设计差别进行更为个性化的选择，实际从性能本身来说并没有区别，H2同样都是1.5T车型，动力表现也完全相同，但是有些细节上的处理蓝标版本确实更细致一些，当然，不可否认这也是一种本身不太自信的表现，但提供更多选择对消费者而言总是没有坏处的。
成工行形提山记研消号圆。
自表样图山指交元千技半响县。
驾驶：有劲儿，平顺性也不错
哈弗H2蓝标搭载的这台1.5L涡轮增压发动机与红标版的完全相同，虽然被称为运动版，这也是为什么说它们在本质上并无二致的原因。不过，这台1.5T动力参数还是可以的，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩爆发区间在2200-4500转，相对来说已经比较宽泛了。变速箱方面匹配的是一台6速手自一体变速器，就动力总成上的匹配来说还算不错。
1.5T动力应对这台体重只有1.5吨的哈弗H2够不够呢，显然通常情况下它能够满足驾驶者对动力的需求，尽管在参数上面与很多主流合资相比并不算优秀，但是这台车开起来确实也不肉。而且哈弗在油门调校上一向都是比较激进的，轻点一下车辆就会有前窜的感觉，如果你是刚刚接触它，那么起步那一下足以让你觉得是更大排量的动力，而非区区1.5T车型。
变速器的调校也比以往的产品成熟的多，换挡时的平顺性非常好，对加油的意图表现也很明确，所以，城市驾驶中它的能够很快的升挡，与动力的输出衔接也很自然，正常驾驶可以说挑不出毛病。
当然，在急加速过程中它的表现也很可以，顿挫感有但是并不明显，在转速达到接近3000转就已经能获得不错的动力响应了，而4500转较为宽泛的区间使得动力的持续爆发时间更长。不过，拥堵路况下频繁的操作下，变速器的反应还是有些比较明显的顿挫，会有那么一点不知所措感觉，但总体来说不会让人感觉烦躁。
H2的悬挂调校并不硬，这点红标和蓝标上的表现都是一样的，作为主要城市用途，哈弗还是将悬挂调节的比较舒适，它能够应付大多数的复杂路面情况，但对侧倾的控制就不是很好，而作为SUV车型，它的离地间隙保证了通过性的优异，所以，尽管H2蓝标是运动版车型，但它的驾驶感受与标准的红标版本并无差异。当然，转向系统都是带一些虚量设定的，它并没有完全倾向于轿车，坐姿也要比它人更SUV一些，所以，即便H2身材灵巧，但依旧有着SUV的驾驶特征。
0-100km/h加速测试
H2蓝标版起步转速能够维持在较高的转速，因此1.5T动力在初段的表现还是不弱的，但是由于悬挂偏软，起步时的姿态变化比较明显，不过从曲线上来看，变速器的换挡还是十分平顺的，顿挫感不是很强，最终的百公里加速用时11.43秒，这个成绩算不上好在正常水平。
100km/h-0制动测试
制动测试的成绩是42.12米，这个成绩并没有什么说服力，通过曲线看到初段的制动力稳定控制在-1G，但是后段的波动比较大，尽管此类的SUV产品在制动成绩方面都超过了40米，但是哈弗应该有能力做出一个榜样作用，可实际上在这方面的成绩一直都不理想也是事实。
结语：
H2蓝标版确实给予了消费者多一种选择余地，它在细节处理上更时尚，内饰的个性化配色也比较年轻，这很好的应对了主要年轻群体的喜好，但是本质上来说确实也差异不大，同样是1.5T的手动四驱豪华版，蓝标和红标的价格只相差了2000元，所以在这方面也不用过多的纠结。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
个人推荐传祺gs4手豪235t，12.38万，目前普遍优惠1万以上，落地大概12.6左右，朋友前两个星期才买的，之前陪他看瑞虎7，比亚迪宋，cs75，博越，荣威rx5，最后一圈下来，锁定了瑞虎7和gs4，瑞虎7说实话也不错，唯一感觉不好的有两点，1是后排不能放平，2是视觉上感觉特别小，不大气，很别扭，喜欢瑞虎7的不要喷，只是个人看法，正好，赶上38节4s店搞活动，优惠1.08万，朋友直接就定了，我开了很多次，1.5t的动力不错，大概1500转涡轮就介入了，另外离合很轻，轻轻一抬车就走了，不容易新手熄火，方向也轻，毕竟电子的，现在属于磨合期油耗大概显示，8.5主要市区，几天才跑300公里而已，不是很准，个人看法如果对你有帮助希望采纳。
如今SUV大火，相必很多刚拿到驾照的小伙伴都想买一台SUV车型来作为人生中的第一款车。在楼主给出的价格区间中，其实参考意见便是13万内最适合的车型了。但是，楼主给出的长城75我想一定是长安CS75，其实这款车也是我最想推荐的车型。
作为长安旗下的紧凑型SUV，长安CS75定位在CS35与CS95之间，粗狂的外观形象，硬朗的车身设计，大尺寸车厢内部空间，先进的安全、舒适配置，令该车常年占据国内SUV前十名的位置，俘获不少消费者的“芳心”。而且目前终端优惠可观，可选择性也颇多。
而在内饰来说，CS75的设计布局与CS35非常相似，相比外观的炫目，内饰相对则要平淡一些。不过在这里我依然要夸口的还是工艺，做工在同级别处于领先水平，甚至超过一些合资车型的做工。从实用的角度来说，虽然和其它自主车型一样，配置炫目，但整体的感受都非常不错，按键的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒适度、人机工程学都有着不错的表现，是实实在在的，并不是花哨的摆设。
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另外作为一辆SUV，长安CS75非常重视家人出行的舒适感受，长达2700mm的轴距，全车28处储藏空间，以及最大1560L的后备箱空间，给出行留出了人性化的充足空间；独立悬架系统、上坡辅助的配备，在行车过程中能够提升稳定性；此外，一键控制全自动空调，T-BOX远程控制系统，in-Call车载智能系统，语音识别，手机映射等智能化配置，也大大提升了科技感。
总体来看，在12万选择的区间内，我给的建议是长安CS75，当然这不是说别的车型不好，个人认为目前从价格、配置、动力上，在这个价格区间，还是选CS75最为合适。
首先，13万的价位在前面了，毕竟不差钱谁都会买车。在这个价位而言，目前阶段更推荐瑞虎7！
首先，城市代步自动挡更好！13万能拿到的，配置还不错的，2.0CVT平顺，省油，汽车之家口碑平均油耗9.2升。还有就是自吸车耐用，保养便宜，城市代步最佳选择。
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虎71.5T发动机调教出色，匹配爱信6速手动变速箱性能强劲！虽然参数不好看，只要你试驾一下就会喜欢上这款车！虽然手动，这款车有一项贴心的设计，起步的时候自动提高发动机转速，让你起步更顺畅，避免了憋火的尴尬，尤其是对新手。
和国说得等外线反结系者头，做器研低感便满听。
此外，这款车是国内第一款正向研发的的模块化平台打造，集合了观致团队，捷豹路虎的技术支持，不管是产品设计还是工业制造精度，产品稳定性绝对是目前为止，国内一流的！
这些年奇瑞产品线一直没有大进展，是埋头搞研发造成了技术突破和技术积累，但也造影响了市场形象，导致销量一般，所以关注的人不多！还有就是这款车1.5T没有自动挡，2.0自然吸气的CVT版本，被当前发动机带T的风气，把传统自然吸气的优点给埋没了，也拖累了产品市场表现！！
还是那句话，自己喜欢的才是最好的！货比三家，挨个试驾，喜欢哪个买哪个，才是王道！
13万内SUV的话国产的几个品牌可以考虑哈佛的H2.H6,长安的CX75，吉利的博越，想要颜值的话，猎豹的cs10过一段时间会上市cs9,东南的Ds系列颜值还是可以的 。 合资的话钱有点紧张稍微加点上逍客也不错。希望能给到博主建议。
一点建议:我去年9月份买的H6自豪红标，裸车12.58，全部办好13多点，空间大，视野开阔，后排坐三人非常充裕，后备箱也大，车大气（别笑话），低调，内饰做工很好，每按键用料厚实（我试过博越，6月份在吉利专卖店交了5000定金，3个月都没提到车，就选了H6，没黑博越的意思，只能是我和博越无缘。确实博越内饰好看，但按键质量差点。），H6方向盘相对重，刹车偶有异响，动力我是磨合期弱（磨合期不敢快深採油门），过了磨合期也行，增压1500转介入，上大坡我是手自一体结合用。那些说动力弱的也是没开过H6的，不可信。目前行驶7657公里。好多车奔驰、宝马、本田、丰田、日产，现代等都开过，买H6我不后悔！ 共交流，共勉！
13万以下的SUV，其实这个价位的SUV，无论合资还是自主品牌，都已经有较多的选择了。买一辆心仪的SUV，完全不是难事！接下来，针对你提到的四款车，我选择了13万以下，这四款分别能买到的最高配置车型，给你做个简单对比！
1.外观、尺寸
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他时业天形只员强造，领极联风类土布习王。
外观方面，还是那句话，见仁见智，既然四款都在你考虑范围内，那说明都是你看得入眼的，就没有孰好孰坏了。外观这种主观层面的东西没法比，那么我们就来比比客观层面的东西。一看表格，就发现长安CS75的尺寸更占优势了，虽然长宽高大家都差不多，但CS75在轴距上略胜一筹。不过老实说，这种差距其实也可以忽略不计，毕竟除了和小一级的H2比差距比较大，CS75和另外两款车比，差距并不是十分明显。
2.动力
是方其五根区战极收清名话，矿省置适。
既然尺寸拉不开差距，那就比动力。其实，排量最大的是吉利博越的1.8T发动机，但很可惜的是，博越的1.8T还没长安CS75身上的一台1.5T发动机动力强。在动力上，长安的车表现一直不错，在这一轮对比中，长安CS75完胜，妥妥的。
3.配置
配置的话，对比表格就不在这里详细列举了，而且配置上总是出现一些“A车有B车没有，C车有D车没有”的情况。配置其实最终还是得看个人用车习惯，看你比较需要哪些配置，毕竟因为没有某项配置而不考虑买某款车的情况也时常发生。不过综合来看，长安CS75的配置还是四款车之中比较全的，而且CS75不少配置还是其他三款车都没有配备的，可以说这款车的诚意是相当足的，也不难理解为啥CS75卖那么好了。
综合来说，论性价比的话，CS75是个不错的选择，值得题主考虑一下哦！（ZJ）
谢邀；
13万之内的suv 有个多款，但是鱼目混杂，搞不好自己就成了小白鼠，就市场反应来说，我给你推荐一下吧；
1.吉利博越，外观英朗帅气，符合国人审美，配置豪华，不夸张的说合资车20万左右的配置，博越应该是配置的差不多了；空间相对比较优秀，独立悬架，乘坐舒适度可以；不足之处就是油耗偏高，起步肉，家用的话，动力足够，偶有异响。
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2.哈弗H6 ，哈弗常年霸居前三甲，市场保有量巨大，卖的火肯定有他的道理，外形中规中矩，没什么特色，贵在属于耐看型，越看越舒服，空间没得挑，配置低于博越，内饰跟不上潮流，油耗要低于博越。
合资车我就不推荐了，这个价位选合资车本来就没有几款，而且不管是外形，空间，配置，都没有上面两款性价比高，不建议入手。
这两款车市场保有量可以，而且反响都不错，可以入手。
我刚刚买了哈弗H2,2017款红标自豪，比我想向的理想，各种配置都有，选装了氙气大灯2000千元，总共11.38万。开起来油门轻踩动力十足，我跑了280多公里，性价比很高，物有所值
想买车，也没有去车市看过，总感觉品牌不同，有不同的卖点，作为一个外行，看不看没什么用，口碑最重要。 我有一个邻居在上海大众（石家庄市）做汽车销售，小伙子人也不错，我也算信任他，。我不知道我买他的车对他有多大好处，他能最大限度的帮我争取一下价钱低点最好。其实我是好多年没开车了，我怕路上有点小问题，或者是售后有什么问题，可以直接问他，总不会黑我吧。基于这两点，我就没怎么去比较各种车型，心想朗逸就可以了。就是12万左右。自动手动都行，因为我10年前开的就是手动档车。10年内没怎么摸车。对了，我还有一个想法，不知道对不对，我一直认为最保值的车是大众，因为我想买一个车开几年，再换个好点的车，所以我还有个要求就是这个车要保值，卖的时候不至于贬值太厉害。 但是我总感觉大众车配置低，偶尔看到说大众车噪音漏油什么的，所以有点顾虑了。小日本的车知道省油，好，但是实在痛恨小日本。 请大家给出出主意，买什么车，其实关键是保值了，别的没什么。先谢谢大家了。