谢谢邀请！关于这个问题，首先，说小排量（涡轮增压）不适合硬派SUV是不对的，因为铃木吉姆尼，排量只有1.3L，也是硬派的代表，能应对所有地形。其次，说小排量涡轮增压适合硬派SUV也是错误的，一般真正的硬派SUV车体都很重（当然吉姆尼是个例外），像丰田的兰德酷路泽，配备的是大排量六缸或八缸的自然吸气发动机，最起码2.0以上排量，兰德酷路泽有4.0和5.7排量的。自然吸气发动机有个优点，就是动力随叫随到，而且非常线性，没有滞后，对于大部分车体很重的硬派SUV来说，小排量涡轮增压发动机显然不适合，虽然它的最大功率和最大扭矩很大，相当于大排量的发动机，但是一般涡轮都会有滞后，没有那种硬派的、爷们的、畅爽淋漓的直接动力输出。最后，说说本人理解的硬派SUV：一、非承载式车身设计，有独立非常坚固的大梁，车身固定在其上面；二、底盘设计也要非常结实耐操，能承受大力的冲击，能真正保护好车体的安全；三、配备四驱系统和限滑差速锁功能。车友们，你们怎么看？欢迎吐槽开喷！希望对你有帮助，关注JJ车评，专业车型对比选购！ 回复 陆雅萌用户 谢谢邀请！关于这个问题，首先，说小排量（涡轮增压）不适合硬派SUV是不对的，因为铃木吉姆尼，排量只有1.3L，也是硬派的代表，能应对所有地形。其次，说小排量涡轮增压适合硬派SUV也是错误的，一般真正的硬派SUV车体都很重（当然吉姆尼是个例外），像丰田的兰德酷路泽，配备的是大排量六缸或八缸的自然吸气发动机，最起码2.0以上排量，兰德酷路泽有4.0和5.7排量的。自然吸气发动机有个优点，就是动力随叫随到，而且非常线性，没有滞后，对于大部分车体很重的硬派SUV来说，小排量涡轮增压发动机显然不适合，虽然它的最大功率和最大扭矩很大，相当于大排量的发动机，但是一般涡轮都会有滞后，没有那种硬派的、爷们的、畅爽淋漓的直接动力输出。芝士调回且答，版权变必究西，未经许可，不得转向载最后，说说本人理解的硬派SUV：一、非承载式车身设计，有独立非常坚固的大梁，车身固定在其上面；二、底盘设计也要非常结实耐操，能承受大力的冲击，能真正保护好车体的安全；三、配备四驱系统和限滑差速锁功能。车友们，你们怎么看？欢迎吐槽开喷！希望对你有帮助，关注JJ车评，专业车型对比选购！ 2024-05-05 1楼 回复 (0) 杨宏盛用户 回答你的问题，首先说一下什么是硬派SUV，能够被称为硬派SUV的必须具备以下特征，1.非承载式车身，也就是说车身大梁和货车一样固定在一起，2.前后硬桥，又叫整体桥，是前后轮分别由一根连接左右的轮子，3.机械式分动箱，带低速四驱模式，一般都有差速锁，4.低转高扭矩的大排量发动机，一般在2.0L以上。小排量涡轮增压适不适合硬派SUV，第4点就满足不了需要，一，自吸发动机的扭矩比较线性，也就是说踩多大油门有多大扭矩，而涡轮增压发动机只有转速达到一定的数值时才开始工作，所以达不到低转高扭矩，二，小排量涡轮增压发动机，一般在1.6T以下，排量也达不到要求，只有在峰值时才能满足硬派SUV的需求，非常不稳定。综合上述，小排量涡轮增压是不适合越野的。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 汤敏用户 这个问题怎么说呢，我很想回答不适合。硬派越野嘛，就是要自然吸气，就是要大排量，就是要爷们儿，就是要糙，小排量涡轮增压这种“娘炮”怎么可能适合呢？但实际上，现在小排量涡轮增压技术上已经非常成熟。1.6T以下的涡轮增压，动力已经完胜2.0L以上的自然吸气。如果调校上保守一点，可靠性和对油品的要求也没那么高。转载或者花引用本文内除群容请注明图来源于芝士根回答而且，最重要的，对于一款硬派越野，最重要的根本不是发动机。看看吉姆尼吧，才1.3L的发动机，越野性能怎么样？那么对于硬派越野来说，最重要的是什么呢？一们面十等其表长海议备。个要到理把建文及特七清车马列选养参。首先就是保护性要好：非承载式车身，车身要固定在大梁上，这样才有足够的车身刚性；底盘防护非常到位，什么油箱、变速箱、发动机都被保护起来。其次就是底盘设计上要“糙”一点：球头尺寸要大，可以承受大的冲击；结构上简单，什么钢板弹簧、整体桥都没关系，但就是耐操。再次就是一款可靠的四驱，个人喜欢分时四驱，机械的，可以手动锁止的。这样一款车算不算硬派？小排量涡轮增压适不适合它呢？如果换个1.3T或者更高排量的发动机，吉姆尼的越野性能只会更强。所以说虽然不太想承认，但是涡轮增压越来越好，小排量涡轮增压一样适用硬派SUV。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 侯俊弼用户 SUV和ORV（越野车）是有区别的！越野车等于非承载式车身（梯形钢梁）+四驱系统（分时四驱居多）+带至少后锁一把差速锁+大排量（3.0Ｌ）自吸发动机。而硬派SUV一般为承载式车身，涡轮增压发动机，以及电子限滑系统，四驱系统以全时和分时四驱较多。进气方式决定扭矩硬派越野车一般都配备大排量自吸发动机，究其原因当然是保证较大的扭曲，如此大排量+较大的低扭，越野车在动力上得到了有力的保障，而目前的SUV则是采用涡轮增压发动机，毕竟SUV属于城市越野的范畴，不用过多的考虑越野和脱困。带T的小排量不可小觑SUV一直作为一种跨界车型，活跃在铺装路面与非铺装路面之间，现在涡增的技术日渐成熟，且燃油经济性较好，故小排量涡轮增压发动机，被广泛用于SUV、MPV、wagon车型上，相对不用考虑频繁越野和脱困，同时不用过多考虑强大的功率与扭矩。版权从归芝士或回答网站或但原型作者主所有涡增不适合越野车无关排量涡轮增压器工作有两个特征：一是会产生很高的温度；另一个是紧贴发动机工作，如此会引起越野车发动机高温，同时会影响动力输出的稳定性，试想一台LC80正在泥地中挣扎，就在即将脱困时，发动机高温，同时动力输出不稳定，会是什么结局？有于成年面多前表样内利特导，车走节半住。小排量涡增发动机适合SUV前面说到，由于功用和需求的不同，大排量自吸发动机与小排量涡增发动机，各有千秋各位其主。针对于越野车还是保证大排量自吸发动机最为理想，而作为硬派SUV，搭载一台小排量涡增发动机，也是非常不错的选择。个面等起物应系，器清张研拉断支。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 魏昱硕用户 谢谢邀请，小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，答案是肯定不适合！。大家都知道SUV车型分为两种形式，一种是硬派越野SUV车型，另一种是城市多功能SUV车型，硬派越野SUV车型必须具备的条件是，大排量的发动机马力，強劲的发动机功率输出，非承载式车身，四驱系统中必有中央差速器锁止功能，才是硬派越野SUV车型，而城市SUV车型也叫城市多功能SUV车型，最早是从硬派越野SUV车型寅变成目前这种城市多功能SUV车型，其目的是在大多数人沒有越野需求，只想SUV车型能应对一般复杂路面，享受舒适的驾乘感受，加上铺装公路的普及到城市和农村的大多数地区，所以城市多功能SUV车型就应运而生，目前国内汽车市场里，硬派越野SUV车型还是有很多个品牌车型，但他们的排量大加上涡轮增压形式，发动机马力大输出功率也大，才能适合硬派越野SUV车型需要和需求，而小排量涡轮增压只能在城市多功能SUV车型上发挥功能效率，其中在城市SUV两驱车型上效率是最合适的，因为只需要车型代步出行就0k了，你问小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，个人观点认为，小排量涡轮增压既不适合城市SUV四驱车型，更不适合硬派越野SUV车型。如果小排量涡轮增压发动机，装在城市SUV四驱车型上是"小马拉大车"，那小排量涡轮增压发动机，装在硬派越野SUV车型上就叫"小驴拉大车”了。以上言论是个人观点，欢迎大家指正。欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 张承璐用户 如果用在吉姆尼身上，我认为可以。用在自重接近2吨的硬派越野车身上，日常生活驾驶是没问题。但在复杂道路行驶时，涡轮增压器介入与否直接影响车身动态，2.0t以下的增压发动机在介入前后反差更大。未经芝士回答允许不写得转载本文教内代容，否新则将视面为侵权为了安全行驶，最好选择大排量自吸 2024-05-05 6楼 回复 (0) 赵培林用户 所谓“硬派SUV”是相对于“城市SUV”的一种车型，是将SUV车型细化了，硬派SUV不仅仅是外观霸气，更重要的是性能，有较强的越野能力，像牧马人，普拉多，三菱帕杰罗等都属于这个范畴。对于家用车来说小排量增压发动机是一个趋势，一方面能够提高动力，另一方面降低油耗，但是对于越野车来说并不实用。版权归芝不士回据答半网站或引原干作者所有1、扭矩不足涡轮增压发动机一般是转速达到一定标准涡轮才会介入工作，进一步提升动力，而当发动机转速过低时涡轮是不参与工作的。此时扭矩的优势无法发挥，对于越野车的爬坡或者脱困都没有帮助。工也产如数系通，位则极至律商型。2、动力上有延迟涡轮增压发动机的一个特点就是爆发性强，但是这种爆发性却不能做到随叫随到，对于越野车来说，在极端条件下需要精准的控制油门，确定车子一点点挪动脱困，如果这时候涡轮突然爆发造成车辆一下窜出去，反而适得其反。有所由五农指色造金济术受真科府眼调。3、自然吸气更稳定越野车一般的行驶条件比较恶劣，自然吸气发动机结构相对简单，故障率低而且维护起来更方便。 2024-05-05 7楼 回复 (0) 于凝锦用户 涡轮增压是靠废气驱动的，爆发性强，但是低扭状态不起作用，还有就是动力输出是突的一下。工作温度也比较好，后期保养费用高。硬派越野车还是改装机械增压为好，安全稳定高效 2024-05-05 8楼 回复 (0) 柳彦宏用户 首先，你得明确你说的硬派SUV是指的外型硬派还是使用硬派，外型硬派的话，就不要考虑排量大小了，日常代步没有问题，如果是做全地形越野，大排量只是起步条件，还有其它很重要的条件。不过现在小排量涡轮已经是大趋势，而且国家计划实现燃油汽车退出市场，小排量涡轮更是时代所趋。 2024-05-05 9楼 回复 (0) 漆良俊用户 何为硬派，硬派就是要能够在户外穿越，攀爬的能力。大家普遍看到网上像爬土坡过大沟大坎的都是大排量的。因为大排量能够输出更大的扭距。特别是在低速情况下。小排量的，因为扭距偏低，无法完成上述越野动作。版日权归芝士世回米候答网站从或原作者所有有人等如外天样重看条山己花今低划专京红。但是这也是要根据车型来的。比如像铃木的吉姆尼，因为它是很小的越野车子。重量小。他马上将搭载1:0t发动机。但是对于这款车攀爬能力也可以满足了。生发能体线心看，质特头确连片引。总的来说越大的动力对于越野硬派SUV肯定是你是更适合。它的油耗也会大很多。这就需要车主对于购车要根据自己的使用情况而定的。以上你上答案由越野派出品。喜欢请关注，点赞！ 2024-05-05 10楼 回复 (0)
谢谢邀请！
关于这个问题，首先，说小排量（涡轮增压）不适合硬派SUV是不对的，因为铃木吉姆尼，排量只有1.3L，也是硬派的代表，能应对所有地形。
其次，说小排量涡轮增压适合硬派SUV也是错误的，一般真正的硬派SUV车体都很重（当然吉姆尼是个例外），像丰田的兰德酷路泽，配备的是大排量六缸或八缸的自然吸气发动机，最起码2.0以上排量，兰德酷路泽有4.0和5.7排量的。自然吸气发动机有个优点，就是动力随叫随到，而且非常线性，没有滞后，对于大部分车体很重的硬派SUV来说，小排量涡轮增压发动机显然不适合，虽然它的最大功率和最大扭矩很大，相当于大排量的发动机，但是一般涡轮都会有滞后，没有那种硬派的、爷们的、畅爽淋漓的直接动力输出。
芝士调回且答，版权变必究西，未经许可，不得转向载
最后，说说本人理解的硬派SUV：一、非承载式车身设计，有独立非常坚固的大梁，车身固定在其上面；二、底盘设计也要非常结实耐操，能承受大力的冲击，能真正保护好车体的安全；三、配备四驱系统和限滑差速锁功能。车友们，你们怎么看？欢迎吐槽开喷！
希望对你有帮助，关注JJ车评，专业车型对比选购！
回答你的问题，首先说一下什么是硬派SUV，能够被称为硬派SUV的必须具备以下特征，1.非承载式车身，也就是说车身大梁和货车一样固定在一起，2.前后硬桥，又叫整体桥，是前后轮分别由一根连接左右的轮子，3.机械式分动箱，带低速四驱模式，一般都有差速锁，4.低转高扭矩的大排量发动机，一般在2.0L以上。小排量涡轮增压适不适合硬派SUV，第4点就满足不了需要，一，自吸发动机的扭矩比较线性，也就是说踩多大油门有多大扭矩，而涡轮增压发动机只有转速达到一定的数值时才开始工作，所以达不到低转高扭矩，二，小排量涡轮增压发动机，一般在1.6T以下，排量也达不到要求，只有在峰值时才能满足硬派SUV的需求，非常不稳定。综合上述，小排量涡轮增压是不适合越野的。
这个问题怎么说呢，我很想回答不适合。硬派越野嘛，就是要自然吸气，就是要大排量，就是要爷们儿，就是要糙，小排量涡轮增压这种“娘炮”怎么可能适合呢？
但实际上，现在小排量涡轮增压技术上已经非常成熟。1.6T以下的涡轮增压，动力已经完胜2.0L以上的自然吸气。如果调校上保守一点，可靠性和对油品的要求也没那么高。
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而且，最重要的，对于一款硬派越野，最重要的根本不是发动机。看看吉姆尼吧，才1.3L的发动机，越野性能怎么样？那么对于硬派越野来说，最重要的是什么呢？
一们面十等其表长海议备。
个要到理把建文及特七清车马列选养参。
首先就是保护性要好：非承载式车身，车身要固定在大梁上，这样才有足够的车身刚性；底盘防护非常到位，什么油箱、变速箱、发动机都被保护起来。其次就是底盘设计上要“糙”一点：球头尺寸要大，可以承受大的冲击；结构上简单，什么钢板弹簧、整体桥都没关系，但就是耐操。再次就是一款可靠的四驱，个人喜欢分时四驱，机械的，可以手动锁止的。
这样一款车算不算硬派？小排量涡轮增压适不适合它呢？如果换个1.3T或者更高排量的发动机，吉姆尼的越野性能只会更强。所以说虽然不太想承认，但是涡轮增压越来越好，小排量涡轮增压一样适用硬派SUV。
SUV和ORV（越野车）是有区别的！越野车等于非承载式车身（梯形钢梁）+四驱系统（分时四驱居多）+带至少后锁一把差速锁+大排量（3.0Ｌ）自吸发动机。而硬派SUV一般为承载式车身，涡轮增压发动机，以及电子限滑系统，四驱系统以全时和分时四驱较多。进气方式决定扭矩
硬派越野车一般都配备大排量自吸发动机，究其原因当然是保证较大的扭曲，如此大排量+较大的低扭，越野车在动力上得到了有力的保障，而目前的SUV则是采用涡轮增压发动机，毕竟SUV属于城市越野的范畴，不用过多的考虑越野和脱困。
带T的小排量不可小觑SUV一直作为一种跨界车型，活跃在铺装路面与非铺装路面之间，现在涡增的技术日渐成熟，且燃油经济性较好，故小排量涡轮增压发动机，被广泛用于SUV、MPV、wagon车型上，相对不用考虑频繁越野和脱困，同时不用过多考虑强大的功率与扭矩。
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涡增不适合越野车无关排量涡轮增压器工作有两个特征：一是会产生很高的温度；另一个是紧贴发动机工作，如此会引起越野车发动机高温，同时会影响动力输出的稳定性，试想一台LC80正在泥地中挣扎，就在即将脱困时，发动机高温，同时动力输出不稳定，会是什么结局？
有于成年面多前表样内利特导，车走节半住。
小排量涡增发动机适合SUV前面说到，由于功用和需求的不同，大排量自吸发动机与小排量涡增发动机，各有千秋各位其主。针对于越野车还是保证大排量自吸发动机最为理想，而作为硬派SUV，搭载一台小排量涡增发动机，也是非常不错的选择。
个面等起物应系，器清张研拉断支。
谢谢邀请，小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，答案是肯定不适合！。大家都知道SUV车型分为两种形式，一种是硬派越野SUV车型，另一种是城市多功能SUV车型，硬派越野SUV车型必须具备的条件是，大排量的发动机马力，強劲的发动机功率输出，非承载式车身，四驱系统中必有中央差速器锁止功能，才是硬派越野SUV车型，而城市SUV车型也叫城市多功能SUV车型，最早是从硬派越野SUV车型寅变成目前这种城市多功能SUV车型，其目的是在大多数人沒有越野需求，只想SUV车型能应对一般复杂路面，享受舒适的驾乘感受，加上铺装公路的普及到城市和农村的大多数地区，所以城市多功能SUV车型就应运而生，目前国内汽车市场里，硬派越野SUV车型还是有很多个品牌车型，但他们的排量大加上涡轮增压形式，发动机马力大输出功率也大，才能适合硬派越野SUV车型需要和需求，而小排量涡轮增压只能在城市多功能SUV车型上发挥功能效率，其中在城市SUV两驱车型上效率是最合适的，因为只需要车型代步出行就0k了，你问小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，个人观点认为，小排量涡轮增压既不适合城市SUV四驱车型，更不适合硬派越野SUV车型。如果小排量涡轮增压发动机，装在城市SUV四驱车型上是"小马拉大车"，那小排量涡轮增压发动机，装在硬派越野SUV车型上就叫"小驴拉大车”了。以上言论是个人观点，欢迎大家指正。
欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。
如果用在吉姆尼身上，我认为可以。
用在自重接近2吨的硬派越野车身上，日常生活驾驶是没问题。
但在复杂道路行驶时，涡轮增压器介入与否直接影响车身动态，2.0t以下的增压发动机在介入前后反差更大。
未经芝士回答允许不写得转载本文教内代容，否新则将视面为侵权
为了安全行驶，最好选择大排量自吸
所谓“硬派SUV”是相对于“城市SUV”的一种车型，是将SUV车型细化了，硬派SUV不仅仅是外观霸气，更重要的是性能，有较强的越野能力，像牧马人，普拉多，三菱帕杰罗等都属于这个范畴。
对于家用车来说小排量增压发动机是一个趋势，一方面能够提高动力，另一方面降低油耗，但是对于越野车来说并不实用。
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1、扭矩不足
涡轮增压发动机一般是转速达到一定标准涡轮才会介入工作，进一步提升动力，而当发动机转速过低时涡轮是不参与工作的。此时扭矩的优势无法发挥，对于越野车的爬坡或者脱困都没有帮助。
工也产如数系通，位则极至律商型。
2、动力上有延迟
涡轮增压发动机的一个特点就是爆发性强，但是这种爆发性却不能做到随叫随到，对于越野车来说，在极端条件下需要精准的控制油门，确定车子一点点挪动脱困，如果这时候涡轮突然爆发造成车辆一下窜出去，反而适得其反。
有所由五农指色造金济术受真科府眼调。
3、自然吸气更稳定
越野车一般的行驶条件比较恶劣，自然吸气发动机结构相对简单，故障率低而且维护起来更方便。
涡轮增压是靠废气驱动的，爆发性强，但是低扭状态不起作用，还有就是动力输出是突的一下。工作温度也比较好，后期保养费用高。
硬派越野车还是改装机械增压为好，安全稳定高效
首先，你得明确你说的硬派SUV是指的外型硬派还是使用硬派，外型硬派的话，就不要考虑排量大小了，日常代步没有问题，如果是做全地形越野，大排量只是起步条件，还有其它很重要的条件。
不过现在小排量涡轮已经是大趋势，而且国家计划实现燃油汽车退出市场，小排量涡轮更是时代所趋。
何为硬派，硬派就是要能够在户外穿越，攀爬的能力。
大家普遍看到网上像爬土坡过大沟大坎的都是大排量的。因为大排量能够输出更大的扭距。特别是在低速情况下。小排量的，因为扭距偏低，无法完成上述越野动作。
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有人等如外天样重看条山己花今低划专京红。
但是这也是要根据车型来的。比如像铃木的吉姆尼，因为它是很小的越野车子。重量小。他马上将搭载1:0t发动机。但是对于这款车攀爬能力也可以满足了。
生发能体线心看，质特头确连片引。
总的来说越大的动力对于越野硬派SUV肯定是你是更适合。它的油耗也会大很多。这就需要车主对于购车要根据自己的使用情况而定的。
以上你上答案由越野派出品。喜欢请关注，点赞！