还是H5更可靠一些。不可否认比亚迪在新能源车方面有建树，但老款的S6真的不敢恭维。哈弗H5虽然销量不高，但品质可靠。另外，H5采用非承载式车身，车身刚性越野性能， 根本就不是S6能够比拟的。有意思的是，两款车的油耗也不分伯仲。越野车友会的一个车友有辆哈弗H5要卖，我也想买辆便宜点的硬派越野车来玩玩，就问了一下，他说这台哈弗H5是2011年上牌的2.4L四驱版，说3.8万元可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.28万元到3.85万元，看来它卖给我的也是个市场价，我也不在乎那么多，关键是车况好就行，他还跟我保证说车肯定没问题。3万多的车确实是不算贵，所以也就导致我比较担心这台车的脱困能力，但是车友说这台车采用的是非承载式车身，还配备了分时四驱系统和差速锁，可以说让这台车拥有着很强的脱困能力，完全可以满足日常的越野。现在的哈弗H5都采用的是2.0T的发动机，在数据上要比这台车优势大出不少，所以我担心我这台车的2.4L发动机在出去“撒野”的时候会影响脱困能力，车友却跟我说出去越野的时候自然吸气发动机的优势更明显一些，而这台2.4L的发动机在低扭情况下也要比2.0T发动机拥有着更强的爆发力。听了这么多的优势，我便以3.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的感受吧。虽然它的外观和现款H5有些不同，但是整体上并没有太大的改动，混声都透露着硬派SUV的专属风格，大面积的进气格栅在视觉上有着很强的冲击力，轮拱的设计也增加了几分粗犷的感觉，很轻松就能够赢得大多数男性消费者们的喜爱。走进车内，依旧是采用了硬派SUV的那种粗犷的感觉，圆筒式的出风口在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动气息，而四幅式的方向盘则带来了比较老气的感觉，毫无亮点可言。2.4L+5MT的组合动力输出比较一般，完全可以满足在城市间的正常代步，但是中后段的加速略微有些不足，不太适合经常跑高速的消费者们。总之，3.8万元入手这台哈弗H5还是很划算的，长城的做工相对来说还是很不错的，而且这台车在市场中的保有量比较大，在后期维护的时候也很方便。 回复 吴国起用户 还是H5更可靠一些。不可否认比亚迪在新能源车方面有建树，但老款的S6真的不敢恭维。哈弗H5虽然销量不高，但品质可靠。另外，H5采用非承载式车身，车身刚性越野性能， 根本就不是S6能够比拟的。有意思的是，两款车的油耗也不分伯仲。越野车友会的一个车友有辆哈弗H5要卖，我也想买辆便宜点的硬派越野车来玩玩，就问了一下，他说这台哈弗H5是2011年上牌的2.4L四驱版，说3.8万元可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.28万元到3.85万元，看来它卖给我的也是个市场价，我也不在乎那么多，关键是车况好就行，他还跟我保证说车肯定没问题。芝经士回用小好答，版权必究，未体经许可，不得转载3万多的车确实是不算贵，所以也就导致我比较担心这台车的脱困能力，但是车友说这台车采用的是非承载式车身，还配备了分时四驱系统和差速锁，可以说让这台车拥有着很强的脱困能力，完全可以满足日常的越野。现在的哈弗H5都采用的是2.0T的发动机，在数据上要比这台车优势大出不少，所以我担心我这台车的2.4L发动机在出去“撒野”的时候会影响脱困能力，车友却跟我说出去越野的时候自然吸气发动机的优势更明显一些，而这台2.4L的发动机在低扭情况下也要比2.0T发动机拥有着更强的爆发力。听了这么多的优势，我便以3.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的感受吧。生下经加量体业形，么没指回规改历消。在本无回济记列，属包满。虽然它的外观和现款H5有些不同，但是整体上并没有太大的改动，混声都透露着硬派SUV的专属风格，大面积的进气格栅在视觉上有着很强的冲击力，轮拱的设计也增加了几分粗犷的感觉，很轻松就能够赢得大多数男性消费者们的喜爱。走进车内，依旧是采用了硬派SUV的那种粗犷的感觉，圆筒式的出风口在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动气息，而四幅式的方向盘则带来了比较老气的感觉，毫无亮点可言。2.4L+5MT的组合动力输出比较一般，完全可以满足在城市间的正常代步，但是中后段的加速略微有些不足，不太适合经常跑高速的消费者们。总之，3.8万元入手这台哈弗H5还是很划算的，长城的做工相对来说还是很不错的，而且这台车在市场中的保有量比较大，在后期维护的时候也很方便。 2024-05-07 1楼 回复 (0) 蒋志城用户 这个要看用途，H5是非承载车身，带大梁结构，有四驱可选，可以轻度越野的车辆。整车比较耐操，而且一直再生产。S6早已停产，现在所售车型也是2014款。特点就是大，空间大，属中型SUV，有七座可选。缺点就是模仿痕迹太明显。另外发动机也不如H5给力，H5有汽油柴油可选，标配2.0T发动机。S6要么2.0，2.4自吸，要么1.5T，即使是2.4自吸也比不上H5的2.0T。功率和扭矩稍低一些。H5可玩性比较高，带大梁的车型比较耐操，四驱车型带有分动箱，可以选装差速锁。H5采用用双叉臂式前悬和整体桥式后悬，避震器的行程比较长，支撑性很好，通过炮弹坑，交叉轴无压力。带有分动箱，低4时扭矩放大2.5倍，增大驱动力提高越野能力!总之H5适合小玩，适合长途穿越，适合轻度越野。S6更适合市区内追求大空间，七座的朋友选购。 2024-05-07 2楼 回复 (0) 崔阳冰用户 长安CS95空间大，配置高。 2024-05-07 3楼 回复 (0)
还是H5更可靠一些。不可否认比亚迪在新能源车方面有建树，但老款的S6真的不敢恭维。哈弗H5虽然销量不高，但品质可靠。另外，H5采用非承载式车身，车身刚性越野性能， 根本就不是S6能够比拟的。有意思的是，两款车的油耗也不分伯仲。
越野车友会的一个车友有辆哈弗H5要卖，我也想买辆便宜点的硬派越野车来玩玩，就问了一下，他说这台哈弗H5是2011年上牌的2.4L四驱版，说3.8万元可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.28万元到3.85万元，看来它卖给我的也是个市场价，我也不在乎那么多，关键是车况好就行，他还跟我保证说车肯定没问题。
芝经士回用小好答，版权必究，未体经许可，不得转载
3万多的车确实是不算贵，所以也就导致我比较担心这台车的脱困能力，但是车友说这台车采用的是非承载式车身，还配备了分时四驱系统和差速锁，可以说让这台车拥有着很强的脱困能力，完全可以满足日常的越野。现在的哈弗H5都采用的是2.0T的发动机，在数据上要比这台车优势大出不少，所以我担心我这台车的2.4L发动机在出去“撒野”的时候会影响脱困能力，车友却跟我说出去越野的时候自然吸气发动机的优势更明显一些，而这台2.4L的发动机在低扭情况下也要比2.0T发动机拥有着更强的爆发力。听了这么多的优势，我便以3.8万元的价格入手了这台车，接下来也让我来谈一下对这台车的感受吧。
生下经加量体业形，么没指回规改历消。
在本无回济记列，属包满。
虽然它的外观和现款H5有些不同，但是整体上并没有太大的改动，混声都透露着硬派SUV的专属风格，大面积的进气格栅在视觉上有着很强的冲击力，轮拱的设计也增加了几分粗犷的感觉，很轻松就能够赢得大多数男性消费者们的喜爱。
走进车内，依旧是采用了硬派SUV的那种粗犷的感觉，圆筒式的出风口在视觉上增强了驾驶欲望，带来了更强的运动气息，而四幅式的方向盘则带来了比较老气的感觉，毫无亮点可言。
2.4L+5MT的组合动力输出比较一般，完全可以满足在城市间的正常代步，但是中后段的加速略微有些不足，不太适合经常跑高速的消费者们。
总之，3.8万元入手这台哈弗H5还是很划算的，长城的做工相对来说还是很不错的，而且这台车在市场中的保有量比较大，在后期维护的时候也很方便。
这个要看用途，H5是非承载车身，带大梁结构，有四驱可选，可以轻度越野的车辆。整车比较耐操，而且一直再生产。S6早已停产，现在所售车型也是2014款。特点就是大，空间大，属中型SUV，有七座可选。缺点就是模仿痕迹太明显。另外发动机也不如H5给力，H5有汽油柴油可选，标配2.0T发动机。S6要么2.0，2.4自吸，要么1.5T，即使是2.4自吸也比不上H5的2.0T。功率和扭矩稍低一些。
H5可玩性比较高，带大梁的车型比较耐操，四驱车型带有分动箱，可以选装差速锁。H5采用用双叉臂式前悬和整体桥式后悬，避震器的行程比较长，支撑性很好，通过炮弹坑，交叉轴无压力。带有分动箱，低4时扭矩放大2.5倍，增大驱动力提高越野能力!总之H5适合小玩，适合长途穿越，适合轻度越野。S6更适合市区内追求大空间，七座的朋友选购。
长安CS95空间大，配置高。