事实上夏朗的处境确实非常尴尬，在国内保有量比较低，绝对算得上小众车了。就外观来看，夏朗就是普普通通的大众脸，大号的途安的既视感。作为一款进口的MPV车型，夏朗在价格方面并没有优势，入门版的1.4T指导价都要26.98万，都可以买2.0T的途观L了。不过夏朗的特点就是大空间，现在新款的又出了6座版的车型，更加主打商务用途，高配车型配有小桌板，方便在途中办公。车型匹配的动力还是我们非常熟悉的大众TSI+DSG动力组合， 6速DSG变速箱运用在MPV上事件比较疯狂的事，毕竟这种偶尔要顿挫一下的变速箱并不符合MPV舒适的定位。车聚观点：如果真的考虑夏朗，车聚君还是建议购买2.0T的车型，1.4T车型万一在满座加空调的情况下发动机的嘶吼可能会影响到你几十万几百万的生意哦！(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju) 回复 韩冷忧用户 事实上夏朗的处境确实非常尴尬，在国内保有量比较低，绝对算得上小众车了。就外观来看，夏朗就是普普通通的大众脸，大号的途安的既视感。作为一款进口的MPV车型，夏朗在价格方面并没有优势，入门版的1.4T指导价都要26.98万，都可以买2.0T的途观L了。芝况士回然答，版权必究，除未经许可改，不得为转载不过夏朗的特点就是大空间，现在新款的又出了6座版的车型，更加主打商务用途，高配车型配有小桌板，方便在途中办公。车型匹配的动力还是我们非常熟悉的大众TSI+DSG动力组合， 6速DSG变速箱运用在MPV上事件比较疯狂的事，毕竟这种偶尔要顿挫一下的变速箱并不符合MPV舒适的定位。性全利条文特东清叫消候状属。车聚观点：如果真的考虑夏朗，车聚君还是建议购买2.0T的车型，1.4T车型万一在满座加空调的情况下发动机的嘶吼可能会影响到你几十万几百万的生意哦！(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju) 2024-05-10 1楼 回复 (0) 季雨晴用户 老车主来回答你吧，这个夏朗毕竟是纯进口，跟国产奥德赛这些MPV比价格不算有优势，但欧州价格折算来看在国内卖25万-35万价格也不算贵，在2017年进口MPV销量排第二仅次于奔驰R级。当初也是家里生了老二把才买1年的DS卖了，换成夏朗1.8T舒适，看中电动门非常方便，小孩子非常喜欢，还可以加92的油，不过现在已经没有1.8T了。优点嘛开着舒服，动力也不错，地盘扎实，开着很稳，4米9的车长，空间7个人完全够用，16年过年时候去走亲戚，吃饭时大人小孩一起临时挤了14个人，从深圳开回四川加个车顶箱坐满7个人也跑的呼呼。这个车跑高速非常省油，70升油箱加满从湖北黄石开回深圳差不多1000公里，市区11升左右，目前开的比较满意，马上8万公里了，等到10万公里卖掉再买一台夏朗。 2024-05-10 2楼 回复 (0) 汤红豆用户 谢邀请，夏朗的主要竞争对手是奥德赛，虽然指导价是25.28-35.28万，看起来挺贵，但市场优惠普遍在3.5万上下，实际售价是约23万起，和定价22.98-35.48万元的奥德赛就完全重叠了。有不少消费者是光看造型就放弃了夏朗，因为和奥德赛比起来，夏朗的时尚度显然欠缺不少，也不符合中国消费者喜欢大气饱满外观的审美理念。如果你不纠结夏朗的外观，那咱们继续往下说。版权归置芝士回答网站或参原作美者所说保有夏朗没有奥德赛空间利用率高、第二排座椅舒适度差距也很大乞丐版夏朗不推荐大家买，1.4T拉大车太费劲，车价只想花23万，那你就选奥德赛。舒享版优惠完是24万出头车价和奥德赛的豪华版相当，这俩车也是各自性价比最高的那款。可以看到，虽然夏朗参数尺寸比奥德赛略宽大，但一来偏向轿车化的造型不如方正的奥德赛利于空间布局；二来2+3+2的布局致使第二排乘客舒适度远比不上奥德赛2+2+3的布局。这就是理念，奥德赛布局原因是四个人驾乘机会更多，二排独立座椅也称老板椅，可以兼顾商用。夏朗比奥德赛好开、第三排乘坐舒适度更好奥德赛是扭力梁悬挂，也就是俗称的板车，过减速带尾部弹跳比较严重，紧急变线侧倾大信心不足。夏朗是独立后悬，造型和底盘设定都是典型的欧洲车，很好开，很韧的底盘，极限虽然不比奥德赛高多少，但胜在车身姿态好，给驾乘的人都很大信心。第三排舒适度一来是后部独立悬挂，二来第三排是双座设计，自然比奥德赛的三座设计更舒服。奥德赛销量远超过夏朗至于为什么中国消费者更喜欢奥德赛，一是驾控对中国消费者现阶段来讲不是痛点；大家的痛点在于造型要大气，功能要多；三是奥德赛的设计师真的是洞察市场，四人几率高，那第二排就是双座，还可以当做老板座。这种洞察市场能力还是犀利。以部物最组计运被究算低除院育引。一定想买夏朗，还有个理由，那就是配置超级丰富。上们力开天内展五统角先联己至信林须标细。（by成都车展两万步的大鹏） 2024-05-10 3楼 回复 (0) 徐知慧用户 开过夏朗车，我朋友的进口夏朗落地37万。已经有六年多了，行驶了二十万公里，性能稳定可靠。这辆车在驾驶过程中有一些出乎我意料的地方。一是风噪极小(好于奔驰）。二是加速很快，mpv车型破八秒着实不易。三是操控好于suv，与同价轿车类似。缺点是座椅。这座椅在二十万以上的mpv里，可以说是最不舒服的。232布局形式也比223布局的差了很多，第三排空间在mpv里处于下风，比七座suv略好。还有一个缺点：没有备胎，用的是半实心胎，更换价格很高。以上关于夏朗的真实评价，希望对你有帮助。转统别物载或者引用本文内容请注志明来源于芝士强回答 2024-05-10 4楼 回复 (0) 赵悦童用户 关于MPV车型，似乎已经成为了当下市场中的一个高热度话题，毕竟它们的实用性是很强的，这和大多数消费者们当下追求的用车理念有着较大的重合，所以也导致MPV车型如今在市场中的受欢迎程度越来越高。说起20多万元的MPV车型，我想也是不少消费者们作为家用的首选，这个价位的MPV车型往往在各方面比较强的实力，偶尔一个驾驶的时候也有着不错的驾驶体验。不过，如果想要拥有着更高的品质，个人认为可以考虑一下进口车，像大众在这个级别的MPV车型夏朗就是个很好的选择，由于是进口引入的，所以它在品质方面也有着更为严格的要求。值得一提的是，这台夏朗的价格还是比较富有性价比的，入门级版本在优惠完之后仅需18万元就能够买到，但是面对这样大的优惠，它仍然有的只是惨淡的销量，让我们一起来分析这其中的原因吧。版关民权归芝士主回答网高站或原小作者所有分平反建军造七东济转真声，八马元步广消。不中他电本开政日向组做收车米传织支精按。一台车的颜值往往能够在很大程度上决定着一台车的销量，但是这台车的颜值看起来似乎并不低，方正的线条和较大的车身尺寸都让它看起来有着十足霸气的效果，我想无论是年轻消费者们还是中年消费者们都会对这台车有着不低的喜爱程度。同时，这台车的配置也是比较丰富的，全系标配的全景天窗也让这台车的车内有着较高的逼格，且进一步提高了该车的性价比，除最低配版本外均配备了双侧电动侧滑门都是这个级别中少见的。当然，这台车其实也有着不少的缺陷，全系搭载的双离合变速箱虽然有着比较平顺的驾驶体验，但是1.4T版本上的双离合变速箱可靠性还是比较差的，且对于更换和维修变速箱来说都是一笔不小的费用。这车有一个小细节中的设计确实是不太让人满意，全系都未装配备胎，这也在一定程度上减小了实用性，降低了它的竞争力。最后，进口车的身份我想也是影响它销量的一大原因，毕竟进口车后期的维护成本都是比较高的。 2024-05-10 5楼 回复 (0) 漕正业用户 车非常不错动力操控地盘一流！280TSI车型现在经销商20万左右就可搞定。380TSI24万可搞定！某些人黑夏朗的没有一点水平！不要拿进口车量和国产的生产量来比！夏朗车是实用性很强MPV长途旅行拉货载物综合性比较强！车是要用的不是来看的！宜商宜家！不喜勿喷！ 2024-05-10 6楼 回复 (0) 毛胜松用户 作为16款夏朗的车主，回答这个问题最有发言权，可以明确的说：夏朗非常适合家用，特别是二胎家庭。夏朗最大的特点是空间大，座椅组合灵活，232的独立座椅布局可以充分利用空间，保证每一个乘客都有相对舒服的乘坐空间，即使在七座状态下也有将近300升的后备箱空间，而且后面五个座椅都可以布置安全座椅其次是动力操控同级别最好，即使是入门级的1.4t车型，也不输同级别的2.4车型，市区、高速游刃有余。2.0t车型就更不必说了，对于MPV完全动力过剩。夏朗的底盘很扎实，后轮独立悬挂，开起来就像是一台加高的帕萨特，不笨拙，上手很快。未经芝士回答允许不得元转载本技文内容，否关则将视住为性侵权最后是欧盟的制造标准，车辆整体用料环保，车内静音做的很好，配置实用不花哨。 2024-05-10 7楼 回复 (0) 汤秋柳用户 16夏朗380限量版车主表示：夏朗是一部非常适合家用的多功能车。综合来说，相较同级MPV来说，在操控性，安全性，多功能性方面堪称一流；在乘坐舒适性方面，不具备日系舒软的优点，座椅偏硬，但支撑感良好，超长途也不会让人觉得腰酸腿疼；在后期维护费用方面差强人意，毕竟路人皆知大众四儿子就是黑。我的380限量版跑了已经快2年，近35000KM了，目前来说一切正常。 2024-05-10 8楼 回复 (0) 任邵美用户 标准众操纵，前后独立悬挂，虽然夏朗MVP，但减震弹簧相对较，弯侧倾也，操绝对部分轿车偏向操驾驶设定，座椅特别舒适，但较座椅，途反而没那么累，目前途基本都单程400km，家人没任何适，而且第除噪前面点以，座椅舒适反而，座椅边托，同时第独立座椅宽，1.67老婆表示第第舒服，也可能因为第塞2个安全座椅，剩那个位置，肩部间被安全座椅挤占点，所以感觉点挤，车辆整体隔OK，冬天遮阳帘常，头顶太阳晒晒还舒服转载或者引用本文按内容口请注适明来确源于芝士回花答进口众份，220匹第代EA888力，方便侧滑，232非常适合胎家用布局，较乘隔水平，众品牌值率，难能可贵幅度优惠，所以，我还是比较推荐嗯 2024-05-10 9楼 回复 (0) 陈韶华用户 去年3月双胞胎儿子降临，5月把开了8年的伊兰特卖掉，提了280的，开了一年跑了15000，总结一下就是新车基本没有味，提速快，行驶稳，隔音好，操纵性好，缺点就是爬坡换挡慢，可能380会好一些 2024-05-10 10楼 回复 (0)
事实上夏朗的处境确实非常尴尬，在国内保有量比较低，绝对算得上小众车了。就外观来看，夏朗就是普普通通的大众脸，大号的途安的既视感。
作为一款进口的MPV车型，夏朗在价格方面并没有优势，入门版的1.4T指导价都要26.98万，都可以买2.0T的途观L了。
芝况士回然答，版权必究，除未经许可改，不得为转载
不过夏朗的特点就是大空间，现在新款的又出了6座版的车型，更加主打商务用途，高配车型配有小桌板，方便在途中办公。
车型匹配的动力还是我们非常熟悉的大众TSI+DSG动力组合， 6速DSG变速箱运用在MPV上事件比较疯狂的事，毕竟这种偶尔要顿挫一下的变速箱并不符合MPV舒适的定位。
性全利条文特东清叫消候状属。
车聚观点：如果真的考虑夏朗，车聚君还是建议购买2.0T的车型，1.4T车型万一在满座加空调的情况下发动机的嘶吼可能会影响到你几十万几百万的生意哦！
(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju)
老车主来回答你吧，这个夏朗毕竟是纯进口，跟国产奥德赛这些MPV比价格不算有优势，但欧州价格折算来看在国内卖25万-35万价格也不算贵，在2017年进口MPV销量排第二仅次于奔驰R级。当初也是家里生了老二把才买1年的DS卖了，换成夏朗1.8T舒适，看中电动门非常方便，小孩子非常喜欢，还可以加92的油，不过现在已经没有1.8T了。优点嘛开着舒服，动力也不错，地盘扎实，开着很稳，4米9的车长，空间7个人完全够用，16年过年时候去走亲戚，吃饭时大人小孩一起临时挤了14个人，从深圳开回四川加个车顶箱坐满7个人也跑的呼呼。这个车跑高速非常省油，70升油箱加满从湖北黄石开回深圳差不多1000公里，市区11升左右，目前开的比较满意，马上8万公里了，等到10万公里卖掉再买一台夏朗。
谢邀请，夏朗的主要竞争对手是奥德赛，虽然指导价是25.28-35.28万，看起来挺贵，但市场优惠普遍在3.5万上下，实际售价是约23万起，和定价22.98-35.48万元的奥德赛就完全重叠了。
有不少消费者是光看造型就放弃了夏朗，因为和奥德赛比起来，夏朗的时尚度显然欠缺不少，也不符合中国消费者喜欢大气饱满外观的审美理念。
如果你不纠结夏朗的外观，那咱们继续往下说。
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夏朗没有奥德赛空间利用率高、第二排座椅舒适度差距也很大乞丐版夏朗不推荐大家买，1.4T拉大车太费劲，车价只想花23万，那你就选奥德赛。舒享版优惠完是24万出头车价和奥德赛的豪华版相当，这俩车也是各自性价比最高的那款。
可以看到，虽然夏朗参数尺寸比奥德赛略宽大，但一来偏向轿车化的造型不如方正的奥德赛利于空间布局；二来2+3+2的布局致使第二排乘客舒适度远比不上奥德赛2+2+3的布局。这就是理念，奥德赛布局原因是四个人驾乘机会更多，二排独立座椅也称老板椅，可以兼顾商用。
夏朗比奥德赛好开、第三排乘坐舒适度更好奥德赛是扭力梁悬挂，也就是俗称的板车，过减速带尾部弹跳比较严重，紧急变线侧倾大信心不足。夏朗是独立后悬，造型和底盘设定都是典型的欧洲车，很好开，很韧的底盘，极限虽然不比奥德赛高多少，但胜在车身姿态好，给驾乘的人都很大信心。
第三排舒适度一来是后部独立悬挂，二来第三排是双座设计，自然比奥德赛的三座设计更舒服。
奥德赛销量远超过夏朗至于为什么中国消费者更喜欢奥德赛，一是驾控对中国消费者现阶段来讲不是痛点；大家的痛点在于造型要大气，功能要多；三是奥德赛的设计师真的是洞察市场，四人几率高，那第二排就是双座，还可以当做老板座。这种洞察市场能力还是犀利。
以部物最组计运被究算低除院育引。
一定想买夏朗，还有个理由，那就是配置超级丰富。
上们力开天内展五统角先联己至信林须标细。
（by成都车展两万步的大鹏）
开过夏朗车，我朋友的进口夏朗落地37万。已经有六年多了，行驶了二十万公里，性能稳定可靠。
这辆车在驾驶过程中有一些出乎我意料的地方。一是风噪极小(好于奔驰）。二是加速很快，mpv车型破八秒着实不易。三是操控好于suv，与同价轿车类似。
缺点是座椅。这座椅在二十万以上的mpv里，可以说是最不舒服的。
232布局形式也比223布局的差了很多，第三排空间在mpv里处于下风，比七座suv略好。
还有一个缺点：没有备胎，用的是半实心胎，更换价格很高。
以上关于夏朗的真实评价，希望对你有帮助。
转统别物载或者引用本文内容请注志明来源于芝士强回答
关于MPV车型，似乎已经成为了当下市场中的一个高热度话题，毕竟它们的实用性是很强的，这和大多数消费者们当下追求的用车理念有着较大的重合，所以也导致MPV车型如今在市场中的受欢迎程度越来越高。
说起20多万元的MPV车型，我想也是不少消费者们作为家用的首选，这个价位的MPV车型往往在各方面比较强的实力，偶尔一个驾驶的时候也有着不错的驾驶体验。不过，如果想要拥有着更高的品质，个人认为可以考虑一下进口车，像大众在这个级别的MPV车型夏朗就是个很好的选择，由于是进口引入的，所以它在品质方面也有着更为严格的要求。值得一提的是，这台夏朗的价格还是比较富有性价比的，入门级版本在优惠完之后仅需18万元就能够买到，但是面对这样大的优惠，它仍然有的只是惨淡的销量，让我们一起来分析这其中的原因吧。
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分平反建军造七东济转真声，八马元步广消。
不中他电本开政日向组做收车米传织支精按。
一台车的颜值往往能够在很大程度上决定着一台车的销量，但是这台车的颜值看起来似乎并不低，方正的线条和较大的车身尺寸都让它看起来有着十足霸气的效果，我想无论是年轻消费者们还是中年消费者们都会对这台车有着不低的喜爱程度。同时，这台车的配置也是比较丰富的，全系标配的全景天窗也让这台车的车内有着较高的逼格，且进一步提高了该车的性价比，除最低配版本外均配备了双侧电动侧滑门都是这个级别中少见的。
当然，这台车其实也有着不少的缺陷，全系搭载的双离合变速箱虽然有着比较平顺的驾驶体验，但是1.4T版本上的双离合变速箱可靠性还是比较差的，且对于更换和维修变速箱来说都是一笔不小的费用。这车有一个小细节中的设计确实是不太让人满意，全系都未装配备胎，这也在一定程度上减小了实用性，降低了它的竞争力。最后，进口车的身份我想也是影响它销量的一大原因，毕竟进口车后期的维护成本都是比较高的。
车非常不错动力操控地盘一流！280TSI车型现在经销商20万左右就可搞定。380TSI24万可搞定！某些人黑夏朗的没有一点水平！不要拿进口车量和国产的生产量来比！夏朗车是实用性很强MPV长途旅行拉货载物综合性比较强！车是要用的不是来看的！宜商宜家！不喜勿喷！
作为16款夏朗的车主，回答这个问题最有发言权，可以明确的说：夏朗非常适合家用，特别是二胎家庭。
夏朗最大的特点是空间大，座椅组合灵活，232的独立座椅布局可以充分利用空间，保证每一个乘客都有相对舒服的乘坐空间，即使在七座状态下也有将近300升的后备箱空间，而且后面五个座椅都可以布置安全座椅
其次是动力操控同级别最好，即使是入门级的1.4t车型，也不输同级别的2.4车型，市区、高速游刃有余。2.0t车型就更不必说了，对于MPV完全动力过剩。夏朗的底盘很扎实，后轮独立悬挂，开起来就像是一台加高的帕萨特，不笨拙，上手很快。
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最后是欧盟的制造标准，车辆整体用料环保，车内静音做的很好，配置实用不花哨。
16夏朗380限量版车主表示：夏朗是一部非常适合家用的多功能车。综合来说，相较同级MPV来说，在操控性，安全性，多功能性方面堪称一流；在乘坐舒适性方面，不具备日系舒软的优点，座椅偏硬，但支撑感良好，超长途也不会让人觉得腰酸腿疼；在后期维护费用方面差强人意，毕竟路人皆知大众四儿子就是黑。
我的380限量版跑了已经快2年，近35000KM了，目前来说一切正常。
标准众操纵，前后独立悬挂，虽然夏朗MVP，但减震弹簧相对较，弯侧倾也，操绝对部分轿车
偏向操驾驶设定，座椅特别舒适，但较座椅，途反而没那么累，目前途基本都单程400km，家人没任何适，而且第除噪前面点以，座椅舒适反而，座椅边托，同时第独立座椅宽，1.67老婆表示第第舒服，也可能因为第塞2个安全座椅，剩那个位置，肩部间被安全座椅挤占点，所以感觉点挤，车辆整体隔OK，冬天遮阳帘常，头顶太阳晒晒还舒服
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进口众份，220匹第代EA888力，方便侧滑，232非常适合胎家用布局，较乘隔水平，众品牌值率，难能可贵幅度优惠，
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去年3月双胞胎儿子降临，5月把开了8年的伊兰特卖掉，提了280的，开了一年跑了15000，总结一下就是新车基本没有味，提速快，行驶稳，隔音好，操纵性好，缺点就是爬坡换挡慢，可能380会好一些