新款标致508L上市,颜值无敌,配夜视系统,能挑落凯美瑞吗?

新款标致508L上市,颜值无敌,配夜视系统,能挑落凯美瑞吗?
这个答案几乎可以说是绝对的,508L想要挑落凯美瑞,没戏!诚然,全新508L颜值逆天,在这个大嘴式中网撞衫,贯穿式尾灯泛滥,悬浮式中控大屏幕扎堆,整车设计趋于同质化的今天,508L不管是外观,还是内饰都能给人耳目一新的感觉,而且价格不说多有诚意吧,至少不在那么高不可攀!颜值逆天,轴距也根据国人的喜好进行了适度加长,空间表现更好,价格也更加实在。按理说,这次508L有可能带领法系车逆袭,很可惜啊,这款508L看似诚意满满,实际上还是继承了法系车一贯的尿性,所有好的配置都堆在了顶配上,像你说的夜视系统顶配车型也只是选装~~顶配车型都要加装,那么低配车型可想而知,配置有多低了,官方宣传的“入门即享豪华”,无非也就是个噱头罢了,所谓的入门即豪华,居然只配两个安全气囊,老款508入门版好歹也是四个气囊,在安全配置上减配,是不是说不过去,更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车~~如果觉得不够直观的话,我们再看看它跟凯美瑞在安全性上的差异~~凯美瑞入门级十个安全气囊,即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊,对比之下,恐怕不能大言不惭地说,508L很厚道了吧~~诚然,拿508L顶配或许比得过凯美瑞,毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了,但是你或许忘了一个东西,那就是它俩根本不在一个段位!考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L,最多看看雅阁或者迈腾,而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞,可能也就是C5或者迈锐宝XL~~如果说日系凯美瑞是钻石的话,法系508L最多也就是白银,它俩之间至少隔了两个段位,也就是说如果508L想要挑落凯美瑞,自己至少得把段位提升到铂金才行,否则就是痴人说梦了~~

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  • 侯槿瑄用户

    这个答案几乎可以说是绝对的,508L想要挑落凯美瑞,没戏!

    诚然,全新508L颜值逆天,在这个大嘴式中网撞衫,贯穿式尾灯泛滥,悬浮式中控大屏幕扎堆,整车设计趋于同质化的今天,508L不管是外观,还是内饰都能给人耳目一新的感觉,而且价格不说多有诚意吧,至少不在那么高不可攀!

    颜值逆天,轴距也根据国人的喜好进行了适度加长,空间表现更好,价格也更加实在。按理说,这次508L有可能带领法系车逆袭,很可惜啊,这款508L看似诚意满满,实际上还是继承了法系车一贯的尿性,所有好的配置都堆在了顶配上,像你说的夜视系统顶配车型也只是选装~~顶配车型都要加装,那么低配车型可想而知,配置有多低了,官方宣传的“入门即享豪华”,无非也就是个噱头罢了,所谓的入门即豪华,居然只配两个安全气囊,老款508入门版好歹也是四个气囊,在安全配置上减配,是不是说不过去,更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车~~如果觉得不够直观的话,我们再看看它跟凯美瑞在安全性上的差异~~凯美瑞入门级十个安全气囊,即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊,对比之下,恐怕不能大言不惭地说,508L很厚道了吧~~

    芝士回答,形版心数权必越究去,未经许可,不得转载

    诚然,拿508L顶配或许比得过凯美瑞,毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了,但是你或许忘了一个东西,那就是它俩根本不在一个段位!考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L,最多看看雅阁或者迈腾,而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞,可能也就是C5或者迈锐宝XL~~如果说日系凯美瑞是钻石的话,法系508L最多也就是白银,它俩之间至少隔了两个段位,也就是说如果508L想要挑落凯美瑞,自己至少得把段位提升到铂金才行,否则就是痴人说梦了~~

    2022-10-04
    1楼
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  • 胡宏爽用户

    首选说答案,无法战胜凯美瑞。

    首先508l的价格配置确实显示出标志品牌少有的诚意,配置方面也还不错,科幻的内饰加上不错的动力搭配显示出很好的产品力。但是仅凭这些是无法撼动凯美瑞的地位的。

    第一就是中国消费者的口碑效应。凯美瑞的口碑在国内是有目共睹的,不论是产品力还是质量,保值率都是国内消费者高度认同的。

    转载或者引用本文内容群请注复等明来源于芝和六士回答

    而反观psa车型,故障率不低且已经维修难度极高,必须找比较专业的维修点才行。加上保值率低,一直都是消费者所诟病。

    虽然这次508l拿出了少有的诚意,但是相对于欧洲的原型车还是简配了无框车门以及掀背式尾门。而凯美瑞则是原汁原味的照办了美国的原型车,并且在安全性方面也没有妥协,可以说凯美瑞的成功是显而易见的。

    我部力社或但第很员求级决领己土段酸划住。

    所以如果标志想赶超丰田,一定要持续的将好的车型及配置引入到国内,只有不断的引入迎合消费者的产品,才会实现一步步的赶超。

    不他多性合全表及,指即亲县参听。

    所以,现阶段508l想赶上凯美瑞还是不现实的。

    2022-10-04
    2楼
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  • 秦文璞用户

    你在想什么呢?标致508月销量3000就该美滋滋了。

    别的不说 红旗H5月销量2000多

    经销商也不嚷嚷退网了 工厂食堂菜里面也有肉了。

    版中权归芝士回答网站或原作者但要界何所有

    PSA工厂的产量是不是锐减、

    本来法系车就边缘化,你还不拿个产品力爆棚的车吸引年轻消费者。

    凯美瑞全系10气囊 还有热效率地表最强的发动机 你怎么比?

    再说了 你简配无框车门 掀背尾门 本身就是作死。

    物量明已流知南保己声整群记太调。

    2022-10-04
    3楼
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  • 谢佳欣用户

    标致能把今年的销量任务完成了领导就可以happy了。现在日系只跟德系对标,法系已经不在人家的范围内了。人家已经不把你当对手了。全网无黑的法系车自己已经沉沦在温柔乡里不能自拔了,别说对标凯美瑞了,销量能把h6干掉就已经很完美了。

    2022-10-04
    4楼
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  • 养锡丹用户

    哈哈!这个怎么说好呢。家用车第一追求就是品控和耐用,其次再看颜值和所谓动力操控的了。有句话不知当讲不当讲,丰田广汽的品控,可以说闭着眼睛随便买一辆,在使用两年后,就必然你都有舍不得换掉的感觉,这种舍不得的感觉看似虚幻,其实不是闹着玩的,这就是产品力和影响力。新508虽好,但品控而口碑这事,得等到一两年以后才能在市场上建立起来的了,如今当下,还只能说标志新508很有这种希望而已!

    2022-10-04
    5楼
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  • 陈林子谐用户

    不能,这就跟愚公移山和流浪地球一样,那不是一代就能完成的任务

    2022-10-04
    6楼
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  • 史彤雯用户

    508干不动凯美瑞,二手车市场已见分晓

    2022-10-04
    7楼
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  • 藻汐用户

    丰田的品牌影响力大于标致,从卡罗拉到皇冠一直有着不错的口碑,丰田的豪华品牌雷克萨斯es更是有着高保值,开不坏的说法,凯美瑞和es是出自同一平台里的车型,光这点就显而已见了,当然了508的售价低于凯美瑞是一个优点。

    2022-10-04
    8楼
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  • 钟佩珍用户

    没戏,虽然尺寸,价格,差不多,都是合资车,论品质,保值,这倆车没有可比性

    2022-10-04
    9楼
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  • 吕曲文用户

    挑战凯美瑞是不可能的,因为凯美瑞得颜值也很利害的。

    2022-10-04
    10楼
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