这个答案几乎可以说是绝对的，508L想要挑落凯美瑞，没戏！诚然，全新508L颜值逆天，在这个大嘴式中网撞衫，贯穿式尾灯泛滥，悬浮式中控大屏幕扎堆，整车设计趋于同质化的今天，508L不管是外观，还是内饰都能给人耳目一新的感觉，而且价格不说多有诚意吧，至少不在那么高不可攀！颜值逆天，轴距也根据国人的喜好进行了适度加长，空间表现更好，价格也更加实在。按理说，这次508L有可能带领法系车逆袭，很可惜啊，这款508L看似诚意满满，实际上还是继承了法系车一贯的尿性，所有好的配置都堆在了顶配上，像你说的夜视系统顶配车型也只是选装～～顶配车型都要加装，那么低配车型可想而知，配置有多低了，官方宣传的“入门即享豪华”，无非也就是个噱头罢了，所谓的入门即豪华，居然只配两个安全气囊，老款508入门版好歹也是四个气囊，在安全配置上减配，是不是说不过去，更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车～～如果觉得不够直观的话，我们再看看它跟凯美瑞在安全性上的差异～～凯美瑞入门级十个安全气囊，即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊，对比之下，恐怕不能大言不惭地说，508L很厚道了吧～～诚然，拿508L顶配或许比得过凯美瑞，毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了，但是你或许忘了一个东西，那就是它俩根本不在一个段位！考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L，最多看看雅阁或者迈腾，而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞，可能也就是C5或者迈锐宝XL～～如果说日系凯美瑞是钻石的话，法系508L最多也就是白银，它俩之间至少隔了两个段位，也就是说如果508L想要挑落凯美瑞，自己至少得把段位提升到铂金才行，否则就是痴人说梦了～～ 回复 侯槿瑄用户 这个答案几乎可以说是绝对的，508L想要挑落凯美瑞，没戏！诚然，全新508L颜值逆天，在这个大嘴式中网撞衫，贯穿式尾灯泛滥，悬浮式中控大屏幕扎堆，整车设计趋于同质化的今天，508L不管是外观，还是内饰都能给人耳目一新的感觉，而且价格不说多有诚意吧，至少不在那么高不可攀！颜值逆天，轴距也根据国人的喜好进行了适度加长，空间表现更好，价格也更加实在。按理说，这次508L有可能带领法系车逆袭，很可惜啊，这款508L看似诚意满满，实际上还是继承了法系车一贯的尿性，所有好的配置都堆在了顶配上，像你说的夜视系统顶配车型也只是选装～～顶配车型都要加装，那么低配车型可想而知，配置有多低了，官方宣传的“入门即享豪华”，无非也就是个噱头罢了，所谓的入门即豪华，居然只配两个安全气囊，老款508入门版好歹也是四个气囊，在安全配置上减配，是不是说不过去，更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车～～如果觉得不够直观的话，我们再看看它跟凯美瑞在安全性上的差异～～凯美瑞入门级十个安全气囊，即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊，对比之下，恐怕不能大言不惭地说，508L很厚道了吧～～芝士回答，形版心数权必越究去，未经许可，不得转载诚然，拿508L顶配或许比得过凯美瑞，毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了，但是你或许忘了一个东西，那就是它俩根本不在一个段位！考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L，最多看看雅阁或者迈腾，而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞，可能也就是C5或者迈锐宝XL～～如果说日系凯美瑞是钻石的话，法系508L最多也就是白银，它俩之间至少隔了两个段位，也就是说如果508L想要挑落凯美瑞，自己至少得把段位提升到铂金才行，否则就是痴人说梦了～～ 2024-04-27 1楼 回复 (0) 胡宏爽用户 首选说答案，无法战胜凯美瑞。首先508l的价格配置确实显示出标志品牌少有的诚意，配置方面也还不错，科幻的内饰加上不错的动力搭配显示出很好的产品力。但是仅凭这些是无法撼动凯美瑞的地位的。第一就是中国消费者的口碑效应。凯美瑞的口碑在国内是有目共睹的，不论是产品力还是质量，保值率都是国内消费者高度认同的。转载或者引用本文内容群请注复等明来源于芝和六士回答而反观psa车型，故障率不低且已经维修难度极高，必须找比较专业的维修点才行。加上保值率低，一直都是消费者所诟病。虽然这次508l拿出了少有的诚意，但是相对于欧洲的原型车还是简配了无框车门以及掀背式尾门。而凯美瑞则是原汁原味的照办了美国的原型车，并且在安全性方面也没有妥协，可以说凯美瑞的成功是显而易见的。我部力社或但第很员求级决领己土段酸划住。所以如果标志想赶超丰田，一定要持续的将好的车型及配置引入到国内，只有不断的引入迎合消费者的产品，才会实现一步步的赶超。不他多性合全表及，指即亲县参听。所以，现阶段508l想赶上凯美瑞还是不现实的。 2024-04-27 2楼 回复 (0) 秦文璞用户 你在想什么呢？标致508月销量3000就该美滋滋了。别的不说 红旗H5月销量2000多经销商也不嚷嚷退网了 工厂食堂菜里面也有肉了。版中权归芝士回答网站或原作者但要界何所有PSA工厂的产量是不是锐减、本来法系车就边缘化，你还不拿个产品力爆棚的车吸引年轻消费者。凯美瑞全系10气囊 还有热效率地表最强的发动机 你怎么比？再说了 你简配无框车门 掀背尾门 本身就是作死。物量明已流知南保己声整群记太调。 2024-04-27 3楼 回复 (0) 谢佳欣用户 标致能把今年的销量任务完成了领导就可以happy了。现在日系只跟德系对标，法系已经不在人家的范围内了。人家已经不把你当对手了。全网无黑的法系车自己已经沉沦在温柔乡里不能自拔了，别说对标凯美瑞了，销量能把h6干掉就已经很完美了。 2024-04-27 4楼 回复 (0) 养锡丹用户 哈哈！这个怎么说好呢。家用车第一追求就是品控和耐用，其次再看颜值和所谓动力操控的了。有句话不知当讲不当讲，丰田广汽的品控，可以说闭着眼睛随便买一辆，在使用两年后，就必然你都有舍不得换掉的感觉，这种舍不得的感觉看似虚幻，其实不是闹着玩的，这就是产品力和影响力。新508虽好，但品控而口碑这事，得等到一两年以后才能在市场上建立起来的了，如今当下，还只能说标志新508很有这种希望而已！ 2024-04-27 5楼 回复 (0) 陈林子谐用户 不能，这就跟愚公移山和流浪地球一样，那不是一代就能完成的任务 2024-04-27 6楼 回复 (0) 史彤雯用户 508干不动凯美瑞，二手车市场已见分晓 2024-04-27 7楼 回复 (0) 藻汐用户 丰田的品牌影响力大于标致，从卡罗拉到皇冠一直有着不错的口碑，丰田的豪华品牌雷克萨斯es更是有着高保值，开不坏的说法，凯美瑞和es是出自同一平台里的车型，光这点就显而已见了，当然了508的售价低于凯美瑞是一个优点。 2024-04-27 8楼 回复 (0) 钟佩珍用户 没戏，虽然尺寸，价格，差不多，都是合资车，论品质，保值，这倆车没有可比性 2024-04-27 9楼 回复 (0) 吕曲文用户 挑战凯美瑞是不可能的，因为凯美瑞得颜值也很利害的。 2024-04-27 10楼 回复 (0)
这个答案几乎可以说是绝对的，508L想要挑落凯美瑞，没戏！
颜值逆天，轴距也根据国人的喜好进行了适度加长，空间表现更好，价格也更加实在。按理说，这次508L有可能带领法系车逆袭，很可惜啊，这款508L看似诚意满满，实际上还是继承了法系车一贯的尿性，所有好的配置都堆在了顶配上，像你说的夜视系统顶配车型也只是选装～～
顶配车型都要加装，那么低配车型可想而知，配置有多低了，官方宣传的“入门即享豪华”，无非也就是个噱头罢了，所谓的入门即豪华，居然只配两个安全气囊，老款508入门版好歹也是四个气囊，在安全配置上减配，是不是说不过去，更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车～～
如果觉得不够直观的话，我们再看看它跟凯美瑞在安全性上的差异～～
凯美瑞入门级十个安全气囊，即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊，对比之下，恐怕不能大言不惭地说，508L很厚道了吧～～
芝士回答，形版心数权必越究去，未经许可，不得转载
诚然，拿508L顶配或许比得过凯美瑞，毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了，但是你或许忘了一个东西，那就是它俩根本不在一个段位！考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L，最多看看雅阁或者迈腾，而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞，可能也就是C5或者迈锐宝XL～～
如果说日系凯美瑞是钻石的话，法系508L最多也就是白银，它俩之间至少隔了两个段位，也就是说如果508L想要挑落凯美瑞，自己至少得把段位提升到铂金才行，否则就是痴人说梦了～～
首选说答案，无法战胜凯美瑞。
首先508l的价格配置确实显示出标志品牌少有的诚意，配置方面也还不错，科幻的内饰加上不错的动力搭配显示出很好的产品力。但是仅凭这些是无法撼动凯美瑞的地位的。
第一就是中国消费者的口碑效应。凯美瑞的口碑在国内是有目共睹的，不论是产品力还是质量，保值率都是国内消费者高度认同的。
转载或者引用本文内容群请注复等明来源于芝和六士回答
而反观psa车型，故障率不低且已经维修难度极高，必须找比较专业的维修点才行。加上保值率低，一直都是消费者所诟病。
虽然这次508l拿出了少有的诚意，但是相对于欧洲的原型车还是简配了无框车门以及掀背式尾门。而凯美瑞则是原汁原味的照办了美国的原型车，并且在安全性方面也没有妥协，可以说凯美瑞的成功是显而易见的。
我部力社或但第很员求级决领己土段酸划住。
所以如果标志想赶超丰田，一定要持续的将好的车型及配置引入到国内，只有不断的引入迎合消费者的产品，才会实现一步步的赶超。
不他多性合全表及，指即亲县参听。
所以，现阶段508l想赶上凯美瑞还是不现实的。
你在想什么呢？标致508月销量3000就该美滋滋了。
别的不说 红旗H5月销量2000多
经销商也不嚷嚷退网了 工厂食堂菜里面也有肉了。
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PSA工厂的产量是不是锐减、
本来法系车就边缘化，你还不拿个产品力爆棚的车吸引年轻消费者。
凯美瑞全系10气囊 还有热效率地表最强的发动机 你怎么比？
再说了 你简配无框车门 掀背尾门 本身就是作死。
物量明已流知南保己声整群记太调。
标致能把今年的销量任务完成了领导就可以happy了。现在日系只跟德系对标，法系已经不在人家的范围内了。人家已经不把你当对手了。全网无黑的法系车自己已经沉沦在温柔乡里不能自拔了，别说对标凯美瑞了，销量能把h6干掉就已经很完美了。
哈哈！这个怎么说好呢。家用车第一追求就是品控和耐用，其次再看颜值和所谓动力操控的了。有句话不知当讲不当讲，丰田广汽的品控，可以说闭着眼睛随便买一辆，在使用两年后，就必然你都有舍不得换掉的感觉，这种舍不得的感觉看似虚幻，其实不是闹着玩的，这就是产品力和影响力。新508虽好，但品控而口碑这事，得等到一两年以后才能在市场上建立起来的了，如今当下，还只能说标志新508很有这种希望而已！
不能，这就跟愚公移山和流浪地球一样，那不是一代就能完成的任务
508干不动凯美瑞，二手车市场已见分晓
丰田的品牌影响力大于标致，从卡罗拉到皇冠一直有着不错的口碑，丰田的豪华品牌雷克萨斯es更是有着高保值，开不坏的说法，凯美瑞和es是出自同一平台里的车型，光这点就显而已见了，当然了508的售价低于凯美瑞是一个优点。
没戏，虽然尺寸，价格，差不多，都是合资车，论品质，保值，这倆车没有可比性
挑战凯美瑞是不可能的，因为凯美瑞得颜值也很利害的。