2018年7月25日，保时捷新MACAN在上海做了全球首发仪式，作为中期改款车型，保时捷并没有做出太多的改变，凭着品牌的力量，新MACAN会热卖一波吗？下面我们就来看看有新款MACAN有哪些改变。一、外观设计新MACAN外观上并没有太多明显的改动，不过这次全系都配备了LED大灯，后尾灯改成了贯穿式尾灯，前脸的进气口改成了倒梯形，左右两侧的LED转向灯稍微调整了一下位置，并且变的更细了一些。侧面基本和老款保持一致，只是数据上做了轻微的调整。二、车身尺寸新款MACAN车长：4696mm，宽1923mm，高1623mm，轴距2807mm，相比老款的车长468mm，宽1923mm，高1624mm，轴距2807mm的数据来看，改动真的微乎其微。三、内饰配置内饰依然保持了老款的风格，只是换了一套全新的通讯管理系统配备了11英寸的高清触屏，据说会成为全系标配。老款屏幕两侧的出风口被移植到了屏幕下方，其他方面基本没有变化，四、动力参数动力上新款延续使用老款的2.0T引擎，账面数据依然是252马力和370牛米，只是0-100的加速比之前的6.7秒，快了0.2秒。变速箱依然是7挡双离合，0.2秒的提升，在双离合的传动下，应该感觉不到什么变化。虽然新款还没有驾驶过，但是从老款的驾驶感受来看，MACAN的动力输出十分平顺且加速感很线性，油门的响应比较敏感，整体开起来的感觉很轻松。7速PDK双离合波箱急加速下也是一气呵成，连续的降档动作让你血脉喷张，中段的加速感依旧十足，深踩油门拉到4000 转的时候，排气管的回压声，绝对给你满足的刺激感。白希文总结：作为保时捷最便宜的车型，MACAN自上市以来就是保时捷最畅销的车型，虽然被国产众泰原版照抄依然不能减少他的拥趸，但这次的中期改款也满足了车主“不一样“的潜在需求，同时55万元的起步售价确实让很多人都能可以拥有，不过多数消费者都有审美疲劳，从内到外没有多大变化的新款MACAN，面对老款售价的下探，销量还是会有一些影响的。 回复 江明煦用户 2018年7月25日，保时捷新MACAN在上海做了全球首发仪式，作为中期改款车型，保时捷并没有做出太多的改变，凭着品牌的力量，新MACAN会热卖一波吗？下面我们就来看看有新款MACAN有哪些改变。一、外观设计新MACAN外观上并没有太多明显的改动，不过这次全系都配备了LED大灯，后尾灯改成了贯穿式尾灯，前脸的进气口改成了倒梯形，左右两侧的LED转向灯稍微调整了一下位置，并且变的更细了一些。侧面基本和老款保持一致，只是数据上做了轻微的调整。二、车身尺寸新款MACAN车长：4696mm，宽1923mm，高1623mm，轴距2807mm，相比老款的车长468mm，宽1923mm，高1624mm，轴距2807mm的数据来看，改动真的微乎其微。未经芝士回答允许不件得转载本活文代有内容，否则将视为红侵权三、内饰配置内饰依然保持了老款的风格，只是换了一套全新的通讯管理系统配备了11英寸的高清触屏，据说会成为全系标配。老款屏幕两侧的出风口被移植到了屏幕下方，其他方面基本没有变化，四、动力参数动力上新款延续使用老款的2.0T引擎，账面数据依然是252马力和370牛米，只是0-100的加速比之前的6.7秒，快了0.2秒。变速箱依然是7挡双离合，0.2秒的提升，在双离合的传动下，应该感觉不到什么变化。虽然新款还没有驾驶过，但是从老款的驾驶感受来看，MACAN的动力输出十分平顺且加速感很线性，油门的响应比较敏感，整体开起来的感觉很轻松。7速PDK双离合波箱急加速下也是一气呵成，连续的降档动作让你血脉喷张，中段的加速感依旧十足，深踩油门拉到4000 转的时候，排气管的回压声，绝对给你满足的刺激感。白希文总结：作为保时捷最便宜的车型，MACAN自上市以来就是保时捷最畅销的车型，虽然被国产众泰原版照抄依然不能减少他的拥趸，但这次的中期改款也满足了车主“不一样“的潜在需求，同时55万元的起步售价确实让很多人都能可以拥有，不过多数消费者都有审美疲劳，从内到外没有多大变化的新款MACAN，面对老款售价的下探，销量还是会有一些影响的。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 林伟婷用户 国外媒体获悉，保时捷新款Macan将换装全新的动力总成，包括一台2.9T V6双涡轮增压发动机以及一台全新的3.0T V6双涡轮增压发动机。据悉，新车有望在今年正式亮相。 2024-05-03 2楼 回复 (0)
2018年7月25日，保时捷新MACAN在上海做了全球首发仪式，作为中期改款车型，保时捷并没有做出太多的改变，凭着品牌的力量，新MACAN会热卖一波吗？下面我们就来看看有新款MACAN有哪些改变。
一、外观设计
新MACAN外观上并没有太多明显的改动，不过这次全系都配备了LED大灯，后尾灯改成了贯穿式尾灯，前脸的进气口改成了倒梯形，左右两侧的LED转向灯稍微调整了一下位置，并且变的更细了一些。侧面基本和老款保持一致，只是数据上做了轻微的调整。
二、车身尺寸未经芝士回答允许不件得转载本活文代有内容，否则将视为红侵权
三、内饰配置
内饰依然保持了老款的风格，只是换了一套全新的通讯管理系统配备了11英寸的高清触屏，据说会成为全系标配。老款屏幕两侧的出风口被移植到了屏幕下方，其他方面基本没有变化，
四、动力参数
动力上新款延续使用老款的2.0T引擎，账面数据依然是252马力和370牛米，只是0-100的加速比之前的6.7秒，快了0.2秒。变速箱依然是7挡双离合，0.2秒的提升，在双离合的传动下，应该感觉不到什么变化。虽然新款还没有驾驶过，但是从老款的驾驶感受来看，MACAN的动力输出十分平顺且加速感很线性，油门的响应比较敏感，整体开起来的感觉很轻松。7速PDK双离合波箱急加速下也是一气呵成，连续的降档动作让你血脉喷张，中段的加速感依旧十足，深踩油门拉到4000 转的时候，排气管的回压声，绝对给你满足的刺激感。
白希文总结：作为保时捷最便宜的车型，MACAN自上市以来就是保时捷最畅销的车型，虽然被国产众泰原版照抄依然不能减少他的拥趸，但这次的中期改款也满足了车主“不一样“的潜在需求，同时55万元的起步售价确实让很多人都能可以拥有，不过多数消费者都有审美疲劳，从内到外没有多大变化的新款MACAN，面对老款售价的下探，销量还是会有一些影响的。
国外媒体获悉，保时捷新款Macan将换装全新的动力总成，包括一台2.9T V6双涡轮增压发动机以及一台全新的3.0T V6双涡轮增压发动机。据悉，新车有望在今年正式亮相。