韩系、北京现代、索纳塔，这3个名词想必大家都很熟悉，但今天要说不是他们的包含关系，而是他们三个中最大的共同点，即全都渐渐远离聚光灯，淡出了人们的视野。要知道当初的索纳塔八，那可是统领B级车时尚潮流，让消费者趋之若鹜的角色。然而随着时间的推移，到了第九代却显得寂寥不堪了，月均销量几百台，还要说什么吗？但本次北京现代推出的索纳塔9PHEV版（插混动力），却可以看作是它回归新时代的一大改变，那么它还有机会再一次引领风潮吗？一、外观设计在外形上，索纳塔9PHEV与普通燃油版车型没有太多的区别，除了在左前方的翼子板处出现了一个充电口，以及尾门的右下角增加了一个“plug-in”的小标志外，PHEV版的排气也采用了隐藏式的设置，这样一来整体看上去科技感也会更强一些，那么其他部分就几乎与燃油版雷同了，当然尾部运动感十足的鸭形尾翼在PHEV版上依旧保留。二、车身尺寸索纳塔9PHEV的整车尺寸与燃油版相同，分别为：长4855 mm，宽1835mm，高1835mm，轴距2805mm，可能会比普通的B级车尺寸略小，不过这也正是它彰显时尚运动，体现一车多用的设计理念。三、内饰配置索纳塔9PHEV车内的设计很有层次感，中控台的科技感更是爆棚，加上软材质以及缝线做工上乘，档次感的营造还是可以的。当然，各种智能科技、人机交互设置也都齐全，除了皮质包裹偏少以外，基本上没有什么缺憾，毕竟懂车的都知道韩系车的优惠幅度的，这配置绝对是在可接受范围内的。四、动力参数最后要隆重介绍一下这款车的动力总成，索纳塔9PHEV是由一台2.0L阿特金森循环直喷发动机，与一台电动机组成的TMED混合动力总成，并搭载了6速变速箱。这里需要提出，阿特金森循环发动机的亮点即节能，所以也被以动力总成见长的本田所采用，比如在混动CR-V、混动思铂睿等车型上都采用了这一技术。虽然节能了，但燃油发动机最大马力也达到了156，电动机则为68，而它在纯电动模式下的行驶里程也达到了75km。白希文总结：在北京现代的2020年计划中，算上索纳塔9PHEV在内将推出四款新能源车型，如此密集的新能源布局，可见北京现代是准备在内燃机转向新能源的道路上，实现弯道超车了。毕竟北京现代的实力和网络布局十分的发达，只要一款产品对了路子，那么热销不是一件难事。 回复 郑清文用户 韩系、北京现代、索纳塔，这3个名词想必大家都很熟悉，但今天要说不是他们的包含关系，而是他们三个中最大的共同点，即全都渐渐远离聚光灯，淡出了人们的视野。要知道当初的索纳塔八，那可是统领B级车时尚潮流，让消费者趋之若鹜的角色。然而随着时间的推移，到了第九代却显得寂寥不堪了，月均销量几百台，还要说什么吗？但本次北京现代推出的索纳塔9PHEV版（插混动力），却可以看作是它回归新时代的一大改变，那么它还有机会再一次引领风潮吗？一、外观设计在外形上，索纳塔9PHEV与普通燃油版车型没有太多的区别，除了在左前方的翼子板处出现了一个充电口，以及尾门的右下角增加了一个“plug-in”的小标志外，PHEV版的排气也采用了隐藏式的设置，这样一来整体看上去科技感也会更强一些，那么其他部分就几乎与燃油版雷同了，当然尾部运动感十足的鸭形尾翼在PHEV版上依旧保留。二、车身尺寸索纳塔9PHEV的整车尺寸与燃油版相同，分别为：长4855 mm，宽1835mm，高1835mm，轴距2805mm，可能会比普通的B级车尺寸略小，不过这也正是它彰显时尚运动，体现一车多用的设计理念。版权引根归作芝士回答网站子或原及作者所有三、内饰配置索纳塔9PHEV车内的设计很有层次感，中控台的科技感更是爆棚，加上软材质以及缝线做工上乘，档次感的营造还是可以的。当然，各种智能科技、人机交互设置也都齐全，除了皮质包裹偏少以外，基本上没有什么缺憾，毕竟懂车的都知道韩系车的优惠幅度的，这配置绝对是在可接受范围内的。四、动力参数最后要隆重介绍一下这款车的动力总成，索纳塔9PHEV是由一台2.0L阿特金森循环直喷发动机，与一台电动机组成的TMED混合动力总成，并搭载了6速变速箱。这里需要提出，阿特金森循环发动机的亮点即节能，所以也被以动力总成见长的本田所采用，比如在混动CR-V、混动思铂睿等车型上都采用了这一技术。虽然节能了，但燃油发动机最大马力也达到了156，电动机则为68，而它在纯电动模式下的行驶里程也达到了75km。上学机开社平党边山南器联速达近劳片。白希文总结：在北京现代的2020年计划中，算上索纳塔9PHEV在内将推出四款新能源车型，如此密集的新能源布局，可见北京现代是准备在内燃机转向新能源的道路上，实现弯道超车了。毕竟北京现代的实力和网络布局十分的发达，只要一款产品对了路子，那么热销不是一件难事。说而数入品边计放处受再务离信王。 2024-04-28 1楼 回复 (0) 范耀坤用户 正常汽油版都销量寥寥，混动版能卖的好么？混动一哥丰田在华的混动版本也只占该车型销量10%左右。韩系目前遇到的问题已经不是简单的政治因素了，也不是靠一两款车型就可以拯救的，萨德事件扯下了韩系的遮羞布，品牌力、产品力本就一般般，盲目自信后的产能过剩造成严重的供过于求，病急乱投医的大幅官方降价，不仅让市场、消费者瞠目，更加损害了已购车的老客户利益。版权提归芝空士回子答网站精或原作者育所有韩系份额注定会随自主品牌的崛起而逐步减少，最终和法系一样在国内被边缘化。 2024-04-28 2楼 回复 (0)
韩系、北京现代、索纳塔，这3个名词想必大家都很熟悉，但今天要说不是他们的包含关系，而是他们三个中最大的共同点，即全都渐渐远离聚光灯，淡出了人们的视野。要知道当初的索纳塔八，那可是统领B级车时尚潮流，让消费者趋之若鹜的角色。然而随着时间的推移，到了第九代却显得寂寥不堪了，月均销量几百台，还要说什么吗？但本次北京现代推出的索纳塔9PHEV版（插混动力），却可以看作是它回归新时代的一大改变，那么它还有机会再一次引领风潮吗？
一、外观设计
在外形上，索纳塔9PHEV与普通燃油版车型没有太多的区别，除了在左前方的翼子板处出现了一个充电口，以及尾门的右下角增加了一个“plug-in”的小标志外，PHEV版的排气也采用了隐藏式的设置，这样一来整体看上去科技感也会更强一些，那么其他部分就几乎与燃油版雷同了，当然尾部运动感十足的鸭形尾翼在PHEV版上依旧保留。
二、车身尺寸索纳塔9PHEV的整车尺寸与燃油版相同，分别为：长4855 mm，宽1835mm，高1835mm，轴距2805mm，可能会比普通的B级车尺寸略小，不过这也正是它彰显时尚运动，体现一车多用的设计理念。
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三、内饰配置
索纳塔9PHEV车内的设计很有层次感，中控台的科技感更是爆棚，加上软材质以及缝线做工上乘，档次感的营造还是可以的。当然，各种智能科技、人机交互设置也都齐全，除了皮质包裹偏少以外，基本上没有什么缺憾，毕竟懂车的都知道韩系车的优惠幅度的，这配置绝对是在可接受范围内的。
四、动力参数上学机开社平党边山南器联速达近劳片。
白希文总结：在北京现代的2020年计划中，算上索纳塔9PHEV在内将推出四款新能源车型，如此密集的新能源布局，可见北京现代是准备在内燃机转向新能源的道路上，实现弯道超车了。毕竟北京现代的实力和网络布局十分的发达，只要一款产品对了路子，那么热销不是一件难事。
说而数入品边计放处受再务离信王。
正常汽油版都销量寥寥，混动版能卖的好么？
混动一哥丰田在华的混动版本也只占该车型销量10%左右。
韩系目前遇到的问题已经不是简单的政治因素了，也不是靠一两款车型就可以拯救的，萨德事件扯下了韩系的遮羞布，品牌力、产品力本就一般般，盲目自信后的产能过剩造成严重的供过于求，病急乱投医的大幅官方降价，不仅让市场、消费者瞠目，更加损害了已购车的老客户利益。
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韩系份额注定会随自主品牌的崛起而逐步减少，最终和法系一样在国内被边缘化。