你们都说得那么高深，什么人口素质呀，安全意识呀，购买成本呀！都是扯淡，我来告诉你们为什么外国装得多，中国装得少！ 就是因为中国人多，但人均经济实力不够，基本都是一辆车，一个大家庭的人乘坐，如果装了安全座椅，必然导致乘员减少！国外发达国家基本一个家庭好几辆车，甚至人家都是房车，当然装了也不影响什么。我说的话，有车的，开车的自然就明白装了与没装的区别！ 回复 宋芷兰用户 你们都说得那么高深，什么人口素质呀，安全意识呀，购买成本呀！都是扯淡，我来告诉你们为什么外国装得多，中国装得少！ 就是因为中国人多，但人均经济实力不够，基本都是一辆车，一个大家庭的人乘坐，如果装了安全座椅，必然导致乘员减少！国外发达国家基本一个家庭好几辆车，甚至人家都是房车，当然装了也不影响什么。我说的话，有车的，开车的自然就明白装了与没装的区别！ 2024-05-11 1楼 回复 (0) 陈雨洋用户 国内使用汽车儿童安全座椅的家庭相比十年前要多了很多。尤其从事汽车相关工作和受过良好教育的人群对儿童乘车安全还是比较重视的。但和快速的家用汽车增长比例来看使用儿童安全座椅的家庭还是太少。我们先来看看为什么儿童一定要座儿童安全座椅。未经芝识士回答允许不共得转载本文内容，决否则将信视都为侵权很多家人都觉得由家长抱着孩子坐在车里更容易交流感情，也更加安全。但如果发生交通事故尤其是碰撞事故，减速度的G值能在瞬间达到十几个G甚至几十个G。我们虽然不是每个人都经历过这种痛苦的经历，但可以理解的是一个让人能前冲的急刹车的减速G值最大也不会超过2个G，所以如果一个孩子的体重即便只有10kg的话，那么在碰撞时前冲的力量会瞬间增大到100kg以上，如果大人系了安全带能被控制在座椅上但双手是根本抱不住孩子，甚至孩子会冲碎风挡摔出车外。自式设被导油风白声，科话深便选毛属。进业去第式及统回南领压思每需装近技省江。很多安全意识淡漠的家长连系安全带都觉得多余，这样一来在碰撞中也很容易一起前冲对孩子造成接近吨为单位的挤压。而儿童安全座椅在设计上充分考虑了这方面的危险因素，能将碰撞对儿童的伤害降低到最低。当然儿童座椅的放置位置也有讲究，最好是后排座椅。如果副驾驶有气囊且无法关闭掉气囊的车一定不要固定在副驾驶座椅上。既然儿童安全座椅这么好，为什么使用的人还那么少呢？我们分析主要有以下的原因。中国的有车家庭对减灾意识还是比较差，有些人本身就不遵守交通规则，也根本不可能看好这些人会把安全意识传递给自己的后代。你不可能指望一个总闯红灯、加三、抢行和不系安全带的人去使用儿童安全座椅给自己的孩子。我们还能时不时从网上的视频看到有孩子从行驶的车上掉下来等等这种很危险的情况，所以这等安全意识的人不太可能指望有购买儿童安全座椅的可能，甚至都不看好这些人能教育好孩子。儿童安全座椅的价格还是比较贵的，尤其质量很好的进口品牌，普遍在万元左右，而且孩子的生长发育很快，从出生不久到未成年的孩子理论上都需要儿童座椅，而且随着孩子的身体发育成长往往间隔一段时间就要更换儿童安全座椅，这本身也是一笔不小的投入，这么大的投入毕竟是为了避免小概率的事故，所以会有不少家长抱有侥幸心理，一旦出事儿往往追悔莫及。当然，你也不能指着购买廉价代步轿车的家庭使用儿童安全座椅，毕竟在中国买房、养孩子和养车都不易，一些家庭也确实很难支撑这部分开销。溺爱，按道理越爱孩子越应该让孩子在安全的环境。但溺爱不同，很多孩子是不喜欢被六点安全带固定在儿童座椅上的，更喜欢在车里来回来去折腾，甚至有不少身子从天窗伸出家长都不管。你一说吧，家长还特有理由，孩子不喜欢，没办法。也是，你也不能指望那些整天吃零食，然后家长追着喂饭的能在教育孩子上有什么原则可讲。中国也缺少相关的法规，只要求系安全带，但您要知道，对很多孩子来说，安全带的位置和自杀的上吊绳勒的位置差不多。中国的教育对防灾和减灾的教育太差，更重视成功学教育，这方面应该向我们的邻居日本学习。对于有孩子的家庭安全座椅应该是个必选項，不要等出了事情再去后悔。 2024-05-11 2楼 回复 (0) 杜修明用户 1就是钱，安全座椅的价格暂时仍比较高昂，如果能够在300以下，中国的安全座椅必然普及率很高。中国人不是不重视安全，只是考虑安全之前会先考虑一下价格。不过随着经济形式越来越好，和安全意识的逐渐增高，以笔者周围来看，近三年安全座椅的普及率明显有几何倍数增大的趋势。2就是意识，不是安全意识，而是传统观念：包括“我小心驾驶，事故不会发生在我身上”，“安全座椅有什么科技含量值这么多钱？“，”买车时所标榜的安全性难道对于孩子就无效了吗？“，”汽车为什么不直接附带安全座椅，而让我进行二次花费？“，“谁家都没买都没事我买这干啥？多晦气”版权流归芝士回答网站或原太林作者所问万有其实侥幸心理也罢，从众心理也罢，其实在解决了经济问题以后都会荡然无存，其实降低安全座椅的价格非常容易，只需中国生产商介入即可，关键是如何说服商家进入这个暂时并不算有前景的市场，如果诸如小米这类有主营收益又想兼顾这一接近空白市场的商家能够涉足，未来，大批中国厂商涌入就很有可能了。 2024-05-11 3楼 回复 (0) 解小锋用户 根据公安部交管局统计，截至今年3月底，全国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆！意味着我国平均每9个人，就有1个人拥有私家车。尽管私家车已经相当普及，但是，我国儿童汽车安全座椅的使用率仅有一成左右！《中国儿童道路交通安全蓝皮书》指出：“在欧美，儿童安全座椅使用率高达95%。而在中国，对儿童乘车危险性和安全座椅保护作用认知不足是造成座椅使用率不高的直接原因。”版形权归芝点士回是手答界网站或原作者所有（江苏苏州，孩子从面包车后备箱掉出，所幸有惊无险）绝大多数中国家庭之所以没有使用儿童安全座椅，无外乎是因为：侥幸：交通事故发生概率哪有那么高？我慢点开就是了。无知：我紧紧地抱着宝宝呢，没事儿！漠视：宝宝还小，等宝宝能坐稳我再买！经济：安全座椅太贵了！（小编注：拜托！你都买车了，却舍不得花1%的价钱为孩子配个安全座椅？）逃避：宝宝死活不肯坐，我也没办法（小编注：文末有解决办法）……主化当利结活强场步装复派却。不使用安全座椅真的没关系吗？别天真了！度把头论九即风空且近太。小编和大家一起看几组碰撞试验：试验一：怀抱儿童 后排乘车试验结果显示，碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说：发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。也就是说，如果宝宝重10公斤，则会产生300到500公斤的力！试问：哪位大力士能够抱得住300到500公斤的物体？试验二：怀抱儿童 前排乘车专家表示，这种危险性更大。发生碰撞时，由于宝宝在大人前边，宝宝会优先接触气囊，气囊此时正在以每小时300公里的速度展开，可想而知这对宝宝的冲击有多大！另外，由于身高问题，气囊展开的时候直接冲击的是宝宝头部，会造成非常大的伤害。试验三：儿童系成人安全带 后排乘车专家指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在宝宝的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到宝宝的脖子，造成窒息或者脖子折断。因此，为宝宝安装安全座椅真的！非！常！必！要！根据国外一项研究课题显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地降低儿童的伤亡几率！所以，你打算买了？在购买安全座椅之前，我们得了解一下安全座椅常见的安全认证标准：在中国市场正规渠道销售的安全座椅，必须要通过中国的3C认证。欧洲标准（ECE R44/04）是欧洲普遍认可的检测标准，已在欧洲国家施行20多年。美国标准（FMVSS213），只要在美国生产制造的安全座椅就一定得通过这个标准，才可以出厂销售。根据不同国家的认证标准，安全座椅的固定方式一般是：安全带固定方式：使用汽车自带安全带捆绑固定。ISO FIX接口方式：欧洲使用标准，固定在汽车的ISO FIX接口中。LATCH接口方式：美国使用标准，连接方式是同时挂钩方式连接，有三个固定点。特别提醒：安全座椅不是通用的！要选择与自家使用的汽车所兼容的安全座椅。目前不少品牌都开通了官方旗舰店，具体兼容与否，可以很方便地在线询问客服人员。当然，大家也可以通过实体店购买，直接请工作人员帮忙安装，一步到位！提篮式座椅和安全座椅，啥区别？提篮式座椅就是威廉王子手上的这种，一般适合0-9月龄或0-1岁宝宝。它的优点是：便利——装卸灵活，用途多变。如果想固定在汽车上，用车载安全带或者配个底座就能安装；也可以搭配婴儿手推车使用。人性——无论宝宝在哪里睡着，家长只需要拎着提篮，就可以把宝宝带到任何地方，不会打扰到宝宝睡眠。缺点是：使用时间短，性价比低。尤其当宝宝会坐了，一般就不愿意躺在提篮里了，且中国宝宝在婴幼儿期大多体型偏大，会容易感觉拥挤。●●●安全座椅是相对固定的。可能有一些家长会疑惑：宝宝还不会坐呢，怎么能用安全“座”椅呢？其实，现在不少品牌都推出了0-4岁宝宝可以持续使用的安全座椅，这些安全座椅的角度或朝向可以调整、内衬垫可以拆除、头枕高度可以调节，以适应不同月龄宝宝的需求。比如这样：因此，出于宝宝的人身安全考虑，家长真的不必等到“宝宝能坐稳”再配置安全座椅哦！五点式安全带和前置护体式，怎么选？儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带，安全带通过宝宝两侧肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上，使安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。五点式安全带适合各种体型的宝宝，尤其是腿部比较粗或比较胖的宝宝，因为腿部空间留的比较大。ps：F1赛车手在比赛时就是使用五点式安全带，五点式安全带系统能覆盖身体的关键部位，使赛车手在每小时350公里的行驶中得到充分保护！目前市面上还有这样一种安全座椅：前置护体式，它发明于上世纪90年代，相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝。前置护体式由于前面的抱枕和宝宝的胸部、腿部有较大面积的接触，夏天可能会比较热。此外，因为腿部空间窄，适合体型瘦长的宝宝，腿粗的话会比较卡，不太舒服。不同品牌的安全座椅在设计上各有侧重，大家可以结合实际需求进行购买。越贵的安全座椅越好吗？并不绝对。家长可以参考一些儿童安全座椅碰撞测试结果，作出购买决策。比如，ADAC（欧洲最严格的汽车安全测试机构之一）每年都会对市场上的儿童安全座椅从安全性、人体工程学、污染物、清洁难度等方面进行综合测评，并进行打分排名。此外，育学园诊所儿科医生孔令凯提醒大家：美国儿科学会每年都会公布一个名单，列出可以使用的汽车安全座椅。（咳咳，考验大家英语水平的时刻到了！）在www.healthychildren.org网站你可以找到Car Seats: Product Listing for 2017（《汽车安全座椅：2017年度产品一览》）。由于科技的不断进步，安全座椅的产品也在更新迭代，因此，没有一种汽车安全座椅是所谓“最安全”或者“最完美”的，只要家长所选择的安全座椅质量过关，适合宝宝的身高和体重，而且被正确地安装和使用，就可以了。二手的安全座椅能买吗？许多生产商建议安全座椅最多使用6年。因为随着时间的推移，尤其是汽车露天停放，长期暴露在高温下，汽车安全座椅的某些部件可能老化。失效的时间一般会标注在安全座椅的标签或者塑料外壳上。不建议购买二手安全座椅，除非：你能明确知道它已经“服役”多久了；你能够明确它从来没有发生过任何碰擦；对方能提供它的所有标签和说明书；它从来没有被召回过……终于买了，千万别用错！安全座椅的朝向，有讲究！研究表明：初生婴儿（体重4-18kg）头部重量占体重1/4，颈椎却十分脆弱，正面撞击时，向前倾斜的力量超过300kg！对婴儿来说，面向后方安装比面向前方安装要安全5倍以上。根据美国儿科学会的建议，所有不满2岁，体重、身高小于安全座椅上限的婴幼儿，都应该使用面向后方的安全座椅（rear-facing seat）。根据中国的3C标准，体重9KG以下的宝宝在使用安全座椅时必须反向安装。但是，我们建议为了宝宝的安全，尽可能延长反向安装的使用时间。反向安装就是这样：2岁以上，或者虽然不满2岁，但体重、身高都超过面向后方安全座椅上限的宝宝，应该使用配有五点式安全带或前置护体式的安全座椅，并面向前方安装（forward-facing seat），直到体重、身高超过了安全座椅的上限。不同品牌安全座椅使用朝向的具体参考数值（年龄、体重、身高）可能会略有差异，建议家长仔细阅读产品说明书。别把安全座椅安装在副驾驶座位！小于13岁的孩子，不管体重和身高，后座永远是最安全的！不要将面向后方的安全座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊展开瞬间产生的力量太大，剧烈碰撞时，安全气囊将弹开击中安全座椅后部，这股瞬间产生的强大力量将会直接导致孩子头部损伤。更不要将面向前方的安装座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊将会直接冲击孩子头面部，孩子根本承受不了，更会存在窒息风险。宝宝不肯坐安全座椅，怎么破？花了数千元买了安全座椅，宝宝就是不肯坐，一坐进去就嚎！家长正开着车呢，路况复杂，小家伙又闹腾，简直心烦意乱，有没有？！越早开始，宝宝接受程度越高！很多家长会发现，新生儿睡觉几乎对环境没有任何要求，任你再嘈杂再颠簸，人家也睡得香甜。因此，如果宝宝刚出生就已经使用安全座椅，那么，宝宝就能把乘坐安全座椅当成他日常的一部分。别给宝宝穿太多！穿太多会让宝宝感觉被压迫，活动空间变小，不舒服，宝宝自然就会抗拒！如果夏天车内开空调，怕宝宝着凉，可以在系上安全带之后，再为宝宝盖上薄毯。ps：冬天，家长不要让宝宝穿着羽绒服乘坐安全座椅。因为羽绒服蓬松的结构和光滑的面料可能会导致宝宝像金蝉脱壳一样，脱离羽绒服，飞出安全座椅！美国广播公司NBC就曾报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试：为宝宝建立仪式感。宝宝喜欢用游戏的视角看待世界，那么，家长不妨玩点小花招：“噔噔噔！公主要坐上自己的宝座咯！”“爸爸是开车的，这个位置是宝宝的！我们贴上一个贴纸吧，防止大家搞错了！”对处于正在发展自我意识的宝宝来说，家长不妨尝试问，“你是想自己爬上去，还是妈妈抱你上去？”帮宝宝打发无聊！咱们换位思考一下：如果一个成年人坐在车上，不准玩手机，不能听音乐，也没犯困，更没空间尽情舒展身体，是不是觉得这简直太折磨人了？对于充满了探索精神的宝宝来说，更是如此。因此，想让宝宝乖乖坐在安全座椅里，家长就使出浑身解数吧！喂零食、讲故事、玩游戏、变魔术、载歌载舞，所有你能想到的打发时间的手段，尽情发挥吧！（本文所有图片来源于网络）涉及部分产品只做示意使用，不代表任何推荐和立场！文中部分内容参考：《美国儿科学会育儿百科》，healthychildren、mayoclinic、babycenter网站。相关推荐：盘点家庭必备的“安全设备”请点击下方 崔玉涛育学园“查看官方网站”，了解更多知识。 2024-05-11 4楼 回复 (0) 高子晴用户 很多人以为不给孩子用安全座椅的中国家长缺乏安全意识和素质问题，但实际上这是家庭观念问题。版面权才归芝士多开回答网站或原作者所华有1、我们可以把汽车比作成移动的家，而座椅就是移动的床。国外人之所有习惯让孩子做安全座椅，并不只是安全意识，更重要的是培养孩子的独立意识。日常，孩子在家是单独一个房间，单独一个床，因此在车上孩子也是单独乘坐，当单独乘坐时，为了固定好孩子，自然就有了安全座椅。2、而在中国，孩子不能离开父母视线，即使有儿童房、有儿童床，孩子也是跟父母家人在一起，抱着玩儿、哄着玩儿，抱着睡、哄着睡。在车上也是如此，经常是一个家长在开车，另一个家长负责抱着孩子。孩子被固定在家长的臂弯下，自然就想不到安全座椅的作用了。 2024-05-11 5楼 回复 (0) 卷玉杰用户 你好，我是对每一位有孩子的家长都推荐买儿童安全座椅的珠海交警！为什么中国人不习惯使用儿童安全座椅？关于这个问题，小编认为主要是因为家长不了解它的用途，不知道孩子们在不受约束的、坐在车里的危险性有多大？所以小编先来给大家普及不用儿童安全座椅的危害！版权归芝近士一回以答和网站或原作者少所有儿童安全座椅有多大用？子点形线道规增什车影连构厂。根据世界卫生组织报告，儿童安全座椅在车祸中降低儿童脖子根脊椎承受的压力，把死亡率降低70%。有实验表明，当车辆以50公里的速度在行驶过程中突然发生碰撞或刹车的时候，车内的物体会产生相当于30~40倍自身重量的冲击力。如果说一名儿童的体重是10公斤，它碰撞时所产生的冲击力就能达到300~400公斤，因此要是不用儿童安全座椅发生车祸，儿童必死无疑！儿童能不能戴安全带代替？下化自少七认科，温选候。汽车上面的安全带是给成人设计的，如果说儿童使用可能会对颈部跟腹部造成严重的伤害。对于儿童来说，安全座椅的作用就相当于是成年人的安全带，它的重要性就可想而知了。当然了汽车座椅还是会针对孩子们做一些特殊设计，比如说两边翘起可以提供侧面的保护，尤其是更好的保护儿童的头部。而且现在的儿童安全座椅已经发展得非常完善了，不同年龄段的儿童都有着相应的安全座椅，比如说两岁以下的婴幼儿可以使用反向座椅，像大些的孩子可以使用增高的坐垫。目前世界上已经有超过50个国家跟地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车的时候必须使用汽车儿童安全座椅。有儿童小心开车不就行了吗？开车行驶就会有风险，路上情况瞬息万变，你不能保证自己不会走神，更不能保证别人不撞你，所有做好安全措施才是王道。 2024-05-11 6楼 回复 (0) 侯高原用户 亲身经历了一场车祸，心有余悸。 从此出门宝宝必须做安全座椅。刚开始的大人嫌麻烦、小孩嫌不舒服不愿意坐，到现在习惯成自然。 安全无小事，安全出行。欢迎关注我的头条号：贤妻良母么么哒，希望对你有帮助！版权归原芝士六回族答网站或三原较作者所有 2024-05-11 7楼 回复 (0) 何紫昕用户 （一）被动安全意识被动安全意识差这个是其主要的原因，很多父母认为安全是出于自己方面的，殊不知被动安全更加重要，自己注意安全不等于别人也注重，儿童安全座椅主要的作用是指在发生车祸的瞬间对儿童身体起到的保护作用，在某种程度会降低儿童的伤害程度。未经芝士回答边允许不得转载本联文内物容，此否则将视为侵品权（二）侥幸心理二使各重条式资手任海思交共话记段际。当灾难没有发生在自己的头上，很多人都存在侥幸心理，认为自己的驾驶技术过关，认为自己开车很注意安全，只要自己注意就不会发生事故，不发生事故何来的儿童的安全问题呢？（三）嫌麻烦很多家庭只有一辆汽车，如果安装上儿童座椅，只能坐下四个人，这样不管是一家出行还是朋友亲戚聚会都很不方便，来回拆装非常麻烦，因此很多父母干脆就不安装安全座椅了，其实很多家里都有安全座椅，出于这个原因而不安装。（四）交规全国化是以要到能化实外么设区做色七己更马今京。目前新交规还没有规定儿童使用安全座椅，仅仅个别地区规定儿童乘车要使用儿童安全座椅，如深圳、海南、山东、上海等有规定，12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4周岁以下儿童必须使用儿童安全座椅。如果全国普及的话，交警叔叔严查处罚应该会有很大的改观。（五）普及教育因没有进行全国化的规定，自然在普及教育方面比较薄弱，很多父母只知道儿童安全座椅安全，但并不知道不使用儿童座椅的不安全程度会达成什么样的高度，每个父母都是爱孩子的，如果普及教育很多父母还是愿意安装儿童座椅的。 2024-05-11 8楼 回复 (0) 万温纶用户 中国人的传统思想根深蒂固，大多数父母对于接受新鲜事物还是存疑，而且安全意识没有像西方那样深入人心。父母不相信，自然孩子也大概不愿意坐。如今，安全座椅的质量标准没有统一，对于父母选购来说也造成困扰。有些家长就是感觉座椅舒服耐用，就会购置，可能孩子坐上并不习惯或不甚喜欢，就会被束之高阁。其实，安全习惯的养成是一个长期的过程。父母善于引导，孩子才会乐于接受，这是个思想转变和付诸实践的过程。未经芝问士回答允许不得集转载本文内容，否则发更将视展为侵权 2024-05-11 9楼 回复 (0) 方芳媛用户 中国人不习惯使用儿童安全座椅，应该是安全意识不够强造成的。现在交通事故频发，大家的资讯也通畅，很多人也知道应该使用儿童安全座椅，可能就是存在侥幸心理，认为让孩子好好坐着，或者大人好好抱着宝宝，就没事。又不会发生危险，认为有事只是万分之一，可是危险一旦发生，就不是万一了，而是百分百了。中国人需要提高安全意识。 2024-05-11 10楼 回复 (0)
你们都说得那么高深，什么人口素质呀，安全意识呀，购买成本呀！都是扯淡，我来告诉你们为什么外国装得多，中国装得少！ 就是因为中国人多，但人均经济实力不够，基本都是一辆车，一个大家庭的人乘坐，如果装了安全座椅，必然导致乘员减少！国外发达国家基本一个家庭好几辆车，甚至人家都是房车，当然装了也不影响什么。我说的话，有车的，开车的自然就明白装了与没装的区别！
我们先来看看为什么儿童一定要座儿童安全座椅。
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很多家人都觉得由家长抱着孩子坐在车里更容易交流感情，也更加安全。但如果发生交通事故尤其是碰撞事故，减速度的G值能在瞬间达到十几个G甚至几十个G。我们虽然不是每个人都经历过这种痛苦的经历，但可以理解的是一个让人能前冲的急刹车的减速G值最大也不会超过2个G，所以如果一个孩子的体重即便只有10kg的话，那么在碰撞时前冲的力量会瞬间增大到100kg以上，如果大人系了安全带能被控制在座椅上但双手是根本抱不住孩子，甚至孩子会冲碎风挡摔出车外。
自式设被导油风白声，科话深便选毛属。
进业去第式及统回南领压思每需装近技省江。
很多安全意识淡漠的家长连系安全带都觉得多余，这样一来在碰撞中也很容易一起前冲对孩子造成接近吨为单位的挤压。
而儿童安全座椅在设计上充分考虑了这方面的危险因素，能将碰撞对儿童的伤害降低到最低。当然儿童座椅的放置位置也有讲究，最好是后排座椅。如果副驾驶有气囊且无法关闭掉气囊的车一定不要固定在副驾驶座椅上。
既然儿童安全座椅这么好，为什么使用的人还那么少呢？我们分析主要有以下的原因。
中国的有车家庭对减灾意识还是比较差，有些人本身就不遵守交通规则，也根本不可能看好这些人会把安全意识传递给自己的后代。你不可能指望一个总闯红灯、加三、抢行和不系安全带的人去使用儿童安全座椅给自己的孩子。我们还能时不时从网上的视频看到有孩子从行驶的车上掉下来等等这种很危险的情况，所以这等安全意识的人不太可能指望有购买儿童安全座椅的可能，甚至都不看好这些人能教育好孩子。
儿童安全座椅的价格还是比较贵的，尤其质量很好的进口品牌，普遍在万元左右，而且孩子的生长发育很快，从出生不久到未成年的孩子理论上都需要儿童座椅，而且随着孩子的身体发育成长往往间隔一段时间就要更换儿童安全座椅，这本身也是一笔不小的投入，这么大的投入毕竟是为了避免小概率的事故，所以会有不少家长抱有侥幸心理，一旦出事儿往往追悔莫及。当然，你也不能指着购买廉价代步轿车的家庭使用儿童安全座椅，毕竟在中国买房、养孩子和养车都不易，一些家庭也确实很难支撑这部分开销。
溺爱，按道理越爱孩子越应该让孩子在安全的环境。但溺爱不同，很多孩子是不喜欢被六点安全带固定在儿童座椅上的，更喜欢在车里来回来去折腾，甚至有不少身子从天窗伸出家长都不管。你一说吧，家长还特有理由，孩子不喜欢，没办法。也是，你也不能指望那些整天吃零食，然后家长追着喂饭的能在教育孩子上有什么原则可讲。
中国也缺少相关的法规，只要求系安全带，但您要知道，对很多孩子来说，安全带的位置和自杀的上吊绳勒的位置差不多。
中国的教育对防灾和减灾的教育太差，更重视成功学教育，这方面应该向我们的邻居日本学习。
对于有孩子的家庭安全座椅应该是个必选項，不要等出了事情再去后悔。
1就是钱，安全座椅的价格暂时仍比较高昂，如果能够在300以下，中国的安全座椅必然普及率很高。中国人不是不重视安全，只是考虑安全之前会先考虑一下价格。不过随着经济形式越来越好，和安全意识的逐渐增高，以笔者周围来看，近三年安全座椅的普及率明显有几何倍数增大的趋势。
2就是意识，不是安全意识，而是传统观念：包括“我小心驾驶，事故不会发生在我身上”，“安全座椅有什么科技含量值这么多钱？“，”买车时所标榜的安全性难道对于孩子就无效了吗？“，”汽车为什么不直接附带安全座椅，而让我进行二次花费？“，“谁家都没买都没事我买这干啥？多晦气”
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其实侥幸心理也罢，从众心理也罢，其实在解决了经济问题以后都会荡然无存，其实降低安全座椅的价格非常容易，只需中国生产商介入即可，关键是如何说服商家进入这个暂时并不算有前景的市场，如果诸如小米这类有主营收益又想兼顾这一接近空白市场的商家能够涉足，未来，大批中国厂商涌入就很有可能了。
根据公安部交管局统计，截至今年3月底，全国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆！意味着我国平均每9个人，就有1个人拥有私家车。尽管私家车已经相当普及，但是，我国儿童汽车安全座椅的使用率仅有一成左右！
《中国儿童道路交通安全蓝皮书》指出：“在欧美，儿童安全座椅使用率高达95%。而在中国，对儿童乘车危险性和安全座椅保护作用认知不足是造成座椅使用率不高的直接原因。”
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（江苏苏州，孩子从面包车后备箱掉出，所幸有惊无险）
绝大多数中国家庭之所以没有使用儿童安全座椅，无外乎是因为：
侥幸：交通事故发生概率哪有那么高？我慢点开就是了。
无知：我紧紧地抱着宝宝呢，没事儿！
漠视：宝宝还小，等宝宝能坐稳我再买！
经济：安全座椅太贵了！（小编注：拜托！你都买车了，却舍不得花1%的价钱为孩子配个安全座椅？）
逃避：宝宝死活不肯坐，我也没办法（小编注：文末有解决办法）……
主化当利结活强场步装复派却。
不使用安全座椅真的没关系吗？
别天真了！
度把头论九即风空且近太。
小编和大家一起看几组碰撞试验：
试验一：怀抱儿童 后排乘车
试验结果显示，碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说：发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。也就是说，如果宝宝重10公斤，则会产生300到500公斤的力！试问：哪位大力士能够抱得住300到500公斤的物体？
试验二：怀抱儿童 前排乘车
专家表示，这种危险性更大。发生碰撞时，由于宝宝在大人前边，宝宝会优先接触气囊，气囊此时正在以每小时300公里的速度展开，可想而知这对宝宝的冲击有多大！
另外，由于身高问题，气囊展开的时候直接冲击的是宝宝头部，会造成非常大的伤害。
试验三：儿童系成人安全带 后排乘车
专家指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在宝宝的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到宝宝的脖子，造成窒息或者脖子折断。
因此，为宝宝安装安全座椅真的！非！常！必！要！
根据国外一项研究课题显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地降低儿童的伤亡几率！
所以，你打算买了？
在购买安全座椅之前，我们得了解一下安全座椅常见的安全认证标准：
在中国市场正规渠道销售的安全座椅，必须要通过中国的3C认证。
欧洲标准（ECE R44/04）是欧洲普遍认可的检测标准，已在欧洲国家施行20多年。
美国标准（FMVSS213），只要在美国生产制造的安全座椅就一定得通过这个标准，才可以出厂销售。
根据不同国家的认证标准，安全座椅的固定方式一般是：
安全带固定方式：使用汽车自带安全带捆绑固定。
ISO FIX接口方式：欧洲使用标准，固定在汽车的ISO FIX接口中。
LATCH接口方式：美国使用标准，连接方式是同时挂钩方式连接，有三个固定点。
安全座椅不是通用的！要选择与自家使用的汽车所兼容的安全座椅。目前不少品牌都开通了官方旗舰店，具体兼容与否，可以很方便地在线询问客服人员。
当然，大家也可以通过实体店购买，直接请工作人员帮忙安装，一步到位！
提篮式座椅和安全座椅，啥区别？
提篮式座椅就是威廉王子手上的这种，一般适合0-9月龄或0-1岁宝宝。它的优点是：
便利——装卸灵活，用途多变。如果想固定在汽车上，用车载安全带或者配个底座就能安装；也可以搭配婴儿手推车使用。
人性——无论宝宝在哪里睡着，家长只需要拎着提篮，就可以把宝宝带到任何地方，不会打扰到宝宝睡眠。
缺点是：使用时间短，性价比低。尤其当宝宝会坐了，一般就不愿意躺在提篮里了，且中国宝宝在婴幼儿期大多体型偏大，会容易感觉拥挤。
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安全座椅是相对固定的。可能有一些家长会疑惑：宝宝还不会坐呢，怎么能用安全“座”椅呢？
其实，现在不少品牌都推出了0-4岁宝宝可以持续使用的安全座椅，这些安全座椅的角度或朝向可以调整、内衬垫可以拆除、头枕高度可以调节，以适应不同月龄宝宝的需求。比如这样：
因此，出于宝宝的人身安全考虑，家长真的不必等到“宝宝能坐稳”再配置安全座椅哦！
五点式安全带和前置护体式，怎么选？
儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带，安全带通过宝宝两侧肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上，使安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。
五点式安全带适合各种体型的宝宝，尤其是腿部比较粗或比较胖的宝宝，因为腿部空间留的比较大。
ps：F1赛车手在比赛时就是使用五点式安全带，五点式安全带系统能覆盖身体的关键部位，使赛车手在每小时350公里的行驶中得到充分保护！
目前市面上还有这样一种安全座椅：前置护体式，它发明于上世纪90年代，相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝。
前置护体式由于前面的抱枕和宝宝的胸部、腿部有较大面积的接触，夏天可能会比较热。此外，因为腿部空间窄，适合体型瘦长的宝宝，腿粗的话会比较卡，不太舒服。
不同品牌的安全座椅在设计上各有侧重，大家可以结合实际需求进行购买。
越贵的安全座椅越好吗？
并不绝对。
家长可以参考一些儿童安全座椅碰撞测试结果，作出购买决策。比如，ADAC（欧洲最严格的汽车安全测试机构之一）每年都会对市场上的儿童安全座椅从安全性、人体工程学、污染物、清洁难度等方面进行综合测评，并进行打分排名。
此外，育学园诊所儿科医生孔令凯提醒大家：美国儿科学会每年都会公布一个名单，列出可以使用的汽车安全座椅。（咳咳，考验大家英语水平的时刻到了！）在www.healthychildren.org网站你可以找到Car Seats: Product Listing for 2017（《汽车安全座椅：2017年度产品一览》）。
由于科技的不断进步，安全座椅的产品也在更新迭代，因此，没有一种汽车安全座椅是所谓“最安全”或者“最完美”的，只要家长所选择的安全座椅质量过关，适合宝宝的身高和体重，而且被正确地安装和使用，就可以了。
二手的安全座椅能买吗？
许多生产商建议安全座椅最多使用6年。因为随着时间的推移，尤其是汽车露天停放，长期暴露在高温下，汽车安全座椅的某些部件可能老化。失效的时间一般会标注在安全座椅的标签或者塑料外壳上。
不建议购买二手安全座椅，除非：
你能明确知道它已经“服役”多久了；
你能够明确它从来没有发生过任何碰擦；
对方能提供它的所有标签和说明书；
它从来没有被召回过……
终于买了，千万别用错！
安全座椅的朝向，有讲究！
研究表明：初生婴儿（体重4-18kg）头部重量占体重1/4，颈椎却十分脆弱，正面撞击时，向前倾斜的力量超过300kg！对婴儿来说，面向后方安装比面向前方安装要安全5倍以上。
根据美国儿科学会的建议，所有不满2岁，体重、身高小于安全座椅上限的婴幼儿，都应该使用面向后方的安全座椅（rear-facing seat）。
根据中国的3C标准，体重9KG以下的宝宝在使用安全座椅时必须反向安装。但是，我们建议为了宝宝的安全，尽可能延长反向安装的使用时间。
反向安装就是这样：
2岁以上，或者虽然不满2岁，但体重、身高都超过面向后方安全座椅上限的宝宝，应该使用配有五点式安全带或前置护体式的安全座椅，并面向前方安装（forward-facing seat），直到体重、身高超过了安全座椅的上限。
不同品牌安全座椅使用朝向的具体参考数值（年龄、体重、身高）可能会略有差异，建议家长仔细阅读产品说明书。
别把安全座椅安装在副驾驶座位！
小于13岁的孩子，不管体重和身高，后座永远是最安全的！
不要将面向后方的安全座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊展开瞬间产生的力量太大，剧烈碰撞时，安全气囊将弹开击中安全座椅后部，这股瞬间产生的强大力量将会直接导致孩子头部损伤。
更不要将面向前方的安装座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊将会直接冲击孩子头面部，孩子根本承受不了，更会存在窒息风险。
宝宝不肯坐安全座椅，怎么破？
花了数千元买了安全座椅，宝宝就是不肯坐，一坐进去就嚎！家长正开着车呢，路况复杂，小家伙又闹腾，简直心烦意乱，有没有？！
越早开始，宝宝接受程度越高！很多家长会发现，新生儿睡觉几乎对环境没有任何要求，任你再嘈杂再颠簸，人家也睡得香甜。因此，如果宝宝刚出生就已经使用安全座椅，那么，宝宝就能把乘坐安全座椅当成他日常的一部分。
别给宝宝穿太多！穿太多会让宝宝感觉被压迫，活动空间变小，不舒服，宝宝自然就会抗拒！如果夏天车内开空调，怕宝宝着凉，可以在系上安全带之后，再为宝宝盖上薄毯。
ps：冬天，家长不要让宝宝穿着羽绒服乘坐安全座椅。因为羽绒服蓬松的结构和光滑的面料可能会导致宝宝像金蝉脱壳一样，脱离羽绒服，飞出安全座椅！美国广播公司NBC就曾报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试：
为宝宝建立仪式感。宝宝喜欢用游戏的视角看待世界，那么，家长不妨玩点小花招：“噔噔噔！公主要坐上自己的宝座咯！”“爸爸是开车的，这个位置是宝宝的！我们贴上一个贴纸吧，防止大家搞错了！”对处于正在发展自我意识的宝宝来说，家长不妨尝试问，“你是想自己爬上去，还是妈妈抱你上去？”
帮宝宝打发无聊！咱们换位思考一下：如果一个成年人坐在车上，不准玩手机，不能听音乐，也没犯困，更没空间尽情舒展身体，是不是觉得这简直太折磨人了？对于充满了探索精神的宝宝来说，更是如此。
因此，想让宝宝乖乖坐在安全座椅里，家长就使出浑身解数吧！喂零食、讲故事、玩游戏、变魔术、载歌载舞，所有你能想到的打发时间的手段，尽情发挥吧！
（本文所有图片来源于网络）
涉及部分产品只做示意使用，不代表任何推荐和立场！
文中部分内容参考：
《美国儿科学会育儿百科》，healthychildren、mayoclinic、babycenter网站。
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很多人以为不给孩子用安全座椅的中国家长缺乏安全意识和素质问题，但实际上这是家庭观念问题。
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1、我们可以把汽车比作成移动的家，而座椅就是移动的床。国外人之所有习惯让孩子做安全座椅，并不只是安全意识，更重要的是培养孩子的独立意识。日常，孩子在家是单独一个房间，单独一个床，因此在车上孩子也是单独乘坐，当单独乘坐时，为了固定好孩子，自然就有了安全座椅。
2、而在中国，孩子不能离开父母视线，即使有儿童房、有儿童床，孩子也是跟父母家人在一起，抱着玩儿、哄着玩儿，抱着睡、哄着睡。在车上也是如此，经常是一个家长在开车，另一个家长负责抱着孩子。孩子被固定在家长的臂弯下，自然就想不到安全座椅的作用了。
你好，我是对每一位有孩子的家长都推荐买儿童安全座椅的珠海交警！
为什么中国人不习惯使用儿童安全座椅？
关于这个问题，小编认为主要是因为家长不了解它的用途，不知道孩子们在不受约束的、坐在车里的危险性有多大？所以小编先来给大家普及不用儿童安全座椅的危害！
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儿童安全座椅有多大用？
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根据世界卫生组织报告，儿童安全座椅在车祸中降低儿童脖子根脊椎承受的压力，把死亡率降低70%。有实验表明，当车辆以50公里的速度在行驶过程中突然发生碰撞或刹车的时候，车内的物体会产生相当于30~40倍自身重量的冲击力。如果说一名儿童的体重是10公斤，它碰撞时所产生的冲击力就能达到300~400公斤，因此要是不用儿童安全座椅发生车祸，儿童必死无疑！
儿童能不能戴安全带代替？
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汽车上面的安全带是给成人设计的，如果说儿童使用可能会对颈部跟腹部造成严重的伤害。对于儿童来说，安全座椅的作用就相当于是成年人的安全带，它的重要性就可想而知了。当然了汽车座椅还是会针对孩子们做一些特殊设计，比如说两边翘起可以提供侧面的保护，尤其是更好的保护儿童的头部。而且现在的儿童安全座椅已经发展得非常完善了，不同年龄段的儿童都有着相应的安全座椅，比如说两岁以下的婴幼儿可以使用反向座椅，像大些的孩子可以使用增高的坐垫。目前世界上已经有超过50个国家跟地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车的时候必须使用汽车儿童安全座椅。
有儿童小心开车不就行了吗？
开车行驶就会有风险，路上情况瞬息万变，你不能保证自己不会走神，更不能保证别人不撞你，所有做好安全措施才是王道。
亲身经历了一场车祸，心有余悸。 从此出门宝宝必须做安全座椅。刚开始的大人嫌麻烦、小孩嫌不舒服不愿意坐，到现在习惯成自然。 安全无小事，安全出行。
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（一）被动安全意识
被动安全意识差这个是其主要的原因，很多父母认为安全是出于自己方面的，殊不知被动安全更加重要，自己注意安全不等于别人也注重，儿童安全座椅主要的作用是指在发生车祸的瞬间对儿童身体起到的保护作用，在某种程度会降低儿童的伤害程度。
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（二）侥幸心理
二使各重条式资手任海思交共话记段际。
当灾难没有发生在自己的头上，很多人都存在侥幸心理，认为自己的驾驶技术过关，认为自己开车很注意安全，只要自己注意就不会发生事故，不发生事故何来的儿童的安全问题呢？
（三）嫌麻烦
很多家庭只有一辆汽车，如果安装上儿童座椅，只能坐下四个人，这样不管是一家出行还是朋友亲戚聚会都很不方便，来回拆装非常麻烦，因此很多父母干脆就不安装安全座椅了，其实很多家里都有安全座椅，出于这个原因而不安装。
（四）交规全国化
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目前新交规还没有规定儿童使用安全座椅，仅仅个别地区规定儿童乘车要使用儿童安全座椅，如深圳、海南、山东、上海等有规定，12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4周岁以下儿童必须使用儿童安全座椅。如果全国普及的话，交警叔叔严查处罚应该会有很大的改观。
（五）普及教育
因没有进行全国化的规定，自然在普及教育方面比较薄弱，很多父母只知道儿童安全座椅安全，但并不知道不使用儿童座椅的不安全程度会达成什么样的高度，每个父母都是爱孩子的，如果普及教育很多父母还是愿意安装儿童座椅的。
中国人的传统思想根深蒂固，大多数父母对于接受新鲜事物还是存疑，而且安全意识没有像西方那样深入人心。
父母不相信，自然孩子也大概不愿意坐。如今，安全座椅的质量标准没有统一，对于父母选购来说也造成困扰。有些家长就是感觉座椅舒服耐用，就会购置，可能孩子坐上并不习惯或不甚喜欢，就会被束之高阁。
其实，安全习惯的养成是一个长期的过程。父母善于引导，孩子才会乐于接受，这是个思想转变和付诸实践的过程。
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中国人不习惯使用儿童安全座椅，应该是安全意识不够强造成的。现在交通事故频发，大家的资讯也通畅，很多人也知道应该使用儿童安全座椅，可能就是存在侥幸心理，认为让孩子好好坐着，或者大人好好抱着宝宝，就没事。又不会发生危险，认为有事只是万分之一，可是危险一旦发生，就不是万一了，而是百分百了。中国人需要提高安全意识。