其实北京卖车便宜，不是猫腻造成的，而是市场足够大造成的。北京竞争压力大北京的汽车销售之所以优惠大，主要是经销商太多造成的。据不完全统计，北京正规的4S店有5、600家，正规的汽车经销店超过千家。有些汽车品牌在京城就会有30家左右4S店，比如一汽大众、上海大众、北京现代等等。这么多家同品牌的4S店在一起竞争， 价格自然下探的厉害。而在二线城市，很多品牌只有一家4S店，有些地区虽然4S店多，但都属于一个经销商集团，因此竞争压力没北京大，价格就比较坚挺。北京汽车销量大在限购之前，北京新车销售一年将近百万台。限购之后，北京每年只有10几万台的新车牌照，但新车销量也有60万台左右，这是因为北京换购车比新购置车多的多，因此限购虽然降低了汽车总量的增加，但却阻挡不了购车数量。目前北京乘用车总保有量将近600万台，比大多数中国城市的人口都多。 回复 康芳茵用户 其实北京卖车便宜，不是猫腻造成的，而是市场足够大造成的。北京竞争压力大北京的汽车销售之所以优惠大，主要是经销商太多造成的。据不完全统计，北京正规的4S店有5、600家，正规的汽车经销店超过千家。有些汽车品牌在京城就会有30家左右4S店，比如一汽大众、上海大众、北京现代等等。这么多家同品牌的4S店在一起竞争， 价格自然下探的厉害。而在二线城市，很多品牌只有一家4S店，有些地区虽然4S店多，但都属于一个经销商集团，因此竞争压力没北京大，价格就比较坚挺。北京汽车销量大转载或者引用本文因内容里请注明来源于少点芝士周回答物还样少指九海证真声类张元土书深感称易。在限购之前，北京新车销售一年将近百万台。限购之后，北京每年只有10几万台的新车牌照，但新车销量也有60万台左右，这是因为北京换购车比新购置车多的多，因此限购虽然降低了汽车总量的增加，但却阻挡不了购车数量。目前北京乘用车总保有量将近600万台，比大多数中国城市的人口都多。 2024-04-26 1楼 回复 (0) 庄柳煖用户 我一名汽贸人员！有些车型北京会标价很低！但是都是有原因的！第一竞争压力大！第二综合优惠！他们所说的并不是现金优惠而是综合优惠！什么叫综合优惠？比如说他这车正常行情优惠八千他说优惠两万！其实是优惠八千再赠你说是价值一万二的装具（其实一千都不值）！第三，有附件条件！因为现在北京挂牌很难！所以销量比较低！只要挂北京牌！他们能拿到厂家额外的补贴！对外地客户他们的办法是，他们用他们的指标先挂牌！再过户给你！到你手里等于是二手车了！第四种最可恶，就是纯粹的便宜！告诉你优惠三万，赠一万油卡，一万五装具！其实等你去买的时候！装具赠你了！你装完之后告诉你工时费六千！装具是赠的工时费必须收！提完车想拿手续告诉你再拿两万！别不信！去搜一下北京买车上当！多了去了！北京亚运村汽车交易市场！以前非常乱！全是混社会的！现在好点儿了！我是干汽贸的！我们同行都有被骗的！打过去定金就找不到人了！综上所述！北京有些车会便宜！便宜两三千到五六千不等！！视车价而定！但是不要轻易相信！更不能轻易就交钱！我们干汽贸够慎重的更何况你们不懂这个的！说一身边真事，我一哥们他姐哈弗H6北京告诉她优惠三万赠一万油卡！我说是骗子！人家不信！打定金买了！最后办齐了多花了两三万！自己都觉得丢人了！不让跟别人说！ 2024-04-26 2楼 回复 (0) 魏璐用户 北京城市大各个厂家都在北京设立经销商！大城市是一级经销商！在往下的是省级经销商！市级经销商！例如下来一百台车！要先分给一级经销商！一级经销商留下点在分给二级经销商！二级经销商留下点！再给三级经销商！三级在卖给我们！每一级都会留下自己的利润！到我们手里就贵点！如果我们有熟人或者找当地的汽车代购去北京一级经销商提！就会把给二级和三级经销商的利润给省去！所以便宜点！现在这些二级三级经销商卖一台车都赚不了多少钱！赔钱卖赚点返利！里面的因素还有很多很多！这只是一个原因！就不一一列举了！我是做代购的！看完给我个赞我看看能上天不…… 2024-04-26 3楼 回复 (0) 黄聚铮用户 别看优惠看实际下来多少钱，我叔叔就是图便宜去北京买，去了一个店 没心仪的颜色，又换了一家，有这个颜色，直接带到仓库，一堆黑社会一样的人出来，强行买卖，最后下来不仅没便宜，反而贵了好几万。 2024-04-26 4楼 回复 (0) 谢昀霏用户 到现场就不一样了，一线城市4S多，竞争激烈，相对价格的确低点，不过北京那网上价格低的离谱了 2024-04-26 5楼 回复 (0) 福建冰茶用户 别看网上报价那个根本不准，打电话问问提裸车的价格就知道了，很多车商玩儿的是文字游戏，车价格低了保险必须在他那上，上牌必须在他那上，有的店上牌费800-2000，自己上才多少钱？里边很多猫腻。 2024-04-26 6楼 回复 (0) 张宸玮用户 我觉得你们都没回答道点儿上，因为北京需要摇号，每月就那点量，摇号之前最大的汽车市场，又有那么多公车需求，所有的汽车制造商进口商都建了专营店，摇号后难道投资不收回来就拆掉吗，只能死扛。优惠能不多吗，典型的买方市场了 2024-04-26 7楼 回复 (0)
其实北京卖车便宜，不是猫腻造成的，而是市场足够大造成的。
北京竞争压力大
北京的汽车销售之所以优惠大，主要是经销商太多造成的。据不完全统计，北京正规的4S店有5、600家，正规的汽车经销店超过千家。有些汽车品牌在京城就会有30家左右4S店，比如一汽大众、上海大众、北京现代等等。这么多家同品牌的4S店在一起竞争， 价格自然下探的厉害。而在二线城市，很多品牌只有一家4S店，有些地区虽然4S店多，但都属于一个经销商集团，因此竞争压力没北京大，价格就比较坚挺。北京汽车销量大转载或者引用本文因内容里请注明来源于少点芝士周回答
物还样少指九海证真声类张元土书深感称易。
在限购之前，北京新车销售一年将近百万台。限购之后，北京每年只有10几万台的新车牌照，但新车销量也有60万台左右，这是因为北京换购车比新购置车多的多，因此限购虽然降低了汽车总量的增加，但却阻挡不了购车数量。目前北京乘用车总保有量将近600万台，比大多数中国城市的人口都多。我一名汽贸人员！有些车型北京会标价很低！但是都是有原因的！第一竞争压力大！第二综合优惠！他们所说的并不是现金优惠而是综合优惠！什么叫综合优惠？比如说他这车正常行情优惠八千他说优惠两万！其实是优惠八千再赠你说是价值一万二的装具（其实一千都不值）！第三，有附件条件！因为现在北京挂牌很难！所以销量比较低！只要挂北京牌！他们能拿到厂家额外的补贴！对外地客户他们的办法是，他们用他们的指标先挂牌！再过户给你！到你手里等于是二手车了！第四种最可恶，就是纯粹的便宜！告诉你优惠三万，赠一万油卡，一万五装具！其实等你去买的时候！装具赠你了！你装完之后告诉你工时费六千！装具是赠的工时费必须收！提完车想拿手续告诉你再拿两万！别不信！去搜一下北京买车上当！多了去了！北京亚运村汽车交易市场！以前非常乱！全是混社会的！现在好点儿了！我是干汽贸的！我们同行都有被骗的！打过去定金就找不到人了！综上所述！北京有些车会便宜！便宜两三千到五六千不等！！视车价而定！但是不要轻易相信！更不能轻易就交钱！我们干汽贸够慎重的更何况你们不懂这个的！说一身边真事，我一哥们他姐哈弗H6北京告诉她优惠三万赠一万油卡！我说是骗子！人家不信！打定金买了！最后办齐了多花了两三万！自己都觉得丢人了！不让跟别人说！
北京城市大各个厂家都在北京设立经销商！大城市是一级经销商！在往下的是省级经销商！市级经销商！例如下来一百台车！要先分给一级经销商！一级经销商留下点在分给二级经销商！二级经销商留下点！再给三级经销商！三级在卖给我们！每一级都会留下自己的利润！到我们手里就贵点！如果我们有熟人或者找当地的汽车代购去北京一级经销商提！就会把给二级和三级经销商的利润给省去！所以便宜点！现在这些二级三级经销商卖一台车都赚不了多少钱！赔钱卖赚点返利！里面的因素还有很多很多！这只是一个原因！就不一一列举了！我是做代购的！看完给我个赞我看看能上天不……
别看优惠看实际下来多少钱，我叔叔就是图便宜去北京买，去了一个店 没心仪的颜色，又换了一家，有这个颜色，直接带到仓库，一堆黑社会一样的人出来，强行买卖，最后下来不仅没便宜，反而贵了好几万。
到现场就不一样了，一线城市4S多，竞争激烈，相对价格的确低点，不过北京那网上价格低的离谱了
别看网上报价那个根本不准，打电话问问提裸车的价格就知道了，很多车商玩儿的是文字游戏，车价格低了保险必须在他那上，上牌必须在他那上，有的店上牌费800-2000，自己上才多少钱？里边很多猫腻。
我觉得你们都没回答道点儿上，因为北京需要摇号，每月就那点量，摇号之前最大的汽车市场，又有那么多公车需求，所有的汽车制造商进口商都建了专营店，摇号后难道投资不收回来就拆掉吗，只能死扛。优惠能不多吗，典型的买方市场了