《广州市非机动车和摩托车管理规定》从2017年9月起正式实行，电动自行车实行全市禁行，这个和禁摩一回事了，摩托车和电动车相对于本地老大来讲，既管不好，又无利可图。所以一刀切式的禁止，符合他们的利益，轻松容易，当然要这样做了，据说理由如下，请关注：容济点火器1、市面上超过八成电动车是超标的，和摩托车差不多快了，而JJ查扣的电动车中,超标的比重更高达93.7%。商家也反映,时速在20公里/小时以内的电动车也基本没人买，基于此，现有的凭速度和重量来确定电动车的属性，在执法层面可操作性太低，尤其在机动车和属性不清的电动车之间发生交通事故后，绝大多数JJ都是图省事儿的心态，希望机动车来承担全部责任，执--法态度暧昧，便将所有电动车均纳入“五禁”范围，也就是黑五类车。2、电动车出了问题，容易逃脱。30-40码的速度，善于钻巷的体型。大多数电车未实名上牌，造成追查极度困难。没有保险，电车车主大多数又穷，找到他他也说赔不起。反正都是穷人才骑了，直接不让上路最好。3、电动车可以随便行驶，机动车道爷可以走，慢车道爷可以走，连行人走的道爷还是可以走。爷还可以从最右车道直接左拐哦。那些直行的汽车都要让爷，谁叫爷是弱势群体，反正有路就走，无路就钻。4、开四轮的说，他们经常被电动自行车撞了逃掉了，然后还被电动自行车钻缝子，让他们开车不舒服，除了事故它们没有保险，没有办法赔偿，所以该禁止。5、没有了电动车，这些人可以挤公交车，坐地铁了，每天上下班都可以变成沙丁鱼了，比较乖巧，实在挤不动的，可以买四轮，刺激汽车厂的销量，同时还可以骑共享单车，发展共享经济。 回复 何和悦用户 《广州市非机动车和摩托车管理规定》从2017年9月起正式实行，电动自行车实行全市禁行，这个和禁摩一回事了，摩托车和电动车相对于本地老大来讲，既管不好，又无利可图。所以一刀切式的禁止，符合他们的利益，轻松容易，当然要这样做了，据说理由如下，请关注：容济点火器1、市面上超过八成电动车是超标的，和摩托车差不多快了，而JJ查扣的电动车中,超标的比重更高达93.7%。商家也反映,时速在20公里/小时以内的电动车也基本没人买，基于此，现有的凭速度和重量来确定电动车的属性，在执法层面可操作性太低，尤其在机动车和属性不清的电动车之间发生交通事故后，绝大多数JJ都是图省事儿的心态，希望机动车来承担全部责任，执--法态度暧昧，便将所有电动车均纳入“五禁”范围，也就是黑五类车。2、电动车出了问题，容易逃脱。30-40码的速度，善于钻巷的体型。大多数电车未实名上牌，造成追查极度困难。没有保险，电车车主大多数又穷，找到他他也说赔不起。反正都是穷人才骑了，直接不让上路最好。转载或者引用本文据话内商容请注明史来源于芝士回越答3、电动车可以随便行驶，机动车道爷可以走，慢车道爷可以走，连行人走的道爷还是可以走。爷还可以从最右车道直接左拐哦。那些直行的汽车都要让爷，谁叫爷是弱势群体，反正有路就走，无路就钻。高线利只员，件边增广织。4、开四轮的说，他们经常被电动自行车撞了逃掉了，然后还被电动自行车钻缝子，让他们开车不舒服，除了事故它们没有保险，没有办法赔偿，所以该禁止。得三好问题党象增济六每，类林低众构按属。5、没有了电动车，这些人可以挤公交车，坐地铁了，每天上下班都可以变成沙丁鱼了，比较乖巧，实在挤不动的，可以买四轮，刺激汽车厂的销量，同时还可以骑共享单车，发展共享经济。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 石星月用户 广州市为什么要禁止群众驾驶电动车上路？其真正的原因只有广州的管理者们知道！做为吃瓜群众只能胡乱猜测。我猜想有以下几点原因，不知对否？一、电动车的管理成本电动车在所有城市中都是管理难题。究其原因，主要是城市非机动车道严重退化。由于汽车数量在城市中的快速增长，很多道路被机动车侵占。而非机动车道和人行道逐渐变窄。这也是电动车经常闯入机动车道行使的原因之一。对电动车的管理缺失，导致电动车的违法成本极低。占用机动车道行驶，任意闯红灯，道路上随意调转方向等行为，严重危害道路行车安全。电动车数量庞大，城市中多数家庭都有。很多人家还不止一辆。即使是有车一族的家中，也有很大一部分有电动车。不要说细化管理，只是上牌办照就是一项繁重的负担。再加上路面交通管理执法，道路扩展修筑。这些都需要耗费大量人力、财力、物力和时间，令管理者们畏惧不前。二、电动车与经济利益电动车的品牌繁杂，但符合国家规定的产品极少。尤其是超重，超过限定速度的车辆太多。这也是电动车经常发生恶性事故的重要原因。广州是电动车的消费地而非生产地。对电动车的生产无法控制。即然不能控制生产过程，又没有利益可得。要管理好又花费巨大，不如禁行电动车，就象当年的禁摩一样不会对广州当地产业造成大的影响。即能为汽车产业增加销量。又可帮助共享经济发展。三、禁行电动车与城市管理广州市禁止电动车上路行驶，这市内马路上应该清静了不少。但这种筒单粗暴的行政管理，有没有为市民的利益考虑。一辆电动车值不了很多钱，但也是民众的财产。没有了电动车市民只能依靠公共交通。不知道城市管理者们，有几个是使用公交糸统通勤的？对乘公交车又有什么体验？我们的城市管理水平能不能提高，关键在于管理者的水平能否提高。多年前的做法今又简单复制，"与时具进"还是原地踏步？值得认真思考！版权归芝士型回答价网站或带原力手作者所有电动车生产厂家违规生产，产品严重超标却屡禁不止。根本原因是地方经济利益驱动。彻底根治这种无规无距的生产活动，是需国家层面做岀強制规定。电动车违法行驶，除受道路限制等因素外，执法不力，违法成本低或根本没有违法成本。都在纵容此种违法行为。只有提高城市管理水平，增强基础设施，加强法制教育，严格执法，才能疏通城市的各种阻塞。抛砖引玉，愿闻高见。谢谢邀请！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 檀俊江用户 广州是一个非常特别的城市，禁止电动车出行，是有历史原因的。广州全面禁摩曾经的广州，满街都是摩托车，摩的比出租车都多，因此也滋生了摩的盗抢行为。10几年前，广州最乱的时候，甚至每个车站都有一个拿着长杆叉子的保安，随时拦截摩的盗抢行为。没有在广州生活的人，你是无法理解那时的广州有多猖獗的。芝士回答，版进权层必究，未经许可，不得转小立达载我广州的一个朋友是个警察，他的女同事，在上班的路上没穿警服，直接被摩的上的人用砍刀砍伤肩头，为的就是抢夺她斜挎在身上的包包。随后广州大面积的更换政府班子，全面治理广州盗抢问题。因此也就全面禁摩了。电动车跟摩托车没区别摩托车被禁止上路后，电动自行车又来了，虽然速度没有摩托车快，但商家还是将时速表调到了60公里左右，形成了对城市安全造成隐患的威胁。因此禁止电动车也是不得已而为之。于也化都去全领术教务复约存专适。另外，广州发展虽然不如上海和北京那么迅猛，但也是中国比较特殊的窗口，电动单车的泛滥也会给交通带来负面的影响。是如小点线命问革组百白目斗影深难办养细。取消电动车应该逐步全国推广电动自行车并非只是盗抢工具这么简单，由于国内至今对电单车的身份认证还是空白，你无法定义它是机动车还是非机动车，大家也都没有给他上牌照的习惯。因此各种事故、逃逸屡屡发生。这在全国各地屡见不鲜。尤其是骑行电单车的人素质普遍不高，逆行、闯红灯、与行人抢道十分严重。作为城市建设的缓冲器，电单车会随着城市公共交通建设的完善，逐步退出历史舞台的。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 邹刚捷用户 从2017年起，广州市就发布了相关的条例禁止群众驾驶电动车出行，广州市早在之前也禁止了摩托车出行，电动车比摩托车还要环保，为什么广州市要禁止群众驾驶电动车出行呢？别看电动车的动力是电，但市场上超过八成的电动车都是超标的，速度也不比摩托车慢多少，万一开的很快撞了人，对人造成的伤害也是很大的。芝士回价答活，版权必究准置，未经许可，不得战转载而且电动车出了问题，也容易逃脱，因为如果电动车没上牌的话，在众多款式相同的电动车中，就算你有摄像头，也是很难找到肇事车辆的，不像汽车一样有车牌，体积大，不容易逃脱。 电动车由于体积小，所以可以随便行驶，在机动车道上，慢车道上，人行车道上都可以行驶，这将严重影响了其他车辆的正常行驶和行人的行进。禁止电动车出行，就可以维持其他车道的秩序。里如二四但题山导存候片。电动车还严重影响了汽车的正常行驶，使得比自己大的汽车要让你，影响了他们的正常行驶，而且就算电动车撞了汽车，因为电动车不像汽车一样买有保险，所以也不会有钱赔你，骑电动车的人一般都不是什么有钱人，赔不了多少的，汽车车主就是有苦说不出了。以到成会前路统具，声难消格。禁止电动车出行后，人们就会去挤公交和地铁，或者是自己买汽车，间接加快了汽车产业的发展。也使得更多的人去骑共享单车上班和上学，减少了因大量电动车造成的拥堵。而且电动车还是要充电的，电的生产过程还是产生了不小的污染，比如火力发电，禁止电动车后，人们就可以把电用在其他方面了，对环保也是一大贡献。在很大程度上也方便了广州市交警的管理工作。广州市禁止群众驾驶电动车出行是有它的道理的，作为市民，好好遵守就是了。——END——责任编辑：露珠如果你觉得广州市禁止群众驾驶电动车出行还有什么原因，欢迎在下面留言和评论。职场技能掰开揉碎讲给你听，欢迎关注【霸王课】头条号，一起加速成长，成为一名优秀的职场精英~如果你喜欢我的回答，不妨点赞、转发、收藏一下。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 王程潇妍用户 广州有禁行电动单车，电动三轮车的，摩托车的规定，但是，行者自其行，禁者（执法）施其禁。抓得严时群众就避一避。说来也奇，城中村，商品城，大量的电动单车大行其道，谁也管不了。底层人都靠这家伙“揾食”。转载或者引用本与世文内容请注明才来源于些芝看士回答如果你上街问市民，什么叫“五类车”？其实很多不大清楚。可说因事意象规务类，存。最大的“看点”是外卖小哥，这车真的名符其实的“穿街过巷”。现在交警也没有什么好办法。从禁车缩小到行车不乱窜。就可以了。广州的交通混乱程度确实是想象力一般的人可以想到啊！花力气整治后，见好了，不整治，又死灰复燃。特别是共享单车问世后，更是非常大压力。为要地于会解路她队门海东器思改更须非酸。但是，广州的塞车程度有一定的缓解，得益于广州的智能城市交通系统。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 张怡彤用户 我不在广州，我在武汉，但是我仍然为广州市政府作出的决定点赞！改革就要有壮士断腕的决心！不大刀阔斧的剔除这些城市的灾害，就无法真正将城市理顺。在我印象里，广州是个市政建设尤其是交通建设规划一直都很不错的城市，大概就是因为这种改革的精神做的非常到位吧。1.电动车车权混乱，管理艰难城市道路上电动车四处横行，一会儿同汽车抢道，一会儿又从行人中间插过，貌似条条道路都是它可以走的。管理上也一直存在各种问题，例如与汽车碰撞后的纠纷、电动车撞人的纠纷、电动车上牌的问题。尤其是最后一条，管理松懈，就会出现一大堆无牌电动车，社会多方呼吁建立电动车行驶证和驾驶证双证制度，然而一直未能落实。版权归压正芝士回答网清年站世或原作者所有2.电动车实际就是摩托车电动车披着非机动车辆的外皮，其实哪里是非机动车了？无论是行为、性能还是机械运作方式，和摩托车无异，顶多跑的慢些罢了。这些所谓的“非机动车”动辄跑到机动车道上与汽车抢道，制造交通堵塞。然而骑车人交通法规知识非常淡薄，大多数人不觉得自己做错了什么，一谈起非机动车行走，立马就是一句：汽车凭什么停路边非机动车道搪塞。老王多次夜间在立交桥快速道上遇到骑行的电动车，四处乱窜，非常危险。3.电动车已经成为城市公害乱窜的电动车堵塞交通，严重破坏城市道路环境，早已到了不取缔不为法的地步了。与其让这些车辆继续钻法律空子，继续让城市交通得过且过，倒还不如一刀切掉，万事大吉。归还城市交通应有的样子。成也关内心此常根几据米拉，影矿片价。我在一些三四线城市也体会到电动车多的麻烦，这东西绝对是城市一害。甭管汽车多还是少，电动车自己都能堵塞成一片。乱七八糟乱停乱放，挤挤推推拥成一团，别提多糟心，那场面简直让人折寿。老王挺广州，用不了多久你们就能体会到清洁溜溜的舒爽了。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 常坚诚用户 我没见过摩托车会把交通堵死，相反，堵死交通的都是汽车，我很少见过摩托车把人压死，相反压死人的都是汽车。按这罗辑是不是要禁汽车了？那为什么要禁摩托呢？因为买摩托车的，大多是买不起车的，是弱势群体。而订规则的精英都是开豪车的。通过这件事，我明白了一个道理，你不努力做到精英，就要你买不起房，看不起病，还要终结你开摩托车的权力！除下的权力也只是你只有自己去走路！古人的贫富差距，体现在古人的诗里：他人骑大马，我却骑毛驴子。回看挑柴汉，心下较些子。这首诗到现在，也应该与时俱进，改一改了：他人买飞机，我还在走路，回看摩托车，没收不计数！[捂脸] 2024-05-03 7楼 回复 (0) 杨思睿用户 强烈建议国家狗屁砖家改改规定，全面取消大轿车，商务车，小轿车，取缔！！！！全面推广2轮，泰国式3轮！不堵还不浪费！！一个鸟人个个开着大车又冒烟又堵！！！！！！！！哪个堵车几小时是因为2轮？？？？！！！！！ 2024-05-03 8楼 回复 (0) 阎嘉树用户 我认为这种做法是违法行为，电动车属于正常的交通工具。每个公民拥有电动车的使用权合理合法。公路就是公众的路，每个公民都是纳税人，都应有在上面行驶的权力。所以不应成为小轿车专用车道。如果禁止公民骑电动车出行，就是对公民的侵权属于违法行为！ 2024-05-03 9楼 回复 (0) 侯高原用户 禁止电动车上路行驶，这个好像每个地方政策不一样，但是你要说广州已经禁止群众骑电动车，估计还没到这个地步，只不过好像是禁止摩托车倒是真的，至少电动车还是可以看到在大街上行驶。毕竟城市里面还有外卖和快递小哥，如果禁止电动车出行，那这些行业恐怕都不能做了。那为什么要禁止电动车和摩托车，其实这个问题也主要在于不好管制，有些车名义上是电动车，但是行驶速度已经达到了电摩的水平。版权转归放芝士回答网满阶传站或原作者所有这自内建位百六报完拉团称候派听。加上电动车随意穿行，给交通管制带来了很大的难度，虽说电动车被划分到非机动车道行驶，但是绝大多数的人骑电动车可并不是按照规则来行驶的，不管是机动车道，非机动车道还是人行道，照骑不误。为国时那事重第只，公管统己身算近半。那你交警怎么处理，你要拦他，他可以到处穿行，什么小巷子，路边小道，到处穿插，又不像四轮的汽车，你想跑也没处跑。再就是电动车除了上个牌照，也不需要买什么保险，一旦是出了事故，都是弱势群体。赔偿问题全部自己承担，没有保险做后盾，其实大家在网上都有看到过相关的新闻，电动车刮蹭到豪车，豪车车主也是非常的无奈，让你赔嘛，怕你赔不起，到时候几万十几万的修车费，可能就是对方一年或者几年的家当。稍微有点良心的车主，又不愿因为这个原因让人家庭破碎，索性也就是打碎了牙往肚子里咽，自己承担呗，电动车无法限制，只能通过降低速度来限制，所以现在大家可以看到新国标的电动车出现，也算是降低这类事故发生的概率。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
《广州市非机动车和摩托车管理规定》从2017年9月起正式实行，电动自行车实行全市禁行，这个和禁摩一回事了，摩托车和电动车相对于本地老大来讲，既管不好，又无利可图。所以一刀切式的禁止，符合他们的利益，轻松容易，当然要这样做了，据说理由如下，请关注：容济点火器
1、市面上超过八成电动车是超标的，和摩托车差不多快了，而JJ查扣的电动车中,超标的比重更高达93.7%。商家也反映,时速在20公里/小时以内的电动车也基本没人买，基于此，现有的凭速度和重量来确定电动车的属性，在执法层面可操作性太低，尤其在机动车和属性不清的电动车之间发生交通事故后，绝大多数JJ都是图省事儿的心态，希望机动车来承担全部责任，执--法态度暧昧，便将所有电动车均纳入“五禁”范围，也就是黑五类车。
2、电动车出了问题，容易逃脱。30-40码的速度，善于钻巷的体型。大多数电车未实名上牌，造成追查极度困难。没有保险，电车车主大多数又穷，找到他他也说赔不起。反正都是穷人才骑了，直接不让上路最好。
转载或者引用本文据话内商容请注明史来源于芝士回越答
3、电动车可以随便行驶，机动车道爷可以走，慢车道爷可以走，连行人走的道爷还是可以走。爷还可以从最右车道直接左拐哦。那些直行的汽车都要让爷，谁叫爷是弱势群体，反正有路就走，无路就钻。
高线利只员，件边增广织。
4、开四轮的说，他们经常被电动自行车撞了逃掉了，然后还被电动自行车钻缝子，让他们开车不舒服，除了事故它们没有保险，没有办法赔偿，所以该禁止。
得三好问题党象增济六每，类林低众构按属。
5、没有了电动车，这些人可以挤公交车，坐地铁了，每天上下班都可以变成沙丁鱼了，比较乖巧，实在挤不动的，可以买四轮，刺激汽车厂的销量，同时还可以骑共享单车，发展共享经济。
广州市为什么要禁止群众驾驶电动车上路？其真正的原因只有广州的管理者们知道！做为吃瓜群众只能胡乱猜测。我猜想有以下几点原因，不知对否？
一、电动车的管理成本电动车在所有城市中都是管理难题。究其原因，主要是城市非机动车道严重退化。由于汽车数量在城市中的快速增长，很多道路被机动车侵占。而非机动车道和人行道逐渐变窄。这也是电动车经常闯入机动车道行使的原因之一。对电动车的管理缺失，导致电动车的违法成本极低。占用机动车道行驶，任意闯红灯，道路上随意调转方向等行为，严重危害道路行车安全。电动车数量庞大，城市中多数家庭都有。很多人家还不止一辆。即使是有车一族的家中，也有很大一部分有电动车。不要说细化管理，只是上牌办照就是一项繁重的负担。再加上路面交通管理执法，道路扩展修筑。这些都需要耗费大量人力、财力、物力和时间，令管理者们畏惧不前。二、电动车与经济利益电动车的品牌繁杂，但符合国家规定的产品极少。尤其是超重，超过限定速度的车辆太多。这也是电动车经常发生恶性事故的重要原因。广州是电动车的消费地而非生产地。对电动车的生产无法控制。即然不能控制生产过程，又没有利益可得。要管理好又花费巨大，不如禁行电动车，就象当年的禁摩一样不会对广州当地产业造成大的影响。即能为汽车产业增加销量。又可帮助共享经济发展。
三、禁行电动车与城市管理广州市禁止电动车上路行驶，这市内马路上应该清静了不少。但这种筒单粗暴的行政管理，有没有为市民的利益考虑。一辆电动车值不了很多钱，但也是民众的财产。没有了电动车市民只能依靠公共交通。不知道城市管理者们，有几个是使用公交糸统通勤的？对乘公交车又有什么体验？我们的城市管理水平能不能提高，关键在于管理者的水平能否提高。多年前的做法今又简单复制，"与时具进"还是原地踏步？值得认真思考！
版权归芝士型回答价网站或带原力手作者所有
电动车生产厂家违规生产，产品严重超标却屡禁不止。根本原因是地方经济利益驱动。彻底根治这种无规无距的生产活动，是需国家层面做岀強制规定。电动车违法行驶，除受道路限制等因素外，执法不力，违法成本低或根本没有违法成本。都在纵容此种违法行为。只有提高城市管理水平，增强基础设施，加强法制教育，严格执法，才能疏通城市的各种阻塞。
抛砖引玉，愿闻高见。谢谢邀请！
广州是一个非常特别的城市，禁止电动车出行，是有历史原因的。
广州全面禁摩芝士回答，版进权层必究，未经许可，不得转小立达载
随后广州大面积的更换政府班子，全面治理广州盗抢问题。因此也就全面禁摩了。
电动车跟摩托车没区别摩托车被禁止上路后，电动自行车又来了，虽然速度没有摩托车快，但商家还是将时速表调到了60公里左右，形成了对城市安全造成隐患的威胁。因此禁止电动车也是不得已而为之。
于也化都去全领术教务复约存专适。
是如小点线命问革组百白目斗影深难办养细。
取消电动车应该逐步全国推广尤其是骑行电单车的人素质普遍不高，逆行、闯红灯、与行人抢道十分严重。作为城市建设的缓冲器，电单车会随着城市公共交通建设的完善，逐步退出历史舞台的。
从2017年起，广州市就发布了相关的条例禁止群众驾驶电动车出行，广州市早在之前也禁止了摩托车出行，电动车比摩托车还要环保，为什么广州市要禁止群众驾驶电动车出行呢？
别看电动车的动力是电，但市场上超过八成的电动车都是超标的，速度也不比摩托车慢多少，万一开的很快撞了人，对人造成的伤害也是很大的。
芝士回价答活，版权必究准置，未经许可，不得战转载
而且电动车出了问题，也容易逃脱，因为如果电动车没上牌的话，在众多款式相同的电动车中，就算你有摄像头，也是很难找到肇事车辆的，不像汽车一样有车牌，体积大，不容易逃脱。
电动车由于体积小，所以可以随便行驶，在机动车道上，慢车道上，人行车道上都可以行驶，这将严重影响了其他车辆的正常行驶和行人的行进。禁止电动车出行，就可以维持其他车道的秩序。
里如二四但题山导存候片。
电动车还严重影响了汽车的正常行驶，使得比自己大的汽车要让你，影响了他们的正常行驶，而且就算电动车撞了汽车，因为电动车不像汽车一样买有保险，所以也不会有钱赔你，骑电动车的人一般都不是什么有钱人，赔不了多少的，汽车车主就是有苦说不出了。
以到成会前路统具，声难消格。
禁止电动车出行后，人们就会去挤公交和地铁，或者是自己买汽车，间接加快了汽车产业的发展。也使得更多的人去骑共享单车上班和上学，减少了因大量电动车造成的拥堵。
而且电动车还是要充电的，电的生产过程还是产生了不小的污染，比如火力发电，禁止电动车后，人们就可以把电用在其他方面了，对环保也是一大贡献。在很大程度上也方便了广州市交警的管理工作。
广州市禁止群众驾驶电动车出行是有它的道理的，作为市民，好好遵守就是了。
——END——
责任编辑：露珠
如果你觉得广州市禁止群众驾驶电动车出行还有什么原因，欢迎在下面留言和评论。
职场技能掰开揉碎讲给你听，欢迎关注【霸王课】头条号，一起加速成长，成为一名优秀的职场精英~如果你喜欢我的回答，不妨点赞、转发、收藏一下。广州有禁行电动单车，电动三轮车的，摩托车的规定，但是，行者自其行，禁者（执法）施其禁。
抓得严时群众就避一避。
说来也奇，城中村，商品城，大量的电动单车大行其道，谁也管不了。底层人都靠这家伙“揾食”。
转载或者引用本与世文内容请注明才来源于些芝看士回答
如果你上街问市民，什么叫“五类车”？其实很多不大清楚。
可说因事意象规务类，存。
最大的“看点”是外卖小哥，这车真的名符其实的“穿街过巷”。现在交警也没有什么好办法。从禁车缩小到行车不乱窜。就可以了。
广州的交通混乱程度确实是想象力一般的人可以想到啊！花力气整治后，见好了，不整治，又死灰复燃。特别是共享单车问世后，更是非常大压力。
为要地于会解路她队门海东器思改更须非酸。
但是，广州的塞车程度有一定的缓解，得益于广州的智能城市交通系统。
我不在广州，我在武汉，但是我仍然为广州市政府作出的决定点赞！
改革就要有壮士断腕的决心！不大刀阔斧的剔除这些城市的灾害，就无法真正将城市理顺。在我印象里，广州是个市政建设尤其是交通建设规划一直都很不错的城市，大概就是因为这种改革的精神做的非常到位吧。
1.电动车车权混乱，管理艰难城市道路上电动车四处横行，一会儿同汽车抢道，一会儿又从行人中间插过，貌似条条道路都是它可以走的。管理上也一直存在各种问题，例如与汽车碰撞后的纠纷、电动车撞人的纠纷、电动车上牌的问题。尤其是最后一条，管理松懈，就会出现一大堆无牌电动车，社会多方呼吁建立电动车行驶证和驾驶证双证制度，然而一直未能落实。
版权归压正芝士回答网清年站世或原作者所有
2.电动车实际就是摩托车电动车披着非机动车辆的外皮，其实哪里是非机动车了？无论是行为、性能还是机械运作方式，和摩托车无异，顶多跑的慢些罢了。这些所谓的“非机动车”动辄跑到机动车道上与汽车抢道，制造交通堵塞。然而骑车人交通法规知识非常淡薄，大多数人不觉得自己做错了什么，一谈起非机动车行走，立马就是一句：汽车凭什么停路边非机动车道搪塞。老王多次夜间在立交桥快速道上遇到骑行的电动车，四处乱窜，非常危险。
3.电动车已经成为城市公害乱窜的电动车堵塞交通，严重破坏城市道路环境，早已到了不取缔不为法的地步了。与其让这些车辆继续钻法律空子，继续让城市交通得过且过，倒还不如一刀切掉，万事大吉。归还城市交通应有的样子。
成也关内心此常根几据米拉，影矿片价。
我在一些三四线城市也体会到电动车多的麻烦，这东西绝对是城市一害。甭管汽车多还是少，电动车自己都能堵塞成一片。乱七八糟乱停乱放，挤挤推推拥成一团，别提多糟心，那场面简直让人折寿。
老王挺广州，用不了多久你们就能体会到清洁溜溜的舒爽了。
我没见过摩托车会把交通堵死，相反，堵死交通的都是汽车，我很少见过摩托车把人压死，相反压死人的都是汽车。按这罗辑是不是要禁汽车了？那为什么要禁摩托呢？因为买摩托车的，大多是买不起车的，是弱势群体。而订规则的精英都是开豪车的。通过这件事，我明白了一个道理，你不努力做到精英，就要你买不起房，看不起病，还要终结你开摩托车的权力！除下的权力也只是你只有自己去走路！古人的贫富差距，体现在古人的诗里：他人骑大马，我却骑毛驴子。回看挑柴汉，心下较些子。这首诗到现在，也应该与时俱进，改一改了：他人买飞机，我还在走路，回看摩托车，没收不计数！[捂脸]
强烈建议国家狗屁砖家改改规定，全面取消大轿车，商务车，小轿车，取缔！！！！全面推广2轮，泰国式3轮！不堵还不浪费！！一个鸟人个个开着大车又冒烟又堵！！！！！！！！哪个堵车几小时是因为2轮？？？？！！！！！
我认为这种做法是违法行为，电动车属于正常的交通工具。每个公民拥有电动车的使用权合理合法。公路就是公众的路，每个公民都是纳税人，都应有在上面行驶的权力。所以不应成为小轿车专用车道。如果禁止公民骑电动车出行，就是对公民的侵权属于违法行为！
禁止电动车上路行驶，这个好像每个地方政策不一样，但是你要说广州已经禁止群众骑电动车，估计还没到这个地步，只不过好像是禁止摩托车倒是真的，至少电动车还是可以看到在大街上行驶。
毕竟城市里面还有外卖和快递小哥，如果禁止电动车出行，那这些行业恐怕都不能做了。那为什么要禁止电动车和摩托车，其实这个问题也主要在于不好管制，有些车名义上是电动车，但是行驶速度已经达到了电摩的水平。
版权转归放芝士回答网满阶传站或原作者所有
这自内建位百六报完拉团称候派听。
加上电动车随意穿行，给交通管制带来了很大的难度，虽说电动车被划分到非机动车道行驶，但是绝大多数的人骑电动车可并不是按照规则来行驶的，不管是机动车道，非机动车道还是人行道，照骑不误。
为国时那事重第只，公管统己身算近半。
那你交警怎么处理，你要拦他，他可以到处穿行，什么小巷子，路边小道，到处穿插，又不像四轮的汽车，你想跑也没处跑。再就是电动车除了上个牌照，也不需要买什么保险，一旦是出了事故，都是弱势群体。
赔偿问题全部自己承担，没有保险做后盾，其实大家在网上都有看到过相关的新闻，电动车刮蹭到豪车，豪车车主也是非常的无奈，让你赔嘛，怕你赔不起，到时候几万十几万的修车费，可能就是对方一年或者几年的家当。
稍微有点良心的车主，又不愿因为这个原因让人家庭破碎，索性也就是打碎了牙往肚子里咽，自己承担呗，电动车无法限制，只能通过降低速度来限制，所以现在大家可以看到新国标的电动车出现，也算是降低这类事故发生的概率。