这个安全阀是介于燃油进口和回油口之间，简单点说就是有溢流功能。调节燃油进机压力。 回复 刘璇用户 这个安全阀是介于燃油进口和回油口之间，简单点说就是有溢流功能。调节燃油进机压力。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 魏江琳用户 目前的三相发电机多为由励磁机发电供给发电机的励磁线圈产生磁场而发电.每次启动时,励磁机是依靠发电机外壳很微弱的剩磁(相当于微弱的永磁)激励.但由于某种原因,例如环境的外磁场或发电机异常运行,使得外壳的剩磁消失,造成励磁机失去发电的条件,整台发电机也就不难发电了.弥补确实剩磁的方法是在启动前夕“加磁”(或称为充磁),即用直流电(一般用电瓶)瞬间为励磁绕组通电使其建立一个固定磁场,这样就恢复了外壳铁材料的剩磁,达到发电机正常工作的必要条件.但这种剩磁几乎不能存留到下一次启动前,所以每次都要重复这个充磁程序.当然最好的办法是拿去送修,但也有人觉得此工作比较简单,或加装一个充磁电路规范一下,避免接线错误.版低和权归芝干士半回答网站或结原作者所有 2024-05-03 2楼 回复 (0)
这个安全阀是介于燃油进口和回油口之间，简单点说就是有溢流功能。调节燃油进机压力。
目前的三相发电机多为由励磁机发电供给发电机的励磁线圈产生磁场而发电.每次启动时,励磁机是依靠发电机外壳很微弱的剩磁(相当于微弱的永磁)激励.但由于某种原因,例如环境的外磁场或发电机异常运行,使得外壳的剩磁消失,造成励磁机失去发电的条件,整台发电机也就不难发电了.
弥补确实剩磁的方法是在启动前夕“加磁”(或称为充磁),即用直流电(一般用电瓶)瞬间为励磁绕组通电使其建立一个固定磁场,这样就恢复了外壳铁材料的剩磁,达到发电机正常工作的必要条件.
但这种剩磁几乎不能存留到下一次启动前,所以每次都要重复这个充磁程序.当然最好的办法是拿去送修,但也有人觉得此工作比较简单,或加装一个充磁电路规范一下,避免接线错误.
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