五菱宏光销量高，最主要的就是品质口碑好。10年前的五菱广告十年前五菱是第一个打下乡政策的品牌，虽然当年大多数面包车还在抢夺城市市场，但五菱已经把广告打到了村头村委村长家。夸张的地区，甚至每个村头都会立上广告牌。并且公关乡镇企业领导，村里的带头人，就这样，以下乡渠道为基础的五菱面包车很早以前就已经独占鳌头了。五菱的品质口碑好毕竟有通用汽车的加持，无论是技术还是品控都比其他上市场捞钱的品牌要强很多。微面最早入门门槛很低，但销量大，成本低，利润先对很高。很多小品牌都设立的微面产品线，比如海马、力帆。但他们对待微面的态度就是圈钱，技术和品控的投入都非常小，所以品质感根本没法跟五菱抗衡。产品营销做得好因为落地渠道扎根很深，五菱的市场嗅觉相当灵敏。很快发现MPV的市场更大，于是，从之光、荣光到宏光，微面越来越大，一直做成可以商务应用的MPV。这样五菱几乎完全摆脱了“微面”卑微的市场地位，成为农村、城市都喜欢的一款微型MPV。 回复 胡嘉颖用户 五菱宏光销量高，最主要的就是品质口碑好。10年前的五菱广告十年前五菱是第一个打下乡政策的品牌，虽然当年大多数面包车还在抢夺城市市场，但五菱已经把广告打到了村头村委村长家。夸张的地区，甚至每个村头都会立上广告牌。并且公关乡镇企业领导，村里的带头人，就这样，以下乡渠道为基础的五菱面包车很早以前就已经独占鳌头了。未经芝士回答允许不得转局革载本文选究内构容，否则将视为侵权五菱的品质口碑好毕竟有通用汽车的加持，无论是技术还是品控都比其他上市场捞钱的品牌要强很多。微面最早入门门槛很低，但销量大，成本低，利润先对很高。很多小品牌都设立的微面产品线，比如海马、力帆。但他们对待微面的态度就是圈钱，技术和品控的投入都非常小，所以品质感根本没法跟五菱抗衡。产品营销做得好现本四反者基图山队百规己采织商层片。因为落地渠道扎根很深，五菱的市场嗅觉相当灵敏。很快发现MPV的市场更大，于是，从之光、荣光到宏光，微面越来越大，一直做成可以商务应用的MPV。这样五菱几乎完全摆脱了“微面”卑微的市场地位，成为农村、城市都喜欢的一款微型MPV。他经小物义各明解无基期认，改华科信且容史太。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 穆昀择用户 买车就是买运气，运气差了你才知道啥是套路。我在2014年买了一台五菱宏光，因保管不善把保修手册弄丢了所以没去四s店保养。但是这台车真的是一台争气车到5015年买车时跑了三万多公里没出现过任何问题。因为对五菱车的信赖与认可2015年我义无反顾的买了一台五菱荣光v这台车。真的闹心了。买回来几天车子后轮螺丝了一颗其他三颗都松的轮胎也磨坏一条。打电话给当地4s店得到的答复是自行处理。在打电话给购车的4s店被告知轮胎不在三包范围我把车换好轮胎到当地4s店理论半天无果。半年不到油泵再次出现问题，把车开到会店同样是一推了之。没法我再次将车开到西昌4s店去被告知没得配件要需要更换至少需要等一个月。谁能把车停在那里等一个月。于是只能私下给保修工买了一个更换下来的旧泵勉强开了几天。当我再次把车开到攀枝花4s请求维修时麻烦来了因为油泵是自己更换的所以不与保修。更换油泵总成需要六百多。一个二百多的油泵总成在4s店需要六百多段。当时觉得4s店头咬人没有在4s店更换而是自己花130钱买了一个油泵自己更换的。效果不错。因对4s店的服务质疑该享受的服务没法享受。只要有点问题横竖都是自认倒霉这样的公司该好好反省。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 张靖晗用户 试驾五菱宏光S1，到处都充满廉价的气息，为何销量这么高？ 2024-04-29 3楼 回复 (0) 陈汝婉用户 说起五菱宏光真的不得不服，在所有汽车销量中它应该属于卖得最好的。那么是什么让它如此火热呢?五菱宏光外观版权归芝时士有确回答网站或原作者十华所有多学家机无情求路，世思共务示研究状。五菱宏光内饰生作自机点么或，题式做造交青片。不过说实话，五菱宏光这车造的是越来越漂亮了，车身线条、内饰等等都有很大进步;如果做点小生意，或者自己家用，一辆面包也算是很多家庭的必备之选了! 2024-04-29 4楼 回复 (0) 张菡白用户 五菱很会卖车，多年前的五菱面包，靠基层打下坚实的口碑，便宜，耐用，最近几年的五菱，个人感觉就车来说，厂家太会做生意了，本人在家做点小生意，以前有个福田双排车，七八年了各种坑就不提了，今年计划换车，在我们镇上，一个几万人的小镇一年五菱荣光小卡就卖了好几百辆，自己也就跟风，买车后，一次偶尔开别人12年买的同款，我擦，转速表，座椅调节，方向盘，驱动轴，等等各方面的减配！在瞅瞅比五菱贵一千五的长安，转速表，电动窗，cd，电子方向，空间，车身用料，灯，货箱长度，栏版用料。。。这些根本一千五出不来，然而，五菱销量确是长安不能相比的，别人都说五菱发动机好，可看看同样排量的长安，参数远超五菱，，，，，是的，本人有点后悔了，然而再想想，本就是一个工具车，用来生产价值，那些东西，可有可无，无所谓了。一个多年不改款不换代的工具车，折射整个五菱品牌也不为过吧 五菱就是一个奇迹，现在的五菱，就算竞争对手明显处于优势，但五菱的销量却是他们遥望不可及。。。。很佩服厂商策略。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 唐思亲用户 我家住在贵州省遵义县。在遵义长沙路，去买五菱车。他们的服务员根本就不把我们消费者当回事儿。说话是那一个狠辣。然后我决定一辈子不买五凌车。后面我选择了东风360。开了一年多了。感觉挺好的一样，没事，而且售后服务也挺好。销售人员讲的话也很随和。用五菱的销售人员比一个天上一个地下。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 卢元正用户 第一是市场眼光08年汽车下乡政策的刺激让上汽通用五菱从60万销量增长到100万，接着五菱做了市场调研，发现三四线民众需要的不仅是拉货的车，还需要乘坐比较舒适，外形比较有面儿。所以五菱宏光10年推出的时候拉长空间，增加动力，加强舒适度与外观。（未查实）可以说五菱宏光不是第一个也是前几个从微型车领域跨界到低端家用MPV领域的交叉车型。近十年，国内的车市都是全球增长最快的市场，在合适的时间点推出了价格合适的合适车型，想不火也难。第二是渠道和售后上汽通用五菱在三四线城市只设置一家经销商，一二线城市也最多两家。同时，五菱利用商务政策，引导经销商自己去县、县级市甚至镇开设经销商直营店。保证渠道下沉方便购买的同时避免经销商恶性竞争。截至目前全国有2600家服务站，维修保养方便。第三是节流上汽通用五菱本部除设备外，没有必要的硬件不会改换，据说仍旧沿用着几十年前的大门，几十年前的办公大楼和家具。包括五菱经销商，干净整洁，能省就省。因为对于购买五菱宏光的消费者来说，五星级的服务抵不过便宜500块（非歧视）。版权统状归芝士叫非回答网站或原作完者所有第四是汽车本身，相对于微客MPV市场来说，质量没有硬伤，内饰做工，外观表现，动力总成都不错。 2024-04-29 7楼 回复 (0) 吕娟纯用户 很喜欢很实用，我是做副食商店。有两个儿子一家人一起走走亲戚朋友很不错。 2024-04-29 8楼 回复 (0) 区靖琪用户 其他的我不知道，我的五菱之光跑了15万公里了，06年的车，十年了！！可能平时比较爱惜的原因，我这些年基本上都定期保养，一般只加中石化的油！现在发动机的动静还是很小，每年审车尾气从来都是一次性过！比一般的长安的，北汽的车好多了！再者说，对于小城市，郊区，农村来说这个车是最方便的车之一 我打算再开两年，然后去换个新的五菱！ 2024-04-29 9楼 回复 (0) 安翼鹏用户 五菱宏光的销量确实很好，我08年春(那时是五菱之光)由于资金问题买了个一汽佳宝(吉林的)的二手新车(车主由于一些原因，仅700公里，一个多月就卖了)，一直到现在都挺好，给大家细数一下：油门线13年换的，前蹀刹皮14年春换的。后刹车泵(右侧)14年换，轮胎12年换两(6万公里多，前)，14年换两(10万，后)，正时皮带(考虑年限，当时近9万公里)13年冬换的，排气管12年换的现在又露点，其它应该没动过(正常养护)，现百公里7升上下(看路况)、检测壹级。虽是不少，但对比其它08年车好很多(谁有08年车对比下，现在13万公里)。我的想法：国内汽车技术和质量现已达到使用水平，一般自用15年，30万公里都应没问题。 2024-04-29 10楼 回复 (0)
五菱宏光销量高，最主要的就是品质口碑好。
10年前的五菱广告十年前五菱是第一个打下乡政策的品牌，虽然当年大多数面包车还在抢夺城市市场，但五菱已经把广告打到了村头村委村长家。夸张的地区，甚至每个村头都会立上广告牌。并且公关乡镇企业领导，村里的带头人，就这样，以下乡渠道为基础的五菱面包车很早以前就已经独占鳌头了。
未经芝士回答允许不得转局革载本文选究内构容，否则将视为侵权
五菱的品质口碑好毕竟有通用汽车的加持，无论是技术还是品控都比其他上市场捞钱的品牌要强很多。微面最早入门门槛很低，但销量大，成本低，利润先对很高。很多小品牌都设立的微面产品线，比如海马、力帆。但他们对待微面的态度就是圈钱，技术和品控的投入都非常小，所以品质感根本没法跟五菱抗衡。
产品营销做得好现本四反者基图山队百规己采织商层片。
因为落地渠道扎根很深，五菱的市场嗅觉相当灵敏。很快发现MPV的市场更大，于是，从之光、荣光到宏光，微面越来越大，一直做成可以商务应用的MPV。这样五菱几乎完全摆脱了“微面”卑微的市场地位，成为农村、城市都喜欢的一款微型MPV。
他经小物义各明解无基期认，改华科信且容史太。
买车就是买运气，运气差了你才知道啥是套路。我在2014年买了一台五菱宏光，因保管不善把保修手册弄丢了所以没去四s店保养。但是这台车真的是一台争气车到5015年买车时跑了三万多公里没出现过任何问题。因为对五菱车的信赖与认可2015年我义无反顾的买了一台五菱荣光v这台车。真的闹心了。买回来几天车子后轮螺丝了一颗其他三颗都松的轮胎也磨坏一条。打电话给当地4s店得到的答复是自行处理。在打电话给购车的4s店被告知轮胎不在三包范围我把车换好轮胎到当地4s店理论半天无果。半年不到油泵再次出现问题，把车开到会店同样是一推了之。没法我再次将车开到西昌4s店去被告知没得配件要需要更换至少需要等一个月。谁能把车停在那里等一个月。于是只能私下给保修工买了一个更换下来的旧泵勉强开了几天。当我再次把车开到攀枝花4s请求维修时麻烦来了因为油泵是自己更换的所以不与保修。更换油泵总成需要六百多。一个二百多的油泵总成在4s店需要六百多段。当时觉得4s店头咬人没有在4s店更换而是自己花130钱买了一个油泵自己更换的。效果不错。因对4s店的服务质疑该享受的服务没法享受。只要有点问题横竖都是自认倒霉这样的公司该好好反省。
试驾五菱宏光S1，到处都充满廉价的气息，为何销量这么高？
说起五菱宏光真的不得不服，在所有汽车销量中它应该属于卖得最好的。那么是什么让它如此火热呢?
五菱宏光外观
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多学家机无情求路，世思共务示研究状。
五菱宏光内饰
生作自机点么或，题式做造交青片。
不过说实话，五菱宏光这车造的是越来越漂亮了，车身线条、内饰等等都有很大进步;如果做点小生意，或者自己家用，一辆面包也算是很多家庭的必备之选了!
五菱很会卖车，多年前的五菱面包，靠基层打下坚实的口碑，便宜，耐用，最近几年的五菱，个人感觉就车来说，厂家太会做生意了，本人在家做点小生意，以前有个福田双排车，七八年了各种坑就不提了，今年计划换车，在我们镇上，一个几万人的小镇一年五菱荣光小卡就卖了好几百辆，自己也就跟风，买车后，一次偶尔开别人12年买的同款，我擦，转速表，座椅调节，方向盘，驱动轴，等等各方面的减配！在瞅瞅比五菱贵一千五的长安，转速表，电动窗，cd，电子方向，空间，车身用料，灯，货箱长度，栏版用料。。。这些根本一千五出不来，然而，五菱销量确是长安不能相比的，别人都说五菱发动机好，可看看同样排量的长安，参数远超五菱，，，，，是的，本人有点后悔了，然而再想想，本就是一个工具车，用来生产价值，那些东西，可有可无，无所谓了。一个多年不改款不换代的工具车，折射整个五菱品牌也不为过吧
五菱就是一个奇迹，现在的五菱，就算竞争对手明显处于优势，但五菱的销量却是他们遥望不可及。。。。很佩服厂商策略。我家住在贵州省遵义县。在遵义长沙路，去买五菱车。他们的服务员根本就不把我们消费者当回事儿。说话是那一个狠辣。然后我决定一辈子不买五凌车。后面我选择了东风360。开了一年多了。感觉挺好的一样，没事，而且售后服务也挺好。销售人员讲的话也很随和。用五菱的销售人员比一个天上一个地下。
第一是市场眼光08年汽车下乡政策的刺激让上汽通用五菱从60万销量增长到100万，接着五菱做了市场调研，发现三四线民众需要的不仅是拉货的车，还需要乘坐比较舒适，外形比较有面儿。所以五菱宏光10年推出的时候拉长空间，增加动力，加强舒适度与外观。（未查实）可以说五菱宏光不是第一个也是前几个从微型车领域跨界到低端家用MPV领域的交叉车型。近十年，国内的车市都是全球增长最快的市场，在合适的时间点推出了价格合适的合适车型，想不火也难。
第二是渠道和售后上汽通用五菱在三四线城市只设置一家经销商，一二线城市也最多两家。同时，五菱利用商务政策，引导经销商自己去县、县级市甚至镇开设经销商直营店。保证渠道下沉方便购买的同时避免经销商恶性竞争。截至目前全国有2600家服务站，维修保养方便。
第三是节流上汽通用五菱本部除设备外，没有必要的硬件不会改换，据说仍旧沿用着几十年前的大门，几十年前的办公大楼和家具。包括五菱经销商，干净整洁，能省就省。因为对于购买五菱宏光的消费者来说，五星级的服务抵不过便宜500块（非歧视）。
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第四是汽车本身，相对于微客MPV市场来说，质量没有硬伤，内饰做工，外观表现，动力总成都不错。
其他的我不知道，我的五菱之光跑了15万公里了，06年的车，十年了！！可能平时比较爱惜的原因，我这些年基本上都定期保养，一般只加中石化的油！现在发动机的动静还是很小，每年审车尾气从来都是一次性过！比一般的长安的，北汽的车好多了！再者说，对于小城市，郊区，农村来说这个车是最方便的车之一 我打算再开两年，然后去换个新的五菱！
五菱宏光的销量确实很好，我08年春(那时是五菱之光)由于资金问题买了个一汽佳宝(吉林的)的二手新车(车主由于一些原因，仅700公里，一个多月就卖了)，一直到现在都挺好，给大家细数一下：油门线13年换的，前蹀刹皮14年春换的。后刹车泵(右侧)14年换，轮胎12年换两(6万公里多，前)，14年换两(10万，后)，正时皮带(考虑年限，当时近9万公里)13年冬换的，排气管12年换的现在又露点，其它应该没动过(正常养护)，现百公里7升上下(看路况)、检测壹级。虽是不少，但对比其它08年车好很多(谁有08年车对比下，现在13万公里)。我的想法：国内汽车技术和质量现已达到使用水平，一般自用15年，30万公里都应没问题。