首选，我们还从 威姿被沃尔沃XC60撞至车毁 其父不治身亡，我们可以看到威姿被沃尔沃撞的车身严重变形， 侧面防护形同虚设。而沃尔沃XC60 几乎毫发无损。沃尔沃C70被渣土车推行20米女司机毫发无伤，“这简直就是‘沃尔沃’的活广告，要是换一般的车子，司机估计完了”沃尔沃XC60 追尾雷克萨斯宝马追尾沃尔沃，宝马变形，沃尔沃毫发无损一辆沃尔沃被宝马撞翻，玻璃都没碎？车顶该有多结实啊~再看看这个，对比一下疲劳驾驶，XC90掉落道路，“转体翻腾”后停在一片农田中。车主竟然毫发无损沃尔沃XC90被飞机撞沃尔沃车祸 回复 杨安宜用户 首选，我们还从 威姿被沃尔沃XC60撞至车毁 其父不治身亡，我们可以看到威姿被沃尔沃撞的车身严重变形， 侧面防护形同虚设。而沃尔沃XC60 几乎毫发无损。版权效归机芝士山必回答网站或手原作者所有沃尔沃C70被渣土车推行20米女司机毫发无伤，“这简直就是‘沃尔沃’的活广告，要是换一般的车子，司机估计完了”机反问通员热切声步王层。沃尔沃XC60 追尾雷克萨斯年么气第头期热至完马米段持支克称率层京。宝马追尾沃尔沃，宝马变形，沃尔沃毫发无损一辆沃尔沃被宝马撞翻，玻璃都没碎？车顶该有多结实啊~再看看这个，对比一下疲劳驾驶，XC90掉落道路，“转体翻腾”后停在一片农田中。车主竟然毫发无损沃尔沃XC90被飞机撞沃尔沃车祸 2024-04-16 1楼 回复 (0) 陈艳娣用户 1，针对沃尔沃这个品牌来说，关键时刻保命比报值更重要吧，随着沃尔沃在中国的销量逐步增长，以及大家对它的熟知程度的提高，保值率会提高的，下图为常用高端车国内保值率排名:2，影响汽车保值率的因素有很多，比如年份、市场流动量、新车上市、负面新闻，等等。一般情况下，第一年的贬值率基本是固定的（所以并不能反映车辆真实的保值情况），在之后的几年，车价会随着市场情况出现变动。3，车辆的贬值率变化在头四年会比较剧烈，在第六年减缓，之后便基本以年5%的速度稳定贬值。所以要了解二手车的保值情况，需以第五年的贬值率作为基准。版权归芝即一士回答网第站或原作可者何所有4，介绍一种最简单的算法，大家也容易记: 第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%，简单来说就是新车第一年之内打八折，完后每年打九折。例如：一台价值10万的车，第一年：10万*0.8=8万、第二年：8万*0.9=7.2万……以此类推简单快捷。车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦一大高因其社结美转具，容眼。 2024-04-16 2楼 回复 (0) 韩醉易用户 我来第一次回答吧，也不算是很不保值吧，我是沃尔沃车主，说实话新动力之前的车子保值要差一点，新动力后的车子要好一点。其次之前车子在福特手里，车子故障率很大，包括发动机，以及双离合变速箱，内饰也难以接受。随着15年后的逐步改款，车子的液晶仪表和简约风格，对现在很多潜在购买者也是能接受的，比较耐看，也没有大的优点，豪华干不过奔驰，动感干不过奥迪宝马。但好的地方也是有的，比如做工，用料，车身结构等确实扎实，安全环保。一般买这车的情怀要占一部分，还有就是对沃尔沃的造车理念比较认同。随着近几年摆脱福特不好的瑕疵和问题，更加稳定；以及现在潜在车主对汽车的更多认识，加上近年来的不断升级，开始走向正轨。相对低调的品牌及近年来的升级，2015款后面的车型在二手保值还算可以，比以前好多呢，目前我自己开到现在基本上没有什么问题。小问题也有，比如跳枪，碳罐堵了，因为进口车国内油品不适合。总之，车无完车，随着改款会更加保值吧。尽量不要买二手沃尔沃双离合和之前福特的四缸发动机，15款后的更好，哪怕是老五缸。福特的就是个坑，后面的都比较稳定。还有一个原因是配件贵，有的是进口件，反正不便宜，希望有帮助 2024-04-16 3楼 回复 (0) 施欢欢用户 看看自己就知道了 2024-04-16 4楼 回复 (0) 彭耔耘用户 至少XC60还是相当保值的，尤其是进口的那一代车。XC60我是2012年购买的XC60 T5智雅版，那应该是进口的最后一代车，当时裸车价47万，终端优惠到了41万。开了4年5万公里后卖出，当时评估价格为26万，4年保值率63%还是相当不错的。不过后来XC60国产之后就不知道了，但国产的XC60T5车型是四驱，而我买的T5还都是两驱。所以国产XC60的实际性能应该有所提升。芝士们回答，版权必究格压，未经许可而，应不得转载XC90而新近的XC90，虽然上市才1年多，但也有部分二手车流出，从二手车报价来看，二手车价格跟新车价格几乎相当。尤其新车还有优惠的前提下，显得二手车保值率更高。小没公级回思证，走八书周调。相对于BBA来说，沃尔沃属于小众品牌，但沃尔沃的安全品牌定位还是相当明确的，这也让他永远不会缺少固定的消费人群。因此沃尔沃SUV的保值率还是毋庸置疑的。上下者入总决据候亲，火局该。 2024-04-16 5楼 回复 (0) 于玉宸用户 【外观】外观这个就是萝卜白菜各有所爱吧，每个人品味不一样，我喜欢沃尔沃这款车的设计，毕竟是而立之年，老成一点的座驾更显得稳重，后尾灯造型独特并且位置较高，，夜晚刹车的时候也能及时看到。芝证士回须答，版权车必究，在未经许可，不得或转载【内饰】内饰设计相对简约，用料方面一般吧，大部分都是塑制包裹和糖塑的，不显档次，中控显示屏虽然操作灵敏但是屏幕有点小，控制按键也没有质感，仪表盘比较独特，不过不容易读取信息。【空间】年同而所经高义质公直资先术每离拉育。前后排乘坐空间还是可以的，坐人没有问题，5个人成年人可以坐下也不会很挤，车内的储物空间不多，这点得需要改善，后背箱挺大的。它还四各你明处保口，志六温且斯。【动力】全时四驱245的马力，感觉没有Q5强劲，起步略肉，涡轮会有所迟滞，涡轮上来后劲儿较大，换挡的时候变速线顿挫明显。【操控】三幅式真皮方向盘，握感舒适，转向也灵活，坐在XC60里视野比较好，特别是驾驶的时候，AB柱的设计盲区的范围几乎可以忽略了。定速巡航比较好用，【油耗】刚买的车还没跑1000公里，目前油耗较高，日常驾驶上下班或者出差，上下班的时候交通比较堵，一般就用发动机启停油耗也不低，出差在高速，油耗会降到10个以内。【舒适性】座椅不舒适，偏硬，腰部支撑的控制按键也不好使，塑料感挺强的，悬挂调校偏硬，坐在后排特别明显，在加上座椅的厚实度不够，这款车舒适性就大打折扣了。80迈的时候车内就能有胎噪风噪。无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加好的汽车公众号：goodcarview ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入好的汽车吧! 2024-04-16 6楼 回复 (0) 蒙胧小雨用户 这个问题很奇怪！我想请问，您买车的时候考虑的不是怎么样开，而是怎样卖？也是无语了。我开的是沃尔沃，买的时候就是因为它安全。人的生命只有一次，不知道您所追求的保值与您的生命相比哪一个更重要？开一辈子车可能都不会出事故，但是出一次就有可能车毁人亡。安全的选择是为了尽可能剔除不安全的侥幸，因为不出事为0，一旦出事就是100%。至于究竟应该买什么车，那是个人的绝对自由，请您随意。 2024-04-16 7楼 回复 (0) 张松用户 不知道你是哪个地方，按北京说吧，一线城市排放定的很死，基本现在的车都没什么保值率，买了就买了，再卖非常不值钱，一步到位选自己喜欢的短时间不换的。去北京二手看看车况很好收的价格很低很低，因为国四才能上牌，基本上超过6年的即便就跑了1公里也卖不出去，所以价格超低。丰田说保值也就大几千，1w撑死了，34十万卖个10w都不到很正常，保值不保值也差不了太多。 2024-04-16 8楼 回复 (0) 亓新立用户 二线品牌肯定是没有一线品牌保值，这是肯定的，第一是市场需求少，豪华品牌本身二手车价格就可以买到不错的新车，二一个品牌优势低一级，差不多的价钱肯定还是买一线品牌的人多，三就是沃尔沃市场占有率本身就低一些，像雷克萨斯市场占有率在二线品牌中最高，保值率也相对高一些 2024-04-16 9楼 回复 (0) 蔡沛璇用户 不保值！ 沃尔沃是二线豪车品牌，但新车价格却和一线品牌一样，由于保养和维修价格很高，所以造成卖车的嫌卖低了不合算，因因为新车买的就贵呀！买二手车的，贵了不买，就是价格合适成交率也小的多，谁愿意买个保养和维修都很贵的二手车呀…… 2024-04-16 10楼 回复 (0)
首选，我们还从 威姿被沃尔沃XC60撞至车毁 其父不治身亡，我们可以看到威姿被沃尔沃撞的车身严重变形， 侧面防护形同虚设。而沃尔沃XC60 几乎毫发无损。
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沃尔沃C70被渣土车推行20米女司机毫发无伤，“这简直就是‘沃尔沃’的活广告，要是换一般的车子，司机估计完了”
机反问通员热切声步王层。
沃尔沃XC60 追尾雷克萨斯
年么气第头期热至完马米段持支克称率层京。
宝马追尾沃尔沃，宝马变形，沃尔沃毫发无损
一辆沃尔沃被宝马撞翻，玻璃都没碎？车顶该有多结实啊~
再看看这个，对比一下
疲劳驾驶，XC90掉落道路，“转体翻腾”后停在一片农田中。车主竟然毫发无损
沃尔沃XC90被飞机撞
沃尔沃车祸
1，针对沃尔沃这个品牌来说，关键时刻保命比报值更重要吧，随着沃尔沃在中国的销量逐步增长，以及大家对它的熟知程度的提高，保值率会提高的，下图为常用高端车国内保值率排名:
3，车辆的贬值率变化在头四年会比较剧烈，在第六年减缓，之后便基本以年5%的速度稳定贬值。所以要了解二手车的保值情况，需以第五年的贬值率作为基准。
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4，介绍一种最简单的算法，大家也容易记: 第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%，简单来说就是新车第一年之内打八折，完后每年打九折。例如：一台价值10万的车，第一年：10万*0.8=8万、第二年：8万*0.9=7.2万……以此类推简单快捷。
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一大高因其社结美转具，容眼。
我来第一次回答吧，也不算是很不保值吧，我是沃尔沃车主，说实话新动力之前的车子保值要差一点，新动力后的车子要好一点。其次之前车子在福特手里，车子故障率很大，包括发动机，以及双离合变速箱，内饰也难以接受。随着15年后的逐步改款，车子的液晶仪表和简约风格，对现在很多潜在购买者也是能接受的，比较耐看，也没有大的优点，豪华干不过奔驰，动感干不过奥迪宝马。但好的地方也是有的，比如做工，用料，车身结构等确实扎实，安全环保。一般买这车的情怀要占一部分，还有就是对沃尔沃的造车理念比较认同。随着近几年摆脱福特不好的瑕疵和问题，更加稳定；以及现在潜在车主对汽车的更多认识，加上近年来的不断升级，开始走向正轨。相对低调的品牌及近年来的升级，2015款后面的车型在二手保值还算可以，比以前好多呢，目前我自己开到现在基本上没有什么问题。小问题也有，比如跳枪，碳罐堵了，因为进口车国内油品不适合。总之，车无完车，随着改款会更加保值吧。尽量不要买二手沃尔沃双离合和之前福特的四缸发动机，15款后的更好，哪怕是老五缸。福特的就是个坑，后面的都比较稳定。还有一个原因是配件贵，有的是进口件，反正不便宜，希望有帮助
至少XC60还是相当保值的，尤其是进口的那一代车。
XC60不过后来XC60国产之后就不知道了，但国产的XC60T5车型是四驱，而我买的T5还都是两驱。所以国产XC60的实际性能应该有所提升。
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XC90小没公级回思证，走八书周调。
相对于BBA来说，沃尔沃属于小众品牌，但沃尔沃的安全品牌定位还是相当明确的，这也让他永远不会缺少固定的消费人群。因此沃尔沃SUV的保值率还是毋庸置疑的。
上下者入总决据候亲，火局该。
【外观】
外观这个就是萝卜白菜各有所爱吧，每个人品味不一样，我喜欢沃尔沃这款车的设计，毕竟是而立之年，老成一点的座驾更显得稳重，后尾灯造型独特并且位置较高，，夜晚刹车的时候也能及时看到。
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【内饰】
内饰设计相对简约，用料方面一般吧，大部分都是塑制包裹和糖塑的，不显档次，中控显示屏虽然操作灵敏但是屏幕有点小，控制按键也没有质感，仪表盘比较独特，不过不容易读取信息。
【空间】
年同而所经高义质公直资先术每离拉育。
前后排乘坐空间还是可以的，坐人没有问题，5个人成年人可以坐下也不会很挤，车内的储物空间不多，这点得需要改善，后背箱挺大的。
它还四各你明处保口，志六温且斯。
【动力】
全时四驱245的马力，感觉没有Q5强劲，起步略肉，涡轮会有所迟滞，涡轮上来后劲儿较大，换挡的时候变速线顿挫明显。
【操控】
三幅式真皮方向盘，握感舒适，转向也灵活，坐在XC60里视野比较好，特别是驾驶的时候，AB柱的设计盲区的范围几乎可以忽略了。定速巡航比较好用，
【油耗】
刚买的车还没跑1000公里，目前油耗较高，日常驾驶上下班或者出差，上下班的时候交通比较堵，一般就用发动机启停油耗也不低，出差在高速，油耗会降到10个以内。
【舒适性】
座椅不舒适，偏硬，腰部支撑的控制按键也不好使，塑料感挺强的，悬挂调校偏硬，坐在后排特别明显，在加上座椅的厚实度不够，这款车舒适性就大打折扣了。80迈的时候车内就能有胎噪风噪。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加好的汽车公众号：goodcarview ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入好的汽车吧!
这个问题很奇怪！我想请问，您买车的时候考虑的不是怎么样开，而是怎样卖？也是无语了。我开的是沃尔沃，买的时候就是因为它安全。人的生命只有一次，不知道您所追求的保值与您的生命相比哪一个更重要？开一辈子车可能都不会出事故，但是出一次就有可能车毁人亡。安全的选择是为了尽可能剔除不安全的侥幸，因为不出事为0，一旦出事就是100%。至于究竟应该买什么车，那是个人的绝对自由，请您随意。
不知道你是哪个地方，按北京说吧，一线城市排放定的很死，基本现在的车都没什么保值率，买了就买了，再卖非常不值钱，一步到位选自己喜欢的短时间不换的。去北京二手看看车况很好收的价格很低很低，因为国四才能上牌，基本上超过6年的即便就跑了1公里也卖不出去，所以价格超低。丰田说保值也就大几千，1w撑死了，34十万卖个10w都不到很正常，保值不保值也差不了太多。
二线品牌肯定是没有一线品牌保值，这是肯定的，第一是市场需求少，豪华品牌本身二手车价格就可以买到不错的新车，二一个品牌优势低一级，差不多的价钱肯定还是买一线品牌的人多，三就是沃尔沃市场占有率本身就低一些，像雷克萨斯市场占有率在二线品牌中最高，保值率也相对高一些
不保值！ 沃尔沃是二线豪车品牌，但新车价格却和一线品牌一样，由于保养和维修价格很高，所以造成卖车的嫌卖低了不合算，因因为新车买的就贵呀！买二手车的，贵了不买，就是价格合适成交率也小的多，谁愿意买个保养和维修都很贵的二手车呀……