飞度广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。 新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。 在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。● 点评：虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。威驰作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。新一代威驰有两款动力核心可供选择——排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。● 点评：在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们。新威驰最大的问题在于，它的价格即使在优惠后，还是要稍高于同级车的主流水平，对于大多数钱包并不富裕的年轻消费者而言，难免会生出“可望而不可及”的无奈。对于小型车首先应该考虑的是车内驾乘者的安全，丰田威驰车身正是基于这一点来设计的。威驰采用了TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身。在碰撞过程中，吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。除了GOA这个保护伞，VIOS威驰在主动安全和被动安全上双管齐下，让消费者放心尽享行驶乐趣。带有EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动）系统保证了车行驶过程中的稳定性和安全性，通过对前后轮制动力和左右制动力的适当分配，即使在转弯过程中面对复杂路况，也能让您感受到车辆的稳定性。这点对于那些刚上手开车，却又追求操控的车主来说，具有致命的吸引力。出于安全考虑所以推荐还是威驰比较优越，因为它很安全。 回复 王紫瑄用户 飞度广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。 新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。芝士各回答，版权必究，率未经许系可，不得其转程载 在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。大们动子多比程志思车话装际酸育。相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。现又想件基计海认务张话消划听该。● 点评：虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。威驰作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。新一代威驰有两款动力核心可供选择——排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。● 点评：在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们。新威驰最大的问题在于，它的价格即使在优惠后，还是要稍高于同级车的主流水平，对于大多数钱包并不富裕的年轻消费者而言，难免会生出“可望而不可及”的无奈。对于小型车首先应该考虑的是车内驾乘者的安全，丰田威驰车身正是基于这一点来设计的。威驰采用了TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身。在碰撞过程中，吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。除了GOA这个保护伞，VIOS威驰在主动安全和被动安全上双管齐下，让消费者放心尽享行驶乐趣。带有EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动）系统保证了车行驶过程中的稳定性和安全性，通过对前后轮制动力和左右制动力的适当分配，即使在转弯过程中面对复杂路况，也能让您感受到车辆的稳定性。这点对于那些刚上手开车，却又追求操控的车主来说，具有致命的吸引力。出于安全考虑所以推荐还是威驰比较优越，因为它很安全。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 徐烨赫用户 你今年30岁了，其实你选择这两款车还是比较会选车的，因为在七八万这个级别有众多的车型可以选择，有A级紧凑级轿车，A级紧凑级的国产SUV，还有A0级别的小车，就是飞度和威驰。下面我分别给你分析一下这两款车的优劣，你再自己选择‘。首先是来说一下飞度，这款车是本田在A0级别里开发的一个基础款车型，为什么叫基础款车型呢，因为从飞度衍生出来的车型很多，比如锋范，宾智，XRV，等等，品类丰富。飞度这款车的优势在于非凡的动力表现，超高的燃油经济性，配合本田特有的CVT变速箱让这款小车的动力匹配更加平顺，舒适性更好，其次就是空间表现了，这款小车和同级别的紧凑级家轿相比空间利用率并不低，而且后排空间也是非常宽敞的。第三就是这款小车的超高保值率，基本上新车开三到五年后保值率比同价位的车高不少。第四就是这款小车的可改装程度很高，很多玩车的人都喜欢改装飞度。这款车的不好的地方就是保养费用相对于同级别车来说较高，因为最新款的地球梦发动机采用缸内直喷系统，所以每次保养都要添加170元左右的本田积碳清洁剂，这是强制性消费，所以飞度现在的保养费用都在五六百吧，老款的飞度没有这么高。还有就是飞度的被动安全性能相对来说要比捷达，桑塔纳等这一级别的轿车来说要差一些，主要是本田的热成型钢的使用率明显不足。转载或者引用本情文内容请多注明置来热源于芝方士回答再说说威驰，这款车是丰田已经在别的国家停产的车型，在中国和东南亚地区现在还在生产，毕竟这款小车价位较低，燃油经济性较好，适合城市代步行驶，所以一般选购威驰的消费者以女性居多，这款车的优点在于超高的燃油经济性，丰田的VVTI发动机还是十分的节油的，动力响应也是非常积极的，老款采用4AT的变速箱，换挡平顺，并没有换挡的突兀感，由爱信精机提供，这款变速箱的齿比参数调教的非常线性，所以也是非常经典的一款变速箱，最新款威驰采用CVT变速箱，提高了燃油经济性。个时家义与数看又意五件门百海马矿约亲严。这款小车并不适合男士去开，因为它的动力在中后段十分平凡，并没有过多的动力表现，没有飞度的动力来的那么直接，所以这款车只适合温柔驾驶的司机，高速的稳定性不高，并不适合激烈驾驶。作形员总设名步，非近养。这两款车的总体都是不错的，你要对动力有要求的话就可以选择飞度，要是想城市代步驾驶的话，就选择威驰，威驰的燃油经济性更好，也就是更省油，还有就是ESP的问题，在这个十万级别的车型里，ESP真正起作用往往不是特别大，这里面就涉及到ESP的调教问题，这里面涉及到的核心问题就是ESP的响应时间，这个是ESP的核心技术，也就是说ESP根据你的车辆实际情况会做出判断，这个判断时间加上它对车辆的执行时间是你ESP真正起作用的关键，所以十万元级别的车的ESP说是个摆设吧也不为过，基本上用处不大，该出事的时候肯定没有豪华车更加来的直接。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 李俊兵用户 虽然两款车都是小型车，但是飞度属于两厢车，威驰属于三厢车，两者还是有区别的，威驰是有两厢车型的也就是威驰FS，简单分析一下这两款车。从外形来看，威驰FS以夸张的大嘴设计，以及用小镀铬格栅和前大灯集中显示前脸气势的设计吸引注意。小车也有大气势！版场家权归芝士回答网站生或政区原作者所有丰田Keen Look家族式前脸设计风格，以锐利的眼神为突出代表。丰田太想脱离平庸，以致于把个性化展示得淋漓尽致。两厢车正是表达个性的代表车型，这在威驰FS身上也有明显印记。分制使表将决做受美安集际断史何王听。飞度的设计和威驰FS的风格截然不同，没有夸张的前脸，而是集中显示飞度的时尚感。在这年度水自平内明立总品任，节元许容连除查。本田“Exciting H”家族设计风格，力求突出个性化家族特点和强烈的设计语言。激动人心的H设计，当时把新一代飞度的个性化展露无遗。当然，现在过了几年来看，飞度依旧十分个性出彩。日本人的空间利用简直是变态都说本田是空间的魔法师，实际体验后，不少车主都会被外表娇小的飞度吓一跳。无论是乘坐空间还是储物空间，飞度都有出人意表的表现，一家五口在小飞度上也不会觉得拥挤。如果选择高配车型，魔术座椅空间还会带来更好的乘坐体验。在同价位车型中，飞度的表现数一数二。威驰FS除高度略低于飞度外，在长度、宽度和轴距上都有更好的账面数据。虽然高度不够，但后排没有凸起，且座椅可以完全放倒，因此威驰FS在这方面的表现也不差。选择这个价位的合资两厢车，就意味着要牺牲一些行车品质和高档感，实际上这话说的没有错。猛吹这两款车具有合资三厢车的品质，那是不现实的。威驰FS虽然有较为时尚的外观设计，车身设计是十分潮流有品质的，但是进入车内就会发现，内饰设计更像是闷骚的宅男，完全继承了三厢版的设计，偏向保守和沉稳。出于成本考虑，没有多媒体中控大屏也让车内的逼格掉了不少，以及没有中控扶手这一点也让人有些遗憾。好在威驰FS全系标配ESP、上坡辅助系统、电子助力转向等配置，这个价位来说，威驰FS的配置算是十分丰富了，相信这也是吸引消费者的最大优势。飞度的起售价略高于威驰FS，但是在安全配置上却落后不少，同样是入门级车型，诸如威驰FS全系标配的ESP、ASR、EBA等配置，飞度均没有配备。但飞度胜在这个价位有行车电脑显示屏、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜，可以看出飞度的重点更多是在舒适性和方便性配置上。飞度的强项还是在动力飞度的最大名片不是外观和配置，而是强大动力的表现，在同价位车型中很难找出和飞度匹敌的选手。飞度搭载1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，随叫随到的动力，只要舍得给油，超车无压力，比一般的1.6L发动机表现好太多。10万左右的车，飞度见一个秒一个没毛病。油耗也是低到仿佛开了假车，百公里综合油耗5L左右。而威驰FS的1.5L车型表现也不弱，虽然数据不如飞度抢眼，但是最大功率也达到了107马力，最大扭矩140牛米。1.5L发动机和CVT的匹配不错，平顺性和燃油经济性也是比较出色的。总结如果飞度是男人的大玩具，那么威驰FS更适合女性朋友进行代步。飞度的动力能够满足男人对于速度和激情的追求，而威驰FS的外观设计更加潮流时尚，安全配置充足，家用是不错的选择。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 羽鸿德用户 飞度和威驰都是国内小型车中的明星车型，就车型本身来说，这两款车的整体素质都是不错的。芝士回答，版权必究，未经区度志资许可们，不得转载区别在于，飞度是两厢车，并且只有1.5L发动机，而威驰是三厢车，并且有1.3L、1.5L两款发动机可选。售价方面，飞度售价为7.38-11.28万元，威驰售价为6.98-11.38万元。威驰的选择范围更大一些。不过飞度的名气要比威驰更大一些，尤其是被叫做GK5的这一代车型。能把设资角决色北术安传，际往选派片。飞度的动力比较空出（本田地球梦技术），悬架调校得更紧，驾驶起来运动感更强，但同时带来的缺点就是发动机噪音稍大。而威驰动力没有那么激进，比较适应城市代步，悬架偏舒适。另外，在保养方面，威驰要比飞度便宜一些，而且两者油耗差距不大。在品控方面，两者差不多，但是从各路数据综合来看，还是丰田稍好一些。动公则南再离集界历，细。因此，如果是单身用途，建议选择飞度，两厢车，轻巧便捷；如果是家用建议选择威驰，空间更实用。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 张思婕用户 这两个车都算是日系A0级精品车，首先要说的是威驰是三厢车，而飞度是两厢车。威驰可以选择FS的两厢版，而飞度并没有三箱版车型。不过对于A0级车，我更推荐两箱。其次要说的是飞度的只有1.5L排量，且动力表现远优于威驰，威驰有1.3L而这一代飞度没有。飞度在空间上具有一定的优势，保值率这个级别无人能出其右。可惜魔术座椅只有顶配车型才有。综合考虑，飞度可选性高于威驰，但是要注意一点，飞度乞丐版的主动安全配置偏低，比如没有牵引力控制，刹车辅助，车身稳定系统。所以，不建议购买乞丐版车型。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 月夜通麟β用户 飞度到了第三代之后可能是被过度神化了，人们更多的是关注这款车的动力性能，而把这款车作为家用的用户毕竟还是占了大多数，真正具有改装潜力的手动挡版本在现实中并不是那么容易买到的，所以在实际成交的车中，大部分都是CVT变速箱的版本。芝士回答，版照权必究，未思经许可，军不的红得转载然而回到现实中，广汽本田飞度更像一款超跑，还是更像一款最佳买菜车呢？答案完全是不言自明的。在同级车中，最好不要和飞度比车内乘坐空间和实用性，严格来说这款车可以说是小型车中的MPV了，中置油箱一直都是飞度提高车内空间的法宝之一。如果把车升起来，你就可以看到车底的排气管并非贯穿车底中央而过，而是从车底侧面绕过。为什么只有飞度这么设计呢？那是因为中置油箱对整车重量分配的设计要求很高，起码威驰和威驰FS没有敢采用类似的设计。相比之下，威驰的车内乘坐空间就没有那么惊人了，虽然表现也还算不错，但是和飞度相比还是有一定的差距。毕竟这一代丰田威驰仍沿用着上一代的B车身平台，不可能有太本质的提升。不过内饰的做工、用料上，威驰还是有很大提升的，这方面飞度似乎并不太在意。飞度的L15B“地球梦”发动机在同级中的动力性能优势应该还可以维持很久，而威驰的4NR/5NR系列发动机仍采用了传统的多点电喷技术，但是并没有日本版的超高压缩比和超高热效率。在动力性能上不仅和飞度没办法比，和上一代威驰排气量更大的发动机相比还有所降低，优点当然是油耗表现更理想。业义心反结无式别，即白土断。威驰FS的加入让已经有些沉闷的威驰（三厢）车系增加了一些活力，不过上市不久就进行了大幅度的优惠，还是让人觉得有些不可思议。也许是市场竞争过于激烈，迫使威驰FS也只能跟着威驰一样大幅度优惠吧！在这方面飞度还是保持着很大自信的，距离大幅度优惠应该还有很长一段时间呢！ 2024-05-04 6楼 回复 (0) 江灵松用户 日本车我看好的只有本田和丰田！对着两款车的品质个人觉得没必要分别！至于选那款车要看自己的情况！个人觉得两款车都是年轻人开的！飞度适合女孩子多一点！威驰适合男孩子多一点！（纯属个人感觉！）当然小年轻家庭买车我建议三箱车！个人代步两箱不错！其实我开过第一辆车就是飞度三厢超级省油！ 2024-05-04 7楼 回复 (0) 薛悦玮用户 两个车都是A0车，动力飞度更好，改装空间更大适合喜欢折腾的人。威驰，家用买菜车。两个车车身都小，停车方便，油耗都低，维护保养费用都低。缺点嘛，飞度听说发动机有积碳需要清理。只是听说！同事的飞度四年五万公里但是没事。两个都是日系车，在一些人眼里就是高速上会飘……各人有各人的感受不强求。反正我觉得家用车追求的就是用车成本低。表讲什么性能不性能的！更别讲百公里加速……极速能跑200或300！就一代步工具，省心省钱是王道！所谓的爱国者，请绕道。自己的钱爱买啥买啥！别道德绑架别人。未经芝士回问答允许不得转载本第文内容，否复则速装将视为侵权 2024-05-04 8楼 回复 (0) 郝若希用户 其实评判家用车的标准无非就是空间、舒适性、油耗以及保养费用，丰田威驰跟本田飞度这两款车都是在国内口碑不错的车型，但是却各自有各自的特点，接下来就说说这两款哪个更适合家用。 首先从空间方面来说，威驰是三厢车，而飞度是两厢车，所以在空间上威驰是肯定优于飞度的，尤其是后备箱的存放空间，威驰的优势更明显，所以论实用性的话，肯定是威驰更好一些。 在动力方面，飞度要更充足一些，加速更快，很多喜欢玩车的人都喜欢买飞度回来进行改装，而威驰也是那种比较沉稳型的，虽说加速没有飞度快，但是在市区里代步也是完全够用的，动力输出也更平稳，在舒适度上要比飞度更好。 日系车都比较省油，这点是所有人都知道的，威驰跟飞度的油耗其实都不高，不过如果真的要分出个高下的话，还是威驰要更低一些，因为飞度的动力强，所以油耗自然就会更高，这点很好理解。 关于日常养护费用的话，威驰每次保养大概有个300～400就完全够用了，这也算是汽车当中非常便宜的了，而且由于市场的保有率高，所以威驰的配件都很便宜，这样维修费用也自然就不会很高，而飞度所搭载的“地球梦”发动机本身就比较牛，所以在保养以及维修的时候的费用肯定会更高一些，在这方面相比威驰也不占优势。 总体来说，虽然飞度有着非常强劲的动力，但是在舒适度以及养车费用上都是不如威驰的，而且也并没有像威驰那样全系标配ESP系统，所以如果选择家用车的话，还是威驰更适合一些。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 宋铭祺用户 这两个车可能飞度会稍微贵一点，都是以自动档低配为例，威驰全款落地下来9万左右，飞度全款落地下来要10万，首先从价格来看飞度稍微贵点。 从品质方面来看，可靠性其实两车也差不多，都是日系车，本田和丰田这方面还是比较放心。燃油经济性也差不多，1.5的排量差不多，故障率也是感觉差不多，日系车主要的特点就是省油皮实耐用，没什么小毛病。 外观和空间方面，外观是见仁见智的事情，不过在空间方面飞度确实是不错，放弃掉了后备箱，而选择让车内的乘坐空间宽敞。不过威驰也可以的，车内空间跟背箱空间比较均衡，其实这方面得根据个人情况，每个人的用车方式不一样。如果一个人代步，那么飞度没问题。但如果是日常家用，还是三厢车的威驰更合适一些。 后期保养费用方面据说飞度这个发动机设计问题会积碳，所以必须要加清洁剂，导致保养比威驰贵，威驰的话差不多400吧！飞度则要贵个100左右，而且飞度是5000公里保养一次，而威驰10000公里保养一次。 反正我个人是推荐买威驰，第一是觉得三厢车更家用，第二就是售后保养费用，威驰会低一点，也就是这两点，威驰相对飞度而言更划算一些。至于性能，操控，品质之类的方面，两款车都是日系车的入门车型，因为差距可以忽略不计了。 2024-05-04 10楼 回复 (0)
飞度
广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。
新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。
芝士各回答，版权必究，率未经许系可，不得其转程载
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
大们动子多比程志思车话装际酸育。
相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。
现又想件基计海认务张话消划听该。
● 点评：
虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。
威驰
作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。
从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。
新一代威驰有两款动力核心可供选择——排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。
而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。
● 点评：
在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们。新威驰最大的问题在于，它的价格即使在优惠后，还是要稍高于同级车的主流水平，对于大多数钱包并不富裕的年轻消费者而言，难免会生出“可望而不可及”的无奈。
对于小型车首先应该考虑的是车内驾乘者的安全，丰田威驰车身正是基于这一点来设计的。威驰采用了TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身。在碰撞过程中，吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。除了GOA这个保护伞，VIOS威驰在主动安全和被动安全上双管齐下，让消费者放心尽享行驶乐趣。带有EBD（电子制动力分配）的ABS（防抱死制动）系统保证了车行驶过程中的稳定性和安全性，通过对前后轮制动力和左右制动力的适当分配，即使在转弯过程中面对复杂路况，也能让您感受到车辆的稳定性。这点对于那些刚上手开车，却又追求操控的车主来说，具有致命的吸引力。出于安全考虑所以推荐还是威驰比较优越，因为它很安全。
你今年30岁了，其实你选择这两款车还是比较会选车的，因为在七八万这个级别有众多的车型可以选择，有A级紧凑级轿车，A级紧凑级的国产SUV，还有A0级别的小车，就是飞度和威驰。下面我分别给你分析一下这两款车的优劣，你再自己选择‘。
首先是来说一下飞度，这款车是本田在A0级别里开发的一个基础款车型，为什么叫基础款车型呢，因为从飞度衍生出来的车型很多，比如锋范，宾智，XRV，等等，品类丰富。飞度这款车的优势在于非凡的动力表现，超高的燃油经济性，配合本田特有的CVT变速箱让这款小车的动力匹配更加平顺，舒适性更好，其次就是空间表现了，这款小车和同级别的紧凑级家轿相比空间利用率并不低，而且后排空间也是非常宽敞的。第三就是这款小车的超高保值率，基本上新车开三到五年后保值率比同价位的车高不少。第四就是这款小车的可改装程度很高，很多玩车的人都喜欢改装飞度。
这款车的不好的地方就是保养费用相对于同级别车来说较高，因为最新款的地球梦发动机采用缸内直喷系统，所以每次保养都要添加170元左右的本田积碳清洁剂，这是强制性消费，所以飞度现在的保养费用都在五六百吧，老款的飞度没有这么高。还有就是飞度的被动安全性能相对来说要比捷达，桑塔纳等这一级别的轿车来说要差一些，主要是本田的热成型钢的使用率明显不足。
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再说说威驰，这款车是丰田已经在别的国家停产的车型，在中国和东南亚地区现在还在生产，毕竟这款小车价位较低，燃油经济性较好，适合城市代步行驶，所以一般选购威驰的消费者以女性居多，这款车的优点在于超高的燃油经济性，丰田的VVTI发动机还是十分的节油的，动力响应也是非常积极的，老款采用4AT的变速箱，换挡平顺，并没有换挡的突兀感，由爱信精机提供，这款变速箱的齿比参数调教的非常线性，所以也是非常经典的一款变速箱，最新款威驰采用CVT变速箱，提高了燃油经济性。
个时家义与数看又意五件门百海马矿约亲严。
这款小车并不适合男士去开，因为它的动力在中后段十分平凡，并没有过多的动力表现，没有飞度的动力来的那么直接，所以这款车只适合温柔驾驶的司机，高速的稳定性不高，并不适合激烈驾驶。
作形员总设名步，非近养。
这两款车的总体都是不错的，你要对动力有要求的话就可以选择飞度，要是想城市代步驾驶的话，就选择威驰，威驰的燃油经济性更好，也就是更省油，还有就是ESP的问题，在这个十万级别的车型里，ESP真正起作用往往不是特别大，这里面就涉及到ESP的调教问题，这里面涉及到的核心问题就是ESP的响应时间，这个是ESP的核心技术，也就是说ESP根据你的车辆实际情况会做出判断，这个判断时间加上它对车辆的执行时间是你ESP真正起作用的关键，所以十万元级别的车的ESP说是个摆设吧也不为过，基本上用处不大，该出事的时候肯定没有豪华车更加来的直接。
虽然两款车都是小型车，但是飞度属于两厢车，威驰属于三厢车，两者还是有区别的，威驰是有两厢车型的也就是威驰FS，简单分析一下这两款车。
从外形来看，威驰FS以夸张的大嘴设计，以及用小镀铬格栅和前大灯集中显示前脸气势的设计吸引注意。小车也有大气势！
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丰田Keen Look家族式前脸设计风格，以锐利的眼神为突出代表。丰田太想脱离平庸，以致于把个性化展示得淋漓尽致。两厢车正是表达个性的代表车型，这在威驰FS身上也有明显印记。
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飞度的设计和威驰FS的风格截然不同，没有夸张的前脸，而是集中显示飞度的时尚感。
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本田“Exciting H”家族设计风格，力求突出个性化家族特点和强烈的设计语言。激动人心的H设计，当时把新一代飞度的个性化展露无遗。当然，现在过了几年来看，飞度依旧十分个性出彩。
日本人的空间利用简直是变态
都说本田是空间的魔法师，实际体验后，不少车主都会被外表娇小的飞度吓一跳。无论是乘坐空间还是储物空间，飞度都有出人意表的表现，一家五口在小飞度上也不会觉得拥挤。如果选择高配车型，魔术座椅空间还会带来更好的乘坐体验。在同价位车型中，飞度的表现数一数二。
威驰FS除高度略低于飞度外，在长度、宽度和轴距上都有更好的账面数据。虽然高度不够，但后排没有凸起，且座椅可以完全放倒，因此威驰FS在这方面的表现也不差。
选择这个价位的合资两厢车，就意味着要牺牲一些行车品质和高档感，实际上这话说的没有错。猛吹这两款车具有合资三厢车的品质，那是不现实的。
威驰FS虽然有较为时尚的外观设计，车身设计是十分潮流有品质的，但是进入车内就会发现，内饰设计更像是闷骚的宅男，完全继承了三厢版的设计，偏向保守和沉稳。出于成本考虑，没有多媒体中控大屏也让车内的逼格掉了不少，以及没有中控扶手这一点也让人有些遗憾。好在威驰FS全系标配ESP、上坡辅助系统、电子助力转向等配置，这个价位来说，威驰FS的配置算是十分丰富了，相信这也是吸引消费者的最大优势。
飞度的起售价略高于威驰FS，但是在安全配置上却落后不少，同样是入门级车型，诸如威驰FS全系标配的ESP、ASR、EBA等配置，飞度均没有配备。但飞度胜在这个价位有行车电脑显示屏、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜，可以看出飞度的重点更多是在舒适性和方便性配置上。
飞度的强项还是在动力
飞度的最大名片不是外观和配置，而是强大动力的表现，在同价位车型中很难找出和飞度匹敌的选手。飞度搭载1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，随叫随到的动力，只要舍得给油，超车无压力，比一般的1.6L发动机表现好太多。10万左右的车，飞度见一个秒一个没毛病。油耗也是低到仿佛开了假车，百公里综合油耗5L左右。
而威驰FS的1.5L车型表现也不弱，虽然数据不如飞度抢眼，但是最大功率也达到了107马力，最大扭矩140牛米。1.5L发动机和CVT的匹配不错，平顺性和燃油经济性也是比较出色的。
总结
如果飞度是男人的大玩具，那么威驰FS更适合女性朋友进行代步。飞度的动力能够满足男人对于速度和激情的追求，而威驰FS的外观设计更加潮流时尚，安全配置充足，家用是不错的选择。
飞度和威驰都是国内小型车中的明星车型，就车型本身来说，这两款车的整体素质都是不错的。
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区别在于，飞度是两厢车，并且只有1.5L发动机，而威驰是三厢车，并且有1.3L、1.5L两款发动机可选。售价方面，飞度售价为7.38-11.28万元，威驰售价为6.98-11.38万元。威驰的选择范围更大一些。不过飞度的名气要比威驰更大一些，尤其是被叫做GK5的这一代车型。
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飞度的动力比较空出（本田地球梦技术），悬架调校得更紧，驾驶起来运动感更强，但同时带来的缺点就是发动机噪音稍大。而威驰动力没有那么激进，比较适应城市代步，悬架偏舒适。
另外，在保养方面，威驰要比飞度便宜一些，而且两者油耗差距不大。在品控方面，两者差不多，但是从各路数据综合来看，还是丰田稍好一些。
动公则南再离集界历，细。
因此，如果是单身用途，建议选择飞度，两厢车，轻巧便捷；如果是家用建议选择威驰，空间更实用。
这两个车都算是日系A0级精品车，首先要说的是威驰是三厢车，而飞度是两厢车。威驰可以选择FS的两厢版，而飞度并没有三箱版车型。不过对于A0级车，我更推荐两箱。其次要说的是飞度的只有1.5L排量，且动力表现远优于威驰，威驰有1.3L而这一代飞度没有。飞度在空间上具有一定的优势，保值率这个级别无人能出其右。可惜魔术座椅只有顶配车型才有。综合考虑，飞度可选性高于威驰，但是要注意一点，飞度乞丐版的主动安全配置偏低，比如没有牵引力控制，刹车辅助，车身稳定系统。所以，不建议购买乞丐版车型。
飞度到了第三代之后可能是被过度神化了，人们更多的是关注这款车的动力性能，而把这款车作为家用的用户毕竟还是占了大多数，真正具有改装潜力的手动挡版本在现实中并不是那么容易买到的，所以在实际成交的车中，大部分都是CVT变速箱的版本。
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然而回到现实中，广汽本田飞度更像一款超跑，还是更像一款最佳买菜车呢？答案完全是不言自明的。在同级车中，最好不要和飞度比车内乘坐空间和实用性，严格来说这款车可以说是小型车中的MPV了，中置油箱一直都是飞度提高车内空间的法宝之一。如果把车升起来，你就可以看到车底的排气管并非贯穿车底中央而过，而是从车底侧面绕过。
为什么只有飞度这么设计呢？那是因为中置油箱对整车重量分配的设计要求很高，起码威驰和威驰FS没有敢采用类似的设计。相比之下，威驰的车内乘坐空间就没有那么惊人了，虽然表现也还算不错，但是和飞度相比还是有一定的差距。
毕竟这一代丰田威驰仍沿用着上一代的B车身平台，不可能有太本质的提升。不过内饰的做工、用料上，威驰还是有很大提升的，这方面飞度似乎并不太在意。
飞度的L15B“地球梦”发动机在同级中的动力性能优势应该还可以维持很久，而威驰的4NR/5NR系列发动机仍采用了传统的多点电喷技术，但是并没有日本版的超高压缩比和超高热效率。在动力性能上不仅和飞度没办法比，和上一代威驰排气量更大的发动机相比还有所降低，优点当然是油耗表现更理想。
业义心反结无式别，即白土断。
威驰FS的加入让已经有些沉闷的威驰（三厢）车系增加了一些活力，不过上市不久就进行了大幅度的优惠，还是让人觉得有些不可思议。也许是市场竞争过于激烈，迫使威驰FS也只能跟着威驰一样大幅度优惠吧！在这方面飞度还是保持着很大自信的，距离大幅度优惠应该还有很长一段时间呢！
日本车我看好的只有本田和丰田！对着两款车的品质个人觉得没必要分别！至于选那款车要看自己的情况！个人觉得两款车都是年轻人开的！飞度适合女孩子多一点！威驰适合男孩子多一点！（纯属个人感觉！）当然小年轻家庭买车我建议三箱车！个人代步两箱不错！其实我开过第一辆车就是飞度三厢超级省油！
两个车都是A0车，动力飞度更好，改装空间更大适合喜欢折腾的人。威驰，家用买菜车。两个车车身都小，停车方便，油耗都低，维护保养费用都低。
缺点嘛，飞度听说发动机有积碳需要清理。只是听说！同事的飞度四年五万公里但是没事。两个都是日系车，在一些人眼里就是高速上会飘……各人有各人的感受不强求。反正我觉得家用车追求的就是用车成本低。表讲什么性能不性能的！更别讲百公里加速……极速能跑200或300！就一代步工具，省心省钱是王道！
所谓的爱国者，请绕道。自己的钱爱买啥买啥！别道德绑架别人。
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其实评判家用车的标准无非就是空间、舒适性、油耗以及保养费用，丰田威驰跟本田飞度这两款车都是在国内口碑不错的车型，但是却各自有各自的特点，接下来就说说这两款哪个更适合家用。
首先从空间方面来说，威驰是三厢车，而飞度是两厢车，所以在空间上威驰是肯定优于飞度的，尤其是后备箱的存放空间，威驰的优势更明显，所以论实用性的话，肯定是威驰更好一些。 在动力方面，飞度要更充足一些，加速更快，很多喜欢玩车的人都喜欢买飞度回来进行改装，而威驰也是那种比较沉稳型的，虽说加速没有飞度快，但是在市区里代步也是完全够用的，动力输出也更平稳，在舒适度上要比飞度更好。
日系车都比较省油，这点是所有人都知道的，威驰跟飞度的油耗其实都不高，不过如果真的要分出个高下的话，还是威驰要更低一些，因为飞度的动力强，所以油耗自然就会更高，这点很好理解。
关于日常养护费用的话，威驰每次保养大概有个300～400就完全够用了，这也算是汽车当中非常便宜的了，而且由于市场的保有率高，所以威驰的配件都很便宜，这样维修费用也自然就不会很高，而飞度所搭载的“地球梦”发动机本身就比较牛，所以在保养以及维修的时候的费用肯定会更高一些，在这方面相比威驰也不占优势。 总体来说，虽然飞度有着非常强劲的动力，但是在舒适度以及养车费用上都是不如威驰的，而且也并没有像威驰那样全系标配ESP系统，所以如果选择家用车的话，还是威驰更适合一些。
这两个车可能飞度会稍微贵一点，都是以自动档低配为例，威驰全款落地下来9万左右，飞度全款落地下来要10万，首先从价格来看飞度稍微贵点。 从品质方面来看，可靠性其实两车也差不多，都是日系车，本田和丰田这方面还是比较放心。燃油经济性也差不多，1.5的排量差不多，故障率也是感觉差不多，日系车主要的特点就是省油皮实耐用，没什么小毛病。
外观和空间方面，外观是见仁见智的事情，不过在空间方面飞度确实是不错，放弃掉了后备箱，而选择让车内的乘坐空间宽敞。不过威驰也可以的，车内空间跟背箱空间比较均衡，其实这方面得根据个人情况，每个人的用车方式不一样。如果一个人代步，那么飞度没问题。但如果是日常家用，还是三厢车的威驰更合适一些。 
后期保养费用方面据说飞度这个发动机设计问题会积碳，所以必须要加清洁剂，导致保养比威驰贵，威驰的话差不多400吧！飞度则要贵个100左右，而且飞度是5000公里保养一次，而威驰10000公里保养一次。
反正我个人是推荐买威驰，第一是觉得三厢车更家用，第二就是售后保养费用，威驰会低一点，也就是这两点，威驰相对飞度而言更划算一些。至于性能，操控，品质之类的方面，两款车都是日系车的入门车型，因为差距可以忽略不计了。