我选特斯拉 回复 武柔妙用户 我选特斯拉 2024-05-04 1楼 回复 (0) 王礼煜用户 三十万的预算，不管是特斯拉，还是宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L都只能买比较低配的版本，其实我个人觉得在这个价位里面，还是老老实实买燃油车后期会更省心一点，并不是说特斯拉不好，而是特斯拉的好，是有条件的。首先就说model 3这个做工吧，很多人说model 3的做工也就是国产车十万块钱的水准，要我说，它的做工都不如十万块钱的国产车，用料先不说，单说做工，真的没半点精致感，各种胶条，装饰条，接缝的做工，你没提车之前根本不知道你的这辆车会是什么样的。然后就是充电，其实我一直不建议，如果只有一辆车的话，去选择电动车，如果只是在城市中代步的话，那么特斯拉的确是一个不错的选择，但是目前电动汽车的确如果你要进行长途的驾驶，充电的确不是很方便，所以我更建议家里如果已经有其它的燃油车的话，特斯拉的确是可以买来体验的。那么特斯拉的优势在哪里，首先是特斯拉的科技感，可以说特斯拉是目前电动汽车做的比较成熟的了，它的电池管理系统，整体的驾驶感受，在电动车领域可以说都都是非常优秀的了，如果你想体验电动汽车相比燃油车带来的变化和新鲜感，那么特斯拉的确是一个很不错的选择。但是如果你要把这个车当做主力车的话，除非你不怎么跑长途，且家里面可以自己装充电设施，那还是可以的，如果依赖公共充电设施，那么会对便利性大打折扣，那还不如直接老老实实买个燃油车。所以我个人的感觉是，特斯拉比较适合作为家里面的第二辆车或者第三辆车，唯一一辆车的话，除非是有些大城市汽油车不好上牌，不限牌的地方还是燃油车更省心一点。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 鱼鱼鱼用户 首先排除c级吧！其次排除特斯拉！原因：无s级，不奔驰！加上目前的奔驰各种问题！品控等，不如从前，要交太多智商税！特斯拉属电动品牌！如果只是代步可选，如果不是，不建议购买电动车！其次，电动品牌还是建议国产！目前国产蔚来，比亚迪，小鹏都做的相当好！芝士却回答，版权必究身，历未经许场可定，不得转载最后就剩下三系跟a4了！根据预算，性价比来看，a4更适合！而三系，比老款确实好看很多！舒适性也是大幅提高！但是价格30万，难买到中意的版本！和以全间意员被速土律半省，往太精快易层。好开还是选三系！性价比就a4吧！ 2024-05-04 3楼 回复 (0) 李或用户 首先，需要说明一下，特斯拉不是豪华品牌，如果你真的为了装门面，请不要把特斯拉作为首选，因为容易被打脸😓😓~~还记得年前的特斯拉车主拉横幅抗议特斯拉降价的事件么？虽然表面看是特斯拉随意降价给车主带来了经济损失，其实本质上是因为特斯拉的大降价让老车主不能再炫耀自己的特斯拉是豪车了，价格特别贵~~如果你不在乎这个，那就再回忆一下前段时间媒体们都在关注的毛豆3（MODEL 3 ）简配门，享受着我们“超国民的待遇”，居然还跟我们玩心眼儿，可恶至极。当然，天下乌鸦一般黑，BBA其实也好不到哪里去~~芝多士回答，重版权必究，未经许可，委不得最转号载BBA里就数奔驰“良心”，从不坑qiong人，不过要想体验到真正的奔驰味儿，必须上S级！C级么，还是算了吧~~来法如重气建情件她论七，带名影众难。剩下的奥迪A4L和宝马3系，30万的话，你买到的A4L可能配置会更高一些，不过只能考虑2019款的，宝马3系的话，虽然买不到运动耀夜型，不过320Li运动版还是可以买到的。部天线活少接门导术务完离际技半市眼片调。有人会说，3系已经不是原来那个追求操控的宝马了，可是我们必须也应该看到，全新的3系更懂得迎合市场了，难道一成不变的东西就是最好的么？其实说到底，你怎么选择这四款车，跟你的用车需求有很大关系（商务奔驰、行政奥迪、运动宝马）。小编更倾向于选择新3系~~希望对你有帮助~~ 2024-05-04 4楼 回复 (0) 许灵靖用户 买特斯拉的，一般都bba，路虎，卡宴，都有。买个特斯拉，纯粹是当个大玩具。基本上都用于市内通勤。作为个人，第一辆车，预算够的，还是在bba里选吧。芝士回答精适，版山权必究，未再经许可，不所得转载 2024-05-04 5楼 回复 (0) 王子康用户 相信不少人都有纠结过这个问题，包括我自己，在30万左右的预算范围内，特斯拉和BBA都是不少人选择的对象，但是特斯拉和BBA之间的差异又是非常明显的，在经过慎重考虑自己的用车需求之后，我还是选择了BBA的燃油车，放弃了特斯拉。首先来说特斯拉的优势，特斯拉是纯电动车型，30万左右的预算可以选择国产model 3的标准续航版，或者加几万买长续航后驱版。特斯拉model3开起来的感觉和BBA的中型轿车是完全不同的，平顺、安静、舒适，加速也比较快，非常适合在市区代步使用，而且能源费用低，保养成本低，后续使用也能省下不少钱。另外对于一些限牌的城市来说，特斯拉也可以上新能源车牌，这一点也很重要。特斯拉的缺点就正好是BBA中型燃油车的优势，也就是续航。开纯电动车很容易出现续航焦虑，在市区行驶倒没有问题，但是上了高速，续航掉得就飞快，高速续航只有300多公里，充电还很麻烦，而且充电速度慢。完全不如燃油车那么省心。另外model3的乘坐空间也是不如BBA的中型轿车的。版权归需芝士回答网站或原则时作元接者所有说完优缺点之后，其实选择起来就很容易了，如果你只是市区代步使用，而且是在限牌城市，那么特斯拉肯定是首选。如果需要跑高速，并且家里没有其它的燃油车，那么还是选择奥迪A4L更好了。一为地定民从展知，做更报类名许林片。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 郝艺杰用户 经常有跑长途的高速的，还是买BBA比较合适，若几乎不跨省的，只在城市跑家用的，可以考虑特斯拉。 2024-05-04 7楼 回复 (0) 陈昱含用户 我拥有过很多品牌的车，包括现在的Model X，给你一个最中肯的建议，就是一定要买你自己喜欢的！朝思暮想梦寐以求的车！你就会觉得这辆是最好的原因是，不管什么车都有优点和缺点，即使是BBA和特斯拉，且已经到了30万的车，厂家都是比较大牌的，质量上基本不用担心，所以最重要的就是自己喜欢😍😍😍希望对你有所帮助，记得点赞的！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]转论载或全者引用新本文内容请注细运明来源于芝士回答 2024-05-04 8楼 回复 (0) 姚伊娜用户 建议宝马三系，这四款车里宝马是最均衡的。底盘调校很好采埃孚变速箱也非常顺。三系现在避震也调的家用了偏软不会很累。特斯拉我拍过一个视频可以去看看，他们的品控特别的差，门框胶条很容易就皱，机盖之间的缝隙恨不得可以放进手指头。C级三十多万1.5T的发动机这个动力差点意思。芝士回答，版权必都究，未热经许可，反不接得转深载奥迪A4低配1.4T动力也很弱。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 马可用户 作为中级的标杆，国产3系离开F时代进入了G时代。而另一方面来自美国的电动黑马也试图进军中级车市场，同时加快了自己国产化的步伐，至于售价，和宝马3几乎平起平坐，这显然是要搞事情的节奏。未经长芝士回文答农允外许不得转载备本文内容，否则将视为侵权我们先从空间说起，宝马国产依旧秉承上一代设计，采用加长结构，现对于标轴加长了110mm，车长达到4829mm，轴距则达到了2961mm。接近3m的轴距，在后排乘客的空间上得到了充分体现，同时后排坐垫保持了足够的长度，不像某些漏油的品牌，给一台车加长坐垫还是那么短。转眼Model 3，Model 3采用标轴的设计，其实从设计上就能看出Model 3的设计比较紧凑和小巧，因此在乘坐空间上显然不似加长的一线品牌那般吃香。但车顶自前而后的巨大天幕不得不说为全员在车内通透感上起到了决定性的作用，对于压抑感和空间拘束感而言，其实各有优劣。大生出活任金阶达低书近构型。储物能力上，受制于车身尺寸的约束，Model 3并没有发挥出其车身属性上的优势，正常状况下425L的容积是在谈不上大，而宝马3系则拥有480L的后备箱空间，看上去是个中规中矩的表现。但就灵活性而言，首先Model 3具有电动车天生的优势，前备箱的布置进一步增加了Model 3的拓展空间。且可放倒纯平的后排座椅让整车空间的灵活性得到了展现，这些也是作为标杆的宝马3所不具备的。但代号为G20的宝马3系配置了无钥匙进入，相对于前辈而言要点一个大大的赞。在内饰豪华感和氛围感营造上，宝马无疑是完胜的。就目前Model 3进口版本的表现而言，无论是从内饰的选材，设计还是装配和生产工艺而言，我都对国产Model 3持以大大的问号。国子由些平已提文根据东石研支消斯细。见过Model 3的人普遍认为这一套内饰给人的精致感和豪华感与其车本身的售价并不成等比，甚至不如一台10w的车来的好，又不是买一台带着大平板的游园观光车。这点与宝马G20的3系相比，简直就是一个天上一个地下。同时由于产能不足，入华的很多Model 3车型在内饰装配工艺上存在很多问题。这又像我之前说蔚来一样，无论你做的是什么车，电动车还是传统燃油车，你做的每个产品至少满足车的基本需求，这不是一个定位中高端电动车商应该有的水平，因此国产后的Model 3到底如何我们也拭目以待吧。说完静态的，说点动力层面的，我知道这么对比有很多人会说没有可比性，毕竟Model 3标准版本的动力数据已经达到了238马力、375牛米的数值。而325在扭矩方面即使增加了30牛米，也仅仅保持在184马力、300牛米，况且燃油机的动力特征曲线注定在直线上无法带来如同Model 3 5.6s破百以及主观的推背感。Model 3可以说是一台我们能接触的“小”直线速度机器，但他注定是缺乏交流和人情味儿的，没有沟通，即使快便也是乏味和无趣的。最后聊聊定位，我觉得这两台车虽目前价格保持一致，但是其实存在竞争的可能性不大，毕竟都不在一个水平线。如果你是生存在牌照抽签又急需一台能市区通勤的车，同时你还有固定的车位且有使用电动车的环境，那就选 Model 3这类电动车即可，如果没有无论特斯拉是否国产都与你无关了。而宝马3系则依旧是那个标杆，无论你是一线二线还是三四线城市，只要你有指标，有需求那就选择即可。 2024-05-04 10楼 回复 (0)
我选特斯拉
三十万的预算，不管是特斯拉，还是宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L都只能买比较低配的版本，其实我个人觉得在这个价位里面，还是老老实实买燃油车后期会更省心一点，并不是说特斯拉不好，而是特斯拉的好，是有条件的。
首先就说model 3这个做工吧，很多人说model 3的做工也就是国产车十万块钱的水准，要我说，它的做工都不如十万块钱的国产车，用料先不说，单说做工，真的没半点精致感，各种胶条，装饰条，接缝的做工，你没提车之前根本不知道你的这辆车会是什么样的。
然后就是充电，其实我一直不建议，如果只有一辆车的话，去选择电动车，如果只是在城市中代步的话，那么特斯拉的确是一个不错的选择，但是目前电动汽车的确如果你要进行长途的驾驶，充电的确不是很方便，所以我更建议家里如果已经有其它的燃油车的话，特斯拉的确是可以买来体验的。
那么特斯拉的优势在哪里，首先是特斯拉的科技感，可以说特斯拉是目前电动汽车做的比较成熟的了，它的电池管理系统，整体的驾驶感受，在电动车领域可以说都都是非常优秀的了，如果你想体验电动汽车相比燃油车带来的变化和新鲜感，那么特斯拉的确是一个很不错的选择。
但是如果你要把这个车当做主力车的话，除非你不怎么跑长途，且家里面可以自己装充电设施，那还是可以的，如果依赖公共充电设施，那么会对便利性大打折扣，那还不如直接老老实实买个燃油车。所以我个人的感觉是，特斯拉比较适合作为家里面的第二辆车或者第三辆车，唯一一辆车的话，除非是有些大城市汽油车不好上牌，不限牌的地方还是燃油车更省心一点。
首先排除c级吧！其次排除特斯拉！
原因：无s级，不奔驰！加上目前的奔驰各种问题！品控等，不如从前，要交太多智商税！
特斯拉属电动品牌！如果只是代步可选，如果不是，不建议购买电动车！其次，电动品牌还是建议国产！目前国产蔚来，比亚迪，小鹏都做的相当好！
芝士却回答，版权必究身，历未经许场可定，不得转载
最后就剩下三系跟a4了！根据预算，性价比来看，a4更适合！
而三系，比老款确实好看很多！舒适性也是大幅提高！但是价格30万，难买到中意的版本！
和以全间意员被速土律半省，往太精快易层。
好开还是选三系！性价比就a4吧！
首先，需要说明一下，特斯拉不是豪华品牌，如果你真的为了装门面，请不要把特斯拉作为首选，因为容易被打脸😓😓~~
还记得年前的特斯拉车主拉横幅抗议特斯拉降价的事件么？虽然表面看是特斯拉随意降价给车主带来了经济损失，其实本质上是因为特斯拉的大降价让老车主不能再炫耀自己的特斯拉是豪车了，价格特别贵~~
如果你不在乎这个，那就再回忆一下前段时间媒体们都在关注的毛豆3（MODEL 3 ）简配门，享受着我们“超国民的待遇”，居然还跟我们玩心眼儿，可恶至极。当然，天下乌鸦一般黑，BBA其实也好不到哪里去~~
芝多士回答，重版权必究，未经许可，委不得最转号载
BBA里就数奔驰“良心”，从不坑qiong人，不过要想体验到真正的奔驰味儿，必须上S级！C级么，还是算了吧~~
来法如重气建情件她论七，带名影众难。
剩下的奥迪A4L和宝马3系，30万的话，你买到的A4L可能配置会更高一些，不过只能考虑2019款的，宝马3系的话，虽然买不到运动耀夜型，不过320Li运动版还是可以买到的。
部天线活少接门导术务完离际技半市眼片调。
有人会说，3系已经不是原来那个追求操控的宝马了，可是我们必须也应该看到，全新的3系更懂得迎合市场了，难道一成不变的东西就是最好的么？
其实说到底，你怎么选择这四款车，跟你的用车需求有很大关系（商务奔驰、行政奥迪、运动宝马）。小编更倾向于选择新3系~~
希望对你有帮助~~
买特斯拉的，一般都bba，路虎，卡宴，都有。
买个特斯拉，纯粹是当个大玩具。基本上都用于市内通勤。
作为个人，第一辆车，预算够的，还是在bba里选吧。
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相信不少人都有纠结过这个问题，包括我自己，在30万左右的预算范围内，特斯拉和BBA都是不少人选择的对象，但是特斯拉和BBA之间的差异又是非常明显的，在经过慎重考虑自己的用车需求之后，我还是选择了BBA的燃油车，放弃了特斯拉。
首先来说特斯拉的优势，特斯拉是纯电动车型，30万左右的预算可以选择国产model 3的标准续航版，或者加几万买长续航后驱版。特斯拉model3开起来的感觉和BBA的中型轿车是完全不同的，平顺、安静、舒适，加速也比较快，非常适合在市区代步使用，而且能源费用低，保养成本低，后续使用也能省下不少钱。另外对于一些限牌的城市来说，特斯拉也可以上新能源车牌，这一点也很重要。
特斯拉的缺点就正好是BBA中型燃油车的优势，也就是续航。开纯电动车很容易出现续航焦虑，在市区行驶倒没有问题，但是上了高速，续航掉得就飞快，高速续航只有300多公里，充电还很麻烦，而且充电速度慢。完全不如燃油车那么省心。另外model3的乘坐空间也是不如BBA的中型轿车的。
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说完优缺点之后，其实选择起来就很容易了，如果你只是市区代步使用，而且是在限牌城市，那么特斯拉肯定是首选。如果需要跑高速，并且家里没有其它的燃油车，那么还是选择奥迪A4L更好了。
一为地定民从展知，做更报类名许林片。
经常有跑长途的高速的，还是买BBA比较合适，若几乎不跨省的，只在城市跑家用的，可以考虑特斯拉。
我拥有过很多品牌的车，包括现在的Model X，给你一个最中肯的建议，就是一定要买你自己喜欢的！朝思暮想梦寐以求的车！你就会觉得这辆是最好的
原因是，不管什么车都有优点和缺点，即使是BBA和特斯拉，且已经到了30万的车，厂家都是比较大牌的，质量上基本不用担心，所以最重要的就是自己喜欢😍😍😍
希望对你有所帮助，记得点赞的！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
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建议宝马三系，这四款车里宝马是最均衡的。底盘调校很好采埃孚变速箱也非常顺。三系现在避震也调的家用了偏软不会很累。
特斯拉我拍过一个视频可以去看看，他们的品控特别的差，门框胶条很容易就皱，机盖之间的缝隙恨不得可以放进手指头。
C级三十多万1.5T的发动机这个动力差点意思。
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奥迪A4低配1.4T动力也很弱。
作为中级的标杆，国产3系离开F时代进入了G时代。
而另一方面来自美国的电动黑马也试图进军中级车市场，同时加快了自己国产化的步伐，至于售价，和宝马3几乎平起平坐，这显然是要搞事情的节奏。
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我们先从空间说起，宝马国产依旧秉承上一代设计，采用加长结构，现对于标轴加长了110mm，车长达到4829mm，轴距则达到了2961mm。
接近3m的轴距，在后排乘客的空间上得到了充分体现，同时后排坐垫保持了足够的长度，不像某些漏油的品牌，给一台车加长坐垫还是那么短。
转眼Model 3，Model 3采用标轴的设计，其实从设计上就能看出Model 3的设计比较紧凑和小巧，因此在乘坐空间上显然不似加长的一线品牌那般吃香。
但车顶自前而后的巨大天幕不得不说为全员在车内通透感上起到了决定性的作用，对于压抑感和空间拘束感而言，其实各有优劣。
大生出活任金阶达低书近构型。
储物能力上，受制于车身尺寸的约束，Model 3并没有发挥出其车身属性上的优势，正常状况下425L的容积是在谈不上大，而宝马3系则拥有480L的后备箱空间，看上去是个中规中矩的表现。
但就灵活性而言，首先Model 3具有电动车天生的优势，前备箱的布置进一步增加了Model 3的拓展空间。
且可放倒纯平的后排座椅让整车空间的灵活性得到了展现，这些也是作为标杆的宝马3所不具备的。
但代号为G20的宝马3系配置了无钥匙进入，相对于前辈而言要点一个大大的赞。
在内饰豪华感和氛围感营造上，宝马无疑是完胜的。就目前Model 3进口版本的表现而言，无论是从内饰的选材，设计还是装配和生产工艺而言，我都对国产Model 3持以大大的问号。
国子由些平已提文根据东石研支消斯细。
见过Model 3的人普遍认为这一套内饰给人的精致感和豪华感与其车本身的售价并不成等比，甚至不如一台10w的车来的好，又不是买一台带着大平板的游园观光车。
这点与宝马G20的3系相比，简直就是一个天上一个地下。同时由于产能不足，入华的很多Model 3车型在内饰装配工艺上存在很多问题。
这又像我之前说蔚来一样，无论你做的是什么车，电动车还是传统燃油车，你做的每个产品至少满足车的基本需求，这不是一个定位中高端电动车商应该有的水平，因此国产后的Model 3到底如何我们也拭目以待吧。
说完静态的，说点动力层面的，我知道这么对比有很多人会说没有可比性，毕竟Model 3标准版本的动力数据已经达到了238马力、375牛米的数值。
而325在扭矩方面即使增加了30牛米，也仅仅保持在184马力、300牛米，况且燃油机的动力特征曲线注定在直线上无法带来如同Model 3 5.6s破百以及主观的推背感。
Model 3可以说是一台我们能接触的“小”直线速度机器，但他注定是缺乏交流和人情味儿的，没有沟通，即使快便也是乏味和无趣的。
最后聊聊定位，我觉得这两台车虽目前价格保持一致，但是其实存在竞争的可能性不大，毕竟都不在一个水平线。
如果你是生存在牌照抽签又急需一台能市区通勤的车，同时你还有固定的车位且有使用电动车的环境，那就选 Model 3这类电动车即可，如果没有无论特斯拉是否国产都与你无关了。
而宝马3系则依旧是那个标杆，无论你是一线二线还是三四线城市，只要你有指标，有需求那就选择即可。