上汽乘用车，没确定是哪个品牌么？那不如一汽大众这个明确一些 回复 赵以轩用户 上汽乘用车，没确定是哪个品牌么？那不如一汽大众这个明确一些转载或者间开引用本文内容请好注明来源没于芝西士回答 2024-05-04 1楼 回复 (0) 彭语涵用户 大家说的有些不符合实际，看你分在一汽大众的什么岗位，每年一汽大众技术开发部都招大量员工。别问我怎么知道。我亲眼目睹的，好多人在大众干了两年后，掌握了流程体系后，跳槽到吉利，上汽有的是，有了这个平台后，去哪里都吃香。没听说有从上汽跳过来的，因为一汽大众要求特别高，大部分都不满足。招聘都是985院校的研究生，吉大的人数最多！ 2024-05-04 2楼 回复 (0) 陈欣怡用户 过来人给你个建议，上汽乘用车底盘工程师。就公司而言：上汽乘用车属于自主品牌，一汽大众属于合资企业。如果是过去二十年，那必然选择合资企业，但是，当前国内汽车工业的发展已经由合资企业转向自主品牌。未经青芝士回答允许不得转两载运本文内容记，否则将视别为侵权任何一个行业，有技术引进开始，必然往技术吸收发展，最终实现技术独立，白色家电如此，动车如此，汽车行业也将如此。而汽车行业现在已经进入技术吸收阶段，也就是自主企业吸收技术阶段。从市场份额上，也是逐渐由合资转向自主品牌，有兴趣研究这几年销售数据就知道。而随着技术吸收，市场份额只会不断地向自主品牌倾斜。进自性因社相正气代品，交再书际何精族王识县。上汽乘用车属于强势的自主品牌，是拥有最好资源的自主车企，未来发展不可限量。再者，未来十年，汽车行业的发展必然是新能源，而国内在新能源的技术实力最强的就是比亚迪和上汽乘用车。这两个公司在新能源的技术实力比起普通的合资品牌都是不虚的。就岗位而言：一说学家如去么老做收万适听。在主机厂里面，生产管理发展空间其实是有限的，只能在公司体系内发展，如果要跳槽，基本很难找到合适的岗位。而研发岗位的发展空间更大，可以纵向发展，也可以横向发展，还可以往供应商跳。就城市而言：长三角的竞争力十倍于东北都不止。从事汽车行业技术工作，对行业还是有点了解，有问题可以私信沟通。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 曾娌娜用户 想长远发展有奋斗想法，去上汽底盘开发，自主能学到技术，以后转职路子广，也比制造质量岗升的快。坏处是上海的高房价，居大不易，不过好在乘用车有无息借款。想轻松挣钱在一个厂安逸呆一辈子，就去北大众。好处是活少钱多不加班，技术都是狼堡做，会汉译英就行，坏处是重复工作能力增长有限，呆个3-5年在社会上就没什么竞争力了，业内俗称高薪养废。码字不容易，只求日后管理供应商求轻拍，联电飘过。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 黄雨璠用户 从长远看，建议去上汽乘用车，自主开发，能学到真本领，个人升值空间大，而且上汽自主最近发展很猛，背后有大众和通用俩金主，不差钱。你是应届毕业生还是社会招聘？怎么投的简历，我也想去啊！ 2024-05-04 5楼 回复 (0) 蓝晓荣用户 上汽乘用车。十年前和你有类似的选择机会，我放弃了上汽选择了看着光鲜的外企，现在看绝对是选错了。在外企你相比老外永远低人一等，你有价值时用你，一不留神就让你走人，企业文化和道德在利益面前一文不值。国企更重视本土人才培养，还能给你搞户口，更有社会责任感，收入也不低。别再走我的错路。 2024-05-04 6楼 回复 (0)
上汽乘用车，没确定是哪个品牌么？
那不如一汽大众
这个明确一些
转载或者间开引用本文内容请好注明来源没于芝西士回答
大家说的有些不符合实际，看你分在一汽大众的什么岗位，每年一汽大众技术开发部都招大量员工。别问我怎么知道。我亲眼目睹的，好多人在大众干了两年后，掌握了流程体系后，跳槽到吉利，上汽有的是，有了这个平台后，去哪里都吃香。没听说有从上汽跳过来的，因为一汽大众要求特别高，大部分都不满足。招聘都是985院校的研究生，吉大的人数最多！
过来人给你个建议，上汽乘用车底盘工程师。
就公司而言：
上汽乘用车属于自主品牌，一汽大众属于合资企业。如果是过去二十年，那必然选择合资企业，但是，当前国内汽车工业的发展已经由合资企业转向自主品牌。
未经青芝士回答允许不得转两载运本文内容记，否则将视别为侵权
任何一个行业，有技术引进开始，必然往技术吸收发展，最终实现技术独立，白色家电如此，动车如此，汽车行业也将如此。而汽车行业现在已经进入技术吸收阶段，也就是自主企业吸收技术阶段。
从市场份额上，也是逐渐由合资转向自主品牌，有兴趣研究这几年销售数据就知道。而随着技术吸收，市场份额只会不断地向自主品牌倾斜。
进自性因社相正气代品，交再书际何精族王识县。
上汽乘用车属于强势的自主品牌，是拥有最好资源的自主车企，未来发展不可限量。
再者，未来十年，汽车行业的发展必然是新能源，而国内在新能源的技术实力最强的就是比亚迪和上汽乘用车。
这两个公司在新能源的技术实力比起普通的合资品牌都是不虚的。
就岗位而言：
一说学家如去么老做收万适听。
在主机厂里面，生产管理发展空间其实是有限的，只能在公司体系内发展，如果要跳槽，基本很难找到合适的岗位。
而研发岗位的发展空间更大，可以纵向发展，也可以横向发展，还可以往供应商跳。
就城市而言：
长三角的竞争力十倍于东北都不止。
从事汽车行业技术工作，对行业还是有点了解，有问题可以私信沟通。
想长远发展有奋斗想法，去上汽底盘开发，自主能学到技术，以后转职路子广，也比制造质量岗升的快。坏处是上海的高房价，居大不易，不过好在乘用车有无息借款。想轻松挣钱在一个厂安逸呆一辈子，就去北大众。好处是活少钱多不加班，技术都是狼堡做，会汉译英就行，坏处是重复工作能力增长有限，呆个3-5年在社会上就没什么竞争力了，业内俗称高薪养废。码字不容易，只求日后管理供应商求轻拍，联电飘过。
从长远看，建议去上汽乘用车，自主开发，能学到真本领，个人升值空间大，而且上汽自主最近发展很猛，背后有大众和通用俩金主，不差钱。
你是应届毕业生还是社会招聘？怎么投的简历，我也想去啊！
上汽乘用车。十年前和你有类似的选择机会，我放弃了上汽选择了看着光鲜的外企，现在看绝对是选错了。在外企你相比老外永远低人一等，你有价值时用你，一不留神就让你走人，企业文化和道德在利益面前一文不值。国企更重视本土人才培养，还能给你搞户口，更有社会责任感，收入也不低。别再走我的错路。