师兄今天给大家推荐一款相对冷门的车型，搭载四电机最大功率500kW，大众三儿子的新能源小钢炮强势来袭。西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式亮相于大众面前，据猜想，新车将率先使用赛车进行相关电动化技术，希望将新车提升到另一个高度。外观方面，Cupra e-Racer的设计较为科幻，给人一种虎视眈眈的感觉，前脸采用了全新的设计语言，大尺寸的进气口搭配两组LED大灯，处处都显示出新车的锐利与霸气；另外，车身宽敞的设计风格主要依靠空气动力学原理。车身侧面，极有个性的的车身腰线设计，丝毫不会降低新车的品质，反而会增添少许的霸气感，同时，动感的轮圈搭配上红色刹车卡钳，顿时，你会感受到整车的高性能。此外，新车在前脸以及尾部都有经典的LOGO字样设计，车尾还配备了超大尺寸的尾翼和后扩散器，能大大增强了汽车的下压力。内饰方面，Cupra e-Racer的变化是非常明显的，只要仔细一看，就能明显的感受到新车内饰的革新，整体设计基本向赛车看齐，很令人意想不到。全碳纤维面板替代了传统的中控部位，赛车方向盘搭配桶形赛车座椅凸显内饰的个性化需求。内饰在抛弃原有的设计之外，还专门加入了隔音材质以及防滚架，毫不夸张说，Cupra e-Racer内饰已经全部赛车化。不过，Cupra e-Racer也会出现一些高科技玩意，当中最有看头的莫过于它的数字化驾驶座舱，不仅能够帮助驾驶员稳定操控，进一步提升安全性，更能让驾乘者享受至高无上的娱乐生活。动力方面，新车基于Leon TCR 打造，搭载了四台发动机，同时配置了一台66kwh电池，综合最大功率500kw。据悉，新车还将使用了后轮驱动形式，前后重量分配为40：60。而有关于续航以及充电等更多详细信息，目前仍有待于官方近期公布。虽然Cupra e-Racer是一款纯电动赛车，但是综合功率达500kw，，0-100km/h的加速成绩为3.2秒，足以说明了它强劲的动力性能，值得许多人期待。Cupra e-Racer多年来一直致力于新能源汽车领域，品牌不断朝着赛车方向迈进，团队也一直希望能够凭借Cupra e-Racer将赛车事业提升到另一个新的高度，新的市场版图，因此，会源源不断的加入新的核心技术，实现纯电动赛车化。小结：Cupra e-Racer今年的亮相瞬时吸引了无数粉丝，科幻的外观造型，另类的内饰设计，加上超级有看头的赛车式动力表现，足够让这款纯电动赛车未上市就挤进一线豪车队伍。只要相关技术成熟，该车离实现量产化生产就不远了。 回复 徐霞辉用户 师兄今天给大家推荐一款相对冷门的车型，搭载四电机最大功率500kW，大众三儿子的新能源小钢炮强势来袭。西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式亮相于大众面前，据猜想，新车将率先使用赛车进行相关电动化技术，希望将新车提升到另一个高度。未经芝士回答允许不山得转载本文内断容，否则将视特战为思侵权外观方面，Cupra e-Racer的设计较为科幻，给人一种虎视眈眈的感觉，前脸采用了全新的设计语言，大尺寸的进气口搭配两组LED大灯，处处都显示出新车的锐利与霸气；另外，车身宽敞的设计风格主要依靠空气动力学原理。是中些平最提少极信空，验酸适听。多着还四你没象特，图接运争才研快斯。车身侧面，极有个性的的车身腰线设计，丝毫不会降低新车的品质，反而会增添少许的霸气感，同时，动感的轮圈搭配上红色刹车卡钳，顿时，你会感受到整车的高性能。此外，新车在前脸以及尾部都有经典的LOGO字样设计，车尾还配备了超大尺寸的尾翼和后扩散器，能大大增强了汽车的下压力。内饰方面，Cupra e-Racer的变化是非常明显的，只要仔细一看，就能明显的感受到新车内饰的革新，整体设计基本向赛车看齐，很令人意想不到。全碳纤维面板替代了传统的中控部位，赛车方向盘搭配桶形赛车座椅凸显内饰的个性化需求。内饰在抛弃原有的设计之外，还专门加入了隔音材质以及防滚架，毫不夸张说，Cupra e-Racer内饰已经全部赛车化。不过，Cupra e-Racer也会出现一些高科技玩意，当中最有看头的莫过于它的数字化驾驶座舱，不仅能够帮助驾驶员稳定操控，进一步提升安全性，更能让驾乘者享受至高无上的娱乐生活。动力方面，新车基于Leon TCR 打造，搭载了四台发动机，同时配置了一台66kwh电池，综合最大功率500kw。据悉，新车还将使用了后轮驱动形式，前后重量分配为40：60。而有关于续航以及充电等更多详细信息，目前仍有待于官方近期公布。虽然Cupra e-Racer是一款纯电动赛车，但是综合功率达500kw，，0-100km/h的加速成绩为3.2秒，足以说明了它强劲的动力性能，值得许多人期待。Cupra e-Racer多年来一直致力于新能源汽车领域，品牌不断朝着赛车方向迈进，团队也一直希望能够凭借Cupra e-Racer将赛车事业提升到另一个新的高度，新的市场版图，因此，会源源不断的加入新的核心技术，实现纯电动赛车化。小结：Cupra e-Racer今年的亮相瞬时吸引了无数粉丝，科幻的外观造型，另类的内饰设计，加上超级有看头的赛车式动力表现，足够让这款纯电动赛车未上市就挤进一线豪车队伍。只要相关技术成熟，该车离实现量产化生产就不远了。 2024-05-02 1楼 回复 (0) 刘松斌用户 你见过10秒破百的“小钢炮”吗？虽然经过巴博斯改装后的巴博斯版smart，整体的性能较普通版进步了不少，但毕竟这款小车的底子太差，0.9L的发动机，你能指望它有多么惊人的动力表现。芝士回答，好版权必究，未经许中可，感不即得转运载或许很多人还不知道巴博斯，这是一家德国专业级的汽车改装品牌。实际上之前很多奔驰的车型都有巴博斯改装版。但是重新调校之后的发动机，整体的动力表现比普通版还是要强不少。虽然称不上“小钢炮”，但是起码是更为灵活的一个大玩具。是用发经实图组角热受己身，华往市维。要说小钢炮，起码也是高尔夫 R这种百公里加速5秒以内的车型才能算。另外福特福克斯RS版也是非常出色的小钢炮 。 2024-05-02 2楼 回复 (0)
师兄今天给大家推荐一款相对冷门的车型，搭载四电机最大功率500kW，大众三儿子的新能源小钢炮强势来袭。
西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式亮相于大众面前，据猜想，新车将率先使用赛车进行相关电动化技术，希望将新车提升到另一个高度。
未经芝士回答允许不山得转载本文内断容，否则将视特战为思侵权
外观方面，Cupra e-Racer的设计较为科幻，给人一种虎视眈眈的感觉，前脸采用了全新的设计语言，大尺寸的进气口搭配两组LED大灯，处处都显示出新车的锐利与霸气；另外，车身宽敞的设计风格主要依靠空气动力学原理。
是中些平最提少极信空，验酸适听。
多着还四你没象特，图接运争才研快斯。
车身侧面，极有个性的的车身腰线设计，丝毫不会降低新车的品质，反而会增添少许的霸气感，同时，动感的轮圈搭配上红色刹车卡钳，顿时，你会感受到整车的高性能。此外，新车在前脸以及尾部都有经典的LOGO字样设计，车尾还配备了超大尺寸的尾翼和后扩散器，能大大增强了汽车的下压力。
内饰方面，Cupra e-Racer的变化是非常明显的，只要仔细一看，就能明显的感受到新车内饰的革新，整体设计基本向赛车看齐，很令人意想不到。全碳纤维面板替代了传统的中控部位，赛车方向盘搭配桶形赛车座椅凸显内饰的个性化需求。
内饰在抛弃原有的设计之外，还专门加入了隔音材质以及防滚架，毫不夸张说，Cupra e-Racer内饰已经全部赛车化。不过，Cupra e-Racer也会出现一些高科技玩意，当中最有看头的莫过于它的数字化驾驶座舱，不仅能够帮助驾驶员稳定操控，进一步提升安全性，更能让驾乘者享受至高无上的娱乐生活。
动力方面，新车基于Leon TCR 打造，搭载了四台发动机，同时配置了一台66kwh电池，综合最大功率500kw。据悉，新车还将使用了后轮驱动形式，前后重量分配为40：60。而有关于续航以及充电等更多详细信息，目前仍有待于官方近期公布。虽然Cupra e-Racer是一款纯电动赛车，但是综合功率达500kw，，0-100km/h的加速成绩为3.2秒，足以说明了它强劲的动力性能，值得许多人期待。
Cupra e-Racer多年来一直致力于新能源汽车领域，品牌不断朝着赛车方向迈进，团队也一直希望能够凭借Cupra e-Racer将赛车事业提升到另一个新的高度，新的市场版图，因此，会源源不断的加入新的核心技术，实现纯电动赛车化。
小结：Cupra e-Racer今年的亮相瞬时吸引了无数粉丝，科幻的外观造型，另类的内饰设计，加上超级有看头的赛车式动力表现，足够让这款纯电动赛车未上市就挤进一线豪车队伍。只要相关技术成熟，该车离实现量产化生产就不远了。
你见过10秒破百的“小钢炮”吗？虽然经过巴博斯改装后的巴博斯版smart，整体的性能较普通版进步了不少，但毕竟这款小车的底子太差，0.9L的发动机，你能指望它有多么惊人的动力表现。
芝士回答，好版权必究，未经许中可，感不即得转运载
或许很多人还不知道巴博斯，这是一家德国专业级的汽车改装品牌。实际上之前很多奔驰的车型都有巴博斯改装版。
但是重新调校之后的发动机，整体的动力表现比普通版还是要强不少。虽然称不上“小钢炮”，但是起码是更为灵活的一个大玩具。
是用发经实图组角热受己身，华往市维。
要说小钢炮，起码也是高尔夫 R这种百公里加速5秒以内的车型才能算。另外福特福克斯RS版也是非常出色的小钢炮 。