感谢邀请，我先来详细的和大家解读下这款车！本期看点：斯柯达晶锐指导价：6.99_10.99万发动机：1.4L/1.6L变速箱：5档手动/6档自动主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。晶锐的车身尺寸为3993/1732/1487mm，轴距为2470mm，定位是一台小型的两厢车，和polo相比车身尺寸是差不多的。晶锐有款车型是采用了双色车身的设计，看起来非常的漂亮。车身侧面的线条设计比较流畅，视觉效果上看起来也很协调。中低配车型使用的是铁质轮圈，高配车型的使用的铝合金双色轮毂比较动感。外后视镜采用了双色设计并集成了转向灯功能，实用性还是比较强的。车尾的设计同样很有辨识度，高位刹车灯是个亮点。晶锐的整体内饰设计就是大众风格，对于消费者来说再熟悉不过了，但是我总感觉斯柯达活在大众的阴影下，很多人买车最后都会选择大众。晶锐的整个中控台使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，整体的做工用料值得肯定。三幅式方向盘的握感不错并且使用了真皮进行包裹，造型和大众的其他车型比较相似。中控屏幕采用了内嵌式设计，周围使用的都是虚拟按键，像平常能够用到的收音机，蓝牙电话，多媒体等功能都能提供。仪表盘的造型中规中矩，比较普通，采用的是双圆形加中央液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。晶锐的整体内饰配置表现不是太好，顶配车型配有定速巡航和车身稳定系统，但是一般消费者买中配车型的比较多。晶锐全系使用的都是织物座椅，座椅的包裹性和支撑行表现比较一般，2470mm的轴距使它的后排空间不够宽敞，不过，家用还是比较合适的。动力方面，晶锐有两款不同动力的发动机可选，其中，1.4L自然吸气发动机的最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，1.6L自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，与之匹配的是5档手动变速箱和6档自动变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6L，总的来说，这款车的燃油经济性表现还是比较不错的。 回复 贺浩言用户 感谢邀请，我先来详细的和大家解读下这款车！本期看点：斯柯达晶锐版权正适归芝士回总答网队站或原作者所记有指导价：6.99_10.99万发动机：1.4L/1.6L现实天明命已路山思交务。变速箱：5档手动/6档自动上来民高理现内数，山接阶术六际非院。主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。晶锐的车身尺寸为3993/1732/1487mm，轴距为2470mm，定位是一台小型的两厢车，和polo相比车身尺寸是差不多的。晶锐有款车型是采用了双色车身的设计，看起来非常的漂亮。车身侧面的线条设计比较流畅，视觉效果上看起来也很协调。中低配车型使用的是铁质轮圈，高配车型的使用的铝合金双色轮毂比较动感。外后视镜采用了双色设计并集成了转向灯功能，实用性还是比较强的。车尾的设计同样很有辨识度，高位刹车灯是个亮点。晶锐的整体内饰设计就是大众风格，对于消费者来说再熟悉不过了，但是我总感觉斯柯达活在大众的阴影下，很多人买车最后都会选择大众。晶锐的整个中控台使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，整体的做工用料值得肯定。三幅式方向盘的握感不错并且使用了真皮进行包裹，造型和大众的其他车型比较相似。中控屏幕采用了内嵌式设计，周围使用的都是虚拟按键，像平常能够用到的收音机，蓝牙电话，多媒体等功能都能提供。仪表盘的造型中规中矩，比较普通，采用的是双圆形加中央液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。晶锐的整体内饰配置表现不是太好，顶配车型配有定速巡航和车身稳定系统，但是一般消费者买中配车型的比较多。晶锐全系使用的都是织物座椅，座椅的包裹性和支撑行表现比较一般，2470mm的轴距使它的后排空间不够宽敞，不过，家用还是比较合适的。动力方面，晶锐有两款不同动力的发动机可选，其中，1.4L自然吸气发动机的最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，1.6L自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，与之匹配的是5档手动变速箱和6档自动变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6L，总的来说，这款车的燃油经济性表现还是比较不错的。 2024-04-20 1楼 回复 (0) 林佳鸿用户 小型车，我们也称之为微型汽车，过去在单身或夫妇没有孩子的人群比较畅销。但是像福特嘉年华、斯柯达晶锐。与大众POLO的设计已经开始考虑到全方位家庭运输了，所以它们现在有了比较折中的款式。福特嘉年华是一个明星款汽车，得益于其强大的EcoBoost汽油发动机和悬挂设置，漂亮外观的嘉年华被评为英国的道路的先锋。版权归这高芝中士回造答网站或原作者而所有而最新的斯柯达晶锐提供了更多的实用性，出色的性能和灵活的风格的内部结构。如果安装了一个越来越受欢迎的小型涡轮增压汽油发动机之后，这些车型将是一个称职的通勤车。但是要注意的是，当你携带两个大人和两个孩子的时候，你们的所有的行李是很难被完全载入进去的。同制把表建次资运门，切完书验克。全新晶锐外观全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车大国用分过制把样重或系组手运马装儿般属。型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用镀铬边框设计。全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感。全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。内饰中控台：造型非常年轻，运用了立体几何设计风格营造出了丰富的视觉层次感，尤其是上下层之间在配色和材质上的对冲，结合大众一贯的细腻做工，纵然材质上并不特别，却很容易给驾驶者带来良好的第一印象。中控台采用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出车型内饰风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。仪表盘：同样的为约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。内置空间：全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，全新晶锐采用上下两个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。整体空间全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升。此外，全新晶锐的车顶线条沿用斯柯达经典的平直线条设计，不仅有效降低风阻系数，更给后排乘客提供了充足的头部空间。在储物空间上，全新晶锐290升的后备厢空间可满足消费者的一般日常需求，后排座椅经4/6分离放倒后，后备厢容积可扩展至950升，相当于近50桶20L的日常饮用纯净水的总体积。与此同时，斯柯达经典的掀背式行李厢盖设计让储物更轻松便捷。多处细节储物空间，让车内物品的摆放更有序。动力系统全新晶锐换装全铝EA211发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重，节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km，达到5.9-6.3L/100km，二氧化碳排放平均降低9.6g/km。全铝高效发动机，让澎湃动力宣告年轻的自由；动感车宽比例，以凌厉线条挑动每条快感神经；宽适驾乘空间，给快乐更多可能。让驾驶，从此成为趣味和享受。斯柯达全新晶锐是销售最全面的汽车，应该出现在你的购物清单的最上面。以上信息仅供参考，如需了解更多，请点击右上角关注“阳光说车” 2024-04-20 2楼 回复 (0) 钟宇彬用户 我个人就是晶锐的车主，驾龄四年，个人观点：它就是代步车，经济省油，省心，保养便宜，停车掉头方便。如果你是一个人代步，这可是一个不错的选择，如果人多，有其他用途，那就另当别论了。用的来说，它是一台不错的好车！ 2024-04-20 3楼 回复 (0) 有慧芳用户 给你说一下我开我婆婆妈的新款晶锐的感受。首先，之前开过几次，给我的感觉很不好，刹车也钝、油门也慢，有一次在过交通岗的时候，我狠踩了下油门，车竟然发出了赛车的声音，着实吓了我一跳。再后来我连续开了几天小晶以后，天哪，我竟然爱上了她。瞬间想丢弃我家小明。刹车觉得也很顺畅了，油门也好用了，重要的是太省油了，同样是自动档，感觉好像开出了手动档的油耗。还有就是，稳定性，虽然说新款晶锐减配了很多，但是开起来还是会给人以很平稳的感觉。当夜晚降临的时候，大灯能自动感光开启，这个我家小明就没有，还有我最喜欢的就是晚上拐弯的时候，他能够提前给你照亮，有种没有死角的感觉，专业术语我也不太懂，反正就是让你夜间行车，拐弯的时候很安全。再说说后备箱，虽然你看起来很小，但是超级能放。 好了这就是我的驾车感受，我是新手菜鸟，专业的话也不会说，也许说了很多废话，但是还是希望对你有所帮助。晶锐的性价比还是很高很高的。 2024-04-20 4楼 回复 (0) 罗姞用户 9年晶锐车主路过，车子不错，耐用，但老的ea111铸铁机头不是很省油。新款的211要省点。爱惜点让它永远如新，感觉很好。 2024-04-20 5楼 回复 (0) 郭锐召用户 销量惨淡，一年一万多台，也就表哥Polo一个月的销量。接下来应该会更惨，因为表哥即将换代上市。采用MQB A0平台，比晶锐的PQ25领先一代。长度超过4米，而晶锐差点。另外就是内饰，全面胜出，保值率也低于表哥。当然毕竟是一家的，驾驶感受大同小异。如果优惠力度大，或者想买个性小车，也可以考虑。当然转载或者引调群准用本层文内开容请注明来源于芝士回答 2024-04-20 6楼 回复 (0) 周福瑞用户 我曾经是晶锐的车主，2012款1.4手动挡标配裸车价6.3万元。小车很不错。空间不小。德系车的味道，底盘很整。操控很棒，指那打那。开了5年12万公里。小车几乎没有毛病，综合油耗6个。保养自己买材料一次也就200元左右。车很保值，我用他置换了昕锐估了3.8万！真心划算！ 2024-04-20 7楼 回复 (0) 黄永鑫用户 简单来说晶锐其实就是换了标的大众Polo。Polo作为小型车的一颗常销车型已经经过市场检验。油耗低，保养相对便宜，也好上手，保值率也高，新车不贵，旧车不便宜。作为同平台兄弟车型，里面很多东西都是一样的，当然开起来的感觉也差不多。如果不介意品牌和外观的话，晶锐值得入手。 2024-04-20 8楼 回复 (0) 林智琦用户 这个小家伙不错，本人30多年驾龄老职业开头，用过几年这个1.4手动，首先说坐在车里腰部比我车坐的要稍微直着，即使开的时间长些腰部也不累，真的比较舒服。再有操控也不错，动力按这个车型来说，只要操作得当稍微舍得给点油，真的够用，不比1.6自动挡差，空间怎么说呢，前排足够后排也说的过去。再有就是视线非常好，开着舒服省心，好停车，油耗嘛5-6个，还可以。如果喜欢手动的，花个3万来块钱弄个二手的，五万公里以内的，真真用得过儿。别看个小，但耐用抗造。 2024-04-20 9楼 回复 (0) 布卫华用户 昕动吧，空间大很多，价格多不了太多，建议1.6手挡的车，我是速派车主，前几个月带我弟买了昕锐1.4乞丐版7万落地，四儿子包的皮座椅，中控锁加后门电动升降玻璃，四个铝合金轮毂，赠的全车膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，性价比还不错 2024-04-20 10楼 回复 (0)
感谢邀请，我先来详细的和大家解读下这款车！
本期看点：斯柯达晶锐
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指导价：6.99_10.99万
发动机：1.4L/1.6L
现实天明命已路山思交务。
变速箱：5档手动/6档自动
上来民高理现内数，山接阶术六际非院。
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，车身稳定系统，定速巡航，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。
晶锐的车身尺寸为3993/1732/1487mm，轴距为2470mm，定位是一台小型的两厢车，和polo相比车身尺寸是差不多的。晶锐有款车型是采用了双色车身的设计，看起来非常的漂亮。车身侧面的线条设计比较流畅，视觉效果上看起来也很协调。中低配车型使用的是铁质轮圈，高配车型的使用的铝合金双色轮毂比较动感。外后视镜采用了双色设计并集成了转向灯功能，实用性还是比较强的。车尾的设计同样很有辨识度，高位刹车灯是个亮点。
晶锐的整体内饰设计就是大众风格，对于消费者来说再熟悉不过了，但是我总感觉斯柯达活在大众的阴影下，很多人买车最后都会选择大众。晶锐的整个中控台使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，整体的做工用料值得肯定。三幅式方向盘的握感不错并且使用了真皮进行包裹，造型和大众的其他车型比较相似。中控屏幕采用了内嵌式设计，周围使用的都是虚拟按键，像平常能够用到的收音机，蓝牙电话，多媒体等功能都能提供。仪表盘的造型中规中矩，比较普通，采用的是双圆形加中央液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。
晶锐的整体内饰配置表现不是太好，顶配车型配有定速巡航和车身稳定系统，但是一般消费者买中配车型的比较多。晶锐全系使用的都是织物座椅，座椅的包裹性和支撑行表现比较一般，2470mm的轴距使它的后排空间不够宽敞，不过，家用还是比较合适的。
动力方面，晶锐有两款不同动力的发动机可选，其中，1.4L自然吸气发动机的最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，1.6L自然吸气发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，与之匹配的是5档手动变速箱和6档自动变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6L，总的来说，这款车的燃油经济性表现还是比较不错的。
小型车，我们也称之为微型汽车，过去在单身或夫妇没有孩子的人群比较畅销。但是像福特嘉年华、斯柯达晶锐。
与大众POLO的设计已经开始考虑到全方位家庭运输了，所以它们现在有了比较折中的款式。
福特嘉年华是一个明星款汽车，得益于其强大的EcoBoost汽油发动机和悬挂设置，漂亮外观的嘉年华被评为英国的道路的先锋。
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而最新的斯柯达晶锐
提供了更多的实用性，出色的性能和灵活的风格的内部结构。
如果安装了一个越来越受欢迎的小型涡轮增压汽油发动机之后，这些车型将是一个称职的通勤车。但是要注意的是，当你携带两个大人和两个孩子的时候，你们的所有的行李是很难被完全载入进去的。
同制把表建次资运门，切完书验克。
全新晶锐外观
全新晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。其中运动版车
大国用分过制把样重或系组手运马装儿般属。
型的前格栅周围采用了高光黑色边框，普通版车型则采用镀铬边框设计。全新晶锐的尾部也使用了更多的平直线条勾勒，与前脸的横向拉伸线条遥相呼应，使得整个车尾在简约中又不失丰富的层次感。全新晶锐的行李厢盖两侧也延续了家族式水晶切割风格设计理念，锋利的切割面凸显了车辆尾部型面的立体感，并且与车辆其他位置的水晶切割设计风格充分呼应。
内饰
中控台：造型非常年轻，运用了立体几何设计风格营造出了丰富的视觉层次感，尤其是上下层之间在配色和材质上的对冲，结合大众一贯的细腻做工，纵然材质上并不特别，却很容易给驾驶者带来良好的第一印象。中控台采用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出车型内饰风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。
仪表盘：同样的为约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。
内置空间：全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，全新晶锐采用上下两个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。
整体空间
全新晶锐长3993mm、宽1732mm、高1487mm，轴距为2470mm，比起2014款晶锐，全新晶锐车身宽度增加了90mm，车内的横向乘坐空间也随之提升。此外，全新晶锐的车顶线条沿用斯柯达经典的平直线条设计，不仅有效降低风阻系数，更给后排乘客提供了充足的头部空间。在储物空间上，全新晶锐290升的后备厢空间可满足消费者的一般日常需求，后排座椅经4/6分离放倒后，后备厢容积可扩展至950升，相当于近50桶20L的日常饮用纯净水的总体积。与此同时，斯柯达经典的掀背式行李厢盖设计让储物更轻松便捷。多处细节储物空间，让车内物品的摆放更有序。
动力系统
全新晶锐换装全铝EA211发动机，可匹配5速手动或6速手自一体式变速器。发动机排量方面以1.4L和1.6L自然吸气为主，1.4L发动机最大功率为66kW/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。优化的排气歧管设计，能有效提升发动机散热性能，确保发动机工作的稳定性。全铝材质的发动机也可有效降低车重，节约油耗。得益于新的发动机和整车轻量化改进，全新晶锐发动机的性能相比EA111发动机提升5%，全系油耗表现降低了0.4-0.9L/100km，达到5.9-6.3L/100km，二氧化碳排放平均降低9.6g/km。
全铝高效发动机，让澎湃动力宣告年轻的自由；动感车宽比例，以凌厉线条挑动每条快感神经；宽适驾乘空间，给快乐更多可能。让驾驶，从此成为趣味和享受。斯柯达全新晶锐是销售最全面的汽车，应该出现在你的购物清单的最上面。
以上信息仅供参考，如需了解更多，请点击右上角关注“阳光说车”
我个人就是晶锐的车主，驾龄四年，个人观点：它就是代步车，经济省油，省心，保养便宜，停车掉头方便。如果你是一个人代步，这可是一个不错的选择，如果人多，有其他用途，那就另当别论了。用的来说，它是一台不错的好车！
给你说一下我开我婆婆妈的新款晶锐的感受。首先，之前开过几次，给我的感觉很不好，刹车也钝、油门也慢，有一次在过交通岗的时候，我狠踩了下油门，车竟然发出了赛车的声音，着实吓了我一跳。再后来我连续开了几天小晶以后，天哪，我竟然爱上了她。瞬间想丢弃我家小明。刹车觉得也很顺畅了，油门也好用了，重要的是太省油了，同样是自动档，感觉好像开出了手动档的油耗。还有就是，稳定性，虽然说新款晶锐减配了很多，但是开起来还是会给人以很平稳的感觉。当夜晚降临的时候，大灯能自动感光开启，这个我家小明就没有，还有我最喜欢的就是晚上拐弯的时候，他能够提前给你照亮，有种没有死角的感觉，专业术语我也不太懂，反正就是让你夜间行车，拐弯的时候很安全。再说说后备箱，虽然你看起来很小，但是超级能放。 好了这就是我的驾车感受，我是新手菜鸟，专业的话也不会说，也许说了很多废话，但是还是希望对你有所帮助。晶锐的性价比还是很高很高的。
9年晶锐车主路过，车子不错，耐用，但老的ea111铸铁机头不是很省油。新款的211要省点。爱惜点让它永远如新，感觉很好。
销量惨淡，一年一万多台，也就表哥Polo一个月的销量。
接下来应该会更惨，因为表哥即将换代上市。采用MQB A0平台，比晶锐的PQ25领先一代。长度超过4米，而晶锐差点。另外就是内饰，全面胜出，保值率也低于表哥。
当然毕竟是一家的，驾驶感受大同小异。
如果优惠力度大，或者想买个性小车，也可以考虑。
当然
转载或者引调群准用本层文内开容请注明来源于芝士回答
我曾经是晶锐的车主，2012款1.4手动挡标配裸车价6.3万元。小车很不错。空间不小。德系车的味道，底盘很整。操控很棒，指那打那。开了5年12万公里。小车几乎没有毛病，综合油耗6个。保养自己买材料一次也就200元左右。车很保值，我用他置换了昕锐估了3.8万！真心划算！
简单来说晶锐其实就是换了标的大众Polo。Polo作为小型车的一颗常销车型已经经过市场检验。油耗低，保养相对便宜，也好上手，保值率也高，新车不贵，旧车不便宜。作为同平台兄弟车型，里面很多东西都是一样的，当然开起来的感觉也差不多。如果不介意品牌和外观的话，晶锐值得入手。
这个小家伙不错，本人30多年驾龄老职业开头，用过几年这个1.4手动，首先说坐在车里腰部比我车坐的要稍微直着，即使开的时间长些腰部也不累，真的比较舒服。再有操控也不错，动力按这个车型来说，只要操作得当稍微舍得给点油，真的够用，不比1.6自动挡差，空间怎么说呢，前排足够后排也说的过去。再有就是视线非常好，开着舒服省心，好停车，油耗嘛5-6个，还可以。如果喜欢手动的，花个3万来块钱弄个二手的，五万公里以内的，真真用得过儿。别看个小，但耐用抗造。
昕动吧，空间大很多，价格多不了太多，建议1.6手挡的车，我是速派车主，前几个月带我弟买了昕锐1.4乞丐版7万落地，四儿子包的皮座椅，中控锁加后门电动升降玻璃，四个铝合金轮毂，赠的全车膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，性价比还不错