手动挡该怎么起步,半离合的时候该不该给油?

手动挡该怎么起步,半离合的时候该不该给油?
多谢邀答!修车师傅讲得也对,他对离合器的工作原理非常清楚。先简单讲讲离合器的工作原理,可能会对你提高离合器的使用有所帮助。手动档发动机的后部带有一个飞轮,在发动机的运转过程也带动飞轮不停地运转,当离合器与飞轮接触时,飞轮的离心力将离合器盘紧紧吸死而带动车辆行驶,而与发动机飞轮直接接触的就是离合器片。当需要换档时踩下离合器,暂时断开与飞轮的动力以便于换档,当完成后,离合器再次与飞轮接触,继续带动车辆行驶,如此反复。问题是,在反复的换档过程如何使用离合器,如果离合器放得太快车辆会向前冲。放得太慢的话半联动时间过长,离合器片会被飞轮磨损,其原因是离合器片与飞轮未完全接触,未被飞轮紧紧吸死。但这又是一个必须的操作过程。能真正使用得好离合器,知道其原理后就只能凭经验。应在离合器片快要与飞轮完全接触时才踩油,不要一松离合器就踩油,这样会对离合器片的磨损很大,毕竟离合器与飞轮的完全接触需有一个过程。

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  • 于以柳用户

    多谢邀答!修车师傅讲得也对,他对离合器的工作原理非常清楚。先简单讲讲离合器的工作原理,可能会对你提高离合器的使用有所帮助。

    手动档发动机的后部带有一个飞轮,在发动机的运转过程也带动飞轮不停地运转,当离合器与飞轮接触时,飞轮的离心力将离合器盘紧紧吸死而带动车辆行驶,而与发动机飞轮直接接触的就是离合器片。当需要换档时踩下离合器,暂时断开与飞轮的动力以便于换档,当完成后,离合器再次与飞轮接触,继续带动车辆行驶,如此反复。

    问题是,在反复的换档过程如何使用离合器,如果离合器放得太快车辆会向前冲。放得太慢的话半联动时间过长,离合器片会被飞轮磨损,其原因是离合器片与飞轮未完全接触,未被飞轮紧紧吸死。但这又是一个必须的操作过程。

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    能真正使用得好离合器,知道其原理后就只能凭经验。应在离合器片快要与飞轮完全接触时才踩油,不要一松离合器就踩油,这样会对离合器片的磨损很大,毕竟离合器与飞轮的完全接触需有一个过程。

    2024-03-28
    1楼
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  • 尧青青用户

    学驾照时,教练只教起步慢抬离合起步,拿到驾照后自己开车,却总发现起步比别人慢,后面的车经常滴滴滴,我妈是开的士的,问我妈后才知道,起步要带油门,不然慢的跟乌龟一样,转速也上不去,没力,起步慢,后面再一催,一着急,很容易熄火。

    2024-03-28
    2楼
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  • 菁菁兔用户

    08年带了个徒弟,过红绿灯堵了两轮了,后边一条长龙按喇叭,起步就熄火,怪了,车坏了?低头看那哥们慢慢松离合也不加油,问他啥情况,他说教练要求起步就得抬起离合再加油。我那个气啊,咱车上(老金杯)装了接近两吨货你特么上坡起步咋办?前几年舅子买了车让我教教他媳妇,也是熄火,我才知道驾校教练都这么要求,奇葩啊。

    2024-03-28
    3楼
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  • 军康德用户

    对于新手来说,他们对于离合器的操作还不熟练,尚未掌握好半离合点,因此在起步的时候先给油是非常必要的,先给油的情况下对离合器的容错率就会大大提高!

    对于老司机来说,在快速起步或者坡道起步时也都必须要先给油。并且在一些特殊情况比如上路边石,道牙子,半离合轰油都是常见情况。

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    还有跟车走走停停,半离合也是应用非常多的。

    如果纠结于伤离合器,那么手动档就没法开的好!

    用动之理与者清带,离列亲养。

    另外什么”离合器2000公里的磨损“,本身这种说法就毫无根据,如果路况通畅或者跑长途,离合器几乎都没有磨损,如果整天在城市里走走停停,那么可能跑2000公里的磨损都比高速2万公里还要多!

    总之就是,对于离合器的磨损不是人为可控的!

    还是那句,车是工具,没有必要当祖宗供起来,离合器片没你想的那么容易磨坏,即便换也没几个钱!

    应道只军受白拉,叫际往。

    2024-03-28
    4楼
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  • 司建行用户

    完美驾照标准:

    先进入车内,进车前绕车1周检查车的状况是否良好,然后开车门进入车内。

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    进入车内后,调整座椅,系安全带,插上钥匙,点火着车。

    在到么基造单段算复眼,养置状厂。

    握住方向盘,然后踩离合,离合一定要踩到底,挂一档,松手刹,慢慢的抬离合器。当感觉到车慢慢振动时,即说明离合已达接触点,这时稳住离合器,脚不动,车就能走了,起步了。目视前方,观察前方情况,缓慢行驶,然后根据情况加油,完美起步、行驶。

    注意事项

    找离合器接触点非常重要

    起步时一定切忌心急

    来两当次求将见指回领选。

    2024-03-28
    5楼
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  • 郑玲艳用户

    听他瞎说,你这样操作也没问题,下面就以我自己的经验来说说这个事情。

    怎样的操作才会伤离合器

    离合器主要由分离轴承、压盘、离合器片、飞轮这几部分组成,飞轮连着发动机,压盘和飞轮通过螺栓固定在一起,把离合器片夹在中间,依靠摩擦力使离合器片随着他们一起转动来传递动力,踩离合时压盘压力减少,离合器片会边打滑边传递动力,这就是我们常说的半联动,离合器片本身就是消耗品,日常用车时的半联动是它的日常工作,不存在半联动会减少几千公里寿命的说法。那么怎样才会影响离合器寿命呢?主要有这几个方面,首先尽量不要长时间踩离合器,因为在踩离合器时分离轴承会接触压盘,压盘是转动的,分离轴承是静止的,接触后分离轴承开始随着压盘转动,虽然分离轴承很耐用,但是设计之初并不是让他频繁长时间工作的,如果说堵车跟车时候我们偶尔长时间踩离合并没什么大碍,但是把踩离合当成常态化就难免使分离轴承提前损坏,它坏了以后就会导致压盘膜片弹簧磨损,还会使压盘摩擦面压力不均匀,起步时压盘对离合器片的压力就不均匀,容易打滑震动,这样会减少离合器片寿命。再就是避免高转速大扭矩起步,因为这样会导致离合器片温度过高。只要你没有以上两点习惯,基本上离合器不会那么快损坏。当初我家的老宝来离合器硬是用了37万公里,到最后铆钉磨到压盘打滑才发现问题。当然了我们也不能盲目相信现在的产品质量,就拿宝来来说,04年的宝来整体质量不知道要甩现款几条街。

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    手动挡起步

    手动挡起步基本上两个方法,一个是先抬离合,一种是先踩油门,每个司机都有其操作习惯,没有统一标准,只要自己用着舒服就行。下面就说说这两种方法。

    十三开合问边南色真米,存毛。

    1、先抬离合适合平时正常起步、堵车时跟车,容易操作,但是速度稍慢

    先抬离合到接近半联动,然后右脚开始踩油门,同时左脚抬离合,你也可以先踩油门让转速起来再抬离合,都行,重要的是自己去体会,千万别严格按照我说的去做,因为用文字描述真的不是太精准。只管试,你要知道你的目的就是:把离合踏板放在接近半联动的位置,这样起步时稍微松一点离合就有动力了,我的脚就不用大幅度移动,这样更容易操作。而我踩油门是为了提高发动机的扭矩,防止起步熄火,至于踩多少自己决定,不行先踩2000,够用了就行,不够用大不了熄火,下次我踩2500试试,就是这么摸索,多练。

    们性山组根任导米断何京。

    2、先踩油门再抬离合,适合快速起步,坡道起步。

    如果已经熟练掌握第一步的话就可以尝试这种起步方式,因为不需要提前把离合器抬到接近半联动位置,所以这种方式起步很快,驱动轮响应也快,适合坡道上不借助手刹起步,也适合在一些情况下快速起步抢位,比如你找到了一个车位,这时候有人想要跟你抢车位,就可以快速起步抢位。进行这个操作的前提是你非常熟悉爱车离合器半联动位置,起步时先踩油门,转速起来后扭矩充足,然后左脚快速抬离合,到接近半联动时稍微慢一点,让离合器平稳接触,然后的操作和第一步一样,离合器接触的瞬间只要你不是特别麻木基本上都能感觉到,这时候就要放慢速度,否则就成了弹射起步了。

    说这么多不知道大家能看明白没,主要思路就是:抬离合是为了给车轮传递动力,但是传递动力的瞬间发动机突然加上了负荷容易熄火,因此在给发动机加上负荷之前得先让转速起来,至于转速多少、抬快还是慢都不是那么重要,没有严格的标准,千万别教条主义,自己多试几次就熟悉了。

    2024-03-28
    6楼
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  • 陈钰皓用户

    这不扯吗。。。开手动挡,起步的时候不给油,容易熄火不说,那得多慢啊?20年前路上没什么汽车,大可以“轻抬离合慢给油”,现在这种路况,大家都慢慢悠上去,那都不用开车了,在路上堵着吧。

    还一次等于磨损2000公里,这话听起来咋这么不着调。一天不多算,起步50次有吧,这种开法就相当于磨损了10万公里?一年300天磨了3000万公里……题主你有空的时候去车底看看你变速箱还在不在,是不是早就磨没了……

    离合器片本身就是消耗品,使用一定里程之后性能变差,需要更换那都是正常的,不要因为这个就有其他的顾忌。要我说,手动挡车换挡不给油才不对,特别有些车升挡不给油就拖挡,想开的没顿挫只有给油。

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    只要注意以下两点,离合器不会出现什么大问题。第一就是不要长时间踩离合器,包括长时间的半联动状态,这对离合器损害比较大;第二是半联动状态尽量不要狠踩油门(偶尔踩踩也没问题)。现在车子技术真的很成熟了,放心开就是。

    2024-03-28
    7楼
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  • 杜秋艳用户

    对于怠速较低的车型,起步时需要适当适当给油,对于大众系列的这些手动版本,怠速高,不需给油。

    半离合给油,由于发动机转速高,而车辆速度迟迟起不来,转差巨大,磨损严重。

    所以起步以后,二挡升三挡只要速度不是特别慢,不需给油。

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    三挡往上基本不存在熄火的问题了。

    面度直文较教离验,矿何。

    2024-03-28
    8楼
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  • 彭佳辉用户

    手动挡起步的时候,你要踩一点油门才行,只不过要控制给油的时机。

    像是大多数驾校里的车都是调过怠速的,不踩油门时发动机也有1000转左右,动力足够,因此练习科目二时挂一档慢抬离合车就能走。

    版据权归往芝士回答风网信站或原作者所素有

    了人他法经等相样或次门领口六证声米集非。

    上作就会等制性前天基图光,争什认己万属。

    而一般家用车怠速为600转左右,动力不足以让你一档起步,所以要轻给一点油。当然这也分车,有些车型也能做到起步。

    记得有次坐朋友的车,过红绿灯的时候,没给油,但是着急起步,离合起的太快熄火两次,后面黑色挂车司机没耐心滴滴他,而那个信号灯通过时间只有12-15秒的样子,两次火就10秒了,好不容易第三次过去了,但是大挂车没过去,大概会让人觉得尴尬又羞愧吧。

    由此而言所以个人建议半抬离合的时候要给油,更要把握节奏。

    其中起步做法一:左脚轻抬离合至转速表指针略微向下晃动的位置,二:右脚以脚跟为轴,用前脚掌控制油门,轻踩油门,使转速提升至1000-1500转(低了有些时候可能会熄火,高了费油而且会加快离合磨损)。三:左脚离合全放。如果能确实地做到这三点,不仅能做到更加流畅平稳的起步,而且对离合也没有过高的磨损。

    在离合到达结合点前,踩点油门让转速上去,也别踩太猛,一般踩到1500到2000就足够了。总之要慢慢锻炼自己的油离配合,才能成为名副其实的老司机。

    另外对于新手来说,比起起步速度,安全、平稳的起步更为重要,由于新手对于油门和离合的控制比较粗糙,要注意的是一定不要先给油,会有一定的安全隐患。

    2024-03-28
    9楼
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  • 笑看花落用户

    让转速维持有个八百一千左右就足够平稳起步了,转速太低了车子抖起步墨迹,转速太高了离合磨损太大车子起步闯动。所以你看自己的车,如果松离合车子不太抖就不给油 如果抖得厉害还是稍微给点油。

    2024-03-28
    10楼
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