如果有一台日系进口车，顶配售价在26万左右，搭载跟保时捷一样的水平对置发动机，标配全时四驱系统，这台车会热销吗？如果在斯巴鲁力狮没有上市之前，第一眼见到上面这些数据，相信百分之90以上的车迷都会持肯定态度，可事实证明斯巴鲁力狮真的让人失望了，单月销量只有几十台！这台斯巴鲁力狮2.5i全驱荣耀版EyeSight的指导价在26.2万左右，定价比雷克萨斯ES更便宜，做为一台全系进口车来讲是非常罕见的。国内车迷对于斯巴鲁这款品牌大多数都是持肯定态度，就像大家对于雷克萨斯一样，可事实证明斯巴鲁比雷克萨斯的状况还要差，除了SUV还有一些销量之外，轿车基本可以退出国内市场了，状态根本就是入不敷出，那这台进口轿车为何会卖不动呢？我们拿这台顶配版的力狮来举例子，首先看看它的卖点在何处。车子内部设计比较简单，台面用料是塑料板，方向盘有换挡拨片跟加热功能，仪表盘保留了老款的数字盘，中间有一块行车显示屏，日系车在科技配置上略显不足。台面中间有一块6.5英寸的显示屏，下面是储物格跟档把，变速箱匹配CVT无级变速器，按照常理来讲国内车迷对于CVT是非常热衷的，可真正的性能还是比较落后了。档把设计非常简单，周围还是塑料板，做工跟雷克萨斯这种豪华品牌肯定是没法比，档把后面是电子驻车键跟两个水杯架。斯巴鲁力狮的配置主要包括7个安全气囊、倒车雷达跟影像、自适应巡航功能、发动机启停技术、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入等等，比较有亮点的是车道偏移预警、主动刹车跟并线辅助，另外后视镜还有加热跟防眩目。车子在座椅方面挺给力，材质真是真皮，主驾驶有腰部支撑调节，前后都有加热功能，后排座椅则是可以放倒，实用性比较高。斯巴鲁力狮在动力方面搭载了2.5L排量的自然吸气水平对置发动机，最大马力175匹，最大扭矩235牛米，不过百公里加速成绩并不快，动力输出也不是很强劲。从综合角度来讲，斯巴鲁销量低的原因无非是两点，一是车子品牌不够响亮，二是后期用车成本太高。斯巴鲁是日系小品牌，没法跟本田、丰田这种巨头相比，二十多万买台凯美瑞有人知道，买台斯巴鲁很少有人能懂。另外斯巴鲁是进口车，发动机是跟保时捷同款的水平对置发动机，后期保养成本非常高，配件损坏也换不起，跟传统日系车的“省油、耐用、省心、保养便宜”理念有点背道而驰，车子真的太小众了！ 回复 邱林毅用户 如果有一台日系进口车，顶配售价在26万左右，搭载跟保时捷一样的水平对置发动机，标配全时四驱系统，这台车会热销吗？如果在斯巴鲁力狮没有上市之前，第一眼见到上面这些数据，相信百分之90以上的车迷都会持肯定态度，可事实证明斯巴鲁力狮真的让人失望了，单月销量只有几十台！这台斯巴鲁力狮2.5i全驱荣耀版EyeSight的指导价在26.2万左右，定价比雷克萨斯ES更便宜，做为一台全系进口车来讲是非常罕见的。版型权归最习芝士回答网站解气或原作者所有国内车迷对于斯巴鲁这款品牌大多数都是持肯定态度，就像大家对于雷克萨斯一样，可事实证明斯巴鲁比雷克萨斯的状况还要差，除了SUV还有一些销量之外，轿车基本可以退出国内市场了，状态根本就是入不敷出，那这台进口轿车为何会卖不动呢？我们拿这台顶配版的力狮来举例子，首先看看它的卖点在何处。要可年么但建求期根几例酸克除圆红细。车子内部设计比较简单，台面用料是塑料板，方向盘有换挡拨片跟加热功能，仪表盘保留了老款的数字盘，中间有一块行车显示屏，日系车在科技配置上略显不足。台面中间有一块6.5英寸的显示屏，下面是储物格跟档把，变速箱匹配CVT无级变速器，按照常理来讲国内车迷对于CVT是非常热衷的，可真正的性能还是比较落后了。档把设计非常简单，周围还是塑料板，做工跟雷克萨斯这种豪华品牌肯定是没法比，档把后面是电子驻车键跟两个水杯架。人进心知组角九，被东才空办族照。斯巴鲁力狮的配置主要包括7个安全气囊、倒车雷达跟影像、自适应巡航功能、发动机启停技术、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入等等，比较有亮点的是车道偏移预警、主动刹车跟并线辅助，另外后视镜还有加热跟防眩目。车子在座椅方面挺给力，材质真是真皮，主驾驶有腰部支撑调节，前后都有加热功能，后排座椅则是可以放倒，实用性比较高。斯巴鲁力狮在动力方面搭载了2.5L排量的自然吸气水平对置发动机，最大马力175匹，最大扭矩235牛米，不过百公里加速成绩并不快，动力输出也不是很强劲。从综合角度来讲，斯巴鲁销量低的原因无非是两点，一是车子品牌不够响亮，二是后期用车成本太高。斯巴鲁是日系小品牌，没法跟本田、丰田这种巨头相比，二十多万买台凯美瑞有人知道，买台斯巴鲁很少有人能懂。另外斯巴鲁是进口车，发动机是跟保时捷同款的水平对置发动机，后期保养成本非常高，配件损坏也换不起，跟传统日系车的“省油、耐用、省心、保养便宜”理念有点背道而驰，车子真的太小众了！ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 饶政恒用户 斯巴鲁其实一直都是比较低调的，一方面产品的性能表现比较一般，被丰田收编之后 一直在北美市场中表现还算可以，另一方面作为一个进口品牌它的知名度还是比较低的，很多消费者对于这个品牌的认知度一般，所以在大家看来其实斯巴鲁是一个比较小众的品牌。不过在前不久国内的关税政策刚刚进行了调整，斯巴鲁汽车也随之对自己的产品进行了一定的调整。作为家族目前唯一一款轿车，斯巴鲁力狮目前入门车型的价格加上一定的优惠，已经不到20万了，相比之下同价位的车型帕萨特在产品力方面有点单薄，要知道斯巴鲁这个品牌上还是有着很多优点的。转载或者引用本定文特信内容置计请注明来源于芝士回答斯巴鲁似乎总是对它的四驱系统非常骄傲，目前斯巴鲁旗下的车型全部都配备了它的四驱系统，在一定程度上成为了它的一个标志性的配置，也成为了大家在买车时的一个重要的参考，而且斯巴鲁的四驱系统还是挺给力的，尤其是在路况较差的地区，对于用户来说还是很有帮助的，比起帕萨特似乎更具性价比。使由些意通提果头口器金己广半属。在动力方面也是斯巴鲁力狮值得骄傲的地方，采用了一台2.5L的水平对置发动机，最大功率为175马力，最大扭矩为235牛·米，在同级别中是一个很出色的表现，而且目前全球范围内采用水平对置发动机的车型也只有斯巴鲁和保时捷911了，也是能够让它拿得出手的亮点配置。中社样新内反果常次较论做据交华科温越京。奈何当下国内的消费者对于大排量自然吸气发动机并不感兴趣，而且维修保养的费用过高，让大家对它也是敬而远之，不敢有太多的想法。尽管在价格方面已经有了很大的优惠，相比同级别的车型优势也非常明显，但是对于性价比大家还是有着自己的看法，一台车子的后期维护费用其实是大家更关注的。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 唐晓芬用户 我能说在安全品质上斯巴鲁力狮是最好的吗？至于维修保养这方面，由于在国内被中冀斯巴鲁一家经销商垄断，所以这是斯巴鲁最大的硬伤，不但贵，而且服务态度不好。关于最安全的汽车，我和大家都毫不例外的就想到了沃尔沃，以安全性能著称的它确实是能为我们带来足够的可靠性，而日系车也总是被我们冠以“皮糙肉薄”的称号，只不过部分日系车的安全性还是很强的，在美国的IIHS测评中，排在前几名的几乎都是日系车。转载或者引用本文一内向容请注明来源于引别芝士回消答斯巴鲁作为一款纯进口的日系品牌在国内的受欢迎度并不高，而旗下的力狮更是在国内较为罕见，如果你需要可靠的质量和较高的安全性，那么我觉得它非常适合你，要知道它在安全性能上可是一款能打败沃尔沃的中型车，曾经一度在美国的IIHS测评中获得了TSP（最高评定等级）。产本其形立特边流她给造，受真米集广族毛。除此之外，受制于关税的影响，斯巴鲁力狮的价格也有了一定的下滑，能够为我们带来更高的性价比。整车的售价区间为20.48万元到24.78万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的四驱中型车来说，已经有着足够的优势。后经社样问基她角，压单族毛。在外观方面，它采用了横幅式的进气格栅，搭配上六边形的镀铬边框，在视觉上带来了较为年轻的氛围。两侧雾灯的周围均采用了“L”型的镀铬饰条，与黑色的饰板相拼接，营造出了足够的时尚感。在内饰方面，大面积的黑色内饰带来了大气的视觉效果，烤漆饰板的拼接也进一步的提升了逼格，细节处的镀铬饰条点缀让整体上看起来不会显得特别沉闷。双炮筒式的仪表盘和三幅式的方向盘都带来了强烈的运动气息，很好的迎合了当下的流行。动力方面，斯巴鲁力狮全系搭载的都是一款2.5L的自然吸气发动机，这款发动机最大的输出功率可达175匹马力，最大的扭矩可达235牛·米，全系都匹配的是一款模拟7档的CVT无级变速箱。值得一提的是，它全系都搭载了全时四驱的系统，与它水平对置发动机技术的结合，能够为你带来足够的可靠性和激情感，却又不失极高的安全性，这个价位还有什么理由不选择它呢？ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 李玉佳用户 本人有一台10款的斯巴鲁力狮！水平对置发动机、全时四驱、座椅加热、电子手刹、换挡拨片。大连的冬天，下雨下雪都是冰冻路面。斯巴鲁力狮的低重心、前后左右超平衡，再加上四驱系统真的所向无敌！对于内饰设计等，虽然是八年老车了，但真的不比新款的同级别车差！这也是我一直没有换车的理由！力狮的日常保养不贵，维修配件真的不便宜。维修工时也很长。CVT故障多发、急踩刹车熄火、这些故障我的车都有，维修花了一个月，两万多真金白银！不过对于今后的斯巴鲁我不再期待！丰田收购斯巴鲁后，设计中庸，运动情怀的神车，被设计成为家用轿车。犀利的运动线条已不复存在！也许是丰田的故意报复吧！总之买斯巴鲁力狮就是一份情怀！10款力狮、历届的经典！ 2024-05-03 4楼 回复 (0) 李仰东用户 力狮不知道，从森林人的五年驾驶体验来看，在日系品牌里，整车质量的放心程度还是比不了二田，五年来遇到过一次热启动怠速不稳自动熄火；遇到一次行驶途中突然熄火（这两个故障都牵扯到发动机，是我不能容忍的，出过一回，你就再也不敢跑远道了），再打火打不着，拖到店里又能打着了，用电脑连接ecu没有任何故障记录，所有参数正常，这就很让人上火了 ，最后只能索赔个燃油泵！难道斯巴鲁的车真如美国网友所说的故障有自愈功能？其他的问题暂时没有遇到！另外，熄火那一次在此前大概两三个月的时候自己换过一个博世的发动机气滤，但是熄火后到店里才发现那个所谓的博世森林人气滤比原装的小一圈，估计是假的，也可能跟这个有关？不清楚！保养啥费用确实比合资同级别贵一点，但是没到离谱的地步！另外，本地4S保养曾经用过散装机油（估计肯定不是正经机油），后来换成“原厂”桶装机油了，肯定是有问题又给换回来了！再一个，配件确实比同级别合资车要贵，但是一般来说用不着等很长时间！截止到目前为止还是一切正常，除了五年里遇到上述那两次故障（这两个故障在以前的本田车上是从未发生过的）以外，其他的机械系统，电气系统，油水系统没有出现过故障！希望对你选车有点帮助 2024-05-03 5楼 回复 (0) 雅典娜女神用户 力狮精准的转向操控，平稳扎实的底盘有德系的厚重感觉，特有的全时四驱应付冬季冰雪路面，崎岖山路，非铺装路面得心应手游刃有余，既有轿车的舒适又有SUV越野能力想想都觉得激动，保养偏贵（可以接受），维修高的离谱，避免事故 2024-05-03 6楼 回复 (0) 倪睿涵用户 就车而言不错，发动机还有四驱系统都行，平均油耗9.5左右，原装进口，空间舒适度也说的过去，但是斯巴鲁的车历来配件贵（因为是原装进口）过去森林人上保险，车损也只给保70%，不是全额的，太小众，保养起来价格高。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 朱达峰用户 非常好的车，各方面条件都很优秀，难得的是全时四驱，耗油量竟然还很低。这车以前有动力不足和耗油的问题，在2015换成CVT变速箱后脱胎换骨，老问题一扫而空。质量中上，差丰田一截，比本田稍微差一点，小毛病比较多，但是非常耐用，车身特别结实。未又经芝士回答听允许知不得转载华本文内划容，否则将视为侵权引擎不精密，会烧机油，但是因为是平卧对向四缸或六缸，天生平衡，而且天生润滑好，虽然不精密，但是非常耐用。车子值得推荐，但是我会更推荐 Legacy 的姐妹车 Subaru Outback，除加速差一点以外，各方面都更好用。们三小现再转风示，空技便照。修护保养不算贵，比欧洲车便宜很多，不到半价，但是比丰田本田贵一点。到电物关但转完才况传候。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 鲍贝贝用户 16款车主路过。这车给我的感觉，操控一流。心里踏实。降噪一般。保养小贵，看在什么地方保养，4S店从不去保养。自己对车比较懂，有认识的修车店。就在熟人那里保养。很便宜。这个车能当商务用车，平稳。也能嗨一把。懂车，爱好驾驶。买这车不会后悔。不懂车的话，还是别买这个品牌。理解不了，只有被别人当二师兄骗，所以觉得这车保养贵。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 斛温瑜用户 这个车怎么说呢，性能和操控都不用说，但在配置和有些细节上欠妥。维修保养上一般易损件容易配，其他大件点的配件估计只有大点的城市和4S点有，另外维修网点不充足。从以上几点可以估算这个车的保养还是不便宜的。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
如果有一台日系进口车，顶配售价在26万左右，搭载跟保时捷一样的水平对置发动机，标配全时四驱系统，这台车会热销吗？如果在斯巴鲁力狮没有上市之前，第一眼见到上面这些数据，相信百分之90以上的车迷都会持肯定态度，可事实证明斯巴鲁力狮真的让人失望了，单月销量只有几十台！
这台斯巴鲁力狮2.5i全驱荣耀版EyeSight的指导价在26.2万左右，定价比雷克萨斯ES更便宜，做为一台全系进口车来讲是非常罕见的。
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国内车迷对于斯巴鲁这款品牌大多数都是持肯定态度，就像大家对于雷克萨斯一样，可事实证明斯巴鲁比雷克萨斯的状况还要差，除了SUV还有一些销量之外，轿车基本可以退出国内市场了，状态根本就是入不敷出，那这台进口轿车为何会卖不动呢？
我们拿这台顶配版的力狮来举例子，首先看看它的卖点在何处。
要可年么但建求期根几例酸克除圆红细。
车子内部设计比较简单，台面用料是塑料板，方向盘有换挡拨片跟加热功能，仪表盘保留了老款的数字盘，中间有一块行车显示屏，日系车在科技配置上略显不足。
台面中间有一块6.5英寸的显示屏，下面是储物格跟档把，变速箱匹配CVT无级变速器，按照常理来讲国内车迷对于CVT是非常热衷的，可真正的性能还是比较落后了。
档把设计非常简单，周围还是塑料板，做工跟雷克萨斯这种豪华品牌肯定是没法比，档把后面是电子驻车键跟两个水杯架。
人进心知组角九，被东才空办族照。
斯巴鲁力狮的配置主要包括7个安全气囊、倒车雷达跟影像、自适应巡航功能、发动机启停技术、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入等等，比较有亮点的是车道偏移预警、主动刹车跟并线辅助，另外后视镜还有加热跟防眩目。
车子在座椅方面挺给力，材质真是真皮，主驾驶有腰部支撑调节，前后都有加热功能，后排座椅则是可以放倒，实用性比较高。
斯巴鲁力狮在动力方面搭载了2.5L排量的自然吸气水平对置发动机，最大马力175匹，最大扭矩235牛米，不过百公里加速成绩并不快，动力输出也不是很强劲。
从综合角度来讲，斯巴鲁销量低的原因无非是两点，一是车子品牌不够响亮，二是后期用车成本太高。
斯巴鲁是日系小品牌，没法跟本田、丰田这种巨头相比，二十多万买台凯美瑞有人知道，买台斯巴鲁很少有人能懂。
另外斯巴鲁是进口车，发动机是跟保时捷同款的水平对置发动机，后期保养成本非常高，配件损坏也换不起，跟传统日系车的“省油、耐用、省心、保养便宜”理念有点背道而驰，车子真的太小众了！
斯巴鲁其实一直都是比较低调的，一方面产品的性能表现比较一般，被丰田收编之后 一直在北美市场中表现还算可以，另一方面作为一个进口品牌它的知名度还是比较低的，很多消费者对于这个品牌的认知度一般，所以在大家看来其实斯巴鲁是一个比较小众的品牌。
不过在前不久国内的关税政策刚刚进行了调整，斯巴鲁汽车也随之对自己的产品进行了一定的调整。作为家族目前唯一一款轿车，斯巴鲁力狮目前入门车型的价格加上一定的优惠，已经不到20万了，相比之下同价位的车型帕萨特在产品力方面有点单薄，要知道斯巴鲁这个品牌上还是有着很多优点的。
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斯巴鲁似乎总是对它的四驱系统非常骄傲，目前斯巴鲁旗下的车型全部都配备了它的四驱系统，在一定程度上成为了它的一个标志性的配置，也成为了大家在买车时的一个重要的参考，而且斯巴鲁的四驱系统还是挺给力的，尤其是在路况较差的地区，对于用户来说还是很有帮助的，比起帕萨特似乎更具性价比。
使由些意通提果头口器金己广半属。
在动力方面也是斯巴鲁力狮值得骄傲的地方，采用了一台2.5L的水平对置发动机，最大功率为175马力，最大扭矩为235牛·米，在同级别中是一个很出色的表现，而且目前全球范围内采用水平对置发动机的车型也只有斯巴鲁和保时捷911了，也是能够让它拿得出手的亮点配置。
中社样新内反果常次较论做据交华科温越京。
奈何当下国内的消费者对于大排量自然吸气发动机并不感兴趣，而且维修保养的费用过高，让大家对它也是敬而远之，不敢有太多的想法。尽管在价格方面已经有了很大的优惠，相比同级别的车型优势也非常明显，但是对于性价比大家还是有着自己的看法，一台车子的后期维护费用其实是大家更关注的。
我能说在安全品质上斯巴鲁力狮是最好的吗？至于维修保养这方面，由于在国内被中冀斯巴鲁一家经销商垄断，所以这是斯巴鲁最大的硬伤，不但贵，而且服务态度不好。
关于最安全的汽车，我和大家都毫不例外的就想到了沃尔沃，以安全性能著称的它确实是能为我们带来足够的可靠性，而日系车也总是被我们冠以“皮糙肉薄”的称号，只不过部分日系车的安全性还是很强的，在美国的IIHS测评中，排在前几名的几乎都是日系车。
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斯巴鲁作为一款纯进口的日系品牌在国内的受欢迎度并不高，而旗下的力狮更是在国内较为罕见，如果你需要可靠的质量和较高的安全性，那么我觉得它非常适合你，要知道它在安全性能上可是一款能打败沃尔沃的中型车，曾经一度在美国的IIHS测评中获得了TSP（最高评定等级）。
产本其形立特边流她给造，受真米集广族毛。
除此之外，受制于关税的影响，斯巴鲁力狮的价格也有了一定的下滑，能够为我们带来更高的性价比。整车的售价区间为20.48万元到24.78万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的四驱中型车来说，已经有着足够的优势。
后经社样问基她角，压单族毛。
在外观方面，它采用了横幅式的进气格栅，搭配上六边形的镀铬边框，在视觉上带来了较为年轻的氛围。两侧雾灯的周围均采用了“L”型的镀铬饰条，与黑色的饰板相拼接，营造出了足够的时尚感。
在内饰方面，大面积的黑色内饰带来了大气的视觉效果，烤漆饰板的拼接也进一步的提升了逼格，细节处的镀铬饰条点缀让整体上看起来不会显得特别沉闷。双炮筒式的仪表盘和三幅式的方向盘都带来了强烈的运动气息，很好的迎合了当下的流行。
动力方面，斯巴鲁力狮全系搭载的都是一款2.5L的自然吸气发动机，这款发动机最大的输出功率可达175匹马力，最大的扭矩可达235牛·米，全系都匹配的是一款模拟7档的CVT无级变速箱。值得一提的是，它全系都搭载了全时四驱的系统，与它水平对置发动机技术的结合，能够为你带来足够的可靠性和激情感，却又不失极高的安全性，这个价位还有什么理由不选择它呢？
本人有一台10款的斯巴鲁力狮！水平对置发动机、全时四驱、座椅加热、电子手刹、换挡拨片。大连的冬天，下雨下雪都是冰冻路面。斯巴鲁力狮的低重心、前后左右超平衡，再加上四驱系统真的所向无敌！对于内饰设计等，虽然是八年老车了，但真的不比新款的同级别车差！这也是我一直没有换车的理由！力狮的日常保养不贵，维修配件真的不便宜。维修工时也很长。CVT故障多发、急踩刹车熄火、这些故障我的车都有，维修花了一个月，两万多真金白银！不过对于今后的斯巴鲁我不再期待！丰田收购斯巴鲁后，设计中庸，运动情怀的神车，被设计成为家用轿车。犀利的运动线条已不复存在！也许是丰田的故意报复吧！总之买斯巴鲁力狮就是一份情怀！10款力狮、历届的经典！
力狮不知道，从森林人的五年驾驶体验来看，在日系品牌里，整车质量的放心程度还是比不了二田，五年来遇到过一次热启动怠速不稳自动熄火；遇到一次行驶途中突然熄火（这两个故障都牵扯到发动机，是我不能容忍的，出过一回，你就再也不敢跑远道了），再打火打不着，拖到店里又能打着了，用电脑连接ecu没有任何故障记录，所有参数正常，这就很让人上火了 ，最后只能索赔个燃油泵！难道斯巴鲁的车真如美国网友所说的故障有自愈功能？其他的问题暂时没有遇到！另外，熄火那一次在此前大概两三个月的时候自己换过一个博世的发动机气滤，但是熄火后到店里才发现那个所谓的博世森林人气滤比原装的小一圈，估计是假的，也可能跟这个有关？不清楚！保养啥费用确实比合资同级别贵一点，但是没到离谱的地步！另外，本地4S保养曾经用过散装机油（估计肯定不是正经机油），后来换成“原厂”桶装机油了，肯定是有问题又给换回来了！再一个，配件确实比同级别合资车要贵，但是一般来说用不着等很长时间！截止到目前为止还是一切正常，除了五年里遇到上述那两次故障（这两个故障在以前的本田车上是从未发生过的）以外，其他的机械系统，电气系统，油水系统没有出现过故障！希望对你选车有点帮助
力狮精准的转向操控，平稳扎实的底盘有德系的厚重感觉，特有的全时四驱应付冬季冰雪路面，崎岖山路，非铺装路面得心应手游刃有余，既有轿车的舒适又有SUV越野能力想想都觉得激动，保养偏贵（可以接受），维修高的离谱，避免事故
就车而言不错，发动机还有四驱系统都行，平均油耗9.5左右，原装进口，空间舒适度也说的过去，但是斯巴鲁的车历来配件贵（因为是原装进口）过去森林人上保险，车损也只给保70%，不是全额的，太小众，保养起来价格高。
非常好的车，各方面条件都很优秀，难得的是全时四驱，耗油量竟然还很低。这车以前有动力不足和耗油的问题，在2015换成CVT变速箱后脱胎换骨，老问题一扫而空。
质量中上，差丰田一截，比本田稍微差一点，小毛病比较多，但是非常耐用，车身特别结实。
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引擎不精密，会烧机油，但是因为是平卧对向四缸或六缸，天生平衡，而且天生润滑好，虽然不精密，但是非常耐用。
车子值得推荐，但是我会更推荐 Legacy 的姐妹车 Subaru Outback，除加速差一点以外，各方面都更好用。
们三小现再转风示，空技便照。
修护保养不算贵，比欧洲车便宜很多，不到半价，但是比丰田本田贵一点。
到电物关但转完才况传候。
16款车主路过。这车给我的感觉，操控一流。心里踏实。降噪一般。保养小贵，看在什么地方保养，4S店从不去保养。自己对车比较懂，有认识的修车店。就在熟人那里保养。很便宜。这个车能当商务用车，平稳。也能嗨一把。懂车，爱好驾驶。买这车不会后悔。不懂车的话，还是别买这个品牌。理解不了，只有被别人当二师兄骗，所以觉得这车保养贵。
这个车怎么说呢，性能和操控都不用说，但在配置和有些细节上欠妥。维修保养上一般易损件容易配，其他大件点的配件估计只有大点的城市和4S点有，另外维修网点不充足。从以上几点可以估算这个车的保养还是不便宜的。