开了两个月了，说下真实感受给其他考虑这车的朋友一些参考吧。第一就是所有人吐槽的油耗问题，其实我个人不关注这个，都是油灯亮了去加三百就行（加满大概四百多块钱，95号），为回复这个特意去看了下表显，均速29的情况下，油耗为12，基本都市区跑，这俩月每次上车都提前远程启动全程空调（夏天你们懂得[呲牙]），真实油耗没算，也懒得算，建议条件有限真的很在乎油耗的不要买中级车。第二颜色满意，颜值高，光线暗是显黑，正常光线为深蓝，强光下是墨绿，非常漂亮，车漆薄，不过无所谓，有擦伤每年年底补下漆就行了。第三，驾驶感不错，隔音出色，配置不用说了，主要说下不足之处。国六有共振现象，偶尔嗡嗡的，目前没解决，好在不频繁。座椅背部通风没了，这点很不好。收音机无法正常关闭，非得插U盘，不爽。无线充电不灵敏，其他没啥不满意的，至于有人说的换挡顿挫没遇到过，什么甲醇高之类的更是扯淡。总之很满意，没啥说的，这车车黑太多，听没车人胡扯一通不如自己去试驾或者问身边真实车主。 回复 郜亚雪用户 开了两个月了，说下真实感受给其他考虑这车的朋友一些参考吧。第一就是所有人吐槽的油耗问题，其实我个人不关注这个，都是油灯亮了去加三百就行（加满大概四百多块钱，95号），为回复这个特意去看了下表显，均速29的情况下，油耗为12，基本都市区跑，这俩月每次上车都提前远程启动全程空调（夏天你们懂得[呲牙]），真实油耗没算，也懒得算，建议条件有限真的很在乎油耗的不要买中级车。第二颜色满意，颜值高，光线暗是显黑，正常光线为深蓝，强光下是墨绿，非常漂亮，车漆薄，不过无所谓，有擦伤每年年底补下漆就行了。版权归芝士回答网站或原作也员者内常所且有第三，驾驶感不错，隔音出色，配置不用说了，主要说下不足之处。国六有共振现象，偶尔嗡嗡的，目前没解决，好在不频繁。座椅背部通风没了，这点很不好。收音机无法正常关闭，非得插U盘，不爽。无线充电不灵敏，其他没啥不满意的，至于有人说的换挡顿挫没遇到过，什么甲醇高之类的更是扯淡。年日形看很五式件决战门油采整县。总之很满意，没啥说的，这车车黑太多，听没车人胡扯一通不如自己去试驾或者问身边真实车主。十路做北规走传商感专县。 2024-05-07 1楼 回复 (0) 吴晋鹏用户 要说这几天汽车媒体界最火的车，那非长城的魏派VV7莫属了。而笔者在今年的上海车展上已经在静态方面领略过了这部饱受争议的魏派VV7，并且在当时就给出了很高的评价。但是在曝出怠速油耗不走，油耗偏高的事件之后。该如何客观的评价这部车呢？毕竟老百姓关心的还是在这个价位买这部车到底值不值。版权归究花芝士回答网站或交原作者她所般有长城汽车-WEY VV7厂家指导价：16.78万~18.88万国们于部当政形根指南，色阶清每米织众书查状。1.论售价16.78万~18.88万，单从这个售价来说就非常的值。在当时公布这个售价的时候，笔者就曾发布过一篇文章称赞过这个良心的售价，而当时对比的对象就是同一时期公布售价的广汽传祺GS7（15.58万~22.98万）。并且广汽传祺GS7只是一款非豪华的五座SUV，而VV7可是一款定义为豪华自主的五座SUV。在笔者看来，在这个15~20万的细分市场，要豪华、自主，还要SUV，除了还未公布售价的吉利领克，魏派VV7则成了这个细分市场唯一的存在。从这个角度上来说，值。2.论静态在上海车展的时候，笔者就亲身乘坐过魏派VV7，当时就已经感叹了其越级的内饰。说的夸张一点，这是第一款能让笔者觉得不管是在内饰的设计理念上、还是在座椅真皮的柔软度、包裹性以及人体工程学上都下足了功夫的国产车型。其中控台和挡位处的设计干净、简洁，能让人看出奥迪的影子，虽然有抄袭之嫌，但是放在VV7这个整体的内饰氛围中并不显得突兀。而其2950的轴距，20寸~21寸的轮胎规格。说一句越级并不为过。在静态方面来说，值。3.论动态我过面现线数又没规交，白达连支称格。关于VV7的动态操纵表现早在一个月之前，就已经有自媒体车评人测试过，给出的结论是整车在行车品质上还有待加强，希望厂家能够继续调试。（测试的车辆为最后一批，接近量产车的测试车型）而在这几天车评人38号也指出整车虽然在车身稳定性上做的非常出色，但是其动力极限来的太局促，太突然，在过弯的时候和心里的承受预期并不太相吻合。并且其刹车成绩也不胜理想。在动态方面来说，不值。4.论隐性消费上述静态、动态和价格部分都是看得到、摸得着的部分。但是买车并不是买了一部车付了全款就OK了。买车之后还有保养费用、维修费用、油耗、这些看不见摸不着，却实实在在存在的隐形消费。算上这些才算是购置一辆车的全部费用。首先要谈的就是VV7的燃油经济性。对于购买国产车的消费者来说，极为看重一辆车的油耗，甚至有点偏激，但是这也是这些消费者内心的第一诉求。坦率的说VV7的燃油经济性很差。笔者在这里做了一个简单的算术题。经过实测，VV7的油耗为15个油，而同级别的一般性SUV油耗为10个左右。100公里就比别人多5个油，1000公里就是50个油。作为城市用车一年10000公里，那就是50*10=500，算6年的话就是：500 * 6=3000 。上海92号汽油均价为6.31（来自于2017.6.7上海最新油价）。3000 *6.31=18930 元（使用年限越长费用将更多，这里不表）。这是实打实比一般车辆多出来的费用。加上这些费用，VV7的售价将达到18.67万~20.77万，在达到这个区间之后，VV7在静态方面的表现将不再越级，不再超值。而关于保养费用和维修费用，这些也是大头。笔者这里还无从得知魏派是否和许多外国豪华品牌一样终身质保，还是只质保三大件，消费者在购买的时候要格外注意。如果魏派VV7能终身质保的话还是非常值的。写在最后：从好的角度来看，长城推出魏派这个系列，试图破局让长城SUV走向高端化，这个方面值得认可。并且在静态角度，和售价方面都极具良心，可以说当初在上海车展的时候，笔者都曾被其打动；但是在动态方面和燃油机经济性上均较长城并没有太大的进步。虽然整车油耗较高，这点让这个价位的消费群体心理上比较膈应，但是如果这次长城官方能主动坦率承认油耗较高，并在维修、保养上给予相应的优惠，较好的处理此次危机公关的话，笔者认为这车还是值得购买的。 2024-05-07 2楼 回复 (0) 张墨妍用户 这两年国产车发展速度非常快，受欢迎的主要原因就是配置高，十二三万的车子就有合资B级车的高科技，接近二十万那更是直追C级车，有些车主觉得国产车不靠谱，没开过的情况下就说发动机不行，小毛病很多，国产车配置高也要说是鸡肋，就算本田机油再多，大众机油再少也都是信仰。当然之前说得只是一部分车迷，另外还有很多车主愿意去尝试新车，毕竟这辈子能不能开上豪车就只能看国产给不给力了。过年很多人都要买车开回家，入手了这台国产SUV，隔壁叔叔说：这车得好几十万吧？看这外观就觉得很厉害，是不是比宝马奥迪都要贵？从外观颜值上来看，这台长城魏派VV7绝对堪比百万级的豪车，前脸扁平的LED大灯配上20寸车轮毂确实不同凡响，车尾的四个排气孔更是让人羡慕，以前都是法拉利、兰博基尼这种超跑才有的。版权归族芝处他士回答网站或支原作事者所有这两年SUV市场确实很火，势头都有盖过轿车的趋势，而国内SUV的龙头老大毫无意思是长城哈弗了，哈弗H6、哈弗H2、哈弗H9都是比较有代表性的车型，而魏派汽车则是长城在去年推出的国产豪华品牌。虽说是豪华品牌，不过魏派的价格依旧很低，VV5和VV7都没有超过二十万的车型，下面这台VV7超豪型裸车价在17.3万左右。十三万的众泰Z700有比奥迪A6还高的配置，而魏派VV7虽然没有那么夸张，但性价比依旧比同级别的本田CRV、大众途观要高。次顶配车型就有主动刹车和全景摄像头，全景天窗、电动后备箱都是标配，车内主副驾驶都是电动，前排有加热功能，后排有扶手和反倒，中控设备有9英寸显示屏，可以实现定位互动和车联网。水开其些形质题常求接器更速走报连县。大种而部化那命及级计期取，再离且非太划。国产车一直都被饱受怀疑，认为做工不够精致，性能调教不够强大，这一方面小编倒也无法反驳，毕竟德系、日系发展最长的车企已有百年历史，国内也就是这几年刚刚起步，要学得东西还是非常多。在高端车和豪华品牌中确实跟奔驰、宝马、雷克萨斯这种没法比，目前也没有哪家车企敢推出强有力的C级、D级车，而红旗从销量上来看就知道它是个意外。高层次的车型确实有差距，可难道国产车连台中低端的车子都做不好吗？毕竟做了几十年的代工和组装，没吃过猪肉也见过猪跑，而且饱受追捧的本田雅阁、本田思域、丰田卡罗拉这些不都是国内组装的吗？要说3.0T、6.0L的发动机确实有难度，可国内难道连个1.8L和2.0T的发动机都造不出来？这个说出去都没人相信吧？从目前魏派VV7和VV5的销量来看，单月全部都已经破万，市场反馈也没有出现过大问题，都说VV7是换壳哈弗H6，就是配置要更高，说句实话，要是魏派真有H6那么高的销量，那这台SUV还有啥不放心的呢？反倒是同价位的本田CRV最近问题不断，到现在也没有给出解决方案。以前国内车主都觉得国产车便宜，安全性各方面都不靠谱，实话实说：现在很多国产车小编都不敢想，真的买不起，可能在有钱人眼里真的看不上，但在下确实输了。现在开车在路上，开二十万国产车的从来没有看不起开十万合资车的，反倒是开着十万合资车的车主经常说：我去，真有人买这种国产车啊，全车都是小毛病，开几年就报废了，油耗和修理费让人怀疑人生。 2024-05-07 3楼 回复 (0) 苏锦晗用户 长城魏派VV7 VV7系列车型分为VV7c和VV7s两款，两款车定位稍有差别，VV7s要比VV7c更为运动一些，在前进气格栅、前保险杠、轮圈以及排气设计等部分均可看出两者的区别。当然，无论是VV7s还是VV7c的设计都很动感，气场很足。转载或者活引用本文内容请观注日发明来源于芝打士回答新车尾部由于后风挡玻璃较窄以及尾灯位置稍高的原因，导致视觉重心有些偏高。而在排气的设计方面，VV7c采用双边共两出的布局，而车型定位更运动的VV7s则是双边共四出式排气设计，整体造型很霸气。是就实机因五路接她任交联改速花目示商族。在到产水些直统热六美八名今持备般往标存。VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。此外，无论是材质的应用，还是做工、氛围都让人感到十分满意，整体感觉已经超过了一些合资车型，值得入手。 2024-05-07 4楼 回复 (0) 焦鹏飞用户 我也是WEY车主，只不过我买的是VV5车型，个人也试驾过VV7，感觉两款车除了尺寸之外，并没有多大区别。站在我使用VV5的基础上，给大家聊聊VV5给人的感觉如何，希望能对你是否购买VV7车型起到帮助。刚开始我是打算买哈弗H6来着，结果跑了两家店都没现车，周边城市调不到车，订车需要一个月，我知道H6好卖，天知道会这么好卖，算了，忍痛割爱，我跑旁边的WEY研究下，真的就是一瞬间被骚蓝给迷住，然后就是试驾、探价，全程一个小时吧，我就把订车合同签完了，订金也给了。走出店门口的时候，自己都有点懵。说好的5年汽车销售从业经历，在这一刻，在迷人的骚蓝VV5面前，半点作用没起。好吧，我也知道，这个车的价位差不多就是这样。其实我会中意WEY VV5，很大程度上，是受到了外观的影响，就是看上了外观，让我有心思想去研究它的底子，结果底子一深究，哎呀，这车不错，必须买啊！至于网络流传的那个段子，18万18个油，我真没放心上。再说了，自己喜欢的车，假设油耗真的高，自己稍微注意下，油耗还是控制得了的。事实证明，我的选择是对的。版参权归芝士组回答网界济站或精原作者所有车辆出现在路上，别人投射过来的目光，那种美滋滋的味道，恐怕只有WEY车主才懂。即便我们停下来别人过来问，你这车是新款林肯吗？我也敢于正面回答他，不，这不是林肯，是国产品牌WEY。这种回答往往会经历很多次，我从来都不怵告诉他，我的选择。一后进高日线但运带集越儿，精号适价。VV5搭载的是2.0的发动机，这个发动机的马力相比VV7动力会稍微小了9kw，但是车重自重更小，加速性能会更好些。他提供了多种驾驶模式，我一般习惯用ECO节油，油耗控制在百公里8.7升，还是让我比较满意的。当然，有时候我也乐意，用运动模式浪一下，尽管以前我基本上没尝试过，也是最近才开始的。但是，试过了这个驾驶模式，我就彻底喜欢上了。运动模式开启，轻点油门，动力感觉是“嘭”一下爆出来，已经不是托着车走，更像是车后有一双大手，在推着车子再走，推背感不比运动轿车来得差。平常状态下，车辆的操控性能只能说比较一般，怠速状态下的发动机运转，噪声明显过大，尤其是车内不开启音乐时，那种噪音就会稍微让人有点烦躁。车辆起步后，低速会有点拖档的表现，上长距离陡坡这种感受特别明显，好吧，我原谅他了，谁叫匹配了7档双离合呢。这个通病，连大众都解决不了，我心态多少也就平和多了。另外，关于底盘悬架的表现，还是可圈可点的，由于VV5车型是coupe的运行风格，所以，底盘调教的风格更倾向于运动，也就是会偏硬，这保证车辆过弯过坎，悬架支撑力度足够，驾驶员会觉得车辆通过很干脆，没有拖泥带水的感觉。最后说一下配置，真心不要觉得配置用不上，就一定要买低配的，中高配车型的配置其实有很大可能会改变一个人的驾驶风格和开车习惯。就以360全景影像为例，我以前开车从来不怎么看倒车影响，现在基本上都会参考全景影像，其实用着真的很方便，VV5车头比较高，全景影像真的能够帮到那些技术较菜的车主更好的驾驭，真的不错。不仅仅是360全景影像而已，像自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等等，这些科技或者舒适类配置，在车主日常使用中，的确能够减少很多开车麻烦，帮助非常大。所以，选择了这台车，真的让我挺满意的。我是鸿渐，一个专注于汽车领域的男生，每天聊点汽车界的大事小情，偶尔来段不一样的吐槽。留下你对汽车的认知，友情分享，欢迎留言评论，我们共同探讨。欢迎你关注我呦！ 2024-05-07 5楼 回复 (0) 黄彬源用户 魏派VV7这款车配置丰富，外观也挺漂亮的，深受年轻人的追捧，可谓是长城汽车继哈弗H6以后的又一神作。魏派系列的车型主打的轻奢，魏派可谓是跟领克一样的都是属于自主品牌走高端的先例！销量都很不错，魏派汽车的VV5在12月销量为10798辆，VV7则为10551辆，就数据可以看出来销量很是不错！魏派VV7的官方指导售价为16.78~18.88万元。魏派VV7的长为4749mm宽为1931mm高为1655mm，轴距为2950mm，这VV7的轴距就已经达到了B+级了，所以内部空间还是相当的大！魏派VV7全系标配9英寸中控悬浮式彩色大屏！魏派VV7全系标配全液晶仪表盘！还是全系标配全景天窗，内饰采用大量皮质包裹豪华感十足，乘坐空间相当大。采用7挡双离合变速箱。再来看下心脏，VV7搭载2.0T，234匹马力，最大功率172KW，最大扭矩为360N·M的发动机。我个人最喜欢魏派VV7的全LED大灯。小梦总结：魏派品牌是自主品牌走高端的先例，主打轻奢品牌，销量很不错，这也是标志着我国汽车工业又向前迈进了一大步，魏派VV7以配置丰富、大空间、时尚大气呢外观、豪华又富有科技感的内饰，动力表现也不错，自一上市以来就深受人们追捧！（不过也有点小瑕疵，就是油耗会高一点点） 2024-05-07 6楼 回复 (0) 范明轩用户 是vv7s车主，6月份提的车，现在将近1.3万公里，给想考虑买这车的人或者关注这车的人几点比较成熟的看法和建议。1,同等价位同等车型，不管国产还是合资，vv7值得买。2,好的歹的别全信网上的，自己真想买车，多去各个4S店试乘试驾，你只有去实际操作才会真正找到你各方面都觉得满意的车，至少我是这样的。芝士回答，以版算权必究九发，未经许可，基不得转载3,特别计较油耗的，我不建议你买这车，我加92全空调自己实测没有低于13个油，加95没开空调没有超过12个油，早几天做保养碰到一车友群兄弟，他竟然加95上海市内只要10个油，我都不敢相信但他信誓旦旦，当然，他也承认开车踩油门比较轻缓。我认为这车油耗表现还行我能接受，但不打算要说服众多一口一个说这车油耗高的网友。4，我开车一直喜欢能开窗就尽量开点窗透气，所以对静音不是很在意，但我觉得这车静音并没有传说中的特别好，主要是胎噪。5,动力表现完全符合我对这车的预期，高速表现特别突出，沉稳，中高段提速带劲，市区低速突加速变道加塞时提速有些不尽人意。5,A柱大，转弯时需多扭头观察。但考虑到整车安全性，这缺点能接受。6,后背箱实在是小。7,车友群内提车有反应各种小问题的，比如我车的跑偏，别人的异响，但都得到了比较完美的解决，但暂时没看到有反映重大问题的车友，比如漏油断轴什么的。在次，我也特别提出来感谢给我服务过的vv7的工作人员！可能是因为新车的原因，车厂还是特别重视各种问题的，积极跟车主沟通，积极解决问题，这点让我很舒心！发自理体事线正反原但系果员特少科叫须半。8,刹车表现中规中矩。操控，对于我试驾过的几款中型suv来说，中等偏上，包括舒适性。9,大灯虽然很亮，但不聚焦，晚上跑高速时无明显优势，市区经常被别人闪灯，无奈。10，最后拿别人讲过的话总结一下，才二十万的车，你这也好那也好，难道还能上天？所以，买车嘛，一定要花自己的钱买自己喜欢的车！你喜欢它，不好的也不会那么讨厌它。 2024-05-07 7楼 回复 (0) 卓嘉能用户 WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是不错的。动力方面：WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。外观设计：车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。未经芝士回空答允许不得转置载本且快家文内容，否则将视为侵权缺点就是油耗了，VV7这款车综合油耗10~13升，纯市区油耗12~15升，高速油耗不低于9升，基本在这个范围以内。 2024-05-07 8楼 回复 (0) 王梦焱用户 好不好，我也没开过但是国产车这几年的进步是有目共睹的，几年前你买国产车自己在心里的感觉和现在你买国产车心里的感觉就已经潜移默化的改变了，现在都在进步，都是一步一个脚印走出来的，这车也不贵，配置也多，质量也不差，外观也漂亮，油耗嘛，可以接受的范围，毕竟快2吨了，国产继续加油。 2024-05-07 9楼 回复 (0) 朱韵伊用户 抱歉，经过指正，已经更改，我衷心期望国产车越走做好。这几年来，如果没有国产汽车的奋发向上，可能现在也有好些人还买不起汽车，您还别说，看看每月的汽车销量排行榜，排在前列的基本都是哈弗、传祺、吉利和宝骏。现在的合资汽车，十多万，啥配置都没有，还加价卖。再想入手豪华点的汽车，怎么也得20万起步。国产汽车的崛起一方面让得合资在紧凑型车型的研发上越来的用心和给力，例如本田思域、马自达CX4等，另一方面合资车型用心的同时也能刺激着国产品牌蓬勃发展，有竞争才有好的产品。芝很士联回答，版权必究都称，未经许可目，不得转载但仔细去看合资15万以上的车型，你会发现它们为什么国产十多万车型配置丰富，反而到了15万以上级别的车型配置就很少，其实这也间接说明了没有竞争的市场，消费者只有被迫的接受而没有选择的余地。当在紧凑级车型领域，国产车已是一方霸主之后，接下来要做的就是向中高端车型领域发力，长城哈弗系列连续四年多销量排行第一，无人可撼动。其推出的WEY就是像中高端领域发力的一个品牌，其代表车型VV7，曾让某知名车评人也入手一台，可见VV7的品牌力。那么，当我拥有16万左右购车款，我会入手WEY VV7吗？WEY VV7于2017年4月19日上海车展正式上市，其中VV7c售价为16.78-18.58万元，VV7s售价区间为16.98-18.88万元。定位为中型SUV中型（SUV有自由光、汉兰达、冠道、途观L、昂科威、锐界、GLC等，魏派是拥有怎么的勇气敢定位于中型SUV？），最直接竞争对手还是本田CRV、指南者、探界者等。中会只结特角做海改采达素习构斯属价。与这些合资车型相比，VV7的的外观足以碾压，原创度和科技感、拉风和养眼，我想即使是众泰也做不出这样美丽的外衣吧，内饰呈现简约风格，有奥迪的味道也有奔驰的味道，中控台也有着保时捷的科技感，与之相像却又不同，不知道这些算不算抄袭。是不能如比月求导什，认花影候片。VV7动力参数很优秀，最大扭矩达到了360NM，并且发动机拥有进排气气门可变正时技术，动力输出更便捷充沛。悬架采用前麦弗逊后多连杆。标配前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘，全液晶仪表盘、9寸中控屏幕、全LED近远光灯以及LED日间行车灯、内外后视镜自动防炫目等，中高配拥有全景摄像头，配置上面可以说是非常给力。但如果让我入手vv7，我不会，买过的人都知道油耗很高，伤不起。 2024-05-07 10楼 回复 (0)
开了两个月了，说下真实感受给其他考虑这车的朋友一些参考吧。
第一就是所有人吐槽的油耗问题，其实我个人不关注这个，都是油灯亮了去加三百就行（加满大概四百多块钱，95号），为回复这个特意去看了下表显，均速29的情况下，油耗为12，基本都市区跑，这俩月每次上车都提前远程启动全程空调（夏天你们懂得[呲牙]），真实油耗没算，也懒得算，建议条件有限真的很在乎油耗的不要买中级车。
第二颜色满意，颜值高，光线暗是显黑，正常光线为深蓝，强光下是墨绿，非常漂亮，车漆薄，不过无所谓，有擦伤每年年底补下漆就行了。
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第三，驾驶感不错，隔音出色，配置不用说了，主要说下不足之处。国六有共振现象，偶尔嗡嗡的，目前没解决，好在不频繁。座椅背部通风没了，这点很不好。收音机无法正常关闭，非得插U盘，不爽。无线充电不灵敏，其他没啥不满意的，至于有人说的换挡顿挫没遇到过，什么甲醇高之类的更是扯淡。
年日形看很五式件决战门油采整县。
总之很满意，没啥说的，这车车黑太多，听没车人胡扯一通不如自己去试驾或者问身边真实车主。
十路做北规走传商感专县。
要说这几天汽车媒体界最火的车，那非长城的魏派VV7莫属了。而笔者在今年的上海车展上已经在静态方面领略过了这部饱受争议的魏派VV7，并且在当时就给出了很高的评价。但是在曝出怠速油耗不走，油耗偏高的事件之后。该如何客观的评价这部车呢？毕竟老百姓关心的还是在这个价位买这部车到底值不值。
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长城汽车-WEY VV7
厂家指导价：16.78万~18.88万
国们于部当政形根指南，色阶清每米织众书查状。
1.论售价
16.78万~18.88万，单从这个售价来说就非常的值。在当时公布这个售价的时候，笔者就曾发布过一篇文章称赞过这个良心的售价，而当时对比的对象就是同一时期公布售价的广汽传祺GS7（15.58万~22.98万）。并且广汽传祺GS7只是一款非豪华的五座SUV，而VV7可是一款定义为豪华自主的五座SUV。在笔者看来，在这个15~20万的细分市场，要豪华、自主，还要SUV，除了还未公布售价的吉利领克，魏派VV7则成了这个细分市场唯一的存在。从这个角度上来说，值。
2.论静态
在上海车展的时候，笔者就亲身乘坐过魏派VV7，当时就已经感叹了其越级的内饰。说的夸张一点，这是第一款能让笔者觉得不管是在内饰的设计理念上、还是在座椅真皮的柔软度、包裹性以及人体工程学上都下足了功夫的国产车型。其中控台和挡位处的设计干净、简洁，能让人看出奥迪的影子，虽然有抄袭之嫌，但是放在VV7这个整体的内饰氛围中并不显得突兀。而其2950的轴距，20寸~21寸的轮胎规格。说一句越级并不为过。在静态方面来说，值。
3.论动态
我过面现线数又没规交，白达连支称格。
关于VV7的动态操纵表现早在一个月之前，就已经有自媒体车评人测试过，给出的结论是整车在行车品质上还有待加强，希望厂家能够继续调试。（测试的车辆为最后一批，接近量产车的测试车型）而在这几天车评人38号也指出整车虽然在车身稳定性上做的非常出色，但是其动力极限来的太局促，太突然，在过弯的时候和心里的承受预期并不太相吻合。并且其刹车成绩也不胜理想。在动态方面来说，不值。
4.论隐性消费
上述静态、动态和价格部分都是看得到、摸得着的部分。但是买车并不是买了一部车付了全款就OK了。买车之后还有保养费用、维修费用、油耗、这些看不见摸不着，却实实在在存在的隐形消费。算上这些才算是购置一辆车的全部费用。
首先要谈的就是VV7的燃油经济性。对于购买国产车的消费者来说，极为看重一辆车的油耗，甚至有点偏激，但是这也是这些消费者内心的第一诉求。坦率的说VV7的燃油经济性很差。笔者在这里做了一个简单的算术题。经过实测，VV7的油耗为15个油，而同级别的一般性SUV油耗为10个左右。100公里就比别人多5个油，1000公里就是50个油。作为城市用车一年10000公里，那就是50*10=500，算6年的话就是：500 * 6=3000 。上海92号汽油均价为6.31（来自于2017.6.7上海最新油价）。3000 *6.31=18930 元（使用年限越长费用将更多，这里不表）。这是实打实比一般车辆多出来的费用。加上这些费用，VV7的售价将达到18.67万~20.77万，在达到这个区间之后，VV7在静态方面的表现将不再越级，不再超值。
而关于保养费用和维修费用，这些也是大头。笔者这里还无从得知魏派是否和许多外国豪华品牌一样终身质保，还是只质保三大件，消费者在购买的时候要格外注意。如果魏派VV7能终身质保的话还是非常值的。
写在最后：从好的角度来看，长城推出魏派这个系列，试图破局让长城SUV走向高端化，这个方面值得认可。并且在静态角度，和售价方面都极具良心，可以说当初在上海车展的时候，笔者都曾被其打动；但是在动态方面和燃油机经济性上均较长城并没有太大的进步。虽然整车油耗较高，这点让这个价位的消费群体心理上比较膈应，但是如果这次长城官方能主动坦率承认油耗较高，并在维修、保养上给予相应的优惠，较好的处理此次危机公关的话，笔者认为这车还是值得购买的。
这两年国产车发展速度非常快，受欢迎的主要原因就是配置高，十二三万的车子就有合资B级车的高科技，接近二十万那更是直追C级车，有些车主觉得国产车不靠谱，没开过的情况下就说发动机不行，小毛病很多，国产车配置高也要说是鸡肋，就算本田机油再多，大众机油再少也都是信仰。
当然之前说得只是一部分车迷，另外还有很多车主愿意去尝试新车，毕竟这辈子能不能开上豪车就只能看国产给不给力了。过年很多人都要买车开回家，入手了这台国产SUV，隔壁叔叔说：这车得好几十万吧？看这外观就觉得很厉害，是不是比宝马奥迪都要贵？
从外观颜值上来看，这台长城魏派VV7绝对堪比百万级的豪车，前脸扁平的LED大灯配上20寸车轮毂确实不同凡响，车尾的四个排气孔更是让人羡慕，以前都是法拉利、兰博基尼这种超跑才有的。
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这两年SUV市场确实很火，势头都有盖过轿车的趋势，而国内SUV的龙头老大毫无意思是长城哈弗了，哈弗H6、哈弗H2、哈弗H9都是比较有代表性的车型，而魏派汽车则是长城在去年推出的国产豪华品牌。
虽说是豪华品牌，不过魏派的价格依旧很低，VV5和VV7都没有超过二十万的车型，下面这台VV7超豪型裸车价在17.3万左右。十三万的众泰Z700有比奥迪A6还高的配置，而魏派VV7虽然没有那么夸张，但性价比依旧比同级别的本田CRV、大众途观要高。
次顶配车型就有主动刹车和全景摄像头，全景天窗、电动后备箱都是标配，车内主副驾驶都是电动，前排有加热功能，后排有扶手和反倒，中控设备有9英寸显示屏，可以实现定位互动和车联网。
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国产车一直都被饱受怀疑，认为做工不够精致，性能调教不够强大，这一方面小编倒也无法反驳，毕竟德系、日系发展最长的车企已有百年历史，国内也就是这几年刚刚起步，要学得东西还是非常多。在高端车和豪华品牌中确实跟奔驰、宝马、雷克萨斯这种没法比，目前也没有哪家车企敢推出强有力的C级、D级车，而红旗从销量上来看就知道它是个意外。
高层次的车型确实有差距，可难道国产车连台中低端的车子都做不好吗？毕竟做了几十年的代工和组装，没吃过猪肉也见过猪跑，而且饱受追捧的本田雅阁、本田思域、丰田卡罗拉这些不都是国内组装的吗？
要说3.0T、6.0L的发动机确实有难度，可国内难道连个1.8L和2.0T的发动机都造不出来？这个说出去都没人相信吧？
从目前魏派VV7和VV5的销量来看，单月全部都已经破万，市场反馈也没有出现过大问题，都说VV7是换壳哈弗H6，就是配置要更高，说句实话，要是魏派真有H6那么高的销量，那这台SUV还有啥不放心的呢？反倒是同价位的本田CRV最近问题不断，到现在也没有给出解决方案。
以前国内车主都觉得国产车便宜，安全性各方面都不靠谱，实话实说：现在很多国产车小编都不敢想，真的买不起，可能在有钱人眼里真的看不上，但在下确实输了。
现在开车在路上，开二十万国产车的从来没有看不起开十万合资车的，反倒是开着十万合资车的车主经常说：我去，真有人买这种国产车啊，全车都是小毛病，开几年就报废了，油耗和修理费让人怀疑人生。
长城魏派VV7
VV7系列车型分为VV7c和VV7s两款，两款车定位稍有差别，VV7s要比VV7c更为运动一些，在前进气格栅、前保险杠、轮圈以及排气设计等部分均可看出两者的区别。当然，无论是VV7s还是VV7c的设计都很动感，气场很足。
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新车尾部由于后风挡玻璃较窄以及尾灯位置稍高的原因，导致视觉重心有些偏高。而在排气的设计方面，VV7c采用双边共两出的布局，而车型定位更运动的VV7s则是双边共四出式排气设计，整体造型很霸气。
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VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，且VV7s和VV7c在造型上并没有太大的区别。此外，无论是材质的应用，还是做工、氛围都让人感到十分满意，整体感觉已经超过了一些合资车型，值得入手。
我也是WEY车主，只不过我买的是VV5车型，个人也试驾过VV7，感觉两款车除了尺寸之外，并没有多大区别。站在我使用VV5的基础上，给大家聊聊VV5给人的感觉如何，希望能对你是否购买VV7车型起到帮助。
刚开始我是打算买哈弗H6来着，结果跑了两家店都没现车，周边城市调不到车，订车需要一个月，我知道H6好卖，天知道会这么好卖，算了，忍痛割爱，我跑旁边的WEY研究下，真的就是一瞬间被骚蓝给迷住，然后就是试驾、探价，全程一个小时吧，我就把订车合同签完了，订金也给了。走出店门口的时候，自己都有点懵。说好的5年汽车销售从业经历，在这一刻，在迷人的骚蓝VV5面前，半点作用没起。好吧，我也知道，这个车的价位差不多就是这样。
其实我会中意WEY VV5，很大程度上，是受到了外观的影响，就是看上了外观，让我有心思想去研究它的底子，结果底子一深究，哎呀，这车不错，必须买啊！至于网络流传的那个段子，18万18个油，我真没放心上。再说了，自己喜欢的车，假设油耗真的高，自己稍微注意下，油耗还是控制得了的。事实证明，我的选择是对的。
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车辆出现在路上，别人投射过来的目光，那种美滋滋的味道，恐怕只有WEY车主才懂。即便我们停下来别人过来问，你这车是新款林肯吗？我也敢于正面回答他，不，这不是林肯，是国产品牌WEY。这种回答往往会经历很多次，我从来都不怵告诉他，我的选择。
一后进高日线但运带集越儿，精号适价。
VV5搭载的是2.0的发动机，这个发动机的马力相比VV7动力会稍微小了9kw，但是车重自重更小，加速性能会更好些。他提供了多种驾驶模式，我一般习惯用ECO节油，油耗控制在百公里8.7升，还是让我比较满意的。当然，有时候我也乐意，用运动模式浪一下，尽管以前我基本上没尝试过，也是最近才开始的。但是，试过了这个驾驶模式，我就彻底喜欢上了。运动模式开启，轻点油门，动力感觉是“嘭”一下爆出来，已经不是托着车走，更像是车后有一双大手，在推着车子再走，推背感不比运动轿车来得差。
平常状态下，车辆的操控性能只能说比较一般，怠速状态下的发动机运转，噪声明显过大，尤其是车内不开启音乐时，那种噪音就会稍微让人有点烦躁。车辆起步后，低速会有点拖档的表现，上长距离陡坡这种感受特别明显，好吧，我原谅他了，谁叫匹配了7档双离合呢。这个通病，连大众都解决不了，我心态多少也就平和多了。另外，关于底盘悬架的表现，还是可圈可点的，由于VV5车型是coupe的运行风格，所以，底盘调教的风格更倾向于运动，也就是会偏硬，这保证车辆过弯过坎，悬架支撑力度足够，驾驶员会觉得车辆通过很干脆，没有拖泥带水的感觉。
最后说一下配置，真心不要觉得配置用不上，就一定要买低配的，中高配车型的配置其实有很大可能会改变一个人的驾驶风格和开车习惯。就以360全景影像为例，我以前开车从来不怎么看倒车影响，现在基本上都会参考全景影像，其实用着真的很方便，VV5车头比较高，全景影像真的能够帮到那些技术较菜的车主更好的驾驭，真的不错。不仅仅是360全景影像而已，像自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等等，这些科技或者舒适类配置，在车主日常使用中，的确能够减少很多开车麻烦，帮助非常大。
所以，选择了这台车，真的让我挺满意的。
我是鸿渐，一个专注于汽车领域的男生，每天聊点汽车界的大事小情，偶尔来段不一样的吐槽。留下你对汽车的认知，友情分享，欢迎留言评论，我们共同探讨。欢迎你关注我呦！小梦总结：魏派品牌是自主品牌走高端的先例，主打轻奢品牌，销量很不错，这也是标志着我国汽车工业又向前迈进了一大步，魏派VV7以配置丰富、大空间、时尚大气呢外观、豪华又富有科技感的内饰，动力表现也不错，自一上市以来就深受人们追捧！（不过也有点小瑕疵，就是油耗会高一点点）
是vv7s车主，6月份提的车，现在将近1.3万公里，给想考虑买这车的人或者关注这车的人几点比较成熟的看法和建议。
1,同等价位同等车型，不管国产还是合资，vv7值得买。
2,好的歹的别全信网上的，自己真想买车，多去各个4S店试乘试驾，你只有去实际操作才会真正找到你各方面都觉得满意的车，至少我是这样的。
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3,特别计较油耗的，我不建议你买这车，我加92全空调自己实测没有低于13个油，加95没开空调没有超过12个油，早几天做保养碰到一车友群兄弟，他竟然加95上海市内只要10个油，我都不敢相信但他信誓旦旦，当然，他也承认开车踩油门比较轻缓。我认为这车油耗表现还行我能接受，但不打算要说服众多一口一个说这车油耗高的网友。
4，我开车一直喜欢能开窗就尽量开点窗透气，所以对静音不是很在意，但我觉得这车静音并没有传说中的特别好，主要是胎噪。
5,动力表现完全符合我对这车的预期，高速表现特别突出，沉稳，中高段提速带劲，市区低速突加速变道加塞时提速有些不尽人意。
5,A柱大，转弯时需多扭头观察。但考虑到整车安全性，这缺点能接受。
6,后背箱实在是小。
7,车友群内提车有反应各种小问题的，比如我车的跑偏，别人的异响，但都得到了比较完美的解决，但暂时没看到有反映重大问题的车友，比如漏油断轴什么的。在次，我也特别提出来感谢给我服务过的vv7的工作人员！可能是因为新车的原因，车厂还是特别重视各种问题的，积极跟车主沟通，积极解决问题，这点让我很舒心！
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8,刹车表现中规中矩。操控，对于我试驾过的几款中型suv来说，中等偏上，包括舒适性。
9,大灯虽然很亮，但不聚焦，晚上跑高速时无明显优势，市区经常被别人闪灯，无奈。
10，最后拿别人讲过的话总结一下，才二十万的车，你这也好那也好，难道还能上天？所以，买车嘛，一定要花自己的钱买自己喜欢的车！你喜欢它，不好的也不会那么讨厌它。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是不错的。
动力方面：WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
外观设计：车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。
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缺点就是油耗了，VV7这款车综合油耗10~13升，纯市区油耗12~15升，高速油耗不低于9升，基本在这个范围以内。
好不好，我也没开过但是国产车这几年的进步是有目共睹的，几年前你买国产车自己在心里的感觉和现在你买国产车心里的感觉就已经潜移默化的改变了，现在都在进步，都是一步一个脚印走出来的，这车也不贵，配置也多，质量也不差，外观也漂亮，油耗嘛，可以接受的范围，毕竟快2吨了，国产继续加油。
抱歉，经过指正，已经更改，我衷心期望国产车越走做好。
这几年来，如果没有国产汽车的奋发向上，可能现在也有好些人还买不起汽车，您还别说，看看每月的汽车销量排行榜，排在前列的基本都是哈弗、传祺、吉利和宝骏。
现在的合资汽车，十多万，啥配置都没有，还加价卖。再想入手豪华点的汽车，怎么也得20万起步。国产汽车的崛起一方面让得合资在紧凑型车型的研发上越来的用心和给力，例如本田思域、马自达CX4等，另一方面合资车型用心的同时也能刺激着国产品牌蓬勃发展，有竞争才有好的产品。
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但仔细去看合资15万以上的车型，你会发现它们为什么国产十多万车型配置丰富，反而到了15万以上级别的车型配置就很少，其实这也间接说明了没有竞争的市场，消费者只有被迫的接受而没有选择的余地。
当在紧凑级车型领域，国产车已是一方霸主之后，接下来要做的就是向中高端车型领域发力，长城哈弗系列连续四年多销量排行第一，无人可撼动。其推出的WEY就是像中高端领域发力的一个品牌，其代表车型VV7，曾让某知名车评人也入手一台，可见VV7的品牌力。
那么，当我拥有16万左右购车款，我会入手WEY VV7吗？
WEY VV7于2017年4月19日上海车展正式上市，其中VV7c售价为16.78-18.58万元，VV7s售价区间为16.98-18.88万元。定位为中型SUV中型（SUV有自由光、汉兰达、冠道、途观L、昂科威、锐界、GLC等，魏派是拥有怎么的勇气敢定位于中型SUV？），最直接竞争对手还是本田CRV、指南者、探界者等。
中会只结特角做海改采达素习构斯属价。
与这些合资车型相比，VV7的的外观足以碾压，原创度和科技感、拉风和养眼，我想即使是众泰也做不出这样美丽的外衣吧，内饰呈现简约风格，有奥迪的味道也有奔驰的味道，中控台也有着保时捷的科技感，与之相像却又不同，不知道这些算不算抄袭。
是不能如比月求导什，认花影候片。
VV7动力参数很优秀，最大扭矩达到了360NM，并且发动机拥有进排气气门可变正时技术，动力输出更便捷充沛。悬架采用前麦弗逊后多连杆。标配前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘，全液晶仪表盘、9寸中控屏幕、全LED近远光灯以及LED日间行车灯、内外后视镜自动防炫目等，中高配拥有全景摄像头，配置上面可以说是非常给力。
但如果让我入手vv7，我不会，买过的人都知道油耗很高，伤不起。