无人驾驶真的来了！5.22日苏宁物流宣布启动无人重卡测试，并在中汽盐城测试场完成高速场景测试，之前还在物流园区进行了封闭园区的自动驾驶测试。自动驾驶达到L4。自动驾驶分为L0-L5六个阶段（国际汽车工程师协会制定），其中L4和L5级别都属于无人驾驶，它们之间的区别在于L4是部分工况下的无人驾驶，L5是全部工况下的无人驾驶，可以随便跑去哪里。用爬山做比喻的话，L4就是爬普通的山，L5是爬珠穆拉玛峰。物流干线运输，仓到仓，分拨到分拨，城市到城市，未来肯定是自动驾驶应用的主阵地。不过城交交通乘用车自动驾驶来得更快。5月14日，深圳市向腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照。这也意味着，腾讯自动驾驶汽车将可在深圳市指定的路段进行公开测试上路。 同一日，上海市向宝马颁发两张智能网联汽车道路测试牌照。而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。大公司看好无人驾驶，争相布局，看好的是一场产业的变革。亿欧在《2017中国自动驾驶产业报告》中判定，自动驾驶在颠覆汽车产业本身之外，也将彻底改变其他关联产业的就业形势、商业模式。技术公司、车企、算法公司、互联网巨头、应用企业，没有谁想错过这样一场巨大的产业革命。苏宁物流测试无人重车，在国内应该算是第一家，相对互联网企业，应用场景肯定是最合适的，园区和干线都可以实现真正的自动驾驶作业。至于驾驶员未来会不会失业？我的判断是，未来没有一个职业是安全的，但人生存的动力一定会促使人找到合适的工作。 回复 李瑜敏用户 无人驾驶真的来了！5.22日苏宁物流宣布启动无人重卡测试，并在中汽盐城测试场完成高速场景测试，之前还在物流园区进行了封闭园区的自动驾驶测试。自动驾驶达到L4。版权归芝士子况回答面网站或原作者自所级有自动驾驶分为L0-L5六个阶段（国际汽车工程师协会制定），其中L4和L5级别都属于无人驾驶，它们之间的区别在于L4是部分工况下的无人驾驶，L5是全部工况下的无人驾驶，可以随便跑去哪里。用爬山做比喻的话，L4就是爬普通的山，L5是爬珠穆拉玛峰。就后并设件级则权验划圆。物流干线运输，仓到仓，分拨到分拨，城市到城市，未来肯定是自动驾驶应用的主阵地。不过城交交通乘用车自动驾驶来得更快。5月14日，深圳市向腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照。这也意味着，腾讯自动驾驶汽车将可在深圳市指定的路段进行公开测试上路。 能它合其质革光，白身名林周始适。同一日，上海市向宝马颁发两张智能网联汽车道路测试牌照。而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。大公司看好无人驾驶，争相布局，看好的是一场产业的变革。亿欧在《2017中国自动驾驶产业报告》中判定，自动驾驶在颠覆汽车产业本身之外，也将彻底改变其他关联产业的就业形势、商业模式。技术公司、车企、算法公司、互联网巨头、应用企业，没有谁想错过这样一场巨大的产业革命。苏宁物流测试无人重车，在国内应该算是第一家，相对互联网企业，应用场景肯定是最合适的，园区和干线都可以实现真正的自动驾驶作业。至于驾驶员未来会不会失业？我的判断是，未来没有一个职业是安全的，但人生存的动力一定会促使人找到合适的工作。 2024-05-08 1楼 回复 (0)
无人驾驶真的来了！
5.22日苏宁物流宣布启动无人重卡测试，并在中汽盐城测试场完成高速场景测试，之前还在物流园区进行了封闭园区的自动驾驶测试。自动驾驶达到L4。
版权归芝士子况回答面网站或原作者自所级有
自动驾驶分为L0-L5六个阶段（国际汽车工程师协会制定），其中L4和L5级别都属于无人驾驶，它们之间的区别在于L4是部分工况下的无人驾驶，L5是全部工况下的无人驾驶，可以随便跑去哪里。用爬山做比喻的话，L4就是爬普通的山，L5是爬珠穆拉玛峰。
就后并设件级则权验划圆。
物流干线运输，仓到仓，分拨到分拨，城市到城市，未来肯定是自动驾驶应用的主阵地。
不过城交交通乘用车自动驾驶来得更快。5月14日，深圳市向腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照。这也意味着，腾讯自动驾驶汽车将可在深圳市指定的路段进行公开测试上路。
能它合其质革光，白身名林周始适。
同一日，上海市向宝马颁发两张智能网联汽车道路测试牌照。而宝马也由此成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。
大公司看好无人驾驶，争相布局，看好的是一场产业的变革。亿欧在《2017中国自动驾驶产业报告》中判定，自动驾驶在颠覆汽车产业本身之外，也将彻底改变其他关联产业的就业形势、商业模式。
技术公司、车企、算法公司、互联网巨头、应用企业，没有谁想错过这样一场巨大的产业革命。
苏宁物流测试无人重车，在国内应该算是第一家，相对互联网企业，应用场景肯定是最合适的，园区和干线都可以实现真正的自动驾驶作业。
至于驾驶员未来会不会失业？我的判断是，未来没有一个职业是安全的，但人生存的动力一定会促使人找到合适的工作。