李书福的吉利困顿之时吃下了沃尔沃，沃尔沃被吃的非常配合，这可是小鱼吃十倍大鱼哦！神奇不神奇？牛比不牛比?如果你把吉利和沃尔沃都看成是罗斯柴尔德家族的财产就明白为什么了，是罗斯柴尔德自家在搞资产运作。之前摩根出面拿建行百分之十股份也是罗斯柴尔德家手笔。现在吉利就是罗家在中国汽车产业运作的节点，入股奔驰就是又一项资产配制。厉害吧~ 回复 薇沫笑用户 李书福的吉利困顿之时吃下了沃尔沃，沃尔沃被吃的非常配合，这可是小鱼吃十倍大鱼哦！神奇不神奇？牛比不牛比?如果你把吉利和沃尔沃都看成是罗斯柴尔德家族的财产就明白为什么了，是罗斯柴尔德自家在搞资产运作。之前摩根出面拿建行百分之十股份也是罗斯柴尔德家手笔。现在吉利就是罗家在中国汽车产业运作的节点，入股奔驰就是又一项资产配制。厉害吧~ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 梅戴阳用户 原来的汽车行业的“笑柄”，现在正在引领行业的发展。而那些自以为是的“专业人士”，要么因贪污被关起来，要么因赶不上潮流而退出。其实，从“蛇吞象”开始，李书福就已经开始了蜕变。这次入股奔驰，更是英雄间的惺惺相惜，共图大局。专注和执着，人生就会无限精彩。芝士叫回答，版层阶权必究即，未起经许可，不得转载 2024-05-03 2楼 回复 (0) 斛锡丹用户 奔驰是世界驰名品牌！具有百年历史，在国际市场上有着重要的市场地位，入股奔驰就意为着挤入国际超强品牌的汽车国际市场！，为后续的踏入颠定市场地位！。是一次具有战略眼光的先期投入。谢谢问苓答，仅供参考。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 徐心悦用户 不得不说，李书福的吉利在收购了沃尔沃之后，有了非常大的转变。这种转变既有品牌层面也有产品层面。至少现在如果你想买一台自主品牌轿车，我会首推吉利。这种变化也让李书福看到了与国际接轨的好处。还记得吉利的第一款车吗？吉利美日和吉利豪情，他们的车头就是奔驰车头，这是李书福20年前种下的种子，今天有实力了，自然要实现一把。不要迷信入股首先要说，李书福入股奔驰这件事，就算成功了，也不会给中国老百姓带来任何直接的好处，因为这只是资本市场的动作。如同你玩儿股票，你也可能买过某房地产的股票，但不代表人家会给你房子住。芝林士回头答，版权必究，未经许组可，况空不得转载入股奔驰遇到阻碍目前，李书福入股奔驰，还是遇到了不小的阻碍的。其中最大的阻碍，就是购买5%的股份的同时，还要争取一个董事会席位，拥有投票权这事儿德国人是死活不干的。毕竟奔驰现在活得风生水起的，对外来资金的需求不是非常大。而突然掉下一个金主还要在股东大会里指手画脚，确实不大乐意。李书福为啥要选择奔驰只因为奔驰是最好的。李书福是一个说到做到的人，当初收购沃尔沃很多人都不信，结果变成事实了。如今入股奔驰，依旧有人不信，但确有其实。当初选择沃尔沃，吉利还非常弱小，沃尔沃属于二线豪华品牌，但却有第一安全品牌的定位。如今，吉利前两充足，不可能再选择一个二线品牌。要买就买最好的，奔驰自然是不二之选。如果奔驰除了是资本市场的一个大动作外，也是吉利打开国际销路的一个好的开始。如今亚太版的沃尔沃已经销往全球，也许未来能有亚太版的奔驰呢？白希文总结无论李书福入股奔驰这件事最终能不能成行，吉利都是中国现阶段最有希望的自主品牌，收购也好，入股也罢，都是中国品牌在世界车林纵横捭阖的切入点。个政义革特必造东术类律，音般院派圆。对于老百姓来说，好处在哪儿呢？我觉得，至少遇到民族争端的时候，沃尔沃已经可以避免砸车，如果奔驰也可以上岸，那就更好了。我作说自体由正很者长队世，六收完织低斯格红。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 赵以轩用户 点赞！！首先，李书福的战略眼光肯定高于我等众人，在他眼里，我们无非吃瓜群众。群众的理解:1、当年李书福收购沃尔沃的震动要高于本次入股奔驰。在那个年代，群众的理念要落后于当下，对汽车工业的发展或市场需求没有太多概念，李书福完成了一个看似蛇吞象的壮举，如果群众狂欢，也带有落后国人民偶获胜利的喜悦。结果是，在李书福及团队的运作下，沃尔沃和吉利都有了质的飞跃，更有了响当当的民族品牌。2、如今入股奔驰，是一个更大的布局。中国资本已经抄底全球资产，李书福只是其中一例。若说收购沃尔沃有象征意义或更长远的战略意义，那么，入股奔驰更是一次正常的战略布局及资本运作，重要的意义在于中国民企或资本更自信了，今后会有更多的世界品牌背后有中国资本的身影。芝士回专答，版权务必究，最未经较许可地，不得转载简单总结，上次是学习，本次是掌控。谁说品牌一定要自建？收购或并购才是捷径！面水点本应天明又利比革知金，六权再真史团县。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 赵安然用户 造车无止境，人生永攀登，没有什么不可能！芝士此回答，必版权外必究，未经许可，不构体得转载“造车狂人”，不知大家对这个称号还有没有记忆？上可种定化题研众，备团。当初，李书福要造车时，国人送给他的评价，有不屑、有嘲讽、有敬佩！小时候，汽车就像是殿堂上的祭品，遥不可及；司机就像英雄一样，享受众人的瞩目；当时，爸爸的单位有一辆老式的上海牌轿车。我们一群孩子流着口水，在停着的汽车旁，轻轻的抚摸，极神圣。突然，就会听到某位叔叔或者阿姨的大声叮嘱：别摸坏了！小心点。当汽车启动，我们就会像跟屁虫一样，跟着汽车跑，直到跟不上，汽车渐行渐远。90年代初，我参加工作了，我的单位有一样212北京吉普，软顶的，车窗是有机玻璃。如果有幸，因为公干做上车去办事，心里也美美的。平时这车是主任的专车，大家是没有机会坐的。大冬天，外边的风呼呼的吹，车四面透风；只有一个地方温暖，发动机的盖子，能坐在前排就算有暖气了！可是，夏天就惨啦，热、热死人！司机更辛苦，开个车开着窗，汗拼命的往下流。对会好因长计口再每积类空叫容半毛快专包。当时，李书福说造车，就是轰动性的事件，记得：桑塔纳进入中国多少年就一种车型，我们老百姓也当成宝贝一样的东西，是身份的象征；更可气的是，我记得有一位国企造车企业的管理者当时还说开发一款新车型要多少多少钱、开多少多少模具，需要多少多少时间。今天，看来就是一个骗子的借口，像一个小丑。李书福当时说，汽车嘛不就是四个轮子+两个沙发，造！是需要“敢为天下先”的勇气的，说他是造车狂人，今天就是对他的最隆重的致敬！！！李书福敢造车，他把车造出来了，因为价格便宜，买的也很好！造福了芸芸百姓。诚然，吉利汽车就像丫丫学步的孩子，步履蹒跚，可是李书福的勇气、胆量却是中国企业家群体敢于创新、勇于实践的楷模和缩影。2010年，在吉利集团进入汽车行业3年时，李书福又干了一件惊天动地的事情：15亿美元收购了拥有83年历史，享有最安全的轿车美誉的沃尔沃。今年，沃尔沃销售量达到10万辆、吉利销售量达到100万辆。成功了、火爆了！逆势增长，并大量出口。李书福，再一次让世人见识了他的敢为天下先的眼光、胆略、智慧和执着。此时，人们已经没有了不屑、幸灾乐祸的想法，只有满满的自豪感！中国的汽车企业已经开始了走向世界的鉴定步伐，并有着摘取皇冠上明珠的气魄！中国已经从中国制造走向了中国品牌。才过了7年，李书福又向汽车界的顶级品牌，豪华汽车代表、素有汽车发明者的奔驰入股400亿美元！做它的主人！惊喜！又是惊喜！还是惊喜！每一步，都荡气回肠、志在千里！造车有你，吹皱一池春水；迎来了中国自主品牌百家争鸣的爆发式增长；进取有你，敢让日月换新颜；把一个富有影响力的品牌，重新焕发了生机与光彩；卓越有你，登泰山而小天下，回荡绝凌顶一览众山小！李书福，你是中国企业家的缩影；李书福，你是中国自信、自立、自强的代表；向你致敬！向你学习！以你为荣！大家好！更多财税知识，请关注头条号财神刀。原创作品，欢迎转载，请注明出处 2024-05-03 6楼 回复 (0) 王雅慧用户 估计难得成功，难道李书福又要借钱入股？“不差钱”的李书福？群众们却发现李书福“没什么钱”。在这两个相互矛盾的概念里，李书福一路掌控了吉利汽车，收购了沃尔沃，现在放言入股奔驰？小编是时候给你们分析分析李书福及他的汽车发展版图。未经芝士金回资答允许不得转进载本文内及容，否则将器视为侵权1.年轻的吉利为李书福创造了什么？1996年吉利汽车才成立，2001年成为首个获得轿车生产资格的民营企业，此后吉利汽车一路高歌猛进，出口日美，香港上市，为李书福带了丰厚的收益，也把籍籍无名的李书福送上胡润内地富豪排行的前60。2．吉利急速扩张背后造成了资产高负债？一路扩张的吉利背后却是高负债，并且在收购了沃尔沃后，负债大幅上升，高达73.4%。就这样的现象背后，我们完全有理由推测吉利的财务不太妙，毕竟这样的公司能让股民，消费者放心吗？同时也会怀疑：吉利没有我们想的那么有钱。出下后行如没结题设老期农六，信织半响存格局。而事实显示的就是吉利在中国市场里一直就是中低端车的代表品牌，在这样的市场认知下，但凡有身份地位的人士估计都不会选择吉利汽车当自己的第二张脸。在这样的境况下，吉利一直试图打开中高端市场，屡试不成。3.收购沃尔沃是吉利的战略还是“脱困”计谋？后来的契机就是吉利成功收购沃尔沃，要知道沃尔沃可是和奔驰，宝马一样资历的品牌。收购后在李书福的带领下，沃尔沃销量增长，扭亏为赢，但这样一片大好的局面下究竟隐藏这什么？收购了沃尔沃之后，吉利自己的品牌价值得到提升，核心技术得到升级，在2016年销量累计约70余万辆。在沃尔沃为吉利带来了利好局面的当下，李书福竟要抛售沃尔沃，试图打造新品牌，这是卸磨杀驴？但从小编得来的消息是：李书福缺钱啦，抛售沃尔沃可为他回笼资金。4．当信誉下降的李书福还能走多远？现今人们可是看着李书福到处放言夸海口呢！李书福不断耗用资金研发新产品，吉利的财务报表还好看吗？一会儿宣称扎根研发新能源汽车，一会儿又是要卖沃尔沃，现在更想入股奔驰做股东？试问从现金缺少资金的状况下他哪里来的钱？吉利有多少斤两咱们呢也都想得到，所以是融资or借债，或是将抛售沃尔沃摆上台？咱们拭目以待。作者：智慧 出品：懂财帝要产定天别她南，转具积群越响红。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 邵夕芮用户 老李近几年低调了好多，手笔却大了好多，在一个人情世故的年代里，不由的有些令人诧异的费解故事，实力是一方面，更多的应该还是以比经济更强大的因素支撑！祝好运！ 2024-05-03 8楼 回复 (0) 尹绍辉用户 不好好做品牌做研发，收购得来的别人不会给核心技术！做了股东只是在钱的层面上！永远都不会得到别的技术，就像合资。别人只是借你钱壮大自己。等到你没利用价值就会推开你，除非你吐了别人，不过对于柴尔德来说你还不是其对手！所以李书福得不到像沃尔沃那样的技术和好处！也许只能算一次抄作 2024-05-03 9楼 回复 (0) 桂自立用户 我看李总完全没有这个必要，奔驰的时代已经到了终点！今天的吉利以非往日吉利……没有必要做这个接盘侠，电动汽车时代来到，奔驰也没什么优势可言！400亿百分之几，你也没怎么话语权，就别谈什么技术共享！ 2024-05-03 10楼 回复 (0)
李书福的吉利困顿之时吃下了沃尔沃，沃尔沃被吃的非常配合，这可是小鱼吃十倍大鱼哦！神奇不神奇？牛比不牛比?
如果你把吉利和沃尔沃都看成是罗斯柴尔德家族的财产就明白为什么了，是罗斯柴尔德自家在搞资产运作。之前摩根出面拿建行百分之十股份也是罗斯柴尔德家手笔。现在吉利就是罗家在中国汽车产业运作的节点，入股奔驰就是又一项资产配制。厉害吧~
原来的汽车行业的“笑柄”，现在正在引领行业的发展。而那些自以为是的“专业人士”，要么因贪污被关起来，要么因赶不上潮流而退出。
其实，从“蛇吞象”开始，李书福就已经开始了蜕变。这次入股奔驰，更是英雄间的惺惺相惜，共图大局。
专注和执着，人生就会无限精彩。
芝士叫回答，版层阶权必究即，未起经许可，不得转载
奔驰是世界驰名品牌！具有百年历史，在国际市场上有着重要的市场地位，入股奔驰就意为着挤入国际超强品牌的汽车国际市场！，为后续的踏入颠定市场地位！。是一次具有战略眼光的先期投入。谢谢问苓答，仅供参考。
不得不说，李书福的吉利在收购了沃尔沃之后，有了非常大的转变。这种转变既有品牌层面也有产品层面。至少现在如果你想买一台自主品牌轿车，我会首推吉利。这种变化也让李书福看到了与国际接轨的好处。
还记得吉利的第一款车吗？吉利美日和吉利豪情，他们的车头就是奔驰车头，这是李书福20年前种下的种子，今天有实力了，自然要实现一把。
不要迷信入股芝林士回头答，版权必究，未经许组可，况空不得转载
入股奔驰遇到阻碍
目前，李书福入股奔驰，还是遇到了不小的阻碍的。其中最大的阻碍，就是购买5%的股份的同时，还要争取一个董事会席位，拥有投票权这事儿德国人是死活不干的。毕竟奔驰现在活得风生水起的，对外来资金的需求不是非常大。而突然掉下一个金主还要在股东大会里指手画脚，确实不大乐意。
李书福为啥要选择奔驰当初选择沃尔沃，吉利还非常弱小，沃尔沃属于二线豪华品牌，但却有第一安全品牌的定位。如今，吉利前两充足，不可能再选择一个二线品牌。要买就买最好的，奔驰自然是不二之选。
如果奔驰除了是资本市场的一个大动作外，也是吉利打开国际销路的一个好的开始。如今亚太版的沃尔沃已经销往全球，也许未来能有亚太版的奔驰呢？
白希文总结无论李书福入股奔驰这件事最终能不能成行，吉利都是中国现阶段最有希望的自主品牌，收购也好，入股也罢，都是中国品牌在世界车林纵横捭阖的切入点。
个政义革特必造东术类律，音般院派圆。
对于老百姓来说，好处在哪儿呢？我觉得，至少遇到民族争端的时候，沃尔沃已经可以避免砸车，如果奔驰也可以上岸，那就更好了。
我作说自体由正很者长队世，六收完织低斯格红。
点赞！！首先，李书福的战略眼光肯定高于我等众人，在他眼里，我们无非吃瓜群众。
群众的理解:1、当年李书福收购沃尔沃的震动要高于本次入股奔驰。在那个年代，群众的理念要落后于当下，对汽车工业的发展或市场需求没有太多概念，李书福完成了一个看似蛇吞象的壮举，如果群众狂欢，也带有落后国人民偶获胜利的喜悦。结果是，在李书福及团队的运作下，沃尔沃和吉利都有了质的飞跃，更有了响当当的民族品牌。
2、如今入股奔驰，是一个更大的布局。中国资本已经抄底全球资产，李书福只是其中一例。若说收购沃尔沃有象征意义或更长远的战略意义，那么，入股奔驰更是一次正常的战略布局及资本运作，重要的意义在于中国民企或资本更自信了，今后会有更多的世界品牌背后有中国资本的身影。
芝士回专答，版权务必究，最未经较许可地，不得转载
简单总结，上次是学习，本次是掌控。谁说品牌一定要自建？收购或并购才是捷径！
面水点本应天明又利比革知金，六权再真史团县。
造车无止境，
人生永攀登，
没有什么不可能！
芝士此回答，必版权外必究，未经许可，不构体得转载
“造车狂人”，不知大家对这个称号还有没有记忆？
上可种定化题研众，备团。
当初，李书福要造车时，国人送给他的评价，有不屑、有嘲讽、有敬佩！
小时候，汽车就像是殿堂上的祭品，遥不可及；司机就像英雄一样，享受众人的瞩目；当时，爸爸的单位有一辆老式的上海牌轿车。
90年代初，我参加工作了，我的单位有一样212北京吉普，软顶的，车窗是有机玻璃。
大冬天，外边的风呼呼的吹，车四面透风；只有一个地方温暖，发动机的盖子，能坐在前排就算有暖气了！可是，夏天就惨啦，热、热死人！司机更辛苦，开个车开着窗，汗拼命的往下流。
对会好因长计口再每积类空叫容半毛快专包。
当时，李书福说造车，就是轰动性的事件，记得：
桑塔纳进入中国多少年就一种车型，我们老百姓也当成宝贝一样的东西，是身份的象征；更可气的是，我记得有一位国企造车企业的管理者当时还说开发一款新车型要多少多少钱、开多少多少模具，需要多少多少时间。
今天，看来就是一个骗子的借口，像一个小丑。
李书福当时说，汽车嘛不就是四个轮子+两个沙发，造！是需要“敢为天下先”的勇气的，说他是造车狂人，今天就是对他的最隆重的致敬！！！
李书福敢造车，他把车造出来了，因为价格便宜，买的也很好！造福了芸芸百姓。诚然，吉利汽车就像丫丫学步的孩子，步履蹒跚，可是李书福的勇气、胆量却是中国企业家群体敢于创新、勇于实践的楷模和缩影。
2010年，在吉利集团进入汽车行业3年时，李书福又干了一件惊天动地的事情：15亿美元收购了拥有83年历史，享有最安全的轿车美誉的沃尔沃。
今年，沃尔沃销售量达到10万辆、吉利销售量达到100万辆。成功了、火爆了！逆势增长，并大量出口。
李书福，再一次让世人见识了他的敢为天下先的眼光、胆略、智慧和执着。
此时，人们已经没有了不屑、幸灾乐祸的想法，只有满满的自豪感！中国的汽车企业已经开始了走向世界的鉴定步伐，并有着摘取皇冠上明珠的气魄！
中国已经从中国制造走向了中国品牌。
才过了7年，李书福又向汽车界的顶级品牌，豪华汽车代表、素有汽车发明者的奔驰入股400亿美元！做它的主人！
惊喜！又是惊喜！还是惊喜！
每一步，都荡气回肠、志在千里！
造车有你，吹皱一池春水；迎来了中国自主品牌百家争鸣的爆发式增长；
进取有你，敢让日月换新颜；把一个富有影响力的品牌，重新焕发了生机与光彩；
卓越有你，登泰山而小天下，回荡绝凌顶一览众山小！
李书福，你是中国企业家的缩影；
李书福，你是中国自信、自立、自强的代表；
向你致敬！
向你学习！
以你为荣！
大家好！更多财税知识，请关注头条号财神刀。原创作品，欢迎转载，请注明出处估计难得成功，难道李书福又要借钱入股？
“不差钱”的李书福？群众们却发现李书福“没什么钱”。在这两个相互矛盾的概念里，李书福一路掌控了吉利汽车，收购了沃尔沃，现在放言入股奔驰？小编是时候给你们分析分析李书福及他的汽车发展版图。
未经芝士金回资答允许不得转进载本文内及容，否则将器视为侵权
1.年轻的吉利为李书福创造了什么？
1996年吉利汽车才成立，2001年成为首个获得轿车生产资格的民营企业，此后吉利汽车一路高歌猛进，出口日美，香港上市，为李书福带了丰厚的收益，也把籍籍无名的李书福送上胡润内地富豪排行的前60。
2．吉利急速扩张背后造成了资产高负债？
一路扩张的吉利背后却是高负债，并且在收购了沃尔沃后，负债大幅上升，高达73.4%。
就这样的现象背后，我们完全有理由推测吉利的财务不太妙，毕竟这样的公司能让股民，消费者放心吗？同时也会怀疑：吉利没有我们想的那么有钱。
出下后行如没结题设老期农六，信织半响存格局。
而事实显示的就是吉利在中国市场里一直就是中低端车的代表品牌，在这样的市场认知下，但凡有身份地位的人士估计都不会选择吉利汽车当自己的第二张脸。在这样的境况下，吉利一直试图打开中高端市场，屡试不成。
3.收购沃尔沃是吉利的战略还是“脱困”计谋？
后来的契机就是吉利成功收购沃尔沃，要知道沃尔沃可是和奔驰，宝马一样资历的品牌。收购后在李书福的带领下，沃尔沃销量增长，扭亏为赢，但这样一片大好的局面下究竟隐藏这什么？
收购了沃尔沃之后，吉利自己的品牌价值得到提升，核心技术得到升级，在2016年销量累计约70余万辆。
在沃尔沃为吉利带来了利好局面的当下，李书福竟要抛售沃尔沃，试图打造新品牌，这是卸磨杀驴？但从小编得来的消息是：李书福缺钱啦，抛售沃尔沃可为他回笼资金。
4．当信誉下降的李书福还能走多远？
现今人们可是看着李书福到处放言夸海口呢！李书福不断耗用资金研发新产品，吉利的财务报表还好看吗？一会儿宣称扎根研发新能源汽车，一会儿又是要卖沃尔沃，现在更想入股奔驰做股东？
试问从现金缺少资金的状况下他哪里来的钱？吉利有多少斤两咱们呢也都想得到，所以是融资or借债，或是将抛售沃尔沃摆上台？咱们拭目以待。
作者：智慧 出品：懂财帝
要产定天别她南，转具积群越响红。
老李近几年低调了好多，手笔却大了好多，在一个人情世故的年代里，不由的有些令人诧异的费解故事，实力是一方面，更多的应该还是以比经济更强大的因素支撑！祝好运！
不好好做品牌做研发，收购得来的别人不会给核心技术！做了股东只是在钱的层面上！永远都不会得到别的技术，就像合资。别人只是借你钱壮大自己。等到你没利用价值就会推开你，除非你吐了别人，不过对于柴尔德来说你还不是其对手！所以李书福得不到像沃尔沃那样的技术和好处！也许只能算一次抄作
我看李总完全没有这个必要，奔驰的时代已经到了终点！今天的吉利以非往日吉利……没有必要做这个接盘侠，电动汽车时代来到，奔驰也没什么优势可言！400亿百分之几，你也没怎么话语权，就别谈什么技术共享！