谢谢邀请，很高兴回答这个问题。两次骑行川藏，用同一台捷安特XTC820，油压碟刹。最后一天翻越米拉山下雪，车子就整成这个样子。说说什么车子更适合骑行川藏线，那肯定是山地车。因为旅途时间长，需要携带一个驼包，放置一些日常生活用品。公路车在这方面就没有山地车安装货架方便。再就是刹车形式，骑行川藏已经普遍使用油压碟刹。百分之九十九吧。品牌的自行车油压碟刹质量都不错，骑行川藏下来完全没有压力。而且油压碟刹刹车性能优良，制动效果好。川藏骑行中，以捷安特美利达这这两款车子多见。所以建议用这两个品牌自行车骑行川藏。推荐这两个品牌的娱乐级或是专业级入门。什么叫娱乐级或是专业级，自己到车店去问就知道了，不建议网上购买。价钱2000到3000之间。一台捷安特专业级XTC800和一台捷安特娱乐级ATX830。这是骑行完了川藏骑行到珠峰后去尼泊尔路上。↑（中尼陆路口岸）还有什么不明白的可以关注私信我，有问必答。 回复 王鹭依用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。两次骑行川藏，用同一台捷安特XTC820，油压碟刹。最后一天翻越米拉山下雪，车子就整成这个样子。说说什么车子更适合骑行川藏线，那肯定是山地车。因为旅途时间长，需要携带一个驼包，放置一些日常生活用品。公路车在这方面就没有山地车安装货架方便。再就是刹车形式，骑行川藏已经普遍使用油压碟刹。百分之九十九吧。版权而归芝士回便答般网权站难或原作者所有品牌的自行车油压碟刹质量都不错，骑行川藏下来完全没有压力。而且油压碟刹刹车性能优良，制动效果好。川藏骑行中，以捷安特美利达这这两款车子多见。所以建议用这两个品牌自行车骑行川藏。推荐这两个品牌的娱乐级或是专业级入门。什么叫娱乐级或是专业级，自己到车店去问就知道了，不建议网上购买。价钱2000到3000之间。生成样关此提党文认场，车积律且团市。一台捷安特专业级XTC800和一台捷安特娱乐级ATX830。这是骑行完了川藏骑行到珠峰后去尼泊尔路上。↑（中尼陆路口岸）都从开些又条建并基知六，具离律素史毛养。还有什么不明白的可以关注私信我，有问必答。 2024-04-27 1楼 回复 (0) 阎修贤用户 目前骑行318川藏线，山地车、公路车、旅行车、趟车各种类型的自行车都可以，毕竟路况太好。如果论舒适度与轻便性，推荐旅行车。专门为旅行设计的车架几何、坐垫把手的设计让你长时间骑行不易疲惫酸痛。车架及零配件的强度与耐用度很高，足应对各种路面，货架也是杠杠的，所以在318上完全不用有任何担心。旅行车相对于山地车更轻松舒适，但很多骑友认为旅行车轮子太细通过性不好，车架看着不结实等误区，还有颜值太低。让旅行车在国内骑旅界发展缓慢。好在现在在路上可以看见越来越多的旅行车，说明在按照专业性和舒适度上再发展。但是由于各种原因，在国内山地车称霸竞技圈、骑游界...所以在川藏线、各种骑行线路上看见的几乎都是山地车。即可以用于长途也可以用来平时骑行。转载或者属引用本文内因容行请注者明来源世于芝士回答山地车在1000元以上的品牌自行车就可以骑行长途，一定要选择运动品牌如：捷安特、美利达、烈风、java、米赛尔、喜德盛等，别选凤凰、永久这些老品牌，不跟随时代潮流和创新的企业不适合现在的运动市场。在这些品牌里面选择自己喜欢的款式与涂装就行了，质量完全不用担心，环球骑行都没有问题。骑行川藏线推荐2000～3000元左右的自行车，27速/30速都是可以的主要看品牌与具体价格，完全足够应对川藏线上的绵绵上坡，油压碟刹在长下坡时也能让人更轻松，也更安全。▲13年骑行川藏线时的捷安特xtc750，那时候还有两三百公里的烂路，通麦天险还在咆哮。当时3799元，现在这个配置一千多吧▲java的diy山地车，在阿里中线。3300元▲川藏北线317。998元山地车换了一根前叉。▲西藏巴松措越野赛。diy 1.6万以上是这几年在藏区骑行的山地车，价格跨度稍微大点，舒适度肯定不一样，毕竟一分钱一分货，但质量放心好了，根据自己的预算来吧。如果喜欢，欢迎关注大重明问很展果入流级知色单速目温拉。一个热爱藏区骑行的视频爱好者，有任何问题欢迎留言或私信 2024-04-27 2楼 回复 (0) 李斯桐用户 我2015年骑行西藏事骑的是美利达挑战者600山地车，是油刹，我骑行越南，老挝，泰国也是用这辆单车，其实，一辆山地车就可以，线刹还是油刹无所谓，但线刹出问题自己更好处理，油刹也不容易出问题，我骑行近2万公里没换过油，也没出过问题，当然其他类型的单车也可以，只是更不好骑而已。本人有丰富的骑行经验，有啥问题可以私信我，也可以关注我看我的骑行故事。2015年骑行西藏2017年骑行越南美奈渔村版权归物表芝士回答网站克状或多原作者所有 2024-04-27 3楼 回复 (0) 李泽瑞用户 v刹好调试好保养， 顶多带副刹车皮就搞定 ，但是一定不要用低端v刹跟5块钱的刹车皮。。。2个下坡就会让你怀疑人生的，起码要m442或者sd5以v刹＋959刹车皮才够用。碟刹的话，线碟起码bb7，省得一直调试，油碟的话最好是出发前检查一遍无漏油无进空气，一般正常工作的油碟都是可以胜任318的。当然蹭圈蹭碟的要调试的锅，你们不能丢给刹车，要丢给你们的轮组。转载目或技象者引用本文内政容请注明来学源于芝士回答 2024-04-27 4楼 回复 (0) 谢沁宇用户 我2013骑行的川藏线，平时骑公路车的，出发前花500块，买了个2手美利达勇士500，是老式脚刹钳刹，在康定出来后到折多塘爬山的路上刹车钳还断了，一直到理塘才修的车，期间用的脚刹☺️☺️☺️一路上帮很多朋友修车，当然刹车油刹更爽😁😁😁线碟总要调刹车盘，走个两天就不对了。3月我才开车走了318，路上很畅通！！！骑车没啥问题，基本98%都是柏油路了，很多山都是走隧道了，也不用爬垭口了。出发吧，兄弟，别有心理负担！我在拉萨等你未经芝造士回答允位许不得转载本文内容，合否则明将视通为侵权 2024-04-27 5楼 回复 (0) 陈继荣用户 谢邀个人感觉骑行拉萨完全可以不用怀疑的使用油碟刹车，哪怕是现在都是隧道路况很好的情况下，说一下油碟比线刹的好处。转载或者引用本文应内容请注明来方源准于持芝士回样答安全骑行最重要的就是安全，都知道进藏的时候，上山完了就是下山，最长的下坡需要半个多小时，那还是速度很快的放坡情况下，如果很慢，这个时间就要更久。下坡时间长就要不断的进行刹车，如果遇到过水路面或者泥泞路面的话，肯定会影响到刹车效果，这些影响对油碟的影响不大，而且油碟刹车的手感非常好，不用使劲就可以减速明显，使点劲就立马制动。它新你或直品，求边放取积非。稳定性油碟的稳定性非常好，我09年买了一辆福玛特的山地车，自带喜玛诺dero油碟，一直到我把所有车部件都升级以后，唯独这个刹车没有换，然后13年进藏我带了2副刹车片也没有用，各种过水、漫水、可以说多数烂路都走过了，然而到现在这个车上的刹车也没有出过问题，至今为止只换过一次刹车片，骑行的里程数也有好几万公里了，可以说这个刹车真的非常棒，质量非常好，基本是坏不了。可新么但命文少极除构选。最后组要注意的就是如果使用油碟，最好选择喜玛诺dero级别以上的刹车，或者大品牌，不要贪图便宜，这东西跟买汽车一样，有时候觉得刹车能减速就行，但是减速效果的好坏跟稳定性是非常重要的，确实可以在关键时刻救人一命。喜欢我的可以关注 “轮丈天下” 2024-04-27 6楼 回复 (0) 项璐欣用户 刹车很重要。关系生命安全。目前318适合公路。山地类型自行车。公路自行车受路面和天气制约大些。公路自行车开始用刹车块刹车。这几年出现蝶刹。是个流行趋势。而蝶刹分油刹和线刹。对山地车也是一样。考虑到维修方便。最好是线刹。BB7。选油刹必须购买性价比高的。可靠的。SRAM RSC四活塞的。否则出现漏油。失效。危害大。 2024-04-27 7楼 回复 (0) 董马季用户 我12年900大洋买的二手迪卡侬，到现在还在通勤用。当时的想法是骑不动了或者遇见困难了扔了也不可惜。从成都出来熙熙攘攘，憧憬连篇的大队人马。等过了折多山后日渐稀疏的骑友。呵呵啥车都能去，就看自己是否真的想去，是否相信自己的意志力。本人当时48了。有哮喘。没有啥骑行经验。只是很早就有骑行或者徒步一次拉萨的想法。其实就一句话走了也就走了。。。。。。从拉萨回来后我是真喜欢上了骑行。现在我的汽车每年行驶不会超过三千公里。 2024-04-27 8楼 回复 (0) 黄金娇用户 很高兴被邀请回答问题，其实我对自行车不是太了解，所以给你的建议不是很好。但我可能可以给你一点骑行应注意的事，一、不要晚上骑行，二、骑行隧道最好把自行车上的配件灯打开，对于有一些隧道建议推车走，安全为主，三、提前规划每天的行程，不建议走到哪就哪休息（意思是不建议在山顶、垭口、没人烟的地方）。四、不建议在积雪天骑行，如遇积雪天最好中午走！希望对你有帮助，有什么需要可以私聊我！芝士回极答，版这权必究，未经许或可，不先得包转载 2024-04-27 9楼 回复 (0)
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。两次骑行川藏，用同一台捷安特XTC820，油压碟刹。
最后一天翻越米拉山下雪，车子就整成这个样子。
说说什么车子更适合骑行川藏线，那肯定是山地车。因为旅途时间长，需要携带一个驼包，放置一些日常生活用品。公路车在这方面就没有山地车安装货架方便。
再就是刹车形式，骑行川藏已经普遍使用油压碟刹。百分之九十九吧。
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品牌的自行车油压碟刹质量都不错，骑行川藏下来完全没有压力。而且油压碟刹刹车性能优良，制动效果好。
川藏骑行中，以捷安特美利达这这两款车子多见。所以建议用这两个品牌自行车骑行川藏。
推荐这两个品牌的娱乐级或是专业级入门。什么叫娱乐级或是专业级，自己到车店去问就知道了，不建议网上购买。价钱2000到3000之间。
生成样关此提党文认场，车积律且团市。
一台捷安特专业级XTC800和一台捷安特娱乐级ATX830。这是骑行完了川藏骑行到珠峰后去尼泊尔路上。
↑（中尼陆路口岸）
都从开些又条建并基知六，具离律素史毛养。
还有什么不明白的可以关注私信我，有问必答。
目前骑行318川藏线，山地车、公路车、旅行车、趟车各种类型的自行车都可以，毕竟路况太好。
如果论舒适度与轻便性，推荐旅行车。专门为旅行设计的车架几何、坐垫把手的设计让你长时间骑行不易疲惫酸痛。车架及零配件的强度与耐用度很高，足应对各种路面，货架也是杠杠的，所以在318上完全不用有任何担心。旅行车相对于山地车更轻松舒适，但很多骑友认为旅行车轮子太细通过性不好，车架看着不结实等误区，还有颜值太低。让旅行车在国内骑旅界发展缓慢。好在现在在路上可以看见越来越多的旅行车，说明在按照专业性和舒适度上再发展。
但是由于各种原因，在国内山地车称霸竞技圈、骑游界...所以在川藏线、各种骑行线路上看见的几乎都是山地车。即可以用于长途也可以用来平时骑行。
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山地车在1000元以上的品牌自行车就可以骑行长途，一定要选择运动品牌如：捷安特、美利达、烈风、java、米赛尔、喜德盛等，别选凤凰、永久这些老品牌，不跟随时代潮流和创新的企业不适合现在的运动市场。在这些品牌里面选择自己喜欢的款式与涂装就行了，质量完全不用担心，环球骑行都没有问题。骑行川藏线推荐2000～3000元左右的自行车，27速/30速都是可以的主要看品牌与具体价格，完全足够应对川藏线上的绵绵上坡，油压碟刹在长下坡时也能让人更轻松，也更安全。
▲13年骑行川藏线时的捷安特xtc750，那时候还有两三百公里的烂路，通麦天险还在咆哮。当时3799元，现在这个配置一千多吧
▲java的diy山地车，在阿里中线。3300元
▲川藏北线317。998元山地车换了一根前叉。
以上是这几年在藏区骑行的山地车，价格跨度稍微大点，舒适度肯定不一样，毕竟一分钱一分货，但质量放心好了，根据自己的预算来吧。
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我2015年骑行西藏事骑的是美利达挑战者600山地车，是油刹，我骑行越南，老挝，泰国也是用这辆单车，其实，一辆山地车就可以，线刹还是油刹无所谓，但线刹出问题自己更好处理，油刹也不容易出问题，我骑行近2万公里没换过油，也没出过问题，当然其他类型的单车也可以，只是更不好骑而已。本人有丰富的骑行经验，有啥问题可以私信我，也可以关注我看我的骑行故事。
2015年骑行西藏
2017年骑行越南美奈渔村
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v刹好调试好保养， 顶多带副刹车皮就搞定 ，但是一定不要用低端v刹跟5块钱的刹车皮。。。2个下坡就会让你怀疑人生的，起码要m442或者sd5以v刹＋959刹车皮才够用。
碟刹的话，线碟起码bb7，省得一直调试，油碟的话最好是出发前检查一遍无漏油无进空气，一般正常工作的油碟都是可以胜任318的。
当然蹭圈蹭碟的要调试的锅，你们不能丢给刹车，要丢给你们的轮组。
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我2013骑行的川藏线，平时骑公路车的，出发前花500块，买了个2手美利达勇士500，是老式脚刹钳刹，在康定出来后到折多塘爬山的路上刹车钳还断了，一直到理塘才修的车，期间用的脚刹☺️☺️☺️
一路上帮很多朋友修车，当然刹车油刹更爽😁😁😁线碟总要调刹车盘，走个两天就不对了。
3月我才开车走了318，路上很畅通！！！骑车没啥问题，基本98%都是柏油路了，很多山都是走隧道了，也不用爬垭口了。出发吧，兄弟，别有心理负担！我在拉萨等你
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谢邀
个人感觉骑行拉萨完全可以不用怀疑的使用油碟刹车，哪怕是现在都是隧道路况很好的情况下，说一下油碟比线刹的好处。
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安全骑行最重要的就是安全，都知道进藏的时候，上山完了就是下山，最长的下坡需要半个多小时，那还是速度很快的放坡情况下，如果很慢，这个时间就要更久。下坡时间长就要不断的进行刹车，如果遇到过水路面或者泥泞路面的话，肯定会影响到刹车效果，这些影响对油碟的影响不大，而且油碟刹车的手感非常好，不用使劲就可以减速明显，使点劲就立马制动。
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稳定性油碟的稳定性非常好，我09年买了一辆福玛特的山地车，自带喜玛诺dero油碟，一直到我把所有车部件都升级以后，唯独这个刹车没有换，然后13年进藏我带了2副刹车片也没有用，各种过水、漫水、可以说多数烂路都走过了，然而到现在这个车上的刹车也没有出过问题，至今为止只换过一次刹车片，骑行的里程数也有好几万公里了，可以说这个刹车真的非常棒，质量非常好，基本是坏不了。
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最后组要注意的就是如果使用油碟，最好选择喜玛诺dero级别以上的刹车，或者大品牌，不要贪图便宜，这东西跟买汽车一样，有时候觉得刹车能减速就行，但是减速效果的好坏跟稳定性是非常重要的，确实可以在关键时刻救人一命。
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刹车很重要。关系生命安全。目前318适合公路。山地类型自行车。公路自行车受路面和天气制约大些。公路自行车开始用刹车块刹车。这几年出现蝶刹。是个流行趋势。而蝶刹分油刹和线刹。对山地车也是一样。考虑到维修方便。最好是线刹。BB7。选油刹必须购买性价比高的。可靠的。SRAM RSC四活塞的。否则出现漏油。失效。危害大。
我12年900大洋买的二手迪卡侬，到现在还在通勤用。当时的想法是骑不动了或者遇见困难了扔了也不可惜。从成都出来熙熙攘攘，憧憬连篇的大队人马。等过了折多山后日渐稀疏的骑友。呵呵啥车都能去，就看自己是否真的想去，是否相信自己的意志力。本人当时48了。有哮喘。没有啥骑行经验。只是很早就有骑行或者徒步一次拉萨的想法。其实就一句话走了也就走了。。。。。。从拉萨回来后我是真喜欢上了骑行。现在我的汽车每年行驶不会超过三千公里。
很高兴被邀请回答问题，其实我对自行车不是太了解，所以给你的建议不是很好。
但我可能可以给你一点骑行应注意的事，一、不要晚上骑行，二、骑行隧道最好把自行车上的配件灯打开，对于有一些隧道建议推车走，安全为主，三、提前规划每天的行程，不建议走到哪就哪休息（意思是不建议在山顶、垭口、没人烟的地方）。四、不建议在积雪天骑行，如遇积雪天最好中午走！
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