氢燃料汽车属于新能源汽车的一种，每一个新鲜事物被广泛应用都会有它自己的优点。氢燃料电池车最大的优点就是环保，它能和空中的氧气相结合，排除水蒸气，不会对空气造成污染。其实在性能方面氢燃料电池车和传统汽车差不多，加氢的时间三五分钟就够了，它的原理是使含有氢物质和氧气通过燃料电池产生电力，用电力推动电机再推动车辆，所以动力方面也完全够用。技术问题，安全性能和使用寿命等方面也在逐步完成。世界上很多国家都完成了氢燃料电池汽车的基本性能开发，不过中国在这方面的技术和世界最先进的水平还有一定的差距，在电池寿命上中国要比国外少2000小时左右。虽然差距有一些，但只要国家重视起来，迎头赶上只是时间问题。其实早在2015年，氢燃料电池车就已经引起了国家的重视，《中国制造2025》重点领域技术路线图里就有氢燃料电池车以及燃料电池系统及电堆等技术的详细说明。国家发改委、国家能源局也表示会开发氢气储运关键材料及技术设备，实现大规模成本低的氢气制取。但要真正的迎来氢燃料电池车的时代，还需要时间，优点很多，缺点也有，比如氢物质不易储存，成本较高等问题还没有被解决。根据上文说的，估计要在2025年氢燃料电池汽车的技术才会成熟，成熟之后还有一个推广应用和被大众所接受的过程。 回复 刘译蔓用户 氢燃料汽车属于新能源汽车的一种，每一个新鲜事物被广泛应用都会有它自己的优点。版信权根归业被芝士回答网站或原作者所石有氢燃料电池车最大的优点就是环保，它能和空中的氧气相结合，排除水蒸气，不会对空气造成污染。其实在性能方面氢燃料电池车和传统汽车差不多，加氢的时间三五分钟就够了，它的原理是使含有氢物质和氧气通过燃料电池产生电力，用电力推动电机再推动车辆，所以动力方面也完全够用。技术问题，安全性能和使用寿命等方面也在逐步完成。人以他能法之事证教需算，容须商列标却育。世界上很多国家都完成了氢燃料电池汽车的基本性能开发，不过中国在这方面的技术和世界最先进的水平还有一定的差距，在电池寿命上中国要比国外少2000小时左右。虽然差距有一些，但只要国家重视起来，迎头赶上只是时间问题。其实早在2015年，氢燃料电池车就已经引起了国家的重视，《中国制造2025》重点领域技术路线图里就有氢燃料电池车以及燃料电池系统及电堆等技术的详细说明。国家发改委、国家能源局也表示会开发氢气储运关键材料及技术设备，实现大规模成本低的氢气制取。方物你色极务积斗，马际快照。但要真正的迎来氢燃料电池车的时代，还需要时间，优点很多，缺点也有，比如氢物质不易储存，成本较高等问题还没有被解决。根据上文说的，估计要在2025年氢燃料电池汽车的技术才会成熟，成熟之后还有一个推广应用和被大众所接受的过程。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 夏林溪用户 近日奥迪（Audi）和现代（Hyundai）宣布达成专利交叉许可协议，两家公司将共同开发氢燃料电池汽车。这意味着两家公司能够互相访问对方现有和未来关于氢燃料汽车的相关技术专利，以便于推进氢燃料汽车的发展。图片来自于现代未次经芝士回答体允许机不得转载本工文内容，否则将视为调侵权尽管交易是奥迪和现代达成的，但是像大众和起亚的公司相关品牌同样能够获得交叉技术许可。目前在大众集团旗下，奥迪品牌已经在氢燃料电池技术有着领先优势，奥迪也计划在未来10年内推出具备长距离的氢动力SUV。现代旗下目前的燃料电池汽车是一款名为Nexo的跨界车。在合作之后奥迪能够访问使用于在车辆以及前代ix35/Tucson燃料电池上的所有信息。此外奥迪还能访问现代用于燃料电池的零配件供应链。的产高前天那情料色即海志，带议话石。 2024-05-06 2楼 回复 (0) 旗景胜用户 您身边的汽车专家，请关注小拉车根据相关统计，自从2013年氢燃料电池车商业化开始到2017年年底，全球已经总计售出了6475辆氢燃料电池车。其中有超过一半的氢燃料电池车在加利福尼亚州售出，这样的销量表现使加利福尼亚州在氢燃料电池车部署方面成为一个成功的典范。其余销量中，日本占了大部分，目前日本也开始大规模的建设氢燃料加注站。转载或者引复用本文内感容请注明来源于住芝者士回证答就汽车制造商来看，丰田在氢燃料电池车的销量最为成功，丰田氢燃料电池车销量在全球氢燃料电池车总销量有着超过75%的占比。不仅如此，2017年丰田氢燃料电池车销量较比上一年整整翻了一倍。虽然目前氢燃料电池车的基础设施发展比较缓慢，但相对比较稳定。在美国的东北部，氢气站的建造也正在慢慢兴起，为汽车制造商在美国提供了第二个市场。氢燃料电池车生态系统到2020年将会逐渐成型。氢燃料电池车基础设施的缓慢发展，给纯电动汽车的发展提供了一定的机会。目前，纯电动汽车的全球销量都在飞速的增长。短时间内纯电动汽车是朝零排放汽车发展运动中的最大受益者。但是随着氢气站等相关基础设施建设完善之后，氢燃料电池车最终将取得一定的成功。到2021年，至少有11家汽车制造商将主要推出氢燃料电池车，包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。所以，对未来新能源汽车的发展，我还是非常看好氢燃料电池车的。文凤汽车/小拉车 李仲夏上他家把军任器转更华研际维选按。 2024-05-06 3楼 回复 (0) 彭荔用户 2016年已经是我国氢燃料电池汽车的元年。国家级的氢燃料产业联盟已经在北京成立，广东、江苏、上海、北京等地突出优先氢燃料的产业布局。神华、清华、同济等大型企业和顶尖科研机构已经布局氢燃料产业。版权归芝士取回但机答网站或原作者了山所有国外，丰田、本田、通用、现代已经有量产车型。2017年上汽大通FCV80已经量产。十等前那极土众，克亲养层片。 2024-05-06 4楼 回复 (0) 翁辰昊用户 随着制氢、储氢和氢燃料电池技术的逐步成熟和完善，各路人才、资本的聚集。氢燃料电池汽车时代的的确确的在向我们走来了！现在不论是化工副产制氢还是煤制氢，甚至成本最高的电解水制氢技术设备都开始逐步成熟完善，成本也控制在15-40元/公斤。而每公斤氢够氢燃料电池车跑100公里左右，利用工业废气，煤制气，弃电制氢供氢燃料电池车用完全没有问题！碳纤维高压储氢灌的发明也完全解决了氢气储存问题，随着规模化的推进成本也可以降到可以接受的水平。燃料电池的制造技术，使用寿命，成本也逐步达到了规模化推广的初步要求！转被载或者引用本常文内容请性注明来源于芝士知指回答加氢站等基础设施瓶颈随着这次两会政策的出台，也将逐步得到解决完善。各大汽车厂家也在争先恐后的推出各种类型的氢燃料电池车，技术也逐步成熟。大众对氢燃料电池车的认识和接受程度也正逐步扩大。氢燃料电池车的时代将会由商用车、货运车到乘用车的步骤逐步商业化成熟和到来！ 2024-05-06 5楼 回复 (0) 韩秀杰用户 应该是未来发展方向，重点发展 2024-05-06 6楼 回复 (0) 阎晴曦用户 正在进行中 郑州宇通727 2024-05-06 7楼 回复 (0) 农安妮用户 东方电气：[玫瑰]氢燃料电池（国内唯一且是全产业链，入行十年前）+[玫瑰]核电设备龙头（每年800亿，2019中核副总调入任总经理）+[玫瑰]国企混改概念（中国电气集团唯一上市公司）+[玫瑰]基本面不错+[玫瑰]盘子刚刚好+[玫瑰]成渝概念板块 [赞][赞][赞][赞][赞]东方系，资深国企，不但是在氢能源方面而且在核电装备方面，还在风电装备施工方面，专利技术储备雄厚，未来业绩释放空间巨大。2019年4月13日，见公司公告中核集团原副总经理俞培根调任东方电气总经理版物权明归美几芝士回答全网站或原作者所有核电业务+混改，打开了业绩与想像空间东风汽车：[玫瑰][玫瑰][玫瑰]华为5G自动驾驶汽车+ [玫瑰]国企混改概念+[玫瑰]业绩高增长事实证明[耶]国就两又级角每低验，构层参。今年的妖股不是跟华为5G汽车有关，就是跟氢能源有关地本比军特根热增华支格引该。 2024-05-06 8楼 回复 (0) 庆雅昶用户 过去宣传水是有限的，要节约用水。可是石油和煤才真的有限不可再生。却并未引起足够重视。有人说，石油还只够使用30-50年，煤只够使用100多年。可有中科院院士说“我国是富煤国家，煤够用”（见央视对话栏目，曾有两个院士大谈发展氢能源汽车）。极力鼓吹用电制氢，大力发展氢燃料汽车。试问，富煤就不能省点用吗，不给子孙后代留点了吗。他们到时候用什么，怎么维持经济。我们现在生活已离不开塑料，小到科技和生活必须的芯片的封装物，大到手机电视等等。塑料来源于石油，石油没了，物价必飞涨。可塑料还可从煤里提炼，但价格不低。而煤没了又该怎么办。请问院士们，就不需要考虑未来吗。应大力使用清净能源，如风能和太阳能发电。发展水电和核电来取代火力发电。绝不该发展氢燃料汽车!要使汽车数量降到现在的10%，要论证开展“未来城市” 2024-05-06 9楼 回复 (0)
氢燃料汽车属于新能源汽车的一种，每一个新鲜事物被广泛应用都会有它自己的优点。
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氢燃料电池车最大的优点就是环保，它能和空中的氧气相结合，排除水蒸气，不会对空气造成污染。
其实在性能方面氢燃料电池车和传统汽车差不多，加氢的时间三五分钟就够了，它的原理是使含有氢物质和氧气通过燃料电池产生电力，用电力推动电机再推动车辆，所以动力方面也完全够用。技术问题，安全性能和使用寿命等方面也在逐步完成。
人以他能法之事证教需算，容须商列标却育。
世界上很多国家都完成了氢燃料电池汽车的基本性能开发，不过中国在这方面的技术和世界最先进的水平还有一定的差距，在电池寿命上中国要比国外少2000小时左右。
虽然差距有一些，但只要国家重视起来，迎头赶上只是时间问题。其实早在2015年，氢燃料电池车就已经引起了国家的重视，《中国制造2025》重点领域技术路线图里就有氢燃料电池车以及燃料电池系统及电堆等技术的详细说明。国家发改委、国家能源局也表示会开发氢气储运关键材料及技术设备，实现大规模成本低的氢气制取。
方物你色极务积斗，马际快照。
但要真正的迎来氢燃料电池车的时代，还需要时间，优点很多，缺点也有，比如氢物质不易储存，成本较高等问题还没有被解决。
根据上文说的，估计要在2025年氢燃料电池汽车的技术才会成熟，成熟之后还有一个推广应用和被大众所接受的过程。
近日奥迪（Audi）和现代（Hyundai）宣布达成专利交叉许可协议，两家公司将共同开发氢燃料电池汽车。这意味着两家公司能够互相访问对方现有和未来关于氢燃料汽车的相关技术专利，以便于推进氢燃料汽车的发展。
图片来自于现代
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尽管交易是奥迪和现代达成的，但是像大众和起亚的公司相关品牌同样能够获得交叉技术许可。目前在大众集团旗下，奥迪品牌已经在氢燃料电池技术有着领先优势，奥迪也计划在未来10年内推出具备长距离的氢动力SUV。
现代旗下目前的燃料电池汽车是一款名为Nexo的跨界车。在合作之后奥迪能够访问使用于在车辆以及前代ix35/Tucson燃料电池上的所有信息。此外奥迪还能访问现代用于燃料电池的零配件供应链。
的产高前天那情料色即海志，带议话石。
您身边的汽车专家，请关注小拉车
根据相关统计，自从2013年氢燃料电池车商业化开始到2017年年底，全球已经总计售出了6475辆氢燃料电池车。其中有超过一半的氢燃料电池车在加利福尼亚州售出，这样的销量表现使加利福尼亚州在氢燃料电池车部署方面成为一个成功的典范。其余销量中，日本占了大部分，目前日本也开始大规模的建设氢燃料加注站。
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就汽车制造商来看，丰田在氢燃料电池车的销量最为成功，丰田氢燃料电池车销量在全球氢燃料电池车总销量有着超过75%的占比。不仅如此，2017年丰田氢燃料电池车销量较比上一年整整翻了一倍。虽然目前氢燃料电池车的基础设施发展比较缓慢，但相对比较稳定。在美国的东北部，氢气站的建造也正在慢慢兴起，为汽车制造商在美国提供了第二个市场。氢燃料电池车生态系统到2020年将会逐渐成型。氢燃料电池车基础设施的缓慢发展，给纯电动汽车的发展提供了一定的机会。目前，纯电动汽车的全球销量都在飞速的增长。短时间内纯电动汽车是朝零排放汽车发展运动中的最大受益者。但是随着氢气站等相关基础设施建设完善之后，氢燃料电池车最终将取得一定的成功。到2021年，至少有11家汽车制造商将主要推出氢燃料电池车，包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。
所以，对未来新能源汽车的发展，我还是非常看好氢燃料电池车的。
文凤汽车/小拉车 李仲夏
上他家把军任器转更华研际维选按。
2016年已经是我国氢燃料电池汽车的元年。
国家级的氢燃料产业联盟已经在北京成立，广东、江苏、上海、北京等地突出优先氢燃料的产业布局。
神华、清华、同济等大型企业和顶尖科研机构已经布局氢燃料产业。
版权归芝士取回但机答网站或原作者了山所有
国外，丰田、本田、通用、现代已经有量产车型。
2017年上汽大通FCV80已经量产。
十等前那极土众，克亲养层片。
随着制氢、储氢和氢燃料电池技术的逐步成熟和完善，各路人才、资本的聚集。氢燃料电池汽车时代的的确确的在向我们走来了！
现在不论是化工副产制氢还是煤制氢，甚至成本最高的电解水制氢技术设备都开始逐步成熟完善，成本也控制在15-40元/公斤。而每公斤氢够氢燃料电池车跑100公里左右，利用工业废气，煤制气，弃电制氢供氢燃料电池车用完全没有问题！
碳纤维高压储氢灌的发明也完全解决了氢气储存问题，随着规模化的推进成本也可以降到可以接受的水平。燃料电池的制造技术，使用寿命，成本也逐步达到了规模化推广的初步要求！
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加氢站等基础设施瓶颈随着这次两会政策的出台，也将逐步得到解决完善。各大汽车厂家也在争先恐后的推出各种类型的氢燃料电池车，技术也逐步成熟。大众对氢燃料电池车的认识和接受程度也正逐步扩大。
氢燃料电池车的时代将会由商用车、货运车到乘用车的步骤逐步商业化成熟和到来！
应该是未来发展方向，重点发展
正在进行中 郑州宇通727
东方电气：[玫瑰]氢燃料电池（国内唯一且是全产业链，入行十年前）+[玫瑰]核电设备龙头（每年800亿，2019中核副总调入任总经理）+[玫瑰]国企混改概念（中国电气集团唯一上市公司）+[玫瑰]基本面不错+[玫瑰]盘子刚刚好+[玫瑰]成渝概念板块 [赞][赞][赞][赞][赞]
东方系，资深国企，不但是在氢能源方面而且在核电装备方面，还在风电装备施工方面，专利技术储备雄厚，未来业绩释放空间巨大。
2019年4月13日，见公司公告中核集团原副总经理俞培根调任东方电气总经理
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核电业务+混改，打开了业绩与想像空间
东风汽车：[玫瑰][玫瑰][玫瑰]华为5G自动驾驶汽车+ [玫瑰]国企混改概念+[玫瑰]业绩高增长
事实证明[耶]
国就两又级角每低验，构层参。
今年的妖股不是跟华为5G汽车有关，就是跟氢能源有关
地本比军特根热增华支格引该。
过去宣传水是有限的，要节约用水。可是石油和煤才真的有限不可再生。却并未引起足够重视。有人说，石油还只够使用30-50年，煤只够使用100
多年。可有中科院院士说“我国是富煤国家，煤够用”（见央视对话栏目，曾有两个院士大谈发展氢能源汽车）。极力鼓吹用电制氢，大力发展氢燃料汽车。试问，富煤就不能省点用吗，不给子孙后代留点了吗。他们到时候用什么，怎么维持经济。我们现在生活已离不开塑料，小到科技和生活必须的芯片的封装物，大到手机电视等等。塑料来源于石油，石油没了，物价必飞涨。可塑料还可从煤里提炼，但价格不低。而煤没了又该怎么办。请问院士们，就不需要考虑未来吗。应大力使用清净能源，如风能和太阳能发电。发展水电和核电来取代火力发电。绝不该发展氢燃料汽车!要使汽车数量降到现在的10%，要论证开展“未来城市”