全国多个城市开始正式禁售燃油车,燃油车真的要成为历史了吗?

随着国六提前到来,禁售燃油车话题变得日益活跃,2019年的1月8日,《海南省大气污染防治条例》新闻发布会在海南海口举行,主体内容是海南省将于3月1日起,逐步禁止销售燃油汽车,并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设。从世界主流国家发布时间表来看,新能源汽车取代燃油车是历史注定的!只不过,这一刻到来或许还需要很长的一段路!很长的一段路!我一直在说:政策是具有前瞻性的和持续性的,原因很简单:1,新能源配套不够完善2,相关企业仍在出产,没有做好相关准备3,用车企业和民众还没有自主认知,存续车辆仍在使用。4,新能源市场还仅仅停留在补贴阶段!5,一线城市尤其是沿海发达城市还仅停留限号限行和车牌激励层面!我们再看看,世界主流经济体对禁售燃油车的态度:1,2015年,美国加州首次提出要在2030年禁止传统燃油车上市销售计划,其他州没有明确表态。2,德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度等国家时间,从2025年-2040年不等。这些国家表述都有些模糊,大多保留了回旋的余地3,全世界内只有英国以法令宣布2040年为燃油车禁售最终时间点,再看看世界主流车企对这则政策的态度:1,大众 2030年停止销售传统内燃车2,宝马 没有发布具体时间,仅宣布全面产品电动化的规划3,丰田 2025年逐步停止传统内燃车4,通用,2025年实现旗下不同程度的电气化由此,我们可以得出一个结论,我国全面禁售燃油车还只是停留在试点和政策层面!

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  • 独永香用户

    随着国六提前到来,禁售燃油车话题变得日益活跃,2019年的1月8日,《海南省大气污染防治条例》新闻发布会在海南海口举行,主体内容是海南省将于3月1日起,逐步禁止销售燃油汽车,并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设。从世界主流国家发布时间表来看,新能源汽车取代燃油车是历史注定的!

    只不过,这一刻到来或许还需要很长的一段路!很长的一段路!

    我一直在说:政策是具有前瞻性的和持续性的,原因很简单:

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    1,新能源配套不够完善

    2,相关企业仍在出产,没有做好相关准备

    3,用车企业和民众还没有自主认知,存续车辆仍在使用。

    4,新能源市场还仅仅停留在补贴阶段!

    定然关但此展员九口什,速带身许低须周消。

    5,一线城市尤其是沿海发达城市还仅停留限号限行和车牌激励层面!

    我们再看看,世界主流经济体对禁售燃油车的态度:

    国产自形知金收白低,近。

    1,2015年,美国加州首次提出要在2030年禁止传统燃油车上市销售计划,其他州没有明确表态。

    2,德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度等国家时间,从2025年-2040年不等。这些国家表述都有些模糊,大多保留了回旋的余地

    3,全世界内只有英国以法令宣布2040年为燃油车禁售最终时间点,

    再看看世界主流车企对这则政策的态度:

    1,大众 2030年停止销售传统内燃车

    2,宝马 没有发布具体时间,仅宣布全面产品电动化的规划

    3,丰田 2025年逐步停止传统内燃车

    4,通用,2025年实现旗下不同程度的电气化

    由此,我们可以得出一个结论,我国全面禁售燃油车还只是停留在试点和政策层面!

    2024-05-14
    1楼
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  • 郑绍祺用户

    你在这瞎踏马造谣是要付法律责任的,头条也不是你想说什么就说什么,随意造谣的法外之地,你来说说哪个城市开始禁售燃油车了?一天吃饱了撑的瞎放屁

    2024-05-14
    2楼
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  • 仪飞宇用户

    坚决要求相关部门对恶意发布不实信息,散播谣言衅事者追究其法律责任!特别是头条编辑对新闻不经审核就随意在头条发布的责任人进行法律追责!

    2024-05-14
    3楼
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  • 柯冰敏用户

    技术成熟的交通工具,才是民众首选,技术不成熟的实验品不要坑老百姓了。

    2024-05-14
    4楼
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  • 张桦娴用户

    这个问题我发表一下我冲昏头脑激进的想法。现在的油电混动的车,那也叫个车?挂一个华丽的外表和豪华内饰,其实车的性能一个比一个差,现在的车就搞浮夸行当,搞的车内有宽敞又大气,里面都能躺人。咋社会观要改啊,不买房住车里就可以了呗,还是满足部分人车震的喜好啊,汽车就是汽车,就应该用性能和安全以及耐用的出发点去研究,现在的中国汽车行业就是膨胀的太快,刚刚学会走,就马上就要飞,拿老百姓买车钱当研发经费。请问问中国汽车行业的专家们,你们从大众,尼桑,丰田,路虎,奔驰,凌志,福特这些进口车型上学到了什么,人家老外都看出中国的购车标准了,只要好看,不管性能,所以出口欧洲和亚洲的进口车品质有很大的差别,都拿中国人当五老二看待。现在有多少车都存在固定隐患,明明知道还出厂,明明知道还搞3年10万公里质保,本身的结构性问题就应该不论什么时候制造厂来承担这个改造结构的费用。因为你们造出来的车有结构问题。另外,国内制造商们你们花钱把老外技术买来了,你们从中削减了多少不应该删除的技术,减少了多少车辆出厂应该做的试验,你们为了快速将产品形成商品,快速打入市场占领份额,搞个优化和升级的幌子来哄骗老百姓,挣的都是昧着良心的钱,如今整个新能源车出来,还要设想取缔汽油车,请问问专家,你们的是嘴还是屁眼子,你们做过市场调查吗?你们考虑过气候和地域不同的配套设施布局吗?你们评估过新能源车和汽油车目前的占比和后续批量的对比份额吗?你们这些所谓的专家考虑过市场负面吗?一个新能原车出来,就整一堆破逼天价配件,天价配套设施,你们在绑架谁?你们在绑架老百姓的信任,你们在绑架老百姓的钱袋。说不好听的,就是一群打着科技创新的大骗子。

    2024-05-14
    5楼
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  • 鹿经纶用户

    目前只有海南发声2030年,还有哪个省市发声了,其实,禁不禁也无所谓了,现在开车上班停个车比登天还难,今天去了两个地方,停车费花了60元,照此下去这车爷咱也伺候不起了。没燃油车了,电动砖家车的日子也不会长久了,不信咱走着看。

    2024-05-14
    6楼
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  • 希咔露用户

    无论燃油车还是存电池车,以后不买了。就这台车开报废算了。找个停车位比路上跑的时间长几倍,你说要车还有啥意义。

    2024-05-14
    7楼
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  • 刘昊然用户

    新能源车之所以不被大众接受的原因,个人认为以下几点:

    一是充电速度太慢,如果充电速度能够提上来,相信电车绝对会普及!

    二是配套设施没有跟上来,如果加电站比加油站还多,你试试看会不会有里程恐慌?包括偏远地区都会有充电站,恐怕燃油车一辆都卖不出去!

    芝士回答,版直很权必院义究,未经许可,不得转地载

    三是燃油车使用的时间长了,自然形成了偏听偏信,试问有人说电车400左右的里程短,请问3. 0以上的车子,花同样的钱加满油能跑多少?更不要说那些所谓越野派自驾游客了,开的大排量,哪个加满油可以跑过500?不要把一次加满一百多升的车给我说,好意思?

    四是有些人一直说新能源的污染,新能源车污染会大于燃油车?奇谈怪论!别的不说,新能源车因为电池是整块的,所以报废时候的污染是可控的,而燃油车的污染是不可控的!并且燃油车的污染是随时随地的好不好?

    就想有些人怎么就不明白这个理呢?!

    他实两把内正变路知回南保带具观响格京调。

    很多发帖的人左右舆论,带节奏,不就是为了你那五毛吗?不但与国家的大致方略相左,而且洗脑了一大批无知之人,迟滞了国家的发展,你良心不痛吗?

    2024-05-14
    8楼
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  • 刘奕振用户

    相信新能源代替燃油,只是一相情愿的散发着愚蠢的洗脑。新能源环保吗?真实的情况是离环保还远得很,一点都不如燃油更经济。未来五十年恐怕也解决不了

    2024-05-14
    9楼
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  • 徐霞辉用户

    新能源汽车首先要用稀土材料,并不环保,其次还要充电,电的来源主力是煤电,也不环保。中国这么着急推新能源汽车实际跟环保一毛钱关系没有,主要是因为燃油汽车没办法跟其他国家竞争,认怂而已,又想弯道超车罢了,然而新能源汽车技术现在到了什么程度,相信大家有目共睹

    2024-05-14
    10楼
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