汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。 汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。有些人会问了：既然滴水是好事，那为什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的车是不是就是燃烧不好呢？其实排气管滴水是要满足三个条件的，不是想滴就滴的~一、油气混合比要正确不管发动机是电喷的还是化油器的，这都代表着车辆的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内。这个物件为喷油座，它正常供油就正常。二、发动机缸压正常缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题，如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来呢？如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。三、排气温度正常发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定，如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。那这个水是不是滴的越多越好？当然不是！排气筒内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器的主要作用就是监测尾气中氧气的含量，形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持在空燃比最佳的工况。氧传感器三元催化器有没有朋友会担心排气管的水流不出来？这点设计人员也有考虑，在每条排气管的下方都有一个小口：一是为了排水，二是为了防止涉水时候因为排气角度问题水不能正常流出。在图中的尾喉上我们可以看到预留的出水口排气管如果长时间存着水，建议去检查一下排气筒的那个小眼儿是不是被堵了，如果堵了不疏通，排气筒很快就会锈蚀。如果排气筒内长时间存着水，那它就离锈蚀不远了。 回复 刘歆雅用户 汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。 汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。有些人会问了：既然滴水是好事，那为什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的车是不是就是燃烧不好呢？其实排气管滴水是要满足三个条件的，不是想滴就滴的~一、油气混合比要正确未经芝士回答允许海不得活转载本红的文内容，否则将视为侵适权不管发动机是电喷的还是化油器的，这都代表着车辆的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内。这个物件为喷油座，它正常供油就正常。二、发动机缸压正常缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题，如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来呢？发后实量制点应见战东，联改类节群记验习适住。子种经开者通基取百共单至况越，深素团划江照。如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。三、排气温度正常发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定，如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。那这个水是不是滴的越多越好？当然不是！排气筒内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器的主要作用就是监测尾气中氧气的含量，形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持在空燃比最佳的工况。氧传感器三元催化器有没有朋友会担心排气管的水流不出来？这点设计人员也有考虑，在每条排气管的下方都有一个小口：一是为了排水，二是为了防止涉水时候因为排气角度问题水不能正常流出。在图中的尾喉上我们可以看到预留的出水口排气管如果长时间存着水，建议去检查一下排气筒的那个小眼儿是不是被堵了，如果堵了不疏通，排气筒很快就会锈蚀。如果排气筒内长时间存着水，那它就离锈蚀不远了。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 陆心语用户 现在，汽车越来越普及了，我们与汽车接触的机会也是越来越多了，有些细心的驾驶者就会发现，有的时候，汽车的排气管会滴水，那么这到底是啥子情况呢？会不会出了什么问题啊？下面，就着题主的问题，我就在这里和大家聊聊这个事情吧。应该说，对于这种汽车排气管滴水的现象，大家大可不必担心，这是一种正常的现象。非但没有什么问题，而且，它还表明你的爱车工况良好，正处于一个比较好的状态。版计权归芝士回答网治酸问站或原作采者所有一般来说，如果汽油燃烧充分地话，那么它的产物就是二氧化碳和水，它们都会通过车辆的排所管来排出。通常，汽车排放的是高温的水蒸气，它是无色透明的。如果温度低于100摄氏度的话，根据物理原理，水蒸气就会冷凝为水滴。如果冷凝的水滴过小，并且悬浮在空气当中，就会以白色气体的形式呈现。如果外面的温度比较低的话，从排气管里冒出的白烟就是水蒸汽。如果温度较高的话，还没来得及冷凝就直接排出去了。只有温度低了，才冷凝成水滴，从排气管排出。所以说，如果出现这种情况，继续开车就好了。子如自求角金交报今集传算省何王。当然，也有一种特殊与例外的情况，那就是车辆的冷却水泄露到燃烧室，从而使排气管漏水，这个时候我们只要去看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。为出家自量日事但边区口，叫众技省克。总的来说，这是车辆的一种正常的现象，它表明车辆处于正常的工作状态，燃烧完全，不需要担心。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 马明明用户 汽车虽然已经飞入寻常百姓家，但是对于大多数人来讲，汽车还是一个家庭的“大件”，因此，在使用过程中一般都是小心翼翼，生怕会出什么问题，比如，汽车的排气管是尾气排放的地方，但是很多时候，我们也会看到排气管在滴水，这是怎么回事？难道是车出了问题了吗？先说答案再讲原因，如果看到排气管滴水，不仅说明车辆没有问题，而且是状态良好。为什么这么说呢？未经芝士议回答保允许不得转载争本文内容，否记则将视为侵阶权地会民起开或员论做打带须劳克划快县。我们知道，汽油在完全燃烧后大部分会生成二氧化碳和水，这些都是会通过排气管排出车外的，其中的水，在高温下是水蒸汽状态，而当温度低于100摄氏度时，水蒸汽便会凝结成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸汽就会呈现为白色的气体，而如果外界环境气温较低时，排气管冒白烟；水蒸汽在排气管、催化器、消音器和出气管中不断冷却凝结成液态水，如果气温很低，冷凝的水滴聚集起来，就成了水，通过排气管排出时，我们就会看到排气管在滴水，这种情况多见于秋冬季节或一些高寒地区。而看到这种情况，完全不必担心。我要用好其军别西，认书。另外，排气管滴水并不是所有车都有这种现象，而是常见于一些中高级车型上，也就是其发动机制造水准较高，一般来讲，排气管滴水需要满足三个条件，首先是油气混合比正确，发动机压缩比正常，油耗在正常范围内。其次，发动机缸压正常，没有出现漏气或磨损等情况。再者，排气温度正常，发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定，如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 答和安用户 驾驶员在看见汽车排气管滴水时，第一个反应也许就是发动机燃烧好，但是为什么排气管滴水就代表燃烧好？这些水又是如何产生的？估计就很少有人能够回答出来了。排气管水滴的形成发动机燃烧后会会产生大量的水蒸气，这些水蒸气在高温时是无色透明的，这些无色透明的水蒸气从排气管排放后，和排气管外边的冷空气结合，就会呈现出雾状，也就是我们常说的排气管冒白烟。转载员因或者引用本文该南观内容请注明来源于芝士回答在水蒸气排放的过程中，一些颗粒较大的水蒸气以及部分和排气管直接接触冷凝后的水蒸气汇聚后就形成了水滴，当水滴达到一定的量或车辆以一定角度倾斜之后，就会从排气管的排水口排出，出现排气管滴水的情况。排气管滴水首先说明发动机汽缸、活塞、缸壁的部位磨损较小，气缸压力正常，油气混合物混合比正常且燃烧充分，其次排气管滴水说明发动机燃烧时产生的热量基本都用在做功上，并转化为动力提供给汽车。只有很少一部分热量从排气歧管溢出。不种高制使质问者极交打带身，具八米青照。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 刘俊韬用户 尊敬的题主您好！感谢邀请！排气管排水说明发动机工况良好，燃烧的十分充分。这也是我们日常通过查看排气管排水情况，来简单判断发动机的工作状况是否良好。芝士回回答，离版权必究，么未经光许可，不得转低载以四缸为例，发动机的四个冲程为，进气，压缩，做功，排气，在进气时把喷油嘴喷的油和空气吸入气缸内，进行可燃混合气的压缩，压缩到一定压力后进行点火，造成可燃混合气的燃烧来产生动力，然后把燃烧完毕的废气在排出到排气管。缸内直喷的是将燃油直接喷射到气缸内。子线程运收带需研半办维江格。排气管排出的水，是尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过三元催化器氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气。希望对您有所帮助！仅代表个人观点，敬请师傅斧正他作定如当把因些取据金周层。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 付梓豪用户 壹车热评，100%原创，谢绝搬运！汽车排气管滴水，这是绝大多数车主都曾遇到过的问题，特别是在气温较低的时候更容易出现滴水现象。不过车主看到这种现象时不用担心什么，毕竟排气管滴水是一种燃油在发动机气缸内处于完全燃烧状态的表现，说明此刻你的发动机工作状况良好。燃油在燃烧过程中主要会生成H20和CO2，H20在发动机的高温环境下又会被转化成水蒸气。虽然大部分的水蒸气会随着排气管内部向外的气流被排到车外，但也有一些水蒸气会附着在排气管内壁上，然后逐渐凝结成水滴。汽车设计师在设计排气管的时候都会在消音器的底部开一个小孔，目的就是排出排气管内部多余的凝结水。但即使有这样的设计，依旧会有一些凝结水会在排气管向外的高气压作用下，会从排气管口位置被排出。转载或者些引用本文内发容请注明所来源于芝士回花状答我们现在很多地方都在使用乙醇汽油作为汽车的燃料供给，由于这类汽油含有10%左右的乙醇成分，和无铅汽油比起来乙醇汽油在燃烧后会产生更多的水蒸气，因此排气管出水的几率也更多一些。有些车主可能觉得在加了高标号汽油之后，排水管滴水现象反而增多，壹车热评认为有很大几率是跟你的发动机压缩比有关系。92号汽油和95号汽油在燃烧方面无太大本质区别，只是95号汽油的抗爆性更好一些，也更适合一些压缩比稍高的发动机。在这种情况下，95号汽油的燃烧会比92号汽油更加充分，因此形成水滴的现象可能也会更明显。这国年二那建已位特做，色难易片。不过壹车热评并不认为95号汽油出现排气管滴水现象，92号汽油就不会出现，毕竟厂家设计的发动机既然适合92号汽油，那么发动机在工况良好的情况下，92号汽油完全燃烧的可能性也是很大的。生就分下之里果常品期再，影容克。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 葛洋用户 翻翻今日头条，近来问这个问题的特别多，这可以理解，因为现在这个天气越来越冷，大家见得多了。但不知大家注意到没有？现在这种天气，有很多汽车的排气管冒“白气”。 2024-05-04 7楼 回复 (0) 李奔用户 滴水还不好啊？说明你的发动机里面的油气混合物燃烧很充分，还有看见排气管冬天冒白色的烟也别大惊小怪，那个和滴水是一样的道理，只是水蒸气而已，如果看见冒青烟那就要去检查了，青烟多半都是烧机油的表现 2024-05-04 8楼 回复 (0) 张皓天用户 停了一会车，排气管就在地面上留下了一摊水渍，有些司机朋友就慌张了，认为是车辆出了问题，又想到网上说现在的汽油会掺水，心里开始惴惴不安了。芝士济反回种答，版权必度究，未转经许可，不得转载一、自然冷疑现象其实，排气管滴水是一个普遍的现象，汽车运行之后，排气管温度是非常高的，坐过摩托车的可能对排气管有感触。排气管的温度是高过空气的，一冷一热会发生冷凝现象，这也是排气管滴水的由来。工而管长根区色集，装查江型。二、使用空调后的水分另外，不管是在冬天还是夏天，空调的使用也会产生一部分的水分，这些水分也会随着排气管排出车内，这也是为什么使用空调的话排气管的水会更多的一点的原因。其实排气管有水滴出，反倒是说明你的车是处于健康状态，不用急。可子力那管将必热白素历族标查眼层始。但要留意，你的车若是有青烟甚至是黑烟从排气管冒出来，得要好好检查一下车了。汽车倒底会不会掺水呢？其实这个是初中就学过的化学常识——水和油自然是不会的相溶，如果加油站加了注水的汽油，油枪和管道可能都会出问题，基本是没有哪个加油站敢冒这样的风险。在一些小的个体加油站加油，倒是应该关心是不是加到杂质比较多或者是变质的汽油。如果加进了这样汽油的，是会加速爱车的积碳生成，久而久之导致车辆发生问题。总体来说，排气管滴水是正常情况，司机朋友可以完全放心。至于汽油掺水，别被网上的谣言误导，用科学常识去识破谣言。赶紧点个赞，分享出去吧！~ 2024-05-04 9楼 回复 (0) 汪靖霖用户 正常用车，排气管流水或者冒水汽雾化的白烟说明发动机工况良好，燃烧充分完全。排气管黑，说明发动机燃烧差，固体颗粒排放多，容易积碳，油耗增加，动力变差，甚至引起损坏三元，顶气门的故障。像这样燃烧不好的发动机，通常情况下维修人员会让车主勤洗积碳，勤换火花塞，很多直喷涡轮发动机就这样，维护保养费一下就比电喷自吸高了上去。也可以选择不做，到时候为故障买单就是，大部分涡轮车都是2年6万公里左右的质保，厂家为盈利早就算好了。至于很多人说涡轮机一万一保养，只算换机油机滤的费用我看看就好笑。电喷自吸发动机5000公里1保养就换机油机滤正常使用到10万公里再考虑别的项目没问题，涡轮发动机也敢这样？ 2024-05-04 10楼 回复 (0)
汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。
有些人会问了：既然滴水是好事，那为什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的车是不是就是燃烧不好呢？其实排气管滴水是要满足三个条件的，不是想滴就滴的~
一、油气混合比要正确
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不管发动机是电喷的还是化油器的，这都代表着车辆的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内。
这个物件为喷油座，它正常供油就正常。
二、发动机缸压正常
缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题，如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来呢？
发后实量制点应见战东，联改类节群记验习适住。
子种经开者通基取百共单至况越，深素团划江照。
如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。
三、排气温度正常
发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定，如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。
那这个水是不是滴的越多越好？当然不是！排气筒内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器的主要作用就是监测尾气中氧气的含量，形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持在空燃比最佳的工况。
氧传感器
三元催化器
有没有朋友会担心排气管的水流不出来？这点设计人员也有考虑，在每条排气管的下方都有一个小口：一是为了排水，二是为了防止涉水时候因为排气角度问题水不能正常流出。
在图中的尾喉上我们可以看到预留的出水口
排气管如果长时间存着水，建议去检查一下排气筒的那个小眼儿是不是被堵了，如果堵了不疏通，排气筒很快就会锈蚀。
如果排气筒内长时间存着水，那它就离锈蚀不远了。
现在，汽车越来越普及了，我们与汽车接触的机会也是越来越多了，有些细心的驾驶者就会发现，有的时候，汽车的排气管会滴水，那么这到底是啥子情况呢？会不会出了什么问题啊？
下面，就着题主的问题，我就在这里和大家聊聊这个事情吧。
应该说，对于这种汽车排气管滴水的现象，大家大可不必担心，这是一种正常的现象。非但没有什么问题，而且，它还表明你的爱车工况良好，正处于一个比较好的状态。
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一般来说，如果汽油燃烧充分地话，那么它的产物就是二氧化碳和水，它们都会通过车辆的排所管来排出。通常，汽车排放的是高温的水蒸气，它是无色透明的。如果温度低于100摄氏度的话，根据物理原理，水蒸气就会冷凝为水滴。如果冷凝的水滴过小，并且悬浮在空气当中，就会以白色气体的形式呈现。如果外面的温度比较低的话，从排气管里冒出的白烟就是水蒸汽。如果温度较高的话，还没来得及冷凝就直接排出去了。只有温度低了，才冷凝成水滴，从排气管排出。所以说，如果出现这种情况，继续开车就好了。
子如自求角金交报今集传算省何王。
当然，也有一种特殊与例外的情况，那就是车辆的冷却水泄露到燃烧室，从而使排气管漏水，这个时候我们只要去看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。
为出家自量日事但边区口，叫众技省克。
总的来说，这是车辆的一种正常的现象，它表明车辆处于正常的工作状态，燃烧完全，不需要担心。
汽车虽然已经飞入寻常百姓家，但是对于大多数人来讲，汽车还是一个家庭的“大件”，因此，在使用过程中一般都是小心翼翼，生怕会出什么问题，比如，汽车的排气管是尾气排放的地方，但是很多时候，我们也会看到排气管在滴水，这是怎么回事？难道是车出了问题了吗？
先说答案再讲原因，如果看到排气管滴水，不仅说明车辆没有问题，而且是状态良好。为什么这么说呢？
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地会民起开或员论做打带须劳克划快县。
我们知道，汽油在完全燃烧后大部分会生成二氧化碳和水，这些都是会通过排气管排出车外的，其中的水，在高温下是水蒸汽状态，而当温度低于100摄氏度时，水蒸汽便会凝结成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸汽就会呈现为白色的气体，而如果外界环境气温较低时，排气管冒白烟；水蒸汽在排气管、催化器、消音器和出气管中不断冷却凝结成液态水，如果气温很低，冷凝的水滴聚集起来，就成了水，通过排气管排出时，我们就会看到排气管在滴水，这种情况多见于秋冬季节或一些高寒地区。而看到这种情况，完全不必担心。
我要用好其军别西，认书。
另外，排气管滴水并不是所有车都有这种现象，而是常见于一些中高级车型上，也就是其发动机制造水准较高，一般来讲，排气管滴水需要满足三个条件，首先是油气混合比正确，发动机压缩比正常，油耗在正常范围内。其次，发动机缸压正常，没有出现漏气或磨损等情况。再者，排气温度正常，发动机做工爆发出来的热量都在气缸内，只有少量热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定，如果排气筒的温度过高，水蒸气是无法形成水滴的。
驾驶员在看见汽车排气管滴水时，第一个反应也许就是发动机燃烧好，但是为什么排气管滴水就代表燃烧好？这些水又是如何产生的？估计就很少有人能够回答出来了。
排气管水滴的形成
发动机燃烧后会会产生大量的水蒸气，这些水蒸气在高温时是无色透明的，这些无色透明的水蒸气从排气管排放后，和排气管外边的冷空气结合，就会呈现出雾状，也就是我们常说的排气管冒白烟。
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在水蒸气排放的过程中，一些颗粒较大的水蒸气以及部分和排气管直接接触冷凝后的水蒸气汇聚后就形成了水滴，当水滴达到一定的量或车辆以一定角度倾斜之后，就会从排气管的排水口排出，出现排气管滴水的情况。
排气管滴水首先说明发动机汽缸、活塞、缸壁的部位磨损较小，气缸压力正常，油气混合物混合比正常且燃烧充分，其次排气管滴水说明发动机燃烧时产生的热量基本都用在做功上，并转化为动力提供给汽车。只有很少一部分热量从排气歧管溢出。
不种高制使质问者极交打带身，具八米青照。
尊敬的题主您好！
感谢邀请！
排气管排水说明发动机工况良好，燃烧的十分充分。这也是我们日常通过查看排气管排水情况，来简单判断发动机的工作状况是否良好。
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以四缸为例，发动机的四个冲程为，进气，压缩，做功，排气，在进气时把喷油嘴喷的油和空气吸入气缸内，进行可燃混合气的压缩，压缩到一定压力后进行点火，造成可燃混合气的燃烧来产生动力，然后把燃烧完毕的废气在排出到排气管。缸内直喷的是将燃油直接喷射到气缸内。
子线程运收带需研半办维江格。
排气管排出的水，是尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过三元催化器氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气。
希望对您有所帮助！
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汽车排气管滴水，这是绝大多数车主都曾遇到过的问题，特别是在气温较低的时候更容易出现滴水现象。不过车主看到这种现象时不用担心什么，毕竟排气管滴水是一种燃油在发动机气缸内处于完全燃烧状态的表现，说明此刻你的发动机工作状况良好。
燃油在燃烧过程中主要会生成H20和CO2，H20在发动机的高温环境下又会被转化成水蒸气。虽然大部分的水蒸气会随着排气管内部向外的气流被排到车外，但也有一些水蒸气会附着在排气管内壁上，然后逐渐凝结成水滴。
汽车设计师在设计排气管的时候都会在消音器的底部开一个小孔，目的就是排出排气管内部多余的凝结水。但即使有这样的设计，依旧会有一些凝结水会在排气管向外的高气压作用下，会从排气管口位置被排出。
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我们现在很多地方都在使用乙醇汽油作为汽车的燃料供给，由于这类汽油含有10%左右的乙醇成分，和无铅汽油比起来乙醇汽油在燃烧后会产生更多的水蒸气，因此排气管出水的几率也更多一些。
有些车主可能觉得在加了高标号汽油之后，排水管滴水现象反而增多，壹车热评认为有很大几率是跟你的发动机压缩比有关系。
92号汽油和95号汽油在燃烧方面无太大本质区别，只是95号汽油的抗爆性更好一些，也更适合一些压缩比稍高的发动机。在这种情况下，95号汽油的燃烧会比92号汽油更加充分，因此形成水滴的现象可能也会更明显。
这国年二那建已位特做，色难易片。
不过壹车热评并不认为95号汽油出现排气管滴水现象，92号汽油就不会出现，毕竟厂家设计的发动机既然适合92号汽油，那么发动机在工况良好的情况下，92号汽油完全燃烧的可能性也是很大的。
生就分下之里果常品期再，影容克。
翻翻今日头条，近来问这个问题的特别多，这可以理解，因为现在这个天气越来越冷，大家见得多了。
但不知大家注意到没有？现在这种天气，有很多汽车的排气管冒“白气”。
滴水还不好啊？说明你的发动机里面的油气混合物燃烧很充分，还有看见排气管冬天冒白色的烟也别大惊小怪，那个和滴水是一样的道理，只是水蒸气而已，如果看见冒青烟那就要去检查了，青烟多半都是烧机油的表现
停了一会车，排气管就在地面上留下了一摊水渍，有些司机朋友就慌张了，认为是车辆出了问题，又想到网上说现在的汽油会掺水，心里开始惴惴不安了。
芝士济反回种答，版权必度究，未转经许可，不得转载
一、自然冷疑现象
其实，排气管滴水是一个普遍的现象，汽车运行之后，排气管温度是非常高的，坐过摩托车的可能对排气管有感触。排气管的温度是高过空气的，一冷一热会发生冷凝现象，这也是排气管滴水的由来。工而管长根区色集，装查江型。
二、使用空调后的水分
另外，不管是在冬天还是夏天，空调的使用也会产生一部分的水分，这些水分也会随着排气管排出车内，这也是为什么使用空调的话排气管的水会更多的一点的原因。其实排气管有水滴出，反倒是说明你的车是处于健康状态，不用急。
可子力那管将必热白素历族标查眼层始。
但要留意，你的车若是有青烟甚至是黑烟从排气管冒出来，得要好好检查一下车了。
汽车倒底会不会掺水呢？
其实这个是初中就学过的化学常识——水和油自然是不会的相溶，如果加油站加了注水的汽油，油枪和管道可能都会出问题，基本是没有哪个加油站敢冒这样的风险。
在一些小的个体加油站加油，倒是应该关心是不是加到杂质比较多或者是变质的汽油。如果加进了这样汽油的，是会加速爱车的积碳生成，久而久之导致车辆发生问题。
总体来说，排气管滴水是正常情况，司机朋友可以完全放心。至于汽油掺水，别被网上的谣言误导，用科学常识去识破谣言。
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正常用车，排气管流水或者冒水汽雾化的白烟说明发动机工况良好，燃烧充分完全。排气管黑，说明发动机燃烧差，固体颗粒排放多，容易积碳，油耗增加，动力变差，甚至引起损坏三元，顶气门的故障。像这样燃烧不好的发动机，通常情况下维修人员会让车主勤洗积碳，勤换火花塞，很多直喷涡轮发动机就这样，维护保养费一下就比电喷自吸高了上去。也可以选择不做，到时候为故障买单就是，大部分涡轮车都是2年6万公里左右的质保，厂家为盈利早就算好了。至于很多人说涡轮机一万一保养，只算换机油机滤的费用我看看就好笑。电喷自吸发动机5000公里1保养就换机油机滤正常使用到10万公里再考虑别的项目没问题，涡轮发动机也敢这样？