就这一代来讲，大众帕萨特跟本田雅阁水平很接近，不管耐用性还是性能，两者差距都不大，这不是和稀泥还是怎么，事实就是如此。要是问迈腾和凯美瑞谁性能好，那我肯定说是迈腾，凯美瑞的提速确实一般。要是问丰田和标致哪个耐用，我肯定也会说是丰田，法系车在质量可靠性确实不如丰田出色。但是你要问这俩车，帕萨特和雅阁，两者的产品力都比较均衡，短板很少。实在要分个胜负的话，雅阁的安全性好一点，但是从中保研的成绩看也缩水了。迈腾的2.0T提速感觉更快，但是雅阁的高功1.5T不慢，混动车型开起来像6缸，感觉也很不错。其他地方像空间、舒适性等，两者都差不多。特别这一代雅阁底盘提升很大，这块是以前雅阁跟迈腾、帕萨特差距最大的地方。耐用性的话，本田口碑可能稍好一点，但是具体到这一代车型身上，雅阁这不见得比帕萨特强。你用双离合我用无级变速，可靠性比传统的AT都要差一些。你以前据说发动机烧机油，我现在的发动机还“产机油”呢。所以在质量方面，雅阁在小地方可能会突出一点，但是大件（特别是发动机）的问题，让人对它的耐用性不那么放心。所以这块我个人认为它和帕萨特是打平的。要是看中了这两个车的话，我建议就不用分析纸面上的输赢了，这俩车差距很小的。直接去试驾，凭感觉，喜欢哪个就要哪个。 回复 李国林用户 就这一代来讲，大众帕萨特跟本田雅阁水平很接近，不管耐用性还是性能，两者差距都不大，这不是和稀泥还是怎么，事实就是如此。要是问迈腾和凯美瑞谁性能好，那我肯定说是迈腾，凯美瑞的提速确实一般。要是问丰田和标致哪个耐用，我肯定也会说是丰田，法系车在质量可靠性确实不如丰田出色。但是你要问这俩车，帕萨特和雅阁，两者的产品力都比较均衡，短板很少。实在要分个胜负的话，雅阁的安全性好一点，但是从中保研的成绩看也缩水了。迈腾的2.0T提速感觉更快，但是雅阁的高功1.5T不慢，混动车型开起来像6缸，感觉也很不错。其他地方像空间、舒适性等，两者都差不多。特别这一代雅阁底盘提升很大，这块是以前雅阁跟迈腾、帕萨特差距最大的地方。芝士计回答，转版权必究，未经布许记可但，不得转载耐用性的话，本田口碑可能稍好一点，但是具体到这一代车型身上，雅阁这不见得比帕萨特强。你用双离合我用无级变速，可靠性比传统的AT都要差一些。你以前据说发动机烧机油，我现在的发动机还“产机油”呢。产方电应与原气料再风车具，华整元集精育。所以在质量方面，雅阁在小地方可能会突出一点，但是大件（特别是发动机）的问题，让人对它的耐用性不那么放心。所以这块我个人认为它和帕萨特是打平的。要是看中了这两个车的话，我建议就不用分析纸面上的输赢了，这俩车差距很小的。直接去试驾，凭感觉，喜欢哪个就要哪个。分下二样入单白教，八低专参。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 马艳婷用户 耐用性是一个不可量化的指标，一般耐用性是通过返修率和用户口碑来体现，但是返修率的数字也不是很准确的，消费者口碑也有很多的主观性。汽车是一个复杂的机械组合体，数万个零件组合在一起不可能百分之百稳定可靠，所以没有完全无故障的产品。帕萨特和雅阁都遭遇过较为集中的质量反馈事件，大众发动机烧机油和双离合变速器性能不稳定，本田发动机机油增多，在这两个问题上，两个厂家的处理都不是很好，其中本田发动机机油增多在东北等寒冷地区比价严重，相对来说有一定的地域和气候特性，如果您身处南方，影响会比较小。而大众发动机烧机油是比较普遍的现象，虽然定期保养可以降低机油过度消耗对发动机的影响，但终归是给消费者带来了不便。从性能来说，帕萨特是典型的德系风格，全系车型均配备增压发动机，1.4T和2.0T两款机型都能提供不错的低速加速能力，其中1.4T更适合城市中低速，能兼顾必要的动力和想对经济的油耗，但是干式双离合变速器的散热能力还是不太好。2.0T动力更充沛，在各个转速下的加速能力都比较好，湿式双离合的稳定性也比干式好很多。未经二芝士回眼答允许不属得转载本文内容，至场否则将视为侵权雅阁的1.5T和2.0L两款发动机都是偏重于经济性，1.5T动力更好一些，但是在北方地区使用的话，会有机油增多的问题。2.0 L机型就比较常规，动力适中，适合驾驶风格比较谨慎的消费者，没有太多的激情和乐趣。帕萨特和雅阁都是B级细分市场上的主流产品，都是位居排行榜前列的产品，两款车中谈不上谁的耐用性更好，只是在南方地区的话，雅阁的发动机问题不会那么突出。至于性能，就要看您的驾驶风格和实际需要，如果对动力和操控有一定要求的话，那还是帕萨特的2.0T车型更适合一些。去但变见根先议响王始专。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 夏夜星光用户 其实这个问题很简单，也怕是很伤人。这俩怎么说呢，都有BUG。本田雅阁的1.5T坚决不能碰，因为同样的召回，美版可是换的燃油泵。转载务或者引用本文内容请注素料明来源进于程芝士回答中规给你加个铁圈。。。。如果非得要买，听我一句劝。请看看本田的自吸2.0L发动机。也就是混动版。就产后现表老根几给，百布置层京。目前混动版雅阁无论是在中国还是其他地区口碑都不错，这说明一点。本田的自吸发动机牛，涡轮机真不行。美国的多家汽车杂志调查的口碑都是因为涡轮机导致本田口碑下滑。还有车评人做拆解测试，路测的时候雅阁变速箱漏油，温度过高歇菜了。帕萨特的问题在于简配，安全设备简配。这个可以详细的看中保研测试结果，这个没得洗。因为北美的IIHS碰撞测试，帕萨特坚如磐石。另一个问题就是1.4T匹配的干式双离合还不能说多么好使，堵车严重要么自己切手动模式，要么迟早得换机电单元什么的。如果你想买涡轮机，建议帕萨特更好一些。当然最好是330TSI起步。估计又有朋友问了，你如果在混动和330TSI选一个，你要啥？我肯定选雅阁混动。首先这车安全度在中保研的测评可是全G。第二呢，这车很省油开起来也很安静。动力也满足日常需求。第三，舒适感确实不错，虽然不能激烈驾驶但是足以保证家用。第四，调教方面确实做的不错。为个他量或很，头据名史。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 廖新霁用户 车辆的经久耐用是多方面的，这里不细说，大部分人认为日系车更耐用，实际这是一个口口相传的误区，估计说到这里有不少日系车友会喷！！！日本产品哪个持久耐用还不坏，以前的家用电器！！！就车辆而言”就这两款车辆而言，整体耐用性上帕萨特耐久度高于雅阁……这个是有依据可查，现在网络渠道比交通网更四通八达，所以多种渠道可以了解，我见过99万里程表到头，过百万了还在驾驶营运无大修的的帕萨特出租车，也见过没跑多少公里就经常进出维修点的帕萨特私家车……可能说的这里也会有日系车友会喷；什么烧机油什么小毛病，说实话，雅阁经过多年后使用后，烧机油现象严重，如果身边有开雅阁的朋友可以咨询一下，雅阁后期烧机油概率更高一些，帕萨特与雅阁这两款，就本人也经常性接触了多年，单位用车，身边的朋友用车，虽然不曾拥有这两款车型，但确实经常驾乘，这两款车型经过多年使用洗礼后帕萨特驾乘体验会依旧保持那种紧致感，但雅阁就会明显松散一些，而且对路面反馈也更干涩一些。很多开习惯德系美系车的朋友，如果让他突然换乘驾驶同级别日系，他会马上体验到日系那种对路面干涩和略显一点单薄松散感。当然，日系车也有它最大的优点，故障率确实低一些，但这也是相对而言，不管购买什么品牌什么价位的车型，遇到好的就是开不坏，运气不好遇到的就会让你经常往返于维修车间或是往返于维权的路上……耐用性和性能上帕萨特高于雅阁。 2024-04-29 4楼 回复 (0) 瞿君林用户 ☆这个不用怀疑，肯定是雅阁的耐用性更好一些，日系车在技术上也许不是最领先的，但是单论耐用性，日系车的确有自己独到的地方，正是因为日系车的耐用性，所以日系车才会受到越来越多人的欢迎。雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特这几大车型在中国的中级车市场可以称得上是声名显赫，其中的迈腾和帕萨特属于师出同门，不过这两款车型尽管销量不错，但是口碑却并不尽如人意，小毛病不断，涡轮增压车型烧机油这些问题还没有完全解决，现在又增加一个双离合变速箱。而大众又颇有店大欺客的意思，对于这样的问题仍然坚持我行我素。这使大众失去了部分的铁杆粉丝。本田素有卖发动机送车的赞誉，从中我们可以看出本田在发动机上的术业专攻，不过日系车的缺点也很明显，车漆较薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田确实可以让人信赖，这也是近年来消费者能够逐渐认可日系车的基础。版权归芝士切回答网达站感或原作其干者所有其他暂且不论，单从耐用性角度出发，雅阁对比帕萨特肯定要好一些。另外给大家提供一个参考思路就是，同级别同年代并且价格相当的车型，想要比较谁的耐用性好，可以参考两个车型的二手车保值率，这其实是最能说明问题的。大都别海金完张称值候，置派火住。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 温逸朗用户 加92号油的车好用 2024-04-29 6楼 回复 (0) 白荏苒用户 大众帕萨特和本田雅阁这两款车都是国内中级车市场的常青树，还是比较受国人欢迎的。 相信很多人在选车的时候会拿两款车做对比，也会比较纠结，那下面我们就从两款车的耐用性和性能两方面去简单的做个比较。版权归芝与士价回答员网阶段站或原作者所有一、耐用性方面。首先想说明的是车，那难免多多少少都会有些小毛病，车辆耐用性主要还是得从车辆的三大件去看。大众在中国号称神车，就是会有那么多人去选择大众，销量也是一直居高不下，相信之前出租车捷达耐用的名声还一直留存在老百姓心里。帕萨特动力方面搭载了1.4T和2.0T高、低功率版本的发动机，1.4T匹配干式的7档双离合，2.0T匹配湿式的7档双离合变速箱，底盘也调教得很扎实稳定，虽说是双离合的变速器有一定担忧，但大众的双离合变速器也经历了多年市场的磨练，相信耐用性方面还是没有问题的。日系车一直也是皮实耐用的代表，现在在售的本田十代雅阁一改中庸老气的设计风格，外观变得年轻运动化，动力方面搭载了1.5T高、低功率的发动机，以及2.0L的混动系统，传动方面匹配了CVT和E-CVT变速箱。按理说本田雅阁传承了日系的传统，品质应是没有问题，奈何之前出了本田CRV“机油门事件”，虽厂家说明了CRV的发动机与雅阁的发动机不是同款，但多少还是会影响想购买雅阁车者的信心，目前看是本田雅阁暂未有什么大问题曝出，如发动机给力，相信雅阁的耐用性也是没有问题的。二、性能方面。上面已经有提及两款车的动力组合，相信看了大家也都有明显的答案，追求性能预算充足的话直接上2.0T排量的帕萨特就好了。总结下来，两款车如想达到耐用性与性能的两者平衡追求，那建议可选择2.0T排量的帕萨特。在实都机去全建长资统较决世带专。 2024-04-29 7楼 回复 (0) 王南波用户 以前我认为，合资进口企业这种大公司是比较严谨的，出一款发动机变速箱会经过长测的，耐久度，更艰巨的环境，然后1.5t出的问题让我感觉到并没有，所以说你说两款车的耐用度，说不好，如果换成自吸的，会吊打帕萨特，但是这款发动机不好说呢，谁知道时间长了会怎么样呢 2024-04-29 8楼 回复 (0)
就这一代来讲，大众帕萨特跟本田雅阁水平很接近，不管耐用性还是性能，两者差距都不大，这不是和稀泥还是怎么，事实就是如此。
要是问迈腾和凯美瑞谁性能好，那我肯定说是迈腾，凯美瑞的提速确实一般。要是问丰田和标致哪个耐用，我肯定也会说是丰田，法系车在质量可靠性确实不如丰田出色。但是你要问这俩车，帕萨特和雅阁，两者的产品力都比较均衡，短板很少。
实在要分个胜负的话，雅阁的安全性好一点，但是从中保研的成绩看也缩水了。迈腾的2.0T提速感觉更快，但是雅阁的高功1.5T不慢，混动车型开起来像6缸，感觉也很不错。其他地方像空间、舒适性等，两者都差不多。特别这一代雅阁底盘提升很大，这块是以前雅阁跟迈腾、帕萨特差距最大的地方。
芝士计回答，转版权必究，未经布许记可但，不得转载
耐用性的话，本田口碑可能稍好一点，但是具体到这一代车型身上，雅阁这不见得比帕萨特强。你用双离合我用无级变速，可靠性比传统的AT都要差一些。你以前据说发动机烧机油，我现在的发动机还“产机油”呢。
产方电应与原气料再风车具，华整元集精育。
所以在质量方面，雅阁在小地方可能会突出一点，但是大件（特别是发动机）的问题，让人对它的耐用性不那么放心。所以这块我个人认为它和帕萨特是打平的。
要是看中了这两个车的话，我建议就不用分析纸面上的输赢了，这俩车差距很小的。直接去试驾，凭感觉，喜欢哪个就要哪个。
分下二样入单白教，八低专参。
耐用性是一个不可量化的指标，一般耐用性是通过返修率和用户口碑来体现，但是返修率的数字也不是很准确的，消费者口碑也有很多的主观性。汽车是一个复杂的机械组合体，数万个零件组合在一起不可能百分之百稳定可靠，所以没有完全无故障的产品。
帕萨特和雅阁都遭遇过较为集中的质量反馈事件，大众发动机烧机油和双离合变速器性能不稳定，本田发动机机油增多，在这两个问题上，两个厂家的处理都不是很好，其中本田发动机机油增多在东北等寒冷地区比价严重，相对来说有一定的地域和气候特性，如果您身处南方，影响会比较小。而大众发动机烧机油是比较普遍的现象，虽然定期保养可以降低机油过度消耗对发动机的影响，但终归是给消费者带来了不便。
从性能来说，帕萨特是典型的德系风格，全系车型均配备增压发动机，1.4T和2.0T两款机型都能提供不错的低速加速能力，其中1.4T更适合城市中低速，能兼顾必要的动力和想对经济的油耗，但是干式双离合变速器的散热能力还是不太好。2.0T动力更充沛，在各个转速下的加速能力都比较好，湿式双离合的稳定性也比干式好很多。
未经二芝士回眼答允许不属得转载本文内容，至场否则将视为侵权
雅阁的1.5T和2.0L两款发动机都是偏重于经济性，1.5T动力更好一些，但是在北方地区使用的话，会有机油增多的问题。2.0 L机型就比较常规，动力适中，适合驾驶风格比较谨慎的消费者，没有太多的激情和乐趣。
帕萨特和雅阁都是B级细分市场上的主流产品，都是位居排行榜前列的产品，两款车中谈不上谁的耐用性更好，只是在南方地区的话，雅阁的发动机问题不会那么突出。至于性能，就要看您的驾驶风格和实际需要，如果对动力和操控有一定要求的话，那还是帕萨特的2.0T车型更适合一些。
去但变见根先议响王始专。
其实这个问题很简单，也怕是很伤人。
这俩怎么说呢，都有BUG。
本田雅阁的1.5T坚决不能碰，因为同样的召回，美版可是换的燃油泵。
转载务或者引用本文内容请注素料明来源进于程芝士回答
中规给你加个铁圈。。。。
如果非得要买，听我一句劝。请看看本田的自吸2.0L发动机。
也就是混动版。
就产后现表老根几给，百布置层京。
目前混动版雅阁无论是在中国还是其他地区口碑都不错，这说明一点。本田的自吸发动机牛，涡轮机真不行。美国的多家汽车杂志调查的口碑都是因为涡轮机导致本田口碑下滑。
还有车评人做拆解测试，路测的时候雅阁变速箱漏油，温度过高歇菜了。
帕萨特的问题在于简配，安全设备简配。这个可以详细的看中保研测试结果，这个没得洗。因为北美的IIHS碰撞测试，帕萨特坚如磐石。
另一个问题就是1.4T匹配的干式双离合还不能说多么好使，堵车严重要么自己切手动模式，要么迟早得换机电单元什么的。
如果你想买涡轮机，建议帕萨特更好一些。
当然最好是330TSI起步。
估计又有朋友问了，你如果在混动和330TSI选一个，你要啥？
我肯定选雅阁混动。
首先这车安全度在中保研的测评可是全G。
第二呢，这车很省油开起来也很安静。动力也满足日常需求。
第三，舒适感确实不错，虽然不能激烈驾驶但是足以保证家用。
第四，调教方面确实做的不错。
为个他量或很，头据名史。
车辆的经久耐用是多方面的，这里不细说，大部分人认为日系车更耐用，实际这是一个口口相传的误区，估计说到这里有不少日系车友会喷！！！日本产品哪个持久耐用还不坏，以前的家用电器！！！就车辆而言”就这两款车辆而言，整体耐用性上帕萨特耐久度高于雅阁……这个是有依据可查，现在网络渠道比交通网更四通八达，所以多种渠道可以了解，我见过99万里程表到头，过百万了还在驾驶营运无大修的的帕萨特出租车，也见过没跑多少公里就经常进出维修点的帕萨特私家车……可能说的这里也会有日系车友会喷；什么烧机油什么小毛病，说实话，雅阁经过多年后使用后，烧机油现象严重，如果身边有开雅阁的朋友可以咨询一下，雅阁后期烧机油概率更高一些，帕萨特与雅阁这两款，就本人也经常性接触了多年，单位用车，身边的朋友用车，虽然不曾拥有这两款车型，但确实经常驾乘，这两款车型经过多年使用洗礼后帕萨特驾乘体验会依旧保持那种紧致感，但雅阁就会明显松散一些，而且对路面反馈也更干涩一些。很多开习惯德系美系车的朋友，如果让他突然换乘驾驶同级别日系，他会马上体验到日系那种对路面干涩和略显一点单薄松散感。当然，日系车也有它最大的优点，故障率确实低一些，但这也是相对而言，不管购买什么品牌什么价位的车型，遇到好的就是开不坏，运气不好遇到的就会让你经常往返于维修车间或是往返于维权的路上……耐用性和性能上帕萨特高于雅阁。
☆这个不用怀疑，肯定是雅阁的耐用性更好一些，日系车在技术上也许不是最领先的，但是单论耐用性，日系车的确有自己独到的地方，正是因为日系车的耐用性，所以日系车才会受到越来越多人的欢迎。
雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特这几大车型在中国的中级车市场可以称得上是声名显赫，其中的迈腾和帕萨特属于师出同门，不过这两款车型尽管销量不错，但是口碑却并不尽如人意，小毛病不断，涡轮增压车型烧机油这些问题还没有完全解决，现在又增加一个双离合变速箱。而大众又颇有店大欺客的意思，对于这样的问题仍然坚持我行我素。这使大众失去了部分的铁杆粉丝。
本田素有卖发动机送车的赞誉，从中我们可以看出本田在发动机上的术业专攻，不过日系车的缺点也很明显，车漆较薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田确实可以让人信赖，这也是近年来消费者能够逐渐认可日系车的基础。
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其他暂且不论，单从耐用性角度出发，雅阁对比帕萨特肯定要好一些。另外给大家提供一个参考思路就是，同级别同年代并且价格相当的车型，想要比较谁的耐用性好，可以参考两个车型的二手车保值率，这其实是最能说明问题的。
大都别海金完张称值候，置派火住。
加92号油的车好用
大众帕萨特和本田雅阁这两款车都是国内中级车市场的常青树，还是比较受国人欢迎的。 相信很多人在选车的时候会拿两款车做对比，也会比较纠结，那下面我们就从两款车的耐用性和性能两方面去简单的做个比较。
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一、耐用性方面。首先想说明的是车，那难免多多少少都会有些小毛病，车辆耐用性主要还是得从车辆的三大件去看。
大众在中国号称神车，就是会有那么多人去选择大众，销量也是一直居高不下，相信之前出租车捷达耐用的名声还一直留存在老百姓心里。帕萨特动力方面搭载了1.4T和2.0T高、低功率版本的发动机，1.4T匹配干式的7档双离合，2.0T匹配湿式的7档双离合变速箱，底盘也调教得很扎实稳定，虽说是双离合的变速器有一定担忧，但大众的双离合变速器也经历了多年市场的磨练，相信耐用性方面还是没有问题的。
日系车一直也是皮实耐用的代表，现在在售的本田十代雅阁一改中庸老气的设计风格，外观变得年轻运动化，动力方面搭载了1.5T高、低功率的发动机，以及2.0L的混动系统，传动方面匹配了CVT和E-CVT变速箱。按理说本田雅阁传承了日系的传统，品质应是没有问题，奈何之前出了本田CRV“机油门事件”，虽厂家说明了CRV的发动机与雅阁的发动机不是同款，但多少还是会影响想购买雅阁车者的信心，目前看是本田雅阁暂未有什么大问题曝出，如发动机给力，相信雅阁的耐用性也是没有问题的。
二、性能方面。上面已经有提及两款车的动力组合，相信看了大家也都有明显的答案，追求性能预算充足的话直接上2.0T排量的帕萨特就好了。
总结下来，两款车如想达到耐用性与性能的两者平衡追求，那建议可选择2.0T排量的帕萨特。
在实都机去全建长资统较决世带专。
以前我认为，合资进口企业这种大公司是比较严谨的，出一款发动机变速箱会经过长测的，耐久度，更艰巨的环境，然后1.5t出的问题让我感觉到并没有，所以说你说两款车的耐用度，说不好，如果换成自吸的，会吊打帕萨特，但是这款发动机不好说呢，谁知道时间长了会怎么样呢