当然能引，人类的改天换地能力是无穷尽的。200年前，谁也想不到飞机火箭能上天，大街上满是汽车跑，三峡工程和高铁能建成这么大的规模。新疆拥有166万平方公里土地，辖区地形是三山夹两盆，境内90%以上是沙漠和戈壁。很多爱国心高涨的网友热切盼望能够把西藏的水引到新疆，一举建设北国江南，成为中国大西北的粮食基地。如果不考虑成本，也不用考虑生态问题和工程难度的话，如果新疆引来了水，那么我们可以想象一下图景：在塔克拉玛干沙漠上，形成了一个巨大的淡水湖，湖面碧波荡漾，湖中沙洲点点，湖周围数百公里内，绿草茵茵，森林茂密，数公里就有一处村庄，数十公里就有一座城市，依托新疆丰富的矿产和能源，把新疆建成一个堪比江南，远超四川、湖北等中西部各省的西北巨型明珠。藏水入疆对沙漠来说当然是好，但真正修建起来难度可不小，很多网友简单地认为，西藏地势远高于新疆，只要建几处高坝，就能把水自流的南疆，这也太小看自然的力量了，如果真这么容易，千百年的造山运动早把藏水流到新疆了，而不是流往印度等东南亚国家。川藏之间隔的可不是一座山，一个坎，而是连绵不绝的群山。有的网友说打个隧道不是很简单，随便弄几台盾构机，就可以开工了。盾构机可不是一个简单的东西，价值几个亿先不说，单单全套设备重量高达1000多吨，在交通发达的大城市，还得专门拆了重新安上去。如果在藏疆之间搞工程，需要先修路，以便于大型设备装运。此外，每隔数十公里还要设一个补给站，否则工程施工人员将无法生存。另外，打隧道也是世界工程难题，我国的刚修通的兰渝高铁，其中有个隧道叫胡麻岭，13.6公里用了8年时间，其中最后一段173米用了6年，因为是流沙地型，一挖开全是沙子埋下来。青藏高原地型复杂，如果也碰到这样的地质条件，不知道需要多少年。另外高原反映也是大型工程施工的一个难题，想当年修个川藏线牺牲了不少战士，如今要再造一个长江，难度肯定不少，工程量也十分巨大，如果没有克服高反问题，修起来肯定问题重重。很多网友举例说，长城和京杭大运河当年也是“万人骂”工程，现在不是“功在千秋”？我不知道大家为什么要举这个工程，因为具有讽刺意味的是，长城和大运河是建成了，可是秦朝和隋朝却二世而亡了。这两工程是很重要，但是建设时机与当时的生产力水平不适应。假如有一天，我们国家国力更强大了，科技发展水平让藏疆引水变的轻而易举，那么国家肯定会考虑这么做。但从现在来看，百年内基本没有可能，不过似乎可以做一些前期调研工作。但目前暂未听到任何权威机构发布消息说，准备启动项目前期论证，只是个别专家（还是行业外专家）和许多网友的一家之言。这一点和三峡工程及南水北调不同，这两个项目从50年代起就开始了大量论证和工程试验，直到解决了所有工程技术问题后，再正式动建的，而不是网友们所说立即上马藏疆引水工程，也不可能在没有统一规划前提下采用愚公移山式的盲目建设。 回复 顾振海用户 当然能引，人类的改天换地能力是无穷尽的。200年前，谁也想不到飞机火箭能上天，大街上满是汽车跑，三峡工程和高铁能建成这么大的规模。新疆拥有166万平方公里土地，辖区地形是三山夹两盆，境内90%以上是沙漠和戈壁。很多爱国心高涨的网友热切盼望能够把西藏的水引到新疆，一举建设北国江南，成为中国大西北的粮食基地。未经芝士回答明允许不得转据载算本红文内容，否则将视为达侵权如果不考虑成本，也不用考虑生态问题和工程难度的话，如果新疆引来了水，那么我们可以想象一下图景：在塔克拉玛干沙漠上，形成了一个巨大的淡水湖，湖面碧波荡漾，湖中沙洲点点，湖周围数百公里内，绿草茵茵，森林茂密，数公里就有一处村庄，数十公里就有一座城市，依托新疆丰富的矿产和能源，把新疆建成一个堪比江南，远超四川、湖北等中西部各省的西北巨型明珠。从应日展头计手南证采单具示八张记准格状。藏水入疆对沙漠来说当然是好，但真正修建起来难度可不小，很多网友简单地认为，西藏地势远高于新疆，只要建几处高坝，就能把水自流的南疆，这也太小看自然的力量了，如果真这么容易，千百年的造山运动早把藏水流到新疆了，而不是流往印度等东南亚国家。川藏之间隔的可不是一座山，一个坎，而是连绵不绝的群山。实反又级任取例达需叫商青劳构称。有的网友说打个隧道不是很简单，随便弄几台盾构机，就可以开工了。盾构机可不是一个简单的东西，价值几个亿先不说，单单全套设备重量高达1000多吨，在交通发达的大城市，还得专门拆了重新安上去。如果在藏疆之间搞工程，需要先修路，以便于大型设备装运。此外，每隔数十公里还要设一个补给站，否则工程施工人员将无法生存。另外，打隧道也是世界工程难题，我国的刚修通的兰渝高铁，其中有个隧道叫胡麻岭，13.6公里用了8年时间，其中最后一段173米用了6年，因为是流沙地型，一挖开全是沙子埋下来。青藏高原地型复杂，如果也碰到这样的地质条件，不知道需要多少年。另外高原反映也是大型工程施工的一个难题，想当年修个川藏线牺牲了不少战士，如今要再造一个长江，难度肯定不少，工程量也十分巨大，如果没有克服高反问题，修起来肯定问题重重。很多网友举例说，长城和京杭大运河当年也是“万人骂”工程，现在不是“功在千秋”？我不知道大家为什么要举这个工程，因为具有讽刺意味的是，长城和大运河是建成了，可是秦朝和隋朝却二世而亡了。这两工程是很重要，但是建设时机与当时的生产力水平不适应。假如有一天，我们国家国力更强大了，科技发展水平让藏疆引水变的轻而易举，那么国家肯定会考虑这么做。但从现在来看，百年内基本没有可能，不过似乎可以做一些前期调研工作。但目前暂未听到任何权威机构发布消息说，准备启动项目前期论证，只是个别专家（还是行业外专家）和许多网友的一家之言。这一点和三峡工程及南水北调不同，这两个项目从50年代起就开始了大量论证和工程试验，直到解决了所有工程技术问题后，再正式动建的，而不是网友们所说立即上马藏疆引水工程，也不可能在没有统一规划前提下采用愚公移山式的盲目建设。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 张芸菻用户 按今天中国的国力来讲，这样的超大型工程还是可以做出来的，想要把青藏高原雅鲁藏布江的水引到新疆塔里木盆地的塔克拉玛干大沙漠中去，让荒原沙漠变绿洲。这样的想法是好的，只是这样的超级工程对青藏高原生态环境的影响到底有多大还是未知数，所以这种工程不是说干就干的，要找到符合大自然规律的一套方案，才有执行下去的可能。来看一下地形图，青藏高原和新疆塔里木盆地里的大沙漠之间，有一个巨大的昆仑山，把它们分开了。新疆塔里木盆地面积有差不多53万平方公里，而盆地中的塔克拉玛干大沙漠就占了差不多33万平方公里，这么大的面积，真是相当于好几省的面积了，如果真能把沙漠变绿洲，这里可能就是中国最大的粮仓了。青藏高原上的雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，其发源于喜马拉雅山上的冰川，水资源蕴藏量丰富，不知这么多水，什么时候才可以利用在干旱地区或者新疆的大沙漠里，造福更多的人 ，据说塔里木盆地的大沙漠下面，也蕴藏大量的地下水，只是还没有开发利用，新疆真是个奇特的地方，说它没水，地下水的蕴藏量却非常的大。转做载或者引用本位文内容能请注明来源当于温芝士回答 2024-05-06 2楼 回复 (0) 范金锁用户 把青藏高原的水引入新疆大沙漠之中，这个设想早在十多年前就开始探察。由20多名科学家和34名新闻工作者组成的科学探险考察队历时50余天。历经种种艰难跋涉，完成了徒步穿越雅鲁藏布江大峡谷的科学探险孝察，通过卫星电视向全世界同步传送了整个科考过程及其成果，引起了全世界的关注。科考队向外界宣布。雅鲁藏布江大峡谷为当今世界第一大峡谷。在我国境内全长2057千米，地壳切割深度为世界第一的雅鲁藏布江再次轰动全球。与此同时，成都市南洋高新技术研究所退休研究员，82岁高龄的张世禧教授率领的由80多名专家，教援组成的"人造天河一一一西藏大隧道小组"的宏伟构想，这个宏伟构想的主要内容为，建三座隧道将雅鲁藏布江水引到新疆的塔里木盆地，使4000万公顷沙漠变成绿洲，开采石油600亿吨，达到年发电量2000亿度，形成新的"西部经济圈”，让雄伟的雅鲁藏布江造福人类，再创辉煌。雅鲁藏布江发源于藏北高源海拔4700米的仲巴县境内的马泉河，水能蕴藏量为7460万千瓦，仅次于长江。西藏大隧道工程计划在日喀则地区的谢通门县，修建一座大水库，用三峡截流的方式，建筑高水坝，水坝高程4200米。然后，谢通门水库到昆仑山的喀拉米兰山口下长E780千米的隧道线上，每距40千米开凿一口竖井。共约18口，竖井的深度在300米左右。隧道进水高程为4350米，出米高程为4000米，有350米的坡度。这条隧道和竖井都是在海拔4000米以上的藏北高源穿行，滚滚水源最后输往干涸缺水的新疆塔里木盆地一一一平均海拔1000米，计有3350米的落差。芝士回答，版又边权必增究，未经机许可，期不得转载工程完工后，预计在下个世纪20年代前，共建3座隧，输水总量达300亿立方米，装机容量达4000万千瓦，年发电量2000亿度之多。一旦计划实施成功，可使塔里木这块干涸的沙漠，因水源充足变成绿洲，引入盆地的总水量在30年以后将达9000亿立方之多。据专家小组测算，西藏大隧道工程每米为10万元，年一个隧道造价为800亿元，如按3座隧道完工，时间约为10年，造价为5000亿元。而建成后每年可回收电费1600亿元，水费300亿元，仅需5年就可以回收全部投资。现在国家的实力来看，完全有可能的事，期望早日得到政府认同，工程立马开工。 2024-05-06 3楼 回复 (0) 程鑫华用户 引雅鲁藏布江水到新疆罗布泊不需要劈山挖渠打隧道，那样做会破坏环境且成本工费太巨大。雅鲁藏布江地势比罗布泊高出三千米。因此可以铺设一根直径三米壁厚25毫米的钢制水管，应用虹吸原理吸取雅鲁藏布江水自流到罗布泊。工程上我曾经成功的制做过一根直径五十公分的钢水管，翻过山顶到低处自吸尾矿坝里的水到山下灌溉千亩农田。 2024-05-06 4楼 回复 (0) 晋宇文用户 把青藏高原的水引入新疆使大漠变绿洲不是能不能的问题，而是做不做，什么时候做的问题。但坚信这一蓝图将很快会变为现实，再造一个新疆的疆南鱼米乡。在不久前我有在类似的问答中回答了类似的问题，跟贴的没有不支持的声音。更多的的是提出奇思异想，有说自流的，有说遂洞的，有说用管道的。最大心愿就是工程能尽早实施，早日造福人民。最新公布的我国中长期铁路规划，将建设川青，滇青铁路，川青滇青铁路向西连通南疆中心喀什，出境至巴基斯坦的瓜达尔港。虽然川青，滇青铁路还在规划之中，但青海至南疆的铁路即将建成通车，又一条贯穿我国东西的大通道的建成一方面将促进广东深圳重庆等与西部的互连互通，人流物流，另一方面将促进南疆的大开发，而制约南疆发展的是水资源，从水资源富集的西藏引水入疆这一目标，随着西部一系列重大工程的建成将更为迫切。而这一宏伟目标的实现又将是建设又一个河西走廊~~南疆大通道，疆南鱼米乡的保障。未经芝士回答允许不得转载府本文内容，否经书则将视为教角侵权 2024-05-06 5楼 回复 (0) 张培妮用户 2024-05-06 6楼 回复 (0) 桑晓童用户 说实话不太现实，本来就有不少发源于青藏高原的河流流向新疆的，大家看一下高清一点的地图就可以发现从昆仑山向北的河流，但是这些河流无一例外的在塔克拉玛干沙漠消失。几十万平方公里面积的塔克拉玛干沙漠作为中国最干燥地区，蒸发量大得惊人。反过来看西藏有多少水呢？单纯看水的储量，似乎不少，长江黄河澜沧江的源头也在这里，但仅仅是源头而已，径流量有限。只有雅鲁藏布江水量充沛。这些水从哪里来的呢？山上的冰雪是有限的，归根到底还是来自每年降雨降雪。没查过西藏每年的降雨量有多大，但是作为高原不会太多，能比得上华北也就不错了吧，一个雅鲁藏布江流域就占了三分之一的西藏面积，这里应该是西藏降雨最多的地区。而雅鲁藏布江又是唯一一条值得引水北上的大河。长江黄河不可能这样做。那么难度有多大呢，看看雅鲁藏布江与塔克拉玛干沙漠之间有多少山脉就知道了，就算不计代价的挖一条超级隧道过去，这些水足够用么？能解决十万平方公里的农田用水就不错了。根治不了沙漠的。 2024-05-06 7楼 回复 (0) 余德曜用户 好像这事还很煞有其事的在计划，但我个人认为不是太靠谱原因如下:1.塔克拉玛干从前可是海洋，全球第二大沙漠，得多少水才能变成湿地？一条雅鲁藏布江到底够不够他吃？所以能增加塔里木河，孔雀河等河流的水量，防风护林就可以了😁防止城市沙漠化。从沙漠变鱼泽不太现实。2.新疆的干旱，碱性土壤，沙地特质是目前新疆成为瓜果之乡，出产的羊肉不膻，等等新疆特色的主要原因，如果发生大幅度的地理环境变化，这些特色会不会消失，改变，是好还是不好，我不是专业人士，不敢妄言，但总觉得有风险，转载或者引几动用本文内容争请注明队来源于芝士回标答3.昆仑山这么高，到底怎么让水跨过来？作为只有常识没有专业的吃瓜群众，我一直很费解 2024-05-06 8楼 回复 (0) 汪梓珊用户 藏水入疆郭开根据军旅作家李伶写的《西藏之水救中国》提出了大西线引水工程，从雅鲁藏布江大拐弯处朔玛滩开始经怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河引6大江河丰水每年2006亿立方中分500亿立方入黄河16年后悬河变潮河永不断流！网上有郭开讲解大西线引水工程视频，工程需要1万亿人民币可以利用西藏的落差建水电站利用发电所得逐年偿还工程贷款，墨脱梯级水电站建成年发电量全球第二仅次于刚果河上大因加水电站！不是提议把青藏铁路延伸到尼泊尔不如直接延伸到雅鲁藏布江大拐弯处朔玛滩就可以利用铁路运建墨脱水电站用的钢材水泥等材料，还可以中印藏南发生冲突运兵及战备物资一举两得！现在川藏铁路在建中就跨越雅鲁藏布江所以青藏铁路延伸技术上不是问题！沙漠只要有水引过去在沙漠中建沙漠水网工程，用现在的技术修坎儿井用于灌溉，我国有秦升益研发的透气不渗水的红沙可用于沙漠种植保水！在沙漠里种植梭梭、红柳、胡杨等沙漠植物防风固沙后，推平沙丘就可以种植大麦、小麦、燕麦、玉米、土豆、大豆等耐旱植物，有水可以看《科技苑》沙漠种水稻！沙漠光照时间长昼夜温差大种出的瓜果容易积聚糖份品质好更甜！沙漠种粮彻底解决我国粮食安全问题让饭碗永远端在自己手里！利用丝绸之路铁路发展公铁联运可以把沙漠种植的粮食出口欧洲，以色列沙漠种植都可以出口大量农产品到欧洲！沙漠也有可治理不可治理之分，新疆古尔班通古特沙漠是岩化沙漠有些地方就无法治理，盐碱度高的沙漠只能种盐蒿也无法治理！雅鲁藏布江往下流入鲁希特河，再流入布拉马普特拉河到孟加拉国叫贾木纳河的卡那克附近才汇入恒河，所以雅鲁藏布江只是恒河支流不是主要水源；雅鲁藏布江往下只流经藏南(阿鲁纳恰尔邦)和阿萨姆邦及下游孟加拉国，由于印度洋是最暖的海洋所以下游根本不缺水反而雨季洪水泛滥！我国从来就没承认麦克马洪线合法，谁敢承认合法谁就是卖国贼所以雅鲁藏布江根本不是国际河流，在雅鲁藏布江大拐弯处建墨脱水电站根本控制不了阿三水源，国内有些砖家基本的水文地理知识都不懂在那里忽悠民众！ 2024-05-06 9楼 回复 (0) 戴彩妍用户 我个人认为引藏水入疆是迟早的事！因为各方都有需求，也是国家战略！一来西藏需要这样大工程促其经济发展，二来新疆急需外来水源支援饥渴的北疆，促其发展！未百经一芝士回答允许权不得转载本文内容，否则将视什为历侵权当然这项工程难度之大，难以想象，耗资之大也是无法想象。短期内可能还很难实现。 2024-05-06 10楼 回复 (0)
当然能引，人类的改天换地能力是无穷尽的。200年前，谁也想不到飞机火箭能上天，大街上满是汽车跑，三峡工程和高铁能建成这么大的规模。新疆拥有166万平方公里土地，辖区地形是三山夹两盆，境内90%以上是沙漠和戈壁。很多爱国心高涨的网友热切盼望能够把西藏的水引到新疆，一举建设北国江南，成为中国大西北的粮食基地。
未经芝士回答明允许不得转据载算本红文内容，否则将视为达侵权
如果不考虑成本，也不用考虑生态问题和工程难度的话，如果新疆引来了水，那么我们可以想象一下图景：在塔克拉玛干沙漠上，形成了一个巨大的淡水湖，湖面碧波荡漾，湖中沙洲点点，湖周围数百公里内，绿草茵茵，森林茂密，数公里就有一处村庄，数十公里就有一座城市，依托新疆丰富的矿产和能源，把新疆建成一个堪比江南，远超四川、湖北等中西部各省的西北巨型明珠。
从应日展头计手南证采单具示八张记准格状。
藏水入疆对沙漠来说当然是好，但真正修建起来难度可不小，很多网友简单地认为，西藏地势远高于新疆，只要建几处高坝，就能把水自流的南疆，这也太小看自然的力量了，如果真这么容易，千百年的造山运动早把藏水流到新疆了，而不是流往印度等东南亚国家。川藏之间隔的可不是一座山，一个坎，而是连绵不绝的群山。
实反又级任取例达需叫商青劳构称。
有的网友说打个隧道不是很简单，随便弄几台盾构机，就可以开工了。盾构机可不是一个简单的东西，价值几个亿先不说，单单全套设备重量高达1000多吨，在交通发达的大城市，还得专门拆了重新安上去。如果在藏疆之间搞工程，需要先修路，以便于大型设备装运。此外，每隔数十公里还要设一个补给站，否则工程施工人员将无法生存。
另外，打隧道也是世界工程难题，我国的刚修通的兰渝高铁，其中有个隧道叫胡麻岭，13.6公里用了8年时间，其中最后一段173米用了6年，因为是流沙地型，一挖开全是沙子埋下来。青藏高原地型复杂，如果也碰到这样的地质条件，不知道需要多少年。
另外高原反映也是大型工程施工的一个难题，想当年修个川藏线牺牲了不少战士，如今要再造一个长江，难度肯定不少，工程量也十分巨大，如果没有克服高反问题，修起来肯定问题重重。
假如有一天，我们国家国力更强大了，科技发展水平让藏疆引水变的轻而易举，那么国家肯定会考虑这么做。但从现在来看，百年内基本没有可能，不过似乎可以做一些前期调研工作。但目前暂未听到任何权威机构发布消息说，准备启动项目前期论证，只是个别专家（还是行业外专家）和许多网友的一家之言。
这一点和三峡工程及南水北调不同，这两个项目从50年代起就开始了大量论证和工程试验，直到解决了所有工程技术问题后，再正式动建的，而不是网友们所说立即上马藏疆引水工程，也不可能在没有统一规划前提下采用愚公移山式的盲目建设。
按今天中国的国力来讲，这样的超大型工程还是可以做出来的，想要把青藏高原雅鲁藏布江的水引到新疆塔里木盆地的塔克拉玛干大沙漠中去，让荒原沙漠变绿洲。这样的想法是好的，只是这样的超级工程对青藏高原生态环境的影响到底有多大还是未知数，所以这种工程不是说干就干的，要找到符合大自然规律的一套方案，才有执行下去的可能。来看一下地形图，青藏高原和新疆塔里木盆地里的大沙漠之间，有一个巨大的昆仑山，把它们分开了。
新疆塔里木盆地面积有差不多53万平方公里，而盆地中的塔克拉玛干大沙漠就占了差不多33万平方公里，这么大的面积，真是相当于好几省的面积了，如果真能把沙漠变绿洲，这里可能就是中国最大的粮仓了。
青藏高原上的雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，其发源于喜马拉雅山上的冰川，水资源蕴藏量丰富，不知这么多水，什么时候才可以利用在干旱地区或者新疆的大沙漠里，造福更多的人 ，据说塔里木盆地的大沙漠下面，也蕴藏大量的地下水，只是还没有开发利用，新疆真是个奇特的地方，说它没水，地下水的蕴藏量却非常的大。
转做载或者引用本位文内容能请注明来源当于温芝士回答
把青藏高原的水引入新疆大沙漠之中，这个设想早在十多年前就开始探察。由20多名科学家和34名新闻工作者组成的科学探险考察队历时50余天。历经种种艰难跋涉，完成了徒步穿越雅鲁藏布江大峡谷的科学探险孝察，通过卫星电视向全世界同步传送了整个科考过程及其成果，引起了全世界的关注。科考队向外界宣布。雅鲁藏布江大峡谷为当今世界第一大峡谷。在我国境内全长2057千米，地壳切割深度为世界第一的雅鲁藏布江再次轰动全球。
与此同时，成都市南洋高新技术研究所退休研究员，82岁高龄的张世禧教授率领的由80多名专家，教援组成的"人造天河一一一西藏大隧道小组"的宏伟构想，这个宏伟构想的主要内容为，建三座隧道将雅鲁藏布江水引到新疆的塔里木盆地，使4000万公顷沙漠变成绿洲，开采石油600亿吨，达到年发电量2000亿度，形成新的"西部经济圈”，让雄伟的雅鲁藏布江造福人类，再创辉煌。
雅鲁藏布江发源于藏北高源海拔4700米的仲巴县境内的马泉河，水能蕴藏量为7460万千瓦，仅次于长江。西藏大隧道工程计划在日喀则地区的谢通门县，修建一座大水库，用三峡截流的方式，建筑高水坝，水坝高程4200米。然后，谢通门水库到昆仑山的喀拉米兰山口下长E780千米的隧道线上，每距40千米开凿一口竖井。共约18口，竖井的深度在300米左右。隧道进水高程为4350米，出米高程为4000米，有350米的坡度。这条隧道和竖井都是在海拔4000米以上的藏北高源穿行，滚滚水源最后输往干涸缺水的新疆塔里木盆地一一一平均海拔1000米，计有3350米的落差。
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工程完工后，预计在下个世纪20年代前，共建3座隧，输水总量达300亿立方米，装机容量达4000万千瓦，年发电量2000亿度之多。一旦计划实施成功，可使塔里木这块干涸的沙漠，因水源充足变成绿洲，引入盆地的总水量在30年以后将达9000亿立方之多。
据专家小组测算，西藏大隧道工程每米为10万元，年一个隧道造价为800亿元，如按3座隧道完工，时间约为10年，造价为5000亿元。而建成后每年可回收电费1600亿元，水费300亿元，仅需5年就可以回收全部投资。现在国家的实力来看，完全有可能的事，期望早日得到政府认同，工程立马开工。
引雅鲁藏布江水到新疆罗布泊不需要劈山挖渠打隧道，那样做会破坏环境且成本工费太巨大。雅鲁藏布江地势比罗布泊高出三千米。因此可以铺设一根直径三米壁厚25毫米的钢制水管，应用虹吸原理吸取雅鲁藏布江水自流到罗布泊。工程上我曾经成功的制做过一根直径五十公分的钢水管，翻过山顶到低处自吸尾矿坝里的水到山下灌溉千亩农田。
把青藏高原的水引入新疆使大漠变绿洲不是能不能的问题，而是做不做，什么时候做的问题。但坚信这一蓝图将很快会变为现实，再造一个新疆的疆南鱼米乡。
最新公布的我国中长期铁路规划，将建设川青，滇青铁路，川青滇青铁路向西连通南疆中心喀什，出境至巴基斯坦的瓜达尔港。虽然川青，滇青铁路还在规划之中，但青海至南疆的铁路即将建成通车，又一条贯穿我国东西的大通道的建成一方面将促进广东深圳重庆等与西部的互连互通，人流物流，另一方面将促进南疆的大开发，而制约南疆发展的是水资源，从水资源富集的西藏引水入疆这一目标，随着西部一系列重大工程的建成将更为迫切。而这一宏伟目标的实现又将是建设又一个河西走廊~~南疆大通道，疆南鱼米乡的保障。
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说实话不太现实，本来就有不少发源于青藏高原的河流流向新疆的，大家看一下高清一点的地图就可以发现从昆仑山向北的河流，但是这些河流无一例外的在塔克拉玛干沙漠消失。几十万平方公里面积的塔克拉玛干沙漠作为中国最干燥地区，蒸发量大得惊人。反过来看西藏有多少水呢？单纯看水的储量，似乎不少，长江黄河澜沧江的源头也在这里，但仅仅是源头而已，径流量有限。只有雅鲁藏布江水量充沛。这些水从哪里来的呢？山上的冰雪是有限的，归根到底还是来自每年降雨降雪。没查过西藏每年的降雨量有多大，但是作为高原不会太多，能比得上华北也就不错了吧，一个雅鲁藏布江流域就占了三分之一的西藏面积，这里应该是西藏降雨最多的地区。而雅鲁藏布江又是唯一一条值得引水北上的大河。长江黄河不可能这样做。那么难度有多大呢，看看雅鲁藏布江与塔克拉玛干沙漠之间有多少山脉就知道了，就算不计代价的挖一条超级隧道过去，这些水足够用么？能解决十万平方公里的农田用水就不错了。根治不了沙漠的。
好像这事还很煞有其事的在计划，但我个人认为不是太靠谱原因如下:
1.塔克拉玛干从前可是海洋，全球第二大沙漠，得多少水才能变成湿地？一条雅鲁藏布江到底够不够他吃？所以能增加塔里木河，孔雀河等河流的水量，防风护林就可以了😁防止城市沙漠化。从沙漠变鱼泽不太现实。
2.新疆的干旱，碱性土壤，沙地特质是目前新疆成为瓜果之乡，出产的羊肉不膻，等等新疆特色的主要原因，如果发生大幅度的地理环境变化，这些特色会不会消失，改变，是好还是不好，我不是专业人士，不敢妄言，但总觉得有风险，
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3.昆仑山这么高，到底怎么让水跨过来？作为只有常识没有专业的吃瓜群众，我一直很费解
藏水入疆郭开根据军旅作家李伶写的《西藏之水救中国》提出了大西线引水工程，从雅鲁藏布江大拐弯处朔玛滩开始经怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河引6大江河丰水每年2006亿立方中分500亿立方入黄河16年后悬河变潮河永不断流！网上有郭开讲解大西线引水工程视频，工程需要1万亿人民币可以利用西藏的落差建水电站利用发电所得逐年偿还工程贷款，墨脱梯级水电站建成年发电量全球第二仅次于刚果河上大因加水电站！不是提议把青藏铁路延伸到尼泊尔不如直接延伸到雅鲁藏布江大拐弯处朔玛滩就可以利用铁路运建墨脱水电站用的钢材水泥等材料，还可以中印藏南发生冲突运兵及战备物资一举两得！现在川藏铁路在建中就跨越雅鲁藏布江所以青藏铁路延伸技术上不是问题！沙漠只要有水引过去在沙漠中建沙漠水网工程，用现在的技术修坎儿井用于灌溉，我国有秦升益研发的透气不渗水的红沙可用于沙漠种植保水！在沙漠里种植梭梭、红柳、胡杨等沙漠植物防风固沙后，推平沙丘就可以种植大麦、小麦、燕麦、玉米、土豆、大豆等耐旱植物，有水可以看《科技苑》沙漠种水稻！沙漠光照时间长昼夜温差大种出的瓜果容易积聚糖份品质好更甜！沙漠种粮彻底解决我国粮食安全问题让饭碗永远端在自己手里！利用丝绸之路铁路发展公铁联运可以把沙漠种植的粮食出口欧洲，以色列沙漠种植都可以出口大量农产品到欧洲！沙漠也有可治理不可治理之分，新疆古尔班通古特沙漠是岩化沙漠有些地方就无法治理，盐碱度高的沙漠只能种盐蒿也无法治理！
雅鲁藏布江往下流入鲁希特河，再流入布拉马普特拉河到孟加拉国叫贾木纳河的卡那克附近才汇入恒河，所以雅鲁藏布江只是恒河支流不是主要水源；雅鲁藏布江往下只流经藏南(阿鲁纳恰尔邦)和阿萨姆邦及下游孟加拉国，由于印度洋是最暖的海洋所以下游根本不缺水反而雨季洪水泛滥！我国从来就没承认麦克马洪线合法，谁敢承认合法谁就是卖国贼所以雅鲁藏布江根本不是国际河流，在雅鲁藏布江大拐弯处建墨脱水电站根本控制不了阿三水源，国内有些砖家基本的水文地理知识都不懂在那里忽悠民众！
我个人认为引藏水入疆是迟早的事！
因为各方都有需求，也是国家战略！
一来西藏需要这样大工程促其经济发展，二来新疆急需外来水源支援饥渴的北疆，促其发展！
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当然这项工程难度之大，难以想象，耗资之大也是无法想象。短期内可能还很难实现。