夏利堪称当年的“国民神车”，捷达、富康、桑塔纳是人们心目中的 “老三样”。提到这些车，一定会唤醒人们当时美好的记忆。虽然情怀满满，但它们却永远缺少一样东西，那就是民族情怀。无论是当年还是现今，能够代表民族的汽车品牌唯有红旗。红旗汽车家喻户晓，它见证了中国汽车工业的发展历史。红旗是一种精神，也是一种骄傲，具有至高无上的地位。它是中国领导人的专属座驾，是中国汽车成功的基石。红旗H5曾在去年4月上海车展中亮相，在时隔一年的北京车展上，定位中型轿车的红旗H5正式上市。新车定位低于自家中大型轿车H7，共推出5款不同配置车型，官方指导价区间14.98-19.58万元。，红旗品牌车型外观偏稳重、行政派风格，但从红旗H5开始似乎有了一些改变。外观相对年轻不少，更接地气，更平易近人。既然是距离大家最亲近的一款红旗，我们今天就来看看其中哪款车型值得“剁手”？ 一、哪款值得买 二、车型简介购买红旗当家用车的人寥寥无几，一副庄严、雄伟的格调显然与日常家用情景完全不符，感觉太过压抑。而到了眼前这台红旗H5，类似情况则开始大有改观。刚刚上市的H5是目前红旗品牌在售车型里最便宜的一款，也是外观设计最亲近我们普通老百姓的一款。“直瀑式”多边形镀铬进气格栅是前脸最核心的设计元素，前脸视觉焦点都集中在此，不仅显年轻、精致还格外大气。红旗H5前后灯组标配LED光源，点亮效果自然不用多讲。发动机盖上品牌的立标无形中增强了气势，丝毫不逊于奔驰的“三叉星”。红旗H5车顶向尾部的过渡采用溜背式设计，跟我们印象里那种保守的风格有很大差异，这也标志着红旗逐渐开始向年轻化转变。车身长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm。根据配置不同，红旗H5会使用不同大小的轮圈。入门款型动版车型为215/55 R17，其它车型均为225/45 R19。车尾造型则更显年轻化和运动化，倒三角LED尾灯简洁、干练，行李厢上沿还设计了鸭尾造型。红旗H5采用镀铬包边的嵌入式排气管，并且使用双边共两出布局，运动感强。马路上我们一般看到的红旗都是黑色的车漆，红旗H5想做一款“大众化”的车型，厂家提供了五种车身颜色，分别是极夜黑、珍珠白、青川蓝、铂光金、朗霁银，内饰配色有全黑和浅灰/黑色拼色两种。红旗H5内饰井井有条，采用了环抱式设计。而且还细心的嵌入木纹样式的装饰条，突出车内整体豪华感，双色拼接内饰很有居家氛围。相比更高端的红旗H7，红旗H5内饰有着时代气息，做工用料也能够令人满意。红旗H5使用了三幅式多功能方向盘，两侧带有音响、蓝牙、行车电脑控制及语音控制的按键，全系车型支持方向盘四向手动调节。悬浮液晶屏幕尺寸为10英寸，搭载了红旗智联多媒体系统，功能包含智能交互、导航、娱乐等等，这套系统不支持Apple CarPlay手机互联。空调控制区主要采用触控面板操作，只有空调风量调节为物理旋钮。面板操作上手难度比较高，使用起来会有不方便，驾车中也不容易实现盲操作，除非对功能的位置非常熟悉。红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大输出功率137kW（186Ps），最大输出扭矩250N·m。传动系统，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，前后悬挂都带横向稳定杆。与多数中型车一样，红旗H5采用的是前置前驱布局，而非红旗H7采用的前置后驱。参考整车实际尺寸，红旗H5乘坐空间没能交出一份令多数人满意的“答卷”。身高180cm的体验者，将主驾驶座椅调整至最低位置，此时头部到车顶有一拳多点的距离。前排座椅位置不变，体验者转移到后排乘坐，头部空间大约有四指，腿部空间则为一拳有余，与市面同级自主和合资对手相比略有差距。车内储物空间比较常规，没什么特别，该有的储物设计基本都有。前排有带盖板储物槽、手套箱、中央扶手箱，前排及门板的杯架。后排除门板上的杯架，剩下就是中央扶手。手枕集成隐蔽带盖的储物槽，扶手前端设计了伸缩式杯架，好处是不会妨碍乘客的手。红旗H5行李厢内规整，开口面积非常不错，网兜设计很用心。只是行李厢垂直高度不足，物品堆积因此而更靠里，拿取变得特别不方便。好在，红旗H5全系后排座椅靠背支持比例放倒，以便应对不时之需。三、配置对比及推荐 1、基本配置红旗H5基础配置方面，售价 14.98万元的入门款车型——型动版没有令人觉得寒酸，日常使用条件基本可以满足。多数安全配置都有配备，像ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测、倒车雷达、EPB电子驻车以及坡道辅助系统，高配红旗H5仅多出倒车影像与侧方安全气帘，低配车型安全配置体现了诚意。全LED前大灯和日间行车灯、前大灯延时功能、前大灯高度调节、全LED后尾灯、高位刹车灯都是全系标配，红旗H5灯光配置普及度颇高。车内配有防眩目后视镜、感速式智能雨刮、一键启动、空气过滤、自动空调、前风窗雨刮电加热、USB接口、后排12V电源等等实用性配置。虽然入门款型动版缺席了个别几项实用配置，但是整体来看非常不错。 2、推荐车型对比红旗H5基础配置覆盖比较齐全，不同车型之间差异也不会太过悬殊。红旗H5共推出5款车型，在型动版基础上，另外四款由低到高分别为智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版。从第二款车型智联灵动版开始，每款车型之间售价各差1万元。小编向大家推荐售价17.58万元的智联韵动版，我们找来相邻车型进行配置差异对比，看看这1万元花的值不值？红旗H5智联韵动版要比智联灵动版贵出1万元，安全配置增添了有助于提升驾车安全的倒车影像、前雷达、车道偏离监测、前碰撞预警+主动紧急制动及智能远近光切换，安全保护更到位。此外，还有高科技配置ACC自适应巡航和实用便利的AUTOHOLD动态驻车辅助。车内实用配置还多了电动防眩目内后视镜、副驾驶四向电动调节、三色可调氛围灯。而售价18.58万元的智联享动版比推荐车型仅仅是多出全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅三项配置。虽然这些也都比较实用，但都是属于锦上添花的配置，参考1万元的差价显然就没那么值了。因此，我们认为红旗H5智联韵动版表现全面，价位合理，最值得推荐！ 回复 樊辰沛用户 夏利堪称当年的“国民神车”，捷达、富康、桑塔纳是人们心目中的 “老三样”。提到这些车，一定会唤醒人们当时美好的记忆。虽然情怀满满，但它们却永远缺少一样东西，那就是民族情怀。无论是当年还是现今，能够代表民族的汽车品牌唯有红旗。红旗汽车家喻户晓，它见证了中国汽车工业的发展历史。红旗是一种精神，也是一种骄傲，具有至高无上的地位。它是中国领导人的专属座驾，是中国汽车成功的基石。芝士正回答，点版权必究，未经许可，接压不得转无载一时定自使全但直程农几取治世己步太。红旗H5曾在去年4月上海车展中亮相，在时隔一年的北京车展上，定位中型轿车的红旗H5正式上市。新车定位低于自家中大型轿车H7，共推出5款不同配置车型，官方指导价区间14.98-19.58万元。，红旗品牌车型外观偏稳重、行政派风格，但从红旗H5开始似乎有了一些改变。外观相对年轻不少，更接地气，更平易近人。既然是距离大家最亲近的一款红旗，我们今天就来看看其中哪款车型值得“剁手”？ 一、哪款值得买在制军入文农做口清真具八越快铁。 二、车型简介购买红旗当家用车的人寥寥无几，一副庄严、雄伟的格调显然与日常家用情景完全不符，感觉太过压抑。而到了眼前这台红旗H5，类似情况则开始大有改观。刚刚上市的H5是目前红旗品牌在售车型里最便宜的一款，也是外观设计最亲近我们普通老百姓的一款。“直瀑式”多边形镀铬进气格栅是前脸最核心的设计元素，前脸视觉焦点都集中在此，不仅显年轻、精致还格外大气。红旗H5前后灯组标配LED光源，点亮效果自然不用多讲。发动机盖上品牌的立标无形中增强了气势，丝毫不逊于奔驰的“三叉星”。红旗H5车顶向尾部的过渡采用溜背式设计，跟我们印象里那种保守的风格有很大差异，这也标志着红旗逐渐开始向年轻化转变。车身长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm。根据配置不同，红旗H5会使用不同大小的轮圈。入门款型动版车型为215/55 R17，其它车型均为225/45 R19。车尾造型则更显年轻化和运动化，倒三角LED尾灯简洁、干练，行李厢上沿还设计了鸭尾造型。红旗H5采用镀铬包边的嵌入式排气管，并且使用双边共两出布局，运动感强。马路上我们一般看到的红旗都是黑色的车漆，红旗H5想做一款“大众化”的车型，厂家提供了五种车身颜色，分别是极夜黑、珍珠白、青川蓝、铂光金、朗霁银，内饰配色有全黑和浅灰/黑色拼色两种。红旗H5内饰井井有条，采用了环抱式设计。而且还细心的嵌入木纹样式的装饰条，突出车内整体豪华感，双色拼接内饰很有居家氛围。相比更高端的红旗H7，红旗H5内饰有着时代气息，做工用料也能够令人满意。红旗H5使用了三幅式多功能方向盘，两侧带有音响、蓝牙、行车电脑控制及语音控制的按键，全系车型支持方向盘四向手动调节。悬浮液晶屏幕尺寸为10英寸，搭载了红旗智联多媒体系统，功能包含智能交互、导航、娱乐等等，这套系统不支持Apple CarPlay手机互联。空调控制区主要采用触控面板操作，只有空调风量调节为物理旋钮。面板操作上手难度比较高，使用起来会有不方便，驾车中也不容易实现盲操作，除非对功能的位置非常熟悉。红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大输出功率137kW（186Ps），最大输出扭矩250N·m。传动系统，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，前后悬挂都带横向稳定杆。与多数中型车一样，红旗H5采用的是前置前驱布局，而非红旗H7采用的前置后驱。参考整车实际尺寸，红旗H5乘坐空间没能交出一份令多数人满意的“答卷”。身高180cm的体验者，将主驾驶座椅调整至最低位置，此时头部到车顶有一拳多点的距离。前排座椅位置不变，体验者转移到后排乘坐，头部空间大约有四指，腿部空间则为一拳有余，与市面同级自主和合资对手相比略有差距。车内储物空间比较常规，没什么特别，该有的储物设计基本都有。前排有带盖板储物槽、手套箱、中央扶手箱，前排及门板的杯架。后排除门板上的杯架，剩下就是中央扶手。手枕集成隐蔽带盖的储物槽，扶手前端设计了伸缩式杯架，好处是不会妨碍乘客的手。红旗H5行李厢内规整，开口面积非常不错，网兜设计很用心。只是行李厢垂直高度不足，物品堆积因此而更靠里，拿取变得特别不方便。好在，红旗H5全系后排座椅靠背支持比例放倒，以便应对不时之需。三、配置对比及推荐 1、基本配置红旗H5基础配置方面，售价 14.98万元的入门款车型——型动版没有令人觉得寒酸，日常使用条件基本可以满足。多数安全配置都有配备，像ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测、倒车雷达、EPB电子驻车以及坡道辅助系统，高配红旗H5仅多出倒车影像与侧方安全气帘，低配车型安全配置体现了诚意。全LED前大灯和日间行车灯、前大灯延时功能、前大灯高度调节、全LED后尾灯、高位刹车灯都是全系标配，红旗H5灯光配置普及度颇高。车内配有防眩目后视镜、感速式智能雨刮、一键启动、空气过滤、自动空调、前风窗雨刮电加热、USB接口、后排12V电源等等实用性配置。虽然入门款型动版缺席了个别几项实用配置，但是整体来看非常不错。 2、推荐车型对比红旗H5基础配置覆盖比较齐全，不同车型之间差异也不会太过悬殊。红旗H5共推出5款车型，在型动版基础上，另外四款由低到高分别为智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版。从第二款车型智联灵动版开始，每款车型之间售价各差1万元。小编向大家推荐售价17.58万元的智联韵动版，我们找来相邻车型进行配置差异对比，看看这1万元花的值不值？红旗H5智联韵动版要比智联灵动版贵出1万元，安全配置增添了有助于提升驾车安全的倒车影像、前雷达、车道偏离监测、前碰撞预警+主动紧急制动及智能远近光切换，安全保护更到位。此外，还有高科技配置ACC自适应巡航和实用便利的AUTOHOLD动态驻车辅助。车内实用配置还多了电动防眩目内后视镜、副驾驶四向电动调节、三色可调氛围灯。而售价18.58万元的智联享动版比推荐车型仅仅是多出全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅三项配置。虽然这些也都比较实用，但都是属于锦上添花的配置，参考1万元的差价显然就没那么值了。因此，我们认为红旗H5智联韵动版表现全面，价位合理，最值得推荐！ 2024-04-28 1楼 回复 (0) 周琼玲用户 预算高直接上迈腾，看见有人说红旗H5主打这个、主打那个的，我只想说，喊了好几年至今都未上市，从态度上就已经输了，再说了，你这个问题现在谁也不能确切的回答你，一个是中级车标杆，2017年全年累计销量216303台，中级车销量冠军；一个整天靠曝光博人眼球的车型，还没有上市，还没看见真实的口碑，怎么能确定哪个好？不是我看不上红旗，只是这种国企一贯高傲的姿态让人反感，熟悉红旗的都知道，早在2008年，一汽集团正式启动“红旗复兴”计划，并抽调精兵强将，组建了1600余人的团队，总投入超过63亿元的研发和技术升级资金，磨剑4年于2013年5月，推出红旗H7轿车，又是4年，出了这款还没上市的H5，咱先不说研发的进度，就说H5的定位，如果亲民，爆款不是没可能，毕竟是一款比较期待的自主中型车，相差不多价位的合资车型，雪佛兰迈瑞宝、北京现代名图、起亚K5，还有大众凌渡这种，也许都会受到冲击，包括自主品牌的博瑞。如果红旗这次依然保持高傲的作风，那么可能H5一样什么都不是，依然卖不出去信不信，不要装清高谈爱国，经常看见有人说，此车只要一上市，不管多少钱一定提一辆开开，我就服这种吹牛逼的，说的最好听，真到了自己掏钱的时候，就去选了别的了，在去年的时候，红旗对外界宣称，红旗H5为国庆而生，结果国庆节过去多久了，人们都快遗忘了吧，最让人心寒的就是一些不负责任的自媒体，在去年就写出“红旗H5到店，售价xx”，请问到店的车呢，还有一些文章“此车一出，BBA卖不动了”，什么吊打、秒杀、甩谁几条街的文章不断，这种文章，看似把红旗夸上了天，其实这是在给自己招黑，一款没有上市的车型到底怎么样，现在谁也不好说，唯一能证明自己的，就是看上市后的口碑，但是，定位很重要，如果和迈腾售价差不多，那么别谈什么爱国不爱国了，我选迈腾。芝士回答，版容就权必究，未平经许命机可，不得转载不可过经部化或此解将，论保花安华青称该。 2024-04-28 2楼 回复 (0) 黄昱影用户 所有新上市的B级车都喜欢跟迈腾对比，为什么要跟迈腾对比？最主要的原因就是迈腾在不经意间已经成为了B级车的标杆车型，因此才会让许多新生代B级车乐于跟迈腾进行对比，那么迈腾以及红旗H5两款车，到底哪个好呢？其实衡量一款车好坏的标准有很多，颜值，性能，性价比等等。先从颜值开始分析吧！转载众或者引程用本文号来内容请注明来源于取芝士回答迈腾继承了大众的风格，始终保持着中规中矩的设计理念，在大众设计师眼中，外观不求有亮点，只求没有过失即可。因此迈腾在颜值方面没什么特点，而且喜欢迈腾的人一般也都是60~70后。红旗H5的外观风格让很多第一次看见它的人都大跌眼界，因为H5的外观真的非常亮眼，跟传统的红旗车有着天壤之别，现在的H5看上去更像一台运动型轿车，据说目前销量不错，主要入手人群均为80~90后。有要到机外看立路志世，速安务具传林持层。到不能说年轻人的眼光就一定好，但从老百姓的眼中来看，迈腾代表了中庸，而H5则代表了时尚，这应该是二者最本质的差别。在性能方面，迈腾以及H5同为1.8T的发动机，不过红旗H5的马力要更高，而且在变速箱方面，爱信的6AT稳定性要比大众的DSG好很多。因此性能方面H5要比迈腾强，这点毋庸置疑。性价比方面迈腾的价格要贵一些，不过配置真的不如H5给力。尤其是在安全方面，H5相对迈腾多了并线辅助，偏离预警，主动刹车等，都是非常实用的配置。此外H5还比迈腾多了自适应续航以及自动泊车等高科技配置，因此对比性价比毫无疑问H5要领先迈腾很多。因此从颜值，性能到性价比，感觉迈腾没有哪方面比H5好，或许未来等H5的销量上来以后，会取代迈腾成为新的B级车标杆 2024-04-28 3楼 回复 (0) 李雅然用户 参数和部分配置曝光：全新红旗H5即将上市，能否跟迈腾有一拼应该说全新红旗H5还是相当被期待的，因为这款车是红旗设计体系里最年轻的一款车，从内到外，都是全新设计理念，与H7那种套牌车有着天壤之别。自称豪华品牌B级车的红旗H5，能否在大众同级产品中占据先手呢？参数对比从厂商透露出来的参数上看，全新的红旗H5轴距在同级别车中是最长的，即便是加长的迈腾也无法跟H5相比。两款车的轴距分别为H5:2875，迈腾：2871。而帕萨特仅有2807，全新的凯美瑞也才2825，这些数据对照之下，就可以看得出H5在空间上立于不败之地。版权归细芝维士或回增答网站共或原作者所有动力方面，全系配备1.8T发动机的红旗H5，在动力输出方面有些保守，为了跟H7拉开距离，主动降低了功率，只有176匹马力。但对于一款B级车来说已经够用了。毕竟迈腾、帕萨特的1.8T也才180匹马力而已。配置对比由于全新H5在没上市之前，还没有公布确切的配置，所以只能从公开信息里比较，20万顶配的红旗H5配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离、全景摄像、上坡辅助、自动驻车、自动泊车、发动机启停等安全配置。豪华配置方面，拥有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED自适应远近光灯、转向头灯等配置。白希文总结由于最终售价还不得而知，红旗只说是16-20万之间，因此顶配价格预计在19.98万左右，在这个价格区间，无论如何你找不到第二台拥有H5同样配置的车了。所以从性价比、从参数对比上看，H5的优势相当明显，唯一阻碍H5的估计只能是它的驾驶感受和产品品质了，这些参考，还得等到我13号试驾完成后才能给出最终答案。 2024-04-28 4楼 回复 (0) 陈紫依用户 红旗H5有待市场检验，但从静态对比，两者确实有的一比！一切静待市场反应了！若想入手，不妨静候一段时间！外观上：两种截然不同的风格，迈腾中庸稳重，大众脸平易近人;而红旗H5，未来家族化的竖条格栅，加微有溜背架势的运动风，加上全新的红旗标志，显得犀利激进！但从外观来看，目前的红旗H5未来在路上的回头率要高于迈腾，只是萝卜白菜，各有所爱，无需统一意见！空间上：红旗H5 2875的轴距较迈腾的2871长了4mm，红旗H5长宽高分别为：4945×1845×1470;而迈腾长宽高分别为：4866×1832×1464;整体来说，H5要整体要比迈腾大，但是H5的空间体验感到底如何，无从知晓，但是应该也不会差！动力上：红旗搭载一汽自主研发的1.8T CA4G18TD-01发动机，180马力，250扭矩，该发动机是一款增压直喷发动机，目前在奔腾上使用，他的市场反应不温不火;相较迈腾的EA888发动机，可能要逊色很多，单就1.8T而言，EA888扭矩能达到300;同时在节油，稳定性上可能会处于劣势;H5搭载爱信6档手自一体变速箱，迈腾7速湿式双离合变速箱;两者悬架均是前麦弗逊后多连杆;另外，H5目前报出的只有1.8T版本，而迈腾从1.4到2.0可选性更多！未经行芝士回答存允许不得转载本文内头容，离否则将视体为侵权在配置上：同为1.8T旗舰，H5的配置和迈腾各有千秋，在主被动安全及操控上H5比迈腾多了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，自动泊车;而迈腾则在舒适性上多了腰部支撑，前后排加热，副驾驶可调节按钮，后排独立空调;选择时就看个人注重哪方面，整体来说两者不相上下！后期保养上：新红旗的售后保养优惠目前无人能敌，享受终生保修政策，4年或10万公里的免费保养，24小时道路救援，包修期内50公里免费上门取送车服务，维修超24小时无偿提供H7代步，这些都是今年新的政策，这些确实让迈腾望尘莫及！其实，目前来看，一汽在红旗品牌上确实有了很大的改变，呈现出锐意进取的景象，虽然打着情怀牌，但是我们不得不承认它的改变！老实说，如果我有钱，我也想买一辆红旗开，不为别的，只为心中那份对于正宗自主品牌的尊敬与期待！期待它的复兴，期待它崛起……新红旗，我挺你！！！ 2024-04-28 5楼 回复 (0) 侯海婷用户 提起红旗心中总有一股无名怒火，这么好的一个品牌硬生生的让红旗这帮子货们给“雪藏”了起来！当初哪怕是让国内任何一个品牌去经营红旗，今天的红旗恐怕早已经红遍大江南北了！然而红旗虽然很不争气，但是红旗这个品牌在国人心目中的地位，绝对不是其它国内品牌所能比拟的。即便是大众这样一流的国际汽车品牌，红旗依然可以与其比肩。我们有理由相信，红旗放下那已经不是身价的身价，努力造出几款惠民的好车，我们的红旗一定可以高高飘扬在神州大地上。 2024-04-28 6楼 回复 (0) 严湉湉用户 你觉得这个问题需要回答？？第一你是中国人吗？？第二红旗开出去没面子吗？第三我开奔腾B70三年就补了一次轮胎。。第四我实话告诉你懂车的开5年内不用修，不懂得给你奔驰宝马都是每天去修理厂的路上 2024-04-28 7楼 回复 (0) 吴雨辰用户 最近关于红旗H5的问题特别多，看来大家对这个承载着特殊意义的汽车品牌都非常的关注。尤其是这款红旗H5，起售价只有14.98万元。让很多之前只能仰望这个品牌的人，第一次能够如此近距离的去感受这款车。至于迈腾和红旗H5究竟哪一个更好。说实话，从个人情感上来说，我真的想说红旗H5更好。但现实是红旗H5的综合实力远不及大众迈腾。转载习或者引用本文内划容加请注明来源也于芝士回整答首先红旗H5只是在马自达阿特兹的平台上再开发的车型。本来阿特兹对比大众迈腾都够呛，经过一汽加工之后的红旗H5自然与迈腾的差距进一步拉大。发动料品色门议米整段断历置识包。地产四线道接战务土，林音书布须委支院专。都说迈腾是如今中级车市场的标杆车型， 这个说法基本靠谱。作为一个如今已经边缘化的红旗品牌来说，在普通轿车领域想要挑战行业里的领军人物迈腾，难度可想而知。当然红旗H5的进步我们还是有目共睹的，起码年轻化的设计风格，可以让这个品牌焕发出更多的活力，让更多的消费者去接纳这个品牌。如果红旗H5能成功打开市场的话，凭借着红旗品牌在国人心中的特殊情结，未来还是很有竞争力的。但是在当下，红旗还是要专心把车造好。那么终会有一天，我在看到类似“迈腾还是红旗H5哪一个好”这种问题的时候，可以自信满满的说：当然是红旗好，这还用问吗？ 2024-04-28 8楼 回复 (0) 周慧玲用户 红旗是国人第一品牌，气场都不一样！我十四号在车展第一次看见 以前根本不知道有h5这款车，去车展也是奔着 大众去的 ，但看到红旗后果断放弃大众！今天去的4s店 果断订车！我想说，车子造的非常好，没有开过没有见过的人不要凭想象去喷！ 2024-04-28 9楼 回复 (0) 万思敏用户 题主你好，很高兴回答你的问题，希望我的回答能够对你有所帮助！迈腾和红旗H5哪个好？先给答案：迈腾更好！具体原因，请听我细细分析。一、迈腾未经芝候士回答允许不得转及载本文里内指容，否则将更视为侵权外观设计是大众的家族式设计，车身造型中正，中规中矩，汽车整体偏向商务感。搭载1.8T涡轮发动机，动力十足，足够应付日常80%的汽车工况。变速箱仍是双离合变速箱。保值率较高，适合家用。二、红旗H5人两关情活及头少受，议整界林织商选派片。曾经作为领导人专用车型，红旗系列在日常生活中鲜有人见。而红旗H5作为一款豪华中型运动轿车，整体在市场上的口碑并不好，与占据B级车销量之王的迈腾相比有些独木难支。这成量新你结料阶目声信观族按适。综合来讲，无论是从市场认可度与二手车保值率来讲，迈腾更适合我们选择，毕竟合资车出问题是运气不行，国产车出问题是车不行！虽然我们有一颗支持国产汽车的心，但是我们的钱也不是白来的，而是非常辛苦挣来的！更何况红旗H5还是一款没有得到市场认可，经过市场检验的国产汽车！如果你也赞同阿松的回答，别忘了点赞和关注哟! 2024-04-28 10楼 回复 (0)
夏利堪称当年的“国民神车”，捷达、富康、桑塔纳是人们心目中的 “老三样”。提到这些车，一定会唤醒人们当时美好的记忆。虽然情怀满满，但它们却永远缺少一样东西，那就是民族情怀。无论是当年还是现今，能够代表民族的汽车品牌唯有红旗。
红旗汽车家喻户晓，它见证了中国汽车工业的发展历史。红旗是一种精神，也是一种骄傲，具有至高无上的地位。它是中国领导人的专属座驾，是中国汽车成功的基石。
芝士正回答，点版权必究，未经许可，接压不得转无载
一时定自使全但直程农几取治世己步太。
红旗H5曾在去年4月上海车展中亮相，在时隔一年的北京车展上，定位中型轿车的红旗H5正式上市。新车定位低于自家中大型轿车H7，共推出5款不同配置车型，官方指导价区间14.98-19.58万元。，红旗品牌车型外观偏稳重、行政派风格，但从红旗H5开始似乎有了一些改变。外观相对年轻不少，更接地气，更平易近人。既然是距离大家最亲近的一款红旗，我们今天就来看看其中哪款车型值得“剁手”？
一、哪款值得买
在制军入文农做口清真具八越快铁。
二、车型简介
购买红旗当家用车的人寥寥无几，一副庄严、雄伟的格调显然与日常家用情景完全不符，感觉太过压抑。而到了眼前这台红旗H5，类似情况则开始大有改观。刚刚上市的H5是目前红旗品牌在售车型里最便宜的一款，也是外观设计最亲近我们普通老百姓的一款。
“直瀑式”多边形镀铬进气格栅是前脸最核心的设计元素，前脸视觉焦点都集中在此，不仅显年轻、精致还格外大气。红旗H5前后灯组标配LED光源，点亮效果自然不用多讲。发动机盖上品牌的立标无形中增强了气势，丝毫不逊于奔驰的“三叉星”。
红旗H5车顶向尾部的过渡采用溜背式设计，跟我们印象里那种保守的风格有很大差异，这也标志着红旗逐渐开始向年轻化转变。车身长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm。根据配置不同，红旗H5会使用不同大小的轮圈。入门款型动版车型为215/55 R17，其它车型均为225/45 R19。
车尾造型则更显年轻化和运动化，倒三角LED尾灯简洁、干练，行李厢上沿还设计了鸭尾造型。红旗H5采用镀铬包边的嵌入式排气管，并且使用双边共两出布局，运动感强。
马路上我们一般看到的红旗都是黑色的车漆，红旗H5想做一款“大众化”的车型，厂家提供了五种车身颜色，分别是极夜黑、珍珠白、青川蓝、铂光金、朗霁银，内饰配色有全黑和浅灰/黑色拼色两种。
红旗H5内饰井井有条，采用了环抱式设计。而且还细心的嵌入木纹样式的装饰条，突出车内整体豪华感，双色拼接内饰很有居家氛围。相比更高端的红旗H7，红旗H5内饰有着时代气息，做工用料也能够令人满意。
红旗H5使用了三幅式多功能方向盘，两侧带有音响、蓝牙、行车电脑控制及语音控制的按键，全系车型支持方向盘四向手动调节。
悬浮液晶屏幕尺寸为10英寸，搭载了红旗智联多媒体系统，功能包含智能交互、导航、娱乐等等，这套系统不支持Apple CarPlay手机互联。
空调控制区主要采用触控面板操作，只有空调风量调节为物理旋钮。面板操作上手难度比较高，使用起来会有不方便，驾车中也不容易实现盲操作，除非对功能的位置非常熟悉。
红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大输出功率137kW（186Ps），最大输出扭矩250N·m。传动系统，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，前后悬挂都带横向稳定杆。与多数中型车一样，红旗H5采用的是前置前驱布局，而非红旗H7采用的前置后驱。
参考整车实际尺寸，红旗H5乘坐空间没能交出一份令多数人满意的“答卷”。身高180cm的体验者，将主驾驶座椅调整至最低位置，此时头部到车顶有一拳多点的距离。前排座椅位置不变，体验者转移到后排乘坐，头部空间大约有四指，腿部空间则为一拳有余，与市面同级自主和合资对手相比略有差距。
车内储物空间比较常规，没什么特别，该有的储物设计基本都有。前排有带盖板储物槽、手套箱、中央扶手箱，前排及门板的杯架。后排除门板上的杯架，剩下就是中央扶手。手枕集成隐蔽带盖的储物槽，扶手前端设计了伸缩式杯架，好处是不会妨碍乘客的手。
红旗H5行李厢内规整，开口面积非常不错，网兜设计很用心。只是行李厢垂直高度不足，物品堆积因此而更靠里，拿取变得特别不方便。好在，红旗H5全系后排座椅靠背支持比例放倒，以便应对不时之需。
三、配置对比及推荐
1、基本配置
红旗H5基础配置方面，售价 14.98万元的入门款车型——型动版没有令人觉得寒酸，日常使用条件基本可以满足。多数安全配置都有配备，像ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测、倒车雷达、EPB电子驻车以及坡道辅助系统，高配红旗H5仅多出倒车影像与侧方安全气帘，低配车型安全配置体现了诚意。全LED前大灯和日间行车灯、前大灯延时功能、前大灯高度调节、全LED后尾灯、高位刹车灯都是全系标配，红旗H5灯光配置普及度颇高。车内配有防眩目后视镜、感速式智能雨刮、一键启动、空气过滤、自动空调、前风窗雨刮电加热、USB接口、后排12V电源等等实用性配置。虽然入门款型动版缺席了个别几项实用配置，但是整体来看非常不错。
2、推荐车型对比
红旗H5基础配置覆盖比较齐全，不同车型之间差异也不会太过悬殊。红旗H5共推出5款车型，在型动版基础上，另外四款由低到高分别为智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版。
从第二款车型智联灵动版开始，每款车型之间售价各差1万元。小编向大家推荐售价17.58万元的智联韵动版，我们找来相邻车型进行配置差异对比，看看这1万元花的值不值？
红旗H5智联韵动版要比智联灵动版贵出1万元，安全配置增添了有助于提升驾车安全的倒车影像、前雷达、车道偏离监测、前碰撞预警+主动紧急制动及智能远近光切换，安全保护更到位。此外，还有高科技配置ACC自适应巡航和实用便利的AUTOHOLD动态驻车辅助。车内实用配置还多了电动防眩目内后视镜、副驾驶四向电动调节、三色可调氛围灯。
而售价18.58万元的智联享动版比推荐车型仅仅是多出全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅三项配置。虽然这些也都比较实用，但都是属于锦上添花的配置，参考1万元的差价显然就没那么值了。因此，我们认为红旗H5智联韵动版表现全面，价位合理，最值得推荐！
预算高直接上迈腾，看见有人说红旗H5主打这个、主打那个的，我只想说，喊了好几年至今都未上市，从态度上就已经输了，再说了，你这个问题现在谁也不能确切的回答你，一个是中级车标杆，2017年全年累计销量216303台，中级车销量冠军；一个整天靠曝光博人眼球的车型，还没有上市，还没看见真实的口碑，怎么能确定哪个好？
不是我看不上红旗，只是这种国企一贯高傲的姿态让人反感，熟悉红旗的都知道，早在2008年，一汽集团正式启动“红旗复兴”计划，并抽调精兵强将，组建了1600余人的团队，总投入超过63亿元的研发和技术升级资金，磨剑4年于2013年5月，推出红旗H7轿车，又是4年，出了这款还没上市的H5，咱先不说研发的进度，就说H5的定位，如果亲民，爆款不是没可能，毕竟是一款比较期待的自主中型车，相差不多价位的合资车型，雪佛兰迈瑞宝、北京现代名图、起亚K5，还有大众凌渡这种，也许都会受到冲击，包括自主品牌的博瑞。
如果红旗这次依然保持高傲的作风，那么可能H5一样什么都不是，依然卖不出去信不信，不要装清高谈爱国，经常看见有人说，此车只要一上市，不管多少钱一定提一辆开开，我就服这种吹牛逼的，说的最好听，真到了自己掏钱的时候，就去选了别的了，在去年的时候，红旗对外界宣称，红旗H5为国庆而生，结果国庆节过去多久了，人们都快遗忘了吧，最让人心寒的就是一些不负责任的自媒体，在去年就写出“红旗H5到店，售价xx”，请问到店的车呢，还有一些文章“此车一出，BBA卖不动了”，什么吊打、秒杀、甩谁几条街的文章不断，这种文章，看似把红旗夸上了天，其实这是在给自己招黑，一款没有上市的车型到底怎么样，现在谁也不好说，唯一能证明自己的，就是看上市后的口碑，但是，定位很重要，如果和迈腾售价差不多，那么别谈什么爱国不爱国了，我选迈腾。
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不可过经部化或此解将，论保花安华青称该。
所有新上市的B级车都喜欢跟迈腾对比，为什么要跟迈腾对比？最主要的原因就是迈腾在不经意间已经成为了B级车的标杆车型，因此才会让许多新生代B级车乐于跟迈腾进行对比，那么迈腾以及红旗H5两款车，到底哪个好呢？
其实衡量一款车好坏的标准有很多，颜值，性能，性价比等等。先从颜值开始分析吧！
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迈腾继承了大众的风格，始终保持着中规中矩的设计理念，在大众设计师眼中，外观不求有亮点，只求没有过失即可。因此迈腾在颜值方面没什么特点，而且喜欢迈腾的人一般也都是60~70后。
红旗H5的外观风格让很多第一次看见它的人都大跌眼界，因为H5的外观真的非常亮眼，跟传统的红旗车有着天壤之别，现在的H5看上去更像一台运动型轿车，据说目前销量不错，主要入手人群均为80~90后。
有要到机外看立路志世，速安务具传林持层。
到不能说年轻人的眼光就一定好，但从老百姓的眼中来看，迈腾代表了中庸，而H5则代表了时尚，这应该是二者最本质的差别。
在性能方面，迈腾以及H5同为1.8T的发动机，不过红旗H5的马力要更高，而且在变速箱方面，爱信的6AT稳定性要比大众的DSG好很多。因此性能方面H5要比迈腾强，这点毋庸置疑。
性价比方面迈腾的价格要贵一些，不过配置真的不如H5给力。尤其是在安全方面，H5相对迈腾多了并线辅助，偏离预警，主动刹车等，都是非常实用的配置。
此外H5还比迈腾多了自适应续航以及自动泊车等高科技配置，因此对比性价比毫无疑问H5要领先迈腾很多。
因此从颜值，性能到性价比，感觉迈腾没有哪方面比H5好，或许未来等H5的销量上来以后，会取代迈腾成为新的B级车标杆
参数和部分配置曝光：全新红旗H5即将上市，能否跟迈腾有一拼
应该说全新红旗H5还是相当被期待的，因为这款车是红旗设计体系里最年轻的一款车，从内到外，都是全新设计理念，与H7那种套牌车有着天壤之别。自称豪华品牌B级车的红旗H5，能否在大众同级产品中占据先手呢？
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动力方面，全系配备1.8T发动机的红旗H5，在动力输出方面有些保守，为了跟H7拉开距离，主动降低了功率，只有176匹马力。但对于一款B级车来说已经够用了。毕竟迈腾、帕萨特的1.8T也才180匹马力而已。
配置对比
由于全新H5在没上市之前，还没有公布确切的配置，所以只能从公开信息里比较，20万顶配的红旗H5配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离、全景摄像、上坡辅助、自动驻车、自动泊车、发动机启停等安全配置。豪华配置方面，拥有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED自适应远近光灯、转向头灯等配置。
白希文总结由于最终售价还不得而知，红旗只说是16-20万之间，因此顶配价格预计在19.98万左右，在这个价格区间，无论如何你找不到第二台拥有H5同样配置的车了。所以从性价比、从参数对比上看，H5的优势相当明显，唯一阻碍H5的估计只能是它的驾驶感受和产品品质了，这些参考，还得等到我13号试驾完成后才能给出最终答案。
外观上：两种截然不同的风格，迈腾中庸稳重，大众脸平易近人;而红旗H5，未来家族化的竖条格栅，加微有溜背架势的运动风，加上全新的红旗标志，显得犀利激进！但从外观来看，目前的红旗H5未来在路上的回头率要高于迈腾，只是萝卜白菜，各有所爱，无需统一意见！
空间上：红旗H5 2875的轴距较迈腾的2871长了4mm，红旗H5长宽高分别为：4945×1845×1470;而迈腾长宽高分别为：4866×1832×1464;整体来说，H5要整体要比迈腾大，但是H5的空间体验感到底如何，无从知晓，但是应该也不会差！动力上：红旗搭载一汽自主研发的1.8T CA4G18TD-01发动机，180马力，250扭矩，该发动机是一款增压直喷发动机，目前在奔腾上使用，他的市场反应不温不火;相较迈腾的EA888发动机，可能要逊色很多，单就1.8T而言，EA888扭矩能达到300;同时在节油，稳定性上可能会处于劣势;H5搭载爱信6档手自一体变速箱，迈腾7速湿式双离合变速箱;两者悬架均是前麦弗逊后多连杆;另外，H5目前报出的只有1.8T版本，而迈腾从1.4到2.0可选性更多！未经行芝士回答存允许不得转载本文内头容，离否则将视体为侵权
在配置上：同为1.8T旗舰，H5的配置和迈腾各有千秋，在主被动安全及操控上H5比迈腾多了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，自动泊车;而迈腾则在舒适性上多了腰部支撑，前后排加热，副驾驶可调节按钮，后排独立空调;选择时就看个人注重哪方面，整体来说两者不相上下！
后期保养上：新红旗的售后保养优惠目前无人能敌，享受终生保修政策，4年或10万公里的免费保养，24小时道路救援，包修期内50公里免费上门取送车服务，维修超24小时无偿提供H7代步，这些都是今年新的政策，这些确实让迈腾望尘莫及！其实，目前来看，一汽在红旗品牌上确实有了很大的改变，呈现出锐意进取的景象，虽然打着情怀牌，但是我们不得不承认它的改变！老实说，如果我有钱，我也想买一辆红旗开，不为别的，只为心中那份对于正宗自主品牌的尊敬与期待！期待它的复兴，期待它崛起……新红旗，我挺你！！！
提起红旗心中总有一股无名怒火，这么好的一个品牌硬生生的让红旗这帮子货们给“雪藏”了起来！当初哪怕是让国内任何一个品牌去经营红旗，今天的红旗恐怕早已经红遍大江南北了！
然而红旗虽然很不争气，但是红旗这个品牌在国人心目中的地位，绝对不是其它国内品牌所能比拟的。即便是大众这样一流的国际汽车品牌，红旗依然可以与其比肩。
我们有理由相信，红旗放下那已经不是身价的身价，努力造出几款惠民的好车，我们的红旗一定可以高高飘扬在神州大地上。
你觉得这个问题需要回答？？第一你是中国人吗？？第二红旗开出去没面子吗？第三我开奔腾B70三年就补了一次轮胎。。第四我实话告诉你懂车的开5年内不用修，不懂得给你奔驰宝马都是每天去修理厂的路上
最近关于红旗H5的问题特别多，看来大家对这个承载着特殊意义的汽车品牌都非常的关注。尤其是这款红旗H5，起售价只有14.98万元。让很多之前只能仰望这个品牌的人，第一次能够如此近距离的去感受这款车。
至于迈腾和红旗H5究竟哪一个更好。说实话，从个人情感上来说，我真的想说红旗H5更好。但现实是红旗H5的综合实力远不及大众迈腾。
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首先红旗H5只是在马自达阿特兹的平台上再开发的车型。本来阿特兹对比大众迈腾都够呛，经过一汽加工之后的红旗H5自然与迈腾的差距进一步拉大。
发动料品色门议米整段断历置识包。
地产四线道接战务土，林音书布须委支院专。
都说迈腾是如今中级车市场的标杆车型， 这个说法基本靠谱。作为一个如今已经边缘化的红旗品牌来说，在普通轿车领域想要挑战行业里的领军人物迈腾，难度可想而知。
当然红旗H5的进步我们还是有目共睹的，起码年轻化的设计风格，可以让这个品牌焕发出更多的活力，让更多的消费者去接纳这个品牌。如果红旗H5能成功打开市场的话，凭借着红旗品牌在国人心中的特殊情结，未来还是很有竞争力的。
但是在当下，红旗还是要专心把车造好。那么终会有一天，我在看到类似“迈腾还是红旗H5哪一个好”这种问题的时候，可以自信满满的说：当然是红旗好，这还用问吗？
红旗是国人第一品牌，气场都不一样！我十四号在车展第一次看见 以前根本不知道有h5这款车，去车展也是奔着 大众去的 ，但看到红旗后果断放弃大众！今天去的4s店 果断订车！我想说，车子造的非常好，没有开过没有见过的人不要凭想象去喷！
题主你好，很高兴回答你的问题，希望我的回答能够对你有所帮助！
迈腾和红旗H5哪个好？先给答案：迈腾更好！具体原因，请听我细细分析。
一、迈腾
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外观设计是大众的家族式设计，车身造型中正，中规中矩，汽车整体偏向商务感。搭载1.8T涡轮发动机，动力十足，足够应付日常80%的汽车工况。变速箱仍是双离合变速箱。保值率较高，适合家用。
二、红旗H5
人两关情活及头少受，议整界林织商选派片。
曾经作为领导人专用车型，红旗系列在日常生活中鲜有人见。而红旗H5作为一款豪华中型运动轿车，整体在市场上的口碑并不好，与占据B级车销量之王的迈腾相比有些独木难支。
这成量新你结料阶目声信观族按适。
综合来讲，无论是从市场认可度与二手车保值率来讲，迈腾更适合我们选择，毕竟合资车出问题是运气不行，国产车出问题是车不行！虽然我们有一颗支持国产汽车的心，但是我们的钱也不是白来的，而是非常辛苦挣来的！更何况红旗H5还是一款没有得到市场认可，经过市场检验的国产汽车！
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