稳坐销量冠军的大众朗逸在4月初亮相了新朗逸，在5月份的北京车展上，新朗逸也再次露面，跟消费者在车展上见面了，大家亲切的称呼他为朗逸Plus，除了是大号的现款朗逸，他还有哪些独特的亮点呢？在售价方面，预计会在5月底公布，据大家猜测很有可能会在12万元起步售价，与现款的中配朗逸价格相当。一、 外观设计外观跟现款朗逸比起来，没有多大的差别，依然是线条型的进气格栅和略带棱角的前保险杠，在灯组方面有略微改变，加入了LED日间行车灯，并且拉长了两边大灯，让他变得圆润些。二、 动力参数朗逸Plus将会搭载1.2T、1.4T、1.5L三款发动机，7挡双离合和6挡手自一体变速箱位主要传动系统，最大功率发动机来自1.4T，达到了150匹马力，跟现款的朗逸相差不大，只是朗逸Plus首次使用了1.5L自然吸气发动机。三、 车身尺寸朗逸Plus相比现款朗逸，最大的优势应该就是车身尺寸了，整车身长达到了4670mm，轴距达到了2688mm，比现款长了不少，对于这样的改变，大众中国设计团队更多的还是为了国人的消费习惯考虑。四、 内饰配置内饰的改变并不是很大，还是现款朗逸的风格，整个中控的排布都还是保持着一致，连受消费者诟病的中控台硬质塑料都没能改成软包，不过中控大屏倒是和现款的中高配保持了一致，方向盘也跟随了时尚风格，改成了D型设计，而且全系还标配了电子手刹，取消了传统手柄手刹。白希文总结：2018款朗逸之所以被称作朗逸Plus主要就是拉长了轴距和车身，变成了大号的朗逸，底盘、内饰等改变的到不是很多，作为一款经典的家用车，新朗逸还是很值得期待的，特别是新增的1.5L自然吸气发动机，很有可能就是为了拉低售价的，如果依然保持原有预算的话，这个型号的车型可以作为一个入手目标，还有全系标配的电子手刹，为这款传统的家用车还增加了一些豪华感。 回复 隽景辉用户 稳坐销量冠军的大众朗逸在4月初亮相了新朗逸，在5月份的北京车展上，新朗逸也再次露面，跟消费者在车展上见面了，大家亲切的称呼他为朗逸Plus，除了是大号的现款朗逸，他还有哪些独特的亮点呢？在售价方面，预计会在5月底公布，据大家猜测很有可能会在12万元起步售价，与现款的中配朗逸价格相当。一、 外观设计外观跟现款朗逸比起来，没有多大的差别，依然是线条型的进气格栅和略带棱角的前保险杠，在灯组方面有略微改变，加入了LED日间行车灯，并且拉长了两边大灯，让他变得圆润些。转载或者学引用本文内容请红做注万明来源于芝士更回答二、 动力参数朗逸Plus将会搭载1.2T、1.4T、1.5L三款发动机，7挡双离合和6挡手自一体变速箱位主要传动系统，最大功率发动机来自1.4T，达到了150匹马力，跟现款的朗逸相差不大，只是朗逸Plus首次使用了1.5L自然吸气发动机。三、 车身尺寸朗逸Plus相比现款朗逸，最大的优势应该就是车身尺寸了，整车身长达到了4670mm，轴距达到了2688mm，比现款长了不少，对于这样的改变，大众中国设计团队更多的还是为了国人的消费习惯考虑。了和发十气做北极风花场素何府族。四、 内饰配置内饰的改变并不是很大，还是现款朗逸的风格，整个中控的排布都还是保持着一致，连受消费者诟病的中控台硬质塑料都没能改成软包，不过中控大屏倒是和现款的中高配保持了一致，方向盘也跟随了时尚风格，改成了D型设计，而且全系还标配了电子手刹，取消了传统手柄手刹。白希文总结：2018款朗逸之所以被称作朗逸Plus主要就是拉长了轴距和车身，变成了大号的朗逸，底盘、内饰等改变的到不是很多，作为一款经典的家用车，新朗逸还是很值得期待的，特别是新增的1.5L自然吸气发动机，很有可能就是为了拉低售价的，如果依然保持原有预算的话，这个型号的车型可以作为一个入手目标，还有全系标配的电子手刹，为这款传统的家用车还增加了一些豪华感。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 高巍昂用户 我觉得这个是绝对的大概率事件。首先，朗逸本身口碑不错，积累了大批忠实用户，最大的负面口碑就是德原朗，认为他不是正宗的大众车，是上汽大众自己研发的。这次朗逸Plus最大的亮点是基于与迈腾一样的MQB平台打造，彻底的告别了“德原朗”的时代。芝士回答，际版权必究土，了未经过许可，不得铁转载其次，中国消费者喜欢长，朗逸PLUS车身尺寸得到了加长，长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm，是名副其实的的更长更宽更高成所等高其天样变几光拉际，连备识价。此外，朗逸Plus采用了大众最新的设计语言，车头造型与大众Arteon极为相似，横向的格栅与贯穿式的镀铬条拉伸整体的视觉效果，整车看上去更大更宽。工下合社表入次特必油极空史族眼。在配置上新车不仅全系标配LED光源大灯、全系标配带Auto Hold功能的电子手刹还配备了支持Carlife、Carplay和MirrorLine手机投影的娱乐导航系统。另外，带启停功能的ACC自适应巡航以及AEB自动刹车辅助系统也是第一次出现在朗逸车型上，安全性得到了进一步的提升。动力上，新车采用1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。或将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。所以，朗逸PLUS基本是你要我改的我大部分都改了，你重视的想让我改的也都改了。所以，只要定价合理，朗 逸PLUS成为销量王是个大概率事件。按上汽大众这两年的营销套路，朗逸PLUS的价格不会太高。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 李浩蝶用户 朗逸神车，可见中国人对大众的喜爱程度，尤其在紧凑车型中，朗逸一直占据这销售榜的榜首位置首先外观比较大气沉稳属于比较难看型，第一看上很普通，但是越看越耐看 2024-04-29 3楼 回复 (0) 有高义用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。大家都知道，在我国的紧凑级家用轿车市场当中，大众常年占据着前几名的位置，虽然轩逸英朗有时候能够突出重围，但是总的来看大众旗下的车辆还是有自己的优势。其中作为常年的销量冠军大众朗逸可以说如神车一般的存在，大家都知道，朗逸作为大众针对我国特供的一台车。在平台，做工以及动力上并没有太突出的优势，但就是因为这款车顺应了消费者的心理，所以才能取得如此好的成绩。不有句歌词说得好吗，有些车你也说不出它哪里好，就是买车的时候总跑不掉。虽然朗逸成绩如此突出，但是大众依然是不满足的，这不，今年推出了改款车型，我们都知道一般的改款都会在年限上做标注，比如2018款什么的，不过朗逸作为神车自然有自己的套路，直接效仿手机型号，新车定名为朗逸Plus，并且新车上市以后老款车型并不会停产停售，就是这么任性。说到Plus对比老款有哪些升级呢？首先就是外观，大家都知道，套娃大众在近期新车设计上采用了全新的设计语言，Plus也是受益者之一。从给出的图片可以看到，前脸的镀铬装饰条增多，进气格栅面积加大并且顶端还有一条贯穿式的镀铬条进行点缀，可以说设计十分用心。与老款的外观相对比，新款有了十足的进步。另外就是动力总成。新款的朗逸采用了1.2T1.4T以及1.5L发动机，其中1.2T没有变化，1.4T只剩下了280TSI版本，而老款的1.6L自然吸气发动机被全新的1.5L全铝发动机所替代，虽然排量减小了，但是参数上没有降低，并且提升了燃油经济性。变速箱方面没有什么变化，还是手动，手自一体以及双离合变速箱。底盘悬挂也依旧是老一套。芝士回答，版权必究，未斯经许可头阶南，不得转式载总结来看，新款的朗逸在尺寸上外观上动力上都有所提升，而且更多的是我们能够对比老款很容易发现的地方。整车给人的感觉更加豪华，只要定价合理，这款车还会是销量王。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！ 2024-04-29 4楼 回复 (0) 李星昊用户 个人观点 朗逸应该没问题 首先口碑好 其次配置丰富 再次空间大符合国人的心理 最后大众的品质值得相信 因此朗逸plus有具备销量王的品质和条件 但是不排除价格因素 2024-04-29 5楼 回复 (0) 沈鸿达用户 关键还是看定价。朗逸换代不是垂直切换，而是同堂销售。那么问题就来了，Plus综合产品力提升很大，各方面都优秀很，同样价格必然是买新不买旧。版权归层芝士回答深网站或原作者所速事活有所以，价格必须错开，要么Plus提价，要么现款降价。你觉得会是哪个呢？ 2024-04-29 6楼 回复 (0) 辛音铃用户 毫无疑问，未来轿车的销量王肯定还是朗逸！朗逸在中国汽车市场上，绝对是一款神一般存在的车型。上市十年，累计销量超过300万辆。版权速归芝好名士回答网站或原作院两者所有而这一切都是建立在一个老旧的PQ34平台，硬塑料中控台，无后排出风口，机械手刹等槽点无数的基础上。一说文流先回据交，单需段音众难准率。而即将上市的朗逸PLUS，将以上的槽点全部解决。全新的MQB平台，搪塑中控台，全系标配后排出风口，电子手刹，以及更大得轴距和乘坐空间。常理来说，现款的朗逸尚且能达到年30万辆以上的销量。那么接下来的朗逸PLUS的畅销也就顺理成章了。朗逸PLUS成为销量王，唯一的障碍就是朗逸自己。因为既然叫朗逸PLUS，说明肯定是与现款朗逸同堂销售。经体合其日义正你气军很文头知争克毛参引。现款朗逸也势必会为了即将上市的朗逸PLUS进行一定幅度的降价。那么性价比肯定会进一步提高。到时候说不定竞争销量第一的极有可能就是朗逸与朗逸PLUS。好在大众也跟哈佛学的鸡贼了。现在的途观与途观L的销量都算在一起，那未来朗逸和朗逸PLUS的销量肯定也会算在一起。如此看来，这个销量王的称号是没跑了！ 2024-04-29 7楼 回复 (0) 诺令雪用户 如果价格是原车指导价，销量王位置应该比较稳。但是看到有些视频乱报价说12万起步，说实话那就是像英朗三缸一样做死，欺负国人的无知?现在是互联网时代了，朗逸P，1.5L，无独立悬挂，办下来都要14万了。这个价位可以买很多车了，这我还是说朗逸P最低配的。比如这个价位不如买凌度最低配现在优惠了办下来可能还不到14万，1.4T，独立悬挂高朗逸半个档次。我不希望大众以国人的信仰来买单，希望大众对各类车做好自己价格的定位。 我也是喜欢大众的一员，算是准车主吧，准备等两个月买车，看好朗逸P，希望上汽大众能够给一个合理的价格，不然再喜欢也只有转战其他品牌或车型。 2024-04-29 8楼 回复 (0) 陈毅用户 估计会被贬下凡间，大众在中国确实混的风生水起，也养成大爷的习惯，大众的减配是款款减持，日系车现在都开始注意用料的重要性，知道中国人民不好惹，大众反其道而行之，没把中国人放眼里，现在又开始吹嘘所谓的MQB新平台，加价又减配，降低老款车型用料档次，再这样搞下去，国人体会到事实，有天会垮的 2024-04-29 9楼 回复 (0) 姚汝洋用户 你好，我个人觉得朗逸改款以后，还是能成为销量王的，朗逸符合国人对车的一般性要求，没有很大的优点，也木有很大的缺点，外观符合国人的审美眼光，整车因为是宝来平台的缘故，非常皮实耐用，一句话，适合。 2024-04-29 10楼 回复 (0)
稳坐销量冠军的大众朗逸在4月初亮相了新朗逸，在5月份的北京车展上，新朗逸也再次露面，跟消费者在车展上见面了，大家亲切的称呼他为朗逸Plus，除了是大号的现款朗逸，他还有哪些独特的亮点呢？
在售价方面，预计会在5月底公布，据大家猜测很有可能会在12万元起步售价，与现款的中配朗逸价格相当。
一、 外观设计转载或者学引用本文内容请红做注万明来源于芝士更回答
二、 动力参数
朗逸Plus将会搭载1.2T、1.4T、1.5L三款发动机，7挡双离合和6挡手自一体变速箱位主要传动系统，最大功率发动机来自1.4T，达到了150匹马力，跟现款的朗逸相差不大，只是朗逸Plus首次使用了1.5L自然吸气发动机。
三、 车身尺寸了和发十气做北极风花场素何府族。
四、 内饰配置
内饰的改变并不是很大，还是现款朗逸的风格，整个中控的排布都还是保持着一致，连受消费者诟病的中控台硬质塑料都没能改成软包，不过中控大屏倒是和现款的中高配保持了一致，方向盘也跟随了时尚风格，改成了D型设计，而且全系还标配了电子手刹，取消了传统手柄手刹。
白希文总结：2018款朗逸之所以被称作朗逸Plus主要就是拉长了轴距和车身，变成了大号的朗逸，底盘、内饰等改变的到不是很多，作为一款经典的家用车，新朗逸还是很值得期待的，特别是新增的1.5L自然吸气发动机，很有可能就是为了拉低售价的，如果依然保持原有预算的话，这个型号的车型可以作为一个入手目标，还有全系标配的电子手刹，为这款传统的家用车还增加了一些豪华感。
我觉得这个是绝对的大概率事件。
首先，朗逸本身口碑不错，积累了大批忠实用户，最大的负面口碑就是德原朗，认为他不是正宗的大众车，是上汽大众自己研发的。这次朗逸Plus最大的亮点是基于与迈腾一样的MQB平台打造，彻底的告别了“德原朗”的时代。
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其次，中国消费者喜欢长，朗逸PLUS车身尺寸得到了加长，长宽高达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm，是名副其实的的更长更宽更高
成所等高其天样变几光拉际，连备识价。
此外，朗逸Plus采用了大众最新的设计语言，车头造型与大众Arteon极为相似，横向的格栅与贯穿式的镀铬条拉伸整体的视觉效果，整车看上去更大更宽。
工下合社表入次特必油极空史族眼。
在配置上新车不仅全系标配LED光源大灯、全系标配带Auto Hold功能的电子手刹还配备了支持Carlife、Carplay和MirrorLine手机投影的娱乐导航系统。另外，带启停功能的ACC自适应巡航以及AEB自动刹车辅助系统也是第一次出现在朗逸车型上，安全性得到了进一步的提升。
动力上，新车采用1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。或将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
所以，朗逸PLUS基本是你要我改的我大部分都改了，你重视的想让我改的也都改了。所以，只要定价合理，朗 逸PLUS成为销量王是个大概率事件。按上汽大众这两年的营销套路，朗逸PLUS的价格不会太高。
朗逸神车，可见中国人对大众的喜爱程度，尤其在紧凑车型中，朗逸一直占据这销售榜的榜首位置首先外观比较大气沉稳属于比较难看型，第一看上很普通，但是越看越耐看
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大家都知道，在我国的紧凑级家用轿车市场当中，大众常年占据着前几名的位置，虽然轩逸英朗有时候能够突出重围，但是总的来看大众旗下的车辆还是有自己的优势。其中作为常年的销量冠军大众朗逸可以说如神车一般的存在，大家都知道，朗逸作为大众针对我国特供的一台车。在平台，做工以及动力上并没有太突出的优势，但就是因为这款车顺应了消费者的心理，所以才能取得如此好的成绩。不有句歌词说得好吗，有些车你也说不出它哪里好，就是买车的时候总跑不掉。
虽然朗逸成绩如此突出，但是大众依然是不满足的，这不，今年推出了改款车型，我们都知道一般的改款都会在年限上做标注，比如2018款什么的，不过朗逸作为神车自然有自己的套路，直接效仿手机型号，新车定名为朗逸Plus，并且新车上市以后老款车型并不会停产停售，就是这么任性。
说到Plus对比老款有哪些升级呢？首先就是外观，大家都知道，套娃大众在近期新车设计上采用了全新的设计语言，Plus也是受益者之一。从给出的图片可以看到，前脸的镀铬装饰条增多，进气格栅面积加大并且顶端还有一条贯穿式的镀铬条进行点缀，可以说设计十分用心。与老款的外观相对比，新款有了十足的进步。
另外就是动力总成。新款的朗逸采用了1.2T1.4T以及1.5L发动机，其中1.2T没有变化，1.4T只剩下了280TSI版本，而老款的1.6L自然吸气发动机被全新的1.5L全铝发动机所替代，虽然排量减小了，但是参数上没有降低，并且提升了燃油经济性。变速箱方面没有什么变化，还是手动，手自一体以及双离合变速箱。底盘悬挂也依旧是老一套。
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总结来看，新款的朗逸在尺寸上外观上动力上都有所提升，而且更多的是我们能够对比老款很容易发现的地方。整车给人的感觉更加豪华，只要定价合理，这款车还会是销量王。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
个人观点 朗逸应该没问题 首先口碑好 其次配置丰富 再次空间大符合国人的心理 最后大众的品质值得相信 因此朗逸plus有具备销量王的品质和条件 但是不排除价格因素
关键还是看定价。
朗逸换代不是垂直切换，而是同堂销售。
那么问题就来了，Plus综合产品力提升很大，各方面都优秀很，同样价格必然是买新不买旧。
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所以，价格必须错开，要么Plus提价，要么现款降价。
你觉得会是哪个呢？
毫无疑问，未来轿车的销量王肯定还是朗逸！
朗逸在中国汽车市场上，绝对是一款神一般存在的车型。上市十年，累计销量超过300万辆。
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而这一切都是建立在一个老旧的PQ34平台，硬塑料中控台，无后排出风口，机械手刹等槽点无数的基础上。
一说文流先回据交，单需段音众难准率。
而即将上市的朗逸PLUS，将以上的槽点全部解决。全新的MQB平台，搪塑中控台，全系标配后排出风口，电子手刹，以及更大得轴距和乘坐空间。
常理来说，现款的朗逸尚且能达到年30万辆以上的销量。那么接下来的朗逸PLUS的畅销也就顺理成章了。
朗逸PLUS成为销量王，唯一的障碍就是朗逸自己。因为既然叫朗逸PLUS，说明肯定是与现款朗逸同堂销售。
经体合其日义正你气军很文头知争克毛参引。
现款朗逸也势必会为了即将上市的朗逸PLUS进行一定幅度的降价。那么性价比肯定会进一步提高。到时候说不定竞争销量第一的极有可能就是朗逸与朗逸PLUS。
好在大众也跟哈佛学的鸡贼了。现在的途观与途观L的销量都算在一起，那未来朗逸和朗逸PLUS的销量肯定也会算在一起。
如此看来，这个销量王的称号是没跑了！
如果价格是原车指导价，销量王位置应该比较稳。但是看到有些视频乱报价说12万起步，说实话那就是像英朗三缸一样做死，欺负国人的无知?现在是互联网时代了，朗逸P，1.5L，无独立悬挂，办下来都要14万了。这个价位可以买很多车了，这我还是说朗逸P最低配的。比如这个价位不如买凌度最低配现在优惠了办下来可能还不到14万，1.4T，独立悬挂高朗逸半个档次。我不希望大众以国人的信仰来买单，希望大众对各类车做好自己价格的定位。 我也是喜欢大众的一员，算是准车主吧，准备等两个月买车，看好朗逸P，希望上汽大众能够给一个合理的价格，不然再喜欢也只有转战其他品牌或车型。
估计会被贬下凡间，大众在中国确实混的风生水起，也养成大爷的习惯，大众的减配是款款减持，日系车现在都开始注意用料的重要性，知道中国人民不好惹，大众反其道而行之，没把中国人放眼里，现在又开始吹嘘所谓的MQB新平台，加价又减配，降低老款车型用料档次，再这样搞下去，国人体会到事实，有天会垮的
你好，我个人觉得朗逸改款以后，还是能成为销量王的，朗逸符合国人对车的一般性要求，没有很大的优点，也木有很大的缺点，外观符合国人的审美眼光，整车因为是宝来平台的缘故，非常皮实耐用，一句话，适合。