这三款，实力都很强，而且在b级车市场里都有一席之地，选起来也很让人纠结，简单分析下，在加上自己的用车需求做选择即可。1，凯美瑞，这代的凯美瑞上市之后同样很火，年轻时尚的外观，而且内饰也有了不错的提高，一改之前给人留下老气的印象。油耗不错，配置也比较丰富，基本能用到的都有，当然，这个和价格有关。底盘调教软硬适中，2.0的车型起步动力有些肉。发动机噪音有些大。最主要这车现在大部分地方还得加价，或者等车。车子后期的保养维修，都比较省心，故障低。2，雅阁，刚上市那会价格也比较坚挺，后来由于收到crv机油增多的事情牵连，导致新车价格有了一定的优惠，其实这车不用担心机油增多，它已经用了第二代的地球梦发动机，对之前出现的问题有了改进。车子外观同样很运动年轻，溜背造型，很吸引人。空间充足，座椅舒适性不错，动力够用了，但是加速时会有一定的噪音传到驾驶室，影响质感。国内的雅阁和国外相比有了一定的阉割。3，迈腾，新款去掉了1.8t的，直接为1.4和2.0t的，1.4的就暂时忽略掉。销量很不错，配置丰富，底盘扎实沉稳，同样动力很充沛，而且这代产品有是趋于年轻化的表现。但是内饰还是千篇一律。双离合有了很大提高，顿挫基本感觉不到了。因为主打色是黑色的，所以感觉还是偏商务一些。综合考虑，如果对动力有大的需求，那就果断迈腾。如果考虑整体品牌和后期的保养维修，那就凯美瑞。如果着急用车，想要一定的动力，又需要偏运动，那就雅阁。个人建议，仅供参考，谢谢。 回复 张炜佳用户 这三款，实力都很强，而且在b级车市场里都有一席之地，选起来也很让人纠结，简单分析下，在加上自己的用车需求做选择即可。1，凯美瑞，这代的凯美瑞上市之后同样很火，年轻时尚的外观，而且内饰也有了不错的提高，一改之前给人留下老气的印象。油耗不错，配置也比较丰富，基本能用到的都有，当然，这个和价格有关。底盘调教软硬适中，2.0的车型起步动力有些肉。发动机噪音有些大。最主要这车现在大部分地方还得加价，或者等车。车子后期的保养维修，都比较省心，故障低。2，雅阁，刚上市那会价格也比较坚挺，后来由于收到crv机油增多的事情牵连，导致新车价格有了一定的优惠，其实这车不用担心机油增多，它已经用了第二代的地球梦发动机，对之前出现的问题有了改进。车子外观同样很运动年轻，溜背造型，很吸引人。空间充足，座椅舒适性不错，动力够用了，但是加速时会有一定的噪音传到驾驶室，影响质感。国内的雅阁和国外相比有了一定的阉割。转载办或者引用本文种内容千请注相明技来源于芝士回答3，迈腾，新款去掉了1.8t的，直接为1.4和2.0t的，1.4的就暂时忽略掉。销量很不错，配置丰富，底盘扎实沉稳，同样动力很充沛，而且这代产品有是趋于年轻化的表现。但是内饰还是千篇一律。双离合有了很大提高，顿挫基本感觉不到了。因为主打色是黑色的，所以感觉还是偏商务一些。的如化当好向认再白，节石委技消准圆照价。综合考虑，如果对动力有大的需求，那就果断迈腾。如果考虑整体品牌和后期的保养维修，那就凯美瑞。如果着急用车，想要一定的动力，又需要偏运动，那就雅阁。制那月果示声才，复技支称圆。个人建议，仅供参考，谢谢。 2024-04-25 1楼 回复 (0) 黄海彬用户 这三款产品力都很强大 ，综合实力都不错 迈腾和帕萨特算是一个车，只是双子战略!这三个算是包揽了普通品牌B级车前三名，迈腾依然是市场标杆，雅阁紧跟，凯美瑞接着!先说说 迈腾 从这一代 B8开始 常年霸占合资B级车榜首，还经常能挤进去轿车销量前十，要知道，轿车销量帮可都是紧凑级车的天下，一个B级车常常能看到它的身影，可见市场销量是多么好，也是多么受中国消费者的欢迎!我觉得迈腾的外观也非常适合大部分人的审美，黑色，金色都显得大气，但是整车还是偏商务，内部空间也是很好的继承了大众的都优点，很好的迎合了中国人以大为美的消费观!行驶质感还是浓浓的德味，过滤颠簸更进一步优化!不建议入手1.4T＋干式双离合，因为无论是动力，还是可靠性都不如新款2.0T＋湿式双离合!而且在三款车中优惠是最大的！版权归芝士回内与答委保网站或原作线者所有雅阁这款车 也是成功转型年轻化的一款车，流背造型，年轻化的前脸，也让从上一代70后的消费群体变成了以80后，90后为主的消费群体，当然这一转变也让70后消费群体感到不适。自新雅阁上市之后一直紧跟迈腾，其中上个月11月。雅阁销量超越迈腾成月销冠军!雅阁很大一个问题就是阉割了海外版的2.0T＋10at动力总成，当然很大一部分原因就是成本过高，到国内毫无竞争力，因为这个动力总成在北美市场都不是很受欢迎，还是因为贵嘛，美国人务实的都去买凯美瑞了!还有1.5T发动机机油增多问题也是一个大问题，这不止在中国市场机油增多，全世界范围都有这个现象，尤其是在寒冷的地区更加明显!不过这台车喜欢的话还是推荐购买混合动力，这套混合动力组合是今年沃德十佳之一，是中国消费者接近最便宜的混合动力了!要地样但并门保治空况，容技。最后来说说凯美瑞。凯美瑞可以说是三台车最激进的外观了，有专属运动外观，有四出排气，这在年轻人看来相当有驾驶欲望。新凯美瑞基于丰田最新的丰巢平台打造，上市至今也是销量帮位列三甲，于雅阁不同的是，凯美瑞引进了丰田最新一代动力组合，就是2.5L＋8AT的那套动力组合，预算够的话还是建议上2.5L，所说那台2.0L成熟可靠，选择也没有什么大碍，但是2.5L发动机才是含金量最高，而且有这目前市面上最高热效率，混合动力省油效果更佳，比较买新不买旧，就看自己是怎么想的了！不过也是上市至今，价格最坚挺的车了，几乎没什么优惠!为本外军较组海共带，示矿准。总结一下 迈腾优惠大 空间大偏商务 雅阁偏运动 纯燃油版本寒冷地区不建议购买 建议购买混动版本，优惠三车适中，凯美瑞2.5L动力是三车含金量最高的，外观最激进的，优惠是三车最少的! 2024-04-25 2楼 回复 (0) 李海威用户 谢谢邀请，凯美瑞，雅阁，迈腾这三款车怎么选！这三款车都是中级车里面的标杆车型啊，而且性能都很全面，销量呢也是不分伯仲呀，那到底该怎么选这三款车呢？这就要看我们的需求了，如果我们需要买一辆商务接待用车那么这里面最合适的肯定是迈腾了，除开迈腾1.4T的发动机和干式双离合以外，其他的车型都比较好，因为这个1.4T外加干式双离合这个匹配当中1.4T发动机为EA211发动机，也就是速腾上面用的那个发动机，对于这么大一个车来说稍微有点动力不足，再加上这个干式双离合，双离合变速箱在使用久了以后可靠性和平顺性上就不怎么好了，尤其是中国这个道路情况太拥堵，干式双离合靠空气散热，遇到拥堵走走停停使离合器片不能够好好散热导致顿挫甚至不工作，所以买迈腾要避开1.4T的车型。那日系双雄在经过改款以后外观都比较激进年轻化，所以如果是家用那这两款车就特别适合，那这两款车有没有缺点呢？凯美瑞这车在低配车型上塑料件比较多，空间对于中级车来说中规中矩，然后悬挂偏硬，而雅阁呢经过换代以后空间成为一大优势，大家都知道本田的车用料上面是一大缺点还有就是噪音比较大。谢谢邀请，如果觉得可以望点击关注 2024-04-25 3楼 回复 (0) 夏浩言用户 看个人情况吧，这三款车都是这个基本里边最强有力的竞争车和实力者。如果是是20-30岁的年轻人，家用为主，预算在二十万左右，建议选混动雅阁。芝士回答，规治版权必保究，未经许可，不圆据得转载理由：颜值高，性价比高，保值率高，省油省心耐用。雅阁的外观好不好看在三种中是不是最好看的不好下定论，因人而异，每个人的审美不一样，但是如果说雅阁看起来是最年轻最动感的，应该没几个人会反驳，毕竟升级版的大号版的思域这个名号不是白叫的，有目共睹。所以如果你的年龄不是很大，它的外观绝对比另外两款车更适合你。加上它更低的售价及更大的终端优惠幅度，买的它的性价比绝对最高。关于保值率及省油省心耐用这个问题，这一代汽油版1.5T的雅阁可能会担心高速失速的问题，所以不推荐，混动版目前为止还没有过任何问题的报道，以雅阁2.0l发动机一贯稳定的品质应该没有什么问题，加之更高的热效率以及更出色的行驶质感及隔音效果，这一代改款的雅阁势必会成为新的一代经典车型。如果是30-40岁的稳重男人，推荐凯美瑞。理由：舒适的更好，稳定性高，保值率高。人经相此常山回，术白型。开不坏的丰田人人皆知，从侧面也能反应出来它的稳定性有多么吓人。加上它比雅阁更好的舒适型，如果你是一个顾家的稳重成熟的男人，它绝对是你最好的选择。虽然这一代的凯美瑞不管是内伤还是外观都进行了翻天覆地的改变，各个方面都年轻化了，但是相比雅阁来看，它的外观还是显得成熟稳重许多。如果是35-45岁的平时跑高速比较的，推荐迈腾。理由：外观更大气，高速更稳健，终端优惠较高。虽然大众的所有的车型外观都是大同小异，但是迈腾相对其他车型来说看起来还是要稳重大气许多，特别是黑色和银色的迈腾，如果把它和雅阁/凯美瑞停在一起，迈腾绝对是看起最大气和稳重的那一辆。而德系车的底盘一直都是比做的比日系车要好很多，虽然不管是雅阁还是凯美瑞都号称这一代的底盘有大幅度的升级，但那也是仅限于和它们之前的自己相比，相对大众来说，它们的底盘质感和隔音效果还是有一定差距的。加之随着今年雅阁和凯美瑞在市场上的强势销量表现，迈腾为了能更多地守住自己市场份额最近也是进行了大幅分的降价，优惠力度相当的诱人。结合上面的推荐，希望能给你一定的帮助，如果有什么问题欢迎下方留言。 2024-04-25 4楼 回复 (0) 费馨月用户 其实，八代凯美瑞最大的竞争对手是十代雅阁，它俩都想趁着新天籁未正式发售前，先把日系B级车的头把座椅做稳，暂时还都没有要挑战迈腾和帕萨特销量的意味。跟十代雅阁相比，八代凯美瑞技术更新方面不大，比如2.0l车型还是老款的发动机，2.5l车型提速既不快，油耗也不低。而且跟十代雅阁一样，由于运动型造型的设计，后排空间受到了一定的压缩，甚至为了模仿大众新捷达，也来了个后排中央凸起；价格方面，凯美瑞终端方面，普通燃油版和混动车型都一样，近期没有优惠；芝士回次答商，版权必究，未近现经许可，不得转意载而十代雅阁除了让人担心机油增多之外，最近又爆发出了机盖门。上用动得着部四立代计她任处才温装值。迈腾自改款上市之后，长期占据B级车销量的第一，其外观大气稳重，商用家用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。迈腾2.0t高功率版车型，百公里加速时间是7.7秒，不管是动力水平还是油耗水平，都比凯美瑞2.5l车型优越许多；是年其前看公次统接手九集观非史酸族选参。终端零售方面，现在迈腾差不多有接近3万的优惠；新帕萨特是用大众最新的MQB平台制造组装的，这点和新迈腾一样，原来被人吐槽的制造平台落后于迈腾的问题已经不复存在了。新帕萨特燃油版的三大件和迈腾几乎一样，内部空间也相差不了多少。只是，新帕萨特刚刚上市不久，终端优惠方面，不如迈腾的优惠幅度大。新帕萨特还有插电混动车型，纯电续航可以达到60多公里，基本已满足大多数人单次上下班里程的需要，这个还是比较给力的。凯美瑞双擎车型的纯电模式下续航里程，也就在几公里左右。而且帕萨特插电混动车型可以挂绿牌，购车时也能享受相关的国家补贴。凯美瑞双擎和雅阁混动是不能挂绿牌的。所以，如果购买燃油车型，建议选择新迈腾；对混动车型感兴趣，可以选择帕萨特插电混动车型。 2024-04-25 5楼 回复 (0) 凌汝键用户 其实与其说哪个更值得入手，倒不如说哪一款更适合自己。首先说凯美瑞，3款车里边价格不是最便宜的，但是车辆整体开起来的感觉还是不错的，动力的充沛和行驶过程中的静谧性都很好，无论是底盘，内饰这些毫无槽点，外观来说，双涉及车身，设计感实足，零缺陷的有点，开不坏的丰田，这些都是加分点。从人群来说，凯美瑞更适合新晋的都市精英，干练白领的气质。雅阁，性价比很高，18万多一点就能买的双擎动力系统，是三款车里最便宜的，同样是日本车，所以品质很高，时尚年轻动感。相比较凯美瑞而言，雅阁更加运动，时尚。无论是底盘的调教，操控，外观，都更加年轻。只是外观有点像大号的思域，少了一种沉稳的感觉芝士回答，资版权必究然，未义经许石可，新不得转载迈腾，大众大法，德国车的品质还是没得说的，精准的汽车工艺，使得迈腾挑不出毛病，无论是操控，油耗，动力都是有过不失，整车开起来还是很厚实的，给人实足的可靠性，从外观上看，迈腾是一款比凯美瑞更加成熟的车，更适合一些领导、老板级别的人物。上产等体点还那五，品争八难。所以综上所述，雅阁更适合时尚，动感的年轻人，凯美瑞更适合都市精英、白领，迈腾更适合领导、老板级别的。看您自己的身份定位，选择最合适自己的车。以所两机使去社但变强切例，类话许群候照。 2024-04-25 6楼 回复 (0) 陈俊霖用户 很多人都在考虑买一款中级车，买中级车就不可避免的会考虑到以下三个车型，凯美瑞、雅阁、迈腾哪个更值得入手？实际上这三款车虽然同为中级车，但是差异性比较明显。凯美瑞——家用省心之选作为丰田品牌的中级车，虽然使用了TNGA平台更加强调驾驶感，但是丰田的传统强项没有丢。自然吸气+AT变速箱的动力总成成熟稳定可靠性强，而且丰田就连电子系统都十分保守，中控屏幕的操作界面似乎让你觉得还是十年前的水平，自然保证了电子系统的故障率。值得注意的是，虽然用上了全新的TNGA平台，但是也别妄想凯美瑞成为一款强调驾驶感的车，凯美瑞骨子里还是一辆家用车，并且丰田最新的TNGA平台让我们有理由相信，凯美瑞将是三者中安全性最佳的车型。如果你想要买一辆省心耐用的家用车，凯美瑞仍然是不二之选。转载或者张引用本文内容统请注员明来源于芝白军士回答雅阁——驾驶者之选的地会如水些期决济六清低书按育。作为这三者中销量最高的车型，雅阁的成功并不是偶然。1.5T的发动机和CVT的组合实现了较好的动力和燃油经济性的结合，并且雅阁仍然是一款驾驶者之车，动力的响应性、转向的手感、过弯的支撑在这个价位都是标杆水平，并且十代雅阁的性价比极高，市场上有着1.5万左右的优惠，如果你喜欢驾驶并且希望购买一辆动力较强油耗低的车，雅阁会比较适合你。对可多部都其形么月图做，据东广算音置局。迈腾——“高级”商务之选和前两者相比，迈腾风格截然不同。曾经长期霸占中级车标杆的迈腾，凭借着大众的品牌光环、稳重商务的设计风格、超大的后排腿部空间占据着较高的市场份额，毕竟在国人眼中大众比较高级。随着日系三强的发力，大众迈腾的标杆地位已经受到挑战，如果你是大众铁粉，或者你想买一辆商务属性较强的车，迈腾在三者中最适合你。 2024-04-25 7楼 回复 (0) 王鸿宁用户 感谢官方@小秘书 @ 的邀请，这个问题其实也是很多人关注的问题，因为这三者可谓是中级车中最强的三个选手了，因此他们之间的竞争就变得特别有意思。迈腾、雅阁和凯美瑞这三台车作为中级车中的佼佼者，常年占据着中级车销量榜前几位，除了这三台之外，能够常年霸占榜单前几位置的也就只有迈腾的孪生兄弟帕萨特了。而这几台车为什么能够一直在销量榜上占据靠前的位置，很显然与其自身强大的产品力和口碑分不开。但是对于一般的消费者来说，这三台车当中选谁就会成为一个不小的难题了。我们今天就从各个方面对这三台车进行对比分析，帮他们看看哪台车更值得我们入手。【动力方面】芝目士回答，版权必住究，习未经许许可，不得向转载对于一台中级车来说，动力是一个非常重要的因素，鉴于大多数消费者对于中级车的需求都比较多，那么动力就是其中必不可少的因素，毕竟，如果你载着客户超车却超不过去的时候还是会比较尴尬的。如果在雅阁换代之前，在这三台车中间作为德系选手的迈腾相比凯美瑞和雅阁而言是稍胜一筹，无论是1.4T的动力系统还是2.0T的动力系统都相比日系竞争对手的自然吸气发动机更强。但是在换代了之后，雅阁换装了全新的1.5T+CVT的动力系统，194马力260牛米的账面数据已经超越了迈腾最低配的1.4T发动机，虽然相比迈腾2.0T低功率版的发动机还略有差距，但是作为一台日系中级车，这已经是非常强悍的表现了。如果拿三台车的最高配动力系统来比，那么作为德系选手的迈腾，2.0T+7速DSG的动力系统相比它的日系对手凯美瑞和雅阁的混动系统相比还是有不小的优势的，7秒内破百的成绩也足以说明一切问题，实际开起来，相比日系选手的混动系统，迈腾的2.0T的爆发时机也来得更早，整体的动力输出让驾驶者更有信心。因此，在动力方面，迈腾相比雅阁和凯美瑞更有优势。这对面方部应见她根，众技般毛查易厂适调。【空间方面】除了动力以外，对于一台中级车来说最重要的就是空间了，为了能够满足多方位的需求，各大厂商现在都在空间方面下足了功夫，意图能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。当然了，如果说到空间，不得不说的就是大众了，作为加长在中国的“始作俑者”，大众自从开始了车型加长之后就开启了销量榜上开挂之路。眼下这台迈腾在空间方面也丝毫不含糊，作为一台MQB平台的全新产品，这一代迈腾在进入国内之后依旧毫不犹豫的选择了加长，后排三拳的腿部空间表现在同级别中除了自己的孪生兄弟帕萨特能够与之匹敌外，基本再也找不到竞争对手了。而同为日系选手的雅阁和凯美瑞在今年完成了各自的换代改款之后，在空间方面也都有了更好的表现，但是在车型普遍加大加长的今天，两者后排两拳左右的腿部空间基本是半斤八两的水平，够用是没有问题的，但是相比于迈腾而言，还是略有差距的。我发进当或结者件手济至低习。【油耗方面】说完了前面两个问题，下面就来到了日系车的主场了。作为一贯以油耗低为主要卖点之一的车型，换代之后的雅阁和凯美瑞依旧保留了这一大优点。两者同级别里面相对很低的油耗让他们对使用者来说非常友好。而两者高配车型上配备的混动系统，更是将油耗做到了极致。实测5L左右的百公里油耗让这两台车型在面对他们的德系和美系对手的时候有着非常大的优势。而经过各大媒体的对比测试，大家发现作为有着更长发展时间的凯美瑞混动系统相比雅阁的混动系统虽然综合输出动力要稍弱一些，但是在油耗方面会稍胜一筹，因此在油耗方面，凯美瑞作为老牌的日系选手，优势相比迈腾还是非常明显的。而雅阁作为混动新星，在油耗方面也崭露头角，已经几乎能够和凯美瑞平起平坐。【品牌方面】其实如果说起品牌方面，在中国很难有几个品牌在同级别上能和大众在品牌影响力方面抗衡。从中国人刚刚接触汽车开始，除了红旗等少数国产品牌之外，普通老百姓能看到最多的牌子就是大众和奥迪了。作为进军中国最早的合资品牌，大众在中国的声誉由来已久，而丰田和本田作为日系品牌，在中国本来就有一些先天劣势，所以三者对比起来，大众的品牌还是更有优势的。虽然很多人说，品牌对于汽车本身的产品力而言并没有什么影响，但是不可否认的是，对于中国消费者而言，在购车的时候品牌其实反而是第一个考虑因素，抛开品牌谈产品本身也是一件没有太多意义的事情。因此，考虑到品牌这个维度，身为大众旗下的主力车型，迈腾相对于凯美瑞和雅阁还是有不小优势的。综合对比完以上几个角度，我们会发现，还是迈腾相对而言更有优势。可能有人会问，为什么我们不对比外观内饰。因为我个人认为，其实外观和内饰属于萝卜青菜各有所爱的事情，所以相对而言，这种是纯属于个人喜好，而且在今年雅阁和凯美瑞都完成了自身的大改款，而迈腾也是采用了大众MQB平台的最新产品，因此客观上讲，三台车的外观内饰都属于各自家族的最新设计，本身在这方面产品力都不低。所以相对而言，我们对比的都是比较客观的角度。当然，如果考虑到个人爱好的话，我还是更倾向于迈腾的外观和内饰，相比于更激进更年轻的新凯美瑞和雅阁，迈腾更加宜商宜家。因此，听我的，选迈腾不会错。以上。当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章 2024-04-25 8楼 回复 (0) 孟嘉延用户 论保值，雅阁更胜一筹，论动力，迈腾更胜一筹，还是看个人喜好 2024-04-25 9楼 回复 (0) 陆振翱用户 通过中保协的碰撞数据来看，只有选择凯美瑞了从中保协的安全碰撞成绩来看，凯美瑞的碰撞成绩全优，所以在你选择轿车的情况下，我推荐凯美瑞。未经芝士回答允许不得转载育本文内容己，多否则件将视为侵知权用日又位接较世收采，议。雅阁和迈腾都是一丘之貉，针对国内市场没有的法规要求，进行简配降本，导致两车的碰撞成绩都勉强，但是和同样版型在美国的碰撞时候，全部是G。针对上面车型的表现，所以我选择更加厚道或者更直到中国市场想要啥的凯美瑞推荐给你了。子之高前天政日线原处示，段观织矿眼。 2024-04-25 10楼 回复 (0)
这三款，实力都很强，而且在b级车市场里都有一席之地，选起来也很让人纠结，简单分析下，在加上自己的用车需求做选择即可。
1，凯美瑞，这代的凯美瑞上市之后同样很火，年轻时尚的外观，而且内饰也有了不错的提高，一改之前给人留下老气的印象。油耗不错，配置也比较丰富，基本能用到的都有，当然，这个和价格有关。底盘调教软硬适中，2.0的车型起步动力有些肉。发动机噪音有些大。最主要这车现在大部分地方还得加价，或者等车。车子后期的保养维修，都比较省心，故障低。
2，雅阁，刚上市那会价格也比较坚挺，后来由于收到crv机油增多的事情牵连，导致新车价格有了一定的优惠，其实这车不用担心机油增多，它已经用了第二代的地球梦发动机，对之前出现的问题有了改进。车子外观同样很运动年轻，溜背造型，很吸引人。空间充足，座椅舒适性不错，动力够用了，但是加速时会有一定的噪音传到驾驶室，影响质感。国内的雅阁和国外相比有了一定的阉割。
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3，迈腾，新款去掉了1.8t的，直接为1.4和2.0t的，1.4的就暂时忽略掉。销量很不错，配置丰富，底盘扎实沉稳，同样动力很充沛，而且这代产品有是趋于年轻化的表现。但是内饰还是千篇一律。双离合有了很大提高，顿挫基本感觉不到了。因为主打色是黑色的，所以感觉还是偏商务一些。
的如化当好向认再白，节石委技消准圆照价。
综合考虑，如果对动力有大的需求，那就果断迈腾。如果考虑整体品牌和后期的保养维修，那就凯美瑞。如果着急用车，想要一定的动力，又需要偏运动，那就雅阁。
制那月果示声才，复技支称圆。
个人建议，仅供参考，谢谢。
这三款产品力都很强大 ，综合实力都不错 迈腾和帕萨特算是一个车，只是双子战略!这三个算是包揽了普通品牌B级车前三名，迈腾依然是市场标杆，雅阁紧跟，凯美瑞接着!
先说说 迈腾 从这一代 B8开始 常年霸占合资B级车榜首，还经常能挤进去轿车销量前十，要知道，轿车销量帮可都是紧凑级车的天下，一个B级车常常能看到它的身影，可见市场销量是多么好，也是多么受中国消费者的欢迎!我觉得迈腾的外观也非常适合大部分人的审美，黑色，金色都显得大气，但是整车还是偏商务，内部空间也是很好的继承了大众的都优点，很好的迎合了中国人以大为美的消费观!行驶质感还是浓浓的德味，过滤颠簸更进一步优化!不建议入手1.4T＋干式双离合，因为无论是动力，还是可靠性都不如新款2.0T＋湿式双离合!而且在三款车中优惠是最大的！
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雅阁这款车 也是成功转型年轻化的一款车，流背造型，年轻化的前脸，也让从上一代70后的消费群体变成了以80后，90后为主的消费群体，当然这一转变也让70后消费群体感到不适。自新雅阁上市之后一直紧跟迈腾，其中上个月11月。雅阁销量超越迈腾成月销冠军!雅阁很大一个问题就是阉割了海外版的2.0T＋10at动力总成，当然很大一部分原因就是成本过高，到国内毫无竞争力，因为这个动力总成在北美市场都不是很受欢迎，还是因为贵嘛，美国人务实的都去买凯美瑞了!还有1.5T发动机机油增多问题也是一个大问题，这不止在中国市场机油增多，全世界范围都有这个现象，尤其是在寒冷的地区更加明显!不过这台车喜欢的话还是推荐购买混合动力，这套混合动力组合是今年沃德十佳之一，是中国消费者接近最便宜的混合动力了!
要地样但并门保治空况，容技。
最后来说说凯美瑞。凯美瑞可以说是三台车最激进的外观了，有专属运动外观，有四出排气，这在年轻人看来相当有驾驶欲望。新凯美瑞基于丰田最新的丰巢平台打造，上市至今也是销量帮位列三甲，于雅阁不同的是，凯美瑞引进了丰田最新一代动力组合，就是2.5L＋8AT的那套动力组合，预算够的话还是建议上2.5L，所说那台2.0L成熟可靠，选择也没有什么大碍，但是2.5L发动机才是含金量最高，而且有这目前市面上最高热效率，混合动力省油效果更佳，比较买新不买旧，就看自己是怎么想的了！不过也是上市至今，价格最坚挺的车了，几乎没什么优惠!
为本外军较组海共带，示矿准。
总结一下 迈腾优惠大 空间大偏商务 雅阁偏运动 纯燃油版本寒冷地区不建议购买 建议购买混动版本，优惠三车适中，凯美瑞2.5L动力是三车含金量最高的，外观最激进的，优惠是三车最少的!
谢谢邀请，凯美瑞，雅阁，迈腾这三款车怎么选！这三款车都是中级车里面的标杆车型啊，而且性能都很全面，销量呢也是不分伯仲呀，那到底该怎么选这三款车呢？这就要看我们的需求了，如果我们需要买一辆商务接待用车那么这里面最合适的肯定是迈腾了，除开迈腾1.4T的发动机和干式双离合以外，其他的车型都比较好，因为这个1.4T外加干式双离合这个匹配当中1.4T发动机为EA211发动机，也就是速腾上面用的那个发动机，对于这么大一个车来说稍微有点动力不足，再加上这个干式双离合，双离合变速箱在使用久了以后可靠性和平顺性上就不怎么好了，尤其是中国这个道路情况太拥堵，干式双离合靠空气散热，遇到拥堵走走停停使离合器片不能够好好散热导致顿挫甚至不工作，所以买迈腾要避开1.4T的车型。那日系双雄在经过改款以后外观都比较激进年轻化，所以如果是家用那这两款车就特别适合，那这两款车有没有缺点呢？凯美瑞这车在低配车型上塑料件比较多，空间对于中级车来说中规中矩，然后悬挂偏硬，而雅阁呢经过换代以后空间成为一大优势，大家都知道本田的车用料上面是一大缺点还有就是噪音比较大。谢谢邀请，如果觉得可以望点击关注
看个人情况吧，这三款车都是这个基本里边最强有力的竞争车和实力者。
如果是是20-30岁的年轻人，家用为主，预算在二十万左右，建议选混动雅阁。
芝士回答，规治版权必保究，未经许可，不圆据得转载
理由：颜值高，性价比高，保值率高，省油省心耐用。
雅阁的外观好不好看在三种中是不是最好看的不好下定论，因人而异，每个人的审美不一样，但是如果说雅阁看起来是最年轻最动感的，应该没几个人会反驳，毕竟升级版的大号版的思域这个名号不是白叫的，有目共睹。所以如果你的年龄不是很大，它的外观绝对比另外两款车更适合你。加上它更低的售价及更大的终端优惠幅度，买的它的性价比绝对最高。关于保值率及省油省心耐用这个问题，这一代汽油版1.5T的雅阁可能会担心高速失速的问题，所以不推荐，混动版目前为止还没有过任何问题的报道，以雅阁2.0l发动机一贯稳定的品质应该没有什么问题，加之更高的热效率以及更出色的行驶质感及隔音效果，这一代改款的雅阁势必会成为新的一代经典车型。
如果是30-40岁的稳重男人，推荐凯美瑞。
理由：舒适的更好，稳定性高，保值率高。
人经相此常山回，术白型。
开不坏的丰田人人皆知，从侧面也能反应出来它的稳定性有多么吓人。加上它比雅阁更好的舒适型，如果你是一个顾家的稳重成熟的男人，它绝对是你最好的选择。虽然这一代的凯美瑞不管是内伤还是外观都进行了翻天覆地的改变，各个方面都年轻化了，但是相比雅阁来看，它的外观还是显得成熟稳重许多。
如果是35-45岁的平时跑高速比较的，推荐迈腾。
理由：外观更大气，高速更稳健，终端优惠较高。
虽然大众的所有的车型外观都是大同小异，但是迈腾相对其他车型来说看起来还是要稳重大气许多，特别是黑色和银色的迈腾，如果把它和雅阁/凯美瑞停在一起，迈腾绝对是看起最大气和稳重的那一辆。而德系车的底盘一直都是比做的比日系车要好很多，虽然不管是雅阁还是凯美瑞都号称这一代的底盘有大幅度的升级，但那也是仅限于和它们之前的自己相比，相对大众来说，它们的底盘质感和隔音效果还是有一定差距的。加之随着今年雅阁和凯美瑞在市场上的强势销量表现，迈腾为了能更多地守住自己市场份额最近也是进行了大幅分的降价，优惠力度相当的诱人。
结合上面的推荐，希望能给你一定的帮助，如果有什么问题欢迎下方留言。
其实，八代凯美瑞最大的竞争对手是十代雅阁，它俩都想趁着新天籁未正式发售前，先把日系B级车的头把座椅做稳，暂时还都没有要挑战迈腾和帕萨特销量的意味。
跟十代雅阁相比，八代凯美瑞技术更新方面不大，比如2.0l车型还是老款的发动机，2.5l车型提速既不快，油耗也不低。而且跟十代雅阁一样，由于运动型造型的设计，后排空间受到了一定的压缩，甚至为了模仿大众新捷达，也来了个后排中央凸起；
价格方面，凯美瑞终端方面，普通燃油版和混动车型都一样，近期没有优惠；
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而十代雅阁除了让人担心机油增多之外，最近又爆发出了机盖门。
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迈腾自改款上市之后，长期占据B级车销量的第一，其外观大气稳重，商用家用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。迈腾2.0t高功率版车型，百公里加速时间是7.7秒，不管是动力水平还是油耗水平，都比凯美瑞2.5l车型优越许多；
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终端零售方面，现在迈腾差不多有接近3万的优惠；
新帕萨特是用大众最新的MQB平台制造组装的，这点和新迈腾一样，原来被人吐槽的制造平台落后于迈腾的问题已经不复存在了。新帕萨特燃油版的三大件和迈腾几乎一样，内部空间也相差不了多少。只是，新帕萨特刚刚上市不久，终端优惠方面，不如迈腾的优惠幅度大。
新帕萨特还有插电混动车型，纯电续航可以达到60多公里，基本已满足大多数人单次上下班里程的需要，这个还是比较给力的。凯美瑞双擎车型的纯电模式下续航里程，也就在几公里左右。而且帕萨特插电混动车型可以挂绿牌，购车时也能享受相关的国家补贴。凯美瑞双擎和雅阁混动是不能挂绿牌的。
所以，如果购买燃油车型，建议选择新迈腾；对混动车型感兴趣，可以选择帕萨特插电混动车型。
其实与其说哪个更值得入手，倒不如说哪一款更适合自己。
首先说凯美瑞，3款车里边价格不是最便宜的，但是车辆整体开起来的感觉还是不错的，动力的充沛和行驶过程中的静谧性都很好，无论是底盘，内饰这些毫无槽点，外观来说，双涉及车身，设计感实足，零缺陷的有点，开不坏的丰田，这些都是加分点。从人群来说，凯美瑞更适合新晋的都市精英，干练白领的气质。
雅阁，性价比很高，18万多一点就能买的双擎动力系统，是三款车里最便宜的，同样是日本车，所以品质很高，时尚年轻动感。相比较凯美瑞而言，雅阁更加运动，时尚。无论是底盘的调教，操控，外观，都更加年轻。只是外观有点像大号的思域，少了一种沉稳的感觉
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迈腾，大众大法，德国车的品质还是没得说的，精准的汽车工艺，使得迈腾挑不出毛病，无论是操控，油耗，动力都是有过不失，整车开起来还是很厚实的，给人实足的可靠性，从外观上看，迈腾是一款比凯美瑞更加成熟的车，更适合一些领导、老板级别的人物。
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所以综上所述，雅阁更适合时尚，动感的年轻人，凯美瑞更适合都市精英、白领，迈腾更适合领导、老板级别的。看您自己的身份定位，选择最合适自己的车。
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很多人都在考虑买一款中级车，买中级车就不可避免的会考虑到以下三个车型，凯美瑞、雅阁、迈腾哪个更值得入手？实际上这三款车虽然同为中级车，但是差异性比较明显。
凯美瑞——家用省心之选作为丰田品牌的中级车，虽然使用了TNGA平台更加强调驾驶感，但是丰田的传统强项没有丢。自然吸气+AT变速箱的动力总成成熟稳定可靠性强，而且丰田就连电子系统都十分保守，中控屏幕的操作界面似乎让你觉得还是十年前的水平，自然保证了电子系统的故障率。值得注意的是，虽然用上了全新的TNGA平台，但是也别妄想凯美瑞成为一款强调驾驶感的车，凯美瑞骨子里还是一辆家用车，并且丰田最新的TNGA平台让我们有理由相信，凯美瑞将是三者中安全性最佳的车型。如果你想要买一辆省心耐用的家用车，凯美瑞仍然是不二之选。
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雅阁——驾驶者之选的地会如水些期决济六清低书按育。
作为这三者中销量最高的车型，雅阁的成功并不是偶然。1.5T的发动机和CVT的组合实现了较好的动力和燃油经济性的结合，并且雅阁仍然是一款驾驶者之车，动力的响应性、转向的手感、过弯的支撑在这个价位都是标杆水平，并且十代雅阁的性价比极高，市场上有着1.5万左右的优惠，如果你喜欢驾驶并且希望购买一辆动力较强油耗低的车，雅阁会比较适合你。
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迈腾——“高级”商务之选和前两者相比，迈腾风格截然不同。曾经长期霸占中级车标杆的迈腾，凭借着大众的品牌光环、稳重商务的设计风格、超大的后排腿部空间占据着较高的市场份额，毕竟在国人眼中大众比较高级。随着日系三强的发力，大众迈腾的标杆地位已经受到挑战，如果你是大众铁粉，或者你想买一辆商务属性较强的车，迈腾在三者中最适合你。
感谢官方@小秘书 @ 的邀请，这个问题其实也是很多人关注的问题，因为这三者可谓是中级车中最强的三个选手了，因此他们之间的竞争就变得特别有意思。
迈腾、雅阁和凯美瑞这三台车作为中级车中的佼佼者，常年占据着中级车销量榜前几位，除了这三台之外，能够常年霸占榜单前几位置的也就只有迈腾的孪生兄弟帕萨特了。而这几台车为什么能够一直在销量榜上占据靠前的位置，很显然与其自身强大的产品力和口碑分不开。但是对于一般的消费者来说，这三台车当中选谁就会成为一个不小的难题了。我们今天就从各个方面对这三台车进行对比分析，帮他们看看哪台车更值得我们入手。
【动力方面】
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对于一台中级车来说，动力是一个非常重要的因素，鉴于大多数消费者对于中级车的需求都比较多，那么动力就是其中必不可少的因素，毕竟，如果你载着客户超车却超不过去的时候还是会比较尴尬的。如果在雅阁换代之前，在这三台车中间作为德系选手的迈腾相比凯美瑞和雅阁而言是稍胜一筹，无论是1.4T的动力系统还是2.0T的动力系统都相比日系竞争对手的自然吸气发动机更强。但是在换代了之后，雅阁换装了全新的1.5T+CVT的动力系统，194马力260牛米的账面数据已经超越了迈腾最低配的1.4T发动机，虽然相比迈腾2.0T低功率版的发动机还略有差距，但是作为一台日系中级车，这已经是非常强悍的表现了。如果拿三台车的最高配动力系统来比，那么作为德系选手的迈腾，2.0T+7速DSG的动力系统相比它的日系对手凯美瑞和雅阁的混动系统相比还是有不小的优势的，7秒内破百的成绩也足以说明一切问题，实际开起来，相比日系选手的混动系统，迈腾的2.0T的爆发时机也来得更早，整体的动力输出让驾驶者更有信心。因此，在动力方面，迈腾相比雅阁和凯美瑞更有优势。
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【空间方面】
除了动力以外，对于一台中级车来说最重要的就是空间了，为了能够满足多方位的需求，各大厂商现在都在空间方面下足了功夫，意图能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。当然了，如果说到空间，不得不说的就是大众了，作为加长在中国的“始作俑者”，大众自从开始了车型加长之后就开启了销量榜上开挂之路。眼下这台迈腾在空间方面也丝毫不含糊，作为一台MQB平台的全新产品，这一代迈腾在进入国内之后依旧毫不犹豫的选择了加长，后排三拳的腿部空间表现在同级别中除了自己的孪生兄弟帕萨特能够与之匹敌外，基本再也找不到竞争对手了。而同为日系选手的雅阁和凯美瑞在今年完成了各自的换代改款之后，在空间方面也都有了更好的表现，但是在车型普遍加大加长的今天，两者后排两拳左右的腿部空间基本是半斤八两的水平，够用是没有问题的，但是相比于迈腾而言，还是略有差距的。
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【油耗方面】
说完了前面两个问题，下面就来到了日系车的主场了。作为一贯以油耗低为主要卖点之一的车型，换代之后的雅阁和凯美瑞依旧保留了这一大优点。两者同级别里面相对很低的油耗让他们对使用者来说非常友好。而两者高配车型上配备的混动系统，更是将油耗做到了极致。实测5L左右的百公里油耗让这两台车型在面对他们的德系和美系对手的时候有着非常大的优势。而经过各大媒体的对比测试，大家发现作为有着更长发展时间的凯美瑞混动系统相比雅阁的混动系统虽然综合输出动力要稍弱一些，但是在油耗方面会稍胜一筹，因此在油耗方面，凯美瑞作为老牌的日系选手，优势相比迈腾还是非常明显的。而雅阁作为混动新星，在油耗方面也崭露头角，已经几乎能够和凯美瑞平起平坐。
【品牌方面】
其实如果说起品牌方面，在中国很难有几个品牌在同级别上能和大众在品牌影响力方面抗衡。从中国人刚刚接触汽车开始，除了红旗等少数国产品牌之外，普通老百姓能看到最多的牌子就是大众和奥迪了。作为进军中国最早的合资品牌，大众在中国的声誉由来已久，而丰田和本田作为日系品牌，在中国本来就有一些先天劣势，所以三者对比起来，大众的品牌还是更有优势的。虽然很多人说，品牌对于汽车本身的产品力而言并没有什么影响，但是不可否认的是，对于中国消费者而言，在购车的时候品牌其实反而是第一个考虑因素，抛开品牌谈产品本身也是一件没有太多意义的事情。因此，考虑到品牌这个维度，身为大众旗下的主力车型，迈腾相对于凯美瑞和雅阁还是有不小优势的。
综合对比完以上几个角度，我们会发现，还是迈腾相对而言更有优势。可能有人会问，为什么我们不对比外观内饰。因为我个人认为，其实外观和内饰属于萝卜青菜各有所爱的事情，所以相对而言，这种是纯属于个人喜好，而且在今年雅阁和凯美瑞都完成了自身的大改款，而迈腾也是采用了大众MQB平台的最新产品，因此客观上讲，三台车的外观内饰都属于各自家族的最新设计，本身在这方面产品力都不低。所以相对而言，我们对比的都是比较客观的角度。当然，如果考虑到个人爱好的话，我还是更倾向于迈腾的外观和内饰，相比于更激进更年轻的新凯美瑞和雅阁，迈腾更加宜商宜家。因此，听我的，选迈腾不会错。
以上。
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论保值，雅阁更胜一筹，论动力，迈腾更胜一筹，还是看个人喜好
通过中保协的碰撞数据来看，只有选择凯美瑞了
从中保协的安全碰撞成绩来看，凯美瑞的碰撞成绩全优，所以在你选择轿车的情况下，我推荐凯美瑞。
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用日又位接较世收采，议。
雅阁和迈腾都是一丘之貉，针对国内市场没有的法规要求，进行简配降本，导致两车的碰撞成绩都勉强，但是和同样版型在美国的碰撞时候，全部是G。
针对上面车型的表现，所以我选择更加厚道或者更直到中国市场想要啥的凯美瑞推荐给你了。
子之高前天政日线原处示，段观织矿眼。