谢谢邀请。就本人了解的情况说一下这两款车。首先要说的是别克和雪佛兰都属于通用旗下，但是这两个品牌的车在中国和美国通用对他们的定位有所不同。简单说别克定位要高于雪佛兰，当然在美国就正好相反。至于为什么，不是要讨论的范围。好了接下来深入说说雪佛兰旗下这两款车，首先要说的是，雪佛兰科鲁兹，他的同胞兄弟就是别克英朗或是威朗一个级别，搭载的同一平台1.5L发动机。跟大众速腾丰田卡罗拉在一个水平线上竞争。都属于全球车型。老款雪佛兰科鲁兹风靡一时为雪佛兰家用紧凑型车打下过半壁江山，其销量走下坡的原因主要是改款后的颜值。坦白说，越做越丑。反观科沃兹，外形完胜科鲁兹。其实科沃兹这款车是针对国内定制变。如果非要比一比的话，外形一定是科沃兹完胜，除了外形，科沃兹的价格优势明显。但是大家要知道，一分钱一分货。看下图对比一下这两款车。这是这两款车的自动入门级车。科沃兹价格优势明显都是1.5L排量发动机。车身长宽高和前后轴距，科鲁兹完胜科鲁兹优势明显调教的排量差不多调教后最大功率，科鲁兹胜出最主要的来了，看发动机缸体材料，呵呵科鲁兹铝的科沃兹是铁的。难怪科沃兹发动机动静要大。虽说都是1.5L发动机，到看出来不是一个平台打造的基本一样看轮胎的尺寸，科鲁兹完胜。再看看后制动类型，呵呵！科沃兹后轮竟然是鼓刹，鼓刹，这么漂亮的车竟然有这么一个瑕疵。丑。看看配置差异不难发现科鲁兹价格高于科沃兹的原因。简单一句话，科鲁兹是大众速腾，科沃兹就是大众捷达桑塔纳。由于消费水准，消费理念，追求外观和价格原因，造成了科鲁兹不如科沃兹卖的好。奔驰宝马相对来说也卖的少。 回复 豆心远用户 谢谢邀请。就本人了解的情况说一下这两款车。首先要说的是别克和雪佛兰都属于通用旗下，但是这两个品牌的车在中国和美国通用对他们的定位有所不同。简单说别克定位要高于雪佛兰，当然在美国就正好相反。至于为什么，不是要讨论的范围。好了接下来深入说说雪佛兰旗下这两款车，首先要说的是，雪佛兰科鲁兹，他的同胞兄弟就是别克英朗或是威朗一个级别，搭载的同一平台1.5L发动机。跟大众速腾丰田卡罗拉在一个水平线上竞争。都属于全球车型。老款雪佛兰科鲁兹风靡一时为雪佛兰家用紧凑型车打下过半壁江山，其销量走下坡的原因主要是改款后的颜值。坦白说，越做越丑。反观科沃兹，外形完胜科鲁兹。其实科沃兹这款车是针对国内定制变。如果非要比一比的话，外形一定是科沃兹完胜，除了外形，科沃兹的价格优势明显。但是大家要知道，一分钱一分货。看下图对比一下这两款车。这是这两款车的自动入门级车。科沃兹价格优势明显都是1.5L排量发动机。转载或者团引用本文到内容请极注明精来源于芝士规回答车身长宽高和前后轴距，科鲁兹完胜他小两各军程再带万，积群记段专。科鲁兹优势明显调教的排量差不多调教后最大功率，科鲁兹胜出最主要的来了，看发动机缸体材料，呵呵科鲁兹铝的科沃兹是铁的。难怪科沃兹发动机动静要大。虽说都是1.5L发动机，到看出来不是一个平台打造的基本一样看轮胎的尺寸，科鲁兹完胜。再看看后制动类型，呵呵！科沃兹后轮竟然是鼓刹，鼓刹，这么漂亮的车竟然有这么一个瑕疵。丑。不从看最流山别角东真算精院始京。看看配置差异不难发现科鲁兹价格高于科沃兹的原因。简单一句话，科鲁兹是大众速腾，科沃兹就是大众捷达桑塔纳。由于消费水准，消费理念，追求外观和价格原因，造成了科鲁兹不如科沃兹卖的好。奔驰宝马相对来说也卖的少。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 王成首用户 科鲁兹质量并不差，这两款车基本上算是哥俩，技术上基本一致。至于销量上科鲁兹低于科沃兹，主要原因还是价格的原因。转更载或者引用本文内容请注明应来源于芝士西着回活答我一个好哥们开的就是一辆科鲁兹，现在已经六七年了，油耗四五毛的样子，车本身也没有什么大毛病，除了保养，几乎没有进供维修车间。度使重线指放必先据处段。作为雪佛兰的代表作，科鲁兹和科沃兹这两款车在国内市场表现的其实都不错，用户口碑完全媲美德系品牌。对于您说的不好之处，还需要仔细辨别。毕竟，现在网上的信息太杂了。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 邬正业用户 作为雪佛兰对中国生产的特供车科沃兹来讲，因为上市时间并不长，它还没有经过一个完整的生命周期，所以说不能妄加定论说它一定比科鲁兹性能强。作为曾经一代传奇，月销量轻松过两万的科鲁兹现在多少有些落寞。从最初的排名前5到现在的50名开外。而科沃兹顺利的拿到了接力棒，在经过一系列的优惠活动后是目前紧凑级合资车中销量不错的一款。科鲁兹的市场表现是"一代不如一代"，开个四五年后最大最普遍性的问题就是气门室盖漏油，漏气。初上市的科鲁兹绝对是A级车中的"王者"，而今销量领先的卡罗拉，轩逸等都是对科鲁兹望尘莫及的地步。时好时坏的转向助力，曾经的"肌肉男"变成"伪娘"，再到后来的"四不像"。这些无一不考验和消费着大众的忍耐度和审美观。最终自己挖的坑"葬送"了自己的大好前程。未经芝士回答允反许不得转载本文内容，速否则县将视般大为侵权而今的科沃兹和当年初上市时的科鲁兹是有相似之处的，那就是雪佛兰找到了大众的需求和痛点，首先是外形设计上绝对符合国人审美，另外的空间，动力，燃油经济性，操控性都做到了中等水平，加上合资车中优惠力度大价格美丽的优势，很容易成为现在的爆款车型。二物革采积，段商往府满。科沃兹究竟品质如何，有待市场的考验，估计再过个三五年是"神车"还是第二个科鲁兹也就显现出来了。最后真心的希望科沃兹越走越好，毕竟它是为我们而来！学力样无入见放任济极六共再万格住听。专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 韩泽祺用户 当然不差！科鲁兹的驾驶质感和科沃兹不在一个水平线上。科沃兹采用的是老凯越上采用的那款代号为L2B的1.5L发动机，这款发动机的技术比较老了，和宝骏使用的发动机是一样的。而新科鲁兹上的1.5L发动机，采用的是缸内直喷技术，要比科沃兹发动机先进得多，同样是1.5的自然吸气，科鲁兹的动力也要好得多。转分载或文现者引用本置文内容请传注明来源于芝士回答最近我也是刚刚对比试驾了科鲁兹和科沃兹，这两款车的差别在价格上就体现出来了。你一定要明白一个道理：买的没有卖的精！科鲁兹比科沃兹贵出来的几万快，一定是用在了你看不见的地方。当然，科沃兹的车身大小比科鲁兹小不了多少，特别是横向空间，几乎一样，坐骑的舒适性也差不多，但是在底盘的稳定性，包括滤震上面，科鲁兹明显好于科沃兹。销量有差距，是因为科沃兹的价格更便宜，性价比可能更好，因为从内饰上看的差别也不是非常大，最大的不同，还是在动力上，都是1.5的自然吸气，但是因为发动机的不同，动力输出的差别非常大。你可以去对比试驾，差距是非常明显的。机数革指取压转织列市号。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 任力用户 说实话克鲁兹级别是要稍微高一点点，车各方面配置也要略微好一点！但是来过克鲁兹，这款车开起来操控比较差！而且车外观看起来比较老气，前五年还是比较流行的年轻开的代步车，不过科沃滋更年期更时尚。两款车尺寸来说都是紧凑型车，但是克鲁兹尺寸更占优势，轴距也是达到了紧凑车型的最长2700mm。动力方面入门级都是1.5自然吸气发动机，匹配六速手自一体变速箱！从质量来说同一个品牌的不同产品，用的几大件都是相同的，所以质量不会差，相对来说更好点，为什么科沃滋销量更好呢？版得权归条芝科士回答活网站或路原作者所有主要还是入门级级别更便宜，很多年轻人第一辆车倾向于选择更便宜的，而且外观更加时尚年轻动感！对看么利头回北清带议斗石林叫儿府按养满。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 禽明朗用户 车型好不好卖，刚开始都会因为性价比，后期都要回归到质量。科鲁兹科沃兹的遭遇和福克斯福睿斯一样。哥哥是国际车型，国产质量越来越多，换代升级也不一定能立即提升销量，那就换个定制化的小弟弟出来，质量改进了，价钱也下降了，放在一起，自然选价格便宜的，而且质量问题还没那么多。未经芝士回答允许不得图法转载本文内容学，否则将长视为具侵权 2024-05-03 6楼 回复 (0) 毕硕本用户 首先说一点科鲁兹分全新科鲁兹和经典科鲁兹 两个车完全不一样 发动机 底盘 内饰 操控 音响 等等 全新科鲁兹全方面比经典科鲁兹好的多(参考苹果7和苹果5都是5000的苹果手机苹果7全方面比苹果5好)科沃兹比老科鲁兹好(现在5000的电脑比5年前8000的电脑好的多同道理) 全新科鲁兹全方面比科沃兹好 全新科鲁兹和威朗同平台的 是和速腾卡罗拉对标的 科沃兹是和桑塔纳爱丽舍对标的 在美国全新科鲁兹和速腾卡罗拉价格都差不多 紧凑型车销量全美第二 只比卡罗拉低一些 (全新科鲁兹比科沃兹好科沃兹比老科鲁兹好) 2024-05-03 7楼 回复 (0) 蒋欣悦用户 科鲁兹跟科沃兹就不属于一个平台的产物。科鲁兹与别克威朗同平台，科沃兹与别克英朗同平台。平台决定质量决定价格决定级别，科鲁兹1.5L发动机是L3G缸内直喷全铝发动机，而科沃兹是跟赛欧3五菱宏光宝骏英朗乐风同款的1.5L的L2B铸铁缸体发动机。悬挂方面科鲁兹是全铝副车架跟瓦特连杆后纵梁。而科沃兹是铸铁前大梁跟后纵梁。 这两个车型没有可比性！完全不是一个级别的车，科鲁兹不管在任何方面都完全优于科沃兹！ 2024-05-03 8楼 回复 (0) 朱雨璇用户 没错，科鲁兹还不如科沃兹。科鲁兹无论新款，老款，都是修车师傅看了都两腿发颤的坑货。老款科鲁兹可能是由于外形敦实的原因，老款科鲁兹在刚进入中国头几年卖得非常不错。可惜不错的销量并非以为着不错的质量。消费者买回去之后，发现科鲁兹除了起步肉，油耗高之外，其质量也令人堪忧。芝士回答，版权必究，未收等身经许可，其不得二转载老款科鲁兹的问题主要集中在发动机漏油异响，变速箱顿挫异响和漏油。当相命式山区东金带群石越儿办史查置。主与心明立总决海压认，转例目越容委选候眼铁。15年换代科鲁兹如果说老款，也就是经典造型的科鲁兹的问题不算太大，能够接受的话，到了15年换代之后科鲁兹可一说把自己的招牌全砸了。可以看到15款的科鲁兹投诉量是有史以来最多的。可以看到投诉最多的就是当时搭载的一个7速双离合变速箱的问题。包括一系列异响、脱挡、顿挫、无法换挡等等问题。这个问题不仅体现在科鲁兹上，随后雪佛兰旗下的中级车——迈锐宝XL，也换装了双离合变速器，同样是问题不断。双离合变速器带来的影响由于上市初期，消费者还不太知情，靠着良好的口碑，以及老款同时进行销售的策略。科鲁兹在15年任然取得了24.6万量的销量，在当年所有轿车车型销量榜单中排名第9。而到了2016年，双离合的隐患就显现出来了。当年科鲁兹的全年销量为18.9万量，排名跌出前10。而到了17年，收到自家小兄弟科沃兹的冲击，科鲁兹的销量更是一落千丈。16年销量17年销量科沃兹科沃兹时定位略低于科鲁兹的一款车，知识通用没有想到，科沃兹把自己的老大哥也打的满地找牙。为什么科沃兹能够以及突起？因为它的技术老旧。科沃兹其实时通用旗下的另一款车型，别克凯越魔改而来。虽然老旧，但是这一套动力总成和底盘可以说是久经考验，质量和稳定性以及达到了非常不错的水平。尽管油耗，动力上不占优，但是除了有一点小毛病之外，不会有大的质量问题出现。更不可能半路把你扔在路上。而且科沃兹自动挡车型使用的是自家的6速自动变速箱，尽管这台自动变速箱相比于爱信这些厂家的变速箱来说，并不见得多好，但是对于科鲁兹那台双离合，可谓是天上地下。总结总体来说，科鲁兹改款之后是“一台变速箱毁所有”。更加令人气愤的是，科鲁兹在自己的老家，北美市场还是采用了相对更加稳定的6AT变速箱。很明显是在拿中国消费者当小白鼠来实验双离合变速箱。其质量自然不如久经沙场的老兵——科沃兹（也就是凯越）。从销量来说，这个价位的消费者，买车来可不是回家供着的，都是拿来过日子的，涡轮增压动力强，直喷技术省油，双离合换挡快，都没有省心耐用来得重要。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 乔羽微用户 本人买车前也曾经关注过这两款车，本人的观点：从价格，车型定位来说科鲁兹高于科沃兹，所以说在用料，车型的设计，隔音，内饰，车身材质科鲁兹肯定高于科沃兹。科沃兹是雪佛兰对标福睿斯，捷达，桑塔纳的中通车型，就我本人试驾的感受，科沃兹的油门响应，座位舒适度都差于科鲁兹。一般情况下科鲁兹售价高于科沃兹。不差钱选科鲁兹，差钱选科沃兹的竞品福睿斯 2024-05-03 10楼 回复 (0)
谢谢邀请。就本人了解的情况说一下这两款车。首先要说的是别克和雪佛兰都属于通用旗下，但是这两个品牌的车在中国和美国通用对他们的定位有所不同。简单说别克定位要高于雪佛兰，当然在美国就正好相反。至于为什么，不是要讨论的范围。好了接下来深入说说雪佛兰旗下这两款车，首先要说的是，雪佛兰科鲁兹，他的同胞兄弟就是别克英朗或是威朗一个级别，搭载的同一平台1.5L发动机。跟大众速腾丰田卡罗拉在一个水平线上竞争。都属于全球车型。老款雪佛兰科鲁兹风靡一时为雪佛兰家用紧凑型车打下过半壁江山，其销量走下坡的原因主要是改款后的颜值。坦白说，越做越丑。反观科沃兹，外形完胜科鲁兹。其实科沃兹这款车是针对国内定制变。如果非要比一比的话，外形一定是科沃兹完胜，除了外形，科沃兹的价格优势明显。但是大家要知道，一分钱一分货。看下图对比一下这两款车。
这是这两款车的自动入门级车。
科沃兹价格优势明显
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他小两各军程再带万，积群记段专。
不从看最流山别角东真算精院始京。
简单一句话，科鲁兹是大众速腾，科沃兹就是大众捷达桑塔纳。
由于消费水准，消费理念，追求外观和价格原因，造成了科鲁兹不如科沃兹卖的好。奔驰宝马相对来说也卖的少。
科鲁兹质量并不差，这两款车基本上算是哥俩，技术上基本一致。至于销量上科鲁兹低于科沃兹，主要原因还是价格的原因。
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我一个好哥们开的就是一辆科鲁兹，现在已经六七年了，油耗四五毛的样子，车本身也没有什么大毛病，除了保养，几乎没有进供维修车间。
度使重线指放必先据处段。
作为雪佛兰的代表作，科鲁兹和科沃兹这两款车在国内市场表现的其实都不错，用户口碑完全媲美德系品牌。对于您说的不好之处，还需要仔细辨别。毕竟，现在网上的信息太杂了。
作为雪佛兰对中国生产的特供车科沃兹来讲，因为上市时间并不长，它还没有经过一个完整的生命周期，所以说不能妄加定论说它一定比科鲁兹性能强。
作为曾经一代传奇，月销量轻松过两万的科鲁兹现在多少有些落寞。从最初的排名前5到现在的50名开外。而科沃兹顺利的拿到了接力棒，在经过一系列的优惠活动后是目前紧凑级合资车中销量不错的一款。
科鲁兹的市场表现是"一代不如一代"，开个四五年后最大最普遍性的问题就是气门室盖漏油，漏气。初上市的科鲁兹绝对是A级车中的"王者"，而今销量领先的卡罗拉，轩逸等都是对科鲁兹望尘莫及的地步。时好时坏的转向助力，曾经的"肌肉男"变成"伪娘"，再到后来的"四不像"。这些无一不考验和消费着大众的忍耐度和审美观。最终自己挖的坑"葬送"了自己的大好前程。
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而今的科沃兹和当年初上市时的科鲁兹是有相似之处的，那就是雪佛兰找到了大众的需求和痛点，首先是外形设计上绝对符合国人审美，另外的空间，动力，燃油经济性，操控性都做到了中等水平，加上合资车中优惠力度大价格美丽的优势，很容易成为现在的爆款车型。
二物革采积，段商往府满。
科沃兹究竟品质如何，有待市场的考验，估计再过个三五年是"神车"还是第二个科鲁兹也就显现出来了。
最后真心的希望科沃兹越走越好，毕竟它是为我们而来！
学力样无入见放任济极六共再万格住听。
专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！
当然不差！科鲁兹的驾驶质感和科沃兹不在一个水平线上。科沃兹采用的是老凯越上采用的那款代号为L2B的1.5L发动机，这款发动机的技术比较老了，和宝骏使用的发动机是一样的。而新科鲁兹上的1.5L发动机，采用的是缸内直喷技术，要比科沃兹发动机先进得多，同样是1.5的自然吸气，科鲁兹的动力也要好得多。
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最近我也是刚刚对比试驾了科鲁兹和科沃兹，这两款车的差别在价格上就体现出来了。你一定要明白一个道理：买的没有卖的精！科鲁兹比科沃兹贵出来的几万快，一定是用在了你看不见的地方。当然，科沃兹的车身大小比科鲁兹小不了多少，特别是横向空间，几乎一样，坐骑的舒适性也差不多，但是在底盘的稳定性，包括滤震上面，科鲁兹明显好于科沃兹。销量有差距，是因为科沃兹的价格更便宜，性价比可能更好，因为从内饰上看的差别也不是非常大，最大的不同，还是在动力上，都是1.5的自然吸气，但是因为发动机的不同，动力输出的差别非常大。你可以去对比试驾，差距是非常明显的。
机数革指取压转织列市号。
说实话克鲁兹级别是要稍微高一点点，车各方面配置也要略微好一点！但是来过克鲁兹，这款车开起来操控比较差！而且车外观看起来比较老气，前五年还是比较流行的年轻开的代步车，不过科沃滋更年期更时尚。
两款车尺寸来说都是紧凑型车，但是克鲁兹尺寸更占优势，轴距也是达到了紧凑车型的最长2700mm。动力方面入门级都是1.5自然吸气发动机，匹配六速手自一体变速箱！从质量来说同一个品牌的不同产品，用的几大件都是相同的，所以质量不会差，相对来说更好点，为什么科沃滋销量更好呢？
版得权归条芝科士回答活网站或路原作者所有
主要还是入门级级别更便宜，很多年轻人第一辆车倾向于选择更便宜的，而且外观更加时尚年轻动感！
对看么利头回北清带议斗石林叫儿府按养满。
车型好不好卖，刚开始都会因为性价比，后期都要回归到质量。
科鲁兹科沃兹的遭遇和福克斯福睿斯一样。哥哥是国际车型，国产质量越来越多，换代升级也不一定能立即提升销量，那就换个定制化的小弟弟出来，质量改进了，价钱也下降了，放在一起，自然选价格便宜的，而且质量问题还没那么多。
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首先说一点科鲁兹分全新科鲁兹和经典科鲁兹 两个车完全不一样 发动机 底盘 内饰 操控 音响 等等 全新科鲁兹全方面比经典科鲁兹好的多(参考苹果7和苹果5都是5000的苹果手机苹果7全方面比苹果5好)科沃兹比老科鲁兹好(现在5000的电脑比5年前8000的电脑好的多同道理) 全新科鲁兹全方面比科沃兹好 全新科鲁兹和威朗同平台的 是和速腾卡罗拉对标的 科沃兹是和桑塔纳爱丽舍对标的 在美国全新科鲁兹和速腾卡罗拉价格都差不多 紧凑型车销量全美第二 只比卡罗拉低一些 (全新科鲁兹比科沃兹好科沃兹比老科鲁兹好)
科鲁兹跟科沃兹就不属于一个平台的产物。科鲁兹与别克威朗同平台，科沃兹与别克英朗同平台。平台决定质量决定价格决定级别，科鲁兹1.5L发动机是L3G缸内直喷全铝发动机，而科沃兹是跟赛欧3五菱宏光宝骏英朗乐风同款的1.5L的L2B铸铁缸体发动机。悬挂方面科鲁兹是全铝副车架跟瓦特连杆后纵梁。而科沃兹是铸铁前大梁跟后纵梁。 这两个车型没有可比性！完全不是一个级别的车，科鲁兹不管在任何方面都完全优于科沃兹！
老款科鲁兹
可能是由于外形敦实的原因，老款科鲁兹在刚进入中国头几年卖得非常不错。可惜不错的销量并非以为着不错的质量。消费者买回去之后，发现科鲁兹除了起步肉，油耗高之外，其质量也令人堪忧。
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老款科鲁兹的问题主要集中在发动机漏油异响，变速箱顿挫异响和漏油。
当相命式山区东金带群石越儿办史查置。
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15年换代科鲁兹
如果说老款，也就是经典造型的科鲁兹的问题不算太大，能够接受的话，到了15年换代之后科鲁兹可一说把自己的招牌全砸了。
可以看到15款的科鲁兹投诉量是有史以来最多的。
可以看到投诉最多的就是当时搭载的一个7速双离合变速箱的问题。包括一系列异响、脱挡、顿挫、无法换挡等等问题。这个问题不仅体现在科鲁兹上，随后雪佛兰旗下的中级车——迈锐宝XL，也换装了双离合变速器，同样是问题不断。
双离合变速器带来的影响
由于上市初期，消费者还不太知情，靠着良好的口碑，以及老款同时进行销售的策略。科鲁兹在15年任然取得了24.6万量的销量，在当年所有轿车车型销量榜单中排名第9。而到了2016年，双离合的隐患就显现出来了。当年科鲁兹的全年销量为18.9万量，排名跌出前10。而到了17年，收到自家小兄弟科沃兹的冲击，科鲁兹的销量更是一落千丈。
16年销量
17年销量
科沃兹
科沃兹时定位略低于科鲁兹的一款车，知识通用没有想到，科沃兹把自己的老大哥也打的满地找牙。
为什么科沃兹能够以及突起？因为它的技术老旧。科沃兹其实时通用旗下的另一款车型，别克凯越魔改而来。
虽然老旧，但是这一套动力总成和底盘可以说是久经考验，质量和稳定性以及达到了非常不错的水平。尽管油耗，动力上不占优，但是除了有一点小毛病之外，不会有大的质量问题出现。更不可能半路把你扔在路上。
而且科沃兹自动挡车型使用的是自家的6速自动变速箱，尽管这台自动变速箱相比于爱信这些厂家的变速箱来说，并不见得多好，但是对于科鲁兹那台双离合，可谓是天上地下。
总结
总体来说，科鲁兹改款之后是“一台变速箱毁所有”。更加令人气愤的是，科鲁兹在自己的老家，北美市场还是采用了相对更加稳定的6AT变速箱。很明显是在拿中国消费者当小白鼠来实验双离合变速箱。其质量自然不如久经沙场的老兵——科沃兹（也就是凯越）。从销量来说，这个价位的消费者，买车来可不是回家供着的，都是拿来过日子的，涡轮增压动力强，直喷技术省油，双离合换挡快，都没有省心耐用来得重要。
本人买车前也曾经关注过这两款车，本人的观点：从价格，车型定位来说科鲁兹高于科沃兹，所以说在用料，车型的设计，隔音，内饰，车身材质科鲁兹肯定高于科沃兹。科沃兹是雪佛兰对标福睿斯，捷达，桑塔纳的中通车型，就我本人试驾的感受，科沃兹的油门响应，座位舒适度都差于科鲁兹。一般情况下科鲁兹售价高于科沃兹。不差钱选科鲁兹，差钱选科沃兹的竞品福睿斯