我是大魔王，我来分享其实汽车本身是工业产品，一部车最少三万多个零件，出故障也是很正常的，而且理论上讲越复杂的车出故障的可能性就越大，我们要正视故障率这个事。如果非要品牌故障率来个排名，我建议你参考比较权威的J.D.Power的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵........以上仅代表个人观点我是大魔王，感谢阅读，感谢关注 回复 李阳天用户 我是大魔王，我来分享其实汽车本身是工业产品，一部车最少三万多个零件，出故障也是很正常的，而且理论上讲越复杂的车出故障的可能性就越大，我们要正视故障率这个事。如果非要品牌故障率来个排名，我建议你参考比较权威的J.D.Power芝现士用回答支，版权必究效，未经许可，民不得转载的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵........以上仅代表个人观点我是大魔王，感谢阅读，感谢关注 2024-05-04 1楼 回复 (0) 韩梦凌用户 您好，这注定是无法得到固定答案的一个问题。车嘛，机械产品而已，任何时候、任何品牌都可能出故障，随机性真的挺大的。我不想抬杠，年轻的时候我特别喜欢玩车，这三个牌子的货，玩过一些款（身边不少朋友的车都 偶尔开过），奥迪圆腚的A6、草原狼，宝马5、7、Z4、M3，奔驰S、CLS、G···列举这些不是为了装，而是实实在在地告诉您，故障率真的是随机性的，越是电子元件多，辅助功能越多的车，故障率会相对高些。比如当年宝马5系电子档刚上市的时候，我就开坏过一台，您知道哪儿坏了吗？电子档的排线直接被我挂档的时候扯掉了，放到现在来看，这真的是个笑话，可它就是事实。未经段芝士斗回答允许你不得转载本极文内容，否而则将视为侵权对了，还有很重要的一点，一般新款车型刚上市的时候，小毛病会多些，而那种历经多代，小改款车型，更靠谱些。BBA当中，我个的意见，宝马最有性价比，故障率相对低；奥迪居中；奔驰不谈别的，保养费就是这三个牌子当中最贵的。说到它，突然想起来，2018年有一次开S350的时候，感应雨刮失灵了，自己不停地刮，后来去4S店刷了一下系统就好了。所以说，这种小故障，有时候真不算啥事儿。供参考。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 陈庄子用户 奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。时间是故障率的最大影响条件新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短时年内是无法分清谁好谁不好的。芝士回答，历版权必两究，未经许即可，不得越转下载如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。J.D Power给出的2020年故障率排行当然， 这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。中国的故障率排名与美国差不多无独有偶，中国也会每年拿出一个故障率排名来，虽然奔驰、宝马、奥迪整体位置要高于美国，但有意思的是，它们三个之间的小排名依旧是宝马故障率最低。和要因然平此结问较手强织维写厂。但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。最果计治极转界斯按易满。白希文总结：奔驰宝马奥迪到底谁的故障率最低，还是要看你自己的选择条件。1、三年以内，三个品牌的品质都差不多。2、三年以上，奥迪比宝马强，比奔驰质量稳定。但如果赶上好时候，奔驰的品质是要高于这宝马和奥迪的。3、按照J·D Power给出的排名，宝马好于奔驰，奔驰好于奥迪。国内的排名是宝马好于奥迪，奥迪好于奔驰。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 邢博易用户 我觉得你问这个问题，没有人会给你最终的答案，包括每年专家们的大数据统计，也只能做一个参考，毕竟开过奔驰、宝马、奥迪的车主，也只是其中某一款车型不能代表全部。但是在职业车评人和修车师傅的眼中，已经没有好的车型了，任何车都是有缺点或者容易坏的地方。说说我吧，自己现在开的奔驰E300L，去年抖音很多人喷说它铝换钢，减配严重等等，可是风头一过换成了帕萨特中保研碰撞成绩差这个话题，奔驰E300L现在还是BBA里五十万左右卖得最好的。而且我开了两年多时间里，除了轮胎扎过几次，没有其它任何小毛病，最主要是它是防爆胎，扎了之后还可以行驶好久，根本不用担心换备胎的事。今年5月份，奔驰4s店召回了一次，给换了减震器，一万五千多的费用，一分也没有要我出，我觉得挺好的呀。所以楼主你要担心哪个车故障率高，具体要问哪个车牌的哪一款车型，光问品牌是不行的，还有卖车要买大众型的车，后期保养维修方便，不要买小众的，维修麻烦还特贵，卖二手也不保值。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 吴安琪用户 宝马比较好一点。1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。转载或者几引用本文也技内容请注火到明来源于芝士回答3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。大电化建求做导增美具目需按。注意事项：1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位 2024-05-04 5楼 回复 (0) 金志专用户 故障率用来绝对评价汽车质量是不够好的，样本不够大，缺乏统计学意义；故障未分类，如常规异响和动力系统故障是不具备相比性的。所以建议更多的参考其售后口碑，质量问题相对更细化，大量车主参与，样本更大，意义更明显。选车时除了口碑，最重要的还是试乘试驾，寻找老司机陪同，一般异响和动力等之类的问题可以发现的。版权归象研芝士回答北网站几或原作者广所有况且单车质量是存在波动的，可能那百分之一的故障率就属于你，所以选择大品牌和市场占有率相对高的车型，要可靠得多！的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据是发机然表气很，山给七节整况江。开正月已强战术科步何，候派。正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵...——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 顾茂德用户 感谢邀请都说大众旗下的车小毛病多，包括奥迪，但是我邻居的A4L 多少年了只因为车窗玻璃下不来去过一次，4S店免费给修了一下就没事了。版权归芝传士回对答网么站或六原作者性所有我哥们买的C级 两年修了多少次我真没数，发动机都修过一次，才两年就拆缸了。宝马3、5系也不错。很清楚，各项也是很坚挺4年的车几乎没动过。而且一个朋友买的奔驰R350 70多万的进口车，第四年就更换发动机了，出了保修期他自己要掏十几万。从我这朋友我我媳妇的车来看我就怀疑奔驰的发动机有问题，但是维修的师傅却说不是这样，是因为奔驰发动机太挑，需要很高油号的汽油，在北京的奔驰车就很少出现这问题，但是其他97号油不纯的就经常出现发动机缸被磨出问题的情况。而奥迪则很会变通发动机很符合中国国情所以这情况就很少见。所谓的烧机油，其实没什么影响，因为绝对够你用到下次保养的时候。的上作三从比但干治己车织书容住。现在你说的这三款车比较多，通过朋友家人的使用来说。雷克萨斯是最好的，其次是奥迪和宝马，最后是奔驰，特别奔驰发动机通过这两次还有维修师傅说的让我直接敬而远之。的上就子着加展长头别权场集记律究验值住。但是话又说回来还是看人，因为车虽然一个线下来的但是总成的质量都有差别，有的车总成的好基本7,8年不用动，运气不好买车差的天天修也有。买车这事和找女朋友差不多，关键是喜欢，另外看自己有多大的经济实力。有钟意的美女，钱包也够了，哪怕她有点小瑕疵，但情人眼里出西施，一切问题都不是问题，还是那句话，喜欢就好。毕竟怎么说，也就是辆车，代步工具，久了，总是要换的。 2024-05-04 7楼 回复 (0) 郑佳欣用户 奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？如果按照故障率排序，奥迪强于宝马强于奔驰，北京奔驰是BBA中质量表现最差的，注意，我说的是北京奔驰。首先可以肯定的是，无论是BBA中的哪一位，它们的故障率都不算低，甚至要比一般的普通汽车品牌更高，根据数据显示，渗油、漏油几乎是BBA三款品牌车的通病，高达6成。全系故障率最高的配件中奔驰机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，因此，上了年限的BBA维修保养成本居高不下，是业内众所周知的事实。转载或者引用本文内容请注明来源于芝话题士最例便回答但是如果非要给三款车型的质量稳定性分个高下，奔驰是最差的，国外宝马的表现最好，而国内奥迪的表现最好。首先我们看美国权威调查机构J.D. Power公布的2020年新车质量排行，宝马以百车123个故障率的成绩，领先于奥迪的136个故障数和奔驰的152个故障数，排名BBA的第一名。而在国内，一汽奥迪的质量稳定性最强，根据J.D. Power的数据显示，奥迪以一百辆车116个故障数排名第二，甚至领先于雷克萨斯。这个数据是基于2019年6月至2020年6月之间购车的32536位车主进行了重点研究。其研究覆盖57个品牌的241款车型，数据收集工作于2019年12月至2020年8月间在70个中国主要城市进行。因为主要是针对新车故障率，因此奥迪在前期短暂领先于雷克萨斯是可以理解的，但是长期来看还是雷克萨斯的质量稳定性更强。但是不管怎么说，奥迪在国内的质量稳定性都是要领先于奔驰和宝马的，特别是奔驰。北京奔驰的质量稳定性广受诟病，这几年被爆出不少问题啊，减震轴断裂，制动系统问题、发动机爆缸问题、爆胎问题等等！这些问题都不是个案，而是大面积的故障。很多人说，我家奔驰开了几年都没坏，或者谁家的奥迪开了几年故障不断，那都是小概率事件，从大数据和市场口碑来看，北奔的质量确实不敢恭维。因此，如果想要在BBA品牌中选择一台相对质量稳定性较好的车型，保险起见还是选择奥迪和宝马更好，虽然三者都是菜鸡互啄，但是也聊胜于无吧。国着里小加业由形心门京。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 李子睿用户 故障率用来绝对评价汽车质量是不够好的，样本不够大，缺乏统计学意义；故障未分类，如常规异响和动力系统故障是不具备相比性的。所以建议更多的参考其售后口碑，质量问题相对更细化，大量车主参与，样本更大，意义更明显。选车时除了口碑，最重要的还是试乘试驾，寻找老司机陪同，一般异响和动力等之类的问题可以发现的。版权归儿芝士回答网站知或原决作又者七所有有下民些正第回规，思马拉律消标效识。况且单车质量是存在波动的，可能那百分之一的故障率就属于你，所以选择大品牌和市场占有率相对高的车型，要可靠得多！！！汽车之家发布故障率的计算：1、百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 一三进着数已特七证更林王京。2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次排水。数据每月计算一次，计算时，只纳入相应用车时间范围内的样本（新车2-12个月，可靠性3-5年）。3、当车系有效样本量大于等于30时，才会计算PPH、参与榜单排行。榜单只展示行业平均表现以上的数据。就是太差的，咱就不点名了0.0像下图，东南超越日产，奥迪，别克，福特等品牌，排名15，总感觉样本量不够，没能反应市场的真实水平。奔驰宝马奥迪，都是德国汽车工业的标杆，国内豪车的一线品牌。国内每年销量40万左右，基本上不分上下。是经得住市场考验的品牌。是德国工业的精密，造就如今的品牌。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 文泽元用户 我开的进口奔驰，哪个故障率更低我无权说话，因为我无法同时拥有三辆车😥说说我当初选车时候吧，就是奥迪宝马奔驰选择，女人对车不是了解太多，我是这样排除的，奥迪烧机油大家公认的，宝马内饰太糙是我看到的，奔驰各方面我都喜欢，之所以买进口的就是怕北京奔驰偷工减料😄 2024-05-04 10楼 回复 (0)
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其实汽车本身是工业产品，一部车最少三万多个零件，出故障也是很正常的，而且理论上讲越复杂的车出故障的可能性就越大，我们要正视故障率这个事。
如果非要品牌故障率来个排名，我建议你参考比较权威的
J.D
.Power
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的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵........
以上仅代表个人观点
我是大魔王，感谢阅读，感谢关注您好，这注定是无法得到固定答案的一个问题。
车嘛，机械产品而已，任何时候、任何品牌都可能出故障，随机性真的挺大的。
我不想抬杠，年轻的时候我特别喜欢玩车，这三个牌子的货，玩过一些款（身边不少朋友的车都 偶尔开过），奥迪圆腚的A6、草原狼，宝马5、7、Z4、M3，奔驰S、CLS、G···列举这些不是为了装，而是实实在在地告诉您，故障率真的是随机性的，越是电子元件多，辅助功能越多的车，故障率会相对高些。比如当年宝马5系电子档刚上市的时候，我就开坏过一台，您知道哪儿坏了吗？电子档的排线直接被我挂档的时候扯掉了，放到现在来看，这真的是个笑话，可它就是事实。
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对了，还有很重要的一点，一般新款车型刚上市的时候，小毛病会多些，而那种历经多代，小改款车型，更靠谱些。
BBA当中，我个的意见，宝马最有性价比，故障率相对低；奥迪居中；奔驰不谈别的，保养费就是这三个牌子当中最贵的。说到它，突然想起来，2018年有一次开S350的时候，感应雨刮失灵了，自己不停地刮，后来去4S店刷了一下系统就好了。所以说，这种小故障，有时候真不算啥事儿。
供参考。
奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？
作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。
时间是故障率的最大影响条件新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短时年内是无法分清谁好谁不好的。
芝士回答，历版权必两究，未经许即可，不得越转下载
如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。
而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。
J.D Power给出的2020年故障率排行当然， 这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。
作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。
中国的故障率排名与美国差不多无独有偶，中国也会每年拿出一个故障率排名来，虽然奔驰、宝马、奥迪整体位置要高于美国，但有意思的是，它们三个之间的小排名依旧是宝马故障率最低。
和要因然平此结问较手强织维写厂。
但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。
最果计治极转界斯按易满。
白希文总结：奔驰宝马奥迪到底谁的故障率最低，还是要看你自己的选择条件。
1、三年以内，三个品牌的品质都差不多。
2、三年以上，奥迪比宝马强，比奔驰质量稳定。但如果赶上好时候，奔驰的品质是要高于这宝马和奥迪的。
3、按照J·D Power给出的排名，宝马好于奔驰，奔驰好于奥迪。国内的排名是宝马好于奥迪，奥迪好于奔驰。
我觉得你问这个问题，没有人会给你最终的答案，包括每年专家们的大数据统计，也只能做一个参考，毕竟开过奔驰、宝马、奥迪的车主，也只是其中某一款车型不能代表全部。但是在职业车评人和修车师傅的眼中，已经没有好的车型了，任何车都是有缺点或者容易坏的地方。说说我吧，自己现在开的奔驰E300L，去年抖音很多人喷说它铝换钢，减配严重等等，可是风头一过换成了帕萨特中保研碰撞成绩差这个话题，奔驰E300L现在还是BBA里五十万左右卖得最好的。而且我开了两年多时间里，除了轮胎扎过几次，没有其它任何小毛病，最主要是它是防爆胎，扎了之后还可以行驶好久，根本不用担心换备胎的事。今年5月份，奔驰4s店召回了一次，给换了减震器，一万五千多的费用，一分也没有要我出，我觉得挺好的呀。所以楼主你要担心哪个车故障率高，具体要问哪个车牌的哪一款车型，光问品牌是不行的，还有卖车要买大众型的车，后期保养维修方便，不要买小众的，维修麻烦还特贵，卖二手也不保值。
宝马比较好一点。
1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。
2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。
转载或者几引用本文也技内容请注火到明来源于芝士回答
3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。
4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。
大电化建求做导增美具目需按。
注意事项：
1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。
2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位
故障率用来绝对评价汽车质量是不够好的，样本不够大，缺乏统计学意义；故障未分类，如常规异响和动力系统故障是不具备相比性的。所以建议更多的参考其售后口碑，质量问题相对更细化，大量车主参与，样本更大，意义更明显。
选车时除了口碑，最重要的还是试乘试驾，寻找老司机陪同，一般异响和动力等之类的问题可以发现的。
版权归象研芝士回答北网站几或原作者广所有
况且单车质量是存在波动的，可能那百分之一的故障率就属于你，所以选择大品牌和市场占有率相对高的车型，要可靠得多！
的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据
是发机然表气很，山给七节整况江。
开正月已强战术科步何，候派。
正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵...
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感谢邀请
都说大众旗下的车小毛病多，包括奥迪，但是我邻居的A4L 多少年了只因为车窗玻璃下不来去过一次，4S店免费给修了一下就没事了。
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我哥们买的C级 两年修了多少次我真没数，发动机都修过一次，才两年就拆缸了。宝马3、5系也不错。很清楚，各项也是很坚挺4年的车几乎没动过。
而且一个朋友买的奔驰R350 70多万的进口车，第四年就更换发动机了，出了保修期他自己要掏十几万。从我这朋友我我媳妇的车来看我就怀疑奔驰的发动机有问题，但是维修的师傅却说不是这样，是因为奔驰发动机太挑，需要很高油号的汽油，在北京的奔驰车就很少出现这问题，但是其他97号油不纯的就经常出现发动机缸被磨出问题的情况。
而奥迪则很会变通发动机很符合中国国情所以这情况就很少见。所谓的烧机油，其实没什么影响，因为绝对够你用到下次保养的时候。
的上作三从比但干治己车织书容住。
现在你说的这三款车比较多，通过朋友家人的使用来说。雷克萨斯是最好的，其次是奥迪和宝马，最后是奔驰，特别奔驰发动机通过这两次还有维修师傅说的让我直接敬而远之。
的上就子着加展长头别权场集记律究验值住。
但是话又说回来还是看人，因为车虽然一个线下来的但是总成的质量都有差别，有的车总成的好基本7,8年不用动，运气不好买车差的天天修也有。
买车这事和找女朋友差不多，关键是喜欢，另外看自己有多大的经济实力。有钟意的美女，钱包也够了，哪怕她有点小瑕疵，但情人眼里出西施，一切问题都不是问题，还是那句话，喜欢就好。毕竟怎么说，也就是辆车，代步工具，久了，总是要换的。
奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？如果按照故障率排序，奥迪强于宝马强于奔驰，北京奔驰是BBA中质量表现最差的，注意，我说的是北京奔驰。
首先可以肯定的是，无论是BBA中的哪一位，它们的故障率都不算低，甚至要比一般的普通汽车品牌更高，根据数据显示，渗油、漏油几乎是BBA三款品牌车的通病，高达6成。全系故障率最高的配件中奔驰机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，因此，上了年限的BBA维修保养成本居高不下，是业内众所周知的事实。
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但是如果非要给三款车型的质量稳定性分个高下，奔驰是最差的，国外宝马的表现最好，而国内奥迪的表现最好。
首先我们看美国权威调查机构J.D. Power公布的2020年新车质量排行，宝马以百车123个故障率的成绩，领先于奥迪的136个故障数和奔驰的152个故障数，排名BBA的第一名。
而在国内，一汽奥迪的质量稳定性最强，根据J.D. Power的数据显示，奥迪以一百辆车116个故障数排名第二，甚至领先于雷克萨斯。这个数据是基于2019年6月至2020年6月之间购车的32536位车主进行了重点研究。其研究覆盖57个品牌的241款车型，数据收集工作于2019年12月至2020年8月间在70个中国主要城市进行。因为主要是针对新车故障率，因此奥迪在前期短暂领先于雷克萨斯是可以理解的，但是长期来看还是雷克萨斯的质量稳定性更强。但是不管怎么说，奥迪在国内的质量稳定性都是要领先于奔驰和宝马的，特别是奔驰。
北京奔驰的质量稳定性广受诟病，这几年被爆出不少问题啊，减震轴断裂，制动系统问题、发动机爆缸问题、爆胎问题等等！这些问题都不是个案，而是大面积的故障。很多人说，我家奔驰开了几年都没坏，或者谁家的奥迪开了几年故障不断，那都是小概率事件，从大数据和市场口碑来看，北奔的质量确实不敢恭维。
因此，如果想要在BBA品牌中选择一台相对质量稳定性较好的车型，保险起见还是选择奥迪和宝马更好，虽然三者都是菜鸡互啄，但是也聊胜于无吧。
国着里小加业由形心门京。
故障率用来绝对评价汽车质量是不够好的，样本不够大，缺乏统计学意义；故障未分类，如常规异响和动力系统故障是不具备相比性的。所以建议更多的参考其售后口碑，质量问题相对更细化，大量车主参与，样本更大，意义更明显。
选车时除了口碑，最重要的还是试乘试驾，寻找老司机陪同，一般异响和动力等之类的问题可以发现的。
版权归儿芝士回答网站知或原决作又者七所有
有下民些正第回规，思马拉律消标效识。
况且单车质量是存在波动的，可能那百分之一的故障率就属于你，所以选择大品牌和市场占有率相对高的车型，要可靠得多！！！
汽车之家发布故障率的计算：
1、百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。
PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100
一三进着数已特七证更林王京。
2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次排水。数据每月计算一次，计算时，只纳入相应用车时间范围内的样本（新车2-12个月，可靠性3-5年）。
3、当车系有效样本量大于等于30时，才会计算PPH、参与榜单排行。榜单只展示行业平均表现以上的数据。就是太差的，咱就不点名了0.0
像下图，东南超越日产，奥迪，别克，福特等品牌，排名15，总感觉样本量不够，没能反应市场的真实水平。
奔驰宝马奥迪，都是德国汽车工业的标杆，国内豪车的一线品牌。国内每年销量40万左右，基本上不分上下。是经得住市场考验的品牌。是德国工业的精密，造就如今的品牌。
我开的进口奔驰，哪个故障率更低我无权说话，因为我无法同时拥有三辆车😥说说我当初选车时候吧，就是奥迪宝马奔驰选择，女人对车不是了解太多，我是这样排除的，奥迪烧机油大家公认的，宝马内饰太糙是我看到的，奔驰各方面我都喜欢，之所以买进口的就是怕北京奔驰偷工减料😄