感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：首先要说明的是22万的预算，以上两辆车哪一辆都买不到。但如果能加一些预算的话，可以看一下两辆车：沃尔沃xc40和领克01一样，基于cma平台打造，车身尺寸为4425/1851/1658mm，轴距为2702mm，虽然车身尺寸比较短，但是轴距已经快赶上目前市场上一些伪中型suv的轴距了。动力预计搭载2.0T+8at的组合，预计售价22-35万元。再看凯迪拉克xt4，4599/1881/1627mm的车身尺寸，轴距居然达到了2779mm，比xc40高出不少，空间也肯定要比xc40大上不少。动力上搭载2.0T+9at组合，并带有闭缸技术。凯迪拉克的调校大家都是懂的，动力必定非常暴力，xc40的动力估计和现款xc60低配差不多，高低配动力应该会有不小的差距，凯迪拉克系列高低配基本没有什么差别。如果让小编选择，我选择大空间，动力强的xt4。希望我的回答可以帮助到您！ 回复 清清用户 感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：首先要说明的是22万的预算，以上两辆车哪一辆都买不到。但如果能加一些预算的话，可以看一下两辆车：沃尔沃xc40和领克01一样，基于cma平台打造，车身尺寸为4425/1851/1658mm，轴距为2702mm，虽然车身尺寸比较短，但是轴距已经快赶上目前市场上一些伪中型suv的轴距了。动力预计搭载2.0T+8at的组合，预计售价22-35万元。版权归往林芝士回答网称站或原作门者你所有再看凯迪拉克xt4，4599/1881/1627mm的车身尺寸，轴距居然达到了2779mm，比xc40高出不少，空间也肯定要比xc40大上不少。动力上搭载2.0T+9at组合，并带有闭缸技术。和时动能实从反但条提设，知油段林容验青亲按。凯迪拉克的调校大家都是懂的，动力必定非常暴力，xc40的动力估计和现款xc60低配差不多，高低配动力应该会有不小的差距，凯迪拉克系列高低配基本没有什么差别。如果让小编选择，我选择大空间，动力强的xt4。希望我的回答可以帮助到您！地如各军管资路统必口联，改更风速务感京。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 萧彤影用户 实际上沃尔沃XC40与凯迪拉克XT4的竞争关系，基本上就是复制了沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的竞争关系。总结起来就是，凯迪拉克XT5凭借着越级的尺寸与空间优势，直接把自命不凡的沃尔沃XC60给揍的找不到北。未经芝士回做答允许不得转载本文没料内容共，否则将视为同侵权目前来看，凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40之间的结局基本上也是这样。在凯迪拉克XT4车身尺寸已经基本达到一般中型SUV的情况下，北欧风加小清新的沃尔沃XC40几乎毫无还手之力。当然，衡量一款车好不好，并不能看尺寸、看空间和配置等。但是在品牌力相差不大的情况下，在综合素质没有明显优劣的情况下。更大就是能吸引国内消费者的眼球。这就是事实，凯迪拉克XT5的成功，已经完美的诠释了这个市场现状。更何况，该优惠时就大胆优惠，千万别藏着掖着，搞到人气都散了的时候，才想起来降价求销量，一般都晚了。要生加义已资流山别区取油打，影般感亲眼。目前沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4都还没有上市，可以料见的是凯迪拉克XT4肯定会延续XT5的成功经验，继续攻城略地。但是沃尔沃XC40如果也学着沃尔沃XC60一般，自恃甚高的话，那么下场可能比沃尔沃XC60还惨！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 陈乐涵用户 大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。这两个车虽然都是紧凑型SUV，但是目前沃尔沃XC40还是以进口的状态销售，而XT4已经国产，其实从价格上，差异还是比较大的，沃尔沃XC40目前的指导价达到了31.59万元至40.39万元，而国产的版本并没有正式上市，只是公布了一个26.5万元至31.9万元的预售价，而且这还只是部分车型的预售价，还有几款车型连预售价都没公布。如果从车辆本身的角度来说，沃尔沃XC40的确是一款非常不错的产品，外形设计比较简约时尚，目前在售的进口版本虽然价格高，但是整体配置不低，全系四驱，舒适性和便利性配置也不错，不过我个人觉得进口的版本胎噪控制的一般，而且悬架减震偏硬，另外后排座椅还能不能调节角度，所以我个人觉得考虑这款车的话，还是可以等等国产的版本。版权归芝士回意答太网压站或原何作者眼所有凯迪拉克XT4的指导价从25.97万元至39.17万元，不过因为中低配车型都是两驱的，四驱车型的起售价也达到了30.97万元，不过这个车的动力是一大优势，全系都是241马力的2.0T发动机，这个动力总成用在这样尺寸的一个紧凑型SUV上面，整体的动力表现非常充沛，而且这款车的方向盘精度，悬架的韧性我觉得都很好，行驶质感还是不错的。至于不足的话，首先后排的空间表现并不是这这个车的亮点，腿部空间表现一般，不过座椅的舒适性很好，座椅宽大舒适，填充物软硬适中，另外发动机的噪音控制的不是很理想，还是有点大，而且市区的油耗表现一般。总之这个车的话，我个人觉得中低配车型的性价比会更高一点。所以XC40国产版上市之前，是在没必要考虑哪个好的问题，至于进口版，整体不错，但性价比不高。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。为我发说后使关并求图将角做任门导府住价。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 王晓燕用户 【车坛真声音 原创】凯迪拉克和沃尔沃这两年可谓风生水起，发力很猛，纷纷跻身二线豪华品牌的前列，而且负面的投诉问题并不多，这多多少少让人欣慰。之所以能够有不错的口碑和销量，还在于他们出色的设计，优秀的整车品质和不错的售后服务。至于凯迪拉克XT4好，还是沃尔沃XC40好，今天就来掰扯掰扯，咦，怎么都和4有关系。纽约车展上最新发布了凯迪拉克XT4，这款车我认为将会成为紧凑型豪华车的搅局者，甚至引领者，让人非常期待理由之一：凯迪拉克的豪华车形象已经在国人心中扎根。经过凯迪拉克XT5、ATS-L、CT6等众多车型的热卖，凯迪拉克一度成了高大上的代表，成了年轻人考虑的重点品牌，因为凯迪拉克产品质量过硬，外形逼格满满，30万的车能开出50万的感觉，40万的车能开出百万的效果。哇塞，那么漂亮，刺眼版除权归芝多士回答网起站或原作者单所四有啧啧啧，不错不错不错......流体雕塑感角理由之二：凯迪拉克XT4亮丽的形象，直戳人心。这几年，凯迪拉克越来越漂亮了，钻石切割式的设计理念深得中国人的心，XT4更漂亮，我个人认为是所有凯迪拉克车型中最漂亮的，绝对的颜值担当。试问，这样的设计，怎么可能不魅惑人心，年轻人怎能受得了。这上定经比展入级热压风斗低书断深该。有没有一种美的窒息的感觉们发家然比只品老组别论科林率始厂识。看，尾灯理由之三：车身尺寸可谓跨级别，形成同级领先的优势。长宽高4599/1881/1627mm，轴距2779mm。相比宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40的长度，XT4是最长、最宽的，轴距仅仅与X1差了1毫米。试问，这样的尺寸怎能不打动人心。车身尺寸同级领先，这已经毋庸置疑了理由之四：动力传动技术同样牛掰，这次肯定有推背感了。新车搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350 牛•米，9速AT变速箱，电子挡杆，适时四驱系统。除了直喷、主动热管理以及启停技术外，还有闭缸技术。简洁的内饰和中控，充满了美式简约美理由之五：你懂的，凯迪拉克向来追求性价比哦。按照习惯做法，上市后会有大幅度优惠哦，万一这款车不到20万......沃尔沃XC40，除了雷神之锤大灯之外，还有什么可以打天下XC40也是沃尔沃准备攻打紧凑型豪华SUV的战将，所以将沃尔沃最新的家族式设计语言一点不少地搬到了XC40身上，当然了，我觉得也是非常漂亮的，雷神之锤的大灯还是能让人多看几眼的。但是，除了这些呢，空间？舒适度？性价比？发动机技术？保值率？品牌名气？推背感？节油？保养便宜？哎，真是不知道XC40哪来的勇气卖那么贵（据说预售价可不便宜）。雷神之锤的大灯的设计感还是非常出色的，这点应该点赞侧面就不如凯迪拉克XT4了尾部的惊艳程度也逊色于XT4内饰和中控的豪华程度也逊色XT4好像比较下来后，沃尔沃XC40全面落后于凯迪拉克XT4，我希望凯迪拉克在价格上进一步降低，这样竞争力就更强了。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 戴安蕾用户 笑死，连xc60都比不过xt4，拿xc40来搞笑的？品牌三大件动力空间舒适性隔音配置操控安全性，凯迪拉克样样完爆汪尔汪。你可以等xc40国产，至少比xt4便宜10万才有竞争力，等着吧。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 佳怡公主用户 60秒懂车，回答你的汽车问题，这个问题其实相对比较简单，主要是两个品牌的定位是不一样的。沃尔沃更强调的是安全，沉稳和内敛的感觉，给人感觉买沃尔沃的人都是很低调而且有内涵的。所以是以文化人居多，而且这些人往往素质较高，这就是买沃尔沃的群体，还有政府官员，也是比较多的给家人买这款车。凯迪拉克了，就是更多的是运动和年轻，给人的感觉呢都是嗯一些白领和创业的一些新贵，这种人是比较多的。未国经问芝士回技答允许不得转载本文内容海，否广则将视为侵权而品质和驾驶感受来讲，凯迪拉克跟暴力提速更快，操控性更好一些，沃尔沃呢，也是像它品牌一样偏向沉稳，所以这两个车如何选，就看你自己给自己如何定位，你想给别人什么样，你的感觉就买哪一款车。听懂了吗？如果觉得对你有帮助，你可以点赞转发，谢谢 2024-05-03 6楼 回复 (0) 狄金磊用户 这几天大家对凯迪拉克XT4的呼声最高，那我们今天来聊一聊凯迪拉克XT4。这台价格区间在25.97-39.97万元的车，让之前喜欢XT5但是因为价格太高无缘的消费者们看到了希望，为什么这么说呢？转载东或始者引用本文内论些外容请注明来源于芝士回答和而学高物量变料集传步记，织算音众儿半。▲左边是风尚版，右边是运动版因为XT4作为XT5的小弟，整体的设计语言基本相同，例如钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等元素都有，价格却便宜了很多。个表间明利无山队热，认界省习候。▲上面是风尚版，下面是运动版XT4还有两个外观可供选择，风尚版和运动版差异不算大，风尚版的中网是点阵镀铬装饰，运动版是黑色蜂窝，尾灯上运动版采用了透明灯罩，而风尚版则采用了传统的红色灯罩。总的来说就是风尚版的镀铬装饰比运动版多。走进车内之后，XT4的内饰跟XT5就差远了，中控的设计层次以及大面积的软性材质+缝线设计也算是这个级别SUV中上水平了。中控是8英寸镜面触摸屏，比较简单，顶配车型仪表盘也没有配备全液晶仪表盘。车身尺寸方面，其长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm，标准的紧凑型SUV空间，中规中矩。接下来就要说一说大家都很关心的XT4可变缸技术，在凯迪拉克XT4相关的文章中，基本上都提到了XT4的亮点之一就是这个全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。这一项技术是根据实际驾驶情况，通过智能多级控制选取最佳的气门升程，能够适时切换出“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，就是说它是可以切换成两缸工作模式的四缸发动机。优势很明显就是提高燃油经济性，在告诉的时候，它可以减少做功缸数，从而达到省油的目的。大家是不是感觉似曾相识啊，因为很多汽车品牌基本上都有这个技术，例如通用的AFM、三菱的MD、克莱斯勒的MDS、本田的VCM、大众的ACT、宝马的Valvetronic等等，而且凯迪拉克在80年代的赛威上就已经用过了，最开始是应用到凯迪拉克第二代赛威上，机型为L62的发动机，通过这项技术可以让这台V8发动机在适当的情况下变成6缸、4缸的运行状态，当时技术名称为DoD。只不过当时受于电子控制装置技术所限，发动机闭缸的表现并不理想。在2004年，定名为CFM，国内的君越V6 3.0L排量的车型，搭载了这项技术，可从6缸模式转换到3缸模式下工作。到了XT4上这项技术通用命名为AFM。制约这项技术的问题除了技术难度以外还有一个就是是这项技术成本很高，所以并没有大面积的运用。看起来这个技术很实用是不是？可是我告诉大家，通常这种技术在V6、V8这种大排量的车上才会有，盾牌就在想这台拥有241匹马力的2.0升4缸涡轮增压发动机是否有必要使用闭缸技术？可变缸的逻辑怎么样？对于普通消费者来说，应用闭缸技术的发动机故障率是否会提升？维修保养的成本是不是有所升高？这一切要等待市场的反馈，所以说盾牌建议大家持币观望一段时间。凯迪拉克XT4的这个定价，在同级别中还是有一定的优势的。因为丐版通常可以表现出厂商的诚意，相比较奔驰GLA、Q3、X1的丐版，只有XT4全系采用高功率2.0T发动机，其余三家都是低功率版本，配置上丐版XT4相较于其余三家更具吸引力，再加上终端优惠进行综合评比后，XT4的丐版性价比更高。美系车的设计可能不太符合大多数中国人的审美，但是就品牌调性来说，还是很独树一帜的。如果你对凯迪拉克XT4感兴趣，盾牌推荐25.97万元的两驱技术型，这个入门版的配置已经够用了。因为再高一个档次的价格达到了27.97万元，配置就只是多了倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷。如果追求驾驶的品质的话，盾牌推荐28.47万元的两驱豪华运动版，多了运动外观套件、倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷等。鉴于同为2.0T入门车型的凯迪拉克ATSL的终端优惠价格20万左右，按照SUV要比轿车贵1万元的套路来看，盾牌大胆预测凯迪拉克XT4的终端优惠完了之后的价格应该在21万元左右，在年底之前有购车意向的朋友基本上能等来2万左右的优惠幅度。而且未来凯迪拉克或许会推出低功率版本以更低的价格来抢占市场。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 窦彦琳用户 事实上，这两款车22万预算你都拿不下来，目前XC40还没有国产，进口价格高达31万起，而凯迪拉克XT4的厂商指导价为25.97万元至39.97万元，经销商参考最低价格为25.97万元起，但要如果对比来说，我还是推荐XT4，折不仅仅是因为它更便宜，更因为它的科技感更强，空间更大。一、外观方面从外观来看，凯迪拉克XT4采用一贯的钻石切割风格，它的前脸采用了熏黑的蜂窝状设计，前保险杠大面积使用黑色的塑料护板，整体感很强，也为视觉带来了很好的冲击力。车子的侧身，凯迪拉克XT4的腰线上扬，车顶下溜，大量平直的线条看上去非常硬朗，气场十足。车尾的设计非常精致，L造型的尾灯与前灯形成了很好的呼应，识别度很强。版权归芝士写回答网站或南机原到作者按所有二、动力方面凯迪拉克XT4将搭配2.0T涡轮增压发动机，与之配备的是9档手自一体变速变速箱，最大输出功率可达241马力，百米加速时间最短为7.6秒。定法部情代级西打史往毛。三、车身尺寸凯迪拉克XT4整车的尺寸为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm。四、内饰方面凯迪拉克XT4的内饰依旧采用了家族式的设计风格，看上去很简约但又不失档次感，大量线条贯穿中控台布局。真皮多功能方向盘，握感很饱满；8英寸中控彩色大屏触感很好，科技感也很强；仪表盘的设计比较平庸，但分辨率不错，也可以显示车载信息；车友喜爱的全景天窗当然也不会缺席；在乘坐空间方面，凯迪拉克XT4表现比较出色，完全能够满足日常用车所需。白希文总结： 凯迪拉克XT4作为一款运动型较强的豪华SUV，动力系统的强势大家也是有目共睹，在紧凑豪华车型上，综合表现丝毫不输紧凑豪华车的销量冠军宝马X1，而且25.97万元的入门价格性价比优势明显，对同级别的车型冲击很大，同时从凯迪拉克XT5在市场上的表现来看，品牌影响力并不是很差，对于这款凯迪拉克XT4，我还是很有信心的。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 杨洋用户 XC40 略胜一筹 2024-05-03 9楼 回复 (0) 富希玲用户 肯定凯迪拉克好些! 2024-05-03 10楼 回复 (0)
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首先要说明的是22万的预算，以上两辆车哪一辆都买不到。但如果能加一些预算的话，可以看一下两辆车：
沃尔沃xc40和领克01一样，基于cma平台打造，车身尺寸为4425/1851/1658mm，轴距为2702mm，虽然车身尺寸比较短，但是轴距已经快赶上目前市场上一些伪中型suv的轴距了。动力预计搭载2.0T+8at的组合，预计售价22-35万元。
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再看凯迪拉克xt4，4599/1881/1627mm的车身尺寸，轴距居然达到了2779mm，比xc40高出不少，空间也肯定要比xc40大上不少。动力上搭载2.0T+9at组合，并带有闭缸技术。
和时动能实从反但条提设，知油段林容验青亲按。
凯迪拉克的调校大家都是懂的，动力必定非常暴力，xc40的动力估计和现款xc60低配差不多，高低配动力应该会有不小的差距，凯迪拉克系列高低配基本没有什么差别。如果让小编选择，我选择大空间，动力强的xt4。希望我的回答可以帮助到您！
地如各军管资路统必口联，改更风速务感京。
实际上沃尔沃XC40与凯迪拉克XT4的竞争关系，基本上就是复制了沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的竞争关系。总结起来就是，凯迪拉克XT5凭借着越级的尺寸与空间优势，直接把自命不凡的沃尔沃XC60给揍的找不到北。
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目前来看，凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40之间的结局基本上也是这样。在凯迪拉克XT4车身尺寸已经基本达到一般中型SUV的情况下，北欧风加小清新的沃尔沃XC40几乎毫无还手之力。
当然，衡量一款车好不好，并不能看尺寸、看空间和配置等。但是在品牌力相差不大的情况下，在综合素质没有明显优劣的情况下。更大就是能吸引国内消费者的眼球。这就是事实，凯迪拉克XT5的成功，已经完美的诠释了这个市场现状。
更何况，该优惠时就大胆优惠，千万别藏着掖着，搞到人气都散了的时候，才想起来降价求销量，一般都晚了。
要生加义已资流山别区取油打，影般感亲眼。
目前沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4都还没有上市，可以料见的是凯迪拉克XT4肯定会延续XT5的成功经验，继续攻城略地。但是沃尔沃XC40如果也学着沃尔沃XC60一般，自恃甚高的话，那么下场可能比沃尔沃XC60还惨！
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这两个车虽然都是紧凑型SUV，但是目前沃尔沃XC40还是以进口的状态销售，而XT4已经国产，其实从价格上，差异还是比较大的，沃尔沃XC40目前的指导价达到了31.59万元至40.39万元，而国产的版本并没有正式上市，只是公布了一个26.5万元至31.9万元的预售价，而且这还只是部分车型的预售价，还有几款车型连预售价都没公布。
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凯迪拉克XT4的指导价从25.97万元至39.17万元，不过因为中低配车型都是两驱的，四驱车型的起售价也达到了30.97万元，不过这个车的动力是一大优势，全系都是241马力的2.0T发动机，这个动力总成用在这样尺寸的一个紧凑型SUV上面，整体的动力表现非常充沛，而且这款车的方向盘精度，悬架的韧性我觉得都很好，行驶质感还是不错的。
至于不足的话，首先后排的空间表现并不是这这个车的亮点，腿部空间表现一般，不过座椅的舒适性很好，座椅宽大舒适，填充物软硬适中，另外发动机的噪音控制的不是很理想，还是有点大，而且市区的油耗表现一般。总之这个车的话，我个人觉得中低配车型的性价比会更高一点。所以XC40国产版上市之前，是在没必要考虑哪个好的问题，至于进口版，整体不错，但性价比不高。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
为我发说后使关并求图将角做任门导府住价。
【车坛真声音 原创】凯迪拉克和沃尔沃这两年可谓风生水起，发力很猛，纷纷跻身二线豪华品牌的前列，而且负面的投诉问题并不多，这多多少少让人欣慰。之所以能够有不错的口碑和销量，还在于他们出色的设计，优秀的整车品质和不错的售后服务。至于凯迪拉克XT4好，还是沃尔沃XC40好，今天就来掰扯掰扯，咦，怎么都和4有关系。
纽约车展上最新发布了凯迪拉克XT4，这款车我认为将会成为紧凑型豪华车的搅局者，甚至引领者，让人非常期待理由之一：凯迪拉克的豪华车形象已经在国人心中扎根。经过凯迪拉克XT5、ATS-L、CT6等众多车型的热卖，凯迪拉克一度成了高大上的代表，成了年轻人考虑的重点品牌，因为凯迪拉克产品质量过硬，外形逼格满满，30万的车能开出50万的感觉，40万的车能开出百万的效果。
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理由之二：凯迪拉克XT4亮丽的形象，直戳人心。这几年，凯迪拉克越来越漂亮了，钻石切割式的设计理念深得中国人的心，XT4更漂亮，我个人认为是所有凯迪拉克车型中最漂亮的，绝对的颜值担当。试问，这样的设计，怎么可能不魅惑人心，年轻人怎能受得了。
这上定经比展入级热压风斗低书断深该。
们发家然比只品老组别论科林率始厂识。
理由之三：车身尺寸可谓跨级别，形成同级领先的优势。长宽高4599/1881/1627mm，轴距2779mm。相比宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40的长度，XT4是最长、最宽的，轴距仅仅与X1差了1毫米。试问，这样的尺寸怎能不打动人心。
车身尺寸同级领先，这已经毋庸置疑了
理由之四：动力传动技术同样牛掰，这次肯定有推背感了。新车搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350 牛•米，9速AT变速箱，电子挡杆，适时四驱系统。除了直喷、主动热管理以及启停技术外，还有闭缸技术。
理由之五：你懂的，凯迪拉克向来追求性价比哦。按照习惯做法，上市后会有大幅度优惠哦，万一这款车不到20万......
沃尔沃XC40，除了雷神之锤大灯之外，还有什么可以打天下XC40也是沃尔沃准备攻打紧凑型豪华SUV的战将，所以将沃尔沃最新的家族式设计语言一点不少地搬到了XC40身上，当然了，我觉得也是非常漂亮的，雷神之锤的大灯还是能让人多看几眼的。但是，除了这些呢，空间？舒适度？性价比？发动机技术？保值率？品牌名气？推背感？节油？保养便宜？哎，真是不知道XC40哪来的勇气卖那么贵（据说预售价可不便宜）。
好像比较下来后，沃尔沃XC40全面落后于凯迪拉克XT4，我希望凯迪拉克在价格上进一步降低，这样竞争力就更强了。
笑死，连xc60都比不过xt4，拿xc40来搞笑的？品牌三大件动力空间舒适性隔音配置操控安全性，凯迪拉克样样完爆汪尔汪。你可以等xc40国产，至少比xt4便宜10万才有竞争力，等着吧。
60秒懂车，回答你的汽车问题，这个问题其实相对比较简单，主要是两个品牌的定位是不一样的。
沃尔沃更强调的是安全，沉稳和内敛的感觉，给人感觉买沃尔沃的人都是很低调而且有内涵的。所以是以文化人居多，而且这些人往往素质较高，这就是买沃尔沃的群体，还有政府官员，也是比较多的给家人买这款车。
凯迪拉克了，就是更多的是运动和年轻，给人的感觉呢都是嗯一些白领和创业的一些新贵，这种人是比较多的。
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而品质和驾驶感受来讲，凯迪拉克跟暴力提速更快，操控性更好一些，沃尔沃呢，也是像它品牌一样偏向沉稳，所以这两个车如何选，就看你自己给自己如何定位，你想给别人什么样，你的感觉就买哪一款车。
听懂了吗？如果觉得对你有帮助，你可以点赞转发，谢谢
这几天大家对凯迪拉克XT4的呼声最高，那我们今天来聊一聊凯迪拉克XT4。
这台价格区间在25.97-39.97万元的车，让之前喜欢XT5但是因为价格太高无缘的消费者们看到了希望，为什么这么说呢？
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和而学高物量变料集传步记，织算音众儿半。
▲左边是风尚版，右边是运动版
因为XT4作为XT5的小弟，整体的设计语言基本相同，例如钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等元素都有，价格却便宜了很多。
个表间明利无山队热，认界省习候。
▲上面是风尚版，下面是运动版
XT4还有两个外观可供选择，风尚版和运动版差异不算大，风尚版的中网是点阵镀铬装饰，运动版是黑色蜂窝，尾灯上运动版采用了透明灯罩，而风尚版则采用了传统的红色灯罩。总的来说就是风尚版的镀铬装饰比运动版多。
走进车内之后，XT4的内饰跟XT5就差远了，中控的设计层次以及大面积的软性材质+缝线设计也算是这个级别SUV中上水平了。中控是8英寸镜面触摸屏，比较简单，顶配车型仪表盘也没有配备全液晶仪表盘。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm，标准的紧凑型SUV空间，中规中矩。
接下来就要说一说大家都很关心的XT4可变缸技术，在凯迪拉克XT4相关的文章中，基本上都提到了XT4的亮点之一就是这个全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。这一项技术是根据实际驾驶情况，通过智能多级控制选取最佳的气门升程，能够适时切换出“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，就是说它是可以切换成两缸工作模式的四缸发动机。
优势很明显就是提高燃油经济性，在告诉的时候，它可以减少做功缸数，从而达到省油的目的。
大家是不是感觉似曾相识啊，因为很多汽车品牌基本上都有这个技术，例如通用的AFM、三菱的MD、克莱斯勒的MDS、本田的VCM、大众的ACT、宝马的Valvetronic等等，而且凯迪拉克在80年代的赛威上就已经用过了，最开始是应用到凯迪拉克第二代赛威上，机型为L62的发动机，通过这项技术可以让这台V8发动机在适当的情况下变成6缸、4缸的运行状态，当时技术名称为DoD。
只不过当时受于电子控制装置技术所限，发动机闭缸的表现并不理想。在2004年，定名为CFM，国内的君越V6 3.0L排量的车型，搭载了这项技术，可从6缸模式转换到3缸模式下工作。到了XT4上这项技术通用命名为AFM。制约这项技术的问题除了技术难度以外还有一个就是是这项技术成本很高，所以并没有大面积的运用。
看起来这个技术很实用是不是？可是我告诉大家，通常这种技术在V6、V8这种大排量的车上才会有，盾牌就在想这台拥有241匹马力的2.0升4缸涡轮增压发动机是否有必要使用闭缸技术？可变缸的逻辑怎么样？对于普通消费者来说，应用闭缸技术的发动机故障率是否会提升？维修保养的成本是不是有所升高？这一切要等待市场的反馈，所以说盾牌建议大家持币观望一段时间。
凯迪拉克XT4的这个定价，在同级别中还是有一定的优势的。
因为丐版通常可以表现出厂商的诚意，相比较奔驰GLA、Q3、X1的丐版，只有XT4全系采用高功率2.0T发动机，其余三家都是低功率版本，配置上丐版XT4相较于其余三家更具吸引力，再加上终端优惠进行综合评比后，XT4的丐版性价比更高。
美系车的设计可能不太符合大多数中国人的审美，但是就品牌调性来说，还是很独树一帜的。如果你对凯迪拉克XT4感兴趣，盾牌推荐25.97万元的两驱技术型，这个入门版的配置已经够用了。因为再高一个档次的价格达到了27.97万元，配置就只是多了倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷。
如果追求驾驶的品质的话，盾牌推荐28.47万元的两驱豪华运动版，多了运动外观套件、倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷等。
鉴于同为2.0T入门车型的凯迪拉克ATSL的终端优惠价格20万左右，按照SUV要比轿车贵1万元的套路来看，盾牌大胆预测凯迪拉克XT4的终端优惠完了之后的价格应该在21万元左右，在年底之前有购车意向的朋友基本上能等来2万左右的优惠幅度。而且未来凯迪拉克或许会推出低功率版本以更低的价格来抢占市场。
事实上，这两款车22万预算你都拿不下来，目前XC40还没有国产，进口价格高达31万起，而凯迪拉克XT4的厂商指导价为25.97万元至39.97万元，经销商参考最低价格为25.97万元起，但要如果对比来说，我还是推荐XT4，折不仅仅是因为它更便宜，更因为它的科技感更强，空间更大。
一、外观方面版权归芝士写回答网站或南机原到作者按所有
二、动力方面定法部情代级西打史往毛。
三、车身尺寸
凯迪拉克XT4整车的尺寸为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm。
四、内饰方面
凯迪拉克XT4的内饰依旧采用了家族式的设计风格，看上去很简约但又不失档次感，大量线条贯穿中控台布局。真皮多功能方向盘，握感很饱满；8英寸中控彩色大屏触感很好，科技感也很强；仪表盘的设计比较平庸，但分辨率不错，也可以显示车载信息；车友喜爱的全景天窗当然也不会缺席；在乘坐空间方面，凯迪拉克XT4表现比较出色，完全能够满足日常用车所需。
白希文总结：凯迪拉克XT4作为一款运动型较强的豪华SUV，动力系统的强势大家也是有目共睹，在紧凑豪华车型上，综合表现丝毫不输紧凑豪华车的销量冠军宝马X1，而且25.97万元的入门价格性价比优势明显，对同级别的车型冲击很大，同时从凯迪拉克XT5在市场上的表现来看，品牌影响力并不是很差，对于这款凯迪拉克XT4，我还是很有信心的。
XC40 略胜一筹
肯定凯迪拉克好些!