汽车是高速行驶的运动体，有速度就有危险，因此，汽车也是一个高度危险的物体。而且，汽车在高速行驶中，正确的操作是至关重要的。但是，好奇是每个人的天性，也有人有着很疯狂的想法，那就是如果汽车时速达到120公里的时候，突然挂入倒挡将会发生什么？你可别不信，此前曾有一个美国的小伙子就干了这件疯狂的事情，他当时开的是一款自动挡的轿车。他净车速提升到120公里/时，然后突然挂上倒挡……但是，想象中的危险的事情没有发生，车子挂上倒挡后，倒车影像倒是显示出来了，但是车子的反应却是空挡的状态，没有动力也没有异响，事实上，现在的轿车，尤其是自动挡车型都是有变速箱保护功能的，其目的就是怕司机误操作挂上倒挡发生意外。在实际中无论是自动档还是手动档，车速100kmh的时候，挂倒档是一件不可能的事情。倒档和前进档完全是两个方向，对于齿轮来讲是难以啮合的。如果是手动档变速箱，车速100kmh时想要切换倒档，那么齿轮之间因为速度不匹配会一直处在打齿的状态。打齿就会造成齿轮磨损，破损脱落的齿轮碎片对变速箱就是破坏。自动档变速箱在车速100kmh时更不可能切换到倒档上。电子程序是不允许做出档位切换的。假设排除一切不可能，就在车速100kmh时成功换成倒档，那么后果是严重的，半轴是最先承受巨大反冲力的，首先断掉的就是半轴，其次可能变速箱内部先挂掉，还有可能造成汽车因巨大的反冲力被抛起，就会大片中常看到的汽车翻滚镜头。而生活中前进档直接能切换成倒挡的车辆就是农用拖拉机！在没有刹车的情况下，低速前进的时候出现特殊情况可以直接推到倒档上面，当然车辆也会因为反冲力而翘头!大家有没有发现，有时自己的车挂入倒挡时候会存在变速箱打齿的现象，“咔咔咔”的声音的确听着很让人心疼。今天小编为您解析一下打齿的原因和如何避免打齿的操作。打齿的危害打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了和次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。为什么会有打齿的现象？手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是换挡的时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。 回复 张鑫仪用户 汽车是高速行驶的运动体，有速度就有危险，因此，汽车也是一个高度危险的物体。而且，汽车在高速行驶中，正确的操作是至关重要的。但是，好奇是每个人的天性，也有人有着很疯狂的想法，那就是如果汽车时速达到120公里的时候，突然挂入倒挡将会发生什么？你可别不信，此前曾有一个美国的小伙子就干了这件疯狂的事情，他当时开的是一款自动挡的轿车。他净车速提升到120公里/时，然后突然挂上倒挡……但是，想象中的危险的事情没有发生，车子挂上倒挡后，倒车影像倒是显示出来了，但是车子的反应却是空挡的状态，没有动力也没有异响，事实上，现在的轿车，尤其是自动挡车型都是有变速箱保护功能的，其目的就是怕司机误操作挂上倒挡发生意外。版权归芝力士构回特答及网站或原作者所保有在实际中无论是自动档还是手动档，车速100kmh的时候，挂倒档是一件不可能的事情。倒档和前进档完全是两个方向，对于齿轮来讲是难以啮合的。如果是手动档变速箱，车速100kmh时想要切换倒档，那么齿轮之间因为速度不匹配会一直处在打齿的状态。打齿就会造成齿轮磨损，破损脱落的齿轮碎片对变速箱就是破坏。自动档变速箱在车速100kmh时更不可能切换到倒档上。电子程序是不允许做出档位切换的。假设排除一切不可能，就在车速100kmh时成功换成倒档，那么后果是严重的，半轴是最先承受巨大反冲力的，首先断掉的就是半轴，其次可能变速箱内部先挂掉，还有可能造成汽车因巨大的反冲力被抛起，就会大片中常看到的汽车翻滚镜头。而生活中前进档直接能切换成倒挡的车辆就是农用拖拉机！在没有刹车的情况下，低速前进的时候出现特殊情况可以直接推到倒档上面，当然车辆也会因为反冲力而翘头!大家有没有发现，有时自己的车挂入倒挡时候会存在变速箱打齿的现象，“咔咔咔”的声音的确听着很让人心疼。今天小编为您解析一下打齿的原因和如何避免打齿的操作。打齿的危害打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了和次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。为什么会有打齿的现象？用成主应合气者常总农任织持响快效局。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是换挡的时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。他过得制因相重件做先术己目，记低技约号型片。明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。 2024-05-05 1楼 回复 (0)
汽车是高速行驶的运动体，有速度就有危险，因此，汽车也是一个高度危险的物体。而且，汽车在高速行驶中，正确的操作是至关重要的。
但是，好奇是每个人的天性，也有人有着很疯狂的想法，那就是如果汽车时速达到120公里的时候，突然挂入倒挡将会发生什么？你可别不信，此前曾有一个美国的小伙子就干了这件疯狂的事情，他当时开的是一款自动挡的轿车。他净车速提升到120公里/时，然后突然挂上倒挡……
但是，想象中的危险的事情没有发生，车子挂上倒挡后，倒车影像倒是显示出来了，但是车子的反应却是空挡的状态，没有动力也没有异响，事实上，现在的轿车，尤其是自动挡车型都是有变速箱保护功能的，其目的就是怕司机误操作挂上倒挡发生意外。
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在实际中无论是自动档还是手动档，车速100kmh的时候，挂倒档是一件不可能的事情。倒档和前进档完全是两个方向，对于齿轮来讲是难以啮合的。如果是手动档变速箱，车速100kmh时想要切换倒档，那么齿轮之间因为速度不匹配会一直处在打齿的状态。打齿就会造成齿轮磨损，破损脱落的齿轮碎片对变速箱就是破坏。
自动档变速箱在车速100kmh时更不可能切换到倒档上。电子程序是不允许做出档位切换的。假设排除一切不可能，就在车速100kmh时成功换成倒档，那么后果是严重的，半轴是最先承受巨大反冲力的，首先断掉的就是半轴，其次可能变速箱内部先挂掉，还有可能造成汽车因巨大的反冲力被抛起，就会大片中常看到的汽车翻滚镜头。
而生活中前进档直接能切换成倒挡的车辆就是农用拖拉机！在没有刹车的情况下，低速前进的时候出现特殊情况可以直接推到倒档上面，当然车辆也会因为反冲力而翘头!
大家有没有发现，有时自己的车挂入倒挡时候会存在变速箱打齿的现象，“咔咔咔”的声音的确听着很让人心疼。今天小编为您解析一下打齿的原因和如何避免打齿的操作。
打齿的危害
打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了和次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
为什么会有打齿的现象？
用成主应合气者常总农任织持响快效局。
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是换挡的时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。
他过得制因相重件做先术己目，记低技约号型片。
明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。