谢谢邀请，很高兴回答这个问题。提到机油压力，首先要知道机油是做什么的。机油大致有润滑，冷却，密封，传导热量和防锈这几方面作用。具体到发动机上面来说，机油是储放在发动机的油底壳里面的，发动机内部各个运动部件运动时，为了避免各个运动部件摩擦副之间的干摩擦，我们现代工艺方法就是让摩擦副表面布满润滑油，形成一种油膜，运动部件之间相对运动时，实际上是油膜之间的摩擦，避免了摩擦副之间直接摩擦而导致的零件发热损坏等情况发生。那么润滑油是怎么样布满运动摩擦副之间的表面呢？我们现代工艺大致采用了三种方法。压力润滑，飞溅润滑，再就是复合润滑。而大多数发动机都是使用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑同时使用。那么压力润滑是怎么回事儿呢？压力润滑就是在发动机的油底壳底部安装有一个或是多个机油泵，这个机油泵在发动机启动后由发动机带动，（甚至还有预先润滑式发动机，即在发动机启动之前，利用蓄电池带动一个辅助润滑油泵，将机油输送到各个润滑部件表面。）吸取油底壳里面的润滑油，通过发动机内部制作时预先制作的机油管道，到达需要润滑的零件表面。由于机油泵具有吸空作用，输送到润滑管路是一个相对密封的空间，所以管道内就差生了压力。当然了，机油润滑系统还有很多零部件组成，这里只是简单的说明一下。压力的大小跟摩擦副之间的间隙，机油泵的转速也就是发动机的即时转速，机油的稀释程度，整个润滑系统的管路密封情况等多种因素有关。机油压力的大小，是经过实验台上长期实验的结果得出的数据以保证发动机各个润滑部件得到更好的润滑条件的依据。如果一台发动机机油表显示的机油压力与使用说明书压力区间相差甚远，那就是说明润滑系统出现故障需要检查维护了。机油压力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成润滑管路部件的损坏，太低了将达不到润滑效果。压力的大小应该以车辆使用说明书为参考。希望对你有所帮助！ 回复 元子键用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。提到机油压力，首先要知道机油是做什么的。机油大致有润滑，冷却，密封，传导热量和防锈这几方面作用。转是载传或者引用本文内容请段少江注明来源于芝士回答具体到发动机上面来说，机油是储放在发动机的油底壳里面的，发动机内部各个运动部件运动时，为了避免各个运动部件摩擦副之间的干摩擦，我们现代工艺方法就是让摩擦副表面布满润滑油，形成一种油膜，运动部件之间相对运动时，实际上是油膜之间的摩擦，避免了摩擦副之间直接摩擦而导致的零件发热损坏等情况发生。那么润滑油是怎么样布满运动摩擦副之间的表面呢？大产而由社变通象决达太置派包该。我们现代工艺大致采用了三种方法。这为行十量因线意论积斗空石。压力润滑，飞溅润滑，再就是复合润滑。而大多数发动机都是使用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑同时使用。那么压力润滑是怎么回事儿呢？压力润滑就是在发动机的油底壳底部安装有一个或是多个机油泵，这个机油泵在发动机启动后由发动机带动，（甚至还有预先润滑式发动机，即在发动机启动之前，利用蓄电池带动一个辅助润滑油泵，将机油输送到各个润滑部件表面。）吸取油底壳里面的润滑油，通过发动机内部制作时预先制作的机油管道，到达需要润滑的零件表面。由于机油泵具有吸空作用，输送到润滑管路是一个相对密封的空间，所以管道内就差生了压力。当然了，机油润滑系统还有很多零部件组成，这里只是简单的说明一下。压力的大小跟摩擦副之间的间隙，机油泵的转速也就是发动机的即时转速，机油的稀释程度，整个润滑系统的管路密封情况等多种因素有关。机油压力的大小，是经过实验台上长期实验的结果得出的数据以保证发动机各个润滑部件得到更好的润滑条件的依据。如果一台发动机机油表显示的机油压力与使用说明书压力区间相差甚远，那就是说明润滑系统出现故障需要检查维护了。机油压力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成润滑管路部件的损坏，太低了将达不到润滑效果。压力的大小应该以车辆使用说明书为参考。希望对你有所帮助！ 2024-05-11 1楼 回复 (0) 郭颖用户 大家知道，机油是用来润滑发动机中各个零部件的。但是机油是存放在发动机最下部的油底壳中的，它是如何给发动机上面的零部件提供润滑的呢？发动机的润滑方式有三种，分别是压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑，其中最主要的就是压力润滑，它是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。下图是发动机润滑系统结构图，在润滑系统中有一个机油泵，它把机油从油底壳中吸出，并以一定的压力泵送到主油道中，使机油在润滑系统中循环流动，然后泵送到发动机上部各润滑表面。这个机油在润滑系统中流动时产生的压力就是机油压力。版红比长权归芝士回运答网站或原作者所应有在中对可物些与很五她争采土低参。机油必须保持一定的压力才能保障发动机良好的润滑，机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏，发动机正常工作时机油压力一般维持在0.2~0.5Mpa之间。如果机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将加剧零件的磨损甚至抱瓦、爆缸等；如果机油压力过高，会导致发动机密封困难，油封漏油，机油消耗量增大等故障。表线你位资器花习值却价。一般在卡车或工程机械上，都采用机油压力表来显示机油的压力；而在乘用车上更多的采用机油压力警告灯的型式来显示。它们的信号都来自于机油压力传感器，现在的发动机上通常有两个机油压力传感器，一个在主油道上，另一个在气缸盖上。导致机油压力过低的主要原因有油底壳内机油过少、机油粘度下降、机油泵损坏、机油集滤网或滤清器严重堵塞、泄压阀卡滞、润滑油路有严重泄漏等，如果是由于曲轴轴承、连杆轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大导致的机油压力过低，就需要大修发动机了。机油压力过高的故障很少见，大多数是由于添加了粘度过大的机油导致的。如果行驶中显示机油压力异常或机油压力警告灯点亮，必须立即停车，首先检查机油是否足够。绝大多数都是由于缺机油导致的，只要把机油加够就行了。如果这样做还是报警，我们可以把加机油口盖打开，在发动机怠速运转的情况下看有没有机油飞溅上来，如果有机油飞溅，说明机油压力是正常的，故障是在电路部分；如果没有机油飞溅，并且缸盖部分有“嗒嗒嗒”的异响，说明机油压力过低，这种情况就不能继续行驶了，必须叫救援了。 2024-05-11 2楼 回复 (0) 向昕力用户 如果把发动机比作人体的话，机油压力就是人体的血压，高了低了都不行，机油压力由齿轮式输油泵建立并输送机油到各个配合位置进行强制润滑，血压由心脏脉动式收缩产生压力将血液输送到人体各部位，二者有异曲同工之妙也！ 2024-05-11 3楼 回复 (0)
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
提到机油压力，首先要知道机油是做什么的。
机油大致有润滑，冷却，密封，传导热量和防锈这几方面作用。
转是载传或者引用本文内容请段少江注明来源于芝士回答
具体到发动机上面来说，机油是储放在发动机的油底壳里面的，发动机内部各个运动部件运动时，为了避免各个运动部件摩擦副之间的干摩擦，我们现代工艺方法就是让摩擦副表面布满润滑油，形成一种油膜，运动部件之间相对运动时，实际上是油膜之间的摩擦，避免了摩擦副之间直接摩擦而导致的零件发热损坏等情况发生。
那么润滑油是怎么样布满运动摩擦副之间的表面呢？
大产而由社变通象决达太置派包该。
我们现代工艺大致采用了三种方法。
这为行十量因线意论积斗空石。
压力润滑，飞溅润滑，再就是复合润滑。而大多数发动机都是使用复合润滑方式，即压力润滑和飞溅润滑同时使用。
那么压力润滑是怎么回事儿呢？
压力润滑就是在发动机的油底壳底部安装有一个或是多个机油泵，这个机油泵在发动机启动后由发动机带动，（甚至还有预先润滑式发动机，即在发动机启动之前，利用蓄电池带动一个辅助润滑油泵，将机油输送到各个润滑部件表面。）吸取油底壳里面的润滑油，通过发动机内部制作时预先制作的机油管道，到达需要润滑的零件表面。由于机油泵具有吸空作用，输送到润滑管路是一个相对密封的空间，所以管道内就差生了压力。
当然了，机油润滑系统还有很多零部件组成，这里只是简单的说明一下。
压力的大小跟摩擦副之间的间隙，机油泵的转速也就是发动机的即时转速，机油的稀释程度，整个润滑系统的管路密封情况等多种因素有关。
机油压力的大小，是经过实验台上长期实验的结果得出的数据以保证发动机各个润滑部件得到更好的润滑条件的依据。
如果一台发动机机油表显示的机油压力与使用说明书压力区间相差甚远，那就是说明润滑系统出现故障需要检查维护了。
机油压力即不能太高，也不能太低，太高了可能造成润滑管路部件的损坏，太低了将达不到润滑效果。
压力的大小应该以车辆使用说明书为参考。
希望对你有所帮助！
大家知道，机油是用来润滑发动机中各个零部件的。但是机油是存放在发动机最下部的油底壳中的，它是如何给发动机上面的零部件提供润滑的呢？
发动机的润滑方式有三种，分别是压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑，其中最主要的就是压力润滑，它是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。下图是发动机润滑系统结构图，在润滑系统中有一个机油泵，它把机油从油底壳中吸出，并以一定的压力泵送到主油道中，使机油在润滑系统中循环流动，然后泵送到发动机上部各润滑表面。这个机油在润滑系统中流动时产生的压力就是机油压力。
版红比长权归芝士回运答网站或原作者所应有
在中对可物些与很五她争采土低参。
机油必须保持一定的压力才能保障发动机良好的润滑，机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏，发动机正常工作时机油压力一般维持在0.2~0.5Mpa之间。如果机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将加剧零件的磨损甚至抱瓦、爆缸等；如果机油压力过高，会导致发动机密封困难，油封漏油，机油消耗量增大等故障。
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一般在卡车或工程机械上，都采用机油压力表来显示机油的压力；而在乘用车上更多的采用机油压力警告灯的型式来显示。它们的信号都来自于机油压力传感器，现在的发动机上通常有两个机油压力传感器，一个在主油道上，另一个在气缸盖上。
导致机油压力过低的主要原因有油底壳内机油过少、机油粘度下降、机油泵损坏、机油集滤网或滤清器严重堵塞、泄压阀卡滞、润滑油路有严重泄漏等，如果是由于曲轴轴承、连杆轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大导致的机油压力过低，就需要大修发动机了。机油压力过高的故障很少见，大多数是由于添加了粘度过大的机油导致的。
如果行驶中显示机油压力异常或机油压力警告灯点亮，必须立即停车，首先检查机油是否足够。绝大多数都是由于缺机油导致的，只要把机油加够就行了。如果这样做还是报警，我们可以把加机油口盖打开，在发动机怠速运转的情况下看有没有机油飞溅上来，如果有机油飞溅，说明机油压力是正常的，故障是在电路部分；如果没有机油飞溅，并且缸盖部分有“嗒嗒嗒”的异响，说明机油压力过低，这种情况就不能继续行驶了，必须叫救援了。
如果把发动机比作人体的话，机油压力就是人体的血压，高了低了都不行，机油压力由齿轮式输油泵建立并输送机油到各个配合位置进行强制润滑，血压由心脏脉动式收缩产生压力将血液输送到人体各部位，二者有异曲同工之妙也！