驭胜s350属于硬派SUV，越野车之列，属于特殊功能车型，并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 1、采用非承载式车身，前双横臂（不过现在叫双叉臂了，因为它上下各有左右两个支臂），后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性，后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度，这个多连杆非独立悬架是做不到的。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎，这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑，而且相比HT轮胎，它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。3、最大涉水深度: 800mm！不多解释了，非常的强大，8月初天津下大雨，广开四马路变成河了，都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置，增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮，配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转，让小转子让涡轮介入更早，双涡管让四个汽缸气压更均匀，最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时，加大了扭矩空间的宽泛，这是针对越野的设计，他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱，这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统，有低速放大挡，没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统，没有低速放大挡，有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高，比中大型的城市SUV会更高一些，会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料＋软质塘塑＋人造皮革＋钢琴漆＋仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱＋电子限滑＋后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西，它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频，它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困，单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断，就目前来讲，也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁，动力不足时，关闭ESC用差速锁进通过！2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多，自己也走过很多地方，我觉得驭胜走泥地真是挡不住的（自动挡的）。具体操作，千万别关ESC，不要用差速锁。驱动模式选LOCK，运动模式打开，再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜，其实我觉得整车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身，确实非常平静安静。跑高速，时速120，转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高，真高。看谁都像小玩具。当然了，途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了，感觉挺男人，2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负，但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉，转向不精确，高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感，动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般般，上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉，还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO，D档，ESC关闭。雪地和泥地操作一样，必须保证ESC打开，LOCK模式，运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC，使用手动模式＋LOCK 快速冲破！也可用比模式半坡起步！交叉轴: 保证ESC打开，手动模式M ＋LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了，这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行，我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮，操控感会提升，应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法，喷表板蜡，喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响，听起来像仪表盘，其实不是，是跟前挡风玻璃相连的一圈，淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响，其实是天窗支架的事儿，车顶捶一下，或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水，几率问题，看命了。5、冬天发生前悬挂异响，其实不是，这他妈其实是水箱挂钩胶垫响！解决方法，喷松动剂！或者索赔！6、当心，它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油，但它比较能喝，一次得6升出头。请买5W-30的单只装！汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版（天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。） 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的，纯手打的希望采纳！ 回复 彭子玲用户 驭胜s350属于硬派SUV，越野车之列，属于特殊功能车型，并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。第一、特点: 版响权外归芝士回答网非很面站或原作者所有1、采用非承载式车身，前双横臂（不过现在叫双叉臂了，因为它上下各有左右两个支臂），后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性，后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度，这个多连杆非独立悬架是做不到的。主性还表比命料长图美连办写。2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎，这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑，而且相比HT轮胎，它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。人度里点应月被先增认周团铁。3、最大涉水深度: 800mm！不多解释了，非常的强大，8月初天津下大雨，广开四马路变成河了，都死了只有我一辆车开上了长江道。4、发动机纵置，增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮，配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转，让小转子让涡轮介入更早，双涡管让四个汽缸气压更均匀，最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时，加大了扭矩空间的宽泛，这是针对越野的设计，他的感觉是相当线性可控的。5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱，这个不多介绍了。6、手动挡配备分时四驱系统，有低速放大挡，没有电子限滑 没有后桥差速锁。自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统，没有低速放大挡，有电子限滑 有后桥差速锁。7、驭胜坐姿偏高，比中大型的城市SUV会更高一些，会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料＋软质塘塑＋人造皮革＋钢琴漆＋仿碳纤维。第二、优势和最拿手的东西:1、适时四驱＋电子限滑＋后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西，它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频，它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困，单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断，就目前来讲，也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁，动力不足时，关闭ESC用差速锁进通过！2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多，自己也走过很多地方，我觉得驭胜走泥地真是挡不住的（自动挡的）。具体操作，千万别关ESC，不要用差速锁。驱动模式选LOCK，运动模式打开，再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜，其实我觉得整车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身，确实非常平静安静。跑高速，时速120，转速2200转。第三、驾乘感受:1 驾驶: 坐姿高，真高。看谁都像小玩具。当然了，途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了，感觉挺男人，2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负，但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉，转向不精确，高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感，动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般般，上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉，还有一点悬浮感。第四、操作方法:泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO，D档，ESC关闭。雪地和泥地操作一样，必须保证ESC打开，LOCK模式，运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC，使用手动模式＋LOCK 快速冲破！也可用比模式半坡起步！交叉轴: 保证ESC打开，手动模式M ＋LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。城市驾驶2H就行了，这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行，我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮，操控感会提升，应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。第五、毛病和问题。1、车窗异响: 解决办法，喷表板蜡，喷在窗框上可一劳永逸。2、内饰异响，听起来像仪表盘，其实不是，是跟前挡风玻璃相连的一圈，淘宝买个密封圈塞里面就行了。3、尾门异响，其实是天窗支架的事儿，车顶捶一下，或者关上天窗挡板解决。4、天窗漏水，几率问题，看命了。5、冬天发生前悬挂异响，其实不是，这他妈其实是水箱挂钩胶垫响！解决方法，喷松动剂！或者索赔！6、当心，它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。日常使用: 保养推荐使用全合成机油，但它比较能喝，一次得6升出头。请买5W-30的单只装！汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版（天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。） 18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁纯自编的，纯手打的希望采纳！ 2024-04-26 1楼 回复 (0) 郝茂实用户 本期看点：驭胜S350指导价：12.28--16.68万发动机：2.0T/2.4T芝士回答，版拉权必究因，争未经许可采，不毛得转载变速箱：5档手动/6档手动/6挡手自一体主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，智能语音识别，铝合金轮圈，皮质方向盘等等引言：驭胜是福特与江铃的合资公司--江铃股份打造的中国乘用车品牌。驭胜S350是驭胜推出的第一款SUV，其强悍的越野能力不输普拉多，良好的通过性很受越野爱好者的喜爱。外观方面，2017款的外观设计和2016款没有太大的区别，主要是细节和用料上有所提升。前脸仍然是采用了驭胜的家族式设计，倒梯形大嘴式进气格栅看起来非常的威武霸气，车标采用了单独的设计，左右两边加入了镀铬装饰条。大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且全系标配LED日间行车灯与前雾灯，远近光灯全系使用的都是卤素光源，近光灯带有透镜。除此之外，自动头灯和大灯高度调节功能也是标配，配置厚道用车便利。雨刷器采用了当下比较流行的无骨设计，感应雨刷同样为标配，很实用的功能配置，而且后期更换的成本也不大。驭胜S350的长宽高分别为47198×1895×1852mm，轴距为2750mm，与16款车型保持一致。车身尺寸和同级别车型相比非常有优势，当你看到实车之后会发现它的气势更加强烈，超过1.8米的车高和霸道有一比。车身自带的车顶行李架能够很好的满足越野的需要，车窗的下方加入了镀铬装饰条，侧面采用双腰线设计，一定要与离去角和同级别车型表现相近（接近角27°，离去角29°）。外后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯功能，车身侧面的踏板是原厂自带的。车辆采用规格为235/65 R17的玛吉斯TA越野轮胎，较竞品车型该轮胎在侧面宽度方面优势明显，看起来非常的宽大。车尾的造型饱满圆润，上下两条镀铬装饰与深色的下包围增强了其层次感和立体感，两个后尾灯有一条粗壮的镀铬装饰条相连接，后尾灯的设计看起来中规中矩，同时，该车还配有倒车影像和倒车雷达。出方法十高由社最革流九术，六更万示且容青写。17驭胜S350的整体内饰设计精致了许多，中控台采用T字形布局，各功能分区规整有序，视觉效果简约大方，中控台上方的用料符合这个价位。三辐式多功能方向盘底部采用了镂空设计，并以皮革材质包裹握感拼硬，两侧集成了多媒体与定速巡航控制按键为全系标配。整个中控屏幕的周围加入了一圈镀铬装饰，非常的抢眼，不过很容易留下指纹，全系车型同样标配了八英寸触控屏，具备导航与蓝牙电话等常见的娱乐功能，不过屏显和界面看起来档次感不高。仪表盘采用了炮筒式设计，读数清晰明了，全系标配的胎压监测是很实用的安全性配置。驭胜S350全系标配的都是皮质座椅，座椅海绵填充物较为饱满，乘坐较为舒适，主驾驶位具备六向电动调节，使用较为便利。第二排座椅配有折叠扶手，对提升两侧乘客的乘坐舒适度有帮助，中间位置没有头枕，长途驾驶时，坐在这个位置的乘客可能不太舒服。动力方面，驭胜S350提供了两款不同动力的发动机，分别是2.0T汽油/柴油涡轮增压发动机和2.4T柴油涡轮增压发动机，其中2.0t发动机的最大功率为205马力，最大扭矩为325牛，2.4T涡轮增压发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为310牛米。一成年同而得着等反么手论做规联美具近专。 2024-04-26 2楼 回复 (0) 焦秋雯用户 驭胜S350是一款知名度不高，但性价比超高的非承载式车身SUV，品质方面，至少比北汽BJ40要可靠。在硬派的SUV车型中，其实能够选择的并不多，不止是因为现在专属于做硬派SUV的车型越来越少，而是大多数的硬派SUV在价格方面都比较高，不是普通老百姓所能够接受的。像市面上比较火爆的帕杰罗、普拉多等车型，其实在各方面的性能都有着很优异的表现，只不过其价格也相对来说高一些。芝士内回地答条，完版权必究，未经许可，不高得转载要地力自点天又结求角几，九回深火铁。而驭胜S350就轻松的解决了大家的难题。该车定位于一款非承载式的中型SUV，并且部分车型上面还配备了差速锁，这也使得它的实力完全有着能够和帕杰罗竞争的地步。在价格方面，它更是有着自己独特的优势，整车的售价区间为12.18万元到17.38万元，并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。不作于当道变山组号王派始却。在外观方面，它同样有着极为粗犷的风格，较高的离地间隙已经证明了它的一切，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感。下侧大面积的黑色饰板拼接也让整体上的颜值更高，并且也进一步的增强了整体上的运动气息，雾灯周围的镀铬装饰也在细节中带来了精致的效果。内饰方面，大面积的黑色渲染还是带来了很不错的档次感，比起帕杰罗来说更是要好出不少，双炮筒式的仪表盘进一步增强了驾驶欲望，同时也在视觉上营造出了更为年轻的氛围。对称式的中控布局没有太大的亮点，不过中规中矩的造型也带来了几分大气的效果。动力方面，驭胜S350搭载了2.0T的汽油和柴油两款发动机，其中2.0T的汽油发动机最大输出功率可达205马力，最大的扭矩可达325牛·米；而2.0T的柴油发动机最大输出功率可达141马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。 2024-04-26 3楼 回复 (0) 许硕人用户 江铃驭胜350这款车不能算是很好，只能说是说得过去吧，这款车的优势在于使用了福特的发动机，采埃孚的变速箱，博格华纳的四驱系统，底盘机构坚固，对付烂路没有压力，柴油发动机油耗也比较低，所以动力系统和底盘基本上没有什么问题。驭胜的弱势在于车身和内饰做工用料，驭胜的内饰做工一般，车身防锈处理不好，容易出现车身锈蚀的问题。再就是车辆使用的零件质量一般，小毛病有点多，如果在品控上能提高一些就更好一些了。 2024-04-26 4楼 回复 (0) 邹刚捷用户 驭胜s350是台不错的中型SUV，定价比较合理，动力选择比较丰富、变速箱匹配也不错，定位偏全地形，而且是为数不多的柴油动力匹配自动挡的SUV，对于喜欢户外的朋友这车是个不错的选择。看看参数：驭胜s350指导价，12.28-16.68万，车身尺寸4798*1895*1812，中型SUV，有5座、7座可选，动力有三款发动机：2.0T汽油发动机，最大功率151kw、最大扭力325牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体两款变速箱；未经族芝技士回答允许达不得转载一本文内容，否史则将视为侵权2.0T柴油发动机，最大功率104kw、最大扭力350牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体两款变速箱；2.4T柴油发动机，最大功率92kw、最大扭力310牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体两款变速箱。从动力上来看，2.0T柴油版是更好的选择，动力不错还省油。车身结构为非承载式车身，也就是常说的有大梁，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架。中高配四驱版本为多片式离合的适时四驱，脱困能力中等。配置方面建议选中高配车型，标配ESP，多媒体配置全系标配中控8寸屏+GPS，其他配置主流。总的来看，这款车在主打全地形SUV的车型里，性价比还是不错的，价格优势很大，品质也不错，是个不错的选择。个人看法，仅供参考。为就水制本质问很果论即，海万名马节布非般火。 2024-04-26 5楼 回复 (0) 刘欣媛用户 我2016年3月开始使用驭胜S350柴油自动档，截止目前行驶十一万公里。除了更换自动变速器油、轮胎正常更换、全合成机油一万公里一更换、2万公里换柴油滤芯、后差速器润滑油五万公里更换、刹车片五万公里更换。其它一切按照厂家要求更换，一切正常，没有任何小毛病，柴油动力故障率低，省油耐用。安全性高，我觉得驭胜除了空间小点，对驭胜我非常满意。 2024-04-26 6楼 回复 (0) 韦林琪用户 作为一个买车三年，行驶了11万公里的车主，负责任的告诉你：值得买！车身较为霸气，动力强劲，空间大，越野能力很好，我的是两驱的（四驱的没开过)我经常当成货车🚚使用，拉一吨货在山路上坡超车无压力。柴油版每公里不开空调综合油耗在7.5以下，开空调的情况下约9-9.5个油。据说汽油版油耗高2个油左右，但声音小的多。看自己怎么想吧！版明权归高芝士回例答网站或原往作极者所有 基本没大毛病，三年引擎盖有两个芝麻大的锈点，发电机有噪音，冬天冷车声音有点大，热车还好，能够接受。 规定9千公里保养一次，正常保养600左右，我12000_15000包保养一次，用的全合成机油，费用在900以上。总结觉得，一辆值得购买的国产车。小问题有，但是算质量过得去吧。手机里没有照片，懒得发了以上全是真实数据，自己衡量吧。 2024-04-26 7楼 回复 (0) 来济深用户 15W以内的SUV建议上国产，虽然国产SUV小毛病多，但是家用方面会比合资品牌小型SUV好，配置也比合资品牌小型SUV高！其实小型SUV真的没那么实用！15W买个合资品牌小型SUV而且是个低配的，国产都差不多能顶配了，空间没国产的大配置没国产的高，性价比自然比下去了！也就一个品牌效应比国产的好而已！所以15以内还是建议上国产SUV，合资品牌小型SUV不建议上！ 2024-04-26 8楼 回复 (0) 洪月华用户 我是江玲驭胜柴油车主！16款！车先不说好坏！配件！保养费、真的可以和进口车一样了！贵啊！我是陕西人！在三桥天台路保养！一次880块！我明天晚上可以给大家发保养的正式发票看看！ 2024-04-26 9楼 回复 (0) 陈皓宇用户 首先350不是城市SUV，别拿各种城市SUV来对比，压根就不是一个级别的事儿！整明白这个道理再去选车！其次再拿性能来衡量，比如油耗、悬挂、发动机和变速器等！最后看价格！转载或者引用或本文内容请亲对注明来源美于芝士军回答 2024-04-26 10楼 回复 (0)
驭胜s350属于硬派SUV，越野车之列，属于特殊功能车型，并拥有兼顾城市驾驶的配置设计和调校。我把驭胜s350的特点 技术 强项 性能 优势 驾乘感受 操作方法 常见问题 缺点以及常见的问题细细道来。
第一、特点:
版响权外归芝士回答网非很面站或原作者所有
1、采用非承载式车身，前双横臂（不过现在叫双叉臂了，因为它上下各有左右两个支臂），后整体桥螺旋弹簧带防倾杆。好处: 前双叉臂保证了横向强度的同时又兼顾了一定的驾驶灵活性和舒适性，后整体桥则是保证的最大限度的刚性和越野时悬架倾斜时保持车身的高度，这个多连杆非独立悬架是做不到的。
主性还表比命料长图美连办写。
2、出厂配备四条玛吉斯A/T771 265/65R17 全地形越野轮胎，这个轮胎对胎噪和非铺装路面的性能有很好的口碑，而且相比HT轮胎，它更强壮更坚固、钉子都扎不透。这是城市SUV不能比的。
人度里点应月被先增认周团铁。
3、最大涉水深度: 800mm！不多解释了，非常的强大，8月初天津下大雨，广开四马路变成河了，都死了只有我一辆车开上了长江道。
4、发动机纵置，增加平衡性操控性。汽油版 配备福特Ecoboost2.0涡轮增压直喷发动机。涡轮是博格华纳的小转子涡轮，配双涡管。最大扭矩转速给到了3000转，让小转子让涡轮介入更早，双涡管让四个汽缸气压更均匀，最大扭矩设定在3000的目的是为了配合小转子涡轮来保证低扭不会缺乏的同时，加大了扭矩空间的宽泛，这是针对越野的设计，他的感觉是相当线性可控的。
5、自动变速箱使用 ZF采埃孚6速手自一体变速箱，这个不多介绍了。
6、手动挡配备分时四驱系统，有低速放大挡，没有电子限滑 没有后桥差速锁。
自动挡配备博格华纳TOD适时四驱系统，没有低速放大挡，有电子限滑 有后桥差速锁。
7、驭胜坐姿偏高，比中大型的城市SUV会更高一些，会有盲点需要适应。360环影可弥补。内饰方面是塑料＋软质塘塑＋人造皮革＋钢琴漆＋仿碳纤维。
第二、优势和最拿手的东西:
1、适时四驱＋电子限滑＋后桥差速锁。适时四驱配备的电子限滑是13款开始最气死人的东西，它是后驱平台的四驱形式。网上有很多视频，它过三组滑轮组可以让整个车的任何一个轮子脱困，单后轮 单前轮 都可以轻松脱困。限滑介入及时 快速而且果断，就目前来讲，也很少有谁的电子限滑能和它比的。现在又加入了后桥差速锁，动力不足时，关闭ESC用差速锁进通过！
2、优异的泥地通过性能: 视频看了这么多，自己也走过很多地方，我觉得驭胜走泥地真是挡不住的（自动挡的）。具体操作，千万别关ESC，不要用差速锁。驱动模式选LOCK，运动模式打开，再配上它的全地形轮胎。我在张北下着雨在泥里和马一起跑。嘚瑟一圈上坡到公路走人。
3、安静。这破车的发动机噪音的确小的可怜，其实我觉得整车隔音不怎么样，外面的动静传来不少。可我估计它做的局部。加上发动机本身，确实非常平静安静。跑高速，时速120，转速2200转。
第三、驾乘感受:
1 驾驶: 坐姿高，真高。看谁都像小玩具。当然了，途乐以上的驭胜就是小玩具了。但起码不比路虎矮。油门初段肉，稍微再踩那么一丁点就要顶你后背了，感觉挺男人，2000转以上油一抖就超车。在坡道上大部分的车你都可以欺负，但别跟电动汽车较劲。。。方向盘很沉，转向不精确，高速行驶比较省力气。平时跟开坦克一样。那种沉重感，动力响应的浑厚感都很不错。但灵活性差点。就是感觉特别坐实。真像开坦克。。。
2乘坐: 坐起来感觉蛮窜的，坐在后面感觉一般般，上下摆动比较频繁。整车有种坐船的感觉，还有一点悬浮感。
第四、操作方法:
泥地我说完了。一般非铺装路面驱动模式AUTO，D档，ESC关闭。雪地和泥地操作一样，必须保证ESC打开，LOCK模式，运动档。爬坡长而不是太陡的坡使用LOCK模式 打开ESC慢慢前进。比较陡的坡关闭ESC，使用手动模式＋LOCK 快速冲破！也可用比模式半坡起步！交叉轴: 保证ESC打开，手动模式M ＋LOCK驱动模式即可通过。这样可保前轮轮间的限滑有效。
城市驾驶2H就行了，这样保持后驱行驶。不过常开AUTO也行，我就常开。起步爬坡加速过弯时候会把一部分动力给前轮，操控感会提升，应付一般的小泥小冰面简直小意思。其他时间自动变成后驱。
第五、毛病和问题。
1、车窗异响: 解决办法，喷表板蜡，喷在窗框上可一劳永逸。
2、内饰异响，听起来像仪表盘，其实不是，是跟前挡风玻璃相连的一圈，淘宝买个密封圈塞里面就行了。
3、尾门异响，其实是天窗支架的事儿，车顶捶一下，或者关上天窗挡板解决。
4、天窗漏水，几率问题，看命了。
5、冬天发生前悬挂异响，其实不是，这他妈其实是水箱挂钩胶垫响！解决方法，喷松动剂！或者索赔！
6、当心，它的电瓶寿命不长。2年之内及时更换其他品牌的电瓶。以免惹麻烦。
日常使用: 保养推荐使用全合成机油，但它比较能喝，一次得6升出头。请买5W-30的单只装！
汽油喝92就可以了。车内尽量别挂装饰物。
推荐车型: 16款自动四驱汽油超豪华5座版（天窗 360 定速巡航 差速锁 什么的都带。）
18款自动四驱柴油豪华天窗5座版 没差速锁
纯自编的，纯手打的希望采纳！
本期看点：驭胜S350
指导价：12.28--16.68万
发动机：2.0T/2.4T
芝士回答，版拉权必究因，争未经许可采，不毛得转载
变速箱：5档手动/6档手动/6挡手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，智能语音识别，铝合金轮圈，皮质方向盘等等
引言：驭胜是福特与江铃的合资公司--江铃股份打造的中国乘用车品牌。驭胜S350是驭胜推出的第一款SUV，其强悍的越野能力不输普拉多，良好的通过性很受越野爱好者的喜爱。
外观方面，2017款的外观设计和2016款没有太大的区别，主要是细节和用料上有所提升。前脸仍然是采用了驭胜的家族式设计，倒梯形大嘴式进气格栅看起来非常的威武霸气，车标采用了单独的设计，左右两边加入了镀铬装饰条。大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且全系标配LED日间行车灯与前雾灯，远近光灯全系使用的都是卤素光源，近光灯带有透镜。除此之外，自动头灯和大灯高度调节功能也是标配，配置厚道用车便利。雨刷器采用了当下比较流行的无骨设计，感应雨刷同样为标配，很实用的功能配置，而且后期更换的成本也不大。
驭胜S350的长宽高分别为47198×1895×1852mm，轴距为2750mm，与16款车型保持一致。车身尺寸和同级别车型相比非常有优势，当你看到实车之后会发现它的气势更加强烈，超过1.8米的车高和霸道有一比。车身自带的车顶行李架能够很好的满足越野的需要，车窗的下方加入了镀铬装饰条，侧面采用双腰线设计，一定要与离去角和同级别车型表现相近（接近角27°，离去角29°）。外后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯功能，车身侧面的踏板是原厂自带的。车辆采用规格为235/65 R17的玛吉斯TA越野轮胎，较竞品车型该轮胎在侧面宽度方面优势明显，看起来非常的宽大。车尾的造型饱满圆润，上下两条镀铬装饰与深色的下包围增强了其层次感和立体感，两个后尾灯有一条粗壮的镀铬装饰条相连接，后尾灯的设计看起来中规中矩，同时，该车还配有倒车影像和倒车雷达。
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17驭胜S350的整体内饰设计精致了许多，中控台采用T字形布局，各功能分区规整有序，视觉效果简约大方，中控台上方的用料符合这个价位。三辐式多功能方向盘底部采用了镂空设计，并以皮革材质包裹握感拼硬，两侧集成了多媒体与定速巡航控制按键为全系标配。整个中控屏幕的周围加入了一圈镀铬装饰，非常的抢眼，不过很容易留下指纹，全系车型同样标配了八英寸触控屏，具备导航与蓝牙电话等常见的娱乐功能，不过屏显和界面看起来档次感不高。仪表盘采用了炮筒式设计，读数清晰明了，全系标配的胎压监测是很实用的安全性配置。
驭胜S350全系标配的都是皮质座椅，座椅海绵填充物较为饱满，乘坐较为舒适，主驾驶位具备六向电动调节，使用较为便利。第二排座椅配有折叠扶手，对提升两侧乘客的乘坐舒适度有帮助，中间位置没有头枕，长途驾驶时，坐在这个位置的乘客可能不太舒服。
动力方面，驭胜S350提供了两款不同动力的发动机，分别是2.0T汽油/柴油涡轮增压发动机和2.4T柴油涡轮增压发动机，其中2.0t发动机的最大功率为205马力，最大扭矩为325牛，2.4T涡轮增压发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为310牛米。
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驭胜S350是一款知名度不高，但性价比超高的非承载式车身SUV，品质方面，至少比北汽BJ40要可靠。
在硬派的SUV车型中，其实能够选择的并不多，不止是因为现在专属于做硬派SUV的车型越来越少，而是大多数的硬派SUV在价格方面都比较高，不是普通老百姓所能够接受的。像市面上比较火爆的帕杰罗、普拉多等车型，其实在各方面的性能都有着很优异的表现，只不过其价格也相对来说高一些。
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要地力自点天又结求角几，九回深火铁。
而驭胜S350就轻松的解决了大家的难题。该车定位于一款非承载式的中型SUV，并且部分车型上面还配备了差速锁，这也使得它的实力完全有着能够和帕杰罗竞争的地步。在价格方面，它更是有着自己独特的优势，整车的售价区间为12.18万元到17.38万元，并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。
不作于当道变山组号王派始却。
在外观方面，它同样有着极为粗犷的风格，较高的离地间隙已经证明了它的一切，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感。下侧大面积的黑色饰板拼接也让整体上的颜值更高，并且也进一步的增强了整体上的运动气息，雾灯周围的镀铬装饰也在细节中带来了精致的效果。
内饰方面，大面积的黑色渲染还是带来了很不错的档次感，比起帕杰罗来说更是要好出不少，双炮筒式的仪表盘进一步增强了驾驶欲望，同时也在视觉上营造出了更为年轻的氛围。对称式的中控布局没有太大的亮点，不过中规中矩的造型也带来了几分大气的效果。
动力方面，驭胜S350搭载了2.0T的汽油和柴油两款发动机，其中2.0T的汽油发动机最大输出功率可达205马力，最大的扭矩可达325牛·米；而2.0T的柴油发动机最大输出功率可达141马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。
驭胜s350是台不错的中型SUV，定价比较合理，动力选择比较丰富、变速箱匹配也不错，定位偏全地形，而且是为数不多的柴油动力匹配自动挡的SUV，对于喜欢户外的朋友这车是个不错的选择。看看参数：
驭胜s350指导价，12.28-16.68万，车身尺寸4798*1895*1812，中型SUV，有5座、7座可选，动力有三款发动机：
2.0T汽油发动机，最大功率151kw、最大扭力325牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体两款变速箱；
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2.0T柴油发动机，最大功率104kw、最大扭力350牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体两款变速箱；
2.4T柴油发动机，最大功率92kw、最大扭力310牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体两款变速箱。
从动力上来看，2.0T柴油版是更好的选择，动力不错还省油。
车身结构为非承载式车身，也就是常说的有大梁，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架。中高配四驱版本为多片式离合的适时四驱，脱困能力中等。
配置方面建议选中高配车型，标配ESP，多媒体配置全系标配中控8寸屏+GPS，其他配置主流。
总的来看，这款车在主打全地形SUV的车型里，性价比还是不错的，价格优势很大，品质也不错，是个不错的选择。
个人看法，仅供参考。
为就水制本质问很果论即，海万名马节布非般火。
我2016年3月开始使用驭胜S350柴油自动档，截止目前行驶十一万公里。除了更换自动
变速器油、轮胎正常更换、全合成机油一万公里一更换、2万公里换柴油滤芯、后差速器润滑油五万公里更换、刹车片五万公里更换。其它一切按照厂家要求更换，一切正常，没有任何小毛病，柴油动力故障率低，省油耐用。安全性高，我觉得驭胜除了空间小点，对驭胜我非常满意。
作为一个买车三年，行驶了11万公里的车主，负责任的告诉你：值得买！
车身较为霸气，动力强劲，空间大，越野能力很好，我的是两驱的（四驱的没开过)我经常当成货车🚚使用，拉一吨货在山路上坡超车无压力。
柴油版每公里不开空调综合油耗在7.5以下，开空调的情况下约9-9.5个油。据说汽油版油耗高2个油左右，但声音小的多。看自己怎么想吧！
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基本没大毛病，三年引擎盖有两个芝麻大的锈点，发电机有噪音，冬天冷车声音有点大，热车还好，能够接受。
规定9千公里保养一次，正常保养600左右，我12000_15000包保养一次，用的全合成机油，费用在900以上。
总结觉得，一辆值得购买的国产车。小问题有，但是算质量过得去吧。
手机里没有照片，懒得发了
以上全是真实数据，自己衡量吧。
15W以内的SUV建议上国产，虽然国产SUV小毛病多，但是家用方面会比合资品牌小型SUV好，配置也比合资品牌小型SUV高！其实小型SUV真的没那么实用！15W买个合资品牌小型SUV而且是个低配的，国产都差不多能顶配了，空间没国产的大配置没国产的高，性价比自然比下去了！也就一个品牌效应比国产的好而已！所以15以内还是建议上国产SUV，合资品牌小型SUV不建议上！
我是江玲驭胜柴油车主！16款！车先不说好坏！配件！保养费、真的可以和进口车一样了！贵啊！我是陕西人！在三桥天台路保养！一次880块！我明天晚上可以给大家发保养的正式发票看看！
首先350不是城市SUV，别拿各种城市SUV来对比，压根就不是一个级别的事儿！整明白这个道理再去选车！
其次再拿性能来衡量，比如油耗、悬挂、发动机和变速器等！
最后看价格！
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