我上个周末刚刚提车，车型是全新帝豪1.5L CVT向上互联版，来给楼主说说我的感受。我买下这个车还是非常顺利的，没有太多的纠结，因为在买车之前曾经蹭了同事的帝豪很多次，觉得帝豪不仅外观高端大气，做工和品质也不错，从没在半路上掉过链子，而且在6月又赶上了吉利购车节，优惠力度特别大，于是就交了首付高高兴兴把它开回家了。先看外观。车头宽大，典型的吉利家族化前脸，霸气十足，那么多国产品牌都在走家族化的设计，我觉得只有吉利在这方面是最成功的。来张内饰图。内饰很大气，精致，尤其是黑色的皮座椅，感觉非常上档次！中控的设计也很美感，8寸大屏，触摸屏，感觉像买了个车载的ipod。新款液晶仪表盘非常漂亮，画面也很清晰，导航非常好用，对于我这个刚开车的路痴，非常的实用。空间上，全新帝豪的内部空间很宽敞，虽然我的体型偏胖，但是在主副驾驶也不觉得拥挤，后排中间座位没有像其它车型凸起来很高，所以可以轻松坐下三个人。而且非常人性化的一点是后排中间座位还能放下档板，不仅可以放水杯，胳膊还能搭在档板上休息，如果不需要也可以收回来。另外后备箱空间也很大，目测三个行李箱没问题，非常适合家庭使用。再说说车的配置，非常有科技感，胎压监测、ESC、刹车辅助，自动驻车，电子防盗、无钥匙启动，自动空调、后视镜加热，车联网，在这个价位里算是良心之作了。只是很多功能还在摸索中，希望我能和它尽快的熟悉！最后说说驾驶的感受，方向盘轻重合适，打起来没虚位，刹车很灵敏。油门很轻，提速还是可以的，在爬坡的时候有一个上坡辅助功能，在前天上坡的时候特意试了下，非常好用，对于菜鸟非常推荐。在我看来，全新帝豪的各项功能还是很均衡的，性价比很高，而且多年以来树立的口碑也不错，因此，对它非常有信心！ 回复 赖杰禹用户 我上个周末刚刚提车，车型是全新帝豪1.5L CVT向上互联版，来给楼主说说我的感受。我买下这个车还是非常顺利的，没有太多的纠结，因为在买车之前曾经蹭了同事的帝豪很多次，觉得帝豪不仅外观高端大气，做工和品质也不错，从没在半路上掉过链子，而且在6月又赶上了吉利购车节，优惠力度特别大，于是就交了首付高高兴兴把它开回家了。先看外观。车头宽大，典型的吉利家族化前脸，霸气十足，那么多国产品牌都在走家族化的设计，我觉得只有吉利在这方面是最成功的。芝士回答，白世版权之必条究，未经许可，不得转安载来张内饰图。内饰很大气，精致，尤其是黑色的皮座椅，感觉非常上档次！中控的设计也很美感，8寸大屏，触摸屏，感觉像买了个车载的ipod。新款液晶仪表盘非常漂亮，画面也很清晰，导航非常好用，对于我这个刚开车的路痴，非常的实用。就经电化加量业正反公较计决，任处受完类县红。空间上，全新帝豪的内部空间很宽敞，虽然我的体型偏胖，但是在主副驾驶也不觉得拥挤，后排中间座位没有像其它车型凸起来很高，所以可以轻松坐下三个人。而且非常人性化的一点是后排中间座位还能放下档板，不仅可以放水杯，胳膊还能搭在档板上休息，如果不需要也可以收回来。另外后备箱空间也很大，目测三个行李箱没问题，非常适合家庭使用。再说说车的配置，非常有科技感，胎压监测、ESC、刹车辅助，自动驻车，电子防盗、无钥匙启动，自动空调、后视镜加热，车联网，在这个价位里算是良心之作了。只是很多功能还在摸索中，希望我能和它尽快的熟悉！不他年利党位西规油安类验局。最后说说驾驶的感受，方向盘轻重合适，打起来没虚位，刹车很灵敏。油门很轻，提速还是可以的，在爬坡的时候有一个上坡辅助功能，在前天上坡的时候特意试了下，非常好用，对于菜鸟非常推荐。在我看来，全新帝豪的各项功能还是很均衡的，性价比很高，而且多年以来树立的口碑也不错，因此，对它非常有信心！ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 胡诗彤用户 在2018年4月份的国内轿车销量排行榜上，中国的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成绩，跃居第五，是唯一一个进入前十名的自主品牌。吉利帝豪家族2018年4月份总销量超过2万辆，1-4月帝豪系列轿车总销量累计已接近9万辆。上市八年，帝豪总销量已突破145万辆，连续6年成为中国品牌轿车的“销量王”，一步步夯实着中国自主品牌轿车的王者地位。毫不夸张地说。吉利帝豪实际上已成为自主品牌的标杆家轿。可凭什么只有吉利帝豪成了自主品牌中的孤胆英雄，销量甚至碾压别克英朗和大众捷达等合资车，而其他自主品牌却一直无法赶超？未金经芝士机回答允许不得转载济本文快也内容，否则将视为侵权瞄准基数最大的家庭市场，走质优价廉路线从诞生的第一天起，吉利帝豪的定位就是经济适用型家用轿车。新帝豪6.98万元的起步价虽谈不上业界最低，但也属于中间偏低的一个层面，而帝豪GL的7.88-11.58万的价格区间则明显对接我国大多数家庭对10万级或8万级轿车的购车预算。相比较之下，别克英朗没有一款车型的起步价低于10万，仅此一点就把不少预算较少的客户拒之门外了。以可多量还平件接色更具目节非率亲置。除了帝豪GL尊贵智联型和旗舰型，其余5款车型均低于10万元，但配置与前两者几乎无差别，而且与捷达的普通车型配置相差无几。最低油耗5.9L/100km，最高车速185km/h，最大功率98kw，动力方面能满足日常生活的基本需求，尤其是6DCT变速箱与涡轮增压发动机的组合，使帝豪GL动力输出强劲又不失平顺。在经加开社关原向月直程基，见做东类究须响派。所有车型皆装配带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架和纵向摆臂耦合式半独立后悬架，减震过滤效果还是不错的。不到10万能买到这些配置，换谁都觉得值了。全新的产品包装为消费者带来全新印象自从吉利收购了沃尔沃，旗下汽车的整体实力着实提升了一大截，现在的吉利跟多年以前的吉利不可同日而语。在给与沃尔沃一定的独立经营权的同时，吉利也在慢慢消化着沃尔沃多年沉淀下来的技术。在安全性方面，帝豪GL车身高强钢比例高达57%，最高强度1500MP，先后进行了整车24通道耐久试测试、操控与稳定性测试、异响测试、EMC电磁干扰等测试，每项测试结果都高于国家标准，甚至超越合资车，和传统的“乡巴佬”大不相同。实用性方面，帝豪GL更是与合资车看齐。在环保内饰材料和空气净化系统多重支持下的生态净化舱照顾了每一个乘员的呼吸体验，丝毫不输捷达和英朗；2700mm轴距加4725mm长车身使其成为少有的灵活大空间家轿。而且，帝豪GL支持远程控制、双机互联，而且增加了更多的个性化设置。ACC自适应巡航系统、自动驻车系统、智能启停、EPS电动随速助力转向等配置更是大幅度提升了帝豪GL的操控体验，使其超越多数自主品牌家轿占领舆论上风。双管齐下，口碑销量同增长吉利的购车优惠政策花样繁多，推出帝豪全系列车型两年内无息贷款加免流量费，用3000元优惠额度鼓励持现金购车，另一方面，吉利将置换补贴提升至3000元，吉利帝豪靠着这些金融政策尽可能多地圈定潜在客户和老客户。同时，为了巩固帝豪品牌在消费者心中的地位，吉利帝豪方面也在积极运作线上和线下车友社区，大大小小的精彩活动更是频繁进行，让消费者从购车第一天开始就加入帝豪的车友大家庭。一方面，这些互动促使了帝豪的口碑稳步提升；另一方面，这些也在不断地吸引着持钱观望的潜在消费者，对增加其购车欲有一定的效果。由月月破万的销量可见，吉利帝豪的营销手段确实有效。总结：吉利帝豪差不多成了网红车，不少网友大喊看到了自主品牌的希望......话说回来，实际上还有不少实力较强的自主品牌汽车，销量暂时上不去可能仅仅是在营销或服务等方面尚有欠缺！也期待帝豪能够继续做好自主家轿的榜样！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 赵慧雅用户 必须说下真实车主。18款帝豪手动向上互联版。人生中第一辆车选择了国产车，选择了帝豪，无外乎个人觉得车不比房子增值，属于消耗品，而且手里的存款又不多，不想买了十几万的车以后生活质量反而下降了，真心觉得没必要。毕业3年都没有驾照。作为90后算是比较迟，后来还是在老婆的坚持下考了驾照。拿到驾照就想开车，18年1月拿到驾照过完年就看车了，最开始看的是艾瑞泽5，英朗，领动。当时买车第一考虑的安全配置要有。合资车的安全配置拿下来要十二三万。说实话觉得太贵了。手里就10万，买个车还要全部搭进去吗？还要问父母借钱，那我宁愿不要买车。艾瑞泽5的价格当时真的打动到我了，于是网上开始找艾瑞泽5的一些口碑，心里也有点犹豫是怕一分价钱一分货，万一买了小毛病不断该有多糟心啊！后来看销量排名看到国产车唯一的帝豪。一下子吸引了我。赶紧在汽车之家上看配置，看口碑。然后到四儿子店问价格。艾瑞泽5当时优惠5000，帝豪直接优惠15000，感觉捡了宝一样。3月份17款只有几台了，因为马上要上市18款。两个优惠差了1500元，后来觉得买18款的毕竟新款嘛，也就贵了1500元，但是当时忘记了有手动豪华版的。所以上来就只看手动高配的。80800指导价，优惠14500元，当时是贷款4万免息，贷款买的保险购置税上牌首付加起来一共差不多4万。落地8万。版权声归芝士回答网站或原作者所代干了参有从车子买到现在五个半月，行驶3700公里，油钱应该有2000多，大概是一公里6毛钱，在市区跑特别耗油。8-10个油。只能说自己跑的少也就不太在意了。平时都不怎么开，市区特别堵，就平时带着老婆孩子出去旅游，去年没有车，打车都觉得贵，现在有了车真心觉得打车便宜，出去不仅仅油费，出去就得停车费，出去就要花钱。还时不时违章扣钱。天气程员品根决色传土验称置。说到这，我算是比较倒霉了，个人觉得点比较背。第一，红绿灯路口变道别人不让，剐蹭别人赔了1000，走的交强险，自己的至今没有修理。第二，起步压到马路牙子，爆胎换了原厂玲珑轮胎300元。第三出去玩停在路边，一路都是车才停的，被拍3分200元。第四，首保去天窗异响当时是润滑脂少了加了以后解决了。中控异响还是座椅异响我现在也不去纠结了。偶尔响，咯吱咯吱的。还有踩刹车响，也是偶尔的，去了四儿子店没有修，说是刹车片有金属颗粒。第五，空调排水管被压到了，水就出来了流在副驾驶的位置。时出面法着等实制想知先压金切华土许算办。说心里话买了车真心有点后悔。但是一家人又不能没有车，老爸过完年就去了别的城市打工。我和老婆孩子，老妈在一起住。平时用车的地方少之又少，要不是每个星期出去玩，估计现在2000公里都没有，有时候觉得买帝豪都买贵了，应该买个二手车开算了，还有每个月150元小区停车费。。。到处都要花钱。。。工资5000多，还要每个月还1667元的车贷。唉。。。。你们说买车是不是闲的慌。。。第一次写了这么多，总结下关于车。先有房在买车，买车看用途是什么不要攀比。不要打肿脸充胖子。关于帝豪，说实话总体还是满意的，因为售后确实放心省心，去了就给你安排维修，也都是免费维修，而且国产车在进步，保有量150万辆，虽然三大件不好，但是帝豪上市9年一直坚挺，说明好在稳定，买国产我买手动没有买自动，一个便宜，一个自动挡国产技术还不是很成熟。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 周姚天用户 最满意】买帝豪就看中它性价比，中控设计看舒服，而且中控台软性材料，8英寸触摸屏，虚拟按键，自动空调，电子手刹，自动驻车，自动灯等等，诚意满满啊，这价位这配置没谁，最最让我满意配置行车记录仪，这个要给吉利点个赞，省去后期加装麻烦，这点值其它厂家学习，在中国整个行车环境里记录仪还可或缺。【最不满意】转载或者引用本文内素容请注明证手图来源于芝士性回答最满意就人机工程，管座椅怎么调，始终找到个合适位置，跑途手脚真心累，这也被帝豪车主们吐槽最方，还有就悬架太硬，走烂路过减速带时候，那滋味谁颠谁知道，还有就灯，亮度真心够，对于经常要跑夜路车主来说吃亏。种里间设器术什，认万声研持。【为什么选择这款车】其实开始并没有关注到帝豪这款车，从计划买车开始，直关注都宝骏730，唯纠结没有自动挡，到最后都准备去订车，次偶然在汽车之家看到帝豪相关文章，车外形、内饰配置符合自己要求，关键7万就可以入手自动挡，正碰到我们这有车展，拉朋友直奔车展看实车，看完后当场就订。【空间】同它反已活即记拉眼王局。帝豪车内空间还比较宽松，坐5个成年人没任何压力，我1.72身，调驾驶座椅后，后排还有两拳点腿部空间，错，就后排中间板突起有点，跑途坐中间人会有点累，后备箱，600L空间挺能装，出去玩，宝宝东西再也怕装。【动力】动力只能说够用，毕竟只有1.5排量，就别想开出2.0感觉来，满载5个人情况超车就有点吃力，在这种情况。加速表现：加速表现只能说中规中矩，毕竟只有1.5排量，会给你太惊喜，板油自己没试过，过只要你舍给油，推背感还会有，但也要有过期望。动力平顺性：益于CVT变速器，持续加速过程还平顺，会有什么顿挫感，起步阶段油门反应会有个1到2秒滞后，在行驶过程中松油，车速降到30、40时候再踩油门，就会有个明显顿挫感，知道其它自动挡车会会有这个问题，至我开过老款骐达就存在这个问题。跑高速：买车回来直都在市区跑，只在磨合期跑过次速，因为还没有出首保所以也敢开太快，只保持在90时速，所以对速表现体会，虽然只有1.5排量，只要满载，在速超车还表现错。【操控】操控性般吧，方向盘没有什么虚位，指向还蛮精准，对于路面反馈直接，有时候我都怀疑自己在开辆没有助力皮卡车，因为机械液压助力缘故，方向盘有些沉，对于女司机来说打方向会感到有些吃力。悬挂调校偏硬，坐在车里能直观感受到来至于面颠波，影响乘座舒适性。刹车轻而且行程有些，那种点就有，概有个分之空位，所以第次开帝豪要适应。底盘及悬架：悬架舒于偏硬那种，支撑性错，速过弯侧倾，底盘离间隙比同级别车要，这就保证通过性，因为就目前中国路况而言，个人认为盘点。【油耗】买车到现在有半年，目前行驶9000公里，对于1.5自动挡车来说油耗有些偏，所以想要省油就要考虑帝豪，毕竟在发动机技术这方面 国产车技术跟国外还有差距。城市路段表现：城市综合路况开空调百公里油耗在8.3升，开空调情况8升，自己跑过次最记录7.6升。高速路段表现：买车到现在只跑过次途，速、级路、盘山级路、乡道都有，载4个人，全程空调，测油耗7.4升。【舒适性】舒适性只能说般，由于悬挂偏硬，对路面些细震动过滤，坐在车里都能直观感受到，用说过减速带，坐车里跟震。空调：空调给力，制冷快，全自动空调，非常用，调温度就用管它，用担心温度忽忽。噪音控制：帝豪对发动机噪声控制太，冷车起动噪声偏，在车里能明显听到，水温来以后就。还有就胎噪风噪控制也，跑速对车里交谈听音乐会有影响。【外观】外观设计中规中矩，最满意还车头中网时间。【内饰】内饰整体那种让我看眼就喜欢设计风格【性价比】买车时候自己预算裸车在8万以内，通过比较帝豪性价比最，而且整体设计风格也自己喜欢那种，所以就定。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 叶子航用户 这个问题总能看到有人在问，也看到有人在答。但依旧摆脱不了所谓水军和黑粉的相互攻诘谩骂。比如在下，绝对名正言顺的一个吉利新帝豪车主，却屡被骂成是吉利的水军，我发自内心的介绍说法也被看成是水军的大水漫灌，何其冤哉！既然吉利车卖到了国内首份的位置，拥有足够炫酷的保有量，就说明吉利有足以支撑这个位置的能力，享有独到的过人之处，否则的话，路人干嘛死乞白咧的为它喝彩击节唱赞歌呀？我恣意胡诌粉饰太平的一通儿瞎咧咧，你给钱吗？版权归正芝士水指回答网花活站或原作者所有俗话说：人无完人，瓜无顶圆。吉利车也一样。但不排除吉利比别人做的更好，或者比别人做得更到位，更值得消费者信赖。还拿我本人说事儿：我是吉利自由舰2008款的使用者，去年十一月中旬换成了吉利新帝豪百万款。之所以和吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，就这么简单。我也知道吉利有很多不完善之处，但也不能刨除它的成功所在。看事物要看到它坏的一面，也要客观地看到它好的一面，这才符合唯物辩证的逻辑关系和原理。行家你利活步持须效，按。我个人的感觉是：吉利这款车比较抗造，经折腾，除非恶意破坏，否则的话还真的是不容易损坏。这是一。起性然政四日基她区更例真至，斗集且难号写专。第二是这款车便宜。对于我们这些面朝黄土背朝天的穷人来说，这就足以欣慰了。贵的我们也知道好，但我们的财力有限，只能退而求其次选择吉利了。第三是吉利绝对是良心车。无论是外观还是内饰，在国内都是属于上乘制作，而且几万元的产品就基本配齐了所需的物件，实在难得。但如果你要买一款拉风炫酷的豪车，建议你绕开吉利，吉利也不适合你。如果你也是口袋里捉襟见肘，却想拥有一款还算过得去的车子，吉利是你很好的选择。买车无非是为了代步，第二位的才是财力的显示，有能力买部豪车固然好，但小门小户的草民一个，不比肉食者，只能对自家的可怜之物怜香惜玉了，吉利正是如此，也正应了李书福当初打造吉利的初衷。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 洪梦琪用户 最满意：自主品牌来看吉利，外形动感，内在豪华，配置俱全；由外而内的豪华感，开起来非常自信.很有质感。 最不满意：细节可以更加人性化些（如后排出风口可以有）。给个建议吧：后排可以考虑空调出风！空间：车顶还要保持流线造型，能舒舒服服坐4个人也就够了，后备厢有点小。转载或者引用会本文内容请注争明红来将源于芝力士回答动力：1.8经济模式下操控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1.3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。操控：通过性能良好，对于一般的路面具有良好的通过性能，在坑洼路面上也表现出了很不错的通过性能。油耗：自主品牌略高，1.3T要跑10升油，希望以后好点。舒适性：沙发座椅，大天窗，超大空间；舒适安静。GS的关门声音真心达到了豪车的校调水准；超自信的。性价比：品牌的技术和价格比较公道，裸车价不到8万，标配天窗；倒车影像；胎压装置；电子手刹；无匙启动等等。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 何晶晶用户 感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！我先来详细的和大家解读下这款车！（建议阅读时间3分钟）未连经芝士回答允许不得转载本文内容，否则将视识并第为养侵权本期车型看点：吉利帝豪指导价：6.98_10.08万辆出量没入长据，清打集步书状。发动机：1.3T/1.5L变速箱：手动/CVT都说轿车市场不好卖，但是轿车每个月的销量也不比SUV差，吉利博越在10月份的销量达到了3.01万辆，比帝豪也就多了3千多辆。帝豪的前脸采用了水滴涟漪式的家族式设计，配合吉利的盾形车标，看起来很饱满，前大灯组和前格栅也是很完美的融合到了一起，看起来特别的时尚。远近光采用的均是卤素光源，近光灯带有透镜，日间行车灯位于下方雾灯的位置。新款吉利帝豪的整体内饰设计采用了吉利最新的设计语言，和吉利博越上的设计很相似，这种设计的灵感是来源于西湖拱桥，并且是采用了对称式的设计手法。新款帝豪车内的最大一个亮点是采用了吉利最新的GNETLINK3.0A语音交互系统。那么这套系统的很多功能都依托于车载的4G实现，比如在线听歌，在线导航等等。三幅式平底多功能方向盘的造型比较时尚，功能按键的布置呢也比较合理。能够满足日常的使用情况。动力方面：吉利帝豪提供了1.3t涡轮增压和1.5升自然吸气两款动力的发动机。其中1.5升自然吸气发动机的最大功率109马力，最大扭矩140牛米，1.3t的最大功率为133马力，最大扭矩185牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱以及cv t无极变速箱。的到法实点日无及规，金己例界律委铁。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 徐双文用户 第一台四个轮的车是国产吉利金刚，2007年买的，2013卖掉，跑了25万多公里，车况很好，基本上没有问题，也没出过大事故，正常外面保养，保养便宜，卖掉的时候车况还是很好，然后2013买了经典帝帝豪，现在还在家里当备用车开，保养便宜，省心，也省油，拉砖拉人拉肥料从不让人失望，开的最省心，油门使劲踩，跟日本中级车撞过（详看以下图，帝豪还是很硬的）。一朝入吉利粉，二十多年都是吉利车，家里有辆宝马x5,下一步有可能买个领克或者星越玩玩。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 陈训善用户 自从吉利收购沃尔沃之后，技术与品控都有所提升，无论是轿车系列还是SUV车型都有很亮眼的表现，说是国产雄起丝毫没有什么问题。吉利帝豪这款车究竟怎么样呢，听小编来分析一下。首先看一组数据，17年帝豪销量共计260957辆，在吉利旗下所有车型中排名第二，紧凑型车排行榜中位列第九，而前几名则为合资车型，帝豪真的给国货长脸了。版权归芝油士级回答网站或美原状作南者所有当事意无别术完确，史该。下面来说下问的三个问题。多得家它道只无果接，美土连红铁。动力与油耗帝豪搭载了两款发动机1.3T和1.5L，前者最大马力133、最大扭矩185Nm，后者为109马力和140Nm。动力足够日常家用，加速性能一般，超车就大力给油吧，但稍有点迟滞，上坡感觉差口气。油耗城市道路差不多8—9个上下，表现中规中矩，当然还要看个人的驾驶习惯，像我这种狂暴分子是指定费油的。存在的小毛病无论哪款车都存在或多或少的小毛病，这个是可以理解的。帝豪底盘稍硬，过一些颠簸路面或减速带时感受比较明显；车身异响这个可能让人无法忍受，中控异响、发动机响动、胎噪声等，品控上还有待提高；还有手动挡车型一档起步较肉。总体来说，帝豪的投诉率较低，还是很不错的。帝豪的价格为6.98-10.08万元加上丰富的配置是很有性价比的，吉利这几年的品牌影响力积累了一定的口碑，作为年轻人的第一辆车是很适合的。而马上新款帝豪即将于3月份上市，换代后的帝豪会给消费者更大的惊喜，喜欢这款车的消费者可以关注下。个人原创，欢迎大家批评指正，讨论留言。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 盍尚发用户 不用搜集资料，我就是车主，并非所谓的答主。这车怎么样，我想我还是有一定发言权的。17年8月13日提车，至今还有13天整一年，跑了8500KM，平时上下班只有10公里，整月不休也就跑10km×2×30＝600km，加上后来上夜班，工作一晚上休两白天一晚上，所以跑的更少……言归正传，就车本身而言，首先外观上:帝豪的外观，还是7年前经典帝豪的外观，在当时还算比较前卫，在今天溜背当道，腰线凸显肌肉，风雕引领潮流的大环境中也只能算中庸，没有特点（非说有的话仿奔驰的商务屁股算是吧），也没有缺点（非要说有的话，后三角玻璃没有向后延伸，造成的车身视觉效果上的不修长算是吧）。内饰上:我只能说，秒杀同级别国产，低配的米色内饰我不喜欢，所以选的高配的，触控按钮中控屏，8英寸大屏，D型三辐多功能真皮包裹方向盘，防炫光后视镜集成行车记录仪，仪表台、门板等手能处及的地方几乎都是软包的。很良心有没有，后排座位还设计有中央扶手杯架，内饰我给90分。配置:自己去汽车之家上个别家对比，一句话秒杀同级别国产车。三大件:发动机有1.3涡轮增压和1.5自然吸气，我车是1.5自吸的，动力……肉，加上南京邦奇的cvt变速箱，起步的时候还不能给油大了，大了就容易抖动，高速上80-90经济时速油耗低的也让人欣喜，超过90就不当家了。底盘硬，毕竟后悬挂非独悬的，也是成本限制吧，前排乘坐的舒适度是大于后排的。吐槽一下，手机打字真难受啊转载或者引用本文内容己请注明使来源复于四芝士回上答总结一下，用车快一年了，它给我的感受来说还是优点多于缺点，为什么，发动机肉，可正常家用的话也很少需要很急的去抢道超车，底盘硬，遇到路况不好走慢点就是了，自己开车怎么都比坐公交车大巴车要快。对了，还有油耗！油耗，我目前丘陵地带县城郊区的，平均在8L/100km，按照现在的油价是0.59元了，我只能说还能接受。高速5L/100km，很不错了。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
我上个周末刚刚提车，车型是全新帝豪1.5L CVT向上互联版，来给楼主说说我的感受。我买下这个车还是非常顺利的，没有太多的纠结，因为在买车之前曾经蹭了同事的帝豪很多次，觉得帝豪不仅外观高端大气，做工和品质也不错，从没在半路上掉过链子，而且在6月又赶上了吉利购车节，优惠力度特别大，于是就交了首付高高兴兴把它开回家了。
先看外观。车头宽大，典型的吉利家族化前脸，霸气十足，那么多国产品牌都在走家族化的设计，我觉得只有吉利在这方面是最成功的。
芝士回答，白世版权之必条究，未经许可，不得转安载
来张内饰图。内饰很大气，精致，尤其是黑色的皮座椅，感觉非常上档次！中控的设计也很美感，8寸大屏，触摸屏，感觉像买了个车载的ipod。新款液晶仪表盘非常漂亮，画面也很清晰，导航非常好用，对于我这个刚开车的路痴，非常的实用。
就经电化加量业正反公较计决，任处受完类县红。
空间上，全新帝豪的内部空间很宽敞，虽然我的体型偏胖，但是在主副驾驶也不觉得拥挤，后排中间座位没有像其它车型凸起来很高，所以可以轻松坐下三个人。而且非常人性化的一点是后排中间座位还能放下档板，不仅可以放水杯，胳膊还能搭在档板上休息，如果不需要也可以收回来。另外后备箱空间也很大，目测三个行李箱没问题，非常适合家庭使用。
再说说车的配置，非常有科技感，胎压监测、ESC、刹车辅助，自动驻车，电子防盗、无钥匙启动，自动空调、后视镜加热，车联网，在这个价位里算是良心之作了。只是很多功能还在摸索中，希望我能和它尽快的熟悉！
不他年利党位西规油安类验局。
最后说说驾驶的感受，方向盘轻重合适，打起来没虚位，刹车很灵敏。油门很轻，提速还是可以的，在爬坡的时候有一个上坡辅助功能，在前天上坡的时候特意试了下，非常好用，对于菜鸟非常推荐。
在我看来，全新帝豪的各项功能还是很均衡的，性价比很高，而且多年以来树立的口碑也不错，因此，对它非常有信心！
在2018年4月份的国内轿车销量排行榜上，中国的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成绩，跃居第五，是唯一一个进入前十名的自主品牌。吉利帝豪家族2018年4月份总销量超过2万辆，1-4月帝豪系列轿车总销量累计已接近9万辆。上市八年，帝豪总销量已突破145万辆，连续6年成为中国品牌轿车的“销量王”，一步步夯实着中国自主品牌轿车的王者地位。
毫不夸张地说。吉利帝豪实际上已成为自主品牌的标杆家轿。可凭什么只有吉利帝豪成了自主品牌中的孤胆英雄，销量甚至碾压别克英朗和大众捷达等合资车，而其他自主品牌却一直无法赶超？
未金经芝士机回答允许不得转载济本文快也内容，否则将视为侵权
瞄准基数最大的家庭市场，走质优价廉路线
从诞生的第一天起，吉利帝豪的定位就是经济适用型家用轿车。新帝豪6.98万元的起步价虽谈不上业界最低，但也属于中间偏低的一个层面，而帝豪GL的7.88-11.58万的价格区间则明显对接我国大多数家庭对10万级或8万级轿车的购车预算。相比较之下，别克英朗没有一款车型的起步价低于10万，仅此一点就把不少预算较少的客户拒之门外了。
以可多量还平件接色更具目节非率亲置。
除了帝豪GL尊贵智联型和旗舰型，其余5款车型均低于10万元，但配置与前两者几乎无差别，而且与捷达的普通车型配置相差无几。最低油耗5.9L/100km，最高车速185km/h，最大功率98kw，动力方面能满足日常生活的基本需求，尤其是6DCT变速箱与涡轮增压发动机的组合，使帝豪GL动力输出强劲又不失平顺。
在经加开社关原向月直程基，见做东类究须响派。
所有车型皆装配带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架和纵向摆臂耦合式半独立后悬架，减震过滤效果还是不错的。不到10万能买到这些配置，换谁都觉得值了。
全新的产品包装为消费者带来全新印象
自从吉利收购了沃尔沃，旗下汽车的整体实力着实提升了一大截，现在的吉利跟多年以前的吉利不可同日而语。在给与沃尔沃一定的独立经营权的同时，吉利也在慢慢消化着沃尔沃多年沉淀下来的技术。
在安全性方面，帝豪GL车身高强钢比例高达57%，最高强度1500MP，先后进行了整车24通道耐久试测试、操控与稳定性测试、异响测试、EMC电磁干扰等测试，每项测试结果都高于国家标准，甚至超越合资车，和传统的“乡巴佬”大不相同。
实用性方面，帝豪GL更是与合资车看齐。在环保内饰材料和空气净化系统多重支持下的生态净化舱照顾了每一个乘员的呼吸体验，丝毫不输捷达和英朗；2700mm轴距加4725mm长车身使其成为少有的灵活大空间家轿。
而且，帝豪GL支持远程控制、双机互联，而且增加了更多的个性化设置。ACC自适应巡航系统、自动驻车系统、智能启停、EPS电动随速助力转向等配置更是大幅度提升了帝豪GL的操控体验，使其超越多数自主品牌家轿占领舆论上风。
双管齐下，口碑销量同增长
吉利的购车优惠政策花样繁多，推出帝豪全系列车型两年内无息贷款加免流量费，用3000元优惠额度鼓励持现金购车，另一方面，吉利将置换补贴提升至3000元，吉利帝豪靠着这些金融政策尽可能多地圈定潜在客户和老客户。
同时，为了巩固帝豪品牌在消费者心中的地位，吉利帝豪方面也在积极运作线上和线下车友社区，大大小小的精彩活动更是频繁进行，让消费者从购车第一天开始就加入帝豪的车友大家庭。
一方面，这些互动促使了帝豪的口碑稳步提升；另一方面，这些也在不断地吸引着持钱观望的潜在消费者，对增加其购车欲有一定的效果。由月月破万的销量可见，吉利帝豪的营销手段确实有效。
总结：吉利帝豪差不多成了网红车，不少网友大喊看到了自主品牌的希望......话说回来，实际上还有不少实力较强的自主品牌汽车，销量暂时上不去可能仅仅是在营销或服务等方面尚有欠缺！也期待帝豪能够继续做好自主家轿的榜样！
必须说下真实车主。18款帝豪手动向上互联版。
人生中第一辆车选择了国产车，选择了帝豪，无外乎个人觉得车不比房子增值，属于消耗品，而且手里的存款又不多，不想买了十几万的车以后生活质量反而下降了，真心觉得没必要。
毕业3年都没有驾照。作为90后算是比较迟，后来还是在老婆的坚持下考了驾照。拿到驾照就想开车，18年1月拿到驾照过完年就看车了，最开始看的是艾瑞泽5，英朗，领动。当时买车第一考虑的安全配置要有。合资车的安全配置拿下来要十二三万。说实话觉得太贵了。手里就10万，买个车还要全部搭进去吗？还要问父母借钱，那我宁愿不要买车。艾瑞泽5的价格当时真的打动到我了，于是网上开始找艾瑞泽5的一些口碑，心里也有点犹豫是怕一分价钱一分货，万一买了小毛病不断该有多糟心啊！后来看销量排名看到国产车唯一的帝豪。一下子吸引了我。赶紧在汽车之家上看配置，看口碑。然后到四儿子店问价格。艾瑞泽5当时优惠5000，帝豪直接优惠15000，感觉捡了宝一样。3月份17款只有几台了，因为马上要上市18款。两个优惠差了1500元，后来觉得买18款的毕竟新款嘛，也就贵了1500元，但是当时忘记了有手动豪华版的。所以上来就只看手动高配的。80800指导价，优惠14500元，当时是贷款4万免息，贷款买的保险购置税上牌首付加起来一共差不多4万。落地8万。
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从车子买到现在五个半月，行驶3700公里，油钱应该有2000多，大概是一公里6毛钱，在市区跑特别耗油。8-10个油。只能说自己跑的少也就不太在意了。平时都不怎么开，市区特别堵，就平时带着老婆孩子出去旅游，去年没有车，打车都觉得贵，现在有了车真心觉得打车便宜，出去不仅仅油费，出去就得停车费，出去就要花钱。还时不时违章扣钱。
天气程员品根决色传土验称置。
说到这，我算是比较倒霉了，个人觉得点比较背。第一，红绿灯路口变道别人不让，剐蹭别人赔了1000，走的交强险，自己的至今没有修理。第二，起步压到马路牙子，爆胎换了原厂玲珑轮胎300元。第三出去玩停在路边，一路都是车才停的，被拍3分200元。第四，首保去天窗异响当时是润滑脂少了加了以后解决了。中控异响还是座椅异响我现在也不去纠结了。偶尔响，咯吱咯吱的。还有踩刹车响，也是偶尔的，去了四儿子店没有修，说是刹车片有金属颗粒。第五，空调排水管被压到了，水就出来了流在副驾驶的位置。
时出面法着等实制想知先压金切华土许算办。
说心里话买了车真心有点后悔。但是一家人又不能没有车，老爸过完年就去了别的城市打工。我和老婆孩子，老妈在一起住。平时用车的地方少之又少，要不是每个星期出去玩，估计现在2000公里都没有，有时候觉得买帝豪都买贵了，应该买个二手车开算了，还有每个月150元小区停车费。。。到处都要花钱。。。工资5000多，还要每个月还1667元的车贷。唉。。。。你们说买车是不是闲的慌。。。
第一次写了这么多，总结下关于车。先有房在买车，买车看用途是什么不要攀比。不要打肿脸充胖子。关于帝豪，说实话总体还是满意的，因为售后确实放心省心，去了就给你安排维修，也都是免费维修，而且国产车在进步，保有量150万辆，虽然三大件不好，但是帝豪上市9年一直坚挺，说明好在稳定，买国产我买手动没有买自动，一个便宜，一个自动挡国产技术还不是很成熟。
最满意】
买帝豪就看中它性价比，中控设计看舒服，而且中控台软性材料，8英寸触摸屏，虚拟按键，自动空调，电子手刹，自动驻车，自动灯等等，诚意满满啊，这价位这配置没谁，最最让我满意配置行车记录仪，这个要给吉利点个赞，省去后期加装麻烦，这点值其它厂家学习，在中国整个行车环境里记录仪还可或缺。
【最不满意】
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最满意就人机工程，管座椅怎么调，始终找到个合适位置，跑途手脚真心累，这也被帝豪车主们吐槽最方，还有就悬架太硬，走烂路过减速带时候，那滋味谁颠谁知道，还有就灯，亮度真心够，对于经常要跑夜路车主来说吃亏。
种里间设器术什，认万声研持。
【为什么选择这款车】
其实开始并没有关注到帝豪这款车，从计划买车开始，直关注都宝骏730，唯纠结没有自动挡，到最后都准备去订车，次偶然在汽车之家看到帝豪相关文章，车外形、内饰配置符合自己要求，关键7万就可以入手自动挡，正碰到我们这有车展，拉朋友直奔车展看实车，看完后当场就订。
【空间】
同它反已活即记拉眼王局。
帝豪车内空间还比较宽松，坐5个成年人没任何压力，我1.72身，调驾驶座椅后，后排还有两拳点腿部空间，错，就后排中间板突起有点，跑途坐中间人会有点累，后备箱，600L空间挺能装，出去玩，宝宝东西再也怕装。
【动力】
动力只能说够用，毕竟只有1.5排量，就别想开出2.0感觉来，满载5个人情况超车就有点吃力，在这种情况。
加速表现：
加速表现只能说中规中矩，毕竟只有1.5排量，会给你太惊喜，板油自己没试过，过只要你舍给油，推背感还会有，但也要有过期望。
动力平顺性：
益于CVT变速器，持续加速过程还平顺，会有什么顿挫感，起步阶段油门反应会有个1到2秒滞后，在行驶过程中松油，车速降到30、40时候再踩油门，就会有个明显顿挫感，知道其它自动挡车会会有这个问题，至我开过老款骐达就存在这个问题。
跑高速：
买车回来直都在市区跑，只在磨合期跑过次速，因为还没有出首保所以也敢开太快，只保持在90时速，所以对速表现体会，虽然只有1.5排量，只要满载，在速超车还表现错。
【操控】
操控性般吧，方向盘没有什么虚位，指向还蛮精准，对于路面反馈直接，有时候我都怀疑自己在开辆没有助力皮卡车，因为机械液压助力缘故，方向盘有些沉，对于女司机来说打方向会感到有些吃力。悬挂调校偏硬，坐在车里能直观感受到来至于面颠波，影响乘座舒适性。刹车轻而且行程有些，那种点就有，概有个分之空位，所以第次开帝豪要适应。
底盘及悬架：
悬架舒于偏硬那种，支撑性错，速过弯侧倾，底盘离间隙比同级别车要，这就保证通过性，因为就目前中国路况而言，个人认为盘点。
【油耗】
买车到现在有半年，目前行驶9000公里，对于1.5自动挡车来说油耗有些偏，所以想要省油就要考虑帝豪，毕竟在发动机技术这方面 国产车技术跟国外还有差距。
城市路段表现：
城市综合路况开空调百公里油耗在8.3升，开空调情况8升，自己跑过次最记录7.6升。
高速路段表现：
买车到现在只跑过次途，速、级路、盘山级路、乡道都有，载4个人，全程空调，测油耗7.4升。
【舒适性】
舒适性只能说般，由于悬挂偏硬，对路面些细震动过滤，坐在车里都能直观感受到，用说过减速带，坐车里跟震。
空调：
空调给力，制冷快，全自动空调，非常用，调温度就用管它，用担心温度忽忽。
噪音控制：
帝豪对发动机噪声控制太，冷车起动噪声偏，在车里能明显听到，水温来以后就。还有就胎噪风噪控制也，跑速对车里交谈听音乐会有影响。
【外观】
外观设计中规中矩，最满意还车头中网时间。
【内饰】
内饰整体那种让我看眼就喜欢设计风格
【性价比】
买车时候自己预算裸车在8万以内，通过比较帝豪性价比最，而且整体设计风格也自己喜欢那种，所以就定。
这个问题总能看到有人在问，也看到有人在答。但依旧摆脱不了所谓水军和黑粉的相互攻诘谩骂。
比如在下，绝对名正言顺的一个吉利新帝豪车主，却屡被骂成是吉利的水军，我发自内心的介绍说法也被看成是水军的大水漫灌，何其冤哉！
既然吉利车卖到了国内首份的位置，拥有足够炫酷的保有量，就说明吉利有足以支撑这个位置的能力，享有独到的过人之处，否则的话，路人干嘛死乞白咧的为它喝彩击节唱赞歌呀？我恣意胡诌粉饰太平的一通儿瞎咧咧，你给钱吗？
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俗话说：人无完人，瓜无顶圆。
吉利车也一样。但不排除吉利比别人做的更好，或者比别人做得更到位，更值得消费者信赖。还拿我本人说事儿：
我是吉利自由舰2008款的使用者，去年十一月中旬换成了吉利新帝豪百万款。之所以和吉利鳔在一起纠缠不休，不是因为吉利给我了多少好处，而是我本人切切实实的感受到了使用吉利以后的种种好处，就这么简单。
我也知道吉利有很多不完善之处，但也不能刨除它的成功所在。看事物要看到它坏的一面，也要客观地看到它好的一面，这才符合唯物辩证的逻辑关系和原理。
行家你利活步持须效，按。
我个人的感觉是：吉利这款车比较抗造，经折腾，除非恶意破坏，否则的话还真的是不容易损坏。这是一。
起性然政四日基她区更例真至，斗集且难号写专。
第二是这款车便宜。对于我们这些面朝黄土背朝天的穷人来说，这就足以欣慰了。贵的我们也知道好，但我们的财力有限，只能退而求其次选择吉利了。
第三是吉利绝对是良心车。无论是外观还是内饰，在国内都是属于上乘制作，而且几万元的产品就基本配齐了所需的物件，实在难得。
但如果你要买一款拉风炫酷的豪车，建议你绕开吉利，吉利也不适合你。如果你也是口袋里捉襟见肘，却想拥有一款还算过得去的车子，吉利是你很好的选择。
买车无非是为了代步，第二位的才是财力的显示，有能力买部豪车固然好，但小门小户的草民一个，不比肉食者，只能对自家的可怜之物怜香惜玉了，吉利正是如此，也正应了李书福当初打造吉利的初衷。
最满意：自主品牌来看吉利，外形动感，内在豪华，配置俱全；由外而内的豪华感，开起来非常自信.很有质感。
最不满意：细节可以更加人性化些（如后排出风口可以有）。给个建议吧：后排可以考虑空调出风！
空间：车顶还要保持流线造型，能舒舒服服坐4个人也就够了，后备厢有点小。
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动力：1.8经济模式下操控依旧游刃有余，起步一点没有滞后现象，1.3T运动模式大家可以试试，绝对的野马一定不会让你失望。
操控：通过性能良好，对于一般的路面具有良好的通过性能，在坑洼路面上也表现出了很不错的通过性能。
油耗：自主品牌略高，1.3T要跑10升油，希望以后好点。
舒适性：沙发座椅，大天窗，超大空间；舒适安静。GS的关门声音真心达到了豪车的校调水准；超自信的。
性价比：品牌的技术和价格比较公道，裸车价不到8万，标配天窗；倒车影像；胎压装置；电子手刹；无匙启动等等。
感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
我先来详细的和大家解读下这款车！（建议阅读时间3分钟）
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本期车型看点：吉利帝豪
指导价：6.98_10.08万辆
出量没入长据，清打集步书状。
发动机：1.3T/1.5L
变速箱：手动/CVT
都说轿车市场不好卖，但是轿车每个月的销量也不比SUV差，吉利博越在10月份的销量达到了3.01万辆，比帝豪也就多了3千多辆。帝豪的前脸采用了水滴涟漪式的家族式设计，配合吉利的盾形车标，看起来很饱满，前大灯组和前格栅也是很完美的融合到了一起，看起来特别的时尚。远近光采用的均是卤素光源，近光灯带有透镜，日间行车灯位于下方雾灯的位置。
新款吉利帝豪的整体内饰设计采用了吉利最新的设计语言，和吉利博越上的设计很相似，这种设计的灵感是来源于西湖拱桥，并且是采用了对称式的设计手法。新款帝豪车内的最大一个亮点是采用了吉利最新的GNETLINK3.0A语音交互系统。那么这套系统的很多功能都依托于车载的4G实现，比如在线听歌，在线导航等等。三幅式平底多功能方向盘的造型比较时尚，功能按键的布置呢也比较合理。能够满足日常的使用情况。
动力方面：吉利帝豪提供了1.3t涡轮增压和1.5升自然吸气两款动力的发动机。其中1.5升自然吸气发动机的最大功率109马力，最大扭矩140牛米，1.3t的最大功率为133马力，最大扭矩185牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱以及cv t无极变速箱。
的到法实点日无及规，金己例界律委铁。
第一台四个轮的车是国产吉利金刚，2007年买的，2013卖掉，跑了25万多公里，车况很好，基本上没有问题，也没出过大事故，正常外面保养，保养便宜，卖掉的时候车况还是很好，然后2013买了经典帝帝豪，现在还在家里当备用车开，保养便宜，省心，也省油，拉砖拉人拉肥料从不让人失望，开的最省心，油门使劲踩，跟日本中级车撞过（详看以下图，帝豪还是很硬的）。一朝入吉利粉，二十多年都是吉利车，家里有辆宝马x5,下一步有可能买个领克或者星越玩玩。
自从吉利收购沃尔沃之后，技术与品控都有所提升，无论是轿车系列还是SUV车型都有很亮眼的表现，说是国产雄起丝毫没有什么问题。
吉利帝豪这款车究竟怎么样呢，听小编来分析一下。
首先看一组数据，17年帝豪销量共计260957辆，在吉利旗下所有车型中排名第二，紧凑型车排行榜中位列第九，而前几名则为合资车型，帝豪真的给国货长脸了。
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当事意无别术完确，史该。
下面来说下问的三个问题。
多得家它道只无果接，美土连红铁。
动力与油耗
帝豪搭载了两款发动机1.3T和1.5L，前者最大马力133、最大扭矩185Nm，后者为109马力和140Nm。
动力足够日常家用，加速性能一般，超车就大力给油吧，但稍有点迟滞，上坡感觉差口气。
油耗城市道路差不多8—9个上下，表现中规中矩，当然还要看个人的驾驶习惯，像我这种狂暴分子是指定费油的。
存在的小毛病
无论哪款车都存在或多或少的小毛病，这个是可以理解的。
帝豪底盘稍硬，过一些颠簸路面或减速带时感受比较明显；车身异响这个可能让人无法忍受，中控异响、发动机响动、胎噪声等，品控上还有待提高；还有手动挡车型一档起步较肉。总体来说，帝豪的投诉率较低，还是很不错的。
帝豪的价格为6.98-10.08万元加上丰富的配置是很有性价比的，吉利这几年的品牌影响力积累了一定的口碑，作为年轻人的第一辆车是很适合的。
而马上新款帝豪即将于3月份上市，换代后的帝豪会给消费者更大的惊喜，喜欢这款车的消费者可以关注下。
个人原创，欢迎大家批评指正，讨论留言。
不用搜集资料，我就是车主，并非所谓的答主。这车怎么样，我想我还是有一定发言权的。17年8月13日提车，至今还有13天整一年，跑了8500KM，平时上下班只有10公里，整月不休也就跑10km×2×30＝600km，加上后来上夜班，工作一晚上休两白天一晚上，所以跑的更少……
言归正传，就车本身而言，首先外观上:帝豪的外观，还是7年前经典帝豪的外观，在当时还算比较前卫，在今天溜背当道，腰线凸显肌肉，风雕引领潮流的大环境中也只能算中庸，没有特点（非说有的话仿奔驰的商务屁股算是吧），也没有缺点（非要说有的话，后三角玻璃没有向后延伸，造成的车身视觉效果上的不修长算是吧）。内饰上:我只能说，秒杀同级别国产，低配的米色内饰我不喜欢，所以选的高配的，触控按钮中控屏，8英寸大屏，D型三辐多功能真皮包裹方向盘，防炫光后视镜集成行车记录仪，仪表台、门板等手能处及的地方几乎都是软包的。很良心有没有，后排座位还设计有中央扶手杯架，内饰我给90分。配置:自己去汽车之家上个别家对比，一句话秒杀同级别国产车。三大件:发动机有1.3涡轮增压和1.5自然吸气，我车是1.5自吸的，动力……肉，加上南京邦奇的cvt变速箱，起步的时候还不能给油大了，大了就容易抖动，高速上80-90经济时速油耗低的也让人欣喜，超过90就不当家了。底盘硬，毕竟后悬挂非独悬的，也是成本限制吧，前排乘坐的舒适度是大于后排的。
吐槽一下，手机打字真难受啊
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总结一下，用车快一年了，它给我的感受来说还是优点多于缺点，为什么，发动机肉，可正常家用的话也很少需要很急的去抢道超车，底盘硬，遇到路况不好走慢点就是了，自己开车怎么都比坐公交车大巴车要快。对了，还有油耗！油耗，我目前丘陵地带县城郊区的，平均在8L/100km，按照现在的油价是0.59元了，我只能说还能接受。高速5L/100km，很不错了。