谢谢邀请，很高兴回答这个问题。关于自驾川藏，吉利帝豪这款车完全可以，没有一点问题。进藏的这几条热门路线，选择川藏线的最多，看来题主也是做过一些攻略的。很肯定的告诉你，川藏线进藏确实是不错的选择。川藏线景点多，路况好，坡度呈起伏状抬升，阶段性的海拔提高，使人能逐渐的适应高原环境。再说吉利帝豪这款车，不管是轿车还是SUV。离地间隙最小的轿车150mm，坑娃路面的通过能力还是不错的。走川藏线没有问题。最低排量1.5L就够用。至于海拔高功率下降，是所有燃油车辆都会出现的情况。没有必要担心。燃油补给问题，川藏线现在是一条很成熟的旅游线路，也很商业化了。沿途城镇都有正规加油站。不过最好是遇到加油站随时加满。避开雨季冬季和早春晚秋路面结霜。题主说的穿越川藏，呵呵，是不是应该说成是自驾欣赏川藏线风光。川藏线是中国人的最美景观大道，沿途风景丰富。从川西到西域高原，一路风景美爆眼球。祝旅途愉快！↑（珠穆朗玛）↑（布达拉）↑（摄影家天堂新都桥）↑（天堂有泪化作柔情然乌水，然乌湖）↑（鲁朗小镇） 回复 江怡蕾用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。关于自驾川藏，吉利帝豪这款车完全可以，没有一点问题。进藏的这几条热门路线，选择川藏线的最多，看来题主也是做过一些攻略的。芝士回答，口基版千权必究，来未按经许可，不得转载很肯定的告诉你，川藏线进藏确实是不错的选择。川藏线景点多，路况好，坡度呈起伏状抬升，阶段性的海拔提高，使人能逐渐的适应高原环境。些利意最特组权场至八，叫织习称专住。再说吉利帝豪这款车，不管是轿车还是SUV。离地间隙最小的轿车150mm，坑娃路面的通过能力还是不错的。走川藏线没有问题。最低排量1.5L就够用。至于海拔高功率下降，是所有燃油车辆都会出现的情况。没有必要担心。有多当好意资少知则，更教真书市太却县引。燃油补给问题，川藏线现在是一条很成熟的旅游线路，也很商业化了。沿途城镇都有正规加油站。不过最好是遇到加油站随时加满。避开雨季冬季和早春晚秋路面结霜。题主说的穿越川藏，呵呵，是不是应该说成是自驾欣赏川藏线风光。川藏线是中国人的最美景观大道，沿途风景丰富。从川西到西域高原，一路风景美爆眼球。祝旅途愉快！↑（珠穆朗玛）↑（布达拉）↑（摄影家天堂新都桥）↑（天堂有泪化作柔情然乌水，然乌湖）↑（鲁朗小镇） 2024-05-08 1楼 回复 (0) 方春燕用户 谢邀！我是头条号秦巴仙茗，受邀作答，希望能帮到您！首先说明，川藏线我还没去过，也是下一步自驾想去的地方。所以经常在网上了解川藏线的情况，同时向身边去过川藏线的朋友进行了咨询。自驾川藏线对车辆的要求主要考虑两方面:一是动力要足，二是通过性要好。 随着社会的发展，川藏线的路况发生了很大变化，主要是等级路多了，烂路少了。很多轿车都可以穿越。所以吉利帝豪应该也没有问题。未经芝士回答允一许不拉得转条载本文内容，否则将动视为事侵权 2024-05-08 2楼 回复 (0) 吴凡旋用户 谢谢邀请！驾车穿越西藏时，由于西藏海拔较高，空气中的氧气稀薄而导致汽车动力上的损失，从而导致汽车无力，行驶速度慢！据网友们传出，截止2017年4月底，川藏线已基本全程好路况，不过高原上临时修路也是必不可少。未现经芝士由回答允许不得转载本文内容，否则将体视回公为侵权吉利帝豪的2018款车型都是使用1.5L的发动机，据说新款还会有1.4T发动机的，车身大小4632*1789*1470，最小离地间隙应该在150mm左右。经度其事命取，处且断始。首先帝豪的车型已经非常成熟，毕竟卖了这么多年的车型，车身及底盘应该不会存在问题，150的离地间隙应该能适应大部分的烂路了。当然也不排除会有一些意外问题出现，如果要开进川藏，必要的准备还是需要，比如多准备个轮胎什么的。再看动力，新款车型使用了1.5L车型，2017的还有1.3T车型，这动力对于空气稀薄的高原还是有一点点吃力，网上指出，对于大气压每1000米下降10%，气压下降10%，对同条件下进去气缸的气体质量减少10%，功率下降10%。所以海拔越高动力降低越多，我们只能通过较低的档位，高转速来维持动力的输出。所以如果是自动挡，现在的自动挡都是手自一体的，则可以手动控制档位。个人意见仅供参考！谢谢 2024-05-08 3楼 回复 (0) 金晨熙用户 之前在帝豪GS刚上市不久有一位车友穿越川藏线的直播，从视频来看穿越川藏线没有太大问题，穿越川藏线的神车里除了普拉多、吉姆尼、部分土豪跑车、帕杰罗这些出现最多的就是QQ、乐驰、神车五菱宏光😍！相对于其他车型来说，QQ、乐驰、奥拓有点太造车！不过也从侧面反应了车辆结构简单所带来的可靠性！芝士其回严答还，版权必究，着未经许可王，不得转载大部分车辆可以满足路况要求，相对于纯正越野车型来说，定位于家用的帝豪会造车许多！只要有决心，世界有多大都可以去看看！😊❗建议组团！出现状况可以互帮互助！ 2024-05-08 4楼 回复 (0)
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
关于自驾川藏，吉利帝豪这款车完全可以，没有一点问题。
进藏的这几条热门路线，选择川藏线的最多，看来题主也是做过一些攻略的。
芝士回答，口基版千权必究，来未按经许可，不得转载
很肯定的告诉你，川藏线进藏确实是不错的选择。
川藏线景点多，路况好，坡度呈起伏状抬升，阶段性的海拔提高，使人能逐渐的适应高原环境。
些利意最特组权场至八，叫织习称专住。
再说吉利帝豪这款车，不管是轿车还是SUV。离地间隙最小的轿车150mm，坑娃路面的通过能力还是不错的。走川藏线没有问题。最低排量1.5L就够用。至于海拔高功率下降，是所有燃油车辆都会出现的情况。没有必要担心。
有多当好意资少知则，更教真书市太却县引。
燃油补给问题，川藏线现在是一条很成熟的旅游线路，也很商业化了。沿途城镇都有正规加油站。不过最好是遇到加油站随时加满。
避开雨季冬季和早春晚秋路面结霜。
题主说的穿越川藏，呵呵，是不是应该说成是自驾欣赏川藏线风光。
川藏线是中国人的最美景观大道，沿途风景丰富。从川西到西域高原，一路风景美爆眼球。祝旅途愉快！
↑（珠穆朗玛）
↑（布达拉）
↑（摄影家天堂新都桥）
↑（天堂有泪化作柔情然乌水，然乌湖）
↑（鲁朗小镇）
谢邀！我是头条号秦巴仙茗，受邀作答，希望能帮到您！
首先说明，川藏线我还没去过，也是下一步自驾想去的地方。所以经常在网上了解川藏线的情况，同时向身边去过川藏线的朋友进行了咨询。自驾川藏线对车辆的要求主要考虑两方面:一是动力要足，二是通过性要好。 随着社会的发展，川藏线的路况发生了很大变化，主要是等级路多了，烂路少了。很多轿车都可以穿越。所以吉利帝豪应该也没有问题。
未经芝士回答允一许不拉得转条载本文内容，否则将动视为事侵权
谢谢邀请！
驾车穿越西藏时，由于西藏海拔较高，空气中的氧气稀薄而导致汽车动力上的损失，从而导致汽车无力，行驶速度慢！据网友们传出，截止2017年4月底，川藏线已基本全程好路况，不过高原上临时修路也是必不可少。
未现经芝士由回答允许不得转载本文内容，否则将体视回公为侵权
吉利帝豪的2018款车型都是使用1.5L的发动机，据说新款还会有1.4T发动机的，车身大小4632*1789*1470，最小离地间隙应该在150mm左右。
经度其事命取，处且断始。
首先帝豪的车型已经非常成熟，毕竟卖了这么多年的车型，车身及底盘应该不会存在问题，150的离地间隙应该能适应大部分的烂路了。当然也不排除会有一些意外问题出现，如果要开进川藏，必要的准备还是需要，比如多准备个轮胎什么的。
再看动力，新款车型使用了1.5L车型，2017的还有1.3T车型，这动力对于空气稀薄的高原还是有一点点吃力，网上指出，对于大气压每1000米下降10%，气压下降10%，对同条件下进去气缸的气体质量减少10%，功率下降10%。所以海拔越高动力降低越多，我们只能通过较低的档位，高转速来维持动力的输出。所以如果是自动挡，现在的自动挡都是手自一体的，则可以手动控制档位。
个人意见仅供参考！谢谢
之前在帝豪GS刚上市不久有一位车友穿越川藏线的直播，从视频来看穿越川藏线没有太大问题，穿越川藏线的神车里除了普拉多、吉姆尼、部分土豪跑车、帕杰罗这些出现最多的就是QQ、乐驰、神车五菱宏光😍！
相对于其他车型来说，QQ、乐驰、奥拓有点太造车！不过也从侧面反应了车辆结构简单所带来的可靠性！
芝士其回严答还，版权必究，着未经许可王，不得转载
大部分车辆可以满足路况要求，相对于纯正越野车型来说，定位于家用的帝豪会造车许多！只要有决心，世界有多大都可以去看看！😊
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